体验过海拔5000米，越野舒适蛮好超喜欢眯眯眼，方向盘精准跑长途很轻松，关键是省油啊？在磨合车期间从重庆到老家甘谷百公里6.5，一路在100公里内。内饰材料很好，车内气味刚买回来时候有一些（本人对气味过敏）现已经10000多公里了时间已经快一年了，基本上没有了。
很喜欢他的大屏，他的倒车辅助刹车还是很满意的，国外的强制标准真的很人性化，而且在保养时看到车辆的防撞钢梁了，那还不是一般的厚，看到后更觉得安全性能很令人满意了
1、外形时尚漂亮；2、科技配置高且实用，一个月已遇到2次前车急刹车，电脑自动提示；3、9档at还是确实省油,目前综合油耗在11个左右（一半高速一半城市道路）；
越野车，驾驶性好，开起来轻便，而且安全度高，稳定。看外表，个性独特，结实，霸气；看内饰，做工好，舒适，基本上都能让人满意。
1、后排座椅空间有点小，而且只能向前移动，座5个人的时候不是很舒服；2、发动机声音有点吵，特别是低档位不升档的时候，是不是低档位的波箱逻辑有问题，能否尽快升级呢？
导航软件实在是太差了，3年了，制造商都没发布升级软件，绝对是一个不负责任的制造商。多次向售后服务反映，渺无音讯，投诉无门啊！期待、期待、期待……
变速箱闯档严重，尤其是低档位时候。加速时低档高转速、刹车时候低速高档位，当车子停下的一瞬间车了前蹿。油耗过高了
变速箱隐患。最初低速抖动，但是后面4S还是处理了，现在超控更好了，越野能力更强了。油箱只有60L，感觉续航能力有待提高啊。
前轮的离地间隙真心不是很大，遇到稍微高点的路缘石就有点担心上不去；新车没有好好检查，结果发现两处磕磕碰碰的地方，一处是驾驶室的扶手处，一处是方向盘；初始里程偏高，93公里，不满意；
美式风格，做工粗旷。但是缺点也成就其特点，适合动手折腾。比如缝隙大，全车做密封。储物盒光板的,动手粘贴.。空调进风口裸露的（估计老美空气质量好不用过滤），动手加上。音响很美式，低音量足，动手将低音箱内贴上吸音棉改变一下低音状况等……这些都是我折腾过的，这也是题目来由.车无完车，但基础扎实，只要你想足够你发挥。
外观还用说?喜欢的爱不释手，不喜欢的嗤之以鼻！不过说真的，老美的做工和德国的做工确实没的比，内饰精细化有大幅提高，发动机盖缝隙、后门缝隙实在是有点大。
独特，给人肌肉绷紧很精干的感觉，我们自己是越来越喜欢。可能是由于目前还比较小众，不论停在哪都比较抢眼。
经过Q5、昂科威、XC60、GLK、酷威等的外形比较，我和老婆大人、淇淇公主最终达成的一致意见（当然了，我的坚持占60%，老婆说既然不能选新威威，那就这个最漂亮了），嘿嘿。
拥有很犀利的行车灯,独立的远近光一体大灯和时尚的LED尾灯.相对吉普其他车型它的车身造型更加流线型的,除了适合国人审美,可以一定程度降低风阻.全景大天窗,增加了车内光量,可以缓解旅行时的疲劳感.
内饰做工很规矩、到位，不过好像中间扶手箱有点不结实，有扩量！现在淘宝上配件也很多，建议装些贴片，漂亮很多，可以看看我的帖子。
比指南者强多了，就是中控大屏集成功能太多，比如空调，我还是习惯用旋钮调节，不习惯用中控。细节做工提升很多。
坐过Q7、汉兰达、新圣达、途观、大切、SRX、RAV4、CRV等等，就个人来说他不是最好的，但真心还是不错的。除了晶锐版有蓝色内饰，其他都是黑色，老婆真心喜欢浅色内饰，还是迁就我，就同意了（感谢感谢，哈哈）。
简朴，耐看。不过后排座椅下方有明显锈迹。过颠簸路段有吱吱声。分析是由于飘洋过海产生的。用油脂抹一抹异响除掉，问题基本解决。不过操作空间狭窄，操作不易。
家庭用车够用了，后排座宽敞，三个不是特肥的坐一排不是问题。我家狗狗后厢专用，够享用吧??。前后空间也相当不错的，前座180㎝的个，后座一点都不影响的。
还可以，一家3口出行能装下很多。后面坐三个人轻松加愉快。我副驾驶坐过一个200近。1.7米的大胖子都觉得宽敞。
前排的座椅调节幅度大，空间足够；我媳妇1米6几，坐副驾驶都是伸直了腿的。就是后排的座椅有点矮了，只要1米8的个儿，进去就会顶着车顶。
一家三口来说，空间还是蛮充裕的，后备箱的隔帘及挂钩设计还是较人性化，后排座椅放倒后，在露营时也是超级bed.
1.78前后排均无压力，打开天窗遮阳帘会好很多。但是后排中间不要坐人。后备箱设计还是不错的，储物扩展能力较强。
作为家庭用车，无论是自驾游还是偶尔去拉拉货，我想都是够用的。除了后备箱比想象中小外（但对我们来说已经够用），车内空间还是不错的。驾驶室里的杯托能放下“脉动”，比较粗壮，呵呵。CD机在手扶箱里，好隐蔽啊。
空间还好，比起GLK好多了，比Q5也好；就是在放到副驾驶座和后排座位的情况下，还是不能放下3米长的PVC电线阻燃管，比起之前的荣威550稍差
空间充足，完全够用，家里人不多，真要坐满一起出去玩，也是没问题的，可能后排稍微有点不适，对上了年纪的人来说，不建议久坐。
高原动力上4000就感觉超车吃力，需要运动模式才行。其他地方感觉还是很不错，运动模式见车超车，油门轻点就给反应，9速发动机，磨合后感觉换挡比较平稳，这是坐我车子的人说的。我当时心里还在想，真的吗，是真的，哈哈可能是我心里作用，坐车要有对比才知道那个好，那个不好。不能光听别人这么说，多对比才知道哪款车真的适合自己。
目前没有挂到过9速，动力尚可,8速随意就可挂上，也许9速正如各位前辈所说的一样---“难道只是一种传说？”
2.4L我认为大多数情况是足够，特别是起步/加速时给油狠点其性能还是极好的。当然对付极端情况还是有点弱，最好是3.2。另外我本人是不推崇带T发动机的，就像吃兴奋剂，勉为其难；超高温度隐患很大，维修费用极高。
看过不少评论，说他提速比较肉，照我看那要看你怎么用，做什么用。你想当赛车，只要把油门狠狠的踩下，提速一样可观，可那是以牺牲油耗为代价的。低速时轻给油，动力源源不断；高速时，继续给油，超车不用担心。我想他知道我想要什么。新车没敢开快，110公里/小时时转速也就一千八九。9速可以手挂，试验了一下，感觉还不错。
起步较肉，舍得给油还是有不错的表现，目前新车，高速上忘记是新车，结果踩油门过猛，超过几次车，还是比较轻松
其实完全够用。一直用auto，起步有推背感。时速过100后，想超车急加速时，油门与车速的反应匹配有滞后感。经过几次升级后，平顺性很好。车动力与变速箱匹配有特点。前三个档位齿比较大，很适合越野，多大的坡度，油门稳加，动力很足。高速到150公里，跑起来稳不发飘。可以说自由光的发动机与变速箱的设计匹配很好地兼顾了越野和铺装路面行驶。上得了厅堂，下得去厨房。
动力够用，不能算强劲，但是应付应付市区是没问题的，至于出去么，看车主的要求了，像我这样喜欢平平稳稳的，估计也用不上太好的动力，过于强劲，一不留神，难免出事啊，搁我这儿也是浪费了。
操控精准，这Jeep在这方面做的还可以，基本的方向指向准确，没有跑偏的现象出现，这车本身的用料足，所以就算跑到100多也没有一点飘的感觉。
底盘很稳，指向精准，方向盘很轻。看别人的评论说自适应巡航很爽，不过我刚提车，还没学会，抓紧看手册，下次试试，呵呵。轻踩刹车时感觉一顿一顿的，再用点力就没有这感觉了，不知道是不是新车的缘故，准备再咨询一下。
极佳。不管什么路况让人信心很足的感觉。雪地模式下稳重.跑过沙滩,没被陷过.看过底盘，平整，铝合金悬臂，用料扎实。值得一提底盘有几处加强筋的设计，为什么自由光底盘很扎实，稳重的原因，我想与这些多处关联的设计有关系的。原车的发动机护板是毛毡的有更换的必要，其余的护板更换如果要以去掉加强筋为前提，我认为需要考虑。我换了发动机护板，其他护板没换。
操控这东西有点虚，看个人感觉吧，我开下里觉得还行，不是最好，却是最合适，加速快，刹车及时，很稳，安全得很。
混合路况（市区和高速公路）情况下目前油耗为9.9升／每百公里，在SUV车中属低油耗的。这和驾驶操作习惯有关，特别是在加速时使变速器及时顺畅，控制发动机转速在1800-2000左右。
油耗较高，2.4L的发动机，城市路况要13-14个油。高速和城市路况混路也在11-12个油，还是在不开空调的情况下。
市内达到14,6/百KM，目前只在机场高速跑过40KM，希望综合油耗会降低，比起之前1.6排量的朗逸，简直烧的心疼，好在自由光任劳任怨，92#就可支撑起其强大的动力及生命。
从4S店回来全程280公里，最高速度110，平均油耗8L/100公里。回来后就放着了，城区实验了二十公里左右吧，平均油耗9L/100公里。截止现在是8.1L/100公里。
油耗看下来还是有点高，不过开的时间也不多，而且出去过几次，为了练练技术，特地跑了一些坑坑洼洼之地，估计是给累坏了，回来市区，就拿油耗撒气，多亏技术有长，不至于在市区这样停停走走的地方耗费太多。但是大体还是控制不了的。
前排座椅舒适性较好，车内无杂音，音箱效果很好，销售说这个车有低音炮，不知道是不是真的！值得推荐的是U-connect系统，比较实用，打电话、以及调整收音机、空调等非常方便，我不明白的是，为啥你克莱斯勒不考虑把导航操控功能也加进去呢！！特别是把语音地址搜索加上，取消那个街道的选择脑残设置不更好吗？
舒适度还可以；座椅电动调节，基本可以保持最舒服的姿势去开车；车子搭载的ACC巡航也让我过了一把高科技的瘾，座椅的柔软度也还算适中；为了冬天开着舒服，特地选了座椅和方向都有加热的功能，虽然还没试过，但是觉得还不错。
完全认可。座椅包裹性极具安全性和舒适性，后排座位1.75M左右的乘客完全OK，如觉压抑，将全景天窗打开，窗外的蓝天白云会缓解少许的压抑及疲劳。
全景天窗是老婆孩子的最爱，每次开车都要让我把天窗板全打开，那感觉就和整个天都是她们的了，哈哈。环绕音响和随车速声音自动调节都很不错，听着我的碟子，带着老婆孩子，那感觉。语音服务系统确实不错，只要口令准确，都能切换，不过好像只能切换到第一步，剩下的还要用手。导航比别克同价位的好，指令清晰，但那个脑残一般的街道选择很让人抓狂。座椅的包裹性不错，前后上下的调节幅度也比较大，但驾驶座的腰部是硬伤，我已经把腰托调节到最高了，腰还是感觉悬空，看来我要买个小腰托了。前座加热不错，老婆怕凉，打开加热5秒就“滚烫滚烫”了，接着关了也能保持很久的余温。车内味道很小，老婆说有点味，个人觉得是后装的脚垫和后备箱垫的味。车内中低速隔音不错，高速时风噪还是有的，不过在车内基本听不见发动机声（弱弱的问一句，你们的阿光发动机声听起来像拖拉机么？）。
极佳。乘坐舒适，感觉流畅晚，噪音控制很好。天窗有异响，过不平的路面，咯吱或咯登的声音。分析是因为胶条老化的原因。解决办法，|厘米宽1毫米厚的epdm发泡棉条，自带背胶沿天窗四周贴了一圈，天窗支架两侧用3毫米厚的粘贴后,啥动静也没有了.过颠簸路面象小钢炮似的结实.。
座椅包裹性好，很舒服，开久了不会累，很贴心，后排没前排舒服，也是听家人说的，毕竟她们坐后面的机会多，也可能是时间长的缘故，空间上造成了一些不适。
舒适性很好,前排座椅加热,方向盘加热,自动大灯,自动感应雨刷,自动泊车,盲区检测,刹车辅助,车道偏离辅助等等配置很齐全,很方便.
如果这个车再便宜2w，落地价在40w，估计会被抢疯！厂家的指导价定位和ABB看齐，是不是有点神经病？JEEP要是在国内达到美国的认知度，还是需要前人栽树、后人乘凉的精神，你和北汽的合作本来就减了分，这次拜托你们办点加分的事情好不好！虽然已经买了车，但是还是希望车价能降下来，这样身边多点JEEP粉，也可以把配件价格降下来！！
原价的基础上降了7.5万，又选了1.8万的科技包，个人感觉还是可以的。同样价位，买欧美系的SUV，很多都只能买基本款，那真是要什么没什么啊。
