澎湃动力，前后空间充足，视野开阔，可以全面满足家用

1.开着比较轻松，完全没有开大SUV的压力。2.动力强劲，油门响应积极，轻轻点油门不到3200转可以要到你一般驾驶的任何超车（不要去比跑车/性能车）就算上坡超车变速箱也很聪明和积极，立马降档，完全能完成你想要的动作。3.车内安静，座椅和内饰颜色配合的恰到好处。

价格先不多说，至少宝马品牌在人们心目中的形象很高，开在路上很有面子、自信心超足！外观肌肉感强、安全性配置很丰富，舒适度值的一提，长途驾驶腰部没有疲劳感。

要说最满意的方面，还是动力性、操控感。俗话说“坐奔驰、开宝马”，大概意思就是宝马车的操控、动力上有过人之处。车子动力非常给力、充足，起步、加速踩油门给人一种很充实的感觉。隔音效果也值得一提，车外发动机引擎咆哮声浪很大，从车内没有特别明显的发动机噪音，很有驾驶乐趣，驾驭感充分得到满足！

车子满意地方还是挺多的，最满意的要说德系车的操控，虽然是SUV车型，但操控上还是很犀利、灵活。自己之前开的是福克斯，操控感之间的差距实在太大，2.0T发动机还算够用，起步干脆不拖泥带水，中后期加速油门反应灵敏，动力随叫随到。

无疑是宝马的操控以及28i的245马力的动力。

蓝天白云品牌阳刚帅气的外形

车子的外观不错在我们小县城还算有点回头率的整体开起来动力还是不错的挂上S+模式和打了鸡血一样立马一冲出去一骑绝尘整体的隔音还可以上了高速以后风燥还是比较小的主要是车子的音响还不错算不上是真正的哈曼但是确实哈曼代工的高保真音响听音乐还是可以的另外车子的后排空间也不错家里人做了都说挺舒服的

外观吧，年轻人都是看脸的人，当然咱不凭脸吃饭的，只是喜欢看脸，找个有眼缘的而已。X3的外观就是这样，前脸始终如一的宝马大气的风格，后尾也是如出一辙的尾门设计，扯面造型超有质感，整体看起来就是非常的帅气，而且看起来有着非常不错的运动感的感觉。

对于这款宝马X3不多说，最满意的肯定是涡轮增压的动力感觉十足。2.0T提供了给我们的超强进的动感。所以无论是不平滑的路段还是平顺的路段，都是开车带起一阵风的感觉的。本来超大的车身就是显得比较的笨重了，如果一款车的动力还跟不上，那么开起来的感觉就是有点差强人意了。所以对于很多喜欢这款车的人来说，最满意的肯定是动力的感觉。

车辆性能非常全面，或者说车辆的各个方面都很全面，真的如此，强大的2.0T动力让路途不再艰难，超大的车内空间让人很自由随心，完美的外观也让我们这些痴男怨女幸福的笑开了花，强大的品牌知名度又让我们车主在任何时间或者地点，都能展现出我们的追求，追求完美的外观，追求自由的空间，追求强大的动力，当然我们追求的都是有品质的生活和自我，这就是我，X3就很契合了我们的这些态度，不管我们自己怎么样，他总是我们最终是的追随者和陪伴者。

追求品牌，追求完美是我们每一个男女最大的愿望。其实对于这款车我是打心眼里喜欢的。245的马力是我最喜欢的，这点真的让我感觉上路非常的刺激，其实一开始试驾的时候还没有感觉出来，这个车的动力之前还算是一般，不过一旦真的上路了，那动力感就让你有一种可以超越所有车辆的冲动。这点让我欲罢不能。

内饰对比同级车有些简陋

1.车内储物空间一般，尤其是前座椅没有后网兜，实在想不通，10块钱的东西要那么省吗？2.虽然有腰部支撑，但是支撑幅度小，也难以调到一个舒适的位置。3.后排没有留一个USB充电口，或12V电源或220V电源，给后排用电带来一些不便。

新车刚提回家的时候，车内异味有点大，足足散了半个月的味道。做为一款近六十万的车子，这种问题实在不该有。自选配置价格小贵，自选无钥匙进入这种基本配置都要5800，而且4S店还不给优惠……

毕竟也是60万的车，自己对它要求高些也属于情理之中，自己平时很喜欢听交响乐，车子装配的音响系统显不出高端。高音、低音听着都不行，中音也有点“浑浊”，说实话这个价位的车，在多媒体配置上不能说与“煲音胆机”比，但效果感觉也就是500块的国产音质，选装哈曼卡顿音响价格就有点小贵，性价比方面也真心有点醉了。

内饰设计不行，60万的车价毫无疑问可以定位到“中高端”层次。内饰太过简约，没有“豪华”的档次感、中控做工略显的有点粗糙。看来“坐奔驰、开宝马”是有一定道理的……

中了4s店销售陷阱。买领先款去的，结果最后买了x套件。所以大家买现车一定要问清楚到底什么版本有没有加装东西。

配置低，性价比差了些；4s店服务差，态度差，显得很不专业！

车子油耗偏大，宝马也太恶心了。办好了也六十万的车子不带舒适进入和椅子背上的储物空间。自动启停很麻烦每次一上车立马就关掉它，不可以设置永久关闭。还不可以锁车自动收起后视镜，车内真皮气味较大，孰料感强。

车载电视是选装的，这个要是自己选装可是要加价不少的，按说这个价位的都该直接带着的配置，却还要自己再掏腰包去买，实在是有点小伤心的还是，钱又不是大街上捡的。本来老婆还说宝马价格高呢，有得花钱不得熊死我。

开车也有一年的时间了，对于车的整体性能已经可以完全掌握了，所以其实这款车总体都是可以的，要说不满意的，那就是在刹车和轮胎磨损比别的车要快的多呢。这点让我很惊讶的，其实这个价格的高档车来说，车轮胎的质量应该也是非常的好的，可能也是因为车身太重的原因，所以才导致磨损的比较厉害。这个不清楚，但是要是能够改进了那么就会很完美了。

全景摄像头还得自己加装，这个东西说实话没有多大的科技含量的我个人感觉，所以成本也不是多高，为什么就不给加上了，X套装的价格本来就不低了，何必为了这点小钱，让整车少了这么一个牛逼的配置呢，不应该啊不应该，虽然这个东西对我一个老司机不是多有用，但是拿来和老伙计们吹吹牛逼还是挺有意思的，呵呵。

这款28本来就是属于高档车了，有的东西还是需要自己额外加上的，还要花钱的，其实我感觉要是真的这个价格了，就全副武装起来才是最好的，也可以让我们车主感觉比较的放心，要不然真的是感觉很不好。为了点小东西也不值得继续叨叨呢。其实公司可以考虑下我的这个意见。把最好的套装都加入才是完美的宝马车。

好多人比较讨厌开眼角，个人还是比较喜欢的，对比2013款x3秀气了很多。为了让他显得硬朗一点，自己加装了侧踏板车灯设计：开眼角设计，好不好看每个人观点不一样，氙气灯亮度足够了，还有自动清洗功能反正比君越好多了做工车漆：车漆非常硬，估计是金属漆的原因。新车刚提回家，由于比之前君越宽了好几公分，碰到了别的车，车窗紧闭都听到挺大的声音。下车看看，左车头粘的都是别人的车漆，擦干净后只有个印子，抛个光就没事了车身造型：自己买的都是喜欢的，谁会买自己都嫌丑的车

外形自己觉得还是挺拉风的，去洗车的时被洗车小哥叫了两次了“那个X5洗好了”原来咋X3还是有点X5的霸气的。正常没什么太大的问题吧缝隙也均匀，毕竟算是个办高级货了。

略带流线型的外观设计，侧面立体感很强的腰线，有种向前俯冲的感觉。很符合自己的审美感，活力十足！当时提车选择的白色，看着比黑色更大气，更有力量、肌肉感。但近半年感觉自己有点审美疲劳，认为还是棕色更耐看、显档次一些。

要说外观方面，萝卜青菜各有所爱。自己喜欢X3的大气、肌肉感。开眼角式前大灯造型非常时尚，个人感觉矿石白颜色，降低了X3的野蛮、霸气，更显生活品味一些。没有“人傻钱多”的土豪气，更显有文化、有素养、有品味的有钱银……哈哈！

耐看、越看越“俊俏”、越看越大气！这个颜色的车漆更显档次感一些，车身线条柔中带刚。整设计看上去硬派风格十足，开眼角式前大灯设计等细节方面又不失年轻、时尚范。

星光棕和一个什么蓝比较帅。白色最丑。

就冲这外观来的不然这么低配置储物空间少的可怜我图啥？外形满分，越看越耐看型的，Q5烂大街；GLC太娘，也不高大完全没感觉。做工车漆：都说进口车漆要厚，还是第一时间镀晶，觉得这样才有安全感哈哈（心理安慰）。不过矿石白金属漆真心好看！

外观上还是不错的比较拉风607的轮毂还是很漂亮的看上去挺大气的就是屁股看起来显小尤其是单边双出的排气孔看起来真的好丑啊就不能学学奥迪吗单边单出不好吗又好看又大气又对称

外观觉得没的说，宝马的前脸我还真没听说过谁说不喜欢的，最多也就是说外观太霸气了，不适合自己的风格，但是喜欢绝对是都喜欢的，那么帅气的进气格栅和天使大灯造型，再加上蓝白车标，这美丽也是无敌了。

外观属于经典的BMW车型的外观，前头的设计依旧是那么的帅气和大方。我选择的车白天开车看上去外观很硬朗，尤其是阳光照射的时候，都产生闪闪发亮的幻觉了。家里人也都非常喜欢这款车的外观的。外壳的流线型真的是其他的车辆没有办法来比较的呢。

外观非常的大气，宝马血统的前脸在任何时候都是那么的霸气，太潇洒，太帅，完全的不界定说是男人适合还是女人适合，适合的只是内心强大的人，这么大气的外观大街上也不是说见就能看到的，潇洒的天使眼也是让无数英雄竞折腰了算是，总之外观人家人爱人见人夸。

典型的宝马前脸，怎么看怎么经典，都是经典的外观，无论是颜色的搭配，还是后腚的选择都是没有任何问题的。可以说是人见人爱，花见花开了。谁看到没有说不喜欢这个外观的。白色的更加显得高大威武了。

内饰基本上都是软包，中控台样式中庸，宝马一成不变的样子。相比奔驰来说逊色了不少，话又说回来了，买车是为了开的，又不是用来住的，中控太豪华了也没必要。羊毛出在羊身上，一辆车总成本就这么多，这点成本加上去了，其他的就降下来了仪表中控：特别喜欢数字仪表板啊，可惜啊x3只有机械的，没有完美的车，留点遗憾下辆车才有盼头

用料能接触的地方都是软塑料，摸上去手感好。设计的每个地方使用都很顺手。都说宝马是干实事的，可能是这样吧，没有奔驰那么多花哨的，但是够用，且有的都好用。还是要批评储物空间应该多为客户想想。偶尔能感觉后窗有点点异响，但是大部分时间没有，据说是通病……

做工还算精细，整体设计有种简约美感，没什么“花哨”的造型，非常简单、实用。米黄色内饰和白色车身很配，有档次感！中控塑料感有点强，整体内饰的科技感与整体的质感方面有点让人遗憾。

一般话吧也就，相比奥迪的内饰，那种豪华、科技感还是宝马欠缺的，毕竟内饰一直以来也不是宝马的强项。运动款注重简洁、实用就好了，做工方面还算可以，偏向结实、耐用风格，毕竟买X3的都是注重动力、操控方面，内饰显的也并不是特别重要。如果内饰整的太过“花边”，反而不符合X3的运动特质。

虽然在操控、动力上可以给个高评价，但内饰确实不敢恭维。同价位的几个车型购车的时候自己都看过，要说耐用皮实还可以接受。如果说科技感、做工细腻程度，相比同价位车款还有很大差距。

x套件确实非常帅，但我还是感觉不实用。

不喜欢glc花哨的就这种挺好，当然q5的也不错。大旋钮id5系统越用越舒服，手写，互联驾驶，语音控制真是太方便了，用料做工基本满意，这就够了！我自己脑子一热贴了中控、挡把碳纤维贴纸，觉得颜值有所上升。异味异响：进口最大的优势了真的没啥气味这点太重要了！坐久了也没头晕仪表中控：大屏+ID5大旋钮娱乐系统还是很方便的该有的都有。但是没台显，没液晶仪表很遗憾，性价比略坑！手感材质：能碰到的基本软性材质，车窗门板也很厚实，胳膊可以稳稳搭在上面。中央扶手虽然有真皮包裹但是感觉跟座椅一样偏硬，头枕也是超硬，自己加了套和软枕头算是弥补一点。

内饰一般般整体孰料感较强皮子的气味比较大相信宝马的内饰大家都知道风格都差不多

内饰非常高端，就是感觉显示屏有点小了，不知道是不是自己看山寨的一些大屏看的太多了，呵呵。中控的按键都是烤漆的很亮很帅气。

内饰的设计比较的新颖感觉，黑色银色型搭配的内饰感觉很上档次。尤其是中控台的设计感觉很时尚，方向盘也不是特别纤细的那种，有点稍微粗粗的感觉，这样套上方向盘皮套之后感觉手握感很舒适。内饰的做工非常的精细，一点也没有丢了宝马高档车的脸面问题。

内饰非常的豪华上档次，方向盘也比一般的车要粗不少，看起来很霸气也很有手感，中控塑料材质较好，看起来比较有档次，就是感觉彩色大屏有点窝在里面的感觉，不过这样也不错，既能够保护大屏，还能够遮光，免得日光直射的时候看不清楚大屏的内容。

中控台都是带着操作屏幕的，你仔细看的话，就连油表都是设计简洁大方的，不失为一款人人追求的高档车。内饰的扶手设计精良，也不会随着时间的推移磨损。再就是座椅的设计和内饰的搭配颜色是我比较喜欢的。没有杂乱的感觉。

乘坐空间宽敞，不管是前排还是后排，180还是170坐上去都不会觉得挤，后排最多的时候寄过4个成年人。储物空间对于我来说算够用，但是后排扶手居然没有杯架，几块钱的事都减配了。乘坐空间：我身高177，调整好座椅，后排还有2拳的空间。suv优势就是头部空间大，座椅调到最高还有将近一拳距离，配合全景大天窗，空间感十足，老婆说像坐在车外面一样的感觉横向对比：犹豫考虑到后期一家人出去玩更加方便，包括后期要用到的儿童座椅，后排空间还是我们重点考察的。Q5后排真心不大，而且中间隆起太高了,pass。Glc后排空间一般，pass。F-pace让我眼前一亮，空间虽说不大，但是也绝对够用。5gt空间碾压上述所有车型。综上所述空间5gt大于x3大于fpace=glc大于q5

1.前排空间188cm高度以内的人应该都能有不错的空间感受。本人180感觉非常宽敞。2.后牌空间不造假（GLC就是把座椅腿部做短来营造空间感，导致大腿缺乏支撑），X3纵向空间同级别算是比较大的，横向也不错，坐3个人很轻松，中间突起也不是特别高坐人还挺舒服。3.后尾箱，整体规整，空间也不错。没有备胎，所以开口很低，拿放东西超舒服。但是尾箱版下面的隔板层空间没有想象的大，毕竟电瓶是放在后面的。

选车的时候看过GLC、Q5等车款，空间表现算是最优秀的一个。后排空间表现非常宽敞，平时和朋友一起旅行、后排四个成年人仍然不觉的拥挤。自己178cm的身高，前排也没有憋屈感。后备厢空间还算一般，只能说家庭使用足够。

空间大小挺让人满意，有几次带家人自驾游，比起老婆的奥迪A4L大太多了。一家人出游带上帐篷、零食、换洗衣物……七零八碎的也不少，后备厢空间轻松带齐。自己183cm的个头，腿部、头部空间都很宽敞，长途驾驶、后排乘坐没有局促感，活动活动腰什么的，舒适性很高。

像X3这种中型SUV的空间表现，对于家庭来说还是挺合适的，平时市区买菜、购物啥的空间绰绰有余。平时和朋友聚会啥的，后排乘坐三个成年男士空间还是很宽敞，并没有拥挤感。

毕竟不如5系那样可以翘二郎腿，但是空间绝对够用。我180前后排都宽裕。就是储物盒太小。

身材不高170cm出头，前后排感觉很宽敞了储物空间：这种价位没眼镜盒没方向盘左下角收纳盒前排座椅后面没网兜后排扶手拉倒没杯座。。要吐槽的地方一大堆哎。放行李：后备箱放了个车载储物箱，还有很多富余空间，这下小孩的东西，自己打球运动的装备可以随便扔了，原来轿车完全不能比。车钥匙可以遥控开关电动后备厢，对我来说足够方便了。

空间还是不错的，前排调好了后排还有一圈多的腿部空间，全景天窗给人一种开阔的感觉，长途旅行不压抑。

空间挺棒的，坐过X5，空间感觉比X3其实大不了多少的感觉，毕竟不是同级别的车型，所以也不会拿来比较的在其他方面，但是X3的空间确实很大很优秀能坐7座的空间搞成五座怎能不大呢，大家只要自己想想就能感觉出来了。

空间是值得炫耀的。4665*1890*1690绝对是大车身大空间的代表车型了。我们从前面看车身的外观就可以看出来，非常的庞大，内空间做的也非常的好，上下车的时候也不用担心低头弯腰的问题。后排座位可以做一整排的人也不会拥挤的。一家人出去玩，开着这款车，会感觉相当的舒服的。

空间很强大，较大的车身大小也成就了非常宽敞的车内空间，买中级必须要大空间，造型我感觉也是次要的，很多所谓的中型suv看着外观不错，空间比紧凑型的suv大不多少，那样还有什么意义呢，X3的空间坐上去五个一米八的帅哥是没啥问题的，胖点也没事，空间大，不会挤得慌，自驾游的时候大包小包的后备箱一放，也不会放不开，爽。

其实这款车的车内空间是让人开车坐车都很爽快的。具体就是我们一行人六个人出去玩，虽然说是超载了，但是居然都做开了。你可想而知后排空间是多么的结实。内空间让你在车里可以自由自在的享受，不用这也不行，那也不行的到处拥挤了。不烦心，我喜欢。

动力是这次选车的首要考虑，之前开了2年的2.4的君越，日常也够用了，但是毕竟还年轻嘛，超车提速的时候经常力不从心怎么行，光喝油不出力啊。（题外话，提第一辆君越的时候我的科目四刚过，那时候认为动力什么的不重要，毕竟和教练车比，20万左右的车怎么开都不会感觉难受，但是现在驾驶经验丰富了，就想浪一浪哈哈。）所以这次选车动力是首要的，3.0t在大上海开经常遇到堵车也不经济实用，最后决定一定要买一台2.0t高功率版本。最后对比下来，选择了x328i，245匹马力，6.5秒破百，虽然我不经常彪车，但是我想超车的时候动力一定够。加速表现：D档提速平顺，120以上猛踩油门依然有推背感。挂上S档发动机瞬间变身，油门响应十分积极，轻踩踏板马上就有推背感。s所有电子辅助设备关闭，让你充分感受驾驶乐趣刚提车试试加速：之前没开过快车，S模式一脚地板油，自己都被吓一跳，前面控制台上放的东西全被摔下来了，后面坐的人吓了一跳。横向对比：Q5中规中矩，glc加速度没有想象的顺畅。5gt和fpace看的时候2驱的，加速度自然比不上4驱的x3动力平顺性：低档位涡轮介入有些迟缓，之前开的君越是自吸的，刚开始有点不适应。但是只要涡轮介入后，加速感觉不到换挡有顿挫跑高速：开车还是要注意安全，不随意变道，不开斗气车。但是需要超车变道的时候，确定好安全的状态下，动作一定要果断，x3完全可以做到

28的动力是我目前开过最好的2.0的车（XC90，T6版没开过）油门和变速箱配合的好，能做到动力你想来就来。

动力表现很给力，只要肯给油，推背感绝不含糊。起步加速动力源源不断，变速厢换档非常积极。高速超车加速动力输出明显，自信心超足，不用怕被欺负！2.0T发动机日常使用足够，但在车子满载情况下，100-120km/h加速还是略显的有点迟钝。

这车要说越野动力，绝对可以说是完美，起步动力窜劲十足，轻踩油门就有明显推背感。2.0T动力足够用，高速超车很松轻，特别是涡轮增压介入以后，那种爆发力瞬间飙升，那种热血澎湃、激情高涨的感觉真是爽歪歪。市区道路还算可以，毕竟属于运动类型，市区路况不是强项，尤其是起步的瞬间，动力突然上升油门也不敢深踩，像个脱缰的野马，感觉上有点太过野蛮。

2.0T涡轮增压发动机，动力表现可以用“澎湃”来形容，起步动力上升很快，轻点油门就有明显的推背感。100km/h左右对油门反应仍然非常灵敏，跑高速非常灵活，超车很有信心。

空路上和朋友的525还有A4对比。运动模式下一脚下去秒杀所有。开的我自己菊花都紧了一下。

28x高配的，动力比家里a4l要好不少，市区低速顿挫还是有的（仅限于1挡升2挡，之后一直很平顺），整体感觉非常充沛；要是zf8速配大排量自吸就更平顺完美了，四缸车性价比还是很低。加速表现：上了2环，sport模式+s挡，速度怎么踹怎么有，80以上中段加速油门还有很大余量，超车啥的信心很足，选28x真没后悔！350牛米扭矩6.5s破百可以带给你足够的推背感！

我买的是28i的设计者，动力还是很澎湃的，高速动力源源不绝，每次等红绿灯的时候开启S+模式，基本上可以秒杀大部分车，毕竟0-100加速6.5秒不是吹的。

动力很爽的，2.0T的动力是这个级别suv的主流配置，但是真实输出的马力却未必有X3的245马力者这么强大，suv是必须要有超强的动力才会有征服感的，没动力的开个大壳子出来那纯属就是自己找虐了。X3的四驱性能也非常的好，一般的越野也是可以应付的，但是别搞硬派越野那些的高难度动作最好还是。

2.5直列6缸发动机开起来嗡嗡的直接可以全速前进。我感觉比较喜欢的就是涡轮增压的发动机。这样开起来才有一种劲头十足的感觉呢。相比同价位的车来说，要是车身都做到这么的庞大，开车的动力能够跟得上的不多的。所以我在经过红绿灯的时候都能感觉十分的带劲呢。就是拉一车人和一车货都是没有任何动力不足的情况出现的呢。

动力是2.0T的，看着不是很牛的配置，却提供着245的超强动力，起步有着不错的推背感，和轿跑的感觉似曾相识，开始起步不是那么的快感觉，可能和车的自重大有关系，但是后程的加速性能很棒，超车的时候也是小小油门一点就已在身后了，有动力就是这么的任性，开车必须要求动力，要不还不够自己生闷气的呢，当然我不是倡导路怒，我是说要追求动力。

245马力超足，还有什么能够拦得住的呢。我开车的时候都感觉在路上我可以超越任何一款车辆感觉。在高速上面超车是那么的爽快。其实开车还是要注意限速的问题，但是如果高速不限速，我感觉这个车可以开到200多呢，那时候就跟漂移的感觉差不多了。

一直听说宝马主打操控，其他的车没有太多的发言权。对比之前君越来说，方向盘更加灵敏，路面状况通过方向盘直接反馈到手中，转弯侧倾的少，底盘更有韧劲。之前君越开120已经觉得有点快了，x3不小心开到160开始没有太大感觉，可能这就是操控上的差距吧底盘及悬架：悬挂不软不硬，细小颠簸都可以过滤，又不会让你感觉松松垮垮。通过性比轿车优势大多了，路肩随便上，小区停车难度一下降低了好多横向对比：GLC有些偏软；q5中规中矩；fpace运动调教后非常硬朗以至于，试驾40码过减速带，导致后排的人直接颠起来撞到头了。

其实一直不知道什么叫专项精准。但是能感觉到当你40的速度过一个120°的湾时，或者说40的速度下立交桥的转弯时，虽然车也会有点倾斜和甩人的感觉，但是只要你自己想让车不偏离车道，X3一定会听你话稳在车道内。可能这就是转向精准吧。过减速带时感觉有点硬，但是绝对不会有很大的动静，很能体现出运动和这个级别的基本舒适性。

自己非专业人员，操控方面也说不太好。但对于4.6米的车身长度，驾驶起来灵活程度却像是轿车的那种“轻盈”。方向盘指向精准，特别是高速过弯感受，干净、犀利，厚重感很强，驾驶乐趣很高。

要说这车的操控性，就一个评价：舒服。之前开过迈腾、奥迪，感觉自己也已经习惯了德系车的厚重、沉稳操控风格了，但说实话都没有宝马车舒服。真皮方向盘粗细、大小握感很棒，指向非常的精准，方向盘力度适中，上手非常简单，老婆开着也挺轻松，虽然体形是个大块头，但身手很敏捷。底盘调教很“厚实”，过弯情况没有明显的倾斜，感觉非常稳重。

操控表现是宝马车多年的“看家本事”，不仅是在动力方面，在紧急刹车制动方面上表现也很优秀。方向盘指向精准，指哪打哪灵活度很高。车子在高速过弯情况下，悬挂对车子的支撑非常到位，配合车子自身重量，过弯非常“稳健”，没有明显倾斜感。

宝马的操控没得说。

都说bmw操控啊转向啊。我是没感觉出来。电动助力还是很舒服的。

操控还有话说吗？宝马的主打就是操控啊，指向精准，操控非常棒。

操控是很给力的，如果操控不好那真的就不叫宝马了。不管是方向盘的准确指向还是灵巧性，还是刹车的灵敏度，又或者底盘悬架的良好路感，X3都是表现的非常好，再加上较重的车身，过弯的时候，X3也是比不少同级车要稳定的多，倾斜感较小，当然这个和四驱也是分不开的。

宝马X3的这款14年的车，操控性是很多人都已经见证了的。指向性非常的精准，出现不了错误的操控模式，另外无论是在直线行驶还是过弯应急都是一流的准确的，不需要费太大的力气去操控的。这点是我很喜欢的。因为底盘非常的实在，所以开车也不会晃动感。所以在任何时候进行任何操作都是轻松自在的。

操控很强大，老司机都这样说，我不是老司机，但是感受着X3方向盘灵动的旋转，刹车灵敏的制动，都能感觉到整车的整体性非常好，协调性也非常的好，可变悬架也非常的奇妙，调节后感觉还是很明显的个人感觉，喜欢越野游玩的应该必选这个配置，玩的会更舒服，开车其实还是很累的。

这款车好像有点越野的感觉。其实感觉开起来的方向盘是非常的灵活的。另外我们在做车的运行的时候也是让我们感觉很新奇的，调节座椅还是其他的功能都是一键搞定的。马力十足的前提下也不会感觉车里面多么的晃动。操控无论是新手还是老手都是可以很简单的驾驭的。

目前来看和磨合2年的君越油耗差不多，综合在12左右。记得君越刚提回来的时候，能到18个油。希望后期能降下来城市路段表现：开空调的情况下上海市区13-14，堵车的情况就更多了高速路段表现：高速2-4个人，平均9个油左右，最低能到8个一下

目前开了1200公里，高速和市区5：5吧，平均油耗是11.2应该还算好吧。好像开个大众帕萨特也要10升出头吧，毕竟越野车风阻大点，车重点，还是全时4驱。个人觉得还可以接受。还没做首保应该还会降低点吧

没怎么跑过长途，都是市区代步用，油耗实测10.8L，带空调11.5，综合来说11L的油耗。对于家庭使用来说这个油耗虽听起来略有点高，但既然选择六十万多购买这种豪华车，就没有必要再去吝啬那点油钱。

还算在预期范围，开了有2万多公里了，因为平时喜欢带家人自驾游，高速、城市各半吧，冬天市区油耗10.3L，夏天市区带空调11L。跑高速明显省油，不带空调也就是8L左右，带空调跑高速也在10L以内。综合车子的动力、车重，这个油耗也并不算高。吐槽一个问题：新闻报料的加油站内幕为前题，自己比较信任本地口碑好的加油站加油。对于喜欢自驾游的朋友来说，油箱太小是个问题。加满一箱油高速能跑700多公里，加上返

油耗还算可以吧，平时主要是跑市区道路，拥堵路段较多，油耗在11个左右。虽然说油耗对于家庭使用略高一些，但毕竟买车动力是重点，太追求油耗方面而放弃动力、操控性能，反而得不偿失。

还不知道。刚提车毕竟。据说11个油。

新车油耗156个多有待观察日后看能不能降下来

油耗看人吧，我开车是比较费油的，综合油耗是12.3上了高速之后是9.但是如果你开车温柔的话，在城市里也能开车10.

油耗还是可以介绍的11个油的油耗吧目前，毕竟车大排量大自重又大，油耗比一般的suv还是要高点的，但是后期磨合一定时间之后还是能下降不少的估计，也无所谓了，动力才是关键，油耗不是关键，省点小钱没了快感反而就没意思了。

油耗是很多人比较在意的，如果看好了这款车的人，都担心油耗的问题，因为这种SUV车型的高档轿车的耗油量肯定是无法估量的。但是恰恰相反的是，这款宝马X3设计款的车，油耗磨合好了之后也就接近十个或者十一个油耗。对于这种车型来说算是相当满意的油耗了。其实一开始磨合期耗油多点都是没有问题的。后期的才是精准的油耗数值。

油耗还不错的样子，11点多的油耗，比我家的另一个家轿要差不多的样子，还算可以吧，费不费油倒是没有太明显的感念，一直就是个急脾气，有时候来个地板油或者急刹急停的也不是没有，所以油耗高了点我还是能接受的。开这样的车要的就是舒服和痛快，油耗倒还不是很重要了感觉。

买这种车一般都是不在乎油耗的，不过一般的SUV大型车的油耗都是14个左右的，我开这个车上路测试了一下一般都是11个左右，还算是可以的。就是偶尔能稍微高一点也不能高到哪里去的。对于很多人来说都是比较普遍的感受，其实这款车的油耗还算是给你省油了呢

前后座椅宽大舒适，防爆胎胎噪有些大，应该不是双层玻璃，乘坐舒适性肯定是不如轿车的空调：使用简单，小学生不用说明书应该也会调。制冷比较快，夏天直接开最强制冷，温度下来了再恢复正常设置，还是比较简单的。行驶舒适性：X设计套件，自带腰托，不管什么体型的人应该都能找到比较舒服的驾驶位。方向盘有些细，可能是我之前用惯方向盘套的原因吧。每次都很享受驾驶的感觉座椅舒适性：不管前后座椅都比较宽厚，用料填充物也比较厚实。店里试坐了x1，虽然后排很大但是那座椅是在太小了，如果长10-15公分后排也没什么影响，舒适度就会提高很多，不知道设计部门怎么想的。驾驶位有腿托就更好啦，连x1都有噪音控制：发动机d档比较安静，当时防爆胎的原因告诉时候噪音有点大，音乐开大点就好了

谈不上特舒适，但是座椅宽大程度还行，真皮和皮肤接触的感觉还是不错的。虽偏向运动型车，但是舒适性还是可以的。比霸道这种纯越野的感觉会好一点。N20B20的发动机声音有点大，但是整车的密封应该还可以，关上窗还是非常安静的。

座椅坐资很舒适，腰部、头部支撑也挺到性，包裹感挺强，长途驾驶不会感觉劳累。只是真皮座椅的包裹性太好，夏天腰部、背部会有点湿！莫非是自己太胖了？自己耳朵不太专业，对多媒体音质不太敏感，最近在听《我是歌手》高保真CD，还是明显能感觉出没有自己家电视音效好！

可以接受，尤其是在隔音方面，自己也没开过几辆太好的车，X3算是开过车型里隔音最好的。90km/h左右车内非常安静，120km/h高速会有轻微的路噪。坐椅包裹性、腰部支撑也很到位，再加上宽敞的空间，长途驾驶没有劳累感。要说缺点就是后排悬挂偏硬，和奥迪后排相比，减震有待改进，过速带屁股能感觉到明显震感。

舒适性还算一般吧，座椅填充较硬，虽然长途驾驶不易产生疲劳感，但市区短途驾驶却缺失了部分舒适性。后排座椅的包裹性差点意思，后悬挂相对较硬一些，虽然转向时对车身会有个不错的支撑，但对颠簸路段的过滤不到位。

隔音很好，但是开起来的路噪感觉没有奔驰好。座椅坐的人很舒服，但是作为司机我开了半小时就腰酸了，大家一定要问4s店要座垫！！！

地盘明显比家里其他车子扎实稳重有高级感行驶品质非常好之前看有个什么实验室说进口的x3悬架材质还是廉价的冲压件铸铁件啥的完全胡扯过来开一下就知道好坏了。空调：制冷效果很好，原地怠速着火就有冷气！这点比a4l要好很多！噪音控制：噪音比家里a4l要好不少，说话听歌声音都不影响，外界噪音很少传进来，很满意。这种级别跟价位噪音控制应该都不会有大问题。

舒适性不是很好，空间虽然可以但是座椅偏硬，坐的不舒服，悬挂也很硬，每次过减速带都是煎熬。

舒适性还是非常好的，整车的空间大了之后，人坐进车里就感觉很舒服很自由的感觉，没了空间肯定也是不自由的。座椅的舒适度不错，感觉整体是偏硬点的，我喜欢这样的座椅，要不太软了反而会觉得坐上去久了比较累了就。

地盘很高，开车不用担心路面磨损的问题，开起来放心。再就是减震效果很棒，就是过很大的坎也不会感觉里面颤动很厉害的样子。另外因为内空间很大，所以在进出车辆的时候，很轻松很舒服。加上宽大的座椅，座椅调节功能多样化，所以开车产生的疲惫感不多。开起来比较的舒服自然。

舒适性很不错，偏硬的座椅是自己很喜欢的感觉，太软的我一直不喜欢，坐起来就是个感觉累，特别窝的慌，特有的腰部支撑调节也比较的有感觉，很有效确实，工作累的时候上来有这个能舒服不少确实，座椅的加热效果也不错，冬天的时候也是很舒服的一项配置。

座椅都是真皮的，自带加热功能很舒服的，冬天开热腰部相对来说也是比较舒服的，另外其他的像是座椅的调节功能，支撑你的腰部让你开车享受，不是受罪。高档车的优势就在于无论你开多久，都是可以调节到你最舒服的位置的。任何的路段也不会出现很大的颠簸。这点最实用。

进口的性价比永远比不上国产，明年x3就要国产了，价格估计会降5万左右，而且空间还会加大。可是我买车又不是为了性价比买，目前空间足够了，动力也足够了，出新款也和我没关系了，先开先享受

喜欢就好，是个好用的车。如果在高配车上加上座椅通风，自适应巡航应该性价比就不错了，现在可能还差那么一小点吧。现在优惠幅度还可以，所以我觉性价比还挺高。米够我还是建议上28的，三个字“不后悔”

有朋友说X3性价比低，只能说参考对象的问题。如果拿宝马与国产车相比，那性价比是“天价”，但如果在世界二流SUV车型之间对比的话，宝马X3的三大件、配置还是对的起这个价位的。

就凭“宝马”这两个字，再仔细看看三大件、动力、操控性能，这个价格还算可以接受，也算在合理范围以内。但从选装套件价格上来看，价格就有点小贵了，只是个腰部支撑调节这种普遍配置就要3000大洋……

说实话至今自己都不敢说X3是一款性价比多高的车子，但代表着德系车品质的“宝马”品牌还是值的信赖的。毕竟一分钱、一分质量嘛，从宝马SUV车系中相比X6、X1，个人感觉X3的性价比还是蛮高的。

我是49.6买的，加了x套件。领先的话49是一个合理的价格。建议大家拿这个价格去宰。保养贴膜一个不能少。

这车买来车价340%给天朝交税费了，国产以后理论上跟国产q5差不多价钱才是合理的，现在完全没性价比可言，谁叫咱喜欢呢，ps，4s店稀烂的货，很后悔在那买，业务不专业态度差的一笔像是顾客很犯贱求他把车卖你似的。标配配置：标配的配置在这价位里没啥竞争力的，不如国产q5glc那是肯定的我就图个外观加品牌

性价比怎么说呢，个人喜欢吧。毕竟同等价位可以买进口Q53T了

性价比主要看自己喜不喜欢，不喜欢的会说贵，喜欢的真就是性价比高，毕竟动力空间和各种高科技配置都在。

如果你仔细观察下宝马X3这款车的三大件还有它的操作性能方面，你一定会觉得买的很值得。在所有的宝马车系列当中，个人觉得X3系列的车的性价比算是很高了。价格合适，另外性能也是相当的充足了。我们外出和居家使用都是足够的了。

性价比挺高的，主要是自己喜欢宝马的品牌和suv的造型和感觉，非常的有质感，驾驶操控也比较好，外观颜值也高，开和看都舒心，相对于其他的竞品来说，在外观和空间上还是很有优势的看着，动力也不错，主要还是自己喜欢宝马的外观颜值，比较年轻态有质感。

性价比比较高的，其实无论是三大件的质量，还是其他的配置质量都是没得说的，也不会出现让你失望的地方。至少现在对我来说，这款车是宝马当中比较高的一款轿车了。