没的说，空间，外观，配置都不错典型的看起高大上

（1）动力相对2.0T来说不满意（我2.0T说这个估计要给人喷，等大家看了后面再喷吧），（2）其次变速箱偶尔挂档的时候有咣的一下异响，（3）再次是侧踏和贴膜在4S一起做的（朋友说我是人傻钱多的节奏），结果贴膜那天下雨，后挡膜有边角气泡，前挡膜贴起后直接被划花4个痕迹，4S喊我观察几天，如果有问题首保的时候去换，可怜我上下高速都把车开离收费站很远，然后打开车门去交钱，看着收费站美女怀疑的眼神，我死的心都有了（4）空调很闹心，怠速的时候空调没有那么给力，最气人的是后排风道完全摆设，H6的设计师估计脑残片吃多了，才会想出这种馊主意。

不错，日间行车灯一亮，满意

感觉还不错，但是细节比如拼缝什么的就不待见人了，只可远观

这个没有说的，满满的全是爱，我是1.79M高，90千克的胖子，前排调好后，我去坐后排没问题

动力其实足够，我5人满载爬40%的弯道坡，2档开空调妥妥的上去了。但是真心对不起2.0T，开了好几年手动了，H6的离合相对弱了点，上坡起步很容易被烧，我在双层地下室出口做测试，瞬点相对H6变速箱容易歇火，但是稍微慢放点，你会闻见离合器的味道（还是那熟悉的味道）

不太满意，进1档困难，但是由于自己开了多年手动挡，特别是以前的尊驰同样是这个问题，所以这个不是压力，纠结的是档位的位置，再次证明H6的设计师真的脑残片吃多了，你挂那上面去干什么，明显的换档手要前抬，如果涉及到市区频繁换档行车的话，真心很累，而且对于其他车大多数都下面点换档的，由于位置不一，进3的时候很容易挂1，造成行车顿挫感增强，而且中间那空隙，你他妈不会设计大点储物格，比如将中间两个放物格增大什么的，H6设计师真心脑残片粉丝

新车跑磨合，除去前面50公里，后面100公里，我全市区，而且我属于不爱熄火等人的人，所以8的油耗真心不高满1个月更新：综合的跑了1700多公里，其中4S跑了40多公里，为了计算油耗，加油都选择加满第一次加油290元，5.88元/升，这个基本算综合油耗，市区和高速各一半，接近8个，跑了543公里然后第二次加油245元，5.78元/升，这次全市区，而且全开空调，不够由于每天怠速空调时间在2个多小时以上，所以算下来11个油。第三次加油260元，5.68元/升，跑长途，全高速，因为跑磨合，所以时速100，成都周边是平原，路况算不错的，最先50公里手动，油耗在7.4左右徘徊(显示油耗6个多点)，怕人说技术差，我我干脆开了定速巡航，大概500公里，行车电脑显示油耗在5.9~6.2徘徊（，实际估计也7个油开空调和不开空调的选择），然后又重新选择80的时速跑了100多公里，行车电脑显示巡航油耗5.8，手动5.5，实际也在6.5左右。总的跑下来了720公里，油几乎耗干，补油280元。计算综合油耗7.1个。我这就想不通这款车发口碑的某些同志，你们4个多5个油的综合油耗是怎么出来的，难道我跑出来的技术这么差？？牛皮是不是破天了？

还行，乘坐舒适，但是减震的调校与合资的成熟品牌差异较大，哈弗要走的路漫长，我提车后为了测试4驱，专门走了10公里正在修路基的国道，行车途中，我让女儿唱起了：“让我们荡起双浆........”，别说还真有那感觉

15W级的SUV，供选择的不多，H6的性价比算是最高的