终于买到梦想中的q5，之前的小车是起亚14年买的k3，陪伴我11年多，基本没出过什么故障，由于家里仅有一辆车，老大没车开不方便，下雨天气，老大上班就得淋雨，所以准备再买辆车，当时想着买辆q3，然而去谈的时候q3差不多要20个，后来我们就随便看了下q5，被颜值空间，迷住了，就和老大商量了下，咬咬牙买q5低配，虽然最低配的时尚版，但是还是很满意的:1.空间大。之前的小车是起亚k3，轴距2.7米，一家人坐的时候有点拥挤，现在换了q5，又是suv，轴距达到2.9米，家人都夸空间大，后排甚至可以跷二郎腿。2.稳，噪音小。开到100码，车内的噪音小，而且加速很快，深踩油门还有劲，变道底盘很稳，给我安全感。3.氛围灯很有仪式感。晚上开启氛围灯，听着音乐很有感觉，下车开门时还有迎宾灯，氛围感拉满。
终于买到梦想中的q5，之前的小车是起亚14年买的k3，陪伴我11年多，基本没出过什么故障，由于家里仅有一辆车，老大没车开不方便，下雨天气，老大上班就得淋雨，所以准备再买辆车，当时想着买辆q3，然而去谈的时候q3差不多要20个，后来我们就随便看了下q5，被颜值空间，迷住了，就和老大商量了下，咬咬牙买q5低配，虽然最低配的时尚版，但是还是很满意的: 1.空间大。之前的小车是起亚k3，轴距2.7米，一家人坐的时候有点拥挤，现在换了q5，又是suv，轴距达到2.9米，家人都夸空间大，后排甚至可以跷二郎腿。 2.稳。开到100码，车内的噪音小，而且加速很快，深踩油门还有劲，前后五连杆悬架，再加上适时四驱，变道底盘很稳，给我安全感。 3.氛围灯很有仪式感。晚上开启氛围灯，听着音乐很有感觉，下车开门时还有迎宾灯，氛围感拉满。
最满意驾驶感受，奥迪q5l开起来最爽的就是那种稳当感，不愧是老牌豪华车，上高速转速就稳稳停在两千转，又安静又顺，感觉特别踏实，空间和内饰的质感也对得起这个牌子，挺有面子的。
1、味道大。一进去有股新车刺鼻的味道，闻了不舒服，买了竹炭除味，平时开窗多透透风。2、配置低。和新能源车十多万的车比，配置好低，现在10多万的新能源车，什么座椅加热通风按摩，自适应巡航，360摄像头等等配置拉满，相对比而言q5配置低了点。
1、味道大。一进去有股新车刺鼻的味道，闻了不舒服，买了竹炭除味，平时开窗多透透风。 2、配置低。和新能源车十多万的车比，配置好低，现在10多万的新能源车，什么座椅加热通风按摩，自适应巡航，360全景摄像等等配置拉满，相对比而言q5配置低了点。 3、中间隆起有点高。后排中间位置坐人，腿不太好放，而且座椅有点直，长时间的坐的话，有点不太舒服。
收了上牌费，提了车还得自己跑车管所上牌，愣是排队等了2个钟头，这体验跟买新车的兴奋劲一比，真是浇了盆冷水。
外观很有辨识度，时尚版前脸有镀铬条，有层次感，侧面的的线条看起来很有美感，尾部尾灯很有个性，好看，不喜欢现在很多车的那种一体式尾灯。
外观很有辨识度，时尚版前脸、侧面有镀铬条，有层次感，线条看起来很有美感，日间行车灯，尾部尾灯很有个性，好看，有辨识度。
Q5L样子没得说，提车回来就贴了车衣，颜色阳光下发紫，我老婆选择的自，加了踏板家里有孩子上车方便一些。它前脸和灯很有辨识度，开出去回头率不错，身边朋友也说好看，属于那种耐看型的。
经典的奥迪虚拟座舱，两块液晶显示屏，看起来高端大气，空调按键都是实体按键，手感阻尼舒服，内饰有些地方软包，有档次，夜晚的30色氛围灯开启，享受着高级氛围感。
经典的奥迪虚拟座舱，游艇档把很帅气两块液晶显示屏，看起来高端大气，空调按键都是实体按键，手感阻尼舒服，内饰有些地方软包，有档次，夜晚的30色氛围灯开启，享受着高级氛围感。
内饰设计说实话有点过时了，跟现在那些新能源车的大屏比不了，科技感差点意思，而且能感觉到一些地方用料在省成本，塑料感有点明显，不过前排座椅坐着还挺舒服，车机用着还行，就是偶尔会卡一下。
空间太大了，毕竟轴距达到2.9米，再加上是suv，坐进去就感觉空间很大。前面的位置调好了，后排腿部空间很大，甚至可以跷二郎腿，中间隆起的有点高，而且后排座椅有点直，坐中间的人长时间坐可能会不舒服。
空间太大了，轴距达到2.9米，再加上是suv，头部向上还有很大空间。坐进去就感觉空间很大。前面的位置调好了，后排腿部空间很大，甚至可以跷二郎腿。
轴距数据看着挺长，但实际感觉后排没有想象中那么夸张，中间地台凸起太高了，坐四个人很舒服，要是坐满五个，中间那位腿就得委屈一下了，储物空间也一般，我东西多，总觉得不太够放。
驾驶感受给我就是稳，前后五连杆悬架，支撑感强，变道稳，给我信心。加速快，毕竟是2.0t，100码后踩油门还有劲。
驾驶感受给我就是一个字“稳”，方向盘很轻，而且是四驱，下雨天也很稳重。前后五连杆悬架，支撑感强，变道稳，给我信心。加速快，毕竟是2.0t，100码后踩油门还有劲。
这车开着挺顺手的，动力对我来讲完全够用，市区高速超车都没问题，就是油门有点涡轮迟滞，深踩一脚要等那么一下下动力才上来，不过速度起来以后后劲挺足的，底盘是真好，特别扎实，调得偏硬一点，过弯跑山很稳，四驱在雨雪天给人信心也很足。
现在油耗差不多有11升/100公里，毕竟是2.0发动机，油耗肯定比我之前1.6的高，新车还在磨合期，等过段时间希望能降一点油耗吧。
现在油耗差不多有11升/100公里，毕竟是2.0发动机，又是suv，油耗肯定比我之前1.6轿车的高，新车还在磨合期，等过段时间希望能降一点油耗吧。
目前开了差不多四千公里，油耗比我预想的好，市区正常开大概9到10个，堵车严重的话会上到11、12个，高速巡航能跑到7点几，对于这么个大家伙来说，我能接受。
性价比高，以前上路要40个的车，现在裸车只要20多个，当然了有些地方减配了，甚至配置比不上10多万的新能源车，但是对于我们80后，90后的人来说，20多个就能买到梦想中的q5，还要啥自行车啊，很满足了。
性价比高，以前上路要40个的车，现在裸车只要20多个，当然了有些地方减配了，甚至配置比不上10多万的新能源车，但是对于我们80后，90后的人来说，20多个就能买到梦想中的q5，还要啥自行车啊，很满足了。
总的来说，这车开着放心，不用担心续航焦虑那些事，像个靠谱的老伙计，虽然有些小地方不如意，价格也不算特别便宜，但结合品牌、驾驶感和实用性，我觉得值，买车没必要攀比，适合自己的就是最好的，我就打算好好开，一直养着了。
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