车子的做工还有提高的空间，我的车在青岛发生一次故障，4S检测就是装配有一个小零件跑掉了，哈哈，虽然不是大问题，但影响心情。发动机的声音较大，尤其是冷车时，高压油泵的声音很烦，有点柴油车的味道。还有车子密封条好像有点硬在冬天的时候会发出声音，不过厂家给了解决方法。

后桥差速器间隙太大，1、2、3当换挡时不时“咯噔-咯噔”作响。

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仁者见仁，智者见智，我个人非常喜欢～这车没有任何模仿的痕迹，而且线条流畅～

国际水准，与奔驰的唯雅诺不相上下。就是那个“人人人”的标有点挫气。

仁者见仁，智者见智，我个人非常喜欢～这车没有任何模仿的痕迹，而且线条流畅～

很上档次的，我比较喜欢中控上面那个实木板，很有商务范～做工也算可以，至少缝隙均匀，各种数据的显示也很到位。但是在车身震动较大的情况下，内饰会有声响，毕竟是16W左右的车，倒也可以接受。

设计感强，塑料感也强。仪表台非常大气，没有那种国产MPV土鳖的感觉。门边的储物空间比较鸡肋，开口又小又深，一点不方便。

很上档次的，我比较喜欢中控上面那个实木板，很有商务范～做工也算可以，至少缝隙均匀，各种数据的显示也很到位。但是在车身震动较大的情况下，内饰会有声响，毕竟是16W左右的车，倒也可以接受。

在这里就不再说了，这点是我最满意的地方，几次出游，孩子在里面玩的是不亦乐乎～～～

空间非常大，但地板较高（后驱的关系）上下车不方便。

在这里就不再说了，这点是我最满意的地方，几次出游，孩子在里面玩的是不亦乐乎～～～

动力很足，就是发动机的声音大，我在长上坡时甩了X风XL8几条街（应该不是人家3.0的车型哈）这点上来说还是不错的，只是油门的反应不是很灵敏，可能是电子油门的问题吧，还有就是手动档要注意，发动机的发力比较晚，低转扭矩不高，要想跑起来有劲，发动机要保持在1800转以上，这点与厂家公布的发动机曲线还是有点差异的，至少我是这么感觉的。现在听说有的地方4S可以刷电脑提高油门灵敏度，济南的还没有提供这个服务，不过刷了后油耗可能会高一些。发动机换机油要5L，比我原来的车多1L，这点不好，因为机油都是4L一桶的，以后可能保养的话要多花一点了，哈哈，这个想的有点多。

国产MPV中这台涡轮增压发动机无论动力还是平顺性都是最好的，唯一不足的地方就是1500-2200转涡轮啸叫声很明显。

动力很足，就是发动机的声音大，我在长上坡时甩了X风XL8几条街（应该不是人家3.0的车型哈）这点上来说还是不错的，只是油门的反应不是很灵敏，可能是电子油门的问题吧，还有就是手动档要注意，发动机的发力比较晚，低转扭矩不高，要想跑起来有劲，发动机要保持在1800转以上，这点与厂家公布的发动机曲线还是有点差异的，至少我是这么感觉的。现在听说有的地方4S可以刷电脑提高油门灵敏度，济南的还没有提供这个服务，不过刷了后油耗可能会高一些。发动机换机油要5L，比我原来的车多1L，这点不好，因为机油都是4L一桶的，以后可能保养的话要多花一点了，哈哈，这个想的有点多。

刹车是比较有信心的，而且刹车时整车的姿态控制的比较好，不会严重点头，这点上驾驶员的信心就一下上来了。这车的转变半径也小，（网上有说是因为车更宽的原因）与**8在同一街上调头，他搞了三次，我一次搞定调头成功。其它的极限路面操控没有试过，铺装道路行驶没有大问题。不过开小车的刚开始要适应下，毕竟轴距达到了3.2米，转弯要转大圈圈～再就是手动档的要注意，由于发动机的低转扭矩不是太足，加上车大，换挡时机要好好掌握，不像小车那样，拖挡也能起来，这车进挡早了直接抖给你看，抖的你浑身不自在，哈哈，习惯了就好了，原来开过20W以上手动挡车子的不建议选G10的手挡，原来开烂车的表示无压力～

那么大的车身，有着A级车的操控（没有极限状态下试过），悬架系统反馈表现的很好，刹车也显得很有自信。

刹车是比较有信心的，而且刹车时整车的姿态控制的比较好，不会严重点头，这点上驾驶员的信心就一下上来了。这车的转变半径也小，（网上有说是因为车更宽的原因）与**8在同一街上调头，他搞了三次，我一次搞定调头成功。其它的极限路面操控没有试过，铺装道路行驶没有大问题。不过开小车的刚开始要适应下，毕竟轴距达到了3.2米，转弯要转大圈圈～再就是手动档的要注意，由于发动机的低转扭矩不是太足，加上车大，换挡时机要好好掌握，不像小车那样，拖挡也能起来，这车进挡早了直接抖给你看，抖的你浑身不自在，哈哈，习惯了就好了，原来开过20W以上手动挡车子的不建议选G10的手挡，原来开烂车的表示无压力～

我用的一个APP来统计油耗，实际统计为11.4L/100KM,统计了2700公里，有一半是高速，一半是市区，车上电脑显示是10.8，这个应该是以实际统计为准。

还在磨合期，目前显示9.6应该还会下去点。

我用的一个APP来统计油耗，实际统计为11.4L/100KM,统计了2700公里，有一半是高速，一半是市区，车上电脑显示是10.8，这个应该是以实际统计为准。

其实车大了舒适性就好了，我是这么理解的，哈哈，车子不像日系那软，悬挂有点硬，这也是为了提高操控性吧。由于我只开车没有在后排乘坐，这点就不发表太多的看法了。

后桥换挡时的撞击声和中门过坑时的异响严重的影响了乘坐感。过连续坑洼路段时第三排感觉有些弹跳（悬架偏硬，话说操控与舒适不能兼得）。

其实车大了舒适性就好了，我是这么理解的，哈哈，车子不像日系那软，悬挂有点硬，这也是为了提高操控性吧。由于我只开车没有在后排乘坐，这点就不发表太多的看法了。

性价比很高的了，要不我也不选她～

拿国产竞争对手相比，性价比不是特别高，但是冲着外观和动力去个人感觉还行。

性价比很高的了，要不我也不选她～