最满意的一点应该是我有可能会是该车型的第一个口碑发表者。人无完人，车亦然，没有人能买到一台真正称心如意毫无缺点的车子。在我看来，车子就是一件工具，只要买到符合你的用车要求的，那它就是一台好车。若干年前买的斯柯达昊锐至今我都没有后悔，因为他是一台符合我使用要求的好车，新E也是一样，这次购车有几个硬性指标一定要有：2.0及以上涡轮增压动力兼顾动力及燃油经济性，最低200匹以上马力满足动力需求，扭矩要大且平台要宽泛以尽量减少涡轮迟滞，全景天窗不能少，除此之外其他都可以商榷。于是新E进入视线，也正是因为他符合我预先设定的要求，看车的第二天立马下定，并在上市的不到一个月时间内提到现车。因为新车尚未备案，购置税暂时还没有办法缴纳，理所当然也还不能上牌，目前停在地库已经多日，只行驶了寥寥几十公里，简单谈谈用车感受。

空间超大，高科技功能齐全，掉头转相非常灵活，可变转相比真心不错。

转角真的很小，小空间好调头，全景影像像素很高，方便实用，车内空间够大，坐着很舒服容易犯困，油耗很低，

驾驶简单、舒适安静、油耗满意！

全景摄像头让这辆车身相对比较长的汽车在会车，过弯行驶的过程当中游刃有余，也增加了驾驶的安全性和乐趣。座椅的舒适感很强，车在行驶过程当中胎噪小，车身整体的噪音也小。

第一：非常省油，8升是综合油耗，过年跑了趟四川全程高速油耗6升左右，自己算了一下才合到3毛多，太惊讶了。当然，伟大的党控制了低油价也是主要原因。第二：舒适度还是很不错的，不是一味的软，很有韧劲的那种，慢开底盘很安静。速度快的走烂路车身很整，颠簸过滤的也比较从容（只是轮胎伤不起，你们懂的）第三：内饰的组装工艺与华晨，一汽比较算最好，（相比四个圈好一点，比bmw好的不是一星半点儿，个人观点

有座椅加热为什么就不能有座椅通风呢，雷达为什么不选择用渐变的声音告诉用户距离呢，为什么偏执的选择脚刹而放弃时尚且实用的电子手刹呢，后排出风口下方要是增加个储物格会不会更好呢……总之都是小问题，仁者见仁智者见智，说不上不满意。

变速箱在2升3档、3升4档大脚油门顿挫感强烈，快速减速3降2顿挫感强烈。中控部分容易划伤，每次洗车都新增加好多划痕。

最不满意就是车轮胎，千小心万小心还是鼓了一个，过坑要注意太娇气，对路面细碎的过滤也不太好像坐在振动筛上，提车80迈以上有口哨声，去4s店打了一圈很丑的密封，天窗异响解决不了，还有就是改款大变脸落差感强烈，还有雷达很迟钝，提速慢百米跑不过汪

轮胎扁平比底！容易鼓包！右后车窗升降有异响！

离合器的变数单位太少，7档变速器，在非s档的情况下油门踩到底，反应比较迟钝。在过弯过程当中车身有明显的倾斜现象。五十万的车并没有配备hud的显示，这是一个遗憾。

右前轮已经鼓包。虽然怀挡很好用，但空出来的中控台也放不了多少东西。怠速时的发动机声音还是蛮大的。脚刹太掉价。座椅感觉窄了点。保养贵，即使降价还是贵。据说奔驰的零整比是1:12…………天哪！神马概念

运动版的外观是个亮点，要是能有AMG的轮毂就更好了。

本人对外观不挑剔。每次看到大大的标志就觉得非常满意了。

整体不够饱满但是够运动！不到顶配不给LED大灯也真是不厚道

运动款大标！比较适合年轻人.！自己贴了黑顶！最满意的就是尾灯！晚上一按钥匙！尾灯一亮.感觉很豪华

外观很秀气，车身整体的流线感不错。轮毂的设计也比较有特点。在车身和车尾整体的布局上，看得出设计师是用心的，用线条来压低车身上部的感觉。使得整辆车重心向下移动，这样车看上去运动感更强。

说真的，第一眼我没看中它，国民审美还是5系和A6顺眼，但E级属于耐看的那种，当时就是不想买街车所以选它的，貌似现在也烂街了。呵呵

标准欧洲车，少了日系豪华车的精致和美系车的奢华，却不失内敛，低调，不错。

内饰气氛很好，按键布局也比较合理。只是在中控台上方没有用皮革包裹感觉不是那么美气。

这个内饰放在上个世纪挺前卫的，这个价位不给真皮真醉了，定位商务后排却空空如也，最起码的后排空调独立控制都没有，喜欢的功能都不能选配遗憾

用料要比宝马奥迪好！个人观点！做工非常漂亮

内饰比较精致豪华，做工很细，和同级别的宝马和奥迪比起来有优势。座椅的皮质感，内饰的用料都比较讲究。

北奔还是蛮厚道的，看的见的地方很紧致，看不见的地方也没糊弄人。只是内饰比较沉稳，没有那些花里胡哨的设计。

之前的昊锐就以空间大且后尾箱实用让我一见钟情，E级的后排空间在昊锐之上，故空间方面自不必多表，这个级别的车后排座椅不能放倒也是正常的现象且普遍存在于同级别竞争对手上，所以也算不上毛病。

乘坐空间非常大，后备箱容积也是完全能满足我的需求。

乘坐和后备箱空间很大，我183不当司机时候就喜欢在后排翘二郎腿，累了能躺后排睡一觉

乘坐空间、对于我们南方人来讲、确实是很奢侈的空间了！家庭出行！后备箱能装3行李箱！还有网兜放杂物！前排调整好、后排还能翘二郎腿、长途旅行不会感到很压抑.只是后排多了一个分腿神器、后排坐2位最舒适！。坐3位！中间那位坐姿就不会很优美了！整体表现很满意.！因为我车里很少坐5人！

超过五米的车长给前后排买都提供的充分的空间，这个是亮点。

空间没话说，本人178，前后都满意。后排二郎腿没有压力

对动力最中肯的评价也就是平顺了，长轴车本来就不是用来激情驾驶的，只是涡轮动力的迟滞能控制的如此之好真的不容易，感觉跟自吸发动机差不多，不过不得不提的是2、3档的换挡顿挫实在有点小大，这点不应该。

E模式只要给油加速还是很好的，只是换挡反应上有点慢。S模式就像换了个车，感觉很棒。211马力整体动力已经能够满足城里和高速使用了，

只能说还能跑吧，挂s挡也就那样，而且发动机嘶吼的不忍心踩，总体一般般

加速一直用的E模式！很少用S！个人开车比较柔和！动力跑高速提速满意.！120开到160都有推背感！只要你舍得踩！

离合器反应比较迟钝，非运动档位的情况下动力输出不敏感。

2t动力家用足够了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比较后没有大的区别。那些动态g值我是感觉不出来，350的扭矩还是很强大的，每天出停车场上大坡道，转速在1200左右很轻松，此时涡轮增压应该还没开

跟奔驰谈操控似乎有点对牛弹琴，但是说不上不好，指哪还是能打哪，只是方向过轻了一些，少了些真实性，底盘韧性不错，但悬挂为舒适性做出了不小的牺牲。

操控非常灵活，尤其在掉头、转弯的时候可变转相比的优势就凸显了。我平时喜欢开快车140左右的速度快速变线车子很稳，高速过弯支撑力还可以。

方向盘对女生感觉有点重，男生无所谓，好操控，

方向盘手感很好.！行驶在高速上很稳！120方向盘没有任何抖动！城市驾驶！转向很方便!不会感觉车身过长而难驾驶！

路感反馈比较柔软，操控的指向性一般化。

带转向齿比还是很灵敏的，至少比原来的天籁强不是一两个档次

油耗在可接受范围，目前只有小范围内短距离用过车，全程关闭ECO，感觉频繁启停对磨合车来说没必要，目前油耗12到13左右。ECO开启的话对油耗影响还是很大的，升档的时机和发动机的动力输出都能明显感觉到有较大的变化，坚持长期使用即使不能节约太多燃油也能为环保做出不小贡献。

超出预期好多，目前综合油耗8.9，28000公里，跑高速在50%，非常满意。

和驾驶习惯有关我就喜欢慢慢的开，所以平均不到10l，我朋友的卡宴每次油耗20多看我油耗都快哭了

满足！油价下降.！我走高速比较多.基本都是加300块钱油！能跑550以上！没细算！但是我个人比较满意！120的速度！7档！2000转左右

非常棒，比上一台天籁2.5V6的省油。简直是惊喜，日常使用无压力

舒适性是奔驰造车的重点，有全景天窗的加持舒适性更是再上一层楼，只是平时都是自己一个人用车，好像也就那么回事呢，反正有就好，即时用得上的机会不多。

车内静音效果非常好。后排乘坐空间大，腿部空间尤其明显。后排座椅姿势合理，头枕也很舒服，带家人银川-西安跑了几次，都觉得不是很累。

由于是扁平轮胎，路面细小的过滤不太好，相比其他两家德国大厂还算可以了

前排座椅比较宽敞！我是黑色内饰！皮质还可以！就是没有座椅通风！夏天长途！裤子容易汗湿！车子行驶在城市里面.！过小坑过滤的比较好！车内也比较安静！我喜欢开车听点音乐！！

车内噪音小，空间大，乘坐的舒适感是很好的。细节的地方考虑的比较周到，比如前后四个座椅都有化妆镜和灯。

行驶了快四万公里，目前无异响。减震很舒服，又不是软脚虾的那种。像是在你的屁股与车之间铺了层橡胶垫，很韧，有种腱子肉的感觉！哈哈

萝卜青菜各人各爱，就不跟其他车型对比了，E级中自我感觉运动时尚是最值得入手的，比普通运动版多出来的三万块能换来的配置远不止值这个价，推荐购买这款。

运时该有的配置都全了，没改款不带主动刹车有点遗憾。

仁者见仁，这个价位买皇冠都能起飞了，作为面子工程的招牌我信任奔驰

性能配置都比较实用！最好的就是360度影像！给我停车带来了很大的方便！最不实用的就是自动泊车！价格优惠比较大！！比较满意

性价比一般，在同级别五十万的车当中奥迪得配置应该是最丰富的。奔驰和宝马差不多。

我们这小地方，优惠肯定没有一线城市大。但既然喜欢，又在承受范围之内就没什么犹豫的啦