最认可的当属品牌口碑与性价比优势，车身外观亦契合个人审美；座椅很舒服加上悬架的滤震缓冲调校让主驾的驾乘舒适性大幅提升。
。 动力方面，2.0T+8AT的组合确实够劲，市区起步踩油门就有推背感，高速80码往上超车，深踩油门变速箱连降两挡，三秒多就能提速到120，完全不拖泥带水。空间更是加分项，2870mm轴距不是白给的，我180cm身高坐后排，腿部还有三拳余量，座椅能调4个角度，长途自驾爸妈躺着都舒服，后备箱塞俩28寸行李箱+露营装备没问题。 配置性价比很高，全系双12.3英寸双联屏，搭配BOSE音响，关窗听歌沉浸感拉满；座椅加热冬天三分钟就暖，360全景影像对新手太友好，窄路会车再也不慌。最让人安心的是首任车主终身质保+4年免费保养，后期用车基本不用操心。
这次国庆中秋双节假期中，借着红旗秋季服务节给爱车做检测的契机，在眉山融裕4S店深度体验了2026款HS5 2.0T两驱旗享Pro版。对比父亲开了多年的2019款HS5，这台新车的升级让我真切感受到红旗的成长，以下是详细体验。 最满意的是动力与配置的双重跃升最让人惊喜。新款搭载的2.0T发动机最大功率185kW、峰值扭矩380N?m，配合8AT变速箱，比父亲老款的6AT变速箱换挡更平顺，7.6秒破百的加速能力也比老款快了0.6秒 。华为HiCar互联系统响应迅速，语音控制天窗、音乐的准确率很高，比老款车机体验提升太多，而且L2级驾驶辅助让高速出行更省心，这些都是老款想都不敢想的豪华体验。
购车到现在已经有小半个月了，我来和各位友友们来一起分享一下我的个人用车感受，和对这款车的一个评价吧。 首先我给大家详细介绍一下，我的这个是26款的红旗hs5旗享Pro两驱的，官方指导价19.98。以为我是刚退役回来一年，加上九月份购车退役军人少四个点，下来有便宜了八千块。成都的区补优惠了2千。购车的地方是我姑父的一个牌友在哪里关系很好，所以价格最终下来实际花销就15个多一点点。总体还是很优惠了。 我为什么选这款车也是因为目前工作是在公安系统，自己体型也算是牛高马大那种。所以选了个SUV，当然也有父母的意见在里面。 这款车的一个用车感受我和大家详细说一下，总体车重近两吨，在跑高速的时候十分稳当，前后排空间也十分的大，动力也很足。高速120轻轻松松而且一点也不漂。网上说的车机卡顿目前还没有出现过，而且新款加装了前排的隔音玻璃，跑高速的胎噪声音也不明显。车辆还有转弯的车灯转向，也让夜间行驶变得更加的安全。而且大灯的灯光十分强悍。 车辆的外观也十分的大气，外观很好看，也是进店后一眼相中的原因之一。车辆的油耗问题其实不大，在高速油耗就是在6个左右，可能在市区里面会到一个9个左右，但是具体也看用车的情况，我平时就是跑乡下钓鱼居多，越野能力也很出色。 这车给我的感觉就是，不会白喝一滴油，而且也帅到点子上了，十分适合年轻人。而且这辆车开出去颜值也十分在线，越野还是突然变道，都很给力。
整体无明显槽点，个人体验下刹车初段偏软，需稍深踩才能达到理想制动效果，油耗表现则中规中矩，符合预期。
车机偶尔会有卡顿，快速切换导航和音乐时需要短暂等待。另外后备箱实用性略有欠缺。虽然日常储物足够，但对比车身尺寸的增加，后备箱容积一样没有明显提升，连1.2米的钓鱼竿包横着都放不下。
目前还没有出行不满意情况，也就是对油耗有点心疼，毕竟是95的油。还有就是后面这个地方没有搁物帘了。看着有点空荡荡的。
红旗HS5的外观融合中式经典美学与现代SUV的硬朗设计，整体气场沉稳又兼具时尚感，辨识度拉满。 前脸是标志性的直瀑式进气格栅，搭配贯穿格栅的红色饰条，契合红旗品牌基因，两侧LED大灯与格栅无缝衔接，造型锐利且视觉宽度拉满；车身侧面线条流畅，凌厉的腰线从车头延伸至车尾，勾勒出修长的车身比例，翼子板处的品牌标识点缀其中，细节尽显精致，改装的轮毂更添运动质感；灯组造型简约大气，点亮后视觉效果出众，搭配下方双边排气布局，兼顾了豪华感与运动感，尾部的红旗汉字标识则让中式韵味更浓，整车外观刚柔并济，沉稳中透着精致与动感。
入手红旗HS5两个月，最直观的感受是国产豪华SUV越来越懂国人需求了。外观上，直瀑式格栅搭配贯穿箭羽尾灯，洗干净停路边常被邻居误以为是三十万级别的车，气场拿捏得很到位，长辈觉得稳重，年轻人也不觉得呆板。
家族式设计更显精致，红光闪耀前旗标灯搭配全LED灯光系统，白天大气夜晚亮眼。“红旗之翼”迎宾光毯解锁时自动点亮，仪式感拉满。车身线条比老款更流畅，235/60 R18轮胎搭配规整的车身比例，既保持了SUV的硬朗，又多了几分运动感 。
内饰选装首推酒红色座椅，质感高级又显格调，视觉与触感双佳，闭眼选不踩雷；中控台设计虽无奔驰式的惊艳视觉冲击，却胜在布局规整、简约大气，按键与功能区划分清晰，属于越看越有味道的耐看型设计，日常使用也更顺手。
双12.3英寸双联屏显示清晰，操作流畅度媲美手机，搭配253色氛围灯，科技感远超老款。Nappa真皮座椅触感细腻，比老款仿皮座椅透气性更好，夏季暴晒后也不怎么烫。实木花纹饰板提升了豪华感，而且车内采用低散发环保材料，几乎没有异味，甲醛含量远低于老款 。
车内空间表现整体亮眼，前后排乘坐空间都十分宽裕，头部与腿部余量充足，无论是日常代步还是长途出行，驾乘者都能拥有舒适的舒展姿态；仅后备箱储物空间稍显一般，对大件物品的装载能力略有局限，日常家用小件存放则完全够用。
轴距保持2870mm的优势不变，但车身长度比老款增加25mm至4785mm。我1米75的身高坐前排，头部还有两拳空间；后排乘客腿部能留出两拳余量，座椅靠背新增到4挡调节，倾斜角度比老款大3°，长途乘坐更舒展。后备箱开口优化后，放两个28寸行李箱毫无压力，4/6放倒后还能装下露营装备 。
方向盘转向手感轻盈顺滑，操控起来轻松不费力；座椅包裹性出色，搭配悬架优秀的滤震缓冲效果，主驾的驾乘舒适性大幅提升；整车的隔音表现也超出预期，日常行驶中并未遇到车友们常说的噪音问题，车内静谧性良好。
动力输出很线性，起步轻快不肉，深踩油门超车时，8AT变速箱能迅速降挡，推背感明显。底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸过滤得很柔和，比老款的生硬感强太多。低速跟车时几乎察觉不到换挡顿挫，这对家用代步太重要了，父亲试乘后直说比他的老款开着更平顺 。 转向比老款更精准，前悬架铝合金部件减重30%，过弯时车身侧倾控制得很好。提供运动、经济、雪地等多种驾驶模式，切换后动力响应差异明显，能适应不同路况。刹车脚感线性，制动距离适中，日常驾驶很有信心 。 座椅包裹性也不错，12向电动调节能轻松找到合适坐姿，长时间开车腰部也不觉得累。后多连杆悬架过滤细碎颠簸的能力很强，非铺装路面行驶时车内很平稳。前门声学隔音玻璃有效降低了外界噪音，比老款HS5的隔音表现提升明显，车内交谈不用刻意提高音量 。
市区常规行驶状态下，油耗表现有所浮动，偶尔表显油耗在10个左右，多数日常行驶场景下表显油耗维持在11个上下，符合该车型市区行驶的油耗预期。
官方WLTC综合油耗7.34L/100km，实际体验中高速表现接近官方数据，大概7-8L/100km；市区日常通勤因拥堵会上升到10L左右，堵车严重时能到11L，对于1.755kg的整备质量来说，属于可接受范围但不算惊喜 。
综合来看这款车的性价比真的拉满了，背靠品牌加持，外观、内饰的质感和配置丰富度都在线，核心的驾乘体验也挑不出大毛病，结合实际的售价来看，能有这样的表现，真的是同级别里很能打的选择了。
官方指导价19.98万元，目前置换价13.98万元，结合丰富的配置性价比还是很高的。全系标配不限年限/不限里程质保，比很多合资品牌的质保政策更实在。同价位下，能给到Bose音响、座椅通风加热等配置的车型寥寥无几，作为家用SUV很有竞争力 。
