说到最不满意的一点就是这个车车的底盘离地高度了（不到15公分），在考虑如何能加高底盘上，参阅了坛子里的好多文章，其中有给减震里加增高垫的，但经过综合考虑，还是觉得直接更换减震弹簧更符合加高的意愿，虽然加高成本高了点，在加高后的使用中，也证明了我所做的选择是正确的，加高后为18公分多。因为，柴油车的发动机比汽油机的重200来公斤，势必缩短了减震弹簧的行程，直接反映出来的两点就是一个降低了车前部的底盘高度，另一个是在过沟坎时，由于行程太短出现的颠震，车内感觉很明显。换了弹簧后就没有这样的感觉，建议长城厂家在这一点上能关注，不能柴油车和汽油车用同一个减震弹簧。

当时就是看上这车的外观，中庸、大气、没有山寨的感觉，如果前大灯为氙气大灯那就更完美了，我现在就已改成氙气大灯了，晚上开车视线好多了，除了高速，一般都是近光，车外观的各部分的表现非常给力，常有人因为外观而行注目礼。

在总体上能说过去，没有新出的升级版和运动版成熟，还属于过渡阶段的状态，如果内饰和座椅全部为黑色，那就非常的完美了

这款车的空间在广大的SUV中还是很令人称赞的，前排尤其是驾驶位，没有常说中的夹蛋感，相反的是，在驾驶过程中，游刃有余。副驾驶亦然。后排简直就是个可以随意折腾的地方，平常可以作为临时休息，跑长途，后排直接就是个卧铺，后排地板几乎是平的，加上轴距长，所以后排的腿部空间是相当的可以，后排靠背还可以随意调整角度，适合各种需要。后备箱完全能满足需要，够大够气派。

作为柴油款，可能是特性吧，我感觉升动力还是欠点，发动机在1000-1500时提速太肉，一旦过了1700，提速是杠杠滴，很满意这一点。由于柴油车低扭强，所以在上大坡时，表现不俗。

在这点上略有瑕疵，就是新车回来，起步时挂一档不太顺，经过一段时间的磨合，好得多了。操控上可以说还是不错的。改装后，在方向的指向性上也很精确，各个功能的使用和效果，非常到位，有驾驶乐趣。

前边说了，油耗这点是这款车最突出的一点，随便开你也过不了8升/百公里，只要你不暴力驾驶，油耗表会给你惊喜的，选车把油耗放在首位的，这款车是你不二的选择。

总体上很不错，各个座位在乘坐上，没有不适感，尤其是后排的人，感觉座椅舒适，没有压抑感，视线良好，前排在乘驾上感觉很好，很喜欢天窗，由于我开车不喜欢开侧窗，天窗使我在行车中感觉很安逸。

在整个车市上，好多人都说到性价比上，我认为，只要你感觉买这款车值就行了，一分价钱一分货，话说回来，奔驰、宝马的某些配置放到十几万的车上，也是一样的用，车是为人服务的，只要我在用车的过程中，它能满足我，而我有没有掏更多的银子来做同样的满足的话，我就觉得这个性价比就高，总之一句话就是：适合自己的，就是最好的。有好多车，就炒作一个卖点，那不是忽悠人呢么？所以，我就认为这款车的性价比还是比较高的，尤其是我在使用了近两年后，觉得很值。