动力偏弱，也不是有人说的那样一蹶不振，详细的我下面会提到。

外观就不多说了，霸气，年轻，时尚，符合中国人的审美，一双凌厉的大眼加上一个气吞山河的大嘴，好一番力拔山兮气盖世，书生意气，指点河山的壮阔气派。

内饰真的可以和某些合资一较高低了，H6利用廉价的材料造成不廉价的感觉，一眼看过去，就是一台合资车，各种氛围灯增添了一丝温馨。黑色的内饰少了家的温馨却多了几分男人的沉稳。

空间那是没得说了，基本上选SUV都是为了空间大和良好的通过性，哈弗H6的空间在数据上面和一些同级的车型上分不出多少胜负，但哈弗的设计师们可以在有限的空间内，设计出了让人感觉到坐在车上很宽敞、很舒适的感觉，这就好比房屋设计师不有限的住房面积装潢得五脏俱全的理想房间。说完乘坐的空间接下来说说储物空间，H6的储物空间可以说是很人性化的，前面两个门都有储物的地方，而且还能放下水瓶的设计，中央储物的地方，前面的两个放水瓶的比较浅，开车激烈的时候很容易打翻，中央后面的储物箱，真心一个字，大，基本上要放在车上的东西都能放进去。H6的手套箱相对比较小，而且塑料感比较强，希望后续车型可以改进。

动力是我最不满意的一个地方，1.5T数据上很出众，但H6的自重也不轻，加上4驱车型又重100来斤，而且SUV车身比较高，风阻又比较大，导致加速明显不足，信号哈弗选择了1.5T+6MT的组合，手动档的好处就是动力不够可以主动降档或者半联动来获取动力，要是哈弗出了1.5T+4AT，那就一塌糊涂了。对于我来说，现在的动力已经够我用了，在广州基本上没用过5、6档，1、2档起步想不肉，加点油就可以了，又不是去参加赛车比赛，上3档之后加速是很明显的，比我们家的凯美瑞2.4V6的还带劲。

操控比较真实，路面的反馈很清晰，基本上想过车道的话只要给一点点方向就可以。方向盘比较重，以前我开家里的日产、凯美瑞都是单手打方向盘的，H6的方向盘我双手都几乎转不过来，估计这是SUV的特点吧，在路况比较差的时候不至于方向乱打。

提车11天，走了280多公里，官方数据4驱版8.2L/100公里，没有去拉过高速，磨合期也没有超过80公里，提车的时候11.8L/100公里，现在行车电脑显示10.4L/100公里，估计过了磨合期会进一步降低。对于一台自重1.7T的SUV来说，这个油耗还是相当满意的。

座椅宽大厚实，本人只坐过驾驶位置，感觉坐在那里很舒服，可能是位置比较高，感觉比开凯美瑞还舒服，估计副驾驶的感觉也会一样，后排我就没有试过，据家人反映，后排比前排还高，位置比较宽，坐三个大人都无压力。双区恒温空调+花粉过滤是我宝宝的大爱，可以为他时刻保持着清爽，（BB最怕就是炎热）。音响也还是可以，不是太追求，应该够用。配置前后雷达挺好，就是有一点就是不能长期开着，有时候向前遇到窄路，又要手动去开，不是很方便。右盲区+倒车影相都为驾车安全增加了砝码。自动头灯+自动水平调节+自动雨刮+大灯清洗却又增添了科技感，满足了国人的虚荣心。

至于性价，没法比。为什么这么说呢？对于合资车，H6有着超高的性价比，但是你要看到的是，合资车的税率是多少，如果减掉税率，我估计同级别同配置，合资不会比国产车贵多少。对比国产车，几乎投身SUV市场的国产车配置上都是差不多，都是以超高的配置出现在国人面前，但是有点值得肯定，哈弗的做工比较扎实，至于萝卜青菜，就各有所爱咯