新车时候避震效果不错，过坑坑洼洼路面过滤较好，上万公里后过坑坑洼洼不平路面会有咕噜咕噜的响声，但是不影响使用，也不懂是不是避震要坏的节奏？

动力，动力，还是动力。起步很肉，只能靠油耗补。这一点让人很矛盾，第一次坡道起步的时候熄火五、六次，开车到现在几年从没有出过这个状况。

当开始买这款车的时候，没有想到手动挡的变速箱真的不是特别的好，特别是在二档升三档的时候非常的难挂，经过半年左右的磨合，后期变得好一些了。还有一个就是这款车的噪音控制实在是不敢恭维，如果时速超过100公里时速的时候非常的吵，听歌都需要大音量。

其实不满意的地方还真的很多，新车买回来的时候挂档还是非常费劲的，虽然是手动挡车型，不知道这个变速器是否有什么设置上的问题，但是并没有使坏，而现在相对来说比较好用。噪音的控制也是很烂，超过80公里时速的时候噪音非常的大，无论是胎噪和风噪都会上来的。车内的异响真的很多，包括工作台和座椅上的异响，找了很多的地方去修理，也是没有办法来解决。1.5T的发动机和现在的完全没法来对比转述要达到1800转左右才能达到最大的扭矩转数，实际上还是太落后了。

外观比例协调。简单，低调属于耐看型个人觉得雄起标比新标好看

外观大气稳重，漂亮耐看，也不乏时尚！尤其是尾部，饱满圆润，LP很喜欢。

12款的哈弗H6外观还是非常大气的，当时这个价位能够买到这么大气漂亮的车，真的不多见。即使现在看来这款车也是非常的美观。 车灯设计：汽车的前灯里边有透镜，再在当时来说也是比较先进的配置了，虽然前后灯都没有配备LED的材质，但是用了这些年灯泡居然一个都没坏过。 车轮设计：17寸的铝合金轮毂，单色的设计还是非常的实用，因为在我们这边会有冬季轮胎的使用，每年都会拆卸两次轮胎轮毂这些年来感觉没有变形也没有什么损伤，真的很给力。

这款车虽然已经9年，但是现在看的话外观也不淘汰，感觉还是比较帅气的，特别是尾灯看起来比较宽大，漂亮起来的效果也比较亮。 车身做工：车身做工真的是比较一般，因为是黑色的车，用了这些年，现在上面已经有很多不规则的道道，希望哪天去抛光一下，给他改变一下外观。 车轮设计：当时是计算龙骨还是比较少见的，现在来看的话也还是比较不错，如果是双色的轮毂会更漂亮。

储物空间够用，内饰配色温馨，做工在同价位SUV中属于中上水平

设计简练大方，圆形双炮筒仪表盘配合圆形出风口，没有清晰的棱角，看上去很舒服。黑米搭配色，家居味浓，很温馨的，就是容易脏，本人喜欢全黑色内饰，但是4S说就这个颜色，没得选。

车内的设置还是非常不错的，多功能按键很实用，米色的设计不太耐脏。挂档的位置有点像当时的奥德赛。屏幕也有导航的功能，但现在看来实用性已经很弱了。 屏幕/音响：这款车配备了6个喇叭，听音乐的感觉还是非常不错的，但是车机系统不支持无损音乐，反正也无所谓了，有声就可以。

这款车内饰基本上是全色的材质，米色的外观看起来比较耐脏比较好打理，中控屏幕也还是非常不错，但是反应速度现在已经很慢了，基本上跟不上潮流，已经不怎么使用。 异味/异响：到了冬季内室的异响真的是很严重，找了很多地方去维修，也没有办法解决，到了夏季就轻了很多。

车内空间是比较宽大的了，本人180前排位置调到舒适，后排仍然有足够乘坐空间，后备箱就更不用说了，有什么大件物品直接装进去就行，非常省事

这是其它同价位的车（无论轿车还是SUV）不能比的，不管正副驾驶座、后排空间还是后备箱，空间绝对大。乘坐时头部空间腿部空间余量很大，载物空间大分层设计合理利用率高。基本上就是冲这点买它的。

H6的这款车，空间还是非常的给力，我的个子有1米8，前排调好的话，后排的腿部空间还有很大的位置。其实后排坐三个人的话也不会拥挤。 ☆ 空间设计亮点：后排的座椅角度不能调整，但是设置的还是比较好的，长途驾驶也不会特别的累，有一次长途跑了1700公里，后边的人感觉都还是比较好的。 后备厢容积：冰箱的空间很大很平整，而有一次拉农药装了40多箱，看着车都已经压得变形，但是动力还是非常不错。

家里一共就三口人，所以说空间来说对我还是很满意的，即使满座的话，后排空间也是不拥挤。 ☆ 空间设计亮点：后边的座椅可以37比例放倒，这一点设置还是不错，而且放倒以后比较平整，后面装载大型的东西还是非常的方便。 乘坐空间：后排的乘坐空间非常的宽敞，西部腿部可以任意摆放，不会受到空间的局促而影响舒适性。 家人乘坐评价：大家都是比较喜欢这款车的，但是后排的地板有点高，上车还是有点费劲的。

1.5t的发动机动力基本够用，一档和二档扭力相差较大。有试过在乡下爬山，满载情况打着空调上山无压力，跑高速路动力也还行，增压机介入工作明显感觉动力输出，六档可以跑到180还没到顶

一挡起步、低转速状态，动力稍显不足，在转速超过2200涡轮介入后尤其是在2500-3000转之间，动力相当不错，超车坡起都不成问题。当然，要掌握好转速、选择好挡位保证涡轮工作。坡起时油离要配合好，转速在2000以上时，一般的坡都没问题。超车也是，降挡，使转速在2000以上最好是2500以上，随便超。

起步/加速动力：我买的这款哈弗H6的1.5T发动机是第1代的转数，达到2200转的时候，涡轮增压器才会持续的工作，所以说在2000转以下动力很弱很弱，打到2200转的时候，动力突然的生下来，真的感觉非常的突兀。转数上来以后，发动机动力还是非常不错的。但是油耗也会相应升高。 动力平顺性：手动挡的车平顺性还是可以的，因为咱是老司机。 开空调/满载动力：有几次满载开空调出远门，基本上没有挂六档，都是五档在跑，油耗不低，动力性还可以。

这款车的发动机是1.5T的涡轮增压机，如果轻踩油门的话没有什么感觉，如果发动机转速超过2000会感觉突然的爆发力量给人一种突兀的感觉，真的不是特别的舒服。 起步/加速动力：手动挡的车型相对来说还算可以，只要肯加油加速提速还是很快的。 动力平顺性：不管是使用哪个档位，如果发动机转速在1500~2500之间转换，会感觉动力衔接的不是特别的好。 开空调/满载动力：曾经满载拉过300斤的货物5个人感觉动力还是够用的，但是提速稍微慢了一点。

方向指向一般，但是不影响操控

操控个人觉得还是很可以的，转向力度合适（我的前一辆车是长安星光），指向精确，路感清晰，就是转向半径比其它同级别车大了些；最值得称赞的是底盘和悬架系统，能过滤掉绝大多数颠簸但又不缺乏路感，支撑性好，有韧性，车的整体感很好，不散很紧凑，过减速带干净利落，转弯时没有太明显的侧倾，要是能加上ESP就更好了，家人反应坐在后排挺舒服的；另外高速很稳，没有飘的感觉，一方面是车自重大的缘故，但也得益于底盘。

这款车基本上弹不到什么操控吧，只是有助力转向，操作起来还是比较轻便的。 方向盘操控感：我想盘比较小巧，对于我个人来说操作起来比较轻便。并且方向盘可以四项调解，还是能适应家里所有的人。 底盘稳定性：当时买车的时候也考虑他是私人独立悬挂，整体的舒适性，以及稳定性还是非常不错的。跑了13万公里后减震漏油更换过一次，其他还都没有问题。 刹车表现：单车的刹车我觉得还是比较给力的，在7万公里的时候更换原厂的刹车蹄块，去年去检查的时候说还能用一年。

这款车操控还是比较灵敏的，尺寸不算特别的大，停车还是比较方便，后边雷达也是很实用的。 ☆ 定速巡航：因为在乡下使用定速巡航基本上没有用过，也没有习惯用这种东西，但是别人一问的话我会告诉他我有。 底盘稳定性：这款车应该是老款，crv底盘改装的，整个的满意程度还不错，开到现在底下更换过，转向拉杆和球头已经换过两套，画完以后就没有声音了，但是使用两年以后就会继续的出现声音和改动。 方向盘操控感：方向盘比较轻盈，跑起来的话也比较沉重，我觉得这种设计还是比较安全的。 刹车表现：刹车的表现真的非常的不错，还是比较满意，比我以前开的夏利N3要强很多。

市区行车和高速路行车油耗感觉都差不多，表显9左右实际要10或更多些，可能是和开车就打空调有关吧，高速巡航时候油耗稍微低些但是感觉不明显，在这点上可以看出和日系德系等车在高速路行车节油方面的技术差距

驾驶风格必须温柔点，不能急，按照说明书上建议的换挡时速操作，能省点油，本人跑过的最低表上显示平均油耗是8.2L/KM，现在表上基本上平均油耗都是8.6L/KM，平时都是一半市区一半市郊，偶尔跑一次高速，走一走山路。如果按照此车的扭矩功率工况图，在2000-2500转跑，动力输出确实好，但明显会费油一些。总之，想省油，就温柔点开，可能体会不到什么驾驶乐趣；如果追求动力，大脚油门至转速升到2500转左右时，还是挺不错的，那个油耗就吃不消了。算下来，基本上都是0.8元/KM，嗯，有一次300元跑了491公里，算是个人的一次良好记录。哦，对了，要加上开空调的话，还要再高点。

油耗：这款1.5T的发动机油耗其实真不算省，而且技术相对老一些，动力性只能说是够用。再到现在油耗基本在11升左右，我还是比较满意的。 高速综合油耗：跑高速的时候曾经记录过，油耗最低的时候能达到6.7升左右。我觉得这样使用的话就没有什么驾驶乐趣可言了。 城市综合油耗：有的时候去市里出差有堵车的情况，最高的时候开过实习生左右，真的是想想都吓人。

油耗：对于这样一款车来说，油耗还是非常满意的，因为当时喝2.4升的每百公里油耗15升，来对比的话，我这块基本上都在8升到9升左右徘徊。 城市综合油耗：去市里转一圈的话，油费就会升高到10亿到12升左右。 高速综合油耗：有一次去大连旅行开的几箱油，基本上都是能油耗在7升左右，我觉得跑高速还是比较省油的。 开空调油耗：开空调的话基本上会提高油耗一升左右吧，基本上我觉得还是可以接受的。

在这个价位上来说还不错了底盘调教扎实属于不错的水平噪音控制也还可以接受当然不能和那些5,60万的车比，那不具备可比性,原车玛吉斯胎偏硬，经过不平路面胎噪有点大.

舒适性没得说，座椅包裹性好，空间大，真的很舒服，但是腰部支撑没有，太可惜了。档杆的位置设计很个性，换挡也很舒服；还有扶手，能上下移动，很人性化的，但是坐下来总觉得左右不对称。还有后排地板是平的，不影响中间乘客乘坐舒适性，小孩可以走来走去，很方便。

完成的整体舒适性还是非常不错，原厂就是仿皮的座椅，到现在也没有磨坏。而且支撑性也没有改变太多。 座椅舒适性：座椅的包裹性还是很不错的，特别是腰部的位置，感觉还可以，而且椅子的长度也够用，不会产生膝盖的疼痛感。 车内噪音/异味：车买回来会有一点异味，只是味道不是特别的大，就半年左右的时候就基本没有了。 悬架减震舒适性：四轮独立悬挂也是当时买车时候比较注重的地方，所以说我感觉还是很给力，在路况不好的地方，车辆的稳定性也不错。

空间大舒适性就非常的不错，而且座椅的厚度也很好左右的，包裹性也不错，我有150斤，如果在重的人去做的话，我觉得会差一些的感觉吧。 车内噪音/异味：这款车的噪音控制真的不怎么地，如果开到80公里时速以上，轮胎的噪音和车外风声会严重的影响车内收音机的声音播放，这一点做的真的不是特别的好。 悬架减震舒适性：四轮独立悬挂整体的舒适性真的不错，而且跑土路的稳定性也很好，底盘真的是国产车里边比较优秀的了。 空调效果：空调基本上每年我都会换空调滤芯，所以说空调的制冷还是很快的，以前维修过一次，也不知道为什么里面的制冷剂跑没了，但是通过冷以后也都正常使用了。

比较好，对的起这个车的价格配全尺寸备胎还不错

超赞！！！！！

这款车当时已经要改款，所以说优惠幅度还是挺大的，现金优惠了1万多块，我觉得现在看来还是不错的。 保养维护：打车的时候送了两次保养嗯，正厂平时的保养我都也在4S店做，因为佳人真的不贵，小保养大概有400元就够了。 4S店售后服务：我们当地的售后服务还是非常不错的，到时间公里数都会打电话来进行提醒。 品牌评价：这款车车标还是长城的车标，第2年的时候就已经更换成哈弗自己的字标，我觉得长城的车标还是非常的好看。 这款车现在已经开了13万公里整个的表现，我觉得可以给他打85分。

一款车用了这么多年，真的是非常的满意，因为维修的费用基本上也就是在几千块钱左右换过轮胎，换过拉杆球头换过后减震器，这些我觉得都是能够接受的，毕竟发动机变速箱没有出现任何问题，就是对这款车最大的赞赏。