当属霸气的外形

外观、配置、空间、性价比

运动版外观时尚，适合年轻人使用。做工可以，给人感觉厚实，安全。

外观漂亮、内饰精致、空间超级大，而从外面看三维又不显臃肿！高速相当的稳！跑个140、150基本没啥感觉，很有安全感！油耗相对较低，目前13000多公里了，综合油耗8.3，我还能说什么呢？

我的小六让我最满意的一点就是外观、配置、空间、还有亲民的价格，这个价格配上这样的外观配置简直就是国民车的代言，如果不是因为这些我想也不会有这么多人去选择他，支持他。别的还真没有不满意的，我们这里长城4S店的售前售后服务都不错，要给个赞。

大气、漂亮的外观和外形值得称赞，尤其是改用字母标识（HAVAL）后，猛一看，还以为进口越野车呢，看着就提气，有点霸气的味道了。

外观时尚大气，红色新式的HAVAL车标很显高贵，做工不输合资车，配置丰富，给人物超所值的感觉非常强烈。

空间大。外观最好看（14.15年的时候...）

此车空间和外观是最令我满意的地方！

各项功能配置比较全，高速公路行驶比较轻松，定速巡航功能很适用，高速时涡轮增压启动发动机转速较低，符合自己的要求。

还是空间够大，做过六个人刚好，座椅很舒适，后排靠垫居然可以调节，

车标

空间！底盘悬挂！

外观年轻时尚太吸引人了，路过就是焦点，回头率非常高。刚买回家，路过的人都里看，都说好看

最满意的肯定是外观了，能让全家人都说漂亮的肯定是不差了，正所谓众口难调嘛，全家人都说好看，看来这车外观确实是比较容易被大众所接受的。。。

：空间大，性价比高，油耗合理，外观漂亮，内饰较舒适。

哈弗H6运动版的外观绝对是最满意的，大嘴前脸绝对的原创度，车身线条虽然不多，但是简洁明朗，尾部更是大爱了，一身的有条不紊的镀铬装饰，让你买来无需添加繁琐的镀铬，美观大方！我的是白色，白色哈弗H6运动版绝对可以跟Q5停在一起，不掉档次！

性价比高，咱不要求性能有多出众，现在城市代步拥堵的都很厉害，性能再好的车也不可能完全发挥出来，城市内高性能无用武之地，所以说适合自己的才是最好的。我们来看下小六子的配置，无钥匙一键启动、自动大灯、8寸导航、天窗、ESP、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前后驻车雷达影像、行车电脑显示屏、分区自动空调、主副驾驶电动调节、座椅加热、感应自动雨刷、LED日间行车灯，这么丰富的配置在10万左右的车上，性价比绝对够高。同价位的合资车也只能看看A级车的乞丐版而已。

空间，空间，还是空间，原来开的奇瑞旗云1性价比就很高，空间可以说是A0级里大的了，换车的时候就考虑到了这一点，不能说车大了，但空间小了，所以对比了很多车型后，决定了H6，不论是前排还是后排，空间是大大的有啊，前面正常，后排盘腿，跷二郎腿是一点问题都木有啊！

还真找不出最不满意的一点，非要找的话就是初段加速确实不给力，毕竟涡轮介入也需要时间。或者说原厂导航实在太不给力了，乡下地方村庄名全部没法找，系统显示能找街道，但是输入街道名一样找不到，后来自己改了凯立德就好多了。

做工细节有待改善和进步

动力输出上，平坦路面动力强劲，但是在上坡的时候明显能感觉到动力不够用，特别是陡坡上堵车的时候，一档起步的时候车内抖动很厉害。

最不满意的？好像没有吧，但是要说一点就是低速的时候，发动机的动力有点偏弱，变速箱匹配不是很完美。但是说真的，适应了以后，真不是啥问题！

感觉最不满意还谈不上，就是1、2档位有的时候不是那么好挂，也许是因为我是新手还要适应一阶段吧。

做工方面还有需要细致完善之处，如车辆上的一些接缝处，还可以更紧密一些。正因为国产品牌，就应该认识到国人之所以看好进口车的原因，就是咱们的做工还算不得细腻，更谈不上精致了。需要加强和完善哦。

提到的车竟然是风帆电瓶、锦湖轮胎，与看到的宣传严重不符！SSSS说不同的批次上述的配置不同，虽然对风帆和锦湖一向有着口碑上的好感，但还是对瓦尔塔和玛吉斯耿耿于怀。

一万公里内的时候平均十个。现在平均12个。开空调就要14个。品牌不行。会被人说破车。其实呢当时买的也不便宜。

此车最不满意的是低速时一档非常非常恼火！

动力低扭稍差，稍大一点的坡起表现明显，两挡降一挡时入挡不怎么顺畅，当然问题也不是很严重，正常驾驶表现还是可以的，因此只是相对而言。刹车初段不明显，深踩还可以，内饰的仿桃饰条不伦不类缺乏美感，导航软件基本是垃圾软件，非常不适用。

车灯近光太暗，而且出厂就调的太低，导航太垃圾自己已经改凯立德导航了。

档位，还有接缝和车前盖，销售服务也不满意，钥匙号码牌也没有给我，送的膜也是骗人的，去贴结果要加钱

没有任何预见性的出现了三次短暂性刹车失灵！！！！

1.5T就是起步稍微有点不足，离合配合好，肯给油还是不错。

最不满意的，真的就是像很多口碑写的一样，是动力系统。主要是1档起步时表现偏弱，油给大了声音和整车动作又都会显得比较突兀。

：动力欠佳，尤其是上坡或超车，但考虑到1.5T的排量，能够理解，只要舍得猛踩油门，还是可以的。

说实话，情人眼里出西施，虽然是爱车，但也要指出需要提高的地方。说实话哈弗H6的车漆确实显得单薄，飞驰在路上，小石子打在车前盖上会有明显掉漆的痕迹。还有就是，整车行驶中，内饰会传来点异响，是我耳朵要求太苛刻了，还是这个价位的车型做工只能到达这个水准呢。还有就是雨刮条真是很垃圾，建议提车后马上换掉。瑕不掩瑜，十全车哈弗九成美已经相当不错了！

低扭输出确实有点弱，绿灯起步有些肉，不过你要是肯加油，这不是问题。低扭坡起控制不好确实容易熄火。

没有自动挡，真的，如果有了自动挡，这个车可以称作是完美完美了！可是只有2.4排量的才有自动挡，而且油耗高的接受不了，哎！H7.H2倒是可能配备自动挡，但已经不属于我了！

非常的抢眼，回头率非常的高啊！13年10月，算是运动版刚刚上市后到店的第一个月，提车后不管走到哪，回头的，驻足观看的，过来询问的，比比皆是，很是满足我的虚荣心啊！

外观没的说，几乎找不到模仿的痕迹，长城对于这款车原创度很高啊！

外观很霸气，基本上认识的人都问这车多少钱，知道价格后又不相信。出去玩有很多游客也围着看，虚荣心容易满足了。

到目前来说没有人难看的！

外观都是纠结了我很久的，想要升级版，因为便宜一点嘛，毕竟25、6岁的人靠工作赚出一辆车的钱还是不容易的，想的是能省则省，销售员说升级版没运动版舒适，而且侧倾运动版稍好些，没那么厉害。我老爹看了H2后说这个脸好看，就看了运动版，被他相中了，他帮我补了升级版变运动版的差价。嘿嘿。运动版确实好看得多，很时尚。

大嘴的前格栅设计，拥有强烈的视觉冲击力，大面积的镀铬设计很是提升档次。矩形设计的大灯更加犀利，雾灯区域加入了条形LED日行灯，在提高安全性的同时，前脸看上去非常的饱满。后视镜采用了LED转向灯集成设计。尾部后保险杠区域牌照框上移，尾灯由镀铬饰条连接，样式与前大灯遥相呼应，刹车灯采用了点亮更迅速的LED光源，灯组内部的“回”字形灯带更显时尚。后保险杠采用黑色喷涂与银色护板搭配其力量感，排气管拉架了镀铬套件。

时尚大气，含蓄靓丽，不过我还是比较喜欢运动版的野性张扬怎奈老大喜欢升级版

买的就是外观。

外观大气好看没得说！

运动版的好看

外观大气，就是接缝不好，有的地方宽有的地方窄，不对称，前档车前盖靠玻璃的地方的防水胶条都断了一节，质量差

比较对我的眼缘

霸气的外形，有一次送不懂车的高中女同学去参加教师招考，她说你这车得要3、40万吧。另外还有一次去朋友家，他老妈也不懂车，偷偷的问他儿子说我这车得有百来万吧（/偷笑）

没得说，目前见过的朋友都说好看。尤其日行灯很显档次，离的远看很亮，近看就会变暗，应该是有意设计的。遗憾的是车漆不是金属漆。

：简直是“高大上”啊，很多人都说漂亮，刚买那会儿，开到路口等红灯时还有旁边司机师傅问我这是啥车呢，感觉顿时内心膨胀啊（哈哈），买车后我装饰不多，就是贴膜，后期还装了门碗，侧踏板感觉多余就没装，现在我挺满意的。

还用说吗？比同价位乃至高价位国产合资车都要好。什么途观、翼虎、智跑、CRV、RAV4、新奇骏、马自达CX5、奇瑞5等等等等都要大气，高档。给中国人挣足了面子。呵呵！也许是过于喜爱的缘故，其他车的车主手下留情不要拍砖呀！买了车之后，没有大改，因为小六本来就很高大上了，改的太多就会显得画蛇添足，但是自己的爱车总想给装饰一下，体现一下与众不同，毕竟这车现在在我们这里都是街车了，也要有点个性呀！现在我的小六的外观装饰有：灯眉贴、叶子板、侧脚踏，别的就没了，一开始想装前后杠，后来想想感觉不太合适，就没装，现在我感觉就可以了，是我喜欢的样子。赞一个！！

我选择的白色，比较耀眼，在阳光下简直就是耀眼，红色车标特美，独特设计的进气格栅，很具运动型，两只大灯设计别具一格，仔细看还有哈佛的英文标示，H6的后臀呢也设计了哈佛英文标，很标准。总体来看是非常时尚大气的。

前脸大气，侧面流畅，尾部饱满，真心喜欢。

逼近高端车的内饰，6月份回学校拿毕业证书的时候同学坐我车，说这车内饰有种高端车的感觉，根本不像国产车，多少有点自豪

内饰还是非常不错的，做工可与合资车相媲美。比*虎5，B*D，*风，*安什么的做工强多了去了。中控大屏很过瘾，就是不能插卡，是内置存储的，导航升级有点麻烦。

内饰没那么多圆圈圈了，确实好看些。做工也不错，味儿也没有些网友分享的那么不堪，还不错，买了印度香吧包装拆开了放在门上的储物格那了。买了8盒，20元。第二天，新车味儿就被印度香盖住了，然后到上班的地方后打开车门晾晒了几天就好多了，车上就只有香的香味了。运动版的内饰比升级版的变了不少，运动版的内饰显得更高档一些了。

相当满意！绝对不输很多合资车！

总体来说不错，对得起这个价格，做工细致，就是运动版的中控不是很运动，有点过于成熟了，不过也能接受，但是比起来20多万的合资车内饰还是稍稍逊色一点，不过价钱摆在那里呢，在国产车里绝对是标杆，我感觉可以和棒子的智跑、ix35比一下了。亲戚家买了一辆广汽三菱的劲炫，还19万多呢，外观还可以，车头好看，但是太小气了，内饰更不能说了，配置更是少的可怜，简直还不如现在好点的国产车呢，和小六更不能比了，看来现在国产车有超过合资车的趋势了，呵呵！也不知贵在哪里？反正我觉得性价比不高，如果只是为了那个合资车标还不如再添几万买个更好的呢，反正我是觉得小六比他好几十倍。呵呵！

中控由一条棱线贯穿其中，中控大屏幕和空调区错落有致提升层次感，同时仿桃木饰条和方形的出风口让内饰氛围显得偏向稳重。方向盘为三幅式并采用真皮包裹，配备多功能按键，坐位支持四向调节。仪表盘仍为传统的炮筒式设计，行车电脑看上去就十分厚道。四门电动车窗，不过只有主驾驶位置可一键式升降。

黑色的仪表台配上镀铬的出风口，黑色皮质座椅加红色缝线，并不显塑料感的前台，就连门饰板都是皮革，所有这些都彰显了哈弗对产品品质的锐意追求，充分迎合我们老百姓的追求。。

当时买的时候这内饰算好的

以现在的眼光来说呢，内饰还是简单哈，毕竟也是国产车，国产车都是以配置著称的，塑料感比较强。

用料和做工应该说也是不错的，但是中控和仪表以及相应的装饰上不算时尚。

操硬塑料太掉档次了，有了透镜就加氙气，

内饰一般，方向盘下面裸线太多，一眼看去，丑死了，座椅下面也是明线，不小心扯断一根都不知道，新车味道有点，不过用了柚子和臭氧后，感觉好多了，

对的起这个价格！比较对我的眼缘

H6内部设计，也没有大范围的加入软性材料，该硬的硬该软的软，方向盘握着很舒服，中控通道咋不充分利用呢，想不通，呵呵。，不过影响不大。

做工不错，用料一般。大面的包裹的都是硬塑料，看上去挺不错，不要用手摸，一摸就露馅了哈哈！不过做工还是值得肯定的，相当结实，没有一点松散的感觉，开起来后也没有声响，总体来说对得起这个价钱。

：黑色内饰还是很耐看的，再加上中控的大屏，我觉得坐在我的车里，挺享受的，只是没配光盘有些不足，有次我爸还问我咋不能放碟啊，一下子把我问住了。

内饰在自主来说那可是大拇哥啊，数一数二啊！直逼合资啊！

哈弗H6的内饰做工有着明显的进步，中控台缝隙紧密，设计布局合理，氛围灯、优秀的储物空间、宽大的扶手箱，处处透露着人性化，唯一有点不足是手套箱空间很小。

全黑内饰很适合我的年龄--27！比较运动，比较年轻，内饰结构比升级版，老版都有很大改进，这一点也是我选择运动版的一个关键！

空间没的说，那是相当大。后排三个正常体型的人很轻松，稍胖点的也不会觉得挤。前排空间也很好，开车很舒服。后备箱很过瘾，至今还没装满过。

170cm驾驶完全够空间，副驾驶前后调节位置挺宽敞，后排也没有压抑感，后排踏脚处也是很平整的，后排座椅可以前后倾倒，后备箱容量也不错，平时放一个大点的收纳箱，还有一些小东西都很轻松容纳，放一台49寸的电视机是没问题的，我试过了，买了一台小米电视，就是H6给我载回家的。不愧是SUV

后排和后备箱空间太宽敞了，还能说什么呢，本人也经常乘坐Q5，Q5后排空间和后备箱空间和六子相比都很小。

空间的话对我来说够大了，因为车基本只有我一个人上下班开开，都有种一个人开那么大的车简直浪费的感觉，偶尔坐坐朋友，也不显得拥挤。有一次从学校门口到寝室楼下（就是回学校拿毕业证书那次），愣是塞了7、8个同学，不会显得很拥挤（当然特殊情况，又是在校园内非社会道路，所以各位切勿模仿）。还有就是大四毕业了，寝室里四年的东西都要带回家，于是乎把四年的东西一股脑儿全塞车里，而且还顺路带了一下一个新昌的室友加他的一些行李，结果愣是塞得满满的，但是空间还够再塞点零碎的东西。

宽敞高大，不管是出行还是上下班亦或者是装点东西都没问题。这一点是我关注哈弗H6一年多以来最喜欢的一点

空间绝对算得上宽敞，特别是后排空间十分充裕，座椅软硬适中，地板采用全平式设计，舒适性较好。常规状态下后备箱容积达到808L,后排座椅按比例放倒后，最大容积可以达到2010L，活脱脱就是一小仓库啊。

H6的空间在十多万的级别里是没的说，坐在里面感觉除了前挡风玻璃有点矮，其他都要比我之前开的20多万的进口索兰托宽裕一些。后排地板无凸起即使坐三个重量级的猛男也不会感到不适，后备箱没有想象中的大但在十几万级别的SUV里也算头等了，尤其把后排座椅按4/6折叠后简直就是一辆舒适的箱货了。。。。

扣一颗星因为后排不能放平

空间是这车令我最满意的地方，上过几次工地，拉货最多一次是两台焊机加十件焊条加一个氧气瓶子，本来是要请小货车拉材料的，结果这车都能装下了，太佩服这货的装货能力了，必须五分！

乘坐空间不错，但是后排座椅略高，以及后备箱不能放平等多少有些不足。

乘坐空间够175中等身材的人翘腿坐着，后备箱空间新车放四袋子米，心疼的啊，

空间大，后备箱也蛮大的

同级中很好！本人身高186！我调好我的驾驶座后，再测后排空间还有一拳的距离！所以对空间很满意！

空间绝对是哈弗H6运动版的大卖点，这个满足国人面子里子的问题再次得到验证，相比老款还有升级版，运动版的空间得到一定幅度的提升，尤其是后排空间，简直无敌了。远比我同事的CR-V宽敞的多，跷二郎腿，睡觉，打情骂俏的都可以，车震是不错选择哦~还有后备箱空间也是无敌，放眼市面上紧凑型的，也就是新奇骏可以与之抗衡，总之空间那是谁坐谁都说宽敞啊！

很满意，买这车就看中外观和车内空间了，后面坐4个正常体形的没压力，后背箱展开之后拉大个物品也没压力

：非常赞，后排放了我儿子的座椅，坐两个大人基本没什么问题，再加个小孩也是可以的。后备箱很大，尤其适合搬家拉货（哈哈），后排座椅放倒后，我还拉过自行车呢。

空间没的说，实际乘坐空间及后备箱表现比外面看起来更给力，甚至超过很多中型SUV,最多拉过50小箱葡萄（就像24瓶装农夫山泉的那种箱子）

那是没得说了，简直就是超超值，前后排都很宽裕，爱上小六最大的原因也是因为空间，因为这是我家的第一辆车要考虑实用性，一家5口都不是瘦人，坐在里面一定要宽裕，H6给了我这个信心。

最满意的一点就是空间，很大，不论是前排还是后排，还是后备箱，都很大很大，平时只有我自己开，觉得空荡荡的!有时候带着媳妇孩子出去玩，后面再坐上老爸老妈，一点都不挤，就算还是站在后排大人腿前面，孩子都不会有被挤得感觉！

动力当面本考虑2.0T柴油的，考虑到如果柴油发动机保养不好的话时间一长那声响，接受不了，还会吐黑烟那些就直接pass掉了。2.4AT的我能接受它是四速，不能接受的是没ESP，这一项很关键却没有就pass掉了。1.5试驾的时候有一个小陡坡，尝试了下很轻松而且考虑到我们这的道路情况觉得应该够用了，而且我又不是什么越野发烧友，主要是考虑到城市用车为主，没必要追求大功率发动机，最后直接拍板了1.5T的车型了。

买车前普遍说这车动力弱，我因为是新手，刚上手的时候涡轮介入甚至有种把持不住的感觉，因为涡轮介入后那推背感真的让我有点后怕，现在开了半年多，也渐渐从新手进化了，确实感觉初段加速不给力，要超车的话必须保持在1800转以上，才能保证动力杠杠的。维持在涡轮工作状态的转速，那动力是随叫随到。在杭甬高速上定速巡航过120Km/h，感觉还有提速的空间，但是作为第一次上高速的新手来说不敢开快了。平时上下班路上偶有路怒症只要舍得给保持油涡轮介入也基本不会输给大多数人。

陡坡起步稍弱，必须半联动轰油，配合不好会熄火，貌似有个辅助，几秒钟，可能我没感觉到吧，起步了，提速表现很完美，超车完全无压力，动力输出源源不断啊。一般1800-2000转涡轮介入了那家伙就像一头打猛牛，全是信任和自豪感。

1.5T的动力起步感觉弱一点，2000转之后起步很充沛。个人足够用。

我是新手，也没开过别的什么车，动力感觉可以，1500转以上会有推背感，嗷嗷的。朋友开了一圈说这车动力很好，有冲劲，他的车是新福克斯，听他这么说我对小六又多了一些好感。

发动机系自主开发的1.5T涡轮增压，全铝材质。作为哈弗H6的升级款，动力跟某些越野车相比稍有点肉肉，感觉起步是有点弱，但平路还是够用也算不错了，这大身坯子也算得上动力够用。最大功率达到110KM/5600rpm,210N.m/2200-4500rpm(说明书上就这么说滴，借用一下)。

1.5T的发动机在实际使用中没有其官方数据那么震撼，但绝对够用！虽然现在行驶里程不多但表现还好，拥堵路段、绿灯放行都没出现过让后车催喇叭的尴尬，平路或有点小坡怠速都可以起步，1000多转正常起步很平稳，起步即加二档通过对面信号灯后转速达到1800/r，速度30-40km，加三档很顺畅，如需要快速通过转速1800起步车子会如矫兔窜出，离合器片不会出现严重打滑。专门走了段10多公里的急弯山路，动力表现不错一路顺畅酣快，没有拖泥带水，还找了处几十米碎石坡路，坡度约25度，一气呵成达顶，做了次坡起转速2000出头离合器半联动点停留比平路略长，起步成功，智能四驱功不可没，期间离合器打滑比平路严重但没有闻到任何焦糊味。

开过五菱宏光面包车的都说起步比我这个好太多。第一次买车不懂。放现在我不会买这个车

只要你舍得踩油，动力还是有的！如果是满座或者是满载货物的话动力还是有点跟不上，起步特别肉，如果速度上来了的话也就能跑起来了！

在拥堵的市区里较差，油耗也比较高，短板凸显。

加速一般吧，说不上肉，涡轮车动力发挥有些慢，转速要到1800以上才有力，不象自然吸气车那么直接，

动力一般，起步慢，目前还没有超过八十码，不知道高速如何

我属偏激烈驾驶对操控有些需求的人，驾驶比较随性，没想过节油！2000转一下比较肉，2000转是动力爆发点，所以对动力不满意的车友平时可以把转速拉到两千转以上！概括：单人驾驶够用！满载的话比较吃力！令PS：有肉人，没肉车！

动力家用没有问题，低扭有点不足，但是在市区也跑不起来，所以也就习惯了；高速上很给力，120马匀速跑的转速在2600-2700转，这个时候涡轮已经完全介入，超个车的还算轻松，要想要推背感，随时降个档！转速保持在3000转，推背感还是可以的！

怎么说呢，开起来后还行，停停走走的话，会比较闹心。整体来讲是没有自吸的平顺。1档起步瞬间会比较肉。另外，准备买这车的朋友们一定要注意这一点，跟车时要小心，这车低速跟车行驶时动力系统传递不是很好掌握，如果只靠半联动速度又太慢跟不上前车，但如果你油门踩下转数起来以后，又会有一个比较大的动力涌入，会使车往前一窜，如果经常是早高峰上下班的人，可得有这个心理准备。另外，离合器半联动结合点位置比较低，刚开始不知道，脚一抬高了特容易熄火，熟悉结合点位置以后还是比较好开的，脚稍稍抬起点车就动了，这样开久了脚比较不容易累。

：整体满意，因为我基本是上下班开车，偶尔自驾游，但是上下坡感觉还是吃力，尤其是车堵在上坡路上时，太陡的半坡起步必须猛踩油门，否则很容易溜车，造成事故啊。跑高速是没有任何问题，自动巡航比较好，个人比较喜欢。

都说动力肉，说实在的，刚起步时有些肉，但只要涡轮一介入，动力马上上来，要是油门踩深了还会有明显的推背感。网上介绍说涡轮在1800转左右介入，其实1600-1700左右就会感觉到。老是说肉的人，我不明白你是怎么开车的，不就是起步那一小段吗？只要速度起来了，哪里还有肉？你非得追求起步时一下子蹿出去吗？在市区允许你这样开吗？速度起来以后，无论市区、省道还是高速，动力都没问题。家用车，不能当赛车开，就算比别的车稍微肉一些，但这不是主要问题。比人家晚到10分钟，更安全。

1.5T的动力，实话实说是刚刚够用，但是也没有车黑说的软绵绵，你说就算是1.5L自然吸气的加车重也能高速推你120以上，更何况还有一个涡轮呢，有人说这个1.5T发动机结构简单，技术含量不高。我说这款发动机曾经还获得中国心十佳发动机称号，自有它好的方面。皮实耐操，稳定，动力持续不断对我们来说足够了。况且1.5T起步脚抬离合就走，想要推背的踩油门，上1600转左右，涡轮在推你！更别说高速上100后，动力谁叫谁有，稳的很，配合定速续航，那赶脚就是豪车的范儿啊！

虽然说车重在挂牌上线时候显示的1580KG，也就是将近一吨六（1.6吨）了，配上1.5的发动机可能有点小马拉大车的感觉，但是不要忘记它是带T的哟！涡轮的介入会给你意想不到的推背感的！虽然到最后也就是相当于2.1最有自然吸气的一个动力，但是已经足够了，城市内你还想咋地！一个SUV像开出跑车样？那就不是H6了！

操控性真心给赞，刹车很有信心，因为从新手慢慢过渡，经常急刹车，经常是车停的稳稳的，然后车里的东西随着惯性往前飞的感觉，当然也不会很突兀。至于转向的话，因为我主要在郊区开开，基本都是那种村道，最好的路也就是双向四车道，而且因为是农村，各种摩托车、电瓶车、三轮车的，而且路又不宽，但是H6那么大的车在这样的车流里闪转腾挪还是很灵活的。因为方向盘指向很精确，基本是指哪打哪的。

转向很准确，看起来很大、很笨重，开习惯了一样觉得灵活。别再说3退2和2退1问题了，根本不是问题。就这么说吧，只要你会开车，这就不是问题，要是老驾驶员，基本感觉不到的，要是感到非常难挂的，还是再回驾校重新学吧。不要再把那些几乎感觉不到的体验无限放大了，有意思吗？那些想买车的车主都被这个问题折磨成什么样了？

操控上没觉得有什么吃力的，很轻松呀，而且转向也很精准的，就是侧倾问题呢有点，毕竟减震偏软没办法，这一点我还是能接受的，哈哈。

必须点赞，不输很多合资车！但是刹车的感觉比起合资车稍有欠缺！

操控不错，指向性很准，就是1、2档位稍显生涩。人无完人，车无完车，这个价位买这样的车已经很不错了。20多万的翼虎还断轴呢，小六这点不足还是说得过去的。

标配无钥匙进入、启动系统。定速巡航很实用也挺好用，ESP和上坡辅助等相关配置还没咋用，据早我两月提车的友友说，效果不错，我的大白龙如何还有待观察。

从长春提车然后返回济南全程1200多公里，从辽宁刚进入河北就下起了大雪，在雪中走了大约不到200公里，期间并没有出现车友所说的档不好进（3-2、2-1）。在家跑了500来公里了，各种路段也体验了不少，总体感觉变速箱还不错，档位清晰，吸入感很强，2减1车速不要超10km还是很轻松的，1档就是起步档尽量不要用它冲车。方向盘转向力度适中但高速偏轻，智能四驱、牵引力控制和车身稳定系统非常给力！在一段30多公里的雪后路上接连发生追尾、横滑、甩尾等剐蹭事故12起，咱的H6却辗转腾挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自轻骑漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常给力，高速上6档设定80，然后右脚可以解放出来轻松轻松，这个可以给5分啊。

开过的第一辆车。除了教练的皮卡车。所以不知道咋样评价

转向精准，方向感很强，指向性很明朗。

操控性（更好的表现是长途或者在高速行驶中）应该说还是比较优秀的，应该超越4分4.5也不算过分。

操控感觉挺好的过垦什么的过滤还好。

除了换挡不顺以外，其他都好，一档最难入档，基本上要挺稳后才能好入，还在动的话要用蛮力而且要几次推才能挂入，二档速度快了也入不了，不过比一档好入很多，二档以上就好入档了，目前最高入了五档，六档不清楚.

对于城市SUV的调教方向指向性刚刚好，介于精准和模糊之间！止于底盘和悬挂！哈弗压箱底的技术了！加上座椅较为宽大柔软，铺油平顺路段舒适感不错，经过颠簸和大坑时悬挂行程长，底盘很整，能够应付自如！对比老款CRV的底盘悬挂小六完胜。

方向很轻，想那打那走那，自身承载一定的重量，转弯这些也不会过度倾斜，很平稳，跑高速很稳当，做得很扎实吧。

很多人都没详细提操控这一项，其实这车操控真的挺好，方向盘虚很小，当然跟操控好的轿车比不了，但是SUV中算是好的，悬架支撑很到位，50公里/小时过弯我也试过支撑很到位，侧倾也并不严重。刹车软硬适中挺好。

：整体感觉不错，就是大家普遍反映的2档退1档的问题，但基本不影响日常使用，过了3000公里以后感觉能好一点，可能还是设计的问题吧，其他的基本没什么问题。

操控在SUV来说也是上乘水平，转向液压助力兢兢业业，配合手动6速，摸好这车的脾气，开起来那叫得心应手，市区超车那更是指哪转哪，指哪打哪~你说你想赶上ST或者高尔夫的水准，那个是有差距的，毕竟这个是SUV，一个自主品牌的SUV水平那是相当可以了！

本人未遇到1、2档位不好挂的情况，新车不知道厂家是不是调整过了。

作为一个城市SUV，方向不沉也不轻，一圈半就能左右满舵，方向感比较强，路感也比较清晰.自己没有很高的追求，所以这方面没有很好的评价！

以前上班的地方会路过客运中心，经常堵车，红绿灯也多，走走停停的。然后那时油耗在9个左右，那会儿应该还是磨合期内，开空调有一次升到了10.5（行车电脑数据），后来每天降个0.几，最后稳定在9.5左右。现在上班的地方路况好很多，虽然还是各种摩托车、电瓶车、三轮车的，但是行车电脑上的平均油耗最低降到过7.7。离工信部理想条件下的7.2的油耗也差不多了，不过这几天又慢慢的涨了，现在在8.5个左右，不知道怎么计算油耗，我都是以行车电脑为准。有人说H6油耗高，我觉得要看跟什么车比，毕竟SUV，车大也重，跟小轿车怎么能比，当然H6这油耗跟同级车比应该也还有优势的吧。最近几天多用定速巡航，现在油耗又降到了8.1左右。感觉还会有下降的空间。

开了840公里了，300公里市区，省道100左右，其他的是高速，实测油耗为10.4。其中高速实测油耗为7.1（定速巡航105左右）。市区高点，估计出了磨合期会好点吧，不过这么大的车，和小轿车是没法比的，这个油耗应该比较满意了。

油耗...我只能呵呵。估计是我技术问题吧，以前没开过SUV一只开的都是紧凑型小车，我的油耗一只都挺高的，9.0左右徘徊，这个数据是在车上显示的基础上加了1.0.实际上算了一下加的油和跑的公里数估计在9点几。还没首保，快了，一个月多点就2000多公里了，卖车给我的都惊讶了，上下班用车都跑了那么多了。主要是工作地点隔得远而已。每天要去乡下上班来回40公里了都，外加偶尔出去玩呢。对吧。

目前13000多公里，准确的算过几次，综合算下来8.3左右吧，市区稍费油，夏天开空调在市区要10个油。春秋天在国道省道80定速，7个油左右。高速110-120匀速开，在开空调的情况下8.3，这些都是我实测出来的。表显不准，市区实际油耗要比表显高1个油，高速实际油耗反而比表显低0.5-0.8左右，是不是很神奇？

表显最高的时候是11.5，平均我感觉在9左右，高速挂六档开定速时会很省。开了两天发现高速上油耗最低刚5个多，简直太赞了！！！

使用93号汽油即可。试车显示油耗：10.2L/100km，现在差不多7.2吧.具体怎么样，慢慢来感受吧。

说实话H6的实际油耗有点让人不爽，刚开始表显9.2估计实际在10-11间，1500公里后表显8.2，实际在9-10个·如果不看1.5的排量单看其1.55T的自重和适时四驱那么10-11个的油耗还是可以接受的。我对小6的期待值是10个内，但愿不会超

第一年油耗满意10个左右（显表8个多）。毕竟这么大车。第二年14个油。不开空调才降下来到12个（表显10.2）

车上显示的平均油耗个人认为非常不靠谱，如果你走几十百把里的畅通路或者是高速平均油耗就是7到7.5的样子，如果你走几十公里的乡村道平均油耗有可能就是11到12的样子，不过我一般都是市区上下班用，用加油金额除以公里数算出来的油耗就是6毛多1公里，毕竟有1.5吨这么大的车也还是能接受，如果还能省当然更好。

市区油耗较高，长途还可以。

高速巡航90很省油，过了就加大油耗了，还有想要动力，就会费油，想要省油就温柔些。

油耗偏高，特别是早上油耗高，下午油耗低点，可能跟温度有关系，而且一档的时候加油响应时间很慢，行驶几十分钟后这种现象消失。

看完动力感受的朋友，应该会认为到我的油耗不低，经本人两年整两万多公里的不间断统计加油平均每百公里10.95！综合车重，发动机等原因，我还是能够接受的！同时也要佩服能开出7升、或8升多的朋友！请接受我的膝盖！和提车时预计的一样，但相比心理预期高了一升！属合理范畴之内！

新车磨合基本走的乡道比较多，开始800公里以前都保持在8.7左右，走了几次高速，都是打了空调的情况，车速基本保持90左右，油耗在7.5来了，做了首保应该会有所下降，总的来说，油耗不能单纯的看，还得看驾驶方式，路况。

现在表显9.0-9.4左右目前才开了400公里首保以后再来补充

：可能由于市区的原因吧，我的表显示基本在8.5左右，大家都反映实际油耗要高一点，我也没仔细测试过，但只要路况好，不堵车，油耗可以到8以内的，经常跑高速的可能就能到7以内吧，总体来说，对这么大一个车，油耗基本满意。

油耗目前，开一万多公里，表显7.8L/100KM，对于SUV来说是不是像日本车一样省啊，高速低档也是要讲究的，习惯性用高档位来实现经济行驶，也是省油的门道哦！

5.10提车的，跑了50KL，显示综合油耗8.8L/KM，过了磨合期估计还会进一步下降。小排量省油。

人们对SUV的感觉就是费油费油，我也是这样感觉的，以为这么得10个往上，市区不弄个12或者13个油都不叫SUV了，可是多年的开车经验和车辆的良好磨合，造就了我现在低成本的SUV，百公里不到9.5个油！很满意，很满意！下面会附加我的加油记录表！

舒适性我感觉不输合资车，没开过别的车，感觉小六胎噪有点明显，是不是佳通轮胎硬的关系呀？不知道别的车怎么样。昨天坐了一下A6L，感觉一百以上胎噪声音也不小，看来小六的胎噪还是会控制的很合理的，赞一个！

他们坐过我的车都说舒服，我母亲和我岳母以前一坐车就会晕，但是她们现在坐这车从来没有晕车的感觉，都说舒服！可能是我开车比较四平八稳的结果吧。

舒适性上感觉还不错，座椅挺软的，作者舒服。而且过减速带只要速度不是很快不会觉得有多颠，遇到拦路人就是摇来摇去的，只是小坑的话没啥感觉。车内呢只要不放音乐或者电台就几乎听不到发动机声响，发动机声响车内比车外要大一点点。当车行驶在沥青路面时很安静，在水泥路面时，胎噪就很明显。

平常开开都是很不错的。有个体会就是上周胎压在2.1左右舒适性不错，后来去4S店加到2.3胎压感觉过减速坎的时候就感觉悬挂硬了很多。当然可能是刚转换过来的心理作用。再说高速上定速巡航100Km/H的时候车窗全关，噪音不能说没有，但也是在可接受的范围之内。听说15新款多了更多的隔音措施，好羡慕啊

舒适性那是没的说的。前座扶手尤其有用，跑长途太舒服了。后排中间没有突起，坐中间的人不用蜷着腿了。

主副驾驶座椅均采用电动调节，其中主驾驶为8向电动调节，副驾驶为6向电动调节。没有长时间使用，但就目前的情况来看，觉得算是舒适性比较好了。

H6的承载式车身，全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过，完全可以轻描淡写的带下刹车，轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛，悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢，右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦，即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别，其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节，这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！

还可以

座椅带有八向调节，副驾四向，舒适性还不错，美中不足的就是座椅感觉有稍稍的扁硬。

前排座椅舒适度不错，后排座椅舒适度一般，主要是位置略高。

噪音控制挺好比福克斯强，座椅舒服

座椅蛮舒服的，就是做工一般，有的地方都露布了，皮没包好

运动版刚上市时有两款轮胎，一款是玛吉斯一款是佳通，轮胎时随机安装出厂的，玛吉斯的胎噪比佳通静音要好些，单只轮胎也要贵小两百，所以提车时挑了辆玛吉斯的，车辆110码以下或转速不超过3500转驾驶，不影响车上人员正常谈话！总体满意，乘坐舒适性得益于宽大柔软的座椅，总体不错

坐在车里，那就不用说了，谁坐谁知道，真皮座椅爽的很，质感不错！移动沙发哦！行驶路上，车内静音处理的不错，说实话跑高速风燥还是挺大的，毕竟SUV车身高，而且高速上120对SUV来说也不省油啊。

总体来讲挺不错，走些坑洼的路面感觉车身很整，没有一点松散的感觉，主要是以前开的车都是什么好车。。。

：座椅还是比较舒服的，尤其是副驾驶，买车的时候，自动附加了副驾驶电动调节，所以多了1000块，但我觉得这有必要，因为是真皮座椅，我都没装座套，电动加热对于我们生活在北方的人来说，真的是非常贴心啊。就是后视镜有自动防炫目就好了。

怎么都比原来的车强，哈哈！一个SUV，四轮独立悬挂，城市内部路况足以应付！反而座椅稍微偏硬，影响舒适！

真皮座椅包裹性很好，稍微有点不那么柔软，呵呵，哈弗做工还是不错的。

全车关窗后隔音效果还是能接受，开窗后有一点胎噪，真皮座椅很舒适，电动座椅设计很合理，背部调节，加上腰靠后，长时间驾驶腰部也不会不适应，特别注意了一下安全带可以调节高低，这些细节设计真的不错。后排3座位也设计了安全带，可以说安全系数提高了很多。

这个价位，H6的性价比没得说，反正我一点都不后悔，我觉得物超所值。

简直太高了，要是合资品牌有这样的配置，起码20万。

性价比其实这款车并不是很高，只能说勉强。

性价比还行，原来考虑过BYDS6的，相对来说性价比比S6差一点，但是相对其他很多车型，尤其是合资车来说优势还是很明显

高高高，实在是高！这价钱，这配置，这外观，这操控，这油耗，这售后保养，这等等等等。。。。。。。此处省略10万个字，感兴趣的朋友可以看看SUV销量榜，事实胜于雄辩！

采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，觉得这个价位的车算得上合适的了，自我认为性价比还可以吧。

好多人的第一句话是“这车几十万啊？”从外观看性价比超高，内质我的心理价位是15万公里内不出的质量问题就OK！

15年前这车性价比好。现在所有车都降了这车也降了。不在乎油耗和动力的还是很推荐的。性价比很高

现在有了长安众泰，这车的性价比就不能满分了。

相比之下，性价比是不错的，购买时厂家还没有降价，只是商家进行了一点让利。目前的大举降价后，性价比还是非常高的。同类的如：长安CS75\奔腾X80\东风AX7等，以及其它厂家就做不到。

性价比超高，买他还是有比较性的，这车好在哪里？好在配置上舒适性上，外观上

这个价格偏贵，应该再便宜三万左右才是它的正价。

第一批，买贵了！行驶两年半，除半年前近光灯泡换过，一共52块钱以外没修动过任何部件！车辆至今没有任何异响！除了后排满载经过较大颠簸时偶尔有“吱扭”声音，其他还算满意！再说一下音响：只能说是一份价钱一分货，对音响不满意的车友们可以按照我发的图片去调音箱，最好也只能这样了！还不满意的朋友只好改装了！另外提一下蓝牙，小六的蓝牙配上Siri无论是链接蓝牙，拨打电话还是播放某首歌全程无需动手！

10多万的SUV这样的做工，设计外观，真心值得购买

现在H6运动版也谈不上高性价比了，跟以前老款H6相比配置高了，价格也起来了，厂家的利润应该绝对比以前高的。

：一个字“高”，两个字“很高”，三个字“非常高”。

超高的性价比，各种配置说不完啊，自动大灯，自动雨刮，定速巡航，自动空调，前后8个倒车雷达，防眩后视镜，座椅电动调节，ESP，不胜枚举啊~你说12万出头的车，都能赶上20万左右的车配置，你说长城不厚道？

高，很高，非常高。

同样的价格买合资品牌肯定是买不到这样的配置的，低配可能都够呛！同样的配置，合资品牌可能得20万了，虽然精英版没有右侧影像，没有大灯清洗，没有氙气大灯（自己完全可以改300+），但里面的各种配置完全可以满足日常的需要了！6安全气囊（前2.前侧2，后侧2气帘），座椅加热，主副驾电动，后视镜电动折叠加热,