操控让我无语，明显的转向不均匀，尤其是在高速上，方向回馈时重时轻（不知道是不是我这台车是个例）。还有要吐槽的就是座椅很硬、非常硬，开长途屁股疼的无语，看来要想办法弄个坐垫。
目前行驶已经超过四千多公里了，暂时没有出现问题，这一点不得不得益于广汽三菱对于品质的把控。众所周知，三菱汽车是属于很早就进入中国大陆的合资品牌，而且三菱国产的发动机，还帮助了很多中国自主品牌的成长，而且至今都还有很多中国自主品牌是使用的三菱提供的发动机，所以对于三菱的动力系统是很满意的，也是很放心的。
不用修！四年的时间未出现任何的小毛病，足够省心。足够放心。这还不行吗？满足了家庭日常用车代步的所有要求，这就是一辆好车…没得说，总之一句话…值啦！
四驱系统，走泥路雪地都很踏实，车子开起来还是不错稳定性很好基本没没啥毛病。7个气囊ESP等安全配置很全，前排座椅腿部支撑不错，油耗基本能接受，十七寸轮胎配这车正合适。
最满意的就是外观，本人不喜欢大众脸车，就是那种全身圆润，特别是前脸非常圆润的车，喜欢硬朗点有棱有角的车，劲炫进气口确实很特别。其次就是四驱合资车劲炫性价比确实很到位，最后劲炫的地盘在SUV中算高的了，而且底盘整体比较平！
性价比超高，18万元左右落地一台SUV世家的四驱车，试问其他品牌下得来吗？还有就是换挡拨片和全景天窗，就是为了这三样（天窗，拨片，四驱）才下手的。家里的女士们一般都晕车，坐上这款全景天窗之后都说好舒服，不压抑，老婆已经不再晕车了。
劲炫在国外称作欧蓝德Sport版（运动版），轴距、底盘都一致，唯独将车身做得短小精悍、更具运动性和灵活性。劲炫看似车身较短，但2670mm的轴距仍然划为紧凑级SUV，底盘构架扎实，劲炫前悬是麦弗逊式独立悬架横向稳定杆，后悬是多连杆独立悬挂、螺旋弹簧稳定杆。而且在美国IIHS碰撞测试中，SUV级别中仅2014款斯巴鲁森林人和2013款三菱欧蓝德运动版获得了“Good”（优秀）一级。弹性翼子板的设计、四驱车型的ESP、上坡辅助和7安全气囊配置确保了一定的安全性，而尊贵的某些配置也是我比较看中的，如换挡拨片、定速巡航、自动折叠加热后视镜、一键式启动、全景天窗等。虽然很多同级别的SUV同样是适时四驱，但劲炫多了一项装备、即中央差速器锁止功能，而且前后完全一致的195mm底盘高度也保证了一定的通过性。最后就是国产的2.0自动车型依然采用进口4B11发动机和波箱，性价比颇高。
对于这款车子我感到最满意的就是车子的空间了，车子的空间真是无限大啊，完全满足了我对空间的所有幻想，特别的好。
性价比超高，是目前国内最便宜的合资四驱车,标志性的前脸鲨鱼嘴有震撼力，很不错,这些比较满意。还有就是有进口的三大件吧。
最满意的是车子的外观，帅气鲨鱼嘴跑在路上回头率也是杠杠滴~开到公司上下班，同事都夸我眼光好~
性价比，这个价位高档车的配置一应俱全，使用非常舒适便捷家用绰绰有余，进口的发动机变速箱，欧蓝德的四驱系统，越野能力同级车中最牛，亦能兼顾日常驾驶，油耗比较合理，马路爆堵时14个油，高速4区定速110马7.5的平均油耗，两区90马定速最少开到6.6，综合各方面堪称完美！
车身配置非常丰富：有全景天窗、定速巡航、车身稳定控制系统、上坡辅助系统、七个安全气囊、还有差速器锁止功能、后排侧隐私玻璃等。
要说满意，应该是优惠后的价格和配置，这个价位买个四驱的，算是同级别车里比较高的性价比了。最让我满意的就是它的进口的4B11的发动机，还有变速箱和4驱
最满意的事这款车的操控性能，本来以为SUV就像难驯的烈马一样，但是没想到这款车却很好操控。
这款车子我最满意的一点是车子的动力了，车子的动力特别的强悍，爬很陡的坡都是轻轻松松的，驱动特别有力！
对于这款车子，我最满意的就是就是车子的外观了，我觉得这款车子的外观很好看，很漂亮，特别的亮眼，整个车子的颜值实在是太让人满意了！
空间稍微有点小，第一就是后排空间小，家有胖子请试坐实车！！？！其次后排座椅直，后备箱也不怎么大。除了空间最不满意其他都还好，非要再说个的话就是发动机声音大，隔音差点。
后排空间稍显不足，轴距白白给浪费了。后排座椅较直、后备箱较小，CVT自动档提速较慢，车漆薄，过坑减震稍有点硬。除旗舰是HID氙气大灯外、其余车型配置的卤素大灯偏暗。内饰非常一般，虽然材质不错，但三菱不会花心思做足表面功夫也是客户流失的一个原因。
车子的大的毛病我还没有发现，要说不满意的地方就是中控了，车子中控的档次有点低，连个彩屏也没有，不满意。
其实有点低了，A柱也比较蛋疼，有时候会遮挡视线，四驱需要订几个月甚至半年的车这点很烦人，也阻碍了不少想买的人。没有胎压，还需要自己买安，没有倒车影像，又要花钱安。
非要找出不满意地方就是内饰了，内饰比较简单用料一般前面都是软的后面就换硬塑料了，内饰板按上去或者敲击声音很单薄，但看上去还是比较精致的，还有后排座椅比较直，有可能后排长途会很累，不过这个价位总归有得有失，我是感觉不错了。
内饰做工实在是不敢恭维，很多塑胶，还有就是噪音真的有点大，不太密封。特别是在高速上，跑到110时，简直太吵了。
最不满意的应该是中控方面吧！设计的简约，但是也就略显简陋了。没有中控彩色大屏总感觉少点什么。
对于车子最不满意的就是车子的内饰质量不好，内饰的选材不讲究，质量质感都不是我想要的那种感觉，风格也不是太喜欢。
最不满意的就是车子的隔音了，这款车子的隔音真的不是很好。车子跑得快一点之后就觉得车子里面很嘈杂，不是很好。
买的就是外面，还能说啥？有棱有角的前脸，硬朗有线条的整车车身，买的就是这个，看了海外版2016劲炫，前脸没特色，国产肯定是原样复制，所以就下手买了2013劲炫，怕以后买不到了。同样的车身宽度，逍客啊XRV啊缤智啊，它们的轮距都比劲炫宽，不知劲炫怎么设计的。如果整体尺寸能稍微大一点就完美了，特别是长度，不过完美了人家的欧蓝德又怎么卖呢？
时尚，前卫，犀利，运动，属于越看越耐看的风格。虽然新蒙迪欧的前脸看似很鲨鱼很犀利，可那是轿车，咱的劲炫的SUV车身配上大鲨鱼嘴就更运动更赋予激情。
外观就是看着挺爱人的，很霸气的一款车子，车子很高大，是我喜欢的感觉，并且车子还有我喜欢的全景式天窗，特别的洋气。
外观很靓丽，鲨鱼嘴进气，非常时尚，主要是小众车，外形又很亮眼。加装了行李架和踏板感觉SUV味更足了回头率高。
最满意安的就是外观了，大嘴很霸气，有杀伤力。我觉得这款车从远处看有点小，近处看还可以，可能是颜色的原因。
我买这就是看重它的外观，霸气的大鲨鱼嘴，厚重的屁股，很耐看，一点也不像10来万的车子。而且轮毂弄成风骚
给8分，如果换成进口款的样子和颜色可以给9分。还有1分是因为车后半部分不好看，同样是劲炫，标志4008和雪铁龙C4aircross就好看的多。
比较喜欢，但是正面进气格栅鲨鱼嘴不如老款进口版的大气两侧直接拉到底，现在为了追求细节竟然上翘了一块一下把攻击性给压下去了，可能是个人喜好见仁见智吧，整体车长比例还算均衡，17寸的轮毂比较大气，要买白色的配合大气的外观设计感觉像是紧凑级SUV，比较年轻有力量感！
外观还是挺满意的，车子总体还是漂亮的！我看起来就觉得车子的设计很年轻时尚的感觉，并且很动感，我挺喜欢车子的这种感觉的。
这款车子我最最满意的就是车子的外形了，我特别喜欢这款车子的造型的，很好看很大气很时尚，就有年轻的感觉，所以我是很满意车子的外形的，一眼就看上的。
外观帅到没变啊，就喜欢这样霸气的外形，听说新款没有霸气的鲨鱼嘴了，不知道还帅不帅，回头看下。
内饰不算差，个人不太注重内饰，主要需求是硬件，所以，觉得还不错，另外改内饰还是不怎么费钱的，四驱尊贵是织物座椅，提车后去包了个皮，1400人造，亲戚都说是真皮，上档次，等下牌后买点装饰把改改应该还不错。
车子内饰的总体质感就是一般吧，不是特别的好，不过做工还行吧，就是选材料不是很好，车子气味有点重，新车还是要时间适应。
用料一般，做工粗糙，工作台四门异响比较严重，这就是厂家细节上的不重视，造成三菱劲炫在市场上的劣势所在
从11年到现在就没改过，我看惯了商务车和货车还好，追求时尚的人可能不会考虑考虑了。还是上面说的，按照标志4008和雪铁龙C4aircross那样用料好一点也好啊。
尚可，其他都很不错就是内饰有点简单幸好自己装了10.2寸的大屏幕，和真皮座椅还不那么单薄，前门板中控都是软性材质后门板大多塑料，按上去或敲击声音很单薄没有品质感，不过看上去还算精致，这个价位这个配置也算能接受！
内饰配置之类的都很智能，最不满意的就座椅材质居然是布的，都这个价位了，其他又都很完美，为什么就差一个座位不修饰呢？
不过车子的内饰我是不满意的内饰的做工很不好，一点都没有质感，反正我是对这款车子的内饰不满意的，用材不好不讲究。
这款车子的内饰其实是有一点让我失望的，不是特别的好，做工的话，有点粗糙了，质感的话，也就一般。
首先不要和国产车比，劲炫空间在SUV中不能算最小，主要是看车主需求，当然是越大越好，但是价格放在那里，劲炫空间还能基本满足当前需求。前排空间不错，后排真的有点小，家里有胖子得三思后行，还好我们家没胖子，一定要去看现车试坐。后备箱空间不怎么大，主要看自己需求，以前开的轿车，所以没那么大的期望。空间还能接受，本人买车主要是周末或者假期自驾玩耍。等生了二胎换个7座的吧（目前1胎才在计划中，YY下）
非常满意了，因为以前开铃木北斗星，捷达太压抑，途锐也总用，坐姿不比劲炫强。后排的腿部空间也够用，必经2670mm的轴距摆在那，好多个头更大的车轴距还没有咱小炫子大呢。
我一开始就是夸的这款车的空间了，车子的空间很宽敞，很好用，前排后排感觉都很不错，外出玩的时候几个朋友开车出去一点也不拥挤，特别的好。
空间方面，前排驾驶室位置的空间还是比较充足的，我是一名典型的胖子，但是在前排完全没有坐不开的感觉。而后排的空间要看车主的具体需要了，如果你想让后排多坐些人的话，那它的空间可能就有点小。而对于后备箱的空间完全不必要担心，因为就算后备箱有些东西放不开，也可以放在车顶的行李架上面。
真的蛮小的，虽然坐前排还算挺宽敞的，但是后排坐的确实不舒服，亲身体验不舒服，而且后备箱小的也就够买买菜了
同级别中算是比较小的，前排还凑合，座椅可以调节，后排就悲剧了，靠背不能调节。找不到霸道那种躺后边的感觉。貌似我的要求有点高？
前排空间适宜，后排腿部空间不错（得益于轴距），宽度有点窄，后面坐3个人就不舒服了，后备箱太小。
车子刚到手的时候我还担心空间不够用，后来发现日常代步貌似根本没那么大的容纳量要求，偶尔赶上回老家的话后排凑合一下也就到地方了，毕竟选的就是紧凑SUV。
空间确实小，毕竟是小型SUV，独立悬挂也占据了大部分的空间，但日常使用是足够了，真追求空间这车并不是最佳选择
驾驶位和副驾驶位非常宽敞很舒服，后排稍微小点不过全景天窗打开感觉是比较敞亮拥挤感不明显，后排虽然座椅较直但是坐姿比较高不压抑心情会比较舒畅很大程度抵消座椅直的问题这是我家人的感觉，后备箱比较小，没有两箱紧凑型后备箱大但是高度还好80公分左右，蹲一条大金毛还是可以的，装东西就不怎么大了，毕竟4.3米的车子也就这样了。
前排的空间还是挺不错的。后排坐3个人有点稍微挤了点，但也可以接受吧。尾箱方面呢，还是有一些不足。一般出游放些行李什么之类的不是很大问题，当然拉大件的货就要把后排放倒。总体来说没有觉得空间有什么问题。
空间我觉得很大的，毕竟是一款SUV。就是因为以前的那款车驾驶的时候总感觉伸不开腿，这一下就好了好多，空间就大了好多。后排的空间可能和大型的suv相比小了点，但是我平时差不多也是自己开，对后排空间的要求并不是那么大。
不过车子的空间还是很好的，车子的空间特别的大，坐在里面一家人都会有很大的剩余的空间，车子内部头顶的空间还是挺大的，就算家里人的各自都还是挺高的，但是坐在里面都不会觉得拥挤，很满意。
车子的空间整体还可以，日常的话是够用的，车子的后备箱的空间平时放点东西还是可以凑合够用的，如果是东西太多的话还是不行的，不过车子的乘坐空间还是很棒的。
劲炫空间在同级略显局促，但是日常非常够用，适合一家人自己出游，后座放平空间跟大，可以搬家啦，呵呵。
前排空间妥妥的，各种姿势各种爽，后排就不行了，坐进去坐久了累死掉了，还好我开车，不用坐后面，哈哈。
本人属于开车小白，所以动力没法谈，2.0的自然吸气不“伤心”，比以前的日产阳光好很多，加速也算可以，不过也主要是还在磨合期，才600公里，不能急加速，大油门，重庆的大坡都没问题，上坡速度也不错。其他无法评论，不过我觉得车只要拉得动，上得了坡就行，没必要那么快，危险，安全是王道。另外买的是四驱，有时冷静下来想想估计还真用不上，不过劲炫的二驱都没天窗，如果二驱有天窗，哪怕是小天窗，我估计也就买二驱了！
CVT的驾驶:懂的都知道，为了舒适和油耗，其实完全够用。想激情一下就手动模式，用拨片啦，绝对给力的。从北京-承德-赤峰-通辽-长岭-松原，一路走大广G45高速回来，感觉动力够用，想凌厉驾驶就手动模式，换挡拨片非常给力，体验一回F1方程式的赶脚，正好在G45上从承德向北越走车越少，到过了赤峰去通辽一线少的好像这贝尔直的高速公路是给咱家修的，独享专利似的。
车子的动力蛮足，比我想的好的多呢，虽然不是想跑车那样劲冲冲的，但是开着日常的话完全就是够了，平时开车也不需要开的太快了。
动力性能没得说，就冲着它的四驱去的。开这车出去，别说在城市里或者在高速上，就算去到丘陵地带或者山区，这个动力也是完全没有压力。我这个人又比较喜欢自驾游，会遇到不同的地形，不同的路况，然而没有一次遇到动力不足的情况。
动力还不错，不过这个价位买SUV主要图个舒适，跑城市道路动力足够使用，超车深踩油门的话也没太大问题。
4B11发动机性能优秀，但是CVT变速箱限制了提速，换AT加速会更快。其实看个人，日常CVT已经足够使用了，又不追求速度。发动机2000转以上声音就很大了，2000转大约是120速度或者急踩油门。
动力总体感觉不错，在同级车2.0自吸的属于领先水平了，我试驾过很多同级车唯一能超过劲炫的就是野帝，但是野帝空间非常小后排座椅太窄坐上去半个屁股搭在外面前排也小像是开小面包车，小姑娘开可以除了动力一无是处，最后试驾劲炫感觉非常激动终于找到想要的车了，由于CVT变速箱提速感不明显但是码表已经上去了太平顺了，再搭配4B11很完美刚好匹配，但是要了解CVT的特性和加速方法不能经常地板油起步否则会损坏CVT的，上长坡要用拨片切手动模式，由于钢带上下滑动频繁否则会过热保护，也降低寿命，CVT是原装进口的没有螺丝直接粘死的根本没打算修所以是终身免维护的，如果是暴力驾驶坏了就得更换了，任何车各有利弊关键看自己偏重那一块，习惯暴力驾驶的建议手动挡比较皮实，喜欢舒适性的绝对CVT，动力总体相对满意，还有开四驱用拨片换挡过马路牙如履平地很屌！
动力本来就是这款车的亮点，它的四驱，能够在复杂路面上提供强劲的动力。这款车真的是完美的适合我的工作，我开着它能够在山区自由畅行。
觉得最满意的就是车子的动力了，跑的要比预料的好的多，很稳很快的，车子的提速我感觉也很好，爬坡的时候完全能够感觉到车子的动力有多么的强悍！特别的有力。
动力不错，代号4B11发动机，参数数据高出同级其他厂商，三菱经典发动机，前段略有延迟，后段给油，动力源源不断，响应积极。长途行车，给人相当的有信心。
动力十足啊，起步开起来虽然没有那么快，有点肉肉的，没有推背感，但是后劲十足啊，持续力强，进口的小马达，强壮的“心脏”，“供血”能不足嘛！
转向没比较过，所以也没法谈，个人觉得好开就行，另外能上市的车转向能差到哪里去？，方向盘反馈倒是很明显，路面急剧变化，方向盘弹回确实有力。另外就是打开空调开关时发动机仓有很大的一声响声。不知道是不是个例。
操控感觉非常满意，专业的越野品牌的小型都市SUV,上得小山下得泥塘------买这车的主都是聪明且比较懂车的人---你还想怎样？为了体验四驱能力特意去了一趟沙洲公园，虽然没有爬沙山下大沟，但是在厚厚的沙地和林间稳健自如，驾驶起来心里也踏实多了，开两驱车时为了惯用的“慢涉水紧走沙”绷紧的神经可以放松了，转化为惬意的欣赏风景。
车子的操控我不太懂得，但是就说车子好不好开我还是知道的，车子开起来的感觉还是不错的，就是方向盘有一点点偏差。
就操控性来说，不同的路段有不同的操作感受。如果是在公路上行驶的话，转弯时可能会感觉有侧倾的现象，而如果你去沙地上或者森林里的话，这种情况反而会改善不少。
操控也挺好的，低速下转向灵敏而且不费力，也适合女性驾驶，高速上感觉方向盘就变沉一些我想是车的自我保护避免发飘吧。
说到车子操控就得看方向盘，小炫风的电子助系统蛮给力的，转向精准，操控方便，并且车子的前后独立悬挂加平衡杆结构给力，稳重扎实的底盘让司机安全感倍升。
劲炫没有想其他日系车那样只注重舒适性不注重操控，我开过雅阁，智跑像是在开船悬挂太软指向不明确，回馈力度弱，但是劲炫就不一样了，虽然没有德系车那样出众但是也算优秀，指向精准超车信心十足，特别好开！
操控性更不用说，车子那么多先进的配置，加上专业的SUV底盘，完全可以体验到越野车的驾控乐趣。
高速超车完全不是事，定速巡航功能真的不错，非常强大，跑高速和快速路的时候选择它，帮你不少忙。
操控性能可以说给了一个意外，之前一直认为suv可能会比较难操控。而在试驾的时候，却让我大吃一惊。不管是方向控制还是其他的一些按键都很顺手。
这款车子的操控很不错我觉得，操控不是很笨重，并且车子的方向盘很轻，精准度也还行，转弯的时候是不费力的，操控挺好的。
对于这款车子的操控感觉还好，操控很方便，很轻巧，各方面的操控都还是很准确的，就是方向盘的质感不是很到位，用起来就少一点感觉。
现在在磨合期，重庆主城区10个油耗，还没跑过高速。不知道跑几千公里后能不能降低。就算是以后也是10个油耗也能接受，毕竟就算顶天了也就少两个油，也才11元的差价。不过看了大家的油耗基本是市区在9个左右，在2.0中算比较低了吧。另外就是感觉油箱有点小啊，虽然是60L的油箱，SUV基本都是这个样子。感觉没跑多久就又没了，能做到70就好了。看目前的样子，估计400元最多跑700公里。重庆油价5.51。
我的驾驶比较遵循CVT的特性，一贯的轻踩缓油，目前综合实际油耗8-9L左右吧，后续里程多了会更精准，论坛里交：购车经历作业时再给出详细数值。
车子的油耗的话，我感觉稍稍还大了一点的，不过我本身就是开车的时候还比较的耗油的，不过幸好车子的油耗我就还能够接受。
不能简单的看油耗量，要结合它的动力对它的油耗及综合评判。而这款车拥有四驱的动力，动力输出稳定，所以油耗稍微高一点是正常的。
在半夜一路畅通的情况下，20KM的路最低油耗只有6.2，市区严重堵车过个红绿灯都花了我10多分钟的时候油耗到了15。
油耗感觉还是不错的，虽然没有野地省油毕竟是1.4的，但是劲炫2.0的排量也算不错了最堵的时候开过均速15码平均油耗14升正常上下班9升多点，高速120定速巡航两驱模式7.5最少开过90码定速巡航开到6升（首保没过，新车去南京上牌来回600公里）
车子买了两年多，经常用到四驱模式，都当越野车来开，油耗基本都在8.8L左右，个人对这个油耗非常满意。
如果你买这车回去只是在城市里开开的话，完全是一种浪费，因为不但不能发挥它的动力性，而且会使它的油耗升高。这款车在发挥它的动力性情况下这个油耗还是比较经济的。
这款车子的排量本身就不是特别的大，所以它的油耗也还是可以接受的，平日里面开着，感觉也不是很耗油，开远程的感觉也还行。
油耗不是很大，我还是很能接受的，在新车要磨合期的时候，车子都不是特别的耗油，所以总的说，车子不是耗油，油耗还是能让人满意的。
市区油耗9-10个左右，油耗有点高，毕竟是2.0的排量，现在市区堵车严重，小排量也不会第太多。长途油耗6-7个左右，值得称赞，综合8个左右，符合要求经济使用要求。
suv舒适性确实没轿车好，不过自己觉得还好，过减速带也还好，前排整体确实摇晃比较明显，还没有坐过后排，不知道后排怎么样。另外今天上班开，驾驶窗放下一点点，居然有小的震动声音。看来车内异响的问题确实都存在，而且后排座椅包过皮后，在坐人的情况下，四分椅背面铁板反复翘起然后弹回，导致有很大的声音，论坛中也有人发现这个问题。不过可以自己动手解决。主要看自己忍受程度，本人感觉还好，毕竟马路声音都那么大了。
除了后排靠背有些直以外，真的舒适性很好，捷达，迈腾，途观，RAV4等等都对比过，劲炫不差。且全景天窗超级棒，不用不知道。驾驶过程中，车内的胎噪，风噪，机械噪音都隔离的不错，100定速巡航时可以安静的车内聊天。感觉很舒适。纳闷为什么这款四驱尊贵本来性价比超高却不是劲炫中销量最多的？？
舒适性的话，还可以吧，不过座椅是织物的不是真皮的，有一点点影响，软软的坐着才舒服的，座椅背靠还行，包裹性也不错。
一般，座椅有点不舒服，特别是后排，那感觉就像坐木沙发，笔直笔直的，避震比较硬，过个坑震动很大。
发动机是我喜欢的，如果要买的话建议买带换挡拨片的，非常好用，2.0自然吸气的堪比大部分1.8T，cvt虽然限制了发动机，但是市区里还是非常好用，平顺省油，切换到手动模式或用换挡拨片一样感受驾驶乐趣。前排座椅舒适性还行，后排座椅直了些，发动机噪音稍大，胎噪比较大，厂家能在发动机盖隔音上车内四门地板上隔音再下点功夫就完美了。
三菱的车一向是重性能轻舒适，人机工效算一般，只是可以接受级别，后排很直，坐车的年轻人都觉得不好，父母那一辈的反而感觉很好。有关异响方面，目前还是裸车没有任何改动，除了胎噪较大没啥异响，但是改了导航可就说不准了。
正副驾驶感觉不错很舒适空间大，后排座椅较直不能调，腿部空间还过得去，天窗打开比较开敞坐姿高不压抑所以后排感觉还是可以接受的，各种配置一应俱全非常舒适，总体感觉没有B级轿车舒适，但是在SUV中算是不错了，胎噪风燥都控制的不错，但是加速时发动机声音比较大，但还挺悦耳不难听很浑厚很爷们的感觉，总体感觉舒适性比较满意。
说到舒适度。车子整体的舒适度可以，座椅的设计还算合理，不会给人一种很疲劳的感觉，在长途中就能明显的感觉的到这个车子的座椅是有多么的舒服了，很不错的。
车子的舒适性，还行吧，一般吧，车子里面新车的时候味道还是很重的，这一点就不是很舒服，然后就是座椅，座椅没有什么特别的不舒服的，就是隔音不好，不太舒服。
舒适性一般般，前排还好，后排真的是有点矮啊，椅背硬到难受，短途还忍忍，长途真心受不了啊，看到论坛里的大神都在改座椅，有空我也去把他改掉，改得舒服点。
性价比确实厚道，重庆四驱尊贵1月底15万的裸车应该算本地最低价了。假如当时劲炫四驱都是16.5万以上，我估计就去买新逍客了。主要是当初在网上了解的时候就是劲炫的外观吸引了我，。。。而且20161劲炫出来后先不说外观，价格肯定没这么便宜。
超高！！以前曾经关注：RAV4，野帝，途观，传奇GS5-----都败于劲炫的配置和性价比。这里就不一一的对比了懂车的人心中都有自己的数，也没有必要把别的车系都说得如何何，反正萝卜白菜各有所爱。客观真实就好。
非常非常高，买车之前对比过很多车辆，劲炫尊贵版是所有合资四驱SUV中最便宜，且配置最高的车型。
我买的这款4驱自动应该算劲炫当中性价比好的了。树脂的翼子板很好，保证了撞击后不变形而且降低了整车的质量。
这么大的车子才买10多万，当时还难以置信，不过开了这么一段时间，不仅省油，还没有什么小故障，买的值。
比较好，性价比是定劲炫的最大动力，这个配置无车能及，不要花冤枉钱去加钱定那些热门车没必要现在都是奋斗的年纪开个途观翼虎也添不了什么面子，发展好了以后直接卡宴X6GL级不要纠结努力向前满足当下即可自己得到实惠才是最重要的年轻人要务实不要务需看个三五年总归都过时，哪里追的上！
个人觉得这个价位的SUV车，不但外观好看，配置也高，额外还有五年十万公里的保修期，实在没地方可嫌弃的了。
性价比还是挺可以的。买的时候是赶了一个团购优惠，之前一直在考虑精英版的，谁知当时这款车优惠这么大，就直接买它了。
性价比真的在这个级别的SUV中绝对算是中上水平。又是大品牌，又是suv，而且还是无级变速的四驱，这个价位，值了。
车子的性价比还是可以的，开始觉得车子的价格稍微有点高，不过看车子的配置和性能之后就觉得车子的性价比还蛮好。
性价比肯定是值得的，就是内饰太简单了，细节关注的不够，但是三大件弥补了很多，把性价比拉上来了，如果注重性能，比较不注重内在及外观的，感觉下手吧，值得买。
