外观！外观绝对是国产SUV里面最漂亮的！霸气硬朗的外形，修长的车身和笔直的腰线，下沉式车顶，这都是目前最流行的SUV设计。最关键是所有这些特点都集中在CS75上没有什么违和感！侧身最漂亮，比一般的SUV要长一点，大气、沉稳非常符合SUV的性格特点。

安全性能出众。1.6吨多的自重，足以说明其钢板的厚度和用料，就是在SUV里面这个自重也是比较突出的；安全测试59分的最高分，也是非常具有可比性的，全车配有8个主要方向安全气囊，可以将驾驶员和乘客保护的完完全全。车前车尾下方均安装了大面积塑料包围，看着就心里踏实，加装前后杠以后更是保护有力。多媒体系统播放视频在行车的时候会自动关闭，防止驾驶员分心，安全细节考虑的非常到位。前后警戒雷达也是非常贴心令人信服的，报警敏感度也非常好，在老家时遇到杂草也会报警，非常的实用。右侧摄像头更是弥补了车辆右前侧死角的缺陷，走在乡间小路或者胡同等，完全不用担心不知道右侧车轮位置发生刮蹭了。

空间，动力！空间比起很多合资车也要大点儿，同价位的合资车几乎都是清一色的小型车，没有选择的意义，当初摇到号打算在入一辆车的时候就是要买大一点儿的，就要空间大，这样可以带孩子出去玩儿，其次比较满意的动力，用着还不错，比较适合！代步出去拉东西够用了！

外观，方向盘指向性强，驾驶操控感觉比较好！发动机声音不大，行车电脑不错！

CS75实在好用的三大件、高度的车身安全性能、良好的指向性和清晰的路感令我的操控信心满满

空间大、配置高、动力好、外形漂亮、试驾操控很舒服很轻不费力，性价比比较高。为毛口碑有字数限制，我有好几条没写完就写不开了……

车子的动力匹配达到甚至超越很多合资车，属于轻巧易开型。还有就是人体工程学上确实用了心思，这点在自主品牌汽车上比较难得。

车的外观我选择的黑色的感觉黑色的稳重

外观设计借鉴中得以升华，给人较强视觉冲击，回头率较高，满足个人小小的虚荣心！变速箱6AT很厚道，日常使用反应积极，与动力匹配平滑，调校不错！

1.8T的变速箱；空间大，外观帅气，车内静音；炮筒式的仪表盘；还有化妆灯（老婆会喜欢滴）

外观很时尚，显得刚劲有力，从北京开出来一路上路过加油站都会引起围观。

超级靓丽的外形，充满了阳刚气质的车身，不管是开车还是停车吸引的回头率绝对会让你的心情爽到爆。国际大师操刀设计的水准就是不一样，很难想象国产量产车可以做到这种程度，对我来说75的外形接近于完美，如果它加上后排双排气的话！

满意的一点当然是外观了，我就喜欢外观硬朗的SUV，我觉得对于SUV来说就应该硬朗一点，小轿车就应该流线型一点，当然了，这只是个人观点而已，不代表大众感受。

动力方面，座椅舒适度，乘坐空间，储物空间

最满意的是外观和动力，另外后排座椅可以放平或比例放倒的功能不错！

车内空间大,坐着舒服,动力不错。

造型大方时尚，动力十足。

AUTOHOLD功能特别有用在城市里走走停停的时候，它能帮你保持刹车。

外观，绝对是外观，特别的给力。关注很久了，期间出了很多其他品牌的SUV，可没有一个能这样的征服我。

空间，主要是乘坐空间。本人不算太高，同事开玩笑的时候说过，你坐车里能让我们看见你吗，哈哈。

后排座椅舒适性不够。75的后排座椅的皮质比较硬，做下去没有包裹感，可能是考虑到后排座椅放倒要达到纯平的原因。有得就有失！后期可以假装比较软的座椅套解决！避震偏硬，在过隔离带或者颠簸的路段时，颠簸过滤的不太好，有点偏硬，影响后排乘坐的舒适度！

没有什么不满意的，只是导航有点瑕疵。

新车味道太大，特别大，天天窗户天窗都开着都不行，浓重的味道！中控塑料太多，门板上也是塑料太多，不说弄真皮包裹，怎么也得换点儿软包吧，据说2016款已经改进了，不知道真假！无全景摄像头，这点希望能改进，成本加不了多少，可是科技感，安全感，方便一下就上来了！前面只有两颗雷达，前面的雷达只有两颗，前面的雷达只有两颗，我就纳闷都装了，怎么就不能在装两颗呢，前后也对称一下吗！喇叭一般，车里的喇叭很一般

内饰显着不高级

导航太抠门了，不好用；没有日间行车灯！（这项建议厂家必须在改款中解决，日间行车灯有挺好的警示效果）；近光灯：真是有些不够用；两驱版暂时没有配坡道缓降、一键升窗、单边共双出尾排，不够厚道，我觉的这些都是留给改款的空间。

新车味道比较大，好多天才能消；导航太不给力，内存太小；驾驶座只有一键降落不够给力啊；空不够写啊，算了，回头提车作业再详细写吧，希望我的口碑能给朋友们一些帮助就最好了??

想比较而言，悬挂上还有进步的空间。主要是觉得缺少了一丝韧性。能做到像翼虎那样的底盘就很合适它的整体风格。还有，白云明煜表面服务态度很好，可实际办事包括上牌洗车保养的态度和效率实在是个大坑，很后悔在他这里买车，牌照逼得我自己跑老远自取，现三个月了，说好的环保标志还没见到影子。

仪表台为什么用塑料的不用搪塑的换挡杆皮革如果换成换挡面板的就更有内饰档次了手动模式没有标清楚还要靠驾驶员自己去琢磨怎么使用一些不显眼的地方有抽条现象例如副驾驶脚踏上面没有护板为什么没有护板因为已经作出护板的卡槽了可是护板呢，难道让我们车主自己研发或者购买吗？对了左后轮油箱的加油管那怎么在后轮前方裸露了呢没有任何保护会不会石头蹦到，油箱在车身侧面而且是左边这样会不是车身左侧重引起车身不平恒呢？油箱最好加装一套护板这样应该就会安全些吧！

导航用高德更新滞后，机身内置内存只有4G，为嵌入式此设置不科学，不利于更换，太小而且不能用扩容卡补充，有点遗憾！希望以后有所更换新的导航机身，力求尽善尽美！

减震略硬，后尾灯的缝隙~还有就是导航啊，真心不好用啊有木有；心都碎了；当然也可能我还不太会用？？

没有什么不满意，哪都好，哪都满意

内饰中控硬塑料，这个真的让我这种超级75铁粉的人很郁闷，长安可能出于等成本的考虑，没有上搪塑工艺，一下子将车身的缺点暴露出来了，明显拉低了车子本身的定位。作为爱车爱75的我，只能自己出钱把整个中控改了，让仪表台和四门硬塑料包上灰线封真皮，让75变的更完美。代价也是超级高的！

内饰这个硬塑料有待改进，还有各种异响，虽然我车就工作台偶尔响，别的地方都不想，但是论坛里异响的可不少，我是该庆幸自己还是该替长按感到悲哀呢？

用到现在一切都还好

肯定是导航啦，14款的基本是废物。道路指引错误，限速提示不对。第一天使用在没有摄像头，又没有车的路一直在提示限速40，烦死了，直接关掉。

内饰还显不高档,影音播放行车时影像不能显示,连我想加后排显示器都加不了!

整体都很突出，就是在提车一段时间后出现过刹车吱吱的响，到后来没有在响。

USB接口只能给手机充电

座椅坐着有点不舒服，目前为止油耗高了点。

还是空间，这次是后备箱，感觉在第二排座椅不放倒的情况下后备箱空间和这个车有点不符合啊。

没得说。全车最满意的一点！大气，硬朗，成熟、稳中，是30岁以上男性的最爱！

长安CS75的外观造型非常硬朗、霸气，设计风格明显倾向男性化。当看到它的时候，很多人都会有一种似曾相识的感觉，它确实和某豪华品牌的车型有几分像。当然，如果仔细一看，你会发现长安CS75在细节设计也有许多独特的亮点，例如前大灯与中网格栅采用一体式设计，硕大的“CHANGAN”标识显得很有气势，这也是长安汽车第一次以字母而不是图形LOGO的形式为自己的产品标明身份。尊贵黑的颜色彰显大气尊贵不俗套，朋友经常询问“这款车不得20万元啊”，非常的有面子，唯一不足之处就是我选择的黑色不耐脏，那咱就勤洗洗。

外观比较满意！很虎式！车头看上去很漂亮，侧面线条也是不错的，很好，只是到最后面看可能会有些不感冒，希望长安以后可以改款把后屁股设计的更漂亮一些！

外观不错，很喜欢！对于颜色开始时很纠结的，我喜欢白色，家人喜欢金色，后来坚持买的白色，还是比较满意的，在店里感觉白色的车显大，老婆说看着有点傻大傻大的，开在外面就没有那样的感觉了，现在看外观觉得还挺漂亮，一家都没有后悔选择白色。

我是壮汉，我喜欢强壮的线条，所以这种很MAN的外形，给我附加的可靠感（我也想买探险者，咱这实惠不是），所以我的审美取向了cs75的硬朗风格，放弃了GS4、锐腾、博越略微胜出的精致。

外观非常漂亮，买车以后吸引很多目光，经常在单位停车场里有人来问车多少钱什么的，而且钛金灰这个颜色看着也比较大气，前中网的字母和蓝色天使眼大灯识别度非常高，很多人说前面字母仿路虎，但是我觉得这个字母设计要比路虎那个放引擎盖上好像贴上去的字母漂亮的多了。

外观设计各花入各眼。很多人说它像极光，可是两车放在一起，你又说不出哪里是山寨极光的。不信你可以对比。我觉得极光是惊艳型的，CS75是耐看型的，更协调。另75的白色是珍珠漆，这个厚道。另外，车门是全包的，防止上下车时蹭脏裤脚，很适合城市SUV的设计。就算加装踏板也不至于太突出车身影响美观。

高端大气有个性尤其是整体的方正棱角分明很好要说的是75的前面进风口比很多车来说进风口要小些感觉是为了北方定做的冬天不用加保温棉了如果后面的长安标跟前面一样做成像保时捷一样的字母会更有个性总体外观是公认的漂亮。

75开在路上，引来的关注度你是不用担心的，从别人的目光里你可以得到丝丝的快感，你会觉得你的选择是正确的，你是等待没有白白浪费！

外观这一点大家都懂的，很多人都是为了这个外观去买的，我觉得棱角分明很帅，（老有同事说我的是长安路虎，但是我真心觉得不像，路虎和我们这车有关系么？）后面有点不太喜欢；后面的两个尾灯处的缝隙太大了，太大了……

前面已经说了，外观很好看，线条硬朗，棱角分明，整车动感时尚，简约大方！

不能保证每一个人都喜欢，但是对大多数的来说，看到75第一眼就是惊艳，我是因为从法兰克福车展开始被他第一眼感觉秒钟，一直等待了一年多才真正拥有它，非常帅气的车子。停在公司停车场，已经接待了很多波的同事要求参观的要求了。

外观是最满意的一点，看着很硬朗，特别是车灯，看着很精神。

高端大气上档次，很霸气

不知道为什么很多人说象路虎，俺怎么从来没觉得呢。不过这里有一点俺不喜欢的，就是车头那字母，用与后面一样的车标不好吗？

车头霸气,威猛,有帅哥的风度,侧边看流线型好,顺畅感强,车尾稍收,不霸道,不庸肿,有1米7左右美女的身材,提臂感强,不庸肿。

流线完美，非常耐看。

时尚霸气给我的第一感觉就是一位硬汉

好吧，，这个是我最不想说的，因为事实胜于雄辩。

漂亮，漂亮，漂亮！重要的事情要说三遍。

各方面比较不错，表现比较均衡。缺点是都为硬塑料，没有皮质点缀，缺乏质感！

内饰线条大气成熟，中控液晶屏两侧“比翼双飞”形成空调出口，是点睛之笔，纯黑色的配置，更显大气。中控台覆盖的是硬塑料，表面经过纹路处理，非常具有触摸感。中控所有的按钮、按键手感也都很到位，完全不亚于合资车型，给人的感觉这根本就不是10多万元的车型能够配备的。一点瑕疵就是车内异味有点重，需要半年以上的时间慢慢挥发掉吧。

内饰做工太差！塑料，塑料，塑料！内饰做工还行就是塑料太多了！

内饰略显低端！在装行车记录仪的时候，走线都是走的内部，就是车窗边的塑料条里，还有一部分走的后备箱掀起后看到的顶棚边缘位置，感觉跟车顶贴合的不是很紧，很容易就弄开了，不知道别的车是不是也这样。

只能这么说：cs75的内饰水平在2014年还是比较好的，但是在即将2016年初上市的博越面前，真的拉开差距了，75快改款吧，虽然我只能眼馋了??????

内饰方面虽然中控什么的地方是硬塑料的，但是做工还是不错的，还是比较满意，今天发现了一处不大好的地方，就是天窗那个手动的挡板前面的包裹性不是很好，那个边上面的布料有些毛刺一样，不是很平整。行车电脑那里2个类似小炮筒的显示仪表是蓝色的，看着很舒服也很漂亮，座椅的皮子感觉也很有档次包裹性和舒适性都比较好；右侧影像这个功能是非常赞的，会经常用到，只是开关的位置比较尴尬，感觉不是很顺手。

内饰用料其实算合格的，同级别的合资车比它贵一倍价格也就一样材料。其次做工不差，个人认为达到合资车水平。但是，跟竞争对手哈弗比，跟自身其他优秀的地方比，用料却成为了短板，扣一分。内饰设计跟外观比略显保守，但设计比较合理，比如用哑光色调装饰不会像镀铬条那样反光，多媒体放中控台平上方既方便查看又不至于阻挡视线，还有挡太阳光的设计。还有调度大的用旋钮，小的用按键等等都体现出设计师的用心。

内饰一般如果换挡面板自动的做成换挡面板的更好了内饰颜色如果有多种颜色选项会更好内饰除了仪表台是塑料的降低了车的内饰档次其他的都挺好的

真皮内饰很显档次，座椅的舒适性不错，中控台采用塑料不是搪塑有些遗憾，手感硬硬的，但总的做工还是值得肯定的，不比合资差，有过之而无不及；整个中控的做工和设计看起来很有高档的感觉。

中控比我去订车的时候感觉好多了，摸上去感觉也还不错；不过是硬塑料的哦~~但是手感上去还是不错滴，组合在一起缝隙很小，很规整，不摸的话别人都说不错，一摸就说我靠是硬的啊，我没有太纠结这些地方（主要是听说硬的比那种软的毒要少很多）坐椅都是真皮的，方向盘也都是真皮的，还有各个车门的把手处，这些地方处理的很好~~我很喜欢这种黑色红线，

有人说内饰的材料不显档次，但是那都不是事，感觉就是少了个独立的时钟有点不方便。中控仪表设计的很好很实用。

全黑的内饰就是我的最爱，配上白色的珠光白车身，绝配。可惜中控是硬质塑料拉低了车辆自身的优势。没办法，只能通过折腾，自己改装了。

内饰是真不是很满意，换搪塑工艺的能多花多少钱？我觉得肯定有人因为内饰这一点拒绝买此车的。

内饰也是比较好的地方，内饰的按键布局很合理，虽然都是塑料材质，但是看不出是塑料的感觉。做工很细致，赞一个。

仪表台硬塑料的，手感差一些。布局还是喜欢的。

内饰一般般,未显上档次,中控台胶硬硬的,这点要改进了。

整体整洁，没有什么不合适的装饰，多点软饰品就好了。

做工精湛按键上有很多镀铬地方我非常喜欢坐椅材料摸起来比较有手感后排坐椅靠背可以分为5挡调解

虽然仪表盘和面板都是硬质塑料的，但这个价位，也可以了。。不做太多要求

做工还好，就是用料差点，几乎都是硬塑料。

非常满意。相对于大部分SUV，75的空间优势很明显。大部分第一次乘坐我的车的人第一印象就是车很宽敞。我的车后排曾坐过3个成年人和2个初中生。储物空间很多，设计人性化合理，前后排和后备箱都有12V插座，很实用！

主副驾驶空间宽敞，本人180CM，感觉活动非常自由，一点没有压迫感；后排座人员坐好以后，膝盖部位离座椅还有一拳多的空间，甚至不妨碍翘二郎腿；后备箱足够宽敞，储物能力超强，特别是后排座放倒以后，地板可以非常平整，最大深度190cm，最小宽度也有1米以上，拉货一点不耽误。地板下面还隐藏了好几个储物格，另外备胎中央放点东西还是没有问题的。其它的小储物格就不一一赘述了，很多，大约算一下应该有20处了，给我的感觉就是放东西只有想不到，没有办不到。

选他的理由为的就是空间！空间超级大，空间超级大，空间超级大，重要事情说三遍，选择的主要原因就是空间，其实我更想要皮卡，但是北京不让皮卡上五环啊，所以没办法只能放弃皮卡专供xSUV，买它的理由就是空间，本人182cm体重115kg，坐主驾驶位置，后面的人完全没有仁和局促敢，空间真的很大，很实用，平时拉个东西什么的也够用了！真心的大啊，而且后排还可以全部放到，得到纯平的一米九的地板，说实话，如果出去玩

空间还是很满意的，尤其后排座椅放倒后，专门买了一个气垫，以后出游的话孩子困了可以躺在后排休息，躺两个人一点问题没有。

一个推倒动作，就能实现一张1.8米多长并且平整的床，邪念去吧。

空间足够大，前后排都很宽敞，而且后排中间很平，坐3个人的时候会感觉更舒服一些，我182CM，100KG，坐里面一点不憋屈，和哥们（192CM）坐前后都能伸开腿，不像坐别的车要是坐前后位置挤得不要不要的。后排放倒放平以后空间更大，累了躺下睡一觉一点没问题，更进一步想做点啥也是足够折腾了….车内的储物空间也足够多，可以放很多各种东西，只是我还没找到能很好的放我手机的位置…..我的MATE7稍微大了点

第一排头部空间很充裕，第二排乘坐空间虽没有宝骏560那么夸张的大，腿部空间也稍微小于运动版哈佛H6，但非常够用，并且是纯平的哦，小孩可以在放脚的过道玩耍。而横向空间足够舒适的坐三个成人。如果坐四个成人就有点挤。尾箱很平整宽大，空间利用很到位，尾箱隔板下的储物空间很能讨好人。第二排座椅直接向前放倒后就能获得像床一样全平的车厢。我曾用来搬运2米＊1.2米的字画，尾门差一点就能关紧，其空间可以想像有多大

家庭用够用一车做一家人出游很合适后排空间大

总体感觉很满意，进入体验过、坐过的人就感觉75的内部空间没得说，在这一级别中属于上乘，丝毫不比合资的差。细小空间的利用也是恰到好处，后车箱较宽敞，后排座椅放到后很平整，空间瞬间变成一张席梦思，外出室处旅游可以好好休息，做一美梦。嘿嘿，至于进一步发挥作用就看各人的水平了。。。。。。。

这一点很好很强大，目前后排还没有放倒过，但是前后排都很大；很爽~~同事们过来看后都觉得好大啊，然后都说让我晚上开出去找人车震去~（汗啊……都是什么同事啊）

非常好！本人身高185，体重快170斤在驾驶席很自在，不用把座椅调到最后而且在后排腿离座椅也有一拳左右空间。后备箱的储物空间日常使用是搓搓有余了！长途旅行如果是把后排放倒可以放非常多的东西。

这个应该没有什么说的了，30万以下能实现75车内空间的车辆真的不多，不管是坐在前面，还是后排可调节靠背、以及后排整体放平长约1.9米的长度遥遥领先于同等价位的车辆。驾上75出行，再也不必担心家人坐的局促不舒服，非常适合长途旅行出游。同时去郊外的话也可以准备一个充气床垫，享受在车内露营的感觉，仰望满天繁星。

空间没的说，应该是这个级别里数一数二的了，后排能完全放平，干什么用？你懂得...

乘坐空间：那是没得说，胖子坐在里面都还能很大空间。储物空间：在储物空间方面还是做的比较好的，主副的门均可放下两瓶水。

不错，那是相当的不错！有车友装过1500斤零件??。配一会后备箱垫子，出去玩都不用住酒店了！

乘坐空间较大舒适,载物箱空间够大,放平后排座椅可睡1米7以上的大人,去旅游时后排的人想睡觉都可以。

本人身高1.8米，体重90公斤，十足的壮汉，但座里边完全不压抑；后排非常赞！

后备箱大能装很多东西2700的轴距坐在前后排的哪个位置都不会感觉到压抑车内储物空间中控的下方方向盘的左下方都有储物格挡把的后边还有两个卡片的插槽门板的中间位置还有个小隔断等等

这是最满意的一点了。带孩子出门，要装很多，，玩具，自行车等等东西，全部装的下。后排放倒后，直接还能睡觉。家人都特别喜欢。

给五分吧，毕竟车内空间在这里呢。

加速平顺，得益于爱信6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适。但起步偏肉，虽然1.8T动力不弱，但75车重达到1.77吨，起步还是有点肉，需要给大点油门。但速度上来后，动力还是比较充足，路上加速超车基本无压力。但75的涡轮调节的比较温和，涡轮介入前和介入后无明显区别，加速也很线性，我比较喜欢！不太喜欢那种很突兀的涡轮介入和突然加速。但由于涡轮介入有一定延迟，高速超车要注意把握时间，等涡轮介入后再超车。动力到120以上动力还有！

1.8T涡轮增压发动机，动力非常狂野，高速160迈一点飘的感觉都没有，车友中最多的跑过210迈，但仅仅是短暂一会，受道路限制没敢持续，但这也说明CS75的动力是足够的，踩油门之后没有延迟，推背感十足。

动力够用，比F0强，但是和自家的328LI还是有很大差距！对于我来讲使用上还是够用的，总体来说不错，你当然不能拿着它去飙车，那不是他干的事儿对吧，对于安安稳稳的驾驶，带着孩子家人去郊区旅行还是足够的，上个坡什么的，完全没问题，而且离地间隙大，过一些减速坎完全不用担心托底，这点还是不错的，动力说不上太强，但是也不是弱，怎么说呢，对于家用够用，比较实际，不像某些1.5t,1.3t的车，上个地库累的要命

因为还处于磨合期，所以不敢大力给油门，不过还是能够感觉到动力挺足的！现在已经快1300公里，有时候试着给大点油门，感觉还是有点推背感的，提速还是不错的。本人对于提速没有太高要求，又不是赛车。

车子的波箱和1.8T的发动机配合很棒，超车时给我这样的纯新手带来了很多自信，在城里环线开车、启动，只要踩油门动力基本随叫随到且油门很轻柔舒适，很够用、很好用。

动力方面虽然还没过磨合期，最多也就开到过60，但是稍微踩重一点油门还是能感觉到明显的推背感，而且起步、加速什么的都能感觉的比较有劲，想走就走想跑就跑，对于动作的回应比较积极，反应比较快。不像我单位的新桑塔纳1.6的排量，踩下油门光听见发动机转的动静，就是死活不往前走……

由于调教风格的原因，车子在80时速以下，动力很充沛，发动机转速达到1800转就可获得不错的推背感。80到100是个过渡。100时速后，车子向省油方向考虑，动力响应变慢。降挡不积极，提速也不明显。总得来说调教平顺，逻辑合理。一般正常驾驶，发动机转速很少超过2500转。而时速110巡航，发动机恰好2000转。

2000转跑100迈可以了自动挡比较适合高速跑高速很省油但是市区自动挡发挥不了特别好的性能跑不起来不升档。

1.8T+6AT的动力组合，可以说是厂家经过大量长期论证定下来的一个黄金动力组合，对于车身1.65吨重，起步没有一点吃力的感觉，每一次轻踩油门，发动机都会做积极的响应。日常在市区行驶反应迅速，高速行驶涡轮介入明显动力提升，想怎么超就怎么超，完全有信心了！

1.8T的变速箱，动力响应感觉很棒，目前才开了几次，不知不觉就100了；看了下转速表在1500多一点，目前觉得超步的时候有点小慢（主要是我不舍的给油）1500-2000转的时候动力很强劲，而且我发现到2000转的时候，就会自己变档，然后转速就会回到1700左右吧（因为过了1500多一点）超车的时候我的转速到过2500转，然后就没有再用力给油了；新车嘛~~

1.8T的动力非常不错，在提车时从北京开回来应为没过磨合期所以不敢开太快，基本上100以内。但到了江西德安时因为跑了1300公里了，我试着和大众宝来进行了比赛，宝来每次提速都被我秒杀了。后来出去玩在市内，和帕杰罗试了下，只能说可以追上它，想超过有难度，毕竟人家排量放在那。上个月在高速分别与驭胜，宝来，朗逸，君威，H6等进行了比试，都是在高速上，我超过他们很轻松，看的出他们想反超我都没戏。

1.8T的全国十佳发动机不是白给的，因车身重量的关系起步时稍显迟缓，不过轻踩油门到2000转，随叫随到的动力源源喷发而来，超车变线非常轻松。相比于自动D挡电脑调教的升降挡，我更爱75的手动模式，原来75的爱信变速箱的手挡模式可以让超控更有乐趣，可以享受自己控制转速再换挡的感觉了，开惯了手动车辆的我来说，一只手再也不会那么闲着无聊了。

对我来说刚刚够用，只要舍得给油，车就往前窜，只是有一点涡轮迟滞，要等上一秒多动力才会出来，涡轮介入之后动力还是挺澎湃的，只是拥堵的比较严重的地方用不上，也就相当于一个1.8的自然吸气发动机。

我可以用猛来形容吗？的确很快，感觉要比其他的国产SUV快一点，加速快没什么，关键是在高速的速度行驶，动力还没有一点衰减，仿佛动力用不完的感觉。不过动力强不是什么优点，身为一款SUV所以也要必须具备良好的驾驶感受和乘坐感受，而这些以我的感觉来看，表现，在舒适感上也有不错的表现。

起步加速还可以，不会太猛，但也够用，超车的时候也很给力！

感觉还可以,加速比较快,有向前扑的感觉,因为新车,未敢放开手脚操控,未能作全面评价,暂给4分

超车很轻松，给人信心十足。轻轻松松100迈，今年回丈母娘家就用它啦！

１.８T强大的动力输出与６速变数器完美的匹配在驾驶中你可以游刃有余安全操控

推背感十足，不想用太多的词汇去描述动力，绝对比某品牌1.5T的给力。

对于我来说绝对够用。一般开的都是自吸的，这车带T的动力，杠杠的。超个车一脚油，搞定。

电子助力比较舒适，转向比较轻盈，即时是女孩子也毫不费力，车达到高速时方向盘就相应变重，保证了告诉行车转向的安全，比较合理。指向明确，有点一点点的虚位，但操控性很好。悬挂扎实，高速行车及颠簸路段没有松散的感觉。但颠簸路段左右摇晃有点大。刹车偏硬，前段偏弱，后段刹车有力，油门脚感不错，油门响应略有延迟。75悬挂还是偏向于城市铺装路面，非铺装路面行驶感受不是特别好！

液压助力系统效果显著，低速驾驶打轮轻快精确，高速驾驶方向盘沉重防止车辆转动角度太大，且力道控制的相当好，非常符合人体力学结构特性。方向盘精准，指哪走哪，是这款车最大的亮点。高速定速巡航操作简单，而且省油，过年从老家回来430公里高速，一路定速巡航115-119公里，方向盘下按键操作快捷，靠手指感觉触摸拨动，不用低头看方向盘，减少高速发生危险的可能。

操控不错，虽说不能和宝马比，但绝对比一般的合资强！操控总体来讲是指向比较精准，方向盘打多少有多少，真心不错了已经，悬挂比较硬，但是带来的就是侧向的支撑性很好，总体说比一般的20左右的合资车不差，比同价位的合资车只好不坏，当然我说的是整体感觉，并不是单纯的操控一想，还有其他的比较！

虽然很多网友说这样那样的缺点，我觉得操控性还是不错的！方向盘的指向性不错，也很轻便，刚开始不太习惯，那是因为以前开的是夏利，车身小，到哪里停车感觉一点不费劲，后来慢慢熟悉了75，现在开起来跟开夏利时人车合一的感觉有点一致了。

底盘的支撑性能很好，我提车、练车的朋友都一致地称赞，就连我过弯时都明显感到车身姿态的挺立。

方向盘定位比较准，反应比较灵敏，而且转向比较轻，指向比较好，只是方向盘感觉有点小了，稍大点更好……多功能方向盘用着也比较方便，设置什么的都很简单方便；电子驻车在每天都堵的济南还是比较好用，不用一直踩着刹车，或者换N档停车什么的，唯一不好的就是在挪车需要前进后退来回切换的时候总是工作，需要踩油门解除容易出现踩过以后倒车太猛，所以我现在挪车的时候都是先把自动驻车关掉再挪车。

如前所述，此车属轻巧易开型，主要体现在方向盘电子助力，低速轻盈，随着速度增加逐渐变重。转向精准的同时，留有很小的虚位，不至于转向过于敏感影响舒适，转弯循迹很有信心。配合低速时响应积极的动力，开起来得心应手的感觉。底盘调教偏硬朗，抑制了侧倾，增加了可操控性。

电子助力省油打方向一个手指可以完成比机械的省力而且电子助力应该比机械的灵敏度高故障率低这点很好。只有亲身体验过你就会发现电子助力比机械的好太多了。

75的操控性很容易上手，无论是电子助力和四向调节的方向盘，还是到多功盘方向盘和中控台的各个按钮操作都是很容易就能记得，得心应手；行车电脑也能及时让车主了解爱车的总体情况。

指向相当明确，方向盘手感很好~~各种功能按键很好用~~阻尼都不错，然后就是电子助力啦，慢速的时候方向盘好轻啊，速度上来就沉了；很不错，开着有信心；还有电子手刹，我同事们看了后都说，乖乖，不得了，好的不得了；这种手刹都是好车上才有的，嘿嘿~哈哈~~

感觉一般，方向盘在高速的指向性不算出色，但是市区的感觉不错。因为有侧方的摄像头，过些小巷子，或者加塞都很方便。

怎么来形容呢，我这种喜欢超控车辆感觉源自福克斯，不过75开久了，给我的感觉就是这是一部非常好开的车子，方向盘非常的轻盈，指向很准确，高速时比较稳重，很喜欢驾着75飞奔的感觉。

SUV提操控就有点扯了，总体还行，就是刹车偏软，方向盘虚位不大，回中立有一点太强了，因为后减震比较硬，所以过弯时的侧倾没那么严重。

转向轻盈，操控很好（新手不太懂），反正用着不错。悬挂偏硬了点，路面情况反馈很明显！

操控还灵活,方向盘轻巧,但自动档换档时还是感觉到少少顿挫感。

非常流畅。方向盘是电子助力的，完全没有教练车那么难转，可能是我没有开过太多车的原因，我就觉着75超级好开。

方向盘电动助力系统高速沉底速轻指向性很好底盘调教比较扎实过滤颠簸的时候悬架感觉软硬适中路感清晰

电子方向盘，单手操作无压力。右后视镜下面的摄像头是我操作时的得力助手。

别的都还好，就是悬挂还是有点不适应。20多点的速度过减速带，我小悦翔碰碰两声，过去了，这车得跳几下。

目前行程1万1左右，综合油耗9.9L/百公里，大部分在城市郊区行驶，高速2000公里左右。大致测算高速在7.5L/百公里左右。对于1.77吨的车来所，油耗比较满意。一直加92号汽油！

过年来回高速单程438.5公里，平均下来是7.9个油，这是使用定速巡航的油耗，没有超过120迈；市区内驾驶平均11.4个油，正常水平，因为基本上所有10万元以上的车型在市区内驾驶都得10个油以上。

刚开200公里，感觉15个油吧，可能和我驾驶习惯有关！油耗从提车时候的27现在降到14.2然后就不下降了，估计市区总是堵车闹得，差不多吧，想想汽油的价格再想想油耗还行！不是好的离谱，不过再回来看看我F0上下吧9-10油，328上下吧16-17个，15个左右还能接受吧，总体来讲还算满意，我估计我再怎么开也开不到别人的8-9个油！可能和驾驶习惯也有很大关系？

开始预想十个上下还是可以接受的！在计划范围内！现在电脑显示的是10.3左右，每天就是上下班，暖风还没热就到单位了，周末出去的时候比较多，所以周末开车多，开开停停的，所以油耗应该还可以再低点的。

在南五环办牌时，好友将CS75清表，跑出了平均表显7.1L百公里的牛X油耗，要知道我车当时基本可是满油和两个一百公斤壮汉呀。此后，在跑天津的高速上，我们也发现了定速巡航一百公里出头一百一十公里以内时cs75转速保持最合理，油耗最经济平均表显8L多点。我纯新手、四环一般堵车、开空调的油耗是13L左右，基本能接受，因为我知道自己是很费油的驾驶水平。2016年1月初，我的自精累计近1500公里了，同朋友在去武清、宝坻的高速路上多次跑出了6.3L百公里的巨牛X油耗，我们的心得是：国五自精在人为控制油门稳定车速时，保持80公里不到90公里时速时燃油最为经济，但是在使用CS75自带的定速巡航功能时，定速在一百出头不高于一百一十公里时速，燃油经济性最好，从转速表上看，定速巡航时转速确实略高。

我目前300多公里全部是市区跑的，而且大部分是上下班堵车的时候，平均时速只有13KM/小时，油耗显示13.8，但是我在小熊油耗APP里算的大概是15个左右，希望过了磨合期会降下来……我哥们和我同时买的显示油耗是15个多，他开了400多公里平均时速也是13，他是手动领先型的……希望过了首保能降到10个

油耗与目前合资车比确实偏高一点，但影响不大，因为对我来说就是每个月多花一百多元的油钱而已。我这属于郊区，基本没拥堵。驾驶风格不温柔也不激烈。实际计算的油耗一般在百公里10升到11升之间波动。近期跑了一箱油，一半高速，一半郊区，自己实际计算下来百公里9.4升。

高速油耗低6个市区10个左右自动的比较废油不如手动的

目前本人在市区和县市级公路的油耗基本是在9.8-10.2之间，平均时速电脑显示为23，最高车速由于还在磨合期没有超过80公里/时，如果上高速再多拉拉，油耗应该能进入到9.0以内进入8时代期甚至更底也不是没有可能，对于这个油耗还是比预期的要好，算是比较满意了。

昨天看了一下，10.6L觉得还好吧；主要是我跑的少，堵着的时间长；记得刚提车的时候是16点多L；又路了一百多公里，现在油耗在9.9L个人觉得还是不错滴；

高速磨合期内8.4，到市区现在4100公里油耗为9.9

由于从拿到车辆到目前基本都是在市区全程空调的堵车环境行驶，平均时速14，很久没有开过如此低的平均时速了，目前油耗14个多一点，周末跑了一次高速，目前油耗降到12.5左右！

全程空调百公里10.2个油，这么重的车，能接受。我家这边不是很堵，不知道拥堵严重的地方是什么油耗。

一开始油耗不太理想，跑了几趟高速磨合的油耗降下来了

这么重的车应该还可以，每天上下班开，经常塞，很难把油耗降下来！开车习惯也占很大比重。

还可以上次800元95号油驶了差不多1600公里（驶了几趟高速）。后来加200元驶了350公里左右。（综合驶，不过少驶市区）暂时感觉不错,先给4分

经常跑客户，每周200左右的油，跑400KM。不知道大家周末计算的油耗，我有光大的信用卡，每周都有加200减20的活动，基本加200显示都是可以多跑400+，算下来也就是0.48元，感觉挺给力。

开了7000多公里平均油耗是11.2升

目前位置10.9，不晓得首保过后会不会降下来点。

平时10个油，高速还没怎么跑，不知道油耗有多少。不过对于这个车的重量来说，这个油耗能接受。

整车舒适性比较不错，视野开阔，前排座椅乘坐比较舒适！但后悬挂偏硬，同时后排座椅舒包裹性不强，皮质有点硬，适度不够好，但总体在可接受的范围！

它的长宽高为4650×1850×1705（mm），轴距为2700mm。与哈弗H6、瑞虎5以及奔腾X80等同级别车型相比，长安CS75的长度以及轴距数据均比较突出，这也就造就了后排座的前后空间比较大，非常宽敞。驾驶时我习惯左手握方向盘，解放右手，将右手搭在中间扶手上，一把就能握住挡杆，换挡不用费力挪动右手，很贴心省力。全车配备真皮座椅，后排还有中央扶手，舒适度很好。不足之处就是车身不太适合高强度非铺装路面，减震有点硬，过硬路面没有轿车舒适，当然了，这也是SUV的普遍缺陷。

就一个字，悬挂太硬！悬挂真的很硬，觉得貌似车辆的设定更倾向于运动性，悬挂的支持很好，但是带来负面作用的就是有个沟沟坎坎的就颠颠的不行不行的，弹跳有点儿大！舒适性对于驾驶者来说还算不错，可是苦了后排乘客了，确实很颠颠，整体来讲还算满意，毕竟鱼翅和熊掌不能兼得吗，就连宝马都做不好，何况长安你呢！

座椅虽然包裹性不是很强，但是坐着还是挺舒服的！座椅的升高前后没有怎么调整，因为提车后觉得坐着挺舒服的，所以没有怎么动，那天试了试电动调节，还可以，在网上看了腰部支撑的靠垫，哪天买两个试试，也许会好点，主要现在还没有进行长途旅行，所以对于座椅的舒适性还没有特别的感触，哪天经历了长途，再来评价座椅的舒适性。

后悬挂真的硬了，我四轮胎压轮子跑热了后2.5-2.6，过个坑快了真是砰砰地，新车心疼呀！好处就是过弯时特别有信心，车身感觉整体性好。cs75的悬挂还是挺争气的，虽然平时感觉硬，但是过比较高的坡（施工土坡）时，表现弹性十足，却不弹空弹起，给人韧性充分信心满满的感觉，确实出乎预料！看来悬挂的设定还真是有深意的。

同价位差不多的SUV在看车选车的时候基本上都试坐了，感觉CS75在这些车里算是比较不错的了，座椅很舒服，隔音也做得挺好，关着窗户的时候基本上听不到什么动静；我同事在坐后排的时候过不平路面的时候说是减震稍微硬一些，有些跟老蒙迪欧致胜差不多的感觉；另外驾驶座没有腰部支撑感觉不是很好，所以自己TB买了一套腰靠和头枕感觉坐着舒服多了，只是加上以后感觉腿部空间好像小了些，座椅已经放到最后了还是有些腿伸不直的

车内静音效果偏中上的。比同价位日韩系包括轿车好多了。时不时在怠速时以为车子还没启动。低速行车，各方面隔音优秀。高速时，风噪和路噪增加明显，这点扣分。顺便说明，我的是横滨轮胎。不过，时速120时，车内讲话仍能按正常音量。另外空间的充裕也增添了舒适性，第二排座椅靠背角度可调和地板纯平是我当时很看重的东西。要是底盘保证目前的抑制侧倾能力再提高减震能力就更好了。

有越野车的感觉室内宽大顶棚够高座在车里没有压抑感视觉效果很好如果座椅前排都带电动调节就好了这样会更加的便于调节而且如果在加上调节记忆功能完美了。要说的是右边盲区摄像头我感觉很有用设计这项比全景影像我觉得要好车比较宽有这功能你在也不用担心轮胎轮毂蹭马路牙了，在狭窄的道路上可以很好的通过不比担心刮到爱车。

75的底盘总体调校是偏硬的，过减速带或经过坎坷的路面，总能让人听到底盘传来“咚”“咚”的声音，但是考虑到是SUV车型总能接受，牺牲了一定的舒适性，换来了较好的通过性和空间比也算值，何况75的舒适性做得也算到位，车身的隔音也不错，发动机在待机时，你要细心去感觉才能觉得到发动机是启动着，这一点与发动机的良好性能不可分割！

现在感觉还可以接受，就是路感很清晰（悬架好硬），但是底盘很稳（70KM/H转弯很平稳，让人信心十足）真皮坐椅有点小硬的感觉。总体还好！车内静间效果明显啊；目前最快速度100，车内交流很轻松，静音确实不错；还有后排出风口，各种同事来看我的车后看到后排出风口都要赞一番；我也觉得这个很不错~~

不错，后排座椅偏硬，习惯了就好啦

车身静音做的超级好，正常100左右行驶，基本听不到发动机的声音和胎噪和风燥！由于75是复合多连杆的后悬挂，感觉真是硬派SUV的通病，悬挂调教比较硬朗，转弯能够提供较好的车身支撑。不过通过减速带总能清晰的将路感回馈到车内乘坐人的身上，希望75可以后期经过收集意见后进行新的调节。

舒适性前排还可以，后排减震有点硬，不过我车后座基本不坐人，硬点也无所谓。

舒适程度很不错，

座椅调节一般，副驾驶位置只能前后调。悬挂硬。

静音还好,停车等红灯时,不细心听感觉不到发动机在工作,有一次停车在路边休息,忘记关车发动机,就在车头边坐着,过了10多分钟都不知发动机还在转,后回车拿东西看到仪表盘还在亮,才赶紧关了发动机,浪费了我不少油,心疼呢。

宽敞舒适。如今有了自己的小宝宝，在周末带着一家人去公园名胜游玩，全车5人+小小孩一点不拥挤，后排还可以放小孩的小推车，方便的不是一点半点。皮质的座椅软软的很舒服。

坐垫不算太软不过也不是很硬但坐起来比较舒服腰部支撑比较到位

座椅个人感觉偏硬，自精没有腰托，买了个靠枕放后面，舒服多了。

怎么说呢，还是拿我的小悦翔来说的，比悦翔安静不是一点半点，就是过减速带的时候不是很舒服。

同价位最好的选择！购买不后悔！

总体感觉性价比还是非常高的，没有网上盛传的刹车异响、油箱异响问题，截至目前一点点的问题都没有。同时作为一款国产车，它的后期维护保养也不贵，首保免费，后期每次也就几百元，各种零件也比较好配。空间宽敞、驾驶容易、外观大气、保养便宜等等都是非常突出的特点。

性价比还可以，毕竟空间动力摆着呢！动力加空间，性价比没谁了！

性价比非常高！选择自动精英国5，就是看中了它的性价比，高配的就是多了腰部支撑，前排座椅电加热，和驾驶座椅电动调节，多了一万多块钱，感觉不值得。电加热没有什么意义，腰部支撑在网上买个靠垫就解决了，最后还是选择精英。

现在自精优惠的七千，完全弥补了内饰的落后，性价比凸显呀，要知道2015年年初可是到处要加价提车的呦，算是我放弃四驱选择务实的福利吧。

CS75在同价位差不多的SUV里面算是配置比较高的，空间又是比较大的，而自动精英版又是在自动档的版本里面配置和价格最合适，性价比最高的版本。只是目前优惠幅度不是很大，只有6000-7000的样子，而手动档可以优惠到1W以上，如果只是市区开又不在乎堵车踩离合比较累和没有后座出风口这些，手动档可能性价比会更高……

目前来看，性价比极高。很多人觉得超过15万买自主品牌车子不划算。其实数数CS75，紧凑型SUV的级别，完备的被动安全配置，右前方行车影像，前后雷达，自动头灯，后排出风口，随动的倒车影像，长安使用多年质量得到验证的发动机，以及成熟可靠的爱信变速箱及优秀匹配等等。相比而言，这价格真的贵了吗？

车的底盘调教比较好而且底盘悬挂方面都是独立悬挂比较舒适稳定性也强了很多价格十多万可以买一个SUV值得拥有

自动精英版1.8T，13.58万的价格，在自己的心里价位中可以接受，如果你用心去对比其它同价位的车型和做工，无论是合资还是其它自主，你会发现75是很有性价比的。我也是在经过大量的深思熟虑之后铁心非CS75不可的，直到梦想成真，呵呵。现在看来还是对的。

这一点很高啊，性价比是高的；个人感觉买来还是很值的；买这车之前可是对比了好几家的车呢

本车裸车价格13.68万，还可以，但是加了礼包消费一万块，觉的有些东西是太贵了，但是没办法必须买。总体说性价比不错。同样档次功能的车换个合资标最少18万起步，参考智跑和途观1.8T

同等价位真的想不出，还有那辆车子可以用性价比来和75比拼，超级靓丽的外形，超大的车内空间，强劲的1.8T涡轮增压提供177匹的动力，成熟耐操的爱信二代6AT手自一体变速箱，复合多连杆独立悬架，全车舒适的隔音降噪，各种实用的安全配置，如ESP、电子助力转向系统、电子手刹、自动驻车、右盲区摄像头、前后6倒车雷达、倒车影像、胎压监测等等。

性价比来说，国产SUV我觉得目前还没能超越的呢，不过最近博越势头挺猛，75可得小心了！

俺是降价前买的，所以只能给3分。??

还算比较高吧,不过没什么送的

性价比非常的高，同级别的车很多，但我就喜欢它。

底盘的通过性好配置丰富电子手刹多功能方向盘胎压监测右侧盲区摄像头，在通过一些比较窄的路或停车的时候非常有用。坡起辅助功能，在上坡的时候你起步它会自动帮你踩大约1秒钟的刹车。

高，，相当的高。

太值了，这是我的感觉。