非常省油，目前行驶了21000公里，百公里油耗平均6.3，我看过论坛里发表的其他车的油耗，没有比我更低的了，所以说，没有更低，只有最低，不服气可以亮一下油耗，以拍照为证。
省油，21000公里，百公里平均油耗6.3，有比此低的可以发表一下，在此顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶180个千斤顶
逍客的火是我人生中的第二辆车，之前一直开着锋范的小车，和老公商量了半年最后选择了逍客的自动档2.0的火系，感觉非常的让人欢喜，从漂亮的外观和优秀的油耗都是家庭用车的首选，因为是偏重女生的一款车，照顾到老公也要开，所以选择了灰色系，让人看了有一种低调的稳重，为我们的小家庭也增加了许多的欢乐和生活乐趣，综合了很多因素吧，外观和油耗是我们全家最满意的地方
省油！目前跑了1800KM，高速有800KM左右，其他的都在市区跑，有时候会碰上严重堵车，综合油耗才7.4，而且是全程开空调的情况下！这个是出乎我的意外的了！操控也比较好，指向精准！空间够大够舒适！
作为一部SUV逍客底盘高通过性强，视野开阔，节油舒适，珍珠白的漆水也不错，有厚度耐剐蹭，有一次与助力车剐蹭后车身上沾满了助力车手柄上黑乎乎的塑料，清洗后居然一点也看不出来，对珍珠白的漆水非常满意。
发动机比较安静超车、加速动力够用座椅舒适，感觉舒服方向机手感十足有朋友觉得偏重，指向精确通过性好，一是高度，二是车身小巧不占地方悬挂软绵绵的，有轿车感觉????????。
车辆、技术成熟，操控好，省油，刹车系统非常好，安全配置不错，密封做的不错，静音。车门内不仅有加强筋也就是德系车采用的帽型防撞钢梁，同时还有粗壮的管式防撞钢梁，设计很厚道。优秀的底盘、悬挂，一般情况下不考虑路况，通过性好，过路非常轻松！再一个就是平常使用、保养省银子！
买SUV最看重的就是地盘高，通过性强，而且逍客是独立悬挂，在乘坐舒适性跟通过性上面，要好于同档次的大部分SUV。再有就是价格，14万出头的价格，在紧凑级别的SUV里面，合资品牌好像只能买韩系的，除此之外，逍客算是最好的选择了。
要说逍客的不满意的地方，应该是没有什么，因为自己选择了这个车也是经过了深思熟虑的，无论什么车都没有完美的，逍客的空间就是一个大的硬伤，我指的是后排的空间，因为我们后排基本不怎么坐人，所以也就不在我们的考虑范围之内，但还是建设厂家能空间方面多加以改进，因为家里是在北方，所以冬天对车辆的要求还是很高的，所以在动力方面对冰雪路面的操控感觉还有待于提高，不知道自己说的对不对，个人的一点小的建议。
买的白色的还得加2000大洋，好像只有日产才这么不厚道吧。驾驶仓空间高度不足。本来打算买2015款带天窗的，坐进去发现加了天窗后稍有蹭头发（本人身高180CM），难以取舍之下，只好忍痛买了12款的，不带天窗高出来3CM。我也试乘了好多车，发现紧凑型SUV里面好像只有逍客高度不让人满意，希望新款车能够改进。
这车暂时挑不出什么毛病，如果非得说不满意的那就说两点：1、起步肉！爬长坡的时候后半段有点吃力！（后面有详细）2、方向盘有点紧，原地单手打方向会有点吃力！转弯后行驶方向不能自动回正！
没有后防撞梁（准备自己加装），作为一部汽车安全非常重要，再身也不能省这个，据说2013年11月其东风日产已加装了后防撞梁，本人的车是10月份出厂的，非常遗憾没赶上趟。45AH的电池容量太小不耐用，有两次钥匙没拧到底，第二天早上起来打不着火，从此以后锁车特别小心。这个价位的车居然没有USB，听音乐实在是不方便，储物格太少太小不够用，喇叭声音不够大（本人自己花钱自己动手换了双蜗牛喇叭）。
后排座太挤、太窄、太窄了哦??后备箱看起大，但装不下什么，装个稍大点的推车、轮椅什么的急死你。
车身油漆太薄了，车内有小异响，中控台仪表台，设计非常不人性化，几乎没有合适的置物位置。
提到最不满意的一点，最重要的就是缺少ESP吧，ESP在欧美跟日本是强制性的配置，这两年在中国也很看重这个配置了，很多七八万的车型都装上了ESP，但是作为最需要ESP的SUV，逍客却没有配备，而且落地16万的价格，再没有这个装置，就有些太不厚道了。
选择逍客的原因，外观占有一大部分，漂亮的外型是我这个外貌协会必选项的一个重要选项，当时和老公选车的时候看了不下七八款车，当看到逍客第一眼，我就深深的喜爱上了它，被他华丽的外表打动了，好像这款车就是为我打造的，简洁、简约而不简单是逍客一直秉承的理念，正迎合了我和老公的选车理念，车不用太复杂，实用就好，不用太繁琐，只要实在就好，这些逍客都做到了，这里要着实的说一句，我赞了
心目中的女神。外观饱满、圆润，腰身妙曼，身材适中不长不短，真是应了这句“众里寻她千百度，就在灯火阑珊处.....”
就是冲着外观去的！第一眼看到的时候就看上了！外观大气不失沉稳！最重要是底盘高！20.5cm！我因为工作原因需要经常跑工地，经常要走一些烂路，这底盘基本上是无敌了！
逍客的外观虽然不是很前卫时髦，可以说前脸个性有点中庸，但非常适合中年人的口味，个人觉得逍客的尾部与侧面很漂亮，总体不错。
外观一般，主要是设计问题，感觉像大号的两厢车，没有SUV的那种威猛感觉，今年年底要改款了，新款漂亮多了，像是小号的奇骏。
内饰是火系的一个软肋，刚刚提车的时候基本就是绒布加绒布，提车的时候向服务商要了好多的正品，这样也为自己打造个性化的用车带来了很大的方便，自己配置了全包围大脚踏和座椅座套，小车马上神奇变身，外面装饰也加装了行李架和脚踏板看着非常的好看，建议大家如果提到新车也可以弄一弄，完事绝对会给你一个不一样的感觉，最满意的真皮多功能方向盘，为您的操作带来了诸多方便。
内饰简单！塑料感太重！不过我就是喜欢这种简单！需要用的功能都在！又没有那么多太复杂的按键！给人感觉很舒服！之前开我老舅的Q5，一到晚上后开车灯，看到中控那里密密麻麻的小灯感觉很不舒服！想点个什么东西还得找半天！很不方便！逍客的这个刚好符合我的要求！
逍客中控台软性材料用的不少，触摸感觉很好，不是摸着硬邦邦的那种，这点能赶上许多高级车，感觉良好。
内饰比较落后简单，从内饰上也能感觉到该改款了。用料还不错，大部分是软质材料，4门上面绒布覆盖，做工也不错，缝隙挺均匀的，符合大厂的做工。
刚刚提到了空间的问题，车提回来之后，假日里一家人一直都是集体出游，空间还是蛮够用的，做为紧凑型的SUV这种表现还算可以吧，就是得牺牲一下前排的操作空间，副驾驶的座椅高度如果可以选择上下调节就更加的给力啦，后排座椅的平放非常好，因为工作原因需要不定排的下乡村拉一些货，就可以放下来，腾出更大的空间，为我的工作生活带来了更大的便利。
2012款火空间够用。本人身高180CM，体重75KG，驾驶座调到最低头部余三指的空间，身体前探、转动没有问题。副驾驶和后排高度足够，2米63的轴距在同级车里面不算突出，但是坐进去你会发现空间很大，我把驾驶座椅调到合适位置，老婆坐在后面还有一拳多的距离，虽然不能跷“二郎腿”，毕竟不是中级车呀，银子没花那么多不能强求。后备箱够大，放三袋面粉没问题，已经够用了，谁也不能成天拉着那么多东西跑呀，又不是货车，费油不说，对车也没好处。
本人身高1.85m，前排调整好座椅后完全没问题！空间很富余！后排中间凸起部位空间较窄，小孩子坐刚好，成年人脚部空间不足，不过短途不影响，长途会影响后排乘客的舒适度，不过对比起同级别车来说算很好了！毕竟咱买的是紧凑级SUV，空间不能做太大要求，空间太大反而感觉车空荡荡的跟个铁皮包着的似的！而且后排是独立悬挂！过坑坑洼洼路段的时候还是很平顺的！
逍客的空间一般般吧，后排腿部空间太短不是很理想，长途坐成年人肯定很憋屈，后排货箱偏小，不过我家的逍客一般就是两位乘员，也够用了，空间嘛只能说对得起这个价钱，谁让咱银子少呢。
逍客的空间表现挺一般的，前排的横向跟纵向空间还可以，问题主要出现在头部空间上，尤其是副驾驶，坐姿比较高，座椅还不能调节高低，所以如果个头比较高的乘客坐到副驾驶上，头部空间会很局促。后排稍好些，乘客坐进去，腿部大约有1拳左右的距离，这个空间只能说够用，在现在的SUV空间比拼里，应该是偏下的。尾箱只能拉有限的东西，中间隔板拆掉以后，扩展的是上下的空间，前后空间还是很局促。
作为2.0的动力组合，我感觉动力很强，有的人说逍客的动力不行，起车慢，个人感觉是操作上还是有待于提高，轻起步缓油脚，是个人总结的一些经验，在国道和市区开着还是非常不错的，和同事出行基本都是前排位置，从来没有落下过，呵呵，ECO的节油配备也让我的操作在市区和高速上着实的让朋友们点了赞，作为这个配置的城市SUV表现很出色。
2.0的很给力。最大功率106，最大扭矩198，动力钢钢滴！很多人说逍客“面”，个人感觉只要不肯给油，再好的车都面。现在是新车，真心爱车的我拒绝猛踩油门，即使这样，起步仍不输其他同系车型，好几次等红灯时CRV、翼虎都不如我的小科反应快，这感觉特别爽！超车不费力，即使不猛踩油门，超大货车也很轻松。稍不注意就超速了，多亏加了导航及时提醒。出了磨合期要拉到高速上好好体验一下“推背感”，当然安全第一楼！
起步肉！爬长坡的时候后半段有点吃力！不过这个是由于CVT变速箱的保护装置的作用！完全可以接受！20码之后动力随叫随到！不过只要舍得给油，推背感那都是浮云！新车还在磨合期，没敢太暴力驾驶！
2.0排量的发动机，配合模拟6速的CVT变速箱，带动1.4吨重的车身，基本是够用的。日产CVT的特点决定了逍客的起步提速不会有多亮眼的表现，带给大家的基本是肉肉的感觉，这也是CVT的特点，提速很线性平顺，不会多急的加速，也没什么顿挫感，开常了就会很习惯这种感觉。
选择逍客的另外一个原因就是在于操控非常给力，相对于家轿，作为城市SUV在通过性和越野能力，应该是非常的好，作为CVT的自动配置，让你的操作更加的安心，简便和给力，后可视倒车对于我这样的马大哈，在各种情况下都能倒车自如，不用再担心以前雷达的滴滴声啦，这也是让我高兴的一点，说实话这车真适合女士开，更适合女士的老公开，呵呵
打5分。方向盘轻盈、灵活，老婆说转动不费力，电动助力就是好啊。老婆喜欢自动挡的，CVT无级变速提速快，无顿挫，再配上定速巡航，绝配了。操作台简洁易控，没有那么多让人眼花缭乱的按钮，方便才是正道！行车电脑很好用，好几次忘关灯多亏电脑提示，要不耗完电还得重新充电。行车电脑显示屏搭配多功能方向盘，行驶中任意切换多种功能。
方向盘有点紧，原地单手打方向会有点吃力！转弯后行驶方向不能自动回正！不过这个个人认为在跑高速的时候好一点！个人认为哈！每个人驾驶习惯不同，勿喷！
相对于轿车来说，感觉SUV的方向盘是偏重的，应该有设计的因素在里面，防止方向盘太轻，过弯时候侧倾吧。习惯了以后会喜欢这种稳重些的感觉。后排的独立悬挂表现很好，很多的颠簸都会被它过滤的无影无踪，这也是独立悬挂的优点。地盘高，通过性强，以前开K5头疼的烂路，现在如履平地，这时候才感受到SUV的好处。
最给力的一点，全车1.5吨的这么大的车，2.0的CVt排量我上班和自驾，目前已经2万多公里的行程里数，9.0的油耗让我着实的高兴了好长一段时间，好多朋友对我这个油耗都不是很相信，所以说选择对了，尤其是油耗方面，上高速回老家的时候算了一下8.3的油耗让我们的面子大大的赚到了。
日本发动机技术不服不行，油耗真心低呀！1.4T的车重，2.0的发动机，平均油耗9.6，多数是在市区跑的，60迈匀速时能降到5L！期盼出了磨合期有更出色表现。
说到油耗不得不提了！以前只知道日产车省油！可逍客的油耗确实出乎我的意料！前面1000KM去做首保的时候才6.9的油耗！我都有点怀疑这车发动机到底是不是2.0了！后面经常堵车，又跑烂路，到1800km后油耗现在在7.4，这个也属于是比较惊喜的范围了！
目前已经行驶近6000公里，高速与城区各占一半，许多SUV动辄就是10升以上的油耗，逍客能跑出百公里8.0的综合油耗不算高，符合预期，这一点非常满意。
主要走县道7.0左右，市区9_10，马上3W了，综合7.3，在预想之中，惊喜不大。
开了3个多月，基本市区跟郊区道路居多，即使是郊区，速度也跑不起来，所以不会很省油，现在显示的油耗是8.7，真实的油耗没有计算，应该在9升以上，作为2.0排量的SUV，这个油耗是正常的。磨合期过后油耗应该会有下降。
目前开了1492,KM，全是市区路段，油耗在8.7左右，本人表示在拥堵的情况下这样的油耗表现我已经很满意了。
舒适性是家庭用车里已经注重的一点，逍客是在这方面做的比较好的一点，虽然比不上家轿的舒适性，相对于操控性，牺牲那么一点点是微不足道的，全家人对于这车的感觉就是比不上足，比下有余，这样的价位这样的操纵性价比已经非常高了，大家有机会可以试一下，非常没有家轿的那么给力，在同档次的SUV中还是可以的
4分吧。定速巡航、多功能真皮方向盘、倒车影像该有的全有啦，这个价位的车都配上，日产还算厚道。没有倒车雷达，个人还是喜欢倒车雷达，花了380大洋让4S装上了，不用盯着中控屏看倒车影像，还得看后视镜，眼睛忙不过来。4S送的导航，触屏不太灵敏，凑合能用。自己花钱买了铁将军的胎压监测，装上后就齐活了。加上电动座椅就好啦，当然啦车便宜，这也无可厚非。从车外听噪音不算小，但是隔音做的不错，在车里很安静，关上窗子后基本听不见发动机声音，车胎音也不打，和轮胎有关系吧。岳母坐上后说“这车好”，值了。
安静！车内基本感觉不到发动机声音！3000转以上才会感觉到一点点声音，不仔细听根本听不到！不过胎噪比较大！跑沥青路面还好，过水泥路面的时候感觉底盘在挂着什么东西跑一样的！不过我开车喜欢听着音乐跑，稍微放一点音乐就听不到声音了！
逍客的隔音做的不错，最满意的就是隔音降噪，胎噪也不是很大，即使发动机转速3000多转，车内噪音也不是很大，座椅软硬适中跑长途舒适。
座椅挺舒服的，符合大家对日产座椅的赞美，软硬适中，后背也符合人体工程学，支撑不错。悬挂过滤效果很好，很多颠簸都会过滤的很干净。隔音不错，尤其是在怠速情况下，车内很安静。
性价比非常的高，油耗低，价格便宜是家庭用车的不二选择，漂亮的外观和给力的操控让你的路上得心应手，综合来说没有什么缺点，是一款城市SUV中比较出色的车，也是家庭的首选，让你的生活更加精彩
2.0紧凑型SUV里面，逍客性价比最高。裸车13万7千，定速巡航、多功能真皮方向盘、倒车影像、无钥匙启动应有尽有，还想什么呢？
性价比没得说了！之前看过N多车了！同价位同级别的车逍客是最好的了！没有之一！这个给满分！
