对于劲炫ASX,我比较认可的就是这空间还有性能的优势,尤其是动力性能非常霸气,座椅的厚重还有设计比较的舒适性,还有就是这个油耗,非常省钱的.
那就是外观和动力，三菱的底盘功夫还是十分不错的，尤其在急转弯时，50迈左右也没感觉很偏。夏天开空调也不会觉得动力不足，但是1.6的我就不知道了。
好多方面都特别喜欢，开车大半年真找最满意的一点的话我还真权衡不出来，车子的外形帅，出门拉风，满意！至于车子动力，跑市区等红灯，起步提速都很灵敏，偶尔跑郊区，爬坡动力也有劲，喜欢！操控更不用说，手动档驾驶感倍爽~
最满意的是劲炫毛病少，做工扎实，稳定性好三年多了，几乎没有什么毛病，正常保养情况下只换了一个玻璃卡槽。油耗不高！正常保养费用少，小保只有300多一点！用车还是非常划算的！
价格。当我说出这个词的时候，相信很多人（甚至包括，正在看帖子的你），都会惊诧万分，“最满意的一点，怎么可能是价格？”我的回答是“真的是价格”。稍微有点经济常识的人都知道，价格是围绕着价值波动的。价格是价值的最直接表现形式。（更多的经济学原理，请自行百度）在下文描述的诸多项目内容的基础上，能有如此的价格。是令我非常满意的。从这个意义上讲，也可以说是“性价比”另我最满意。
一直以来就觉得三菱的发动机做的不错，买了之后才知道还真的是蛮给力的，不管是动力还是省油方面都还不错，反正没给我掉过链子，接着不得不说的那就它的外观，外观也是没得说，那时候买车的时候就是看中了它车型不想大多车那么圆润饱满，我是一个连买手机也不愿买设计圆润的手机，圆润的东西对我是完全没有吸引力，就喜欢那些直板一点的，不管是车还是什么我都是一样的，当初买这款车的时候也掺杂着点外观因素就是它与其它的车与众不同，时尚时尚最时尚，在我的印象中大多数SUV类型的车的外观都差不多，识别能力也非常一般，但我这款就不同每次开车出去逛超市停车库里面，买完东西回来大老远就看到了。
皮实耐造，省油，省心，值得信赖！改装潜力。大爱外观（特指进口版的大嘴鲨鱼脸），谁让我爱EVOX呢。
2.0L的发动机和变速箱与进口劲炫一样都是进口件，据说车身百分八十的配件仍延用进口件；小爷也不能免俗，一听进口的就觉得好，嘿嘿！另外4S店人员介绍发动机是采用4B11技术：大功率、高底盘、越野性能强、加上油耗低，总之项项吸引！
漂亮的鲨鱼大嘴蒙丢丢和它很像，车身尺寸不小的寒酸，也不大的离谱，很协调很实用的感觉，漂亮的十辐轮毂，保命的六气囊，不大不小的A柱，扎实稳重的底盘，
最满意的当然是进口的发动机，和平整的底盘，说真的这个底盘真心很不错，底盘平整，后悬挂调整的偏硬，偏向于运动调校，舒适性还算不错。前排空间非常大，比轿车大很多，视野也比较好。最满意的还是发动机，提速真心很快，手动挡实测0~100加速是9.3左右，动力强劲啊。当然安全性，这个是非常重要的，这个车的安全性真的非常好，车的安全性不是在于重量，更不是什么防撞钢梁，是在于车身结构，劲炫的车身结构非常好，对乘坐舱的保护相当到位，当然劲炫也是有防撞钢梁的，而且还有7个气囊，真心赞，真的非常安全，买车5个月，不小心撞了两次，都没大问题。
最满意的一点是车子的舒适性了，车子的舒适性特别的好，车子坐起来也是比较舒服的，我特别喜欢座椅的设计，靠背很舒适。
开了两年了，除了保养，从来没有去4S店，而且都说动力跟油耗是成正比的，动力越高，油耗自然也高，但是这辆车让我感受到了省油动力却又不会很低的感觉。
三大件的性价比很高，毕竟是原装进口的，相对而言，比其他的车子配置好多了，这也是我买这款车最大的理由，毕竟三菱的技术还是很成熟的。
大家都说日系车质量不好，售后要花很多钱，但是我跑了6000公里了，也就做过一次首保，再也没去过4S店，售后很便宜啊，除了保养，完全没有任何毛病，真的很实惠。
性价比高，虽然只是简单的2.0L手动档两驱舒适版，但是他的价格是我最满意的一点了，性能好，价格还不贵，这点最满意了
感觉车内第二排座椅太直了，不管后排是坐了家人还是朋友都嫌弃过，都说坐你后排坐久了真的感觉要累死了，特别是开长途后排的人比较难受。还有一个就是当你跑高了速度，然后就会发出噪音出来，其它的倒是现在没有发现。
4S店相对较远不方便，周边又全是汽车城，小保养还好，大保养直接无聊死，真心佩服那些南平、三明的车主们，时不时大老远的进店保养，应该没有特地去洗车的吧，哈哈！！！
手刹有点偏，其实这个也不算是最不满意的地方！既然选择他，那就毫无理由的喜欢上他了！最最最让人恼火的是，4S店太少，我都在想我的首保该去哪里？去最近的地方，花费都大概上千了。唉，愁死了…
1、小毛病很多，用车两年出现过左右前门玻璃导轨脱落、行驶到3W公里时变速箱卡档，冬天行车手刹不复位、中控台异响；在4W公里时，在夜间怠速情况下，发动机出现“哒哒”的声音，在网上查了一下，好像是发动机皮带张紧轮松了；2、后排座椅靠背太直，长途行车后排乘客坐着很不舒服；3、音箱音质太烂，只能听收音机；4、车内噪音较大。解决方案：1、玻璃导轨的问题，4S店说一直给修，但是没有配件，所以自己找人把门板卸开，给导轨上抹上玻璃胶，重新装上，到至今没再出现过此类问题；2、以前在网上看过劲炫卡档的问题，以为自己的车不会出现此类问题，但今年从西安到山东烟台去玩的时候卡档的问题神一般的出现了，主要是一、二档很不好挂，卡的人蛋疼，从山东回来直接到4S店，4S的售后说手动挡的车出现这样的问题很正常，要抬变速箱，好像是变速箱里边的某个轴生锈了，无奈只能从了，才一年的车，就动了大手术，但那个伤心啊，这还不悲催，抬了变速箱没给换变速箱油，四儿子店太抠了；3、手刹不复位，4S店的售后问我晚上有没有洗车，是不是冻住了，我勒个去，最终拆开看了一下，说没什么问题，又装上了，到目前为止未出现此类问题。4、买车不久，由于耳朵实在忍受不了破锣般的音箱，随即把音箱升级了，并给前后门，翼子板、后备箱做了静音处理，升级过后，效果刚刚的，低音雄厚、高音清脆，对的起那几千大洋。
说到不满意的，当然也有很多，1，没有腰部支撑，开长途很累；2，后排没办调整角度，也是长途很累；3，没有定速巡航，长途很累（但是我自己加装了，800大洋）；4，后排没有储物格，有点不方便；5，主驾驶有拉手，居然没有眼镜盒，设计有点傻；6，高速上140左右，胎噪有点大；7内饰材质有点没档次。主要不满意的都是在长途或者是高速方向。如果太介意舒适性的，可以不要考虑这个车，开发商把钱都花在三大件上面了，发动机，底盘，变速箱。内饰真心掉档次。
最不满意的应该是隔音效果了把，当初刚买的时候感觉没那么明显，开久了之后发现，有时候真的挺烦躁的，特别是上高速，挺吵的。
最不满意的就是内饰了，注重内饰还是不要选三菱的车子了，内饰一直以来都是很简单的，没什么美观性的感觉，纯黑色，注重运动风。不过我个人看重的是配置，不是内饰，所以虽然说内饰是我最不满意的一点，但是并不排斥他，不能成为阻挡我选劲炫的理由。
异响，经常听到不知道从哪里冒出来的响声，虽然就那么两声，但是感觉很奇怪，有时候也会挺担心的，检查又没有发现什么问题。
满分，样子很漂亮，流线型很好。材料就不多评论了，各有各的好车灯设计：造型很漂亮，亮度比起来其它车就差远了，不过够用了，城市的话有路灯，没路灯没其它车的话还是感觉挺亮的，没有对比就没有伤害。做工车漆：珍珠白漆真硬，有两次不小心和其它车有点小刮擦，基本都是把别人的表层漆搞到身上了，擦干净后好好的。车身造型：爱的人眼中就是美，流线，腰身，前脸，屁股，实话说爱的人没什么觉得不好，奈何非要满20字，我写的是不是主次颠倒了，想到哪写到哪，手机写的，见谅！
这也是当初我买车时掺杂点的重要因素，上面也说了那么多，总的来说这款车给我的感觉的就是与其它的车与众不同，时尚时尚最时尚的感觉。对外观满意连我儿都称它为小灰灰，可见品味是多么的一致
这项是我必须要给满星的一项！对于我这种有EVO情节的孩子（80后），鲨鱼式的前脸，大黑嘴，真的让我无法放弃对它的热爱。作为屌丝的我，买不起梦寐以求的evolution十代，转而翼神？不，家里不同意翼神，最后我“以死相逼”，劲炫！是的，我买劲炫是因为EVOX也是因为翼神。所以，请别问我这车好不好，爱屋及乌，热爱我的热爱（哈哈，盗用下某车的广告词）。白色，车漆薄，实话！钣金，一般。一直觉得东南害了翼神，广汽也不厚道反正（题外话）。大灯的造型居然没有沿用兰瑟、欧蓝德的，差评！哈哈。
流线型的车身设计，时尚炫酷的同时，降低了风阻系数（系数0.33），环保节能；爱美之心，人皆有之，小爷也不例外，凡是都讲和谐、气质相融，小爷这么帅（嘿嘿，臭美下哈），座驾必须得内外兼修。。。
外观稳重，这么形容还算精准吧！乍一看，CS75有点像劲炫。这就说明劲炫的外观不差吧，反正我喜欢！外观可谓是小巧玲珑，成熟稳重，给人很踏实很实在的感觉。十辐轮毂看起来很漂亮。据说白色珍珠漆劲炫里面漆最好的，看起来的确高大上。小巧而不失稳重的车身尺寸不依靠倒车影像和倒车雷达就可以很好的安全停车我还是新手，新新的新手，也就才摸索了几天而已。在周围转了一圈，发现唯一一个不好看的东西，就是排气管！！！！
当时买车就是被劲炫的外观所吸引，但后来因为西安曾经发生过打砸日系车的事件，所以把车尾的三菱标志卸了，把车头的标志和鲨鱼嘴喷成黑色，现在看起来更大气，有好几次有人问我，你这是什么车，呵呵，目的达到了。
比较年轻，偏运动，鲨鱼嘴很有侵略性啊。很好看，我的是黑色的看起来有点小，白色的看起来大一点。
外观上没有什么特别的不好，反正以我自己的眼光是可以完全看的上的，不过车子的外观没有什么特别的，就是平凡的外形。
这个差点，个人不关注所以不在意。手感材质：同上面的话，个人不关注所以不在意。哎！一样主次颠倒了，让你写多的时候不多写，就一句话不满足要求啊。补充，不关注，不在意。仪表中控：基本不用，除了听听CD，其它的干什么的都不知道。异味异响：新车有点异味。异响同上，莫名其妙的异响。
现在看来内饰还是稍稍的粗糙了一点点，不过本人已准备给座椅换成真皮座椅，个人蛮注重车子的舒适性，当初买车的时候没这么觉得，直到有一次做了一回亲戚的真皮座椅，那叫一个舒服啊，后面再去坐我车真心觉得差的不只是那么一点点舒适度啊。所以果断要去换个舒适强度大一点点座椅。
真的不需要我再来吐槽这一项，大家网上随便看看，一堆一堆的，我就不过多阐述事实了，哈哈。记得最近陪朋友去看了博越，嗯，看了博越的内饰我自己的第一感受就是“我X，这是奔驰吧…啧啧，我劲炫得扔啊…”，哎，我朋友也是因为劲炫的内饰一直没有被我洗脑买劲炫（我一共四位发小好友，在我买劲炫之后，一位也买了劲炫，另一位买了翼神）。异响问题貌似是三菱的同病？同宗的翼神不是也被笑称为“异响之神”么…不过，据我看来，异响不只是三菱的同病，其他车系过多或少都有。就看购买的车主是不是和我一样神经大条了…哈哈，咱们这叫“不拘小节”~哈
要是不小心与广本的某车型内饰对比下，内饰真心扯了劲炫的大后腿，希望后期的劲炫内饰工艺能提高些；不过如果爱好改装的伙伴，就要偷笑了，简单不花哨的内饰提供了丰富的改装空间，外观也一样，效果会让你意想不到哈！
内饰不奢华，也不低调，很满意！简洁稳重。别的颜色我也没有看，黑色系，耐脏耐看，适合北方环境。不得不赞，前后排扶手标配，更暖心的是，后排扶手后有一个能打开，可以不用下车直接去后备箱的东西，今天才发现，汗颜汗颜汗颜啊。标配的后备箱隔物板，很实用很厚道。多希望把水杯孔和手刹换个位置，真不知道当初是怎么设计的这个东西，多大的缺陷呀。
内饰很一般，没有眼镜盒，没有天窗，后排没有储物格，没有定速巡航（可以加装），大部分都是塑料，非常一般。
内饰方面最让我不满意的就是中控台没有配备大的显示屏，这样感觉整个内饰的水平就降低了好多。
内饰真心是一片黑，整个车内看过去感觉就只有黑色，虽然看起来有种很稳重的感觉，但是太过于单调了，有点压抑，还是改改比较好。
整车最不满意的就是内饰，简陋、做工粗糙，看上去没有档次，买来直接改装了，还改了一键启动等，整个内饰档次直接有了，有图有真相！。
新车一个星期异味全无，这个真的不错用料上肯定很讲究。内饰整体需要提高呦！有点对不住外观了~~哈哈
内饰设计偏向耐用，没有科技、豪华感，用材上塑料感很强，手感摸上去很结实，中控按钮阻尼手感很棒！
空间略小，实用性足够乘坐空间：本人177，不感觉到有局促，驾驶座调到最低了头顶一拳距离储物空间：略小，家用足够，平时基本没多少东西装。我把备胎中间的那个支撑去掉了，算是增大点了储物空间。全家出游时：一家三口，副驾驶空闲可以放孩子她妈的包啊什么的，媳妇和女儿后排玩闹足够，媳妇个头较小，两人玩的不亦乐乎。放行李：放行李箱的话3-4个不在话下，也没那么多机会装很多的东西，唯一用的比较多的是朋友结婚专业摄像车，带路者横向对比：4B11，独立悬挂，底盘扎实。看了下其它的车，总感觉满足不了自己的追求，少量的钱满足现在的心
这方面相对来说对我还是没有觉得不足，之前我看好多人的口碑都是高大威猛的一个个反映后排空间有点狭小，确实可能对于高的人来说确实后排的空间稍微有点狭小，可我却觉得还好，难道是我身边的人个子都不是很高的原因吗，也对平时我后排就是坐坐我的爸妈啊，儿子什么的，我爸妈身高中等吧不是很高也不是很矮。前排空间我是相当享受的，后备箱个人也还比较充足，我这个人平时也不太喜欢在车里面放太多了东西，毕竟这车又不是买来拉货的，放放平常的东西，钓鱼用品什么的，购购物的东西足以
本人身高178cm，体重70kg，前排驾驶调整好位置，头顶一拳，还算可以。常年车上拉不了第二个人…吼吼…自己试了下后排，确实！后排座椅靠背太直，腿部空间几乎没有。没办法，紧凑型suv么，也不要太过纠结空间。后备箱…哦吼吼，确实也装不了太多的东西，有时候在想，如果换了绞牙避震降低车身了，那劲炫不就是一辆两箱轿车啦~还是那句话，买什么级别的车就会有什么价格的享受。劲炫的空间，够用。别奢望太多。
我家小白空间属于小爷我、篮球和渔具；小爷188的身高，头部空间稍微略显紧凑，脚部空间表现还不错，不过后排就比较挤了，还好基本不使用，都直接放平供后备箱空间一起使用，直接升级成超大空间。
空间我觉得很适合我用，前排不用解释，后排三人一点也不挤肥瘦适中，就是后排靠背有点直，后备箱大小够用，我买它不是买货车。偶尔拉点货，还可以打到后排靠背，这样的空间大家还是会很满意的吧。后排的前后间距也是够够的，姚明啊等等那些巨人咱们就不拉他们比较了，他们去做大巴吧！
空间倒是比较不错，当时决定换SUV就是因为以前的小轿车的高度太矮了，挺不直腰伸不开腿的。这款车的高度就比较适合我了，开着也舒服了许多。车的长度也不短，所以后排的空间也不小，两排之间也有比较大的距离，这样的空间也腿部能比较的舒服。后备箱也比较宽敞，就是感觉深度不够，不过没有关系，如果有的东西放不下去，还有车顶的行李架！
车子的空间是我看上了的一点，车子的空间利用的非常的好，利用的十分的充分，并且，在空间的设计上也比较的实用，特别是车子的储物空间，确实还是蛮实用的，在用起来的时候比较的方便。
空间前排还是很够的，视野宽阔，就是后排的车顶盖设计的相对低点，坐久了头部很不舒服，脚的空间也不是很大，然后就是后备箱有点小了。
空间足够，同级别最长轴距，肯定是有点优势的，但是好像空间都留给前排了，后排跟后备箱留下的不是很多，前排特别宽敞，后排就有点挤了，后备箱也是堪堪够用，不能装太多东西。
同级别最长轴距也导致了空间大，座位都很宽敞，很舒服，不过估计是因为座位设计的比较宽敞，导致后备箱小了点，平常用是足够了，但是偶尔想出去自驾游一趟的时候就觉得有点不是很够用了。
后备箱略小，感觉没有别的车大，但是够用就好了，前排空间宽阔，视野也挺好的，后排空间有点小，但是也够用了，除非特别壮，不然倒也不会觉得难受。
车子基本只和老婆两个人坐，空间足够，后排座椅也可以平放，显的后备箱空间非常的大，可以装很多东西。
空间家庭用足够了，后座放倒可以装下超乎你想象的东西。帮朋友搬过一次家，一次装下所有日常用品。。。几乎是全部家当了！
空间表现还算可以，平时和老婆上下班，接送孩子用。前排座椅调整好角度，后排空间并不局促。后备厢空间放两个行李箱没问题，因为后排座椅角度问题，后备厢高度有些限制，太高的东西放不下。
动力没的说，必须满分。只要给油，2000转左右动力充沛，输出很线性加速表现：1档1000-2000不明显，2，3，4档嗖嗖的，5档120超车无压力动力平顺性：顿挫？似乎遇到过，过段时间自愈了。动力相当平顺，当然说的是在一定的区间内跑高速：没得说，满分，超车无压力，撇过豪车不说。油耗2000转6-7个，相当的省油，不过当上升至4000转160的时候油耗飚至10-11个，建议不要激烈驾驶，低档位2000转杠杠的，指哪打哪。横向对比：没的说，4B11。也许是个人对4B11的崇拜，但是动力真的很猛。
哈哈哈，这个就不用我多说了，前面都那么说了那么明白了，本人一直关注三菱发动机已久，而且一直都觉得三菱的发动机做的不错，平时周末和朋友出去山区玩一下，钓钓鱼什么的，遇见的烂路也是多得是，但是从来没遇见过这车过不去的坎，毕竟是SUV嘛，要是点小坎都迈不过去，我买它有何用。
三菱的发动机一直是国人心中爱和恨。改装潜力巨大，皮实耐造，省油（油耗门不想说，不是一家之原因）。缺点就是，比起现在横行的钢炮，欧系车来说，科技确实略显落后…不过4B11的原厂调教，满足日常家用。偶尔红绿灯起步也能玩个烧胎响胎（手动挡）。自然吸气发动机在高速时想要寻求好的动力输出，还是得有高转速。4B11能给你这个，转速上升到3500转，声音澎湃激情，推背感瞬间增加（不要和涡轮机比较）。让大家所诟病的CVT变速箱，确实…有些拖后腿。不过我也开了车队的CVT劲炫，只要合理作用手动模式（换挡拨片），拉高发动机转速，CVT也能给你一点澎湃。不过…CVT确实太过平顺了…
强劲的动力，购车前了解了下才发现，劲炫发动机原来是源自于三菱性能跑车EVO（会玩车的朋友肯定都知道），采用了三菱先进的MIVEC可变气门正时技术，其效果犹如小型涡轮增压器，不但省油，又能提供充足的动力，当然不会产生涡轮后期昂贵的维修、保养费用；另外，据了解劲炫的发动机升功率高达61KW\升左右，发动机升功率是衡量发动机是否优秀最重要的指标之一，简单说就是升功率越大，加速越流畅，超车和爬坡就越轻而易举！之所以能解释的这么清楚，只因小爷当年在学校拆发动机、吸汽油的时候，你们都在泡妹/仔哈...
动力没得说，很攒劲！！！源源不断的动力，是不是来自进口三菱发动机呢？陡坡地库，嗖嗖的就上去了，干净利落。进口发动机让人内心很踏实，这也许是我的错觉，但是我选择相信群众的眼睛，群众的眼睛是雪亮的，所有车主都一致好评。
动力相当充足，特别是在转速2000之后，输出相当的线性，但在低转速时还是有点沉闷，有可能他本来就是一款高转速发动机吧，只要舍得给油，在一般情况下超车一点压力都没有。
2.0的自然吸气发动机，除了现在的刚出的马自达的创驰蓝天发动机，应该同级别里面没有多少对手了。无论是动力，还是节油。
动力表现的很好，平时上下班开，动力表现最好的就是起步能力了！在上咯的动力支持下，起步速度相当的快，把其他的车远远甩在后面。而开着它出去游玩的话，动力表现就更好了，什么山路，丘陵地带，上坡下坡什么的都不在话下。这些都有归功于它强劲的动力。
这款车子的动力还是比较的好的，动力算是很强劲的，并且车子的驱动也是很有力的，跑起来很轻快，车子在加速方面也是很好的，车子加速很好很流畅，车子开起来就比较的舒服的。
听4S店工作人员说劲炫2.0排量的是自然吸气发动机，动力比较强劲，我自己也感觉动力还是不错的，够用。
市区红绿灯起步很强劲，加油略有推背感，高速超车、并线很有信心。做为家庭代步使用，这个动力表现已经绰绰有余了。
满分，基本指哪打哪，方向感精准。值得一说的是方向助力，100以上明显变重，安全感较好。三菱注重驾驶感，相信这方面应该是较好的。山路：本人新疆，很多山路。当时选这车就是结合自身情况，偶尔会出去撒点野，劲炫完全复合我的用车需求，低扭足够，上坡加油都往前蹭，当然跟理想的给油猛蹿的差的有点远。底盘及悬架：相信专业，有次跑河道里面的沙子路，一点压力都没，还捡了跟多好看的石头雨雪泥泞路面：刹车感觉可以，想刹车就能刹住，冰雪路面没什么感觉，就是ABS的声音真的挺吵横向对比：人车合一的感觉不是每辆车都有的，还想说的是这车得热起来，冷的时候是骡子，热起来后变成了马
还不错，方向盘也比较简单，速度相对平稳的时候方向盘打起来还蛮轻松舒服，当速度稍微快一点的时候方向盘就慢慢的变得沉了起来，不过都还刚刚好，打方向盘的力度什么的都还在我能接受的范围内，平时开去山里休闲区钓钓鱼时路况不怎么样，也能应付的过来。
这必然是三菱的强项了！毕竟曾经在拉力赛上辉煌过你的…虽然不是以劲炫参赛，而是我这个情怀党大爱的EVOLUTION。不过从赛事上总结下来的经验和数据，是其他车场需要追赶的。劲炫的底盘扎实，方向盘几乎没有虚位，转向精准。路况回馈明显（舒适性和豪华性大打折扣）。高速转弯车身倾斜明显（毕竟SUV么，和轿车没法比[我这里说的是同宗的翼神]），但在可控制范围之内。
三菱车的操控性好，懂车的人都知道，不知道的找度娘去；劲炫采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂系统，适应道路能力强，转弯时车身的稳定性强！据说劲炫是三菱第一款采用ESP电子助力转向系统的车型，其优点是低速转向轻盈、高速转向稳定、回正性好，同时195MM的底盘离地间隙，相较于同级别车型，有卓越的通过性能，对于注重操控性能的车友们来说，无疑可以享受到与大型越野相似的乐趣。
转向很精准，路感清晰，没有开过什么好车，比福田皮卡好，和老款逍客差不多。低速走起来方向盘很轻盈，毫不费劲。随着速度慢慢高起来，方向盘越来越重。不像某些车，车很大但是方向盘太小，看起来别扭用起来不舒服，劲炫的方向盘大小适中，操控起来得心应手，行云流水啊。新手有时候还是太坑啊，换挡的时候油门和离合配合的不太好，有点突兀，得努力学习啊，不然车就被我坑坏了！
方向指向精准，低速方向较轻，悬架调校较软，过弯车辆侧倾严重，由于车辆自重较轻，过减速带的时候没有德系、美系车那么干净利索，悬挂行程比轿车长，在过坑洼路段时悬挂发出“咯吱”的声音，但总的来说还是很不错，毕竟定位是城市SUV。
操控，悬挂是偏硬的舒适性调教，方向盘精准，电子助力的，低速比较轻，高速比较稳。操控还是相当不错。还有相当好的通过性的底盘，很有信心走烂路啊。而且现在的新车没有卡档的问题了
操控也很顺手，包括方向盘和档位操纵杆位置和角度，我感觉都挺舒服的。额外得说一下方向盘，转向特别的灵敏，也很轻便，对路面的反馈也正好。而且这款车的稳定性也不差，转弯的时候侧倾也不明显，所以操控起来非常的简单。
这款车子的操控挺好，操控目前为止没有感觉到有什么特别大的问题，车子的操控的精准度还可以，总体来说，车子的操控在开起来的时候还是蛮好用的。我挺满意车子的操控的。
操控还可以，反应到是挺快的，就是方向盘要是打满，最后半圈没有前面回正那么快，感觉要自己用手掰回来
喜欢手动档的车，开起来才有感觉，自动档的车虽然开着舒服，但总觉的少了点什么东西，感觉乐趣少了点，所以还是手动的好，操控感十足。
目前10000，平时不怎么开。小日本的技术还是相当的厉害，搞技术的都向往德国的一样。理性评价城市路段表现：9-11个吧，看拥堵情况了，一般负载较轻。高速路段表现：6，天热开空调7个，还有个想说的是空调很给力横向对比：个人猜想油耗方面应该完胜其它车，带T的不在此列
刚刚买回来的时候我觉得好耗油啊，销售在我买车之前跟我说啊，这车啊有多省油多省油，后面我还一致以为以后买车再也不能相信销售的鬼话了，说的那么好，可现实却不是那样，之前看口碑也是很多人说很省油，怎么到了我手中就开着那么耗油呢，之前我还一度以为是不是卖车的地方是不是给我的车换了个发动机，那么耗油，后面慢慢开着开着就习惯这辆车，原来刚开始的时候是一个磨合期，再加上我对这车不是很熟练，开了一段时间慢慢熟悉后就还觉得这车还蛮省油的，现在作为一个老司机来说，这款车还是蛮省油的。
在我还没有对动力改装的时候，市区综合油耗基本在一公里五毛左右，纯高速油耗3-4毛左右（我是每次加油用软件记录公里数，油价，加油量，最后软件统计出来的结果）。现在由于对动力的改装排量的增加，油耗也大了，不过也在可接受的范围之内！感兴趣的朋友可去看我的相关帖子。排除油耗门不说，劲炫的油耗表现很不错。适合家用，“经济适用男”~
这得归功于劲炫2.0升自然进气发动机采用铝合金缸体、缸盖等轻量化的机身设计；同级别SUV车型中，我想说劲炫可以获得最佳燃油经济性称号！我的小白综合油耗是百公里6.5L，这成绩懂车的伙伴们应该都会惊讶吧！
不得不说，比预期省油多了！每公里五毛不到，动力还好！220元，跑了350公里，新车新手外加各种路况，油耗大家懂得！比同排量的轿车省很多，甚至于比有些地排量的油耗还低。比如说1.6的上坡，地板油往上爬，油耗肯定高，但是它轻点油门也是爬，这么算下来油耗小，并且还省车。等有机会我详细计算一下，各种路况的油耗表现。我坚信还是会令我很满意的！
当时买鬼子车的另一个原因就是省油，现在开了快5W公里，平均油耗约5毛钱一公里，这是市郊路况，有一次去四川，加了400块钱的油，竟然从西安跑到成都还有200公里续航，最终跑了900对公里，真心省油啊。（这里只是就是论事，不掺杂民族情感，各位看官勿喷）
油耗我感觉不是特别的大，车子没有十分的耗油，不过车子也不是十分的省油的类型，在油耗方面，车子就是属于一个中等的水平吧，不是特别的耗油，还不错吧，反正我本身还是可以接受这种油耗的。
油耗特别低，好的发动机配上低的油耗，开起来很爽，动力好，油耗又低，不用担心烧钱，现在油价太高了。
看我写的7升/百公里就知道油耗非常低，对于我这种不算很有钱，但是又需要一辆车的人来说，油耗低真的是很方便，省下很多钱跟时间。
我家小劲炫是2.0排量的车，油耗基本保持在7L左右，真的是相当省油，夏天可以肆意的开空调了哈。
车子买来基本都是上下班开，油耗很省，百公里基本都在7.9L左右，跑高速的时候测试过，更低，朋友都说很省油。
这个不用说，车主都懂得！2.0舒适版就是：省！省！省！基本上短时停车我不熄火的，可能我车油耗高一点。
新车到现在一半市区一半高速8.1升，本人开车比较随心。相对其他车友来说不低也不高。这个油耗在2.0排量来说正常水平。
不是特别好，毕竟是俩能撒野的SUV，虽然说是城市的，但兼顾了轻度越野。想说的是，车要那么舒适干嘛？路上跑的么，舒适的话躺床上多好，个人意见，仅供参考行驶舒适性：跑快的话悬挂过滤很好，当然不是特别快的情况下。慢的话晃来晃去的反倒感觉不是很好，我就喜欢在隔壁滩上撒点小野，不然总感觉有愧于三菱这个品牌。座椅舒适性：座椅不带评价，个人不关注这些。配置也分人，只有主驾驶带上下调节功能，副驾驶就没有，个子大的人坐上位置有点高噪音控制：发动机噪音较大，不过我是喜欢听发动机声音的，听了后能感觉到发动机的动力。风噪说实话较大，胎噪也较大，它就是一辆车，不去理会便是。我开车的时候就会专心开车，尽量不会分心去做其它的事，有点噪音挺好，陪伴着流浪。异响不多说，很多不明原因的，过段时间自愈的，总之都是装配引起的感觉，中国的制造业还需努力。或许对4s不好的影响一半来自没完美了的异响，4s也无力应对。空调：强度很大，降温贼快，就是手调的话1档的话比较难受，档把子老挡着
这方面嘛！一般般啦也还可以，后面才觉得座椅有点粗糙，但是待我以后把座椅改革一下，应该就舒服多了。还有一个就是跑高了速度很明显能听到噪音，刚开始的时候还以为车哪里出了故障还是怎么了。还有一个的就是后排座椅太直了，坐久那是一个真的累啊。
不能说劲炫的舒适性不好，只能说这款车在设计之初，就不是为了舒适豪华而生的，更不是为了越野而生。所以买车的朋友要认清自己想要的是什么车。比如，你说牧马人舒适性差，说ix35越不了野，说凯美瑞上不了马路牙子（这里只是为了举例没有任何黑别车的意思）。因此，买劲炫真的不要奢望它能给你带来豪华感舒适感科技感…并不是说劲炫没有这些，只能说这些很中庸，属于中等甚至偏下。它就像一个家庭不太富有，没什么特长，学习中游，在老师眼中毫不起眼的孩子（这里特指三菱）。但是，这个孩子有他坚毅品格，有他闪亮的地方。只是…他现在有些落寞了…
承载式车身，大部份的城市SUV普遍都使用，乘坐整体上很舒适，不过劲炫的舒适仅限于前排座，不得不说小劲炫接近90度的后排座椅靠背，对乘坐长途的同志来说，真是一大伤害，幸亏小爷自己不坐后排，要不然非得想办法改装了。
SUV我不要求它的舒适性，硬硬的很喜欢，很爽有感觉！转弯侧倾不厉害，低速转弯安全第一！！！再者说，军工产品，要舒适性干嘛，安全结实耐用就行了呀。
短途，连续开4个小时以内，都很不错，超过4个小时，腰累，后排比较直，也累。空调非常给力，而且空调费油也不厉害，超赞，音响系统很一般，只有4个喇叭。
车子整体的舒适度是我最满意的一点了，我感觉这款车子坐起来很舒服，坐垫很软，并且车子的而靠背也设计的很好，我很是喜欢的。
前排运动座椅包裹性很好，本人开长途不感觉腰痛。后排车友都说靠背比较值，这个是越野车的特意设计，靠背直在通过烂路时可以相对保护腰椎。可以理解，本人长途座后排舒适性还可以接受的。
自己感觉还可以，主要是只要喜欢，感觉都挺好。标配配置：对于2013年2.0乞丐版来说基本都是实用的，自己加装了雷达和行车记录仪，雷达。后期打算加前后杠，行李架，雨眉，侧踏板，还有就是提高档次的中控屏。选装配置：没得选啊，因为是乞丐版。后期打算加前后杠，行李架，雨眉，侧踏板，还有就是提高档次的中控屏。
起初了解三菱是我是通过偶然的一次试了一次朋友三菱的车感觉动力还不错，跑烂一点路发动机也还跟的上，后面我就一直关注着也并了解，综合上述来说这款车相对于我这种经济能力不是很好的人来说还算是经济实惠又实用，说句良心话要是跟我一样经济基础差不多的想要买车的朋友们，可以考虑一下这个车的类型，不过对我来说还是蛮适合的。希望我的这些描述能对买车的朋友们有所帮助。
13年买劲炫得时候，一分钱不让。没办法，早买早享受吧（看了现在的价格只能这样安慰自己）。以现在的价格来说，劲炫的性价比真的很好，作为你人生第一辆车很不错！前提你“不拘小节”，嘿嘿…图片的上传是我的小炫一系列的改装改变和偏执。从原厂到小绿龟，从山寨光导条到现在的熏黑玻璃光导。从原厂2.0到变速箱改装尾牙密齿，再到换心手术4B12。从碳纤维开孔机盖到自己切割焊接仿E10开孔机盖。这一路走来，感谢劲炫的陪伴，正是因为一路的改装都是我自己动手制作，看书学习，更觉得来之不易，甚是珍惜！这就是改装的乐趣所在！真的，改装≠飙车！
客观的说降价后，性价比还是很不错滴！值得购买。降价还行，到也没怎么简配，还算实在吧。合资车面子里子都有，虽然是日系车！没有标配车身稳定系统还是有点遗憾，虽然说慢点行车就可以不用它，但是还是有的好啊，毕竟是安全配置，是安全配置就不能没有啊。
悲催，就一个月，车掉价1.5W。今年西安比亚迪秦上市的时候去看了，很想入手，但让4S店评估了一下，10W左右，我的个神啊，入手时办完手续17W，不到两年7W不见了，本来还想置换一辆秦，最后只能忍了。2013年从部队转业，之前
合资车里面，这个价位的车，应该就逍客（太多了，也太老了），昂克拉（1.4T，保养贵，而且还是AB车，劲炫是AF车），国产的话，H6的那个1.5T的小发动机，和抄袭的外观，说真的，综合考虑，劲炫除了保有量小，真心是个好车，但是三菱和广汽的推广做的太差了。性价比很高。
上面就有提到过说性价比是我最满意的一点了，三菱可能在舒适度跟内饰上有点缺陷，但是硬件绝对是顶尖的，是我对这辆车最满意的一点了。
这个价位的车，质量是真的很棒，身边朋友也说开了几年基本没有什么小问题，省的天天往4S店跑、各种操心；另外配置该有的也基本都有了，可以说性价比很不错。
