在经常风雨不断的南方地区，有全时四驱的保驾护航，后视镜电加热的安全配置，关键是斯巴鲁品牌的专业品质的传世口碑，让你完全可以放心使用，尽情享受高科技产品到来的操控乐趣。
满意的点很多,如果说最满意的一项就是油耗,非常低.刚提车一个月就自驾去漂流,在高速上看到油耗往下降,最低的时候是4.6!!!平时开车上班的时候走市内环线,夏天开空调油耗都是6个左右.非常满意
今年1月提的车如今，已经半年过去了，平时只是上下班代步，偶尔到附近城市小转一下，所以到现在里程数才5000多，平均油耗8.4，整体感觉不错，物有所值
任何产品都不会是完美的，此款车型的不足之处是在它的后备行李箱较小，比一般的小轿车可能都小些，这对于在长途自驾时，会带来不少的麻烦，当然，厂方设计人员估计也看到了这个遗憾，在车顶有附加的行李架可供选配，也借此提供了这一不足的解决方案。
内饰!档次太LOW了.实在对不起这20万的价格.虽然实用,但是能满足一下我们小小的虚荣心么.能么?
大部分都说不错，也有说很一般的，这个东西仁者见仁吧，自己感觉还好，我是白车，贴了几个红色贴纸效果不错，选车的时候对车的颜值没考虑过。
外观很漂亮，看着既不会显得很笨也不会有那种很轻薄的感觉，而且外形设计的很动感，很适合年轻人驾驶
跨界车.外观就比较加分了.尤其是梅花轮毂.我是非常喜欢的.很有特点.小众车不就是图一个别人见的少么
XV的外观看上去非常低调，前大灯不失锐利。车头扁平而略显修长，弧形的尾部曲线，属于耐看的类别。外形大小适中，运动感比较明显。
用料不错，就是比较沉闷，氛围不如现在的那些新车，但是按键布局合理，操作简单，不会让你开车的时候不会分神在这些上面，安全从点滴做起，也是斯巴鲁的特点吧，专注驾驶。
内饰是斯巴鲁的家族式风格，但是在设计上明显要更加的激进，显然也是为了更加讨好年轻人的，人机工程学设计非常的优秀！我最喜欢的是中央扶手能够自由伸缩非常棒，适合各种身材的人驾驶
哎~20多万的车.面包车的中控.虽然做工,用料还是能让人感受到用心之处.但是真的是不能拿来跟其他车比.不过开XV的貌似都习惯了~
驾驶空间充裕，头部腿部都很好，后备箱略小，偶尔搬运东西放到后排还是能拉点儿大东西的，前排放东西的地方挺多，位置也都方便，设计挺合理的，没有用起来别扭的地方。
空间并不是他的强项，好在车内坐下五个成年人，并不会显得拥挤，后备箱空间也足够大，日常使用，已经足够了
由于基本上都是只有前排坐人(我跟老婆),所以前排位置能调多大多舒服就调多大多舒服.不过头部空间还是比较紧张.我喜欢座椅调到最高,觉得这样视野大,腰挺直的时候头发可以挨到顶.后排空间只能说够用,中间那个凸起确实有点碍事.还有就是后备箱了.有点偏小.不过空间对于我来说足够用.因为我没什么东西需要放.
2.0自吸，CVT变速箱，全时四驱，这几个加在一起就能感觉它动力不是强项。弱到什么程度呢，就是开着它路上不爱超车，开车越来越规矩了，原来动力也能改变一个人的驾驶习惯。但是虽然提速慢，但是爬坡很有劲，上大坡，上地库很很很轻松。再就是起步那一下比较猛，可能调教问题，轻踩瞬间2000转，2000-4000提速不明显，4000以上提速还行，就是CVT转速爬升较慢，如果留够足够距离到4000转动力还是有点儿小惊喜。
家用足够，2。0的虽没带T，可是一加速，蹭的一下就出去了，尤其新手更要注意，短时加速反应很快！减速后，反应不大，能顺着惯性跑多远，这和给现代ix35做过对比，ix35油门松后，顿挫感很强，速度下降很厉害！小V要是想省油，匀速70-到80码，这期间，最省油，仪表显示5。1个油，可惜我没能照下来！
日系车向来是非常擅长做自然吸气发动机的斯巴鲁也不例外，这台2.0升的发动机动力非常的充足，尤其是在高速公路上行驶的时候，后劲很足，我非常喜欢
刚开始使用时，感觉提速不快，一段时间过后，特别在高速上觉得不差，除ABM外的一般车辆竞速时都有的一比。
这个车动力比较有欺骗性,数据不怎么有优势,但是等红绿灯的时候每次都是我第一个冲出去.起步调教的太太太敏感了.80码之内加速很平滑,给油就有,不肉,但是也没什么爆发力.高速100以后加速还是有点小慢.(我最高开到过130)
起步动力十足，市区驾驶绰绰有余。速度达到80公里以上时，提速感觉明显。CVT变速箱换挡也非常流畅，没有任何顿挫感。
水平对置，全时四驱，操控很满意，紧急并线一点儿不拖沓，方向很精准，公司各类型车都经常开，多对比就知道什么是方向精准了，真是打多少有多少。上下环岛速度游刃有余，极限高，环岛70多都没响胎，但不推荐大家这么玩。
非常优秀，抓地力很强，减震也不错！试驾时，拐弯力度很大，可车子的平稳性很好，跑过一段泥泞路，严格讲已经不叫路了，都是重型卡车惹的祸，路面也不是一般的高低不平，可小V在这在上面，只要您握好方向盘，控制好油门，底盘22CM那不是盖的！
这台斯巴鲁由于采用了左右对称全时四驱和水平对置发动机的原因，所以他的重心非常低，虽然是SUV，但是开着它就跟开翼豹一样
XV的发动机是水平对置发动机,所以车的物理平衡性好.高速拐弯的时候尤其明显.而且全时四驱也是非常有优势的.妈妈在也不用担心我打滑了.方向盘指向性也非常准确,打了就有,非常好开.
车子开起来顺滑、平稳，特别安心。高速上稳稳当当的，方向盘随着速度的提升明显变沉，弯道不用减速，车身侧倾角也不是很明显，轮胎抓地力比较强。
合理范围，上班走的早，夏天不开空调6.7左右，冬天天冷要高一些8个左右，下班有点儿堵，夏天开空调不会到9个，冬天下班大概10个。雨雪天开得较慢，一般12个左右。跑高速6.5左右，省道也差不多，这车其实挺省油的，而且93就行，不像好多进口车要加97还得加添加剂，比我预料的要好很多。这都是油表显示的，等过阵子自己算算准不准。
小V的油耗一直是缸缸的，节省了不少油费，咱一直加93#，一样跑的很欢，从不相信非主流，信官方就行，呵呵！开这车貌似匀速会更省油，试验过多次！高速跑过几次，下来一看吓一跳，一看油耗，才6点多，这真不忽悠，也不拍马屁！实话！
在同级别车型里，相信是很低的，城市上下班统计：8.5L/100KM、郊区或高架通畅时7L都不到，高速时跑到过4.9L
最简单的说,武汉地区加100块的油可以跑200公里(基本都是跑二环),开空调到过5.9.不开空调到过4.6!你要知道这是全时四驱的SUV.不是两驱的轿车.你还能要求更多么?
这是个弱点，短程还行，跑个长途各种酸，要不停地调整座椅和坐姿，依然找不到一个合适的角度，我车座上还垫了一个细长条的娃娃塞在靠背和座椅之间，能好点儿，但还是不舒服。后悬挂比前面颠，过路面接缝能清晰感觉到，大的坑洞悬挂回弹不拖沓，自动空调用着挺方便就是风扇声音太大，风量一大呼呼的，好歹是个进口车，这点儿掉档次。异响较多，最早是副驾驶B柱里面，后来多次狂拉安全带就不响了，然后是仪表盘（至今响），然后是天窗盖板（关窗不响开窗响，一开始以为是天窗，后来用手把住盖板就发现没有声音，后来又按了按里面的铁片就好了），大家反映较多的A柱倒是没有，希望以后不要有。风噪较大，高速130的时候有点儿受不了。还有一点最受不了就是两个前面的侧窗雨天水迹严重，表现就是驾驶副驾驶各有两条竖水纹，而且只出现在从驾驶座向两个反光镜看的位置，很不安全。去售后小伙就说所有的车都是一样的，不管。应该是窗户胶条问题，摇下窗里面都是水，后门几乎都没有，前门就在前三分之一处。洗完车升降车窗最明显，两排水纹挺烦人的，不知道水会不会渗到门板里。豪华氙灯不带透镜，效果一般，夜路跑的多的去改改灯吧，4S加装的飞歌导航，蓝牙电话那叫一个差，麦克太差，对方永远听不清，就像在水桶里听一样，但听对方很清楚，好在凯立德的地图网上有的是，不必去4S升级导航地图。还有就是音响效果一般，耳朵要求高的就去找音响店折腾下吧。
舒适性真的很棒，虽然说斯巴鲁向来是讲究运动型的，但是斯巴鲁的悬挂调校我觉得调的非常的均衡既不会说软的像天籁那样也不会很硬
说了那么多优点,这里要说一下缺点了.买了2.0豪华,算顶配了吧.可是好多东西都没有.比如说,天窗不是全景天窗.这个真心降低了很多分.有倒车影像没有倒车雷达.需要自己加装.一键升窗,自动落锁,停车折叠后视镜这些方便的设置都没有.全!部!需!要!手!动!在停车场找车也没有自己可以叫的设置.虽然都是小东西,绝大部分可以自己加装,但是不能设计的更符合客户需求么
车内隔音效果很好，减震出色，经过比较差的路，不舒服的感觉都能很好地过滤掉，座椅坐上去很舒服，包裹性也很好。
性价比这个东西看你怎么看了，配置没什么很高，高配氙灯还没有透镜，机械品质出众，很好开很容易上手，20来万的进口车这样已经算厚道了，看看其他进口车，这个价位的也都不会太突出。
同价位比很高，和1.8T途观相比，价还要低，还四驱省油，和北京现代ix35相比，真正才能体现什么是一分钱一分货！
性价比的话，我觉得还可以吧，很多人觉得同价位买本田crv会更好，但是呢我为的是这更好的操控性
20多万的车.整车进口,全时四驱.水平对置发动机,还有sei可以说可以超过XV的！同等级的有什么车可以跟XV相比性价比的?
这款车的性价比相当出色，尤其是动力方面的表现。在这个价位的车里，动力能做到跟它相当的实在是比较少，操控性也非常好。
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
