较宽的车身市区停车有时比较尴尬，该价位没有配备倒车雷达实属不应该。前大灯没有配备氙气灯，传统的卤素灯开夜车效果太差，配合雾灯使用才勉强够用。

保持了丰田一贯的风格，比较中庸，但又不失大气，没次出门停车时，保安都会特别安排和奔驰宝马什么的停一块，由此可见，面子工程已经做到位了。唯一不足的就是大灯居然还是卤素灯，还远近同体~！也没有日间行车灯。夜晚行车的时候，对面灯光一强，坐在车里就是白茫茫的一片，什么也看不见。配合雾灯下来一起用，近光也才勉强够用。

中控布局很合理，按键和旋钮一切都是一个大字了得，阻尼感也很适中，由于大，所以很好操作，行车过程中基本不会按错。感觉稍差的就是仪表台和门板，用料太节俭，居然还是用硬邦邦的塑料，而且有时候还会有不知名的异响，伤透了脑筋。还有一个不满意的地方就是钥匙，三十左右万的车了，还弄了个分体钥匙，真像穿了件西装套上一双运动鞋。广丰实在是有点不敢恭维，不知道的人晃眼一看，还以为提了一辆面包车呢。。。这个成本控制也太严格了点吧，一拿钥匙出来，就感觉掉价了不少。希望下一代车型能有所改善。

驾驶位和副驾驶位非常宽大，稍胖的人做下去也不会有“蹩脚”的感觉，但感觉包裹性不是很好。第二排空间很充裕，坐下三个成年人完全没有拥挤的感觉，挤一挤，坐4个人也不成问题。灵活多变的第二拍座椅可以满足多种需求。第三排座椅谈不上舒适，有点像坐“小板凳”的感觉，座椅和靠背稍硬。在把第二三排的座椅放倒，平时拉货什么的，绝对没有问题，觉对不会输于面包车什么的。

2.7的动力市区绝对够用，对付市区及铺装路面，搓搓有余！起步爆发力超强，油门稍重一点感觉就要飞出去了一样，市区超车加速也是见车就超，见缝就钻，但要高速上了140以后超车加速就需深踩油门，随之而来的也就是略略滞后的咆哮声。如果换上S挡的话感觉就没有那么肉了。毕竟作为一辆城市SUV，也没必要带上它去做他本不属于它的活，如果周末带上家人去野外踏踏青，郊郊游什么的，偶尔的在田间地头撒撒野，它还是没有问题的。

尽管车身庞大，但是方向很轻，以至于第一次驾驶的时候有种开轿车的感觉，没有那种传统的车大方向重的感觉。因为车高的原因，过弯转向的时候还是侧倾比较明显，但是较高的坐姿就提供的宽阔的视野，TRC牵引力控制系统可以有效的提高湿滑路面的起步力，防止车轮空转及侧滑，对提高安全性功不可没。如果要激烈驾驶的话就得另当别论了。

四个字：比较满意。2.7近两吨的车重，高速120匀速油耗平均8，9个油。市区的话，也就13个油左右。但如果高速上竞速直线的话，油耗也是成正比的。2.7双VVT-i发动机的调校还是比较适合平顺驾驶，这样，才能充分体现出日系车发动机调效的燃油经济性和环保性的优势。

宽大的座椅首先保证了驾驶和乘坐的舒适感，较高的车身提高了视野的开阔性。设计的前后空调六出风口，体现了人性化的设计，对车内的每一排人员也都能体贴入微的照顾到。较重的车身在配上17的厚胎，过什么沟沟坎坎，马路牙子的，丝毫不会影响坐在车里人的心情，并没有正派越野车的那种强烈颠簸感。唯一不足的就是车窗只有驾驶室配备了一键升降和夜光指示，有时候，特别是晚上，很不方便。