大部分修理工存在刻板印象，误导车主错误的保养和维护斯巴鲁汽车，2010年左右的傲虎耦合器设计缺陷（这个即使出保4s店也理赔），驾驶高级感不强（高于同价位，同级别的很多日本车与德系车），原车配件的耐久度不如进口的丰田系列，积碳不容易清理

车漆工艺很棒，细节处理很好，比例也很协调，外观大气，耐看，修长，自主品牌在外观方面，尤其是漆面等工艺方面要着重加强，在展厅看到自主品牌汽车根本没有购买欲望，打个比方，就像研究生写了一篇论文找我批改，我一点开学生的文章就看到出现错字、病句后，压根不想看文章的框架、逻辑等内在的东西。我不是从事汽车相关行业的，但是我小时候，家附近开着一家哈尔滨最牛的钣金喷漆店，总是和老板王老四学习钣金和喷漆的工艺，耳濡目染也练就了一双火眼金睛

悬架偏硬，内饰有些异响，无奈本人强迫症，所有异响都处理了，空调制冷很好，暖风也很好，原厂松下的机头音响效果很好，当然和国际大牌音响比不了，内饰的主基调以实用为主，隔音现在看来一般，车速120不吵，胎噪大（下次换胎换米其林应该就会改善很多），隔音比同年限的大众好

空间的大小因人而异吧，如果我评价傲虎这款车的空间就是一个词“非常合理”，前排，后排，后备箱空间设计的都非常合理，很容易调节到舒服的姿势，头部空间也很大，驾驶视野和乘坐视野通透，座椅很舒服，我经常在车里午睡，前排、后排和后备箱设计的各种储物盒很好用，设计师用心了

ej25发动机起步不如fb25的发动机，但是中后段要强一些，驾驶感受没有给满分，原因也许是原车用了扁平比60的轮胎，可能是因为要兼顾越野用途，所以原厂胎影响了一点点操控，即使这样，操控，高速并线也强于市面上同价位同级别百分之99的suv，动力不如q5，但是操控要高于它，在这里就不跟国产车比了，即使12年过去了，现在的国产车也无法和当时的傲虎比较，我很爱国，但是自主品牌真的还有很远的路要走，

油耗：油耗很低，我本以为这车会很费油，12年过去了油耗还这么低，斯巴鲁的tr690cvt变速箱在省油方面做了很大的贡献，高速6.8-7.2，市区早晚高峰8.0-9.0，坐标哈尔滨南岗区，巡航在80最省油，油耗除了跟驾驶习惯，车况有关以外，还和机油有很大关系，我本身也是机油玩家，斯巴鲁我最不推荐的就是原厂白桶的原厂油。现在车里用的是道达尔快驰9000 5-30机油，在黑龙江我开车几乎不开空调，所以无法评价开空调油耗

保养和维修斯巴鲁真的不贵，最起码老百姓能接受，如果你是一位斯巴鲁车主觉得这车内燃部分维修保养很贵，那一定是没有找到合适的原厂件购买渠道和维修师傅，我这台傲虎目前14万公里不烧机油，修过耦合器、换货差速器总成、换货水箱、水箱盖、火花塞胶圈与气门盖垫、轮胎等易损件就不说了，这里除了水箱盖买的是日本电装进口的外，其余零件我都换的原厂的，而且这车刹车片很耐用，14万公里也没换货，目测原厂刹车片我能用20万公里，斯巴鲁水平对向一定要定期除积碳，我每一箱油都用燃油添加剂，大概连续用了20多瓶了，车仆的用了5瓶，3m的用了12瓶，百事通的用了大概5瓶了，现在准备用芥末绿，买pea含量高的燃油添加剂。机油量的话一定要加到上线，不要加到中线，同年限的同一款车机油加注量也会不同。这台车我用过魔法基因机油，壳牌从黄壳到金壳全系机油都用过，金美孚和银美孚，嘉实多全系机油等等吧，现在准备吧道达尔全系用一遍，但是嘉实多极护最省油，开起来体感最好的的是日本和光机油，最差的是出光机油和原厂白桶的那款