40多万的豪华车没有电动折叠后视镜，价格偏高，售后保养维修费用高。

40多万的豪华车没有电动折叠后视镜，价格偏高，售后保养维修费用高。

前大灯采用了带白眉的棱形组合式双天使眼大灯与突出的BMW家族标志性双肾形进气格栅相连，比例适中，引擎盖使前脸更显硬朗威猛，呈现BMW家族设计特征，突显了正面整个前脸看上去具有很强的视觉冲击；车身侧窗镀铬装饰条提升豪华感，锐利的侧腰线从后视镜下一直延续至尾灯，突显了肌肉感与力量感；后臀更加圆润饱满，高位LED刹车灯和扰流板颇具时代气息；18寸十辐V型轮圈加245胎这双大脚搭配合理塑造出运动时尚感。

前大灯采用了带白眉的棱形组合式双天使眼大灯与突出的BMW家族标志性双肾形进气格栅相连，比例适中，引擎盖使前脸更显硬朗威猛，呈现BMW家族设计特征，突显了正面整个前脸看上去具有很强的视觉冲击；车身侧窗镀铬装饰条提升豪华感，锐利的侧腰线从后视镜下一直延续至尾灯，突显了肌肉感与力量感；后臀更加圆润饱满，高位LED刹车灯和扰流板颇具时代气息；18寸十辐V型轮圈加245宽胎这双大脚搭配合理塑造出运动时尚感。

内饰比较传统，一直是BMW的弱项。BMWX3采用高品质粗颗粒红棕真皮内饰质感良好、做工比较精细；实木花纹点缀营造出豪华典雅的氛围；中控布置人性化、简洁明快、方便实用。

内饰比较传统，一直是BMW的弱项。BMWX3采用高品质粗颗粒红棕真皮内饰质感良好、做工比较精细；实木花纹点缀营造出豪华典雅的氛围；中控布置人性化、简洁明快、方便实用。

BMWX3车内乘坐空间在所属细分市场中占据领先地位，具有中型SUV的良好尺寸，前排驾驶员座位头部与后排腿部及左右内部空间够用，多向调节驾驶员座椅前后滑动200MM总能选择你舒适的坐姿，第二排座椅能够以40：20：40比例均可独立拆卸/独立折叠分割设计的后排座椅则实现了空间的最大灵活性，提供了灵活多便的座椅组合非常方便，也是同级车型中容积最大的后备箱行李空间（550–1,600升满足日常载物载货的需要。

BMWX3车内乘坐空间在所属细分市场中占据领先地位，具有中型SUV的良好尺寸，前排驾驶员座位头部与后排腿部及左右内部空间够用，多向调节驾驶员座椅前后滑动200MM总能选择你舒适的坐姿，第二排座椅能够以40：20：40比例均可独立拆卸/独立折叠分割设计的后排座椅则实现了空间的最大灵活性，提供了灵活多便的座椅组合非常方便，也是同级车型中容积最大的后备箱行李空间（550–1,600升）满足日常载物载货的需要。

以操控性能著称的中型SUV，2.0T低功率版发动机最大输出功率为135kw、184马力，270牛•米的最大扭矩转速可以从1250转一直延续到4800转/分钟，配以ZF的8速手自一体变速箱。起BMWX3初动力的响应可能会稍显迟疑，车重1830kg起步稍慢、但当车辆转速提升至1500转以后时，这台2.0升发动机的动力将会充分显示出来，涡轮增压器的强势介入让这台车辆仿佛注入了强心剂，暴躁的性格特征充分显露出来，动力绵绵不绝；日常行驶动力够用、有较持久的后劲，偶尔撒欢加速给力。

以操控性能著称的中型SUV，2.0T低功率版发动机最大输出功率为135kw、184马力，270牛•米的最大扭矩转速可以从1250转一直延续到4800转/分钟，配以ZF的8速手自一体变速箱。起BMWX3初动力的响应可能会稍显迟疑，车重1830kg起步稍慢、但当车辆转速提升至1500转以后时，这台2.0升发动机的动力将会充分显示出来，涡轮增压器的强势介入让这台车辆仿佛注入了强心剂，暴躁的性格特征充分显露出来，动力绵绵不绝；日常行驶动力够用、有较持久后劲，偶尔撒欢加速给力。

BMWX3全系标配xDrive智能全轮驱动系统，在0.1秒内即可实现动力在前后桥间的0-100%无级分配，有效保证必要的驱动力、抓地力及稳定性，即使面对复杂路况依然可以保持车身稳定性，循迹性良好。陡坡缓降系统非常实用，随着速度的不同方向盘沉稳轻重适度，最小离地间隙212MM，通过性和越野性都较好，刹车灵敏有力，40M刹车距离；弯道侧倾轻微都给驾驶者以充分信心，带减震控制系统的驾驶员体验开关更具驾驶乐趣，韧劲十足的悬挂把车身姿态控制的很好，在城市道路上飞驰，X3可以很轻松的咬紧地面，车头顺从的杀入每一个弯角，紧凑的车身极为灵活，这对于热爱驾驶的人们来说绝对是出色的操控体验。

BMWX3全系标配xDrive智能全轮驱动系统，在0.1秒内即可实现动力在前后桥间的0-100%无级分配，有效保证必要的驱动力、抓地力及稳定性，即使面对复杂路况依然可以保持车身稳定性，循迹性良好。陡坡缓降系统非常实用，随着速度的不同方向盘沉稳轻重适度，最小离地间隙212MM，通过性和越野性都较好，刹车灵敏有力，40M刹车距离，弯道侧倾轻微都给驾驶者以充分信心，带减震控制系统的驾驶员体验开关更具驾驶乐趣，韧劲十足的悬挂把车身姿态控制的很好，在城市道路上飞驰，X3可以很轻松的咬紧地面，车头顺从的杀入每一个弯角，紧凑的车身极为灵活，这对于热爱驾驶的人们来说绝对是出色的操控体验。

就中型SUV来说，百公里综合没耗9.8升，比较省油、排放低且环保，发动机自动起停提高了燃油经济性且更加环保，将燃油消耗降至最低。油箱容积67升，跑高速兰州到西安600余公里途中不加油。在最为经济的驾驶模式ECOPRO下，宝马X3会通过车载电脑自动调节所有车内的电器设备的能耗，力求让车辆维持在可以正常运转的最低能耗值。同时，X3的制动能量回收系统能够回收车辆在滑行或制动时动机产生的能量，并将其转化为电能存储，进一步降低油耗。

就中型SUV来说，百公里综合没耗9.8升，比较省油、排放低且环保，发动机自动起停提高了燃油经济性且更加环保，将燃油消耗降至最低。油箱容积67升，跑高速兰州到西安600余公里途中不加油。在最为经济的驾驶模式ECOPRO下，宝马X3会通过车载电脑自动调节所有车内的电器设备的能耗，力求让车辆维持在可以正常运转的最低能耗值。同时，X3的制动能量回收系统能够回收车辆在滑行或制动时发动机产生的能量，并将其转化为电能存储，进一步降低油耗。

前排座椅电动调节，驾驶员座椅带记忆和加热，电子自动驻车方便实用；换手柄一侧的iDrive系统方便各种信息查找转换，双区自动空调可适应乘客的不同需求；全景天窗白天可享受充足阳光，夜晚可欣赏星光璀璨。宝马最先装备的iDrive人机交互系统集成了多项智能综合服务功能，检索更便捷、信息量更多更全。

前排座椅电动调节，驾驶员座椅带记忆和加热，电子自动驻车方便实用；换手柄一侧的iDrive系统方便各种信息查找转换，双区自动空调可适应乘客的不同需求；全景天窗白天可享受充足阳光，夜晚可欣赏星光璀璨。宝马最先装备的iDrive人机交互系统集成了多项智能综合服务功能，检索更便捷、信息量更多更全。

价格偏高，性价比一般，就是洗车费都要比普通车高一些。

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