方向盘确实有点重，尤其掉头或者倒车揉库的时候，感觉胳膊要使劲，我老婆开了一次就说不喜欢。驾驶座头顶那个摄像头，虽然现在国内功能没开，但总觉得有个眼睛在盯着，有点不自在。

外观就是经典的特斯拉设计，圆润流畅，没啥复杂的线条，属于耐看型。我选的黑色，洗干净了特别亮，就是太容易脏，有点灰尘就很明显，打算过段时间去贴个车衣。

内饰就是极简风格，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得太素。我倒是能接受，觉得挺清爽，所有功能都集中在大屏上，用习惯了也挺顺手。就是用料感觉可以再好点，有些地方塑料感强了点。

空间表现挺好的，我身高一米八，前排调好坐姿，后排我坐进去膝盖还有不少空。后备箱很大，底板掀开下面还有一层储物格，特别能装。就是后排中间座位靠背有点硬，坐久了不舒服，不过平常也很少坐满五个人。

驾驶感受是这车的强项，提速特别快，超车很有信心。底盘感觉挺整的，过弯侧倾控制得不错。就是悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面颠簸感比较明显，得慢点开。隔音一般，跑高速胎噪风噪都不小。

能耗我觉得挺省的，我开车不算温柔，平均电耗大概在14度每百公里左右。家里装了充电桩，晚上预约谷电充电，一度电三毛多，算下来一公里才几分钱，成本比坐公交还低。有车友问高速120能跑多少，我实测过，大概能跑500左右，平时市区600左右，完全够用了。

性价比得看跟谁比，跟同价位的油车比，配置和加速体验有优势，后期费用也低。跟其他品牌电车比，它的品牌和三电系统我觉得更靠谱些。虽然有些小缺点，但核心的续航、动力、空间都能满足我的需求，所以我觉得值这个价。