一二挡顺畅匹配的不好，主要是低速扭矩不够，所以一档的设，计有点太过考虑自重了。还有一会就是玻璃升降到一半的时候，会晃动的。据说后来产的就没这问题，看到长春的进步。第三个不满意的是离合器，这个离合器的配件厂家太不行了，希望长城选个好点的配件厂，难怪有朋友离合器烧了，我看是这质量太差。最后一个不满意的地方是音响，还能有再差点的音响吗？开了那么多车，真心没见过比H6再差的音响了，虽然可以调节的音响上的东西很多，但是这音响太差了，不差这点钱，换个好点的配件厂吧，不要辛苦积累的点点滴滴，都被这些配件毁了。日系合资车很好的控制配件质量，就是国产车应该好好学习的，配件很直观的反应车子质量，希望长城有所改进。

动力羸弱不堪，低扭不足，起步易造成全车共振；小排量涡轮带动大车身，小马拉大车的感觉无处不在

其实这款车的缺点是很多的，包括乘坐的舒适性，路况不好的话，车内的人员还是感觉比较难受的。车内除了座椅是软的，其他别的地方基本都是硬塑料，比起现在的新型汽车来说还是比较差劲的。底盘从买回来以后就会有不间断的异响，直到现在也没有真正的解决，这款1.5T发动机转速达到2200转的时候，涡轮增压才会介入，动力真的不是特别的好，涡轮增压介入的时候会感觉突然的窜一下子乘坐的舒适性就会变长。

动力羸弱不堪，低扭不足，起步易造成全车共振；小排量涡轮带动大车身，小马拉大车的感觉无处不在；

虽然是模仿的RV，但是长城做的外观还是很耐看的车子。运动版外观更漂亮，可惜买早了。不过早买早享受，后来出的新车内饰中控那块就没老款好看，个人觉得，不喜欢勿喷哦。<

太过中庸了，所以我一提车回来，立马换了前后大灯总成，加装前后护板，左右踏板才算是比较好看。反正这辆车很多程度和意义在于家人的选择，外观方面家人都比较认可，不另类也不特别，丢进车海里也很难找到。O(∩_∩)O哈哈

现在看来这款哈弗H6的外观看起来还是比较大气的，特别是前灯和后灯，虽然没有现在的车看起来那么漂亮，但是用到现在没有出现过有问题的情况，我觉得很给力。 车身做工：这款车整个漆面的做工还算可以，但是前后杠的颜色和车身还是有一些色差，不知道为什么黑色的还会有色差，可能刚开始出的车做工都一般吧。 车轮设计：当时看中这款车，主要也是看中了他的超级大的车轮和超大的铝合金轮毂，在当时这个配置真的是非常的给力。

太过中庸了，所以我一提车回来，立马换了前后大灯总成，加装前后护板，左右踏板才算是比较好看。反正这辆车很多程度和意义在于家人的选择，外观方面家人都比较认可，不另类也不特别，丢进车海里也很难找到。

中庸的让人很有好感，据说是模仿奔驰ML的。自发光的仪表盘白天晚上一样的效果，比森林人的内饰好的不能说了。晚上在车子上方还有小的氛围等，虽说运动版的更漂亮，但我觉得老款依旧很好。

一般般，如果能运用软质材料的话，这款车绝对还能大卖特卖，我个人认为，内饰算是国内SUV的标杆之作了，只是和合资品牌比较，差距还是十分明显的，连最起码的异响都无法彻底解决。

米色的内饰真的不是特别的耐脏，而且都是硬质的塑料使用，感觉真的不好，到了冬季冷车的时候吱扭吱扭的响很烦人。 ☆ 车载CD/DVD：因为年龄的关系吧，上车基本不会听收音机和音乐，所以说没有太在意这个事情。 屏幕/音响：中控屏幕采用了触摸的设计，整体的使用还算流畅，使用的时候不多，但是屏幕的分辨率比较低。 异味/异响：从开始到现在，骑车的异味和异响始终伴随着左右，虽然说现在基本没有异味的，但是异响还是很多。 内饰材质：内饰除了塑料就是塑料，和现在的车没有办法相比。

一般般，如果能运用软质材料的话，这款车绝对还能大卖特卖，我个人认为，内饰算是国内SUV的标杆之作了，只是和合资品牌比较，差距还是十分明显的，连最起码的异响都无法彻底解决。

同级别没的说，途观也没有这么好的空间，后排绝对奢侈。买这车当时就是为了拖点货物，拖点蔬菜，这后备箱确实够用，可以折叠翻转的后排座椅，就从来没用过。上次一个标准的婴儿床可以整个放在后备箱，空间是强大不能形容的啊，物有所值。

属于紧凑型SUV空间中等偏上水平，家人及朋友均对前后排空间持肯定态度，后备箱空间体积实用，基本满足我们一家老小过年过节、走亲访友等装载需求，这一点比较满意。

当时买H6主要还是看中了空间，因为我身高达到1米9,体重达到了210斤，车子太小的话乘坐的舒适性就差劲了。这款哈弗H6的乘坐空间，包括头部空间都是非常的满意。 ☆ 空间设计亮点：要说是设计的亮点，当时感觉后排座椅的角度还是非常不错，而且空间也很大，后备箱的容积比较大，因为还有地，放一些农用物资也是不错的。 车内储物能力：平时带一些矿泉水，饮料和小东西的话都会放在后备箱,门板上也会有放置矿泉水瓶的，位置还是很到位的。 家人乘坐评价：家里老人总感觉这款车比较颠，座椅的舒适度比较一般，因为他们一般都会做后排。

属于紧凑型SUV空间中等偏上水平，家人及朋友均对前后排空间持肯定态度，后备箱空间体积实用，基本满足我们一家老小过年过节、走亲访友等装载需求，这一点比较满意。

除了起步不是很给力，其他都还好，动力够用。只要舍得油，动力没的说。要是排气管直角形设计能改善点，变成弧线的排气岐管，那涡轮启动的会更顺畅，涡轮会更给力。34档推背感很好，很强大。

算是最不满意的一点，一是1.5T动力低扭不足，涡轮高于2200转介入调校等；二是只有手动挡车型，选择面比较小；三是6速变速器调校欠缺火候，造成起步动力不足。

虽然是叫涡轮增压的发动机，但是和现在的机器相比动力明显变弱，而且加速性也比较一般。 起步/加速动力：和手动挡来相配的话，只有老司机才能把他的动力发挥到极致，其实动力我觉得还是够用的，因为年龄大了不像年轻人开车那么冲。 开空调/满载动力：满载的话，如果再开空调基本上都挂不上6档，只能在5档的位置进行使用。 动力平顺性：手动挡就不能谈平顺性了，我觉得只要乘坐的时候不感觉特别的难受就可以。

算是最不满意的一点，一是1.5T动力低扭不足，涡轮高于2200转介入调校等；二是只有手动挡车型，选择面比较小；三是6速变速器调校欠缺火候，造成起步动力不足。

和马六对比，真是没的输，谁开谁知道，同样的弯道比马六更硬朗，这底盘感觉像大型轿车。底盘用硬来形容很贴切。如果是新手的话，经常市区行驶的话，不建议买这个车子，因为，低速匹配不好，而且是电子油门，所有油门离合配合不好的话，市区堵车开起来很累。所有很多朋友说不能爬坡了，纯属扯淡，同价位的几款两驱SUV,H6的爬坡性能是最好的，因为一档设计的齿比太大了。很多老手开车开的较多，稍微适应后就会觉得这车还是非常好开的，转速控制2000左右，升档不要太积极，还是很有意思的。

转向灵活、液压助力转向比部分国产SUV轻盈；底盘传承了老款CRV的优缺点（和我家老款CRV架势感受是一样一样的），属于慵懒城市型的代步SUV，就无所谓追求运动不运动了。悬架方面也基本参照了CRV的老款功底，总体感觉属于国产SUV里面操控感受上乘的。

整个车开起来还是比较轻盈的。跑高速的时候方向盘回位还是比较快的，开起来比较轻松。 ☆ 车身稳定控制：当时买车的时候车身稳定系统是标配的，也不知道他到底有什么用，有几次开车在湿滑路段的时候，车辆发生偏移，就会能够感觉到车身有自动刹车的时候，才知道是车身稳定系统在工作，我觉得这个是非常必要的一个装备。 底盘稳定性：这款车的底盘比较高，通过性还可以，上山下乡也都基本没有问题，主要就是异响始终陪伴着我左右，不是这里响就是那里响。 刹车表现：四轮盘式刹车还是非常的好用，我保养也比较到位，开到7万公里的时候更换了4个刹车蹄块，用了大概500多块钱。

转向灵活、液压助力转向比部分国产SUV轻盈；底盘传承了老款CRV的优缺点（和我家老款CRV架势感受是一样一样的），属于慵懒城市型的代步SUV，就无所谓追求运动不运动了。悬架方面也基本参照了CRV的老款功底，总体感觉属于国产SUV里面操控感受上乘的。

没开过神人说的6个多的，现在一半市区一半高速，油耗8个多点，油门踩的也算狠。自重1.7吨，这油耗已经很好了。纯市区行驶的话，基本上油耗在10-11个之间，对比马六，纯市区油耗基本在11.5.可以接受。

城市代步走走停停，8.6-8.9之间，通过手机软件油耗计算得出；高速路，不超120公里每小时的情况下，油耗基本稳定在7.2-7.6之间。经济性较好，发动机转速也2500转上下；总体感觉比我朋友的1.8T途观在高速公路上的静音效果好，也有可能是我换了倍耐力蝎子胎的缘故。

这款车油耗我是非常的满意，开到现在也就才达到9升。朋友买的2.4的发动机的哈弗H6，油耗都在13升左右。1.5T的发动机虽然没有2.4的动力好，但是也基本够用，而且油耗要省很多。 高速综合油耗：跑高速的时候基本上会维持在7.5升左右，还是非常给力的。只要不是满载，我觉得这个油耗非常好。 开空调油耗：这个发动机如果开空调做4个人的话，油耗最少要增加两升左右的。不知道为什么他增加的比较多。 城市综合油耗：去市内的话，油耗上升非常快，最多的一次达到了14升左右，吓得我都不敢开了。

城市代步走走停停，8.6-8.9之间，通过手机软件油耗计算得出；高速路，不超120公里每小时的情况下，油耗基本稳定在7.2-7.6之间。经济性较好，发动机转速也2500转上下；总体感觉比我朋友的1.8T途观在高速公路上的静音效果好，也有可能是我换了倍耐力蝎子胎的缘故。

总体偏向运动风格，舒适型很好。没有ix35那么颤悠悠，比途胜好多了。买车之前没有试驾，买回来开了，没有让人失望，坐过的也说这车感觉真的不错

座椅不算宽大，但能包住身体及很好的对大腿进行支撑，后排座椅可调节三个倾斜角度，人性化尚可，座椅柔软度中等，不能和日产新奇骏比，毕竟一分钱一分货，但是从我开过的5款国产SUV里面，H6的座椅舒适度比较好，中等偏上。还有就是，高速风燥抑制和行车舒适度上，确实比途观好，也算是学到了日系车的一点精髓吧。

这款车的内饰座椅是采用了真皮的包裹，整个的乘坐舒适性还是非常不错的，但是除了座椅别的地方基本都是硬塑料的，一到了冬季就会变得更硬，磕磕碰碰避免不了，而且异响也比较严重。 空调效果：空调的使用效果还可以，中间出现过两次问题，都在服务站解决了，一次是免费的，一次是自己花钱了。 车内噪音/异味：时速超过100公里的时候，轮胎的噪音和风的噪音就会传到驾驶室里边，两个人说话的话还是需要提高音量才可以。 悬架减震舒适性：都说4轮独立悬挂乘坐舒适性比较好，但是这款车我觉得比较差劲，路况不好的话里面的人会很颠。

座椅不算宽大，但能包住身体及很好的对大腿进行支撑，后排座椅可调节三个倾斜角度，人性化尚可，座椅柔软度中等，不能和日产新奇骏比，毕竟一分钱一分货，但是从我开过的5款国产SUV里面，H6的座椅舒适度比较好，中等偏上。还有就是，高速风燥抑制和行车舒适度上，确实比途观好，也算是学到了日系车的一点精髓吧。

超好，物有所值。晚上停车，还有夜间防护灯，好像叫这个名字，就是停车后，把方向灯打到一边，你会发现惊喜的，长城做车，真是很扎实，看不到的地方也没有偷工减料，还是有点良心的企业。

我是12款，那时候国内SUV市场除了H6还真的找不到什么对手可以匹敌，所以在价格和性价方面作比较的话，在12年的时候，确实无出其右了。那14年的眼光来看12年的车，肯定性价比不足，但是在我买车的那时候，确实属于高性价比类型。

不管这台车有什么缺点，我知道在这个价位来说，哈弗H6绝对是神一样的存在性价比，绝对没有其他能够比过他的车。如果还有换车的需要，只要我能接受的价格，我还是会选择哈弗系列的。 4S店售后服务：我们当地的售后服务非常的给力，去维修保养的时候小哥会给检查一些地方也不会收费，还有一些提醒都是很给力的。

我是12款，那时候国内SUV市场除了H6还真的找不到什么对手可以匹敌，所以在价格和性价方面作比较的话，在12年的时候，确实无出其右了。那14年的眼光来看12年的车，肯定性价比不足，但是在我买车的那时候，确实属于高性价比类型。