新提车那会儿车里面异味儿挺大的，老婆又怀着孕，就没敢让她体验新鲜热乎的新车！不知道是因为用的环保材质还是因为什么？平时开天窗晾了将近两星期之后，异味倒也消失得干净。

人无完人、车无完车。其实X3对自己来说已经非常满足了，各方面性能不可兼备。动力澎湃那油耗肯定就高，操控沉稳就必须放弃掉部分舒适性……如果说在个人用车方面有不满意的一点，那就是内饰用材的硬塑料感。同价位的车型相比，X3明显在档次感、科技感上“掉价”！

小小吐槽下哈，自己刚提车的那天，因为要开着车子回到市区嘛，结果正好赶上下班高峰期，那叫个拥堵！自己刚刚提车，对车子的驾驭还不算特别熟练，所以各种小心，如履薄冰般得行驶了两个小时才到的家，回来之后就觉得腰酸背痛！我觉得可能是腰部支撑方面没有调好？

缺方向盘加热呗，我身处北方，要是这车有方向盘加热就好了，这样在天气特别冷的时候，也就不用还得持意带个手套了，虽说有空调什么的，但是空调也不是一上车，啪，温度就升到26度吧，但是如果有个方向盘加热的话，升温就快多了，而且我是个经常手脚冰凉的人，所以，没方向盘加热我有点小意见

方向盘手感差，说是真皮方向盘摸上去硬的和塑料一样

方向盘的手感不是太好，感觉不是多么舒适，所以我又重新定做了个方向盘套，才舒服点，不过这个小部分也不影响我对这个车的整体感受

感觉这个车的后视镜有点大，大耳朵，不过也正是因为整体的车型，搭配这样的后视镜，所以也并没有多么突出的感觉，总体来说还是很搭配的

没有方向盘加热，只是可以选装，这个功能在南方没啥用，在北方句就不同了，开车时候每次上来握住冰凉的方向盘，真是不舒服，北方的孩子伤不起，还是尽量要加上这个配置如果是买了在北方用的话。

宝马家族式设计的前脸，硬汉气息十足，就像是一头气势汹汹的小野兽在蓄势待发，我觉得挺有男人味的一款车！它的车身棱角线条比较分明，勾勒出精悍的车身，虽然车身“饱满”，但看起来没有一丝的“赘肉”，增添了更多的肌肉感、运动感，配合上绚丽的鹰眼大灯和独特的尾灯，个人感觉外观是无可挑剔的，走在路上也特吸引眼球，作为车主的我是自信感爆棚啊。

前车脸机盖上的几道硬朗、立体的弧线很有力量色彩，加上前线条强劲的前大灯，前车脸整体看上去非常威猛、大气、时尚。开在路上回头率很高，每当别人投来欣赏、羡慕的目光，做为车主自己心里也美滋滋的~哈哈！

外观延续宝马家族传统风格――硬朗大气男人味十足！

x3款的外观那可真叫一个没的说，总体看上去，要是说大气、高端是一点也不为过的吧，要不是车的价格不是一般人能够接受的话，它的外形和风格肯定会成为市场上的热销车型，这也是x3最突出的一个优势，首先让人一看，就能够从第一感觉上给您拿下。宝马永远都有一些让人臣服的感觉，外形的大气风范还是很令我着迷的

外观见仁见智吧，没有某雷夸张的外形抓人眼球，也没有某奔某迪大面积镀铬亮瞎你的眼，属于比较耐看型，不多说

正是因为这个车给人比较个性的感觉，开着拉风，平时没事带上几个同事一起出去，也比较有面子，天窗一开，吹着风，很让人惬意

喜欢这款车，外观比较棒，给人居高临下的尊贵感觉，跑起来更是让人惊叹

外观太赞，感觉360度无死角的感觉，前脸还用说么，宝马家族前脸，霸气的中央格栅谁看谁喜欢，简单高雅的蓝白车标也非常的炫。后尾也非常的饱满性感，出游的时候到哪里X3都是引人注目的对象，这心里那真是一个高兴啊。

要论内饰的设计和质感，那肯定奔驰比较有吸引力，毕竟宝马的强项不在这！宝马更加注重驾驶者的操控愉悦感和便利性，将中控台设计得精炼大气，能做到这样我觉得已经不错了，用料还算厚道，虽然没有那么浓重的豪华奢侈气息，但也属于耐用的那种类型……简约大气的中控台，大鸡腿儿式的档把……论个人喜好的话，我觉得算是对得起这个价位。

对于内饰风格还是比较认可的，简单、时尚，按钮布局合理，没有过多繁琐的功能，反而更显一种简约时尚的美感。德系进口车型，做工结实、耐用，各按钮阻尼手感很赞，用户体验上可见下足了功夫。实在忍不住要吐槽一下内饰用材，硬塑料质感太强，虽然摸着手感不错，但视觉上太“掉价”，同级别车款看过途悦，档次感差距太大！

没有过多华丽的装饰，它的内饰设计属于简约型，有人会觉得这样的内饰不显档次，我觉得还好，耐看就成！

一般化吧，看看就知道了，x3的内饰相对来说是比较简洁的，没有一些豪华版的繁杂，毕竟是运动款的，要那么多罗里罗嗦的东西干嘛，反正我个人觉得是没那么多的必要，运动款讲究的是速度和驾驭感，可能买运动款车的朋友都不是奔着玩漂，我说的没错吧，哈哈

内饰并没有很差，用料在同级属于正常水平，基本能摸到的地方都是软的，说桑塔纳内饰的车神们估计连桑塔纳都没有，当然和GLC的皮革中控台没法比，宝马也是傻，就不能学学雷克萨斯搞个搪塑加缝线，成本几乎不变，却能堵住无数键盘车神的嘴，因为车神们在图片上根本分不清这是搪塑还是皮革~

整体看着这款车的内饰，感觉价格不菲，真皮的座椅，摸起来很软，坐着非常舒适，不过感觉长时间坐的话，就会有点累了。开车的人都知道，再好的车坐久了也是累死人的会，开车都得注意调节

这个价格的车，内饰当然会很好，和其他款的宝马车差不多，真皮座椅，整个内部感觉很高贵，坐着非常舒服

内饰非常的科技范，三幅的方向盘不但看着好看，装饰的镀铬件也修饰的非常好，非常的漂亮。显示屏略显的小了一点，衬托的中控不是特别的大气，但是显示屏藏在里面的设计还是很由心的，以免太阳晒到影响视线。

作为中型SUV，空间上绝绝对对能够满足家庭使用，五个正常体型的成年人，坐在里面每个人都觉得比较宽松，头部、腿部都能够留有一定的活动空间，等老婆生了孩子之后呢，就加装个儿童安全座椅，用朋友的试了下，装在后排之后再坐俩大人，不拥挤。后备箱呢，算不上特别特别大，但平时逛街带回来的“战利品”放在里面已经足够，目测能放下三四个行李箱，以后自驾游它应该也能帮不少的忙，家用车么，又不需要拉货，已经知足了。

车身长度比较适中，但空间的纵向深度很大。绝对能够满足家庭的日常使用，前、后排座椅的腿部空间可以轻松翘起“二郎腿”，自己182公分的身高，头部空间仍有一拳多的距离。特别是周末和家人一起自驾游，后排空间坐三个成年人加上孩子空间并不局促，坐椅很宽，对腿部的支撑也挺舒服。后备厢空间家庭购物就不用说了，家庭出行带点必须品、换洗衣物还是绰绰有余的。

这个级别的SUV，要说空间不够用完全是扯淡，而且我这还是作为一般的家用，那自然就是更充裕的了！楼主一米八五的身高，将前排座椅调教到舒服的位置上，坐在后排依然能有很大的空间，一般体型的人坐后排翘着个二郎腿也是没有问题的，毕竟这轴距就摆在这儿了啊；无论是坐在前排还是后排，头部都能留有两拳的距离，比较宽松、惬意。（ps：自己就是因为不喜欢轿车那种“钻”的感觉，所以才决定入手的SUV。）

买来后，我老婆上车体验后，她第一感觉就是说这车的空间真是够了格的，说与以前我们家那迈腾简直是天壤之别。可以说买车的有几个不在乎车内空间的呢，谁买车不喜欢让自己的家人或朋友坐着宽敞舒适，如果空间不够大的话，要是路长途，那罪你就去受吧

在同级SUV中依然处于上等水平

我们家都是属于比较胖的那种人，因此选车的时候重要的一点就是，得选个空间大的，要不然总是会感觉呼吸困难，这个车的空间算是比较大的，符合我们家的要求。它的储物空间也比较多，能装很多东西，后备箱什么的，比其他同价格的车大了很多，平时家用，全家四五个人，坐着也足够了

像这样的中型SUV车，内部空间正符合我的要求，足够大，有时候带着员工出去聚会，带5个人是没什么问题的，我的两个女儿经常在车里打闹，把这个大空间的车都当成是她们的游乐场了。后备箱里也能装挺多的东西，尤其是开学的时候，送我大女儿上学，能把她所有的东西，比如被子，皮箱，台式电脑等等，都装进去还绰绰有余，空间足够了

空间绝对够范，五六个大人上来坐过，没发现空间感觉拥挤的状况，尤其是后排如果坐个成人，距离前面的座椅也有不小的空间看着，何况也没有几个人都和我朋友似的那么高的块头，后备箱的空间也不错，装一些杂物是足够了，

用三个字来形容它就是“小野兽”，刚开始开的时候自己还不是很习惯，主要因为起步的时候有窜的劲头！提车之后开了几天，倒也容易适应。这车油门的响应非常积极，不用很猛得踩着油门，就能感受到动力在源源不断得输送过来，超车啥的毫无压力！说它动力肉的那肯定是不懂车！舍得给油，推背感杠杠滴，爆发性足够给人刺激的了。市区秒杀个其他车，不成问题。

虽然喜欢X3发动力轰鸣声，但并没有真正越野过。日常都是家庭代步、自驾游出行。动力输出对于家庭代步绰绰有余，市区路段起步轻松、加速灵敏。高速情况下，在涡轮增压介入后超车、加速更是给力。自驾游跑颠簸较差路况，动力输出也比较浑厚、沉稳，配合全时四驱，通过性挺强。

只能说开着很爽。起步的时候动力输出就比较平顺，甚至还有猛地往前冲的势头；等转速上去之后动力的爆发，那更像是一头小野兽了，速度上去得很快，变速箱响应积极，轻轻松松感受到它的推背感。某天有着急的事儿，自己没注意观察速度，一个不小心就130码了！车子发动机还会传来zoomzoom的声音，更显得运动感强，四个字：激情四射啊。对于这样的大家伙来说，动力能做到这样的源源不断，着实让我惊叹。

说心里话，动力不好的车就根本没必要买，车是干啥用的啊，车是开的，所以动力不好的车，那开着有啥意思啊，即使再差钱也要也一定要买一个动力好的车，这可是真格的啊，x3是3.0T的动力，大家一看就会知道，它的动力非常给力。涡轮增压更是让这款车的动力体现得淋漓尽致的。强大的动力在涡轮增压的配合下，使得动力的输出有了更强大的爆发力，所以X3的瞬时加速还是非常强悍的，推背感也非常的强烈，很爽的感觉开起来，这样的

3.0TL6放在这个级别的SUV绝对属于大马拉小车了

3.0T，306马力。之前的那款车是东风风行的，总感觉使劲踩油门才能开起来，这个车，试车的时候感觉马力真是足啊，都不敢使劲踩，轻轻的点一下，就开的够快了，更别提加速了，加速更是快，不过家人总是说别跑那么快，注意安全什么的，所以我也没试过使劲踩油门能跑多快

3.0T，306的马力，跑起来也是飞快的，油门轻轻一点，就要飞起来似的。就像有一次我去江苏出差，在高速路上开着这款车，加速非常快，发动机给人的感觉比较稳，速度一提起来，那就跑的像鸵鸟，两边的景色一闪而过，让人有种征服了世界的感脚

动力太牛了。话说试驾的2.0t的动力和这个完全不是一个节奏上的，3.0T的动力已经比一些超跑要强盗不少了都，虽然可能发动机不一样，但是X3爬起坡跑起高速来，都是那么的给力不大安心。

俗话说“坐奔驰开宝马”，这当然是有一定的依据的。这车的方向盘小巧精致，抓握起来的手感比较棒，电子助力得恰到好处，不松垮、不紧绷！并且指向精准，我是没感觉有什么明显的虚位，能够跟随着想法去操作，四个字形容：随心所欲！不得不再说说它在高速上的表现了，加速迅速就不多说了，高速过弯时车子也能表现出非常稳定的状态，我觉得很有安全感，这就得益于它扎实稳重的底盘调教了吧，过弯依旧稳稳当当，坐在车内并没有感觉有明

世界品牌宝马，优势除了动力那就是舒适的操控性能了。视野宽阔、心情舒畅许多，方向盘握感非常舒服，指向精准，低速方向盘轻盈、手感很棒，高速方向盘厚重、没有虚位。特别是转向时后悬挂对车身的支撑，车身没有明显倾斜，高速转向信心超足。全时四驱、较高的低盘，通过性也挺高。很简单的一点证明操控，之前自己开轿车，换成X3SUV，本以为需要调节一段时间，但实际上手非常轻松，操控上的灵活感并不比轿车差。

perfect！除了说它的操控完美，我觉得实在找不到别的形容词了，其中平衡是这个车最大的优势了。车子给人感觉非常“紧”，开起来干净利落的，没有拖泥带水的feel；方向盘指向非常精准，切线、大角度转弯也信心十足，我同事坐了我的车，连夸它转弯稳当，底盘扎实！

这一点真是不用说，操控感不是一般二般的好，话又说回来了，这款车本身就是属于运动款的，如果在操控方面有问题的话，那还会有脸上市吗?如果你有机会开一下就知道了，x3的操控性真的要优于其它的同价位的车，这一点是不用置疑的

SUV还要什么操控，当然在SUV中属于好的，但是和3系li比起来都要差很多，看到很多人说什么90码拐90度弯无压力，我只想说吾有旧友叼似?，如今坟头草丈五

8档手自一体的车，开车比较舒服，很稳重，很顺畅，尤其是在遇到急弯的时候，拐弯的时候根本不用减速多少，就能轻轻松松的过去，这一点还是比较好的，家人在选车的时候最注重的就是安全性了，安全性能高。方向盘的那种轻盈度真的很赞，不费力，自由自在的感觉，很轻松

四驱的，开着比较赞，另外在转弯的时候非常稳定，能够很好的控制，对于新手来说，开这款车安全性高。宝马本身的车自重比较大啊，所以很稳，驾驶起来也很稳，但是方向盘还是很轻的，要不说驾驶的愉悦感很强呢

宝马的操控一直就是业界都知道的，绝对的顺畅，绝对的好开，尤其是方向盘的轻盈度，让人驾驶起来感觉实在是太轻柔了，果然不愧是一个手指就能搞定的高端suv。太喜欢也太享受X3带来的这样操控由心的感觉了，突然之间感觉自己轻松了好多。

既然都下狠心入手这车了，对于这家伙的燃油经济性方面，自己也并没有抱太大的期望，只要不是太吓人的那种，就能承受得了~~~~说来这车也算是给了我点“惊喜”吧，冬天的时候油耗平均下来是11.5L，夏天要开空调，会更费一些，那也不到12L！高速上就更加省油了，开着空调的状态下油耗在11.5L到12L上，不开空调11L没问题！要是我平时再小心翼翼着开呢，估计会更省油~！车重就摆在这里了，没想到这车油耗还挺低

高速、市区各半，高速一般车速在100km/h油耗也就在10个左右，市区上下班代步，很容易遇到交通高峰期，油耗在12个左右。平均11L的油耗也在自己的预算范围之内，对于车身重量也并不算高。

大部分都是开着它在市区转悠，油耗高些在所难免，还好没给我造成一定的“惊吓”，目前油耗保持在11.5L上，对于这么大的车来说，已经算是很省油的了，也跟自己的驾驶风格有关，已然知足。

就这一大家伙，它不到10个的汽车油耗也算是可以了吧，你总不能不切实际的希望它只用七八个油吧，我对x3的油耗还是比较满意的，相对于那些吃油大老虎的车型，这就是一个油耗相对令人满意的车了，我实际用起来也觉得这个车真的是不太费油

10.6的综合油耗你敢信???!我是不敢信，但这是真的，平均时速29，市区占8成，2成高速

10.3的油耗，这个油耗还是比较少的，比我想象的要低的多，在市区转一圈，才13个油耗，还是比较赞的

大约11的油耗，按照我的开车技术，算是可以吧，不过有时候我小舅子开的话，油耗可高不少，他技术差。如果路况好的话，可以降低不少油耗

油耗目前还不高，12个多一点，这个油耗还能接受，毕竟发动机的排量摆着呢，烧的油太少也不现实，要的是动力何必那么的去在意油耗呢，那样多累，

有所得必有所失，这车的运动感为我增添了不少驾驶乐趣的同时，也牺牲了点舒适性。它的悬挂调校跟日系车追求的“软”不同，追求更多的是韧性，前排还好，后排就不是那么惬意了，能明显感觉悬挂偏硬些。好在车子的隔音效果还不错，速度120码的时候也基本没什么明显的胎噪和风噪，算是又平衡了点吧。

座椅包裹性不错，填充物也软硬适中，腰部支撑到位，长途驾驶并没有太多的疲劳感。100km/h左右车内没有明显噪意，只是悬挂调教过于偏向操控方面，对路面颠簸震动的过滤不够完美。鉴于完美的操控感受，损失些舒适性也是值得的。

美中不足的地方就是这个舒适性了，因为它比较偏向运动风格，所以整个悬挂系统会比较偏硬，对路面的反馈比较完整，回弹强而有力，颠簸的路段上呢，就得稳着点开了，不然坐在后排的人会觉得不是很舒服。

就舒适性说，我对它略有不满，老婆和孩子总说这车坐起来比较硬，没有以前我家那个车柔软和舒适，我自己亲身感受了下后坐和副驾驶，您还别说，确实舒适性不是非常完美的，我选择的还是皮坐的配置估计都这样，要是低配的，估计就更不如我这个了

后排座椅略矮略短，后排长途乘坐不太舒服，前后排座椅都偏硬，腰不好的同学们长途驾驶可能会不太舒服~

觉得这个车除了方向盘摸着比较不舒服，其他的座椅什么的，感觉挺舒服的

宝马系列的车，舒适性那是没得说，尤其是X3系列的，座椅坐上去舒服的很，有一次我在这后排睡觉，睡了一个小时，醒来也没觉得难受

舒适度不错，真皮的座椅软硬适中，比家里的真皮沙发舒服很多了感觉都，而且X3的内部空间非常的大，驾驶视野就更不用说了，这些都让驾驶员舒服了不少其实。

真心话，配置不算是很高，各种选装挺让人肉疼的，不过入手它，一是冲着品牌，二是冲着德系车的品质，我相信一分钱一分货，还是物有所值的、

各有各的看法吧，如果追求外观、配置那这个价格肯定没有20i设计套件性价比高。如果追求舒适性那X3性价比也有点牵强。但如果追求动力、操控、油耗的朋友来说，X3M运动款性价比具有很高的优势。4S店加装了无钥匙进入、腰部支撑等舒适性配置，价格还算可以，毕竟宝马是世界级品牌，又是进口车型，个人感觉性价比还是挺高的。

性价比一般般吧,同价位舒适性配置比较，确实是压力山大，但要比动力和操控，它就更胜一筹了，各有千秋吧。

我自己认为x3的性价比一般，反正我对性价比这东西本身就不太感冒，自己喜欢的东西干嘛总想便宜点买呢?如果要是想一味图价格的话，那就买个二三十万的车来得痛快，所以，想追求自己的目标，就不要一味的总盯着价格看

几乎没有，别说进口品质好，进口也分369等的好嘛，美国墨西哥产的能和德国日本一个水平？

这么具有个性的一款车，性价比当然是非常高的，而且这个车的发动机转起来比较好，安全性高，这还是比较重要的一点的

看着这个车的外观和内饰就足够吸引我了，所以这个价格的话，性价比还是比较高的，做生意的伙伴们看到了都觉得挺好，还说这款车和我的身价很搭配

性价比真的很高了，一般的suv中型的还不止这个价呢其实，现在买的还是宝马的，很划算。不管是外观形象还是内部配置，也没有什么明显的短板，全方位的气囊也更多的增加了安全系数。