空间大，超越同价位SUV一个等级，后排坐四个大人很轻松后备箱容积很大；造型大气，不少人这么评价；底盘很棒，很整的感觉，过沟坎有点类似于途锐，就像坐在火车上过道岔的感觉；驾驶位记忆和后视镜联动，换人开车特方便，驾驶座椅位置固定；位我对细节很敏感，觉得h8的内饰、钣金很精致；整车隔音做的特别棒，开到一百也没啥噪音，以至于乘车人看到速度表一百的指示有点怀疑；音响过硬，配合很棒的隔音，喜欢听音乐比较享受～
从小喜欢车，枪等机械工具，长大后又增加了不少兴趣爱好!但始终如一喜欢的还是车与枪。所谓“宝马配英雄，名枪赠豪杰”是男人大都爱江山也爱美人!古人飞骑千里马，手握一杆枪，夺江山抢美人!如今手握方向盘，创事业爱家庭!扯远了...。书归正传:开车几十年，各种马路上常见的车也把玩过一些，总体来说国产自主品牌是跟新中国及中国人民一起成长的，正如现在的国家和当今的我们一样逐渐强大和富强!哈弗也强大了起来
安全与踏实感，隔音以及底盘滤振很稳，6年/20万公里延保服务，H8的悬挂系统、制动系统、电子稳定系统、四驱系统和驾车体验都很好，在日渐磨合中，功能很强大，还是在学习摸索中
各种满意，新车没有味道，竟然没有味道，为什么没有味道？空间，后视镜加热，自动大灯，大灯清洗，后排座椅加热，座椅记忆，车内氛围灯，当然最满意的是车辆行驶中稳重踏实的感受，真的不是二十万级别能够给你的。
稳定性！这个稳定性不是仅仅指H8强大的底盘和优良的操控带来的驾乘的稳重感。更多的是指我购车6个月，行驶17500公里后整台车品质的稳定性！这其中有在三十多度高温下一天连续行驶1300公里的长途；有在电闪雷鸣、瓢泼大雨中行驶了一下午的旅程；有在尘土飞扬、坑洼不平的乡间小路上因为赶时间而没看清沟坎而让整个车飞起来的撞击。然而这一切没有让H8的品质有丝毫的下降，到目前，无任何异响，无任何松垮，整台车从里到外，完美如新。我不知这种良好的状态能维持多久，如果六年以后，十七万公里以后，H8还能保持这种相对优良的状态，那老魏，我给你点12个赞！
档把真难看，很喜欢14款的档把样式，现在15款的档把很难看，有朋友说加个皮套，我也觉得难看，难看！
中控驾驶模式切换是三个按钮，还藏在档把的前面，驾驶中切换不方便，如果换成大的旋钮切换就好了，可以不影响驾驶的情况下摸到；动力够用，稳重驾驶，起步稍肉，超车很足；后排座椅靠背角度不可调。
虽然不想吐槽咱自己的车，但是有的东西还是不得不提几句，开了5000公里左右车身里出现异响。不知道是不是因为热胀冷缩的原因。总之有异响开车真的很形象心情。
驾驶员能利用的空间略少（放东西地方少），科技感不够强烈，能延保最好，因为对于国产中级suv的稳定性，国人信心严重不足
这要从两方面说：从车的角度不满意的地方应该是这车在设计上对用户体验的欠缺。比如：中控上没有即时速度的显示，后排没有电源或USB充电口，多媒体系统功能欠缺可惜了不错的一套音响等等。另一方面是对企业的来说，感觉长城公司好像只喜欢自己埋头造车而很少和消费者互动和交流。比如买了你这车到现在连个电话回访都没有，我不知道其他品牌有没有回访或者整个汽车行业有没有，反正我买个家用电器厂家都会打个电话回访一下。这其实展现的就是厂家的一种态度。不知老魏有没有这种展现态度的勇气。
买车时，外观我一直很看重。所以对于这车的外观我很满意。车子的前脸有哈弗自己家族的传统样式，侧面45度据说是最美的。颜色我买的时候只有黑色，银色和白色，当我订好黑色时，出了浣沙银和可可棕。不过我看黑色越看越好看，大的车黑色更大气！或者说爱屋及乌，谁让我买了黑色的呢
对于国产车外观真的很重要，我就是被H8的大气外观吸引而关注的，从上市到回炉再造，再到上市一直关注。何况H8外观的原创性很高，这在国产车当中很难得可贵。我很喜欢H8的正面和侧面设计，很耐看！但对于尾部的花生大灯持保留意见，设计师应该进一步优化，至少应该和哈弗其他车系能有所区别。
大气的身体!霸气的前脸!走到哪儿都吸引爱车人士的眼球!尤其从侧前方45度平视它时会发现“原来面前的猛牛，如此健壮!牛眼炯炯有神......”。侧面圆润饱满，线条流畅，行李架与鲨鱼鳍完美搭配。屁股丰满厚实，就是觉得后灯形状没有前灯那么炯炯有神。个人觉得应该设计成前灯那样的外形，内部结构也设计的炯炯有神会更好点!
雍容内敛，低调自然。车身十分宽大，偏平的车身显得十分稳重。形中网加镀铬横条比较精细，红色的标识也不突兀，一对能转动的大灯炯炯有神，使外观大气十足。
大气，稳重，气场强，曾经在天津吃完狗不理包子后出门在一路口老远被一交警指下，过来第一句话：“你这h8？好壮观啊！”
满意，做工细致，基本上没什么瑕疵，尤其一提的是，19的轮毂真心不错，加上cooper的轮胎。外观比较稳重，这是最看重的一点。要表扬自带脚踏板，实在，也避免了加装的麻烦
在操控台，车门装饰上大面积使用了软包装，所以触觉上很好。面板花纹随机的，所以有点抽奖的感觉，我的貌似是流沙纹？黑粽内饰我很喜欢！
内饰虽然比较老式，但符合我的审美观，做工用料上乘、细节不输合资车型，这点长城哈弗全系在国产品牌内饰做工算是出类拔萃的。
内饰很精致，我很满意。我是个对细节很敏感也很挑剔的人，h8真的是诚心之作，座椅方向盘，中控，车内包裹软性材料，整体很大气沉稳～
不得不说长城汽车在哈弗H8上下了血本，投入了真材实料。该真皮的地方绝对不会用PU皮，该软塘塑料的地方绝对不用硬塑料!细节处理的也是用心了!扶手盒、手套盒、眼镜盒内等都有毛绒保护，各门侧兜里及水瓶座底部都有胶垫。各处接缝均匀有度，不过还是有提高的地方。
我选的是黑内饰，加深灰面板显得协调。中控大气，接缝均匀；质的上乘，手感柔软细腻。只是设计粗糙不够细致。
舒适性可以，优异的隔音，8寸中控显示屏，无钥匙进入和一键启动、电动尾门、前雨刷加热、220V电源接口国产的车方方面面都想的很到位，高达上的明智之选
哈弗h8的用料一点都不含糊中控采用了棠素软质材料座椅采用了napapa的真皮材质车内异味几乎没有有一点的味道大家参考哈弗其他系的车内味道只不过8的味道很小很小至少我的车是这样
做工讲究，沉稳协调，面板精致，软性材质多，手感更好，黑灰内饰与流沙纹的色彩搭配协调，各部件装备工整，无松动感，特别是空间完全够用了，坐椅的舒适性也很高，音响效果很好，CD、U盘、蓝牙使用正常。不足是对称性太强，现代感氛围还有提升空间。
满意，如果再多一些储物的小空间就更好了。建议导航使用现在的安卓系统和互联网地图，比如百度或者凯立德，用户如果使用sim卡就可以看路况，如果没有SIM卡，可以自己把存储卡拿回家里下载离线地图。这样比传统的自带地图好很多很多。要不拘泥与创新。
乘坐空间没话说，前后排都很宽敞。不管是横向还是纵向，给人的感觉就是大！所以乘坐者不会磕磕碰碰，束手束脚。但是大车子上车对于家里的老人和小朋友有点困难。后备箱不是工整的空间，两侧车轮处有隆起，占了一部分空间，但是后排座椅能完全放平也弥补了一些。
过年回家，五人满员，外加一后备箱年货，一路700多公里长途，家庭成员都很满意，很舒适。平时后座应急拉上四五个大人也不是问题，总之空间很满意。
得益于超越同价车型的尺寸，驾驶位和副驾空间特别好，开一段时间h8再去开轿车，那种局促感太强；后排也很宽敞，并排四个大人没压力～后备箱储物空间很大，自驾游很好的伴侣～
春节回家，五个成年人乘坐，行李箱满载，长途750公里，乘员都感到很舒适满意，总之空间很满意。
大，真大，乘坐空间良好，让人感到十分宽敞。因为太宽了，春节走乡村道路都靠边，后视镜都被擦了一下。后备箱装载能力只能说够用。
很大，轴距2915，车长4806，车宽1975。坐姿非常高，视野好，闲庭信步，后备箱基本够用，后排座椅可以放平。
就是冲着空间大来的。以前速腾空间小，后来选SUV，选来选去，发现H85座刚好就是所需，后备箱也够大
很多试驾者说动力不行，小马拉大车。我提车到现在，市区拥堵路段，环线，小马路都跑过了，车子启动，提速超车都不错，没有传说中的动力不足。
H8的发动机325牛米的扭矩，只要你肯踩油门，动力不会差的。当然起步这个转速仅相当于2.0自吸发动机，拖动这么重的车身确实肉。
2.0T的发动机带动近2.2吨质量的车，个人认为结合油耗、涡轮增压介入时间、起步加速、中段超车、高速后劲等等综合起来评价，动力够用!
轰8发动机160千瓦，324牛米扭矩，只要你舍得给油，无论上坡或平路超车都很给力，当然起步虽然肉一点，但比较平稳安全。
在平时起步超车毫无压力，只有上坡起步时动力偏弱；上坡最好用手动模式，平时我开的比较温柔，急加速时油门反应有点慢。
对于正常的日常用车来说动力已经很强了，高速动力强劲，随叫随到，唯一你可能感到弱的地方是在低速变速跟车的时候。因为它的油门响应有一定的延迟，很多大车都有这种延迟，比如我开奔驰ML400,3.0T的，那动力真叫一个强劲，但它在这种慢速跟车的时候也有这种延迟的感觉，完全不像3.0T的了。这时候就需要调整一下驾驶技巧，不要只知道狠踩油门，而应该在轻踩油门三分之一处停住，就像手动挡的离合找半联动一样，这时候发动机转速很快升了上来，车辆随之很轻松的动了起来。
加速还可以爆发有迟钝一秒吧之后动力源源不断超车无压力在经济模式下不行一般在运动模式下才感觉不错
在开空调的情况下，前段紧张，后段以随心而动。空调不开前段紧张的情况有所缓解，但起步肉还是比较明显。
动力只要你舍得给油，不错，40-50迈后，动力储存富裕，所以高速超车比以前的老速腾快了很多。但是大车和小车不能完全对比，开大车明显自己的驾驶风格也变得更稳重了。
哈弗8的方向盘不是电子助力，但是也不会沉到单手没法操作，我媳妇开着都说轻松。车子指向明显，而且平稳。刹车行程有点长，且要深踩，这和车的自重有关，毕竟2.1吨呢！
H8毕竟是逆向老款奔驰ML底盘，因此操控感受也继承了德系车的感觉，底盘很整、操控稳健，没有那种美系车坐大船的感觉，方向盘没有空量比较精准。高速行驶品质值得夸赞。
底盘很赞，很有整体感（具体啥感觉我也描述不好），过沟坎过滤很好，有种坐在火车上过道岔的感觉；方向指向好，转弯灵活；高速驾驶很稳，没发现网友反应的右跑偏问题；方向盘对路感反馈清晰，过沟坎时可以直接感受路况；爬坡很好～
走了一趟川西，什么路况都经过高原海拔4500影响不大，烂路感觉最好，爬坡下坡操控非常搵定国道超车非常有力
转向没有虚位，感觉平时方向盘有点粘手不是十分灵活，走烂路时有点打手。加速比较平顺，有一些轻微顿挫不留意没有感觉，降档时顿挫要强烈一点，但是也能接受。周转乡村道路转弯有倾斜，但是过弯比较平顺，底盘支撑有力，容易掌控。
转向个人认为符合一辆suv应有的表现了。底盘支撑到位。赞一个。如果不是有一点异响，一定五星！
转向精准度不错很好就是方向需要多打半圈这车对路感回馈给驾驶员以及车内乘员都很清晰感觉有点清晰过头悬架调教偏硬
操控原地方向盘稍重，起步后感觉正好。原地重也有好处，大车避免过大幅度的原地动作。定速巡航也使用过，不错。换挡拨片市内基本上不太用，高速试试不错。
看其他车友能在市区拥堵路段开出12-13，我开到现在300多公里，还是16。看来要尝试手动模式了。
如今我的H8公里数超过五千，首保做完磨合期算是结束了，总结这五千公里：市区路况和高速路况各占一半。刚接手车时，赶上了齐齐哈尔市区下暴雪，温度骤降至零下20-25度，那时的车载平均油耗显示一直稳定在16-17升/百公里，这油耗着实让我触目惊心，不过现在的平均油耗已经显示为14.6升/百公里（小熊油耗APP显示数值为13.2升/百公里），折合每公里大约八毛多，这个油耗我基本能接收。
目前开了近4500公里，平均油耗11.3，对油耗很满意～这个车最经济的油耗在70公里左右，可以稳定在8个油，开到100油耗在10个左右，再高没怎么开过；市区低速油耗高，应该有15个油～
油耗还是勉强可以接受，我有一部408，平均油耗也要10升H8，平均12升咗右，市区拥堵的话14升是我的
目前综合油耗11.3，等首保后，再给它吃点BG，相信以我的驾驶习惯会再低点的!记住“安全第一，稳重驾驶”“宁停三分，不抢一秒”，开稳当点没错的!
自购车到现在跑了9500多公里，行驶路段有城区（省城、县城、乡村）、高速、南方高原一二级道路，综合油耗未10.5升/百公里，比工信部综合油耗低0.4升/百公里。这个油耗本人完全能够接受。
我在大足乡镇，不会像重庆那样拥挤，开了3000公里，事情高速郊区各站百分之三十。春节前提的车，过节时到处都堵现在油耗是12，5左右，这么大的车这么重又是255的宽胎，这种油耗十分满意。出了首保还会跟低。
和想象的油耗有些差距，不过后期综合比较了一下，不错！毕竟这么大的车，这个重量。朋友刚提的5282.0t高功率还是8at呢。和我一样跑纯市区油耗也在13.5左右呢。更何况我这车可比宝马重多了
比较高，高速10.5升左右，市区15升左右，拥堵15升往上，目前的平均油耗是12.3升/百公里
前15000公里综合油耗12.1。其中高速9000公里，市内6000公里。15000公里后油耗清零，现在又跑了2500公里，全市区，拥堵路况40%，包括前段时间下雪那几天极拥堵路况。正常路况60%。这段的油耗是13个。很满意。我记得我在刚提车前800公里时候也是全市区，路况都是比较正常，没有上下班拥堵路况，那是油耗反而是14.3，可见磨合后和正确的驾驶技巧对油耗影响还是挺大的。
提车的时候平均油耗29一看下自己一跳最后油耗慢慢的降下来了现在在13到15之间我平时不怎么暴力驾驶我预期也没指望这车能给我多省油所以目前这个状态我还算满意
完全城内高峰上下班计算，平均车速在每小时16公里左右，油耗较高，17左右；城市与高架快速通道结合，平均车速在每小时35公里左右，油耗也不低，15左右；一小段高速计算，平均车速每小时100左右，油耗合理，才9.6个油。具体要待长期开车体验后才能给出稍准确的油耗。
满意，高速能到10以内，北京市内综合12左右；超出期待，也许以前主要是关注H9和普拉多的原因
车子座椅真皮，柔软度很好，对我来说腰部支撑特别舒服，包裹性也很好。电动调节还带3个独立记忆储存方便家里不同驾驶者。车子静音做的不错，加上音响效果很好，所以基本听不到噪音。
这是最赞的了，隔音和音响特别棒，开到100也没啥感觉，燕飞利仕的音响高中低音都不错，我听着很满意；座椅高，长途驾乘体验很好；驾驶位置座椅和后视镜记忆，家里一辆车俩司机，切换特方便；驾驶和副驾位靠中控台一侧特别贴心安装了一个软垫，长途驾驶时右腿可以靠在软垫上，很舒服，这个配置在其他车上都没看到；电动后尾门也很赞??
二排座椅可调节的话就更理想真皮没有通风，夏天是很热的，不通风打孔也可以啊希望以后，这个可以改善，第二排座折叠起后，下面储物空间可以利用下可以放很多东西的
真牛皮带加热带记忆豪华舒适座椅加宽敞空间再加上绝对牛的静音降噪效果，个人觉得很对得起“越级豪华”这四个字!后座若能调节座椅后背角度，座椅再稍微包裹性强点，相信长途跋涉时坐车的累了困了，眯眼做梦会美梦成真!
偏向公路行驶性能的SUV，比较舒适，能感受到车辆行驶的静谧性营造出的SUV氛围，而作为主要噪声源的动力系统、风燥以及路噪都被很好地阻隔在车厢外，音响很震撼，听说跟奔驰一个系列的同一个音响，很喜欢，适合年轻人
座椅都不错包裹性都很到位而且都是真皮包裹居然带座椅加热却不带座椅通风夏天屁股后面都是汗不过座椅坐着真的很舒服
就是冲着性价比高才一直关注，最后在官降2.2万后拿下的。对比了类似的车型，比如福特的的锐界，纳智捷的大7，大众的途观，还有雪佛兰的科帕奇等等等等，我的对比选车之路大概耗时1年。哈弗H815款在官降2.2万之后，性价比更高了，豪华款的价格只能购买合资车的乞丐版。哥哥口袋钱不多，又想有多一点的配置，所以最后在16年1月份下了单子。
以我车为例，当时车价是20.98万，加上税钱1.7万，交强1100，制牌费用100元，还有一些证件的费用不超过一百元，车子落地不到23万，以这个价格买到这种中大型尺寸的SUV车型，前置后驱、双叉臂前悬、多连杆后悬的底子，2.0T的发动机、255宽胎19寸轮圈、三区自动空调、自动大灯带转向灯光和雾灯转向辅助、定速巡航、前后排座椅加热和天窗、最最主要的是大八的适时四驱绝对不是个摆设，性价比杠杠滴。
性价比在目前我国大陆市场上，同价位、同级别、同档次的汽车市场中，个人认为对得起“越级豪华”四个字!
个人认为是物有所值，能感受到长城的诚意，各个方面都不错，如果能有acc是不是就太完美了？觉得自己脸皮可以。
这车配置很好氙气大灯日间行车灯大灯随动转向氛围灯山坡辅助陡坡缓降电动座椅豪华版的25519的大脚适时四驱电动尾门燕飞力仕的音响等等很多豪华配置才二十多万很划算
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