对这款车最满意的一点就是，如果给足了动力，跑起来绝对没问题。而且它的外观，像个在吐舌头的蝙蝠侠，给人以非常调皮的感觉，跑起来的话，就像个加速飞的蝙蝠侠，有种在拍电影的刺激感觉。开着这个车，总体上质量非常好，发动机也很给力，靠得住

满意的地方实在是太多了，首先是外观很漂亮，造型实在是太给力了，2.0T的动力杠杠的，加速超车轻轻松松，打开车窗听引擎轰鸣声会感觉很刺激，轻松给油就能得到很强烈推背感。其次是对于小3空间方面，前排空间非常宽敞，副驾驶空间翘二郎腿没有问题。后排的空间乘坐四个成年人都很宽松，相比轿车空间绝对有天壤之别。

宝马品牌绝对够档次、有面子。外观非常耐看，家族式的前车脸霸气十足，天使眼灯又增加了些许的时尚气息，稳重中又带有时尚范的外观设计是最满意的地方之一。不得不提的还有空间表现，经常和家人一起自驾游，前后排宽敞的空间表现使长途行驶没有太大的疲劳感。后备厢空间对于长途自驾游携带帐篷、食品、衣物等虽然略显小了一些，但对于日常家庭使用绰绰有余！

最满意的就是X3空间表现，前后排座椅非常宽敞，父母、老婆孩子一起出行丝毫没有局促感，个人感觉空间够大才是保证舒适性的首要元素。其次是车子三大件，涡轮发动机动力输出平稳、强劲；变速厢换档非常平滑，没有顿挫感；底盘扎实、稳健所带来的操控感受，不得不给宝马竖起大姆指。

宝马蓝天白云品牌，低调而又优雅。满意的地方太多了，最满意的还是驾驶X3的畅快感，满足男人对越野、力量的憧憬。外观霸气这点是毋庸置疑的，一贯的宝马家族风格，强大的肌肉、力量感，融合青春时尚的潮流韵味，高端气息十足！开着宝马X3上路，是一种成功身份的象征，也能体现自己对生活的品味。

外观够大气，操控性不错，关键品牌硬啊，咋说都是宝马，在90年代这绝对是只能远观、不可奢求的梦想啊！油耗挺满意，2.0T动力全时四驱，综合油耗才到9.5,对于中型SUV来说，这个油耗还是挺让人满意的。

性能是我最满意的。宝马车本身最厉害的就是车的性能。就有几款宝马车的发动机都是出现在十大最佳发动机的排名当中的。无论是开车多久，几乎很少产生问题。耐用性能真的是超级强悍的。三大件都是进口的，质量没得说。花钱花的相当值得。比那些十几万的车，一般的发动机要好不知道多少倍。其实选择车一边都是不会经常换的。个人感觉买车还是要挑选最好的才是靠得住的想法。

操控真的很好，老婆都能轻松驾驭，油耗满意，15000多公里，绝大多数时间在城市里开，油耗在8.8到9.4之间

要说最满意的，当然就是这款宝马X3的动力发动机了，其实每次上路的时候，感觉起步非常的迅速，总是可以甩后面的车一大截呢。135kW(2.0L涡轮增压)利用180多的马力来带动整个车辆全身的速度，让我上路都是觉得非一般的感觉呢。那种速度感觉是其他的车辆无法做到的。

还是外观最喜欢，看过很多车，开过很多车也，但是一直对宝马的外观最喜欢，比来比去发现自己的参照物永远都是宝马了，似乎宝马的外观已经深深的烙印在了我的血液里一般了，打心底里喜欢。

就是喜欢宝马的外观，这点就相当于一种高档的象征一下，尤其是他标志性的前脸。对我来说都是一种致命的诱惑呢，开车上路都是极高的回头率的，所以很多人喜欢的也就是宝马的性能，但是更多的还是被宝马的硬朗帅气的外壳所吸引的。

性价比吧，主要是价格优惠，然后是自己太喜欢宝马了，好不容易奋斗了几年，能有买车的资本了，能有买自己喜欢的车的闲钱了，还是想尽快的先买一个享受下，等不及再赚多少钱去买什么高配了，再说领先型的X3本身的配置就能满足我现在的需求了，我还是很喜欢很满意的。

外观是真给我撑面，就这个车开出去满满的回头率，特别受关注，这车本身就是高端品牌车，车型大，性能超棒，在市场上这么受人瞩目也属于正常，就是被别人看咱还有点不好意。

这款车最满意的就是它的品牌知名度，基本上都是人人皆知的，在市场上买的数量也是很多的，更是有些人可望而不求的一款车，外观高贵我特别喜欢，配置也很高，前后都有气囊，安全系数高，还有无钥匙启动功能，中控的功能齐全。

不太喜欢中控的设计，还有中控的颜色，银白色，虽然看起来很亮，但是我总感觉有点说不上来的不舒适感，感觉中控的颜色和这款车的外形不是很搭配。而且后排没有空调出风口，比较遗憾。不过车里面的储物空间挺多，还挺大，放一些零零碎碎的小东西还是比较合适的

对于这个价位的车，各方面表现都可以说的过去。如果非说个不满意的一点，那就是就是这款车的配置有点低，没有电动后视镜折叠、电动座椅加热……最让人不能接受的是没有无钥匙进入，这种配置在国产车10W左右的车型上都已经算标准配置了。50W的宝马，你竟然让我自己掏钥匙……

提车近一年的时间，做为家庭使用来说，绝对啥毛病也挑不出来。但做为展现自己的越野激情，车子动力略有不足。2.0T涡轮增压发动机，在正常市区、高速行驶性能表现还算不错，但如果说越野性能，动力还是差点意思。毕竟是一款中型SUV，走的又是运动路线，动力性给点高要求，并算不上是苛刻。

舒适性能配备太少，无钥匙进入、腰部支撑、座椅电加热、电动后备厢等提高舒适、档次感的配置需要选装，而且价格也不便宜。市区油耗有点偏高，特别对于拥堵路段，2.0T涡轮增压发动机，带四驱车子，市区拥堵情况下，喝油真有点喝矿泉水的赶脚啊，吓死宝宝了！有木有？

近50万车价的中型SUV，各方面表现都挺不错。如果说非要说个不满意的地方，那就说说内饰用材方面吧，中控、操作台硬塑料质感太强，对于这个价位真心有点不该，档次感有仍有待加强！加装了无钥匙启动、腰部支撑等选装包，价格略有点小贵。这都属于最基本的配置了，咋还要加钱选装呢？虽说是自主选装，但还是有点“强J包”的味道！

悬挂有点硬，路况比较颠簸的情况下，车子晃动还是挺明显的。50万级别的车，竟然连个电动后视镜折叠都没有。每天倒车库还要自己去伸手掰后视镜，开着宝马出这“笑料”，难免脸上会有点尴尬。

这款X320i是属于一款前置四驱的，这点是让我有点不喜欢的。其实开起来的话，前置的感觉也是比较好的。但是如果这个价格的车要是拥有了后置四驱那么就可以说是极端的完美无缺了。虽然说是一种奢望，但是愿望总是美好的吧。其实也没有什么不满意的。硬要说可能就只是这一点了。

配置太低，乞丐版轮毂丑，没有电尾门，没有倒车影像，和x套装一比，感觉不是一个系列的，内饰就不说了，感觉还不如10万的车

我对于屏幕的大小感觉不是太满意，其实这种X3的车辆应该算是豪华版的了，所以无论任何的组件和配件都应该做到非常的大气的，所以对于我们这种眼神不好用的人来说，大小小点了，要是在增大一点，不仅看上去很好看，同时用起来也是非常的方便的。这点希望进一步的改进一下。

没有无钥匙进入系统，这可是宝马可是四十多万的豪车了，可是顶级的suv了吧，可竟然没有这么一个土豪专属的配置，每次开车自己还得小心的拿出自己的钥匙才能进入这豪车，我也是醉了，难道现在越是手工的越是值钱了么，总之是非常的醉了。

车上面的配置并不是最全面的，之前我买的时候就看见别的车很多的配套这个价格都是有的，这个宝马系列的车，四十多万了，有的东西还算是需要额外花钱的，这点我感觉很不合适的。因为对于车主来说，花大价钱买了好车就是奔着车的配置和服务来的。希望这点有关的公司可以加强一下，让宝马X3系列的车的配置更完善一点就好了。

倒车视频影像都得自己选装，这个好无语，这个价格的车也不算便宜了。竟然这个普通车都有的配置，反倒需要自己选装了，感觉都有点搞笑了，厂家是怎么想的啊，赤裸裸的黑我们钱的感觉，希望厂家还是重视这个问题，别因为这点弄的大家不舒服多没劲。

当时买车就给一个大礼包就是送两个抱枕一些小东西，我希望能送点实用的给个千把油卡，别的车原来我见有送的，可咱就是不给力就是不送，说价格压到最低了什么的，哎，40多万的车这点都不送，是这车买的太值了还是怎么地。

这么有档次的一款车却没有配感应的后备箱，这难免是一缺憾，用起没有那么方便，这一点希望以后能有所改善，高科技的配置才能给生活带来更多的便捷。

帅气！前脸非常帅，感觉设计的非常棒，整个给人一种很有品位，很有个性的感觉

X3前机盖上立体、柔和、带有力量的线条，使前车脸显的非常大气，走在大道上回头率200%，周身线条保持了一贯的运动风格，腰线由前到后一点点升高，给整车赋予一种强劲的肌肉与力量感。

宝马家族都以力量、凶狠为主，整车线条都很“坚挺”，看上去就一副“猛汉”模样。加上蓝天白云标，很适合30多岁的男士驾驶。

外观审美每个人都不同，都说奥迪“玩灯”有技术，但自己感觉也很平庸，并没有多大亮点。自己很喜欢X3车头的设计，刚毅、威猛，车身线条弧度优雅，而且钢劲有力。配合前大灯开眼角设计，显的整车极具运动、时尚感。一眼看上去有点像X5被拍扁了的赶脚……尾部较前车脸相比显的更加圆润、丰满一些，没X5的那种霸道、稳重感。

外观就不多说了，萝卜青菜各有所爱。前车脸造型非常霸气、犀利有型的尾部，立体感十足的腰线，高大上的前车灯，代表着成功身份的“蓝天白云”宝马标志，整体可以说是大气磅礴，成稳、优雅、有品味。

不属于那种“一鸣惊人”型，天使眼灯看上去还是挺精神的，车身线条也很有立体、肌肉感。属于耐看类型、平缓态度，说不上大爱、谈不上讨厌，越看越有美感。

宝马X3xDrive20i领先型的外观也是使用了宝马的总体统一造型，但是有一些还是具有巧妙的设计的。最喜欢的就是前车头的进气格栅。再就是大气的双侧大灯效果很给力。在外观上面也增分不少。另外还有车身整体的流线设计。很多人都是对这种外观没有办法抵抗的。外观绝对是所有的车型当中最经典的造型了。

外观符合个人的审美

拥有者宝马标志性的车头，开车出去到哪里都是靓丽的风景线，我们看中的是一款硬壳的银白色的，我感觉这个颜色比较高档一点，同时相对于纯白也也更有味道。无论是车大灯的位置，还是车前排的通风口设计，都是给人一种开路的感觉。一直比较喜欢大气的轿车，这个X3算是我的最佳选择。

外观真的是大爱，我感觉宝马是汽车品牌里唯一一个通吃男女老幼的神车，不靠别的，就靠外观。这霸气的前脸，永远的那么的让人着迷。

外观绝对是我选择这款车最重要的原因，非常的大气。车身整体的长度将近五米，对我来说相当的合适，前脸的设计感觉就是高端的，看前身车壳就能感觉出来的，使用的好像是硬质的车壳，非常的结实好看，流线型对于风力减少起到了很大的作用，是最满意的车型之一了。

外观挺给力的，绝对的霸气还帅气，大气的进气格栅，潇洒的天使眼造型，鲨鱼鳍天线，一切设计都是那么的彰显个性。

外观特别喜欢，买车看到这款也是醉了，有直接想开走的冲动，哈，当时买车的介绍车型长度4米6多，我肉眼看上去感觉得5米，车型显得很大，外观侧面看显长，左右的照型轮廓很饱满，前挡风玻璃坡度很好，视野亮堂。

外观的轮廓感很立体，看上去就是一款很扎实的车，前头平宽的使车看着很显得大气，前后大灯绚丽，后视镜照型也挺精神，后尾和车顶流水坡度很合适，车顶行李架也增加了车型的酷感和高度，是我喜欢的类型，再说这轮胎大小合适，耐磨，质量不错。

屏幕挺清晰的，高端，但我有点不太喜欢里面的颜色搭配。可能是看的多了有些视觉疲劳了吧，不过没事也可以自己捯饬下，搞搞内部装修也是很给力的，直接换新鲜的感觉了就

运动款的车子，内饰做工很明显的偏向耐用风格。虽然整体看硬塑料质感较强，但按钮功能一目了然，布局位置很人性化，很容易上手。

很喜欢这种简约实用的内饰风格，不繁琐、各功能一目了然，按钮布局也很自然，虽然用材上略带些硬塑料感，但按钮阻尼手感却超一流。整体内饰风格、做工很符合X3运动型SUV的定位。

提车的时候就是因为X3的内饰用材方面才犹豫过Q5，总体来说内饰做工还行，结实耐用是首要前题，使用材料实在太过一般，硬塑料质感很强，与奥迪的那种奢华、科技感相比，X3内饰显的太Low……内饰风格非常简单、布局设计非常好，很自然的就能操作，一定程度上也增加了开车安全系数。

中控、控制台硬塑料感是个问题，同价位的中级SUV车型，X3内饰用材上确实没啥优势。如果能增加些真皮软包，档次感会有更高的提升。内饰风格非常简单明了，按钮阻尼手感很棒，布局也非常合理，设计也比较人性化，虽然科技感方面低一些，但实用上还是可以弥补的。

内饰还算可以，风格对于SUV来说并不“做作”。中控层次感分明、按钮的布局很人性化，使用起来非常方便。虽然材质上略欠缺点档次感，但毕竟要以实用为主。

座椅自动调节功能很好。腰部的支撑不错。开车舒服。中控台为了防止人眼看不清楚，大屏幕显示的时候都是内扣的，这点考虑的比较细致。油表盘都是单调的颜色，跟整体的内饰很配。再加上方向盘设计的动感十足。深的年轻人的喜爱。这款车的内饰其实是不限年龄的。接触的人都会喜欢的。

内饰感觉和10的车差不多，甚至不如

方向盘带着宝马的标志，左右自动按键操作方便，设计巧妙合理。公里数显示屏是我最喜欢的，非常的简单清楚，感觉很有档次，不是那种普通车型的杂乱型。导航的镶嵌度也是非常好的。整体都是很和谐的内饰。追求的还是档次的感觉，所以没有那么的华丽多样。

内饰我感觉一般，不是那种风格很炫的内饰，彩色大屏是不是也太小了一点感觉，这要是开导航我还真担心的自己的眼睛看不清楚，我可是个近视眼啊，要醉。座椅和中控的颜色搭配还是非常大气的，整体深色的配色永远的那么大气沉稳。

内饰颜色一般都是比较大气的，不是那种杂七杂八的颜色的。看上去也很好看。坐进内饰，看彩色的显示屏确实很爽快的感觉。他的油表盘和显示屏都是那种边框比较紧缩的设计，这样看起来更大气，更节省空间的感觉的。其实对于很多时候我们也是知道的，要是一个显示屏质量好，那么通过显示画面就可以看出来的。很轻松的。

内饰很高端的，显示屏非常的清晰，确实比山寨的一些车好多了，还有按键都是烤漆的，看着非常的高档，一点不俗气。

看着就属于高端豪车里面的内饰，顶部用料和其他地方用的塑料很厚实，有质感，中控台很大气，平时用的配置都有，中控台彩色大屏效果特别棒，真皮座椅颜色深色的有孩子不怕啦，耐磨耐脏还容易打理。

车内整体是黑色的颜色，大多车也都是以黑色的为主要色，这个比较符合大多数人的眼光，细节上车顶和底部用料也不错，中控颜色黑色配的银色的条条搭配看着比较华丽，仪表盘和中央显示大屏有档次，塑料用料不错，没有很大的塑料气味，很环保，这点值得称赞，每个按钮都挺精致，用着挺灵敏，提车以后自己又花了几千装饰了一下坐垫，玻璃，还有一些摆件挂件，这下太完美了，既档次又温馨。

怎么说呢，这款车从外面看起来挺大的，里面空间也很足，几个人同时坐里面，就没什么问题，如果想跟朋友一起出去玩，还可以多带几个人呢。它的储物空间也比较让我满意，东西多也能放下

自己平时都是市区代步、接送孩子、节假日一家5口人外出旅行，X3的空间表现足可以满足家庭的使用，空间方面还是非常满意的。

空间表现很不错，主要优势还是在于纵向深度。平时老婆坐前排副驾驶，腿部空间仍很宽敞，平时购物、买菜啥的老婆直接放脚下，东西也不少，腿部仍有不少空间，后备厢都可以直接省掉。后排空间乘坐四个成年人并不拥紧，坐三个人空间显的很“浪费”。

空间表现不用多说，可以形容是“奢侈”，X3的空间表现可以秒杀到90%的同价位车子，自己180cm的个头，驾驶座位空间表现非常宽敞。后排座椅父母坐两边，6岁的儿子躺中间仍然没有局促感，后备厢空间对于家庭使用完全够用，总是就是灰常、灰常的大、灰常给力。

X3车身整体横向空间比较宽，所以前后排空间表现的都挺到位，特别是腿部空间，很宽敞。前排位置没有压迫、局促感，后排坐4个成年人没任何压力。因为日常家庭使用，对后备厢空间要求并不是特别高，平时买菜、购物啥的足够用。电动天窗够大，对后排比较照顾，阳光轻松洒到后排，周末行驶在宽阔的公路上，老婆坐在后排，很有小资情调，嘿嘿！

之前自己都是开轿车，空间最大的开过朗逸。和轿车相比空间表现确实够大，腿部很宽敞，自己185cm的个头，头部仍有两拳空间。后排空间对于家庭绝对够使，坐三个成年人没问题。

不像是有的小型SUV那么小气。外观看上去很大，内空间小的可怜。这款X3的内空间都是可以一目了然的。我们当时去试驾的时候是跟家里一起去的。每人都想要看看说下自己的观点。我们六个人居然都做到了这个车里面。这点是让我们非常高兴地。要是买一辆车可以全家一起出游都没问题的话，那么还就是这款宝马车可以做得到了。

空间很满意，四个大人一个孩子无压力

这款14版的宝马，4652mm*1881mm*1686mm大车身设计，本身就是SUV的车型，再加上这样的大容量空间，坐上去非常的敞亮，内空间承载人数无论胖瘦也不会出现非常的拥挤的情况。算是这种车型的中性的，不是特别大的碍事，但是大到一家人自驾游外出都是绰绰有余的地步呢。

空间非常的宽敞，这个车本身的定位就是中型suv，所以空间也就非常的大了，以前一直觉得车子太大了也不好开，现在才发现还是大的舒服坐进去就像自己的一个小房间一般的感受，感受着属于自己的宁静。出游的时候那更是方便至极，拉上一堆东西，在拉上家里人，就这么痛痛快快的就完了可，再也不用塞东西塞半天只为了腾出一点小空了。

看这个车的车头就能看出来，绝对的敞亮。本身就是车身的距离就是很大的，对于很多人来说，SUV就是一款车空间大的车，后排座位做三个人根本就是绰绰有余的事情的。在看我们前排开车的地方，座椅调节的宽度也是相当的可观的，无论是什么样身材的司机都是可以轻松地开车的，也不会出现拥挤的问题的。

空间自然很出色，家里人多，小点的车也不行了，还不如多花点钱买个大点的，七座的又不是很喜欢，还不如这个有时候需要就挤挤，不需要坐那么多人的时候大大方方的多好，所以就这样定的5座的还是要买，买了X3也确实给力，后排两个大人两个小孩坐进去都可以。

中型SUV比那些紧凑的SUV得大了整整一圈，就上车一头就进去，不用刻意侧身，坐座椅上随便伸腿翘腿，我两岁多的儿子都可以在老婆前面站着玩，车里面好几个储物盒能装很多孩子的一些东西，后边座椅放平后备箱增大很多，有拉东西多的情况尽管装就行了。

空间绝对是设计很独到的，每一寸地方都利用的很好，我最满意的地方就是能加装儿童座椅，而加装后感觉几乎不受任何的影响，空间大了，孩子坐着舒服。前排座椅可以前后调整，这样有利于后排的空间，人身活动多的地方就很宽敞，开车时左右的距离都好极了，驾车不压抑，腿脚也能伸的开，操作油门刹车的空间挺大，门子上的杂物箱也比一般车的大一圈，还有工作台下的储物箱起到很大作用，后备箱的面积能装不少东西，装下两三个行李箱没有任何问题，必要时车顶行李架还能放东西，比如放些折叠车一些大件很实用，出门旅行时的必备车，后排座椅能比例放平，直接增加了后边的空间，有小孩子的偶尔睡个觉什么的这个空间合适，确实很不错。

2.0T，184的马力，L4，可以说最棒的就是这款车的动力了，只要稍微点一下油门，就有种控制不了的向前冲的感觉，跑起来的速度那是没的说，完全可以满足一般的行驶。发动机很赞，跑起来听着发动机的声音，就知道这是一款好车啦

很多男人都喜欢蓝天白云，不仅仅是喜欢这个牌子带来的“成功与荣誉”感，还有它带来的强劲爆发力，稍给油就有明显动力上升，市区起步非常轻松。特别是在高速涡轮增压介入之后，强烈的推背感让人瞬间神精紧绷，狂野、激情、彪悍各种力量的代言词充斥感观。

只说家庭使用那绝对足够，市区起步动力非常强劲，加速推背感也挺强烈。高速涡轮增压介入后，动力输出有明显爆发式提升。但做为越野动力来说就有点不足了，上稍高些的坡度，油门轻踩动力输出有点跟不上节奏，深踩油门又不好控制车子。

发动机线性输出，市区行驶起步平顺，操控上更加简单。中期加速有种“爆发”感，给油明显动力上升、推背感强烈。后期加速涡轮增压介入后，动力表现好像一匹脱缰的野马，澎湃的动力输出给人一种很淋漓尽致的畅快感。

对X3的动力表现非常满意，2.0T涡轮增压发动机动力输出稳定、强劲，四驱起步非常轻松，通过性良好，车身也够稳定。高速手动超车非常方便，涡轮增压介入后动力更是源源不断，加油就有非常明显推背感，很有驾驶乐趣。市区行驶一般用自动档，比较轻松一些，没有疲劳、压抑感。

一家5口出行，满栽动力起步还是有点肉。四驱动力通过性不错，上坡基本不用给油，动力输出平缓、强劲。高速上跑起来很爽，高速100迈巡航还是很惬意的，涡轮增压介入后有爆发式动力输出，高速超车信心十足！

如果你对于动力追求很高的人，那么我感觉X3满足你的需求是绰绰有余的。很多时候我在城市道路行驶的时候，尤其是起步的时候，感觉那种向前冲的感觉都是很明显的。还不是在高速湖综合多么宽旷的道路行驶。所以宝马X3动力感觉让你居家使用还可以享受到那种野马的激情，是相当不错的体验。

加速响应很及时，不过感觉车重了，没有我原来高6的动力好

135kW(2.0L涡轮增压)虽然开始我也是以为只是2.0的而已，没有什么大的创意，但是真正的驾车上路，你在提速度时候那种感觉动力一下子就出来了。在市区可能很多人感觉不出来，尤其是高速上面，超车的感觉绝对是一流的。

动力很强大，2.0T看似不是很牛的动力配置上，却为整车提供着184马力的强大动力，真正的在X3身上演绎出来了速度与激情之美，提速初期也是有着不错的推背感的，后程加速也很棒，高速上超车也是值得赞赏，性能强大动力足，开起来不管是在哪里都能看出好车的优越性。

135kwL4这个发动机的动力绝对是一流的，开了半年了，从来没有出现过任何动力方面的问题的。我们居家使用的时候也是会经常载很多的东西的，记得有次后备箱拉了不少很沉的石头呢，一点也没有影响我的动力，这点是我相当欣慰的事情的。其实开宝马X3就是享受的那种超级动力十足的感觉的。

动力还挺给力的，2.0T的发动机提供的提供的184马力也是比较给力的，一般的城市使用是足够了，再加上本身全时四驱的模式，出门在外的时候也不怕一些烂路了就。没事还能郊个游野个炊啥的，都很方便。动力也给力。涡轮增压的提速感非常好，什么样的路况都能应付的来，，高速上超车也是小小的一脚油门的事情，还是这样强大动力的车子开起来来的爽。

开车全仰仗着动力呢，开这几万多的公里了没出现过动力不行的现象，当然得是正常开车的前提，最多多拉些人后备箱多装些东西，这个时候动力没有压力，挺强悍，迅速提速都不在话下，稳稳的。

动力的充沛直接影响驾驶的轻松，这车的动力用起来绝对是让我很满意的，发动以后提速快，爬坡力量大，一次印象很深刻车上人多遇到烂路，这让人很担心，加油门以后连贯而过，这个让车内人都赞不绝口，很好的动力，让我在后来的驾驶中对动力没有顾虑，特别信任。

我试过宝马系列的几款车，总体感觉宝马车开起来还是非常好的，因为好发动机摆在那里，一点油门就跑了。这款车体现了宝马系列车的优点，非常轻柔，跑起来风驰电掣的，有次跟家人出去玩，吹着海风，在路上飞跑，孩子们都很开心

操控方面绝对是X3的独道优势，从底盘调较、动力输出等方面功夫下的很足，操控即能在市区感觉到灵活轻盈感，又能在高速给人沉稳厚重感。四驱动力，通过性不是吹的，20km左右高的障碍轻松越过，上颇动力也表现的非常低沉、浑厚。

操控很容易上手，市区驾驶非常灵活，高速驾驶充分显示出德系车型操控厚重感。悬挂韧性值得一提，高速过弯情况下，悬挂对车身的支撑力度很赞，特别尾部的沉稳感，给过弯时驾驶有很高的自信。

对每一个注重驾驶体验的人来说，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”来形容。自己对X3的操控可以用三个词来形容吧：轻盈、爽快、厚重。方向盘大小适中、指向精准。低速情况下手感很轻、高速行驶变的很沉重，整体给人的感受是城市操控轻盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的丰田皇冠，手感、路感等方面都有更高的驾驶体验。

操控算是宝马最大亮点了，方向盘指向精准，基本感觉不到较差路况的干扰，市区低速慢行非常轻盈，两根手指转动非常精松；高速情况下方向盘变的沉重，有种厚重、安全感。底盘对路况的回馈偏硬一些，但保证了车子高速过弯情况下的支撑力度，驾驶起来非常有信心。开阔的视野让人心情非常舒畅，提高了不少行车安全感。

方向盘大小适中握感超赞，市区道路行驶，方向盘指向精准指哪打哪没有虚位，单从操控感上来说，有点像轿车。在城区拥堵路段下，非常灵活。高速方向盘会渐渐发沉，手感越来越重，配合涡轮增压澎湃的动力输出，有种激情瞬间点燃的力量感。

宝马车的操控口碑是最好的。在遇到紧急情况的时候，躲避和刹车时间用的是很短暂的。可以最大限度的保护你。另外你开车的指向性能也是无话可说的。很完美。就是新手或者是女士驾驶也可以很简单的操控。简单并且精准。我在倒车的时候都是很明显的就可以感觉出来的。

老婆开完全没压力

方向盘的操控性能比较好，整个车的灵活度很高，车身很稳定，给我们的感觉就是减震很舒服。开车动感十足，动力充沛，操控上面根本不会受大车身的影响了。开车给我的最大的感觉就是轻松，比开普通的轿车好受多了。

操控不愧是宝马的拿手好戏，开起来感觉确实和开别的车不一样，车辆的整体感很强，底盘紧凑，方向盘的指向性也不错，比较轻，刹车也是很轻很灵敏，好车就是好，做同样的刹车动作，人家就是那么轻轻一点就完事了。

这款车是四驱车，所以开车的力量是比较稳当的，不会出现轻飘的现象的，尤其是下雨或者下雪天路面打滑的时候，防抱死和抓地力量都是很强进的。我每次过弯路或者是开到颠簸的路面都是具有很强大的稳定性能的。并且这么大的车身开起来一点也不费劲呢，操作性很轻松。

操控没的说的，看家本事了这个也算是宝马系列的，轻柔灵动的方向盘，指向异常的准确，刹车也比较给力，急刹车的时候，整车车身前倾较小，车稳定性能非常的出色。

中型车型就是稳，四轮抓地面很有劲又力，冬天结冰的路上四驱的就是比两驱的好控制，刹车不打滑，开快车时车体一点都不偏道，方向感指向特正，不用总是打方向，只是轻轻掌握着方向盘就行。

好车就是好车，摸着这手感的韧度就不一般，电子助力方向盘给我的感觉带动车体很稳当有劲还很轻松，四驱的特别有扎实感，方向指向准确，轻松掌握住方向盘不会有偏道的情况，遇到急刹车整车车身反应快控制的很稳定。

10.2的油耗，还是可以的，在城市的路上跑着，路况比较好，还是比较省油的

油耗也算在自己能接受的范围之内，平时市区用车12个油，高速10个油左右，综合来说11.5的油耗对于一台2吨多重的中型SUV并不算高。其实个人感觉油耗并不是重点吧？近五十万SUV，主要还是动力、操控表现，也没必要在乎1-2个的油耗吧？

还算可以接受吧，毕竟是一款中型SUV，市区11.5L百公里，高速10L左右，平均下来也就是10.5L。

正常市区行驶11个油就够，跑长途高速油耗也能控制在10个以内，如果说路况良好，高速车速保持在100km/h是最省油状态，9.5个油算是最低了。跑了7800多公里，80%都是市区代步，平时刻意避让交通高峰期、拥堵路段，综合油耗在12个多吧。如果市区碰到塞车、蜗牛般的移动状态时，油耗能让人心疼到哭……天朝的交通不说多，你们都懂的！

做为一款中型SUV，油耗表现整体还是可以接受的。市区行驶油耗10.5左右，夏天开空调到11.3L。高速要比市区省油一些，自己平时开车比较稳，车速保持在100-120km/h油耗在9.8L左右。虽然和工信部给出的油耗仍有差距，但大家都懂的，买车相信工信部油耗数据的，那只能是“傻子”……

平时上下班代步市区10.5左右的油耗，夏天开空调也就11个油。高速一般9个油就可以，综合来说9.5L/百公里。这个油耗自己相当满意，中型SUV、又是大品牌、动力又猛，这个油耗可以说是惊喜。

我个人不是很在意这个方面，其实也没有仔细的计算。一般也就十个吧，因为一般我上下班的时候需要一个周加一次油。距离这么算下来的话，也就是十个。这点油耗算是省油系列的吧。个人没有感觉到油耗成为了多么大的负担。这点不用担心。

9左右浮动

大车身本身的油耗我就是没有抱太大的希望，一开始在市区的油耗也就是11个左右的吧。开始的时候可能还没有进入磨合期，不过现在我在高速或者比较好的道路一般都是开到10个左右的。其实这种车型的油耗能做到这么少的也不算是很多了。

油耗还是非常的令我吃惊的，那么大的车还是suv，油耗才10.2，真的非常的吃惊的还是，2.0T的动力精油提供着强大动力的同时还有着这么实惠的油耗。

新车刚开始用的时候油耗可能稍微有点无法估计，一开始我上路的最多都开到了13个油耗，可能是磨合期的事情，现在在高速或者普通路面轻松开车也就是9个左右的油耗。这种类型的X3宝马车系的油耗也不是我们最期待的，但是做到这个地步也算是比其他的同大小车辆省油很多了。这点也是我比较满意的一点。

油耗还是不错的，目前是有点高，11个多，但是经过一段时间的磨合之后，油耗肯定能下降不少的。毕竟是涡轮增压的机子，一般涡轮增压的机子都是比较的省油的，当然油耗高也和自己的开车习惯有关，一般是不愿意等的时候，直接地板油伺候，动力就源源不断的奔涌而来了，动力强了就是等不得。

油耗还不错，我这个驾驶水平开着不算高，中型越野这个动力9个油，够省的了，现在的油价降了又降，烧油小意思啦，开好车还省油，档次上去了消费还不高，就保养不像别人说的多贵多贵，不换件正常保养价格正常。

原来以为好车油耗也会很高，现在有了这辆车才知道好车是性能好，安全性高，油耗却是一般车的油耗的水准，平日市区开的比较多，这个自动挡的10个多油，好像跑长途会更省，这个让我有些惊喜啊，光油耗这么经济长期下来也能节省不少，这是没想到的实惠。

本来刚买回来的时候也没觉得有多好，但是家人都说很好，过年开车下乡走亲戚，碰到颠簸的路，也没感觉有多颠簸，减震非常好。而且里面的座椅非常大，能把人包起来的感觉，开车久了换个姿势，感觉不到累，对于我这总是腰疼的人来说，还是比较好的

舒适性跟轿车肯定不能比，座椅上有点偏硬，有包裹性但是腰部支撑不太好，长途驾驶会有些累。悬挂调教上有些硬，对路面颠簸的过滤性有点逊色。不过宝马X3属于运动型SUV，蓝天白云这个牌子比较注重操控和动力方面，无论是市区、高速行驶，体验着近乎于极至的操控，很容易让自己把屁股的“委屈”忽略掉。

座椅舒适性还可以，选装了电加热等舒适性配置，总体还算不错，只是尾部沉稳的悬挂虽然对操控起到一定支撑作业，但韧性调较方式对路面颠簸过滤并不敏感。特别是过高速减速带，震感要比自己之前的奥迪A4明显一些。

舒适性和丰田皇冠相比，座椅有点偏硬、包裹性虽然舒适但腰部支撑有待提高。悬挂调较感觉尾部过于沉重，对路面颠簸的过滤略有逊色。很多提高舒适性的配置都要选装，从这点来看X3定位毕竟属于运动款中型SUV，品牌也更加注重操控、动力方面，畅爽的驾驶感受很容易让人忘掉自己屁股的不满，总体来说还算可以接受。

座椅的舒适性还算不错，包裹感也很到位。座位透气性有点欠佳，夏天长时间驾驶后背皮肤会有点不适感。座椅填充物偏硬，车子悬挂对于较大震动过滤调较偏硬。因为自己工作原因，经常奔走乡下，路况并不是特别好，屁股没少遭罪。公路行驶还算可以，悬挂对细少震动过滤还行，较硬的坐椅填充使长时间驾驶没有明显疲劳感。隔音表现也挺不错，100km/h车速下，车内非常安静，没有明显噪音。

座椅不够柔软，包裹性一般，悬挂明显偏硬一些，虽然在车子转向时能够有力的支撑，但对路面颠簸过滤实在不到位，过减速带明显有震感。没有腰部支撑，长途驾驶会有不适感，没有座椅电动加热等配置，冬天屁股瞬间的冰凉感还是会让人“吐槽”！隔音也就是一般水平，90km/h起路噪、发动机噪音渐渐增强，120km/h噪音就比较明显了。

最初体会到宝马20I的舒适性是我开了一次长途。之前都是开的普通的轿车，这次去和回来花了我三个小时，没有感觉到任何的疲惫感，不仅速度上来了，视野也不用那么费事的去看后视镜了。都是让人感觉很舒服的体验。无论是开车还是其他的功能都是很简答很轻松的完成的。就跟在自己家里一样的舒服。

这个不敢恭维，确实不舒服，需要坐垫

座位是真皮的，质量和柔软度都可以。不过不能加热，好像需要后期安装。再就是开车的时候感觉座椅调节很方便，灵活度也可以，不会让我开车还产生烦躁的心理。操作把手设计合理，手感很舒服。

真皮的座椅很豪华也很舒服，技术座椅加热是选装的，实在是有点小伤心，不得不再说一次真抠。

全车身的材料用的都是高档的，尤其是真皮座椅，里面不是特别的柔软的那种类型，是坐着让我感觉很舒服的那种。老人和孩子坐车也相当的舒服，稳定性能好。再就是因为是SUV车型，所以很多时候不用担心路面摩擦的事情出现。上坡过坎都是杠杠的，绝对舒适感一流的车款。

舒适性不错，，悬架的减震效果还是非常的好的，对路面的颠簸有着较强的过滤功能，减震效果较好，所以越野的时候也是很舒服的相对来说，X3的座椅感觉也比较的大，对整个人都能起到非常好的支撑作用，这样开车开久了也不是多么的累，北方的朋友最好还是选装一个座椅加热，现在天气好不正常，有的时候还是会惊喜遇到的

越野车地盘高就是爽，在一些商品店停车可以直接上越台面，很牛，舒适性不错，开车以来还没有烦过，这款车的设计大人孩子的都照顾的很周到，座椅真皮的软硬度特舒适，很有弹性，坐着全身轻松，内部用料都属于高档的，用的过程各有各的好用处，现在开这款车真是没啥顾虑的。

舒适性也是相对不错，座椅内部海绵厚度合适，外部真皮皮质质感也很好，坐上去和坐家里的真皮沙发一样，软硬度坐着协调，全景天窗和天窗打开以后很辽阔的感觉，车内气氛好，空气好，心情也很好，中央扶手高低正合适，开车久了胳膊也有休息的地方。车窗封闭性不错，外界噪音非常小，遇到隔离带处减震效果明显呈现，颠簸型轻。

性价比比较高，在宝马车系列中，这个价格简直是超值，所以综合多方面，选择这款车，非常适合

说实话性价比有点低，虽然说是运动款，但毕竟大多数还是市区使用，这个价位的车配置真有点少。很多常用配置都不到位，后期加装4S店报价又有点坑……毕竟也世界名牌宝马，为圆了自己的蓝天白云梦想、SUV越野情怀，在宝马SUV车型里，也就是X3更实用了……

选择了近五十万车价的X3，就没必要在乎几万的选装配置。常用的功能都有，毕竟德系进口车的品质摆这儿。同价位的几个车款相比，X3对于家庭使用性价比还是挺高的。

从配置方面看，近50万的车价真是不合算。配置略显不足，而且科技感也有待提高，最重要的就是加装配置价格，两个字“坑爹”！如果和一般合资车相比的话，性价比实在太低。自己最后选择入手X3，主要还是为宝马的蓝天白云标~为什么这么贵？因为它是宝马、它是宝马、它是宝马……这么重要的事说30遍也不过分！

说起X3的性价比，自己也有点犯懵……个人感觉宝马毕竟也算是国际大品牌了，虽然没有马丁、法拉利大牌，但国际二线品牌地位还是可以确立吧？虽然与奥迪、大众同属德系车子，但品牌影响力、多年技术积淀肯定不能同位而语。跟同品牌影响奔驰GLC相比，性价比也并不算低。但总有种X3性价比“对不起”自己的感觉，应该就是被后期加装强J包惹怒了，4儿子店服务虽好，但只能精神支持，一分钱都没给优惠……

毕竟是进口车、宝马名牌，价格有点小贵也可以接受。与同级别SUV相比，配置还算可以、做工也挺精细。各方面综合来看X3也比较偏向于家庭实用为主，性价比个人认为还是挺高的。

想买好车的人，四十几万的车根本是不算什么的。但是要花钱买一辆性价比高的车真的不是简单的事情的。我身边的好多朋友都买了别的品牌的车辆，前期是很好的。但是后期就不是那么好了。宝马车这款X3价格也挺实惠的。也不是那么高档的车。一般家庭使用的话，好性能的车当中，这款车的性价比算是挺优秀的了。

性价比低，同价位这么低的不多，可谁叫它是宝马

其实现在的宝马车系的价格并不是那么高了，像是这款X3这个车型的价格就是40几万的样子，其实你仔细看车里面的几大件，再加上这车的外壳都是典型的中型大车型，所以说性价比算是很高了。就是其他品牌的SUV同样的配置也是需要二十几万的，还不如买个相对好一点的轿车来。开起来还是非常的划算的。还重点的是比较省油。

性价比其实很高了。这个价格能买到的中型suv很少，更别说还是宝马的中型suv了。极高的颜值，超大的空间，充足的动力，强大的品牌，绝对是买到的就是赚到的了。

其实性价比怎么说呢，就是你感觉买的值得不值得了，宝马系列的车质量我们没的说，这点是肯定的了，其他的再就是无论是车身的形状外观都是让我很满意的。再就是性能方面，动力感都是一流的。之所以选择这一款也是因为车身的形状家里人都非常的满意。性价比其实就是个人的评价，我觉得还算是很满意的一款车了。至少开在路上是非常上档次的感觉的。

性价比很高的，宝马的中大型suv才这个价格，绝对超值的感觉了，普通的紧凑型的很多都要这个价格了。

既然选了性价就是高的，高端车里面这款车型很突出，越野感的感觉强，车型结构没的比了，类似价位的车型我只看好这一款。

我认为和宝马车轮性价比，这个都得靠边站了哈，具我的了解这个性价比优势是很多的，品牌的效应和性能的独特，安全性高，也是特别保值的，然而这款车型配置高，价格不算高，还有油耗不高，这都是不错的性价比。