极致地诠释了法式的浪漫，尽显致雅与优美。看外观，从侧面有力的腰线到简洁的车尾再到极富个性的尾灯，都让人唏嘘不已。再看内饰，精致的工艺，整齐的布局，到了晚上则如星光般灿烂。
外型非常的豪华，刚买回来的时候邻居的阿姨就问我这车多少钱，我让她猜，她居然猜的是三四十万。没办法，谁让咱狮子这么显档次呢，从侧面看真的像高级车，红点大奖当然不是随便得的。
最为满意的是外观。不管是修长而又霸气的前脸，还是线条流畅而又动感的侧面，还是丰满圆润的尾部，抑或是精致的狮子logo和闪闪发光的漆面，都充满着法兰西的浪漫情调，开在街上回头率较高，毕竟它不是街车，不是很大众化。
它的外观和内饰很优雅，并且上档次。外观时尚、简约大方，继承了法国车一贯的浪漫风格，大嘴犀利，但是又不觉凶猛，腰线流畅，整体给人的感觉是霸气又不失温柔。内饰精致，用料也十分厚道，每个细节都做的非常好。
508的外观应该是大多数它的车主选择它的主要原因吧，很漂亮，能迎合大多数人的审美。都说它得过红点大奖，我也不知道这个奖具体是干什么的，反正是夸它很好看就对了。漂亮大气，优雅时尚，而且有点高贵的感觉，各种角度都很好看。
508让我最最最满意的就是外观造型，太漂亮了，他不像有的车造型奇特怪异，也不像有的车外表凶狠充满杀气，他流淌出来的是法国特有的高贵、典雅、内敛的气质，但又不乏亮点和个性。我就喜欢它那大嘴般的进气格栅以及性感的狮爪尾灯，法国车那浓厚的浪漫气息在它身上体现的淋漓尽致。
外观好看，内饰精致，没有什么小毛病，开了2年没修理过任何部位。同价位，堪称性价比之王。
感觉这个车子的样式非常的大气，毕竟508的车型设计获得过奖项，所以这点还是很好的，而且自己的车子颜色特殊，感觉开起来自信点。
就是所谓的小毛病，但是感觉是平时不及时保养，或者放置一切物品相互摩擦造成的，具体就是偶尔怠速车内轻微异响。
动力，动力，动力！！相信2.0的同胞们都同意。不过对于我这种喜欢地板油的人来说城里开开还是够的，就是超车的时候很纠结
让人眼前一亮，大灯和大嘴很犀利，但是看起来没有攻击性，不是凶猛的野生狮子，而是被驯化了的家养狮子。后面的狮爪尾灯很吸引眼球，形状确实是像被狮爪挠过的一样三道杠，在众多的车型中独一无二、独树一帜。
一眼就能让人着迷的外观真心没话说，人家是画龙点睛，508是画狮点睛，这眼睛就是灵魂，梅花状闪耀的日行灯就是点睛之笔。其他地方也不错，比如腰线，明朗又有力，车尾简洁，给人干干净净的感觉。
我的审美里，508是这个价格里最好看的车，没有之一。梅花造型的日行灯很特别，不像其他车子的，看起来都差不多。狮爪尾灯的辨识度很高，很有锐气，但媳妇儿非说是猫爪尾灯，也罢，反正都是猫科动物。
我很喜欢508的外观，全LED的尾灯，真是太漂亮了，而且形状也很独特，犹如狮爪一样，轮毂也很有特色。个性鲜明，但又很沉稳，优雅又不显浮夸，简直是低调奢华有内涵。听说还得过红点大奖，算是实至名归了。
前脸有着法式的浪漫和优雅，却又不失稳重，大气宽厚，而且独具一格的七星梅花灯也是508的标志之一，很让我骄傲。尾部也值得赞赏，它微微翘得很自然，与优雅的前脸相互呼应，更显雅致，而尾灯就更加犀利了，仿佛一只雄狮留下的三道爪痕印记；整车的线条浑然一体，自然天成，让我不得不喜欢。
外观就不用多说了，毕竟是得了奖的，大气，线条流畅，动感的大PP，尾灯也很有个性，出门回头率很高，给我挣足了面子。
得过红点大奖的外观可不是盖得，想当初我就被它的外观给迷住了，做工也很好，不给满分都对不起自己。
满分。必须满分，拿过奖的，再说自己也觉得自己的车子够好看，开起来虽不及豪车那样牛班，可是也倍儿有面子。
内饰也要大赞特赞，我觉得在20万价位的B级车中，内饰最好的就是508了，在做工和用料方面，很难找到比它更好的了。大面积的软材料配之以钢琴烤漆，再加上均匀的接缝，让人感觉到它的精美真实无处不在。
车内基本被软质材料所包裹，手感很好，按钮布局合理，比较美观，特别是晚上很炫，很能体现出法系车浪漫的设计理念，老婆大人特别喜欢这种氛围，以前总怪我不够浪漫，这下好了，买个508就能满足她了。
内饰的做工精致，每个缝隙接缝都很均匀，是标致车的特点，内饰用料也是非常厚道的，能碰到的地方都是软质的。当然造型也蛮好看的，中控台的布局做的比较符合我的审美标准，按键较多，晚上会发出星星点点的光芒，非常好看。
内饰的做工体现了B级车应有的水平，钢琴烤漆面板时尚大气，中控摸起来手感很棒，此外，科技配置的丰富更衬托出了内饰的高大上，按键什么的都触手可及，虽然比较简洁，但是不失尊贵，好看又实用。
中控的样式看起来非常有科技感，按钮什么的都很有质感，很好用。内饰很精致，真皮+钢琴漆，手感相当棒，同价位很难找到比508做工用料更好的了，视觉效果也非常棒，特别是晚上，黑暗之中的点点光亮，宛如满天繁星一样，浪漫极了。
无论是仪表台还是车门板只要手经常摸到的地方都大面积覆盖了真皮和软性材质，做工精致，设计前卫，多功能方向盘按键密布，车内各个板块的接缝严密又均匀，各个按键的阻尼适中，手感相当不错，使用的材料也很考究。功能区分布合理，一目了然，上手度高。人机交互系统的加入不仅提高了档次感还增加了实用性。用别人的话来说，看了508，其他的车的内饰都是渣渣，额，有点夸张了。
那么长的轴距摆在那，所以空间再怎么说也是不小的，至少纵向空间是绰绰有余，后排很宽大，腿再长的人膝盖也不会顶着前排。后备箱容积一般，不大不小，装一些日用品是够了，B级车嘛，反正也不是用来拉货的。
侧面看轴距很长，实际上内部空间也不小，后排坐上三个人一点也不挤，而且还能伸开腿，中间还没有凸起。前排就不用说了，绝大部分车子的前排空间基本上都够。储物空间有点不够，但是后备箱还是挺大的。
空间在B级车中算中规中矩，驾乘舱的宽度和深度都很充裕，特别是宽度，后排坐是三个人一点也不挤，至于纵向空间，我和家人朋友坐着都不会顶着头，所以这点也够了。后备箱空间尚可，不过要是能把开口做大点会更方便。
标标准准B级车的空间不解释。本人181cm，不管是坐前排还是后排都很舒服，横向纵向空间都很宽大。经常开车带着一家人出去，所以空间毫无压力，后备箱也完全够用，不管是购物还是外出郊游，它都能装下。
毕竟是辆中级车，空间还不错，不管是前排还是后排，空间都很大，坐在里面没有压迫。我181cm，不论坐前排还是后排，腿部和头部的空间都还比较宽裕。后备箱容积一般，装一些平时生活用品足够了，反正我又不用它来拉货。
内部空间横向纵向都挺宽的，一家人坐进去舒舒服服。毕竟是中级车，块头大，刚开始开车倒车的时候还不习惯，生怕擦着碰着哪儿了，不过慢慢的就适应了。
感觉整车的乘坐空间没有体现出2815轴距的优势，不过基本够用；储物空间确实少，尤其是INFO取消换了个小盒们只能放硬币，水果手机都得斜着放。
乘坐空间前后排都很舒适，尤其是后排。我175,120斤，前排驾驶时头部还有一定的空间。少的那一星是给存储空间的，前排没有位置放置水杯，钱包，手机，门斗空间虽大，但是放东西后不方便取用，而且放多了就乱，还会随车摇摇晃晃。
空间感觉：前排是风光无限好，后排可以睡大觉。但是对于我180的个子前排调整舒服了，后排跷二郎腿有点困难。但是曾经也一个车拉过10个人——4位大人，3个四五岁小孩，3个青少年。
乘坐空间还可以，吐槽下储物空间，杯架太小，稍微粗一点的杯子就放不了，而且刹车急的话还会滑出来。
座椅可调部位很多，乘坐舒适度很好。2815mm的轴距算是不错，空间宽敞，后排坐3个成年人一点也不拥挤。
本身就不是一个以超车为乐趣的人，我想对508感兴趣的大多数和我一样是比较成熟稳重的人吧，对于动力没有过多的追求，也不喜欢刺激和强烈的推背感，所以这个2.0的动力是完全可以满足我的日常所需的。
起步的时候不会输给大部分车，超车压力也不大，这也是我选择2.0排量而不是2.3的原因，因为我觉得2.0的就够用了，又不是跑车越野车什么的，没必要要求那么高，平时也就在城市里开开，况且，排量一大，油耗也会跟着变大。
像508这样的B级车追求的主要是平稳舒适，所以动力没必要太猛，差不多就行了。2.0版本在市区、省道、高速上的表现都还可以，商务和家用足够。
我不飙车，而且开车也不猛，基本就在市区内跑跑，很少跑长途。只要稍微加点油，速度就能上去，特别是在2000转以上的时候，油门一踩就有，蛮不错的，但我平时还是开慢车比较多，即使能超也很少超。所以这款2.0的发动机，对我来说是够用的，很适合我。
动力很满意，2.0的排量对于我完全够用，平时就是开着上班，然后偶尔上上高速。这款发动机在技术上也是比较成熟的，是全球车型发动机，经过了时间的考验，保养维护方便。平时只要舍得给油还是很给力的，2000转以上一踩就有，飞快，杠杠滴。
在市区里面驾驶超车并线还是很轻松的，起步的时候油门稍微踩大一点瞬间会有一股推背感。2.3L的排量，我用起来还是绰绰有余的，我也不追求带T的，不过听说全新508的动力会有所提升？期待。
动力这个东西，很多车友认为很弱，可是我人为，中级车就是安全舒适为主的，所以对我来说基本够用。而且动力输出还是很顺畅的。
508是人生第一辆车，前面一年开车比较稳，没觉得有什么不足，最近开车有点野了，略感不足，尤其是40-60-80区间提速时感觉使不上劲。
2.0L动力一般，起步的时候加速度比较慢，特别是在等红绿灯，经常起步的时候就被其他的车子超过。不过速度起来甩其他人也是小菜，加速性非常棒。
这操控确实对得起这价钱，从来没有跑偏过，一直都是指哪打哪，紧急情况下的避让很灵敏。也尝试过几次60码过弯，侧倾很小。平素里过颠簸路的时候减震也不错，总之，这车子给我的感觉就是扎实硬朗。
底盘扎实，在转弯的时候最能体现，车子平稳，即使速度稍快一点也没有问题，刚开始过弯的速度不敢太快，不敢超过30码，怕会甩出去，后来试了试，发现这种担心根本就是多余的，哪怕是60码过弯也不会漂！
方向盘很大很稳，特别是到了100码以上的时候，驾驶起来令人非常有信心。指向也是超精准，真正做到了车随盘动，盘随手动，手随心动。遇到紧急状况时，不论刹车还是急转，它的表现都堪称优秀。
很容易上手，变道转弯什么的都很从容，毕竟操控这一块是法系车的看家本领，底盘让人感觉很踏实，方向盘舒适回馈很灵敏。特别是在高速上的时候，整个车子感觉很稳，给人很强的安全感。它底盘的魅力，只有亲身经历了才能感受得到。
方向盘稍重，我喜欢，这样比较有安全感。底盘也不是浪得虚名，我每天上班要经过一段破路，那里在修路，即使坑洼很大也能很好的过滤，这点很不错。很扎实，很稳，转弯的时候不会漂，即使是在60码转弯也是如此。
方向盘挺重的，中控按键多，但分布合理。油门非常灵敏，要有段时间来适应。定速巡航跑快速或高速路非常实用，底盘感觉扎实、沉稳，高速时感觉很踏实、稳定。
方向盘轻盈，助力转向起了比较大的作用。转向指哪儿打哪儿，制动效果相当不赖，底盘扎实，轮胎抓地性强，行驶稳定，给人一种非常安全的架驶感受。
身为B级车，每百公里的油耗在11个左右完全可以接受。我理想中的油耗是10个，有时候路况好点的时候可以达到理想油耗。
根据我开车常去路线的路况，11个以下是我能接受的油耗，而实际油耗也的确是10-11个，符合这车的自重和排量。和日系车比确实是不低，但是我也不在意那点油钱，毕竟开车更重要的是求个心安，不是吗？
平均油耗10个左右，高速上是6-7个，在预期范围内。如果安全性和油耗非要选一个的话，给谁也会选安全吧。
市区内的油耗基本上稳定在9-10的样子，虽然不是在一线城市，但也是堵的要死，所以这个油耗我挺满意的。
我这儿堵车挺严重，一般均速超不过25码，油耗在九个到十个之间，如果上高速的话，最低我能开到七点几个油，也是蛮佩服我自己的。总之，油耗这块儿还是处于能接受的范围内的。
基本是上下班，综合油耗是在10个左右，反正我是可以接受，我觉得不算高，虽然比日本车是高了，但毕竟是中级车，2.0L的排量，用料又厚道，可以了。
我的新车才100多公里，里程较少，而且市区较多，没有太多参考价值。表显14.2左右，有些偏高，不过既然买了它，就代表我接受它的缺点。
开城市里的道路真心感觉油耗有点捉紧，12——13不等，如果夏天开个空调估计就15了，高速当然省油目测一公里六毛不到，只要不是激情驾驶忽快忽慢。
很软，不仅是过沟坎的时候车子软，座椅也软，就算坐的时间再长也不会觉得屁股难受，包裹性非常好，比窝在家里的沙发里还要舒服。静音效果很棒，在高速上说话不必去放大声音，音响效果也很OK。
一级棒，过起伏路时候的柔韧性让人一点也不难受。静音效果到位，噪音被降到了最小化，前后的座椅都很宽大舒服，所以坐长途车不会累，符合508中级商务车的定位，但其实用来家用也不错，因为家人对它的舒适性评价都还挺高的。
跑起来噪音小，特别是关上窗之后，几乎听不到什么噪音，这点很棒。座椅包裹性佳，还有电动八向调节，腰部支撑不错，再加上定速巡航，在高速上连续开几个小时腰不酸腿不痛，下车了还能一口气爬五楼不费劲，哈哈！
可电动调节的驾驶座椅提高了舒适度，空调是四区自动空调，可以根究自己的需求调节温度而不影响到其他乘客，后排有独立出风口，非常实用。隔音效果好，座椅舒服，还是真皮的，跑长途身体不会疲劳，安逸的很。
舒适性挺好的，坐在里面很享受，座椅软硬适中，腰部支撑很给力，就像坐在家里客厅的沙发上似的，就算开长途也感觉不累。门窗的隔音效果也好，坐在车里除了能听见喇叭声以外，其他噪音基本上都听不到。
舒适性很好，过不平的路也很放心，高速公路更加是没得说了，感觉超级帮！转急弯或快速转弯的时候，没有某些车系那种因为轴距加长车头车尾分离的感觉，给人很强的信心，稳。驾驶员视线也很良好，后视镜范围很广，防炫目也很好用。
可能以前开的不是什么好车，现在鸟枪换炮，508的舒适性真的不错，开空调D档停车时有轻微的抖动，并不明显，可以接受的，N档完全感受不出抖动。
座椅舒适，但是隔音一般，音响真心不敢恭维，若不是不愿意动原车，且要求不是很高（虽然听着不适）早就更换掉了。
这个感觉是个亮点，无论后排前排，坐起来特别舒适，不会感觉僵硬。且密封性比较好，以至于有次开高速右后轮完全爆胎行驶近3公里才发现。可能因为我是新手吧。
性价比极高，特别是赶上了新车上市，所以老款车优惠幅度大的惊人，动辄三四万，不买都觉得亏！再瞅瞅市面上的B级车，貌似没有比508更具性价比的了，17万多的价格，说实话一部分紧凑型车都不止这个价，怎么比得上我大狮子？
有人说喜欢了性价比就高，我觉得有道理，但是不能完全这样认为。就拿508来说，综合考虑它的外观内饰和配置，性价比算不上低，而且我喜欢它，那我必然认为它的性价比是高的，但是迈腾我也挺喜欢的，但它的性价比我觉得就不高啊。
在20万价位的车里，508是非常不错的一款车。优惠大，而且配置比很多车要厚到，真心实惠。氙气大灯加转向头灯，后座出风口，GPS导航，内置硬盘，6安全气囊，现在想想，智享版的意思原来是明智的选择会让你享受的一部好车。
和K5、迈锐宝等合资车比，性价比挺高的，最重要的是我比较喜欢法系车，不光是那只帅气的小狮子和它骨子里的浪漫风，更是因为它丰富的配置和厚道的用料，还有就是我和508看对眼了！所以不论怎么看，性价比都是高的。
其实我认为性价比这东西也是看个人的，说白了，喜欢的就是性价比高的。所以我觉得508在同级别合资车里是性价比最高的车了，安全性高，配置丰富、舒适性高、外观内饰都好看，而且价格比其他车也低，是不可多得的好车子。
性价比总体来说还是比较高的，同级别里面，有多少可以和它比呢？随动转向大灯，日间LED行车灯，按摩坐椅，自动巡航、电子限速……不说第一，至少也是前三了吧。
我是经过无数的车型对比选择的508，在我眼中，508是性价比最好的，没有之一。当然，这是我的个人见解。
前面说过了，算是性价比之王了。少一星，是因为为什么当时没有2.0旗舰，那才是我最想要的！
