其实这个车我是没办法说最满意的是什么的，在我心里，只能说它的每一个优点我都很满意，不管是霸气威武的外形，还是适合城市的排量和动力，都是我最满意的每一点
最满意的是劲炫的操控：一键启动、自动感应开门和门，很方便。SUV的地盘高，城市中停车也给了我很大的方便…作为SUV油耗也很合理，平均在8个油左右，霸气的鲨鱼嘴总是让人在人群中第一眼看见，在这个看脸的时代，小炫的颜值还是值得肯定的！
动力好，舒适性好，非常好我也算是比较熟悉的，大部分时间都是副驾驶的乘客，也开着在市区和高速跑过几趟。就马自达3所处的价格区间而言，它是部好车，理由是：一是底盘素质好，能提供一定的驾驶乐趣；二是外形还挺好看，就算新一代马自达3已经推出，旧款还是觉得很好看也很耐看；三是内饰还算可以，看着舒心，坐着也舒服。
车型设计具有年轻运动风格，很时尚，腰线很流畅。车重1.4吨多一点，配以2.0升代号4B11的发动机，高速、城市道路游刃有余，山区道路配合195的地盘高度，通过性相比同类车型还是值得惊喜的。个人觉得驾驶空间、后排空间都不错，座位软硬适中，中控虽简单，但不至于审美疲劳。
用心开车省油，加速够快，油门够轻，高速平均0.5元每公里，高速120发动机转速2200，新车没保养过前才2000。应该和使用机油有关，高速140还很稳。刹车系统也还可以。车身高度合适，自己感觉不够长。智能钥匙方便。换档拨片顺手，可以随时加减档。隔音效果差点，不过自行加装隔音棉后效果会很好。
操控和油耗是最满意的一点；方向指向准确，转向力度合适，不像奥迪车那般轻盈，也没有宝马车那么厚重，可以说力度合适；油耗在县城开，在8-9之间，长途如果开到120km/h的话在7.3左右，如果100-110之间可以开到5.6，这个是亲身体验。
非常想要这样的动力，买车的前提就是要这样的动力性能好的车，我喜欢劲炫真酷的外观和动力性能，再就是这个2.0排量绝对走到哪里都没有问题的，再就是非常的省油，很经济的。
外观漂亮非常，霸气的鲨鱼脸让人过目难忘，进口的发动机变速箱底盘省油耐用。空间方面，够用了，前排空间非常完美，毕竟是SUV没有轿车那种窝在里面感觉，后排空间一般，不过三个人还是没有问题的。动力方面，我觉得动力绝对够用，超车提速，只要肯踩油门，劲炫都能给你满足，开过亲戚的狮跑，劲炫的动力绝对好过狮跑。
外观很时尚大气，开出去回头率还是挺高的，可能路上三菱车比较少吧。质量真的很不错，加上5年10w公里质保，保养不要太省心，踏踏实实开就是了。
外观时尚大气，富有动感。座椅还带有电动加热，很贴心，特别是现在冬天，开车前加热一下坐着就没那么难受。
车身配置很丰富，全车配了七个安全气囊，同级别车里面都没有配这么多个气囊的，瞬间感觉安全指数飙升，而且整车保修还五年十万公里，加上本身车子质量够好，所以除了保养费用外，都没花额外的钱。其实车子好不好，一定要自己用过后才知道，个人对劲炫评价非常高。
空间和漆面，后排和后备箱空间都不是很大，2760mm的轴距一点没有表现在空间感受上来。漆面是日本车的通病，这个也不例外，感觉被树叶扫上都是一道痕！
内饰稍微差点，不过个人不觉得什么，另外车内放东西地方较少，过高速的时候那个卡之类的不太好找地方放。
冷车启动噪音太大，有时候还会发抖，后排小的可怜，靠背太直，后备箱空间太小，几次因放不下东西发飙。
两点最不满意11,6的动力实在太弱，高速80以前提速特别肉，很难接受。2车内空间还行，车顶太低了。
车子没有天窗，车内空气很不好，经常要透气还要开窗户玻璃，特别是跑高速或灰尘多的路段，非常不方便。
外观吗，仁者见仁智者见智，我感觉还不错，有人说很好看，有人说尾巴没有，秃秃的感觉，这个网友自己感觉吧！
车子的外观性能还是帅气逼人的，尤其是前脸非常的有棱有角的，车子的线条和后尾还有酷炫的轮毂都做的不错，看着就非常大气。
外观不喜欢的话，肯定是不会买的，小劲炫的外观很具时尚感，鲨鱼嘴前脸大小和车身比例很协调，菱形标志也很精致，让整辆车显的个性十足！
劲炫的外观出众，前脸设计也很有运动范，看起来战斗力十足，就是轮毂有点小了，整车看起来有点小气。
前脸鲨鱼嘴的设计，虽然现在的新款已经不是鲨鱼嘴的造型，但是还是比较喜欢这种简约大气又动感的前脸，比较有老三菱的设计风格。
外观比较简约，耐看，虽然没有特别前卫的设计，但是还是比较有家族特征，一眼就看的出来是三菱的车。
我一直觉得我的小劲炫颜值已经逆天，结果2016款劲炫出来后，瞬间被比下去，带运动风格的行李架，还有新改款后的前脸跟整车线条搭配的太完美，真的是没有对比就没有伤害。
黑色内饰，感觉很运动，也符合这个车的定位，但是黑色的内饰真心爱脏啊，尤其我家俩孩子，只要孩子在车上坐一次，立马没有模样了。中控位置原来的设计很脑残，如果不换大屏导航的话，丑的要命啊！幸亏我买车时候就换了。
内饰风格上我比较看重科技性能的，劲炫的这个内饰风格就非常不错，中控大屏很上档次的，而且软性材质看着也比较温馨和居家的。
我买的是豪华版的，内饰过于简单了些，顶棚啊、A柱B柱什么的做工粗糙，缝隙比较大，感觉不上档次。
内饰感觉也还可以就是来，控制台什么的满去就是来，我这个座椅是当时和4s店商量好给我做的红黑色，感觉还满漂亮的。
中控台很大，新车都有塑料味，劲炫还算味道偏小。内饰说实话跟日系车一个熊样，比较糙。门板上的布比较容易脏。
内饰是三菱车的硬伤，个人不是很计较。不过后期可以自己进行内饰改造，改的好了不比其他车内饰差
原厂真皮座椅还是非常给力，黑色内饰真心不耐脏，总体给人感觉还可以，谈不上高大上，没有豪华的配置，但比较实用，4儿子太坑爹，送的导航不到半年就坏了，虽然给我换了个新的，那心里一个不爽，收音机信号弱爆了
内饰中规中矩吧，都是塑料件，没啥档次感异味异响：异味很大，新车提回来一年以内车内都有味道，这应该和塑料用料有关。
内饰比较简洁，很干净中控除了液晶屏就剩三个大旋钮，就喜欢这种简约的设计，也都是平时用的到的功能。
内饰塑料感比较强，做工还是可以的，就是大多用的硬塑料，手感比较差，中控的功能注重实用，按键带红色背光晚上看很有动感，让人充满驾驶欲望。
内饰简约，中控除了液晶屏就剩三个大旋钮，做工用料还算不错，豪华版带有一键启动，很方便很实用。
空间是这个车的一个硬伤，尤其是后备箱，由于尾部车身斜切式设计，直接减少了后备箱的储物空间，一家子出个门的话，可以说后备箱会被挤得满满当当的。再就是后排空间，2760mm的轴距，一点也没显现出来，和途观一比较很明显，腿部空间不是一个档次了，要知道途观轴距还不到2700啊！
非常大气的这个外观，也是非常宽松的空间和座椅的设计，确实非常不错的SUV造型，而且前排和后排座椅之间的距离也正好，合理的利用了空间优势，虽然后备箱有点小，也算可以了。
坐够坐，也挺宽的，视野也很好，就是后备箱不够大，我还以为轴距长，后备箱就会很大，结果有点小小的失望，有点小。
空间挺大的，虽然说后排没有完全体现出他轴距长的优势，但是坐着也没有网友们说的那么难受，后备箱的确有点小，不过家用是够了。
我觉得还是挺不错的，前排空间挺好，就是后排有些紧张，长途会偏累一点，后备箱的空间还是不错的。
劲炫的空间一般吧，人坐在车上基本感觉还可以，后备箱平常没怎么用，感觉也满去，说不出来为什么总感觉车内空间有点压抑，难不成是我太胖？
后排坐三个稍微胖点点人就会有拥挤的感觉，后备箱也还行，够用，但不算大储物空间：储物能力一般，应付日常完全够了。一家四人出门整个烧烤啥的，就费劲了
空间上劲炫什么太大优势，紧凑型suv空间都差不多，劲炫的头部空间还是比较富裕的，个子比较高的坐进去都不会碰到头，就是后备箱的空间比较小，如果不放倒后排座椅还真放不了太多东西。
作为一款紧凑型suv，空间确实不是劲炫的强项，与同级别的其他车型对比也没有太大优势，尤其是后排腿部空间比较挤，好在头部空间足够，不过也无所谓这车平时都自己开，后座就坐孩子对后排也没太大要求，后备箱的空间就明显有点紧凑了。
空间算是劲炫的短板，特别是后排的乘坐空间，太紧凑了，后备箱也不大，装不了太多东西，还好平时都自己开，可以把座椅放倒，空间就大了不少。
后备箱容量很小，由于我经常要载比较多东西，就觉得空间严重不足，总得把后排座放平供后备箱一起使用，那样后排就不能坐人了。
动力属于虽然没有急加速的澎湃感，但是只要你舍得给油，他还是能顶上去的那种。去年就和一个从事汽车行业的哥们说过，如果换车，档次上不上去还在其次，排量一定要上去，这次买车果断选择2.0，当然这个车主打排量也是2.0。拥有了2.0的排量，还是日本进口的4G18发动机，加上并不是很重的车身，动力应该杠杠的，但是受制于CVT变速箱的温和加速，动力并不是那么强悍，表现上就是，急加油不会明显的将挡，但是只要持续给油，在中程的超车加速还是不错的。但是起步的速度还是欠一点！
动力方面看这2.0的排量也足够了，我们城市的路上下坡多，而且拥堵的路非常多，它的性能优势就很好的表现出来了，感觉这个发动机还是比较放心的。
动力十足，三大件配置中的发动机还是很给力的，油门踩下去没有别人说的肉肉的感觉，可能没有轿车跑车快，但是肉是不会的。
提速前期比较慢，上去后油门反映就比较正常了，总之要舍得给油就是了，另外爬长坡感觉没什么力气。
很好，毕竟是进口的4B11发动机，而且还是2.0L的排量，整体加速十分流畅，速度提升的很快，我比较喜欢粗暴的驾驶，加油门很有劲。
动力充沛，上坡轻松。由于是CVT变速箱，起步反应较慢，到了3挡的时候会有明显的加速感，个人认为起步反应慢也是一种安全保护。
动力弱爆了，基本和朋友飙车都是我输加速表现：加入不咋地，不管是D档还是S档，都很没劲跑高速：跑高速，前期提速还行，后期提速太肉，不符合三菱的定位。不过较好的一点是120以上，车还是很稳的，完全没有漂的感觉动力平顺性：动力太平顺了，完全没有激情，这点有利有弊吧
劲炫的动力强劲，跟它的名字一样，起步加速快，高速超车也是毫不逊色，可能跟车小有关，关键还是这颗三菱的发动机好，开了这么久没什么毛病，可靠性还是很好的。
三菱的发动机可是带动了大量自主品牌的兴起，可见三菱的发动机技术成熟先进，自己的体验下来也确实如此，动力输出很直接，但是又很平顺，cvt无级变速器跟自吸发动机的配合十分出色，换挡过程一气呵成。
动力肯定是三菱的强项，朋友当初就说三菱的发动机好，省油故障少，开了一年多感觉确实如此，除了小保养发动机都没有毛病，用的省心，动力也是满足我日常代步的需要。
车子经常要载东西，然后开的路面也不是很好，总感觉2.0的动力不够用，特别是爬长坡的时候，前期明显很吃力，夏天空调一开就更吃力了。
车身只有4300-长的车身，在市里拥挤的路上行驶，可谓如鱼得水了。加上准确的转向指向，流畅的加速性能，即使在拥挤的道路上行驶也不会有累赘感，反正我开着小玄子从没被别人加过塞，当然如果可能我会加别人的塞。这就得意于他的良好操控性能。
说起这个操控，就不能不说这个方向盘和底盘的设计，很科学也很合理，方向盘的手感和档位的操控性都非常不错的，而且减震效果做的也非常不错。
CVT的变速箱很好用，我这款是两驱的高配版，车上有换挡拨片这些东西，操作很方便，然后转弯什么的也很稳，方向盘感觉很稳。
跑高速的时候，车速达到110码以上感觉车身会飘，方向盘会抖，4S店说得做四轮动平衡什么的，我车子才开5000公里，动平衡还要收费，为什么不能免费，表示没法理解啊。
悬挂太硬，每次我把她当越野车开，感觉就是蹦过去了。雪地上开过，非常小心，感觉不到明显的侧滑，还帮别人拖过车
操控我觉得见仁见智，个人觉得劲炫的悬架偏软，对舒适性做了妥协导致影响了车身的稳定性，特别是过弯的时候，车子的摆动幅度很大，方向盘太轻了点，我喜欢重一点的开着稳当。
劲炫的地盘悬架比较偏向舒适，比较软，这导致高速过弯或者开山路的时候车身摆动大，不敢开的太快，车子整个重心靠上，方向盘的灵敏度比较高，个人觉得有点太轻了，比较喜欢重一点开起来比较稳。
平时都是在市区上下班开开，市区高峰堵车厉害，走走停停的，也没感觉到操控有什么特点，在高速的时候感觉车子的转向变得很灵敏，方向盘太轻了，操控的手感不如低速时候那么稳，特别是高速过弯，车的摆动很明显，总感觉不踏实。
CVT变速箱换挡过程还是很平稳的，加上车子是一键启动的，操作很方便，方向盘也很轻盈，底盘又高，通过性非常强。
开始感觉2.0的排量在这里摆着，即使日本车省油也不会很低，本着9个以上了，可是开上之后发现了惊喜，那就是平时在县城到处是红绿灯的路上行驶一般不超过9个油。如果跑在路况较好的路上油耗立马就会降到7个以下。平时去趟沧州（40km）在省道上行驶，平均油耗都能降到6.5-6.7左右。五一旅游回来，在高速上，由于是山路和隧道路段，限速110，没想到这个路段开到5.6的油耗，真是超出想象了！
现在的油耗也算圆满了，开始的时候油耗有点高，经过这段时间的磨合真的非常省油了，而且性能和燃油都做的不错。
大家都说油耗低，确实也挺低的，百公里大概8升多写，没有4s店说的那么好，但是还是不错的，可能跟习惯有关把，比其他车省的不是一点两点。
2.0自动档的车百公里油耗7.8L左右，真的是省油，跑高速具体没算过多少，但是肯定更低，所以对油耗非常满意。
油耗很满意，有次走二环不堵车跑到5.1个油，如果cvt还不省油的话那就没有省油的车啦。也跟个人驾驶方法有关吧，如果你驾驶习惯比较温柔那绝对能省不少油。。。
按说这属于城市suv，油耗不会那么高的，但劲炫基本还要到8升多这样，我平常也不怎么进失去多，感觉油耗高来。
平时都是市区上下班开，正常百公里油耗都是在8L左右，拉高速的时候只有7.4L左右油耗，这个排量的车，油耗能这么省，真心太惊喜了。
比想象中要好的多。开的最好的时候是百公里5.7的油耗，上下班高峰时百公里8.8的油耗左右。和1.5排量的车比起来，油耗也高不出多少，主要还是取决于发动机、变速箱。
油耗完全可以接受，这是我对该车最满意的三点之一城市路段表现：车子娇小，加塞起来很灵活。纯市区最近是9个油，以前8.5左右。高速路段表现：纯高速稳稳120左右，油耗大概在6.3，完全可以接受
油耗表现确实跟其他车主的差不多，经济性很好的一款车，高速油耗基本在5个油，市区高峰期会比较高在8个有左右，行车电脑显示的平均值在7.3。
劲炫的油耗真的是很让我惊讶，2.0l的发动机能做到百公里平均7.6l，买日系车就是为的省油，高速巡航时油耗可以低到5l左右，在经济性上三菱做的很不错。
油耗很惊喜，日系车的经济性果然很出色，平时上下班高峰期还能维持在8个油左右，上高速就更省了，最低开到过5.4，对于家用代步来说这样的油耗成绩很满意。
小劲炫真是我见过油耗最低的一款SUV车，夏天每天都开空调，油耗基本都在百公里8L左右，跑高速更低，油耗是真心给力。
由于是豪华型的，这个车的舒适性配置还算不错，但是座椅有点窄，包裹性不太好，座椅有点硬，长途坐久了，屁股会疼，这算是不舒适的地方；这个车空调很好，夏天也不用开很低的温度；音响的效果一般，尤其是低音方面，可以说比较差，最近开朋友的朗逸，那个效果要好的多。还有就是大家都吐槽的后视镜没有加热，这个下雨天真心不好用！
车子的这个舒适性也非常好，因为是超酷的SUV，所以这个底盘必须要调教好才可以舒适和稳定，劲炫的这个舒适性能还算不错的，虽然这个隔音密封多多少少的有点不太满意，其他还是可以的。
车子噪音大，开高速的时候更严重，4S店工作人员说是胎噪声，但是开空调的时候，声音也是很大，总之就是不舒服。
悬挂虽然能够感觉到偏舒适性，但是不管咋舒适性，后排座位因为紧张的原因，长途下很累不说，腰酸背痛的。在过坑的时候还是能够感觉到颠簸的。
座椅很厚实，就是后排座椅太直，长时间坐的话怕不舒服，就自己动手改了倾斜度比原来舒服不少。原车轮胎胎躁有点大，自己动手做的全车隔音。
劲炫车内座椅感觉还不错，车内空间也还可以，但是这个车子好像密封性不是很好，胎噪收音机都盖不住。
前排座椅比较给力，后排不提了。带座椅加热冬天还是比较爽。静音效果很一般，不过跟同价位的车比起来也差不多。
小坑小坎过滤一般，不过对得起这个价格座椅舒适性：左右包裹性很差，舒适性也一般，没啥优点。这个真不满意
前排的乘坐舒适性不错，真皮坐椅加上电动加热加分不少，值得一提的是三菱的自动空调真的很不错，出风快，温度准。
对劲炫的舒适性还是比较满意，不考虑后排，前排的乘坐感受不错，视野好，座椅包裹性强，真皮座椅柔软舒适。
前排的座椅比较舒服，带有电动加热，主驾是电动调节，但是副驾确是手动，后排买车的时候坐过感觉比较挤，但是带扶手还是比较贴心的，不过后排基本不做人可以忽视。
方向盘是真皮的，触感非常好，前排座椅带电动调节，加上座椅的幅度设计的很人性化，整个驾车过程都不会疲惫。
最早感觉这个这么小，卖这么贵，没有一点性价比，感觉还不如个1.6的速腾，但是开了将近一年了，感觉这车还真不错，由原来的将就着开，到现在感觉这车还真不错，这也是性价比的体现吧！
劲炫整体设计比较人性化，这个价位的车，配备了7个安全气囊、一键启动、中央扶手、座椅高低调节等功能，性价比还是比较高的。
这个价位的SUV车型，一键启动、主座椅电动调节还带加热功能，配置是真的比较齐全了，性价比很高。
其实我从一开始就没想过能花十多万买下一辆三菱的车，说实话我一直觉得三菱在咱们国内生产的都是几十万以上的那种，十多万能买辆进口发动机的三菱，性价比已经很高了。
后独立悬挂，进口发动机和变速箱，这一点可以说是秒杀同价位竞争对手，还有很多的气囊和后防撞梁，看你的需求是什么了，总的来说，我还是满意的。
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