空间很大，外观很男人，感觉就是个大块头肌肉范十足。

外观方面，确实是回头率很高，开出去很有面子，配置也不用多说，最主要的还是动力和油耗，现在很是满意，油耗完全在我的接受范围之内，应为买个城市SUV不是买的日本的轿车，靠减重来达到省油的效果。

外观不用说，仪表盘，电动折叠后视镜，右侧后视镜摄像头。倒车随动辅助线。

最满意的一定是空间了，我是个胖子，身高180cm，体重100kg。这样的身材在cs75的任何一个座位都不会感到局促。后排座椅的靠背调节功能也很靠谱！满足不同人的需求，长时间乘坐不会感到很疲惫。

外观硬朗霸气，很有肌肉感，回头率挺高的，还有就是空间足够的大，后排座椅可调节，由其在跑长途时能给后排乘坐人提供很好的舒适度,还有就是它有右侧肓区监测，真是一个很不错的配置，它能使我安全的停靠和入库，还有它的备胎是全尺寸的，真的是很厚道，其它配置也很丰富，无钥匙进入/启动，ESP电子稳定控制系统，电子手刹，自动驻车系统，倒车影像，电动天窗等。

空间比较舒适，还有后排可以进行一定角度的调节很人性化，这点十分满意

导航一体机，简直就是个垃圾摆设。还不如cs35.强烈。建议升级导航一体机。别用这种垃圾导航机。想换地图都无法跟换，内存只有4g太少了。并且无法插卡也是不科学，另外中控硬塑料也掉档次。如果跟换成软糖塑工艺那就完美了。

中控硬塑料，减震偏硬，也还可以没有想象中的软，还有就是全系不标配日间行车灯与疝气大灯，自动头灯，希望新款有所升级改进。

最不满意这个没有“最”只是后减震有些硬。不过转弯时的支撑非常好。还有就是我1.82米，座位调到最佳位置，方向盘往上调完都感觉有点矮。

要说起不满意的最主要的就是做工了，整车的接缝都比较大，不过好在各个接缝都比较均匀。另外就是cs75的车灯比较暗，在城里没问题（路灯都很亮，亮到察觉不到前大灯的存在……），在乡村的感受就不好了，尤其在路灯很暗甚至没有光的情况下，还是放慢车速，谨慎驾驶吧。

就是它的底盘调教比较偏硬，由其是过减速带和烂路时后排乘客比较颠，内饰都是硬塑的手感差。

就是驾驶室玻璃风噪很大，特别是时速上到100码以上，还有刹车比较软了点，还有就是现在不是说以后日行灯要纳入交规了吗?我就是想不明白为什么不带上日行灯，如果有了的话那是更上一层楼啊！

外观我想大家有目共睹，很好看的一款车了。外观没的说的。绝对好看。有部分人非要说像路虎，唉，我只能说，嘴长别人身上，他想怎么说是他的事情。

外观应该是所有买这款车最满意的了，外形高端大气，都说很像路虎可是我没有看出来，只有形似吧！

外观设计这看个人喜好，看着舒畅就行。

外观见仁见智，我觉得不错。整车设计的前后呼应，不会有虎头蛇尾的感觉。

它的外观很硬朗、霸气，很吸引人们的眼球，挺高大尚的。

虽然有点模仿的痕迹，但是在LOGO的设计上还是很有自己的特色，前脸的棱角犀利，大灯的个性设置，车身的饱满线条，还有尾部中庸的造型，都还是显得很大气的，唯一让我觉得不满的是没用氙气大灯和没有日行灯，其它都很满意

内饰欠佳，硬塑料的。这里直接掉档次了，如果换成软的，档次再次提升，摸上去始终感觉欠缺了什么。座椅的包裹性并没有很好，另外座椅并非真的是全真皮座椅，包裹了一层人造革的皮罢了。天窗设计的有点简陋，前挡风玻璃空调出风口设计的不好，洞太大了，万一上面掉了个什么小零件或者挂饰，直接就可能掉进空调出风口里面去，还不容易拿出来的嘛。欠佳。

内饰我就感觉中档吧，仪表盘硬塑料，但是总体的显示效果和装配工艺还是值得认可的，座椅虽然是真皮|仿皮的，冬天真凉，到夏天就会很热，只能在买个坐垫。但坐着的感觉不是特别舒服，整体做工还算不错，味道也不是很大，希望改款能把中控与多媒体系统在升级一下，因为现在的USB无法读取手机的音乐等。

做工已经可以和合资车媲美，中控能用软质就更好了。

内饰用料有点廉价，做工也一般。中控不能连接苹果手机也就罢了，连我另一个三星手机也不能连接我就比较不理解了……

内饰较好，硬塑材质手感不太喜欢。

内饰大面积黑色塑造，红色线勾勒，让人很是有一种在驾驶赛车的感觉，瞬间高大上了，中控台的整体摆布还是很有个性和合理的，要是方向盘能自带真皮那就很满足了

空间没的说，超级赞。后排放倒就是个大床啊，后排座的人坐久了退也不会感觉很憋屈了。空间是够用了。头顶也蛮高的，不会给人很压抑的感觉，总的说来，基本上是最满意的就是空间了。

空间来说的话绝对无可挑剔，后排放倒的话，再加个充气垫可以当床用，出游露营不用买帐篷，前排的腿部空间也很足。后备箱更不用多说，谁用谁知道啊！后排空间也非常大，只是自己很少有机会体验。

空间同级别来说是无敌的

空间超级够用！我觉得就这辆车，如果第二排座椅可以前后调节的话，完全可以再加装上第三排座椅成为7坐suv！这个价位区间，cs75的空间表现绝对可以用惊艳来形容！车长没有b级车长，轴距也只是a级车的标准，但是他的空间表现真心不错。虽然这是suv的强项，但是能做到cs75这样，不但空间大，而且空间整，利用率高的车，这个价格区间确实很少很少。借用本田的造车理念形容词：“魔术空间”！

乘坐空间是足够的大，由其后排以我1.70米身高乘坐都能翘二郎腿，后排座椅是能4/6比例放倒的，放倒后与后备箱地板是全平，拉一些大的物件是没有问题。

在买车之前我就是充分考虑了空间这点，当时还考虑买七座的车了，就是考虑到油耗会提高，就是在我在4s点参观试驾了小七之后，给了我一种坚信它就是我要的类型。不论驾驶室还是后排，乘客的腿部空间还有头部空间都是很充裕的，我家的人都在一米七以上，都没有很压抑的感觉。后排的中间还充分考虑了中间位置乘客的感受，把地板做平，还加装了头枕，这一点在同类车中我发现还是比较让人喜欢的。过完春节，我家五个人全副武装，把家乡的年货特产装满箱子，全部装到后备箱，其实我们每个人还都带了一个行李箱。。。这容量可想而知，我们全部压进去了。。。哈哈。这一点我十分欣慰，这空间足够我们一家子远行的空间了

动力方面欠佳，车本身太重了。导致了起步中后段基本无力，不给大油门感觉都走不动，起步阶段到吓人，感觉车是脱缰的野马，奔腾而出，但是上了八九十码后，再想有推背感，那就得把油门踩到底了。油门大，发动机转速到两千多转，才会有推背感了。

动力表现还不错，使用的是长安自己的蓝色核心发动机，毕竟是2.0的，我感觉我在起步的时候会有点慢，毕竟我是新手估计是我离合配合比较生疏吧，中低速在提速是很给力的，我每到2千转就换档，挂档感觉很好。买这个手动档就是喜欢这个换档的感觉！2.0的动力参数哦都比马自达的创驰蓝天技术的2.0参数都强，实际的表现也足够日常生活中用的

我是2.0L手领，动力足够用，相比哈弗H6来说完全强几个档次。

2.0对于这辆自重达到1640kg的车来说可以说是够用，我相信cs7580%的车主购买初衷是理性家用，而不是用来豁车。车里、高速都没问题。

2.0L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩200牛米，对一个自重1640Kg的SUV动力足够了，还有在行驶过程中如超车猛踩油门还有一点点推背感。

对于动力来说，我的小七是手动2.0的自然吸气发动机，相比长城哈佛的1.8t好很多，当初我打算买h6运动版的，但是当时试驾了之后，感觉起步太肉了，不得不放弃，而小七的低扭还是让我很满意，有时候我感觉低扭输出还不错，也就用二档起步，但是在论坛看了很多友友说这样对车子不好，所以我也不能说懒了这一步，多动动手的，毕竟买车我选择手动车型一个是习惯了二个是这才让我有感觉到驾驶的乐趣。。。哈哈，在高速上很轻松破百，在车少的地方我还尝试了上到140多，那是过瘾，但是还是感觉到一点飘，这个我还是建议大家遵章守法好了，安全第一嘛

转向均很精确，电子方向盘很轻，车速越快越重，很好掌控，挂档也很容易就挂进去，并没有卡顿现象，偶尔会出现挂一档卡顿现象，并不是一直有，就偶尔出现一次。出现的时候必须把离合踩到低才能解决这问题。刹车也很不错，虽然有点偏软，但是并不会出现刹不住的情况。电子手刹和自动驻车系统都很好用。解放了停车拉手刹的动作，蛮不错的。还有就是必须把安全的系上。不然手刹是不会自动解除的。给开车养成比系安全带的良好习惯，点赞

低速时方向盘轻，随着速度增加方向渐渐变重，很不错的设计，方向指哪打哪，非常准确，手动挡的操控乐趣更多

电动助力方向盘，低速轻高速沉。很容易上手。

悬架比较硬，没感觉出是在开一辆suv。另外方向盘的轻重过度的也比较自然。驾驶感受很惬意。

指向性挺強，它的底盘悬挂很扎实，由其在跑高速或过弯道时驾驶的很踏实。

小七自带的电子辅助系统对车身的操控起到了至关重要的作用，不论对于过弯，还是坡起，车身稳定那都是杠杠的，如果是四驱的我相信越野功能也会很不错。油门反应还是很积极的，相对而言刹车就比较一般，好像有时候让人找不到它的行程，所以在红绿灯我都得提前刹车的了。方向感好像也没那么明显，不过估摸久了，还是很容易适应的，总体操作还是可以适应的

目前油耗还算可以。但是前提是在乡间路上，如若在城市，那么油耗至少都是九个左右了。目前是七个左右，还算很不错了。值得拥有。

现在行驶了1930多公里，用好先是七点多，根据自己算的大约油耗在8个左右，买个SUV这么个油耗哼满意，如果这样都现有好高，还是买日系轿车吧！

提车时百公里25.7个油，一直没有清零，现在跑磨合时速从来没超过90已行驶560公里，油耗降到了11.7个油，还在继续向下跌。

目前开了780km，屏幕显示的油耗是8.1升/百公里。同事有开cs751.8t顶配的，油耗表显是10.4升/百公里。我开车属于温柔派，就这个排量来说，这样的油耗表现算不上惊艳，但也绝对是不错了。

到目前为止行驶1200公里，表显百公里9.4个油，还是比较满意的

我的小七到现在跑了5000多公里，基本是城市道路，高速公路两者结合，深圳的道路那是天天堵，所以相对油耗应该会高一些，现在车内显示的是8.4L/百公里，让我感觉还不错，油耗总体来说也很经济

静音很不错，常常在车里面感觉不到车发动了的。通过性很好，发动机噪音控制的不错，加速的时候发动机声音听起来也很不错，并非是那种破声音。坐驾驶室里面看外面，视野很好，并没有感觉车很宽开起来不好操控，反而犹豫视野很好后，上手特别快，过点减速带，或者过点烂路都很舒服。路感相当强烈，常常由于路感太清晰，你压倒个石头，螺丝都会有感觉。虽然说的有点夸张，但是确实如此。

前排座椅感觉软硬适中，后排座椅偏硬，还有减震偏硬，过小坑和减速带是感觉不太好。再就是中空的硬塑料让人感觉不太好，看着不舒服，摸着耿不舒服

座椅带透气孔，对于皮质座垫来说非常好。柔软性适中，线条流畅，对驾驶员包裹得也挺好就后面减震过烂路有点硬。

座椅支撑性不错，坐垫也比较厚实。如果悬架能做得更suv一点或许会更好。

真皮座椅舒适性还是可以，驾驶座椅的腰部支撑是个不错配置由其跑长途它能给驾驶者提供舒适度，不至于太疲劳。

对于靠背的角度和硬度，给人的乘坐舒适性还是很不错的，后排的凸起平整，还有后枕，这两点就很人性化了，再加上后排座椅的角度可以调节，那更是充分考虑后者乘坐的舒适性。要是驾驶位的座椅的包裹性和柔软度能更加近一步那就更好了。很不错的

总体来说，价格还算偏高的了。同等车系里面，价格肯定是贵了的。希望价格上的偏高能让车也有同样出色的表现。其实升级空间很大的。如加360全景摄像，手领还可加定速巡航，自动头灯，这些配置我觉得都应该加到手领上面去，目前手领其实多的就是一个发动机启停，自动折叠后视镜，座椅加热，南方不是太冷的地区完全可以换成座椅吹风，我们这边就是太热了。冬天也不见得多冷，所以南方这边座椅加热完全就是个没用的功能。

在国产SUV里面也就是H6能与之抗衡，在合资的里面感觉没有比这款性价比高的了​

性价比无敌的一辆车。

这个车的性价比有目共睹，一个字：值！

在同级别车里它的性价比是比较高的。

我车子落地价是15.9万，感觉有点贵，毕竟订车的时候此车正是高潮的时候，我们也未能逃脱加价的命运，不过能在订车一个月内拿到车，心里还是好受了点，这个价格还算不错，性价比还算可以，要是不用加价就能买到自己喜欢的车那是更加好了