驾驶感觉还可以，提速没有后劲，油耗偏大，巡航定速总失效，连续更换维修多次都没有解决。喇叭太沉，座椅不舒服空间太狭隘。特别是驾驶的座椅太短了。
外观完美，操纵很轻松！品牌效应！互联网驾驶，科技含量爆棚！外貌控，回头率极高！长途驾驶令人满意！xdrive越野性能杠杠的！保养成本据说不高，可以接受的范围内！
个性，这边算上我就看见3辆，2辆黑色、1辆红色，另外好几个人问我这车多少钱，看来是挺感兴趣。另外外形和操控也满意。
车的稳定性很好，开起来符合一辆SUV的感觉，宝马车向来比较有质感。导航，倒车影像用起来很方便，真的是在我眼中它最优秀。
在我心中无疑外观排在第一位，然后就是配置相对来说比较丰富，开起来的感受都很不错。前方视野方面也不错??。
1.操控上宝马说第二，肯定没人敢说第一，当然x4的行驶质感不是丝般柔顺，那是梅赛德斯和大雷的调性，但是开起来哼哼哈嘿很带感，而且绝对不需要你有多好的技术，对比试驾下就感觉的出来；2.流线型的造型，被宝马自家定义为全能型轿跑车，开在路上确实吸睛，尤其在小地方，撩妹能力过剩；3.可变转向比完美。
小号X6的外型真的很拉风，不管走到那里都能够得到超多的后头率和注目礼！哪怕就是停在同系中也有一种鹤立鸡群的感觉！真心不错！
万年不变的桑塔纳内饰，虽说人体工程学做的不错，用起来确实很方便，但是确实造型太没新意了。做工用料看过实车的都会认为不错，但是就是搭配起来没什么质感给人一股浓浓的廉价感，怎么宝马就是学不会奔驰做内饰的造诣呢，奔驰的做工用料其实不怎么样，但是人家就是搭配起来给人感觉豪华高档。。。
中控虽然大道至简，但是和奔驰GLCCOUPE比起来掉了一个档次！前排空间满足需求，后排空间偏低，后排中间坐人跑长途的话，简直是一个煎熬！真皮座椅偏硬，听说过个一年半载还容易开裂，真心不知道宝马为什么抠这些！希望以后多多改进！
自动启停用的不爽，堵车时启启停停，刹车踩重了发动机就自动熄火，停没秒钟可以走了又要重新启动，容易被别的车插队，关了还可以，但还不能永久关闭，每次重新启动车子后默认开启，而且开车时假设关上了，切换到节能模式时又默认开启了，有点麻烦；开空调的情况下，自动启停，发动机熄火不到20秒又需要重新启动。
加速实际感觉会略有不足，但家用足够，和大马力车与大排量车相对差一些。后排头部空间因为造型缘故会有遗憾，但家里普遍没有太高的，所以问题不大。
座椅真的是偏硬，这点不用怀疑！这价位的车了，为什么是单排气管？这点很不能理解。为什么没有无钥匙进入？配置都挺全的为什么要差这一样？真抠门啊！
1.双刃剑，调教地太过运动了，避震巨硬；2.可能是运动向的问题，但是我觉得方向盘真的可以包裹地再软一点；3.配置真的低，都这个价位了，没有盲点监测，没有360环影，没有座椅通风，没有并线辅助，也没无钥匙进入，没自动泊车，音响也不高端。。。4.既然是运动向，我倒觉得饰板用抛光铝更好，年轻人估计没有喜欢木纹的。
遇到两次小毛病。因为当地没4S，所以有点麻烦。1：是后倒车雷达其中一个偶尔误报，4S升级系统后还会误报，最后让换那一颗雷达，已换，一切正常。2：1000公里时，后备箱异响，去4S检查，发现是锁附近螺丝松了，紧固后就好了。
内饰材质看起缺少品质感；后排座椅中间不适合坐人；20ix设计套装和28i设计套装的价差过大，而领先版的配置太低；排气设计老土，10个车主9个都想改尾喉。
最受不了它的内饰，作为一款运动型SUV，内饰跟X3的一样，宝马的设计人员也太偷懒了吧。
后排乘坐感不舒适，有点颠，估计宝马是不想失去操控性能范这个称呼吧。驻车的时候点头现象很严重，这和X3完全不一样，X3驻车时很稳，刹车很自然。而X4在驻车的时候感觉很突兀，感觉司机是生手一样。这个很无奈！尾排是个无力的单排，鄙视一下！
外观满意，就是冲这个造型来滴！轿跑SUV选这款和他大哥X6准没错~做工车漆：深海蓝车漆在阳光反射下很漂亮，阳光下出门回头率还是有滴。前提是洗干净车，这颜色真不耐脏。。。
完美车灯设计：绝无仅有，宝马的经典，天使眼真漂亮！疝气大灯很给力。日间行车灯让人估计很有逼格！LED灯也很炫。做工车漆：不错，很光滑！车子被小蹭了一下后，有清洁剂擦拭一下后就没有痕迹了。车身造型：完美，买的就是外观造型！回头率很高！经典的溜背近乎完美
年轻帅气，经济条件容许的年轻朋友推荐购买！这是一辆好看好开有力省油高通过性高装载能力的接近全能的年轻运动型车！
外观不比说，很美，前脸很犀利，但是不夸张，尾部很饱满！！！，侧面看着很优雅！！！挺耐看的！喜欢
基本上完美了，尤其是屁股，但我希望前脸能做得再好看点，再凶悍点，跟x3能有所不同。
冲着外观买的。想了好久想买x6，可惜囊肿羞涩。当x4出来时就默默下定决心要先买个x4开开。如今满街的x6突然又好想买x6，人的欲望啊。好好赚钱，争取入辆x6。
外观很不错，车头霸气。唯一吐槽的是单尾喉，这个必须差评！差评！差评！重要的事情说三遍。连宝马X1新出的都双边单出了。
桑塔纳内饰万年不变还能说啥腻，但是人体工学做得好，用着顺手。能接受这个内饰就能接受这辆车。不要光看图片，去摸摸真车，内饰材质和做工其实还可以，就是搭配起来不高档，显廉价配不起这价位，做内饰还是得学奔驰啊，一般材料成本硬是给做出高档感。仪表中控：选配HUD送半液晶仪表，这个提醒一下，白天仪表也会有白背光，不像以前黑漆漆的，下面1/2液晶变整条液晶，漂亮多了。毕竟后装全液晶不能完美匹配X4，可以考虑下选装个HUD哟
很一般，大道至简的设计理念！略显粗糙，没有向奔驰那样精致！手感材质：一般！真皮座椅偏硬！手感比较差，新车味道比较重！听说座椅时间长了很可能开裂。仪表中控：还行！大道至简、简约而不简单！没有奔驰的奢华，但是科技含量该有的都有了。异味异响：异味比较大，买了很多炭包除味！要多注意通风，估计一两个月味道会好很多！
科技感不强，但是耐看，简洁大方，中控不繁琐。前两周味道比较大，现在几乎闻不到了。
X4刚刚发布时让我失望的是采用了和X3一样的内饰而非为它全新设计一套内饰风格，不丑但也没什么大惊喜，典型的宝马内饰。
做工说得过去，不是放弃的理由，因为其他因素才是选车的重点，车的品质不行才会在内饰上下功夫，要不还哪有一点值得买的地方啊！
溜背SUV还指望啥后排空间呢，看看他大哥X6后排空间也只有那么点。我家海拔都不高，没有超过1.8M的，后排对我来说不是事。前排空间很充裕，而且大部分时候都是我一个人开，空间对我来说不是很纠结的问题，如果对空间有比较大要求的话，不建议选择这个车。储物空间：前后门板储物空间很大，前排每边可以放5瓶矿泉水无压力，尾箱鉴于造型实在有辱SUV装载称号，和普通中型轿车尾箱储物空间差不多吧。
后排空间略小！储物空间不大！乘坐空间：一米七的个子，前排够了！后排略挤！行李仓空间不足！全家出游时：一家人出行完全够用（老婆孩子和父母），没有什么噪音！储物空间：不大，不如其他同价位的越野车。前排座椅后面居然没有放东西的地方！可以说宝马勤俭节约到极限了放行李：行李仓放不了多少东西！另外没有后备轮胎，想想有点后怕
本人172，前面调好座椅，坐后排富裕1拳多不到2拳，家人坐在后面腿部够宽敞，头部我是碰不到头，媳妇和孩子坐在后面更没问题，后面坐3个人的时候就比较挤了。
前后排空间相当充足！后排腿部空间比X5宽敞，完全够用，对体型正常的人来说乘坐非常舒适！后备箱空间虽然不能说多么多么大，但一般家用完全够用！只是垂直空间上不如传统SUV。
建议1米8以上家庭，购买时可自我参考乘坐空间：我1米76，微胖还可以，后排1米8以上的我就感觉比较紧张了
空间一般，但也算不上差，四个人还是没压力的。中间凸起地方不管是地板还是座椅都不能接受！为什么要吐起？你不知道坐着不舒服吗？
面空间还行，我172，腿部一拳，头部一拳，还好。我家里人都比较瘦，而且后排坐人时候很少，因此不觉得。后备箱真的很出人意料，我觉得挺大的！！！
作为单身??来说，真的太足够了，但是如果你要从居家的角度考量，那是欠缺些，毕竟是coupe造型，后排空间尤其头部空间小，后备箱也没那么大，还没了全景天窗后雨刷，有得必有失，所以给了客观的三分。
前排空间没问题，本人188毫无压力。后排坐上头正好碰到车顶，感觉后排空间比X6好，可能是坐垫底的缘故。座椅偏窄，离车门还有近一拳的空间，完全可以把座椅做的更宽一些。
我170的身高，驾驶空间开阔。前排空间相当充裕，但后排还是有点局促。四肢发达的坐后面估计够呛的了，整体还不错吧。
过去开的是迈腾，这车的空间当然要小很多。坐了下宝马5系，感觉后排空间和迈腾也差不多。不过x4也够用了。
空间不错，前排就不说了，后排对于180的人来说，腿部空间很满意，头部还好，差几厘米才到车顶。
空间还算不错的，比较宽敞。我173cm坐在驾驶室把座椅调到最高，头顶离顶棚有一拳的距离
足够了，很宽敞，前后排手脚都能舒展开，头顶也不会顶着，后备箱也够大，经常会放些比较大个的东西。
一般车的前排空间都不用担心的，X4后排和后备箱空间足够用，就是中间位置确实有点小，不推荐长途坐人，短途坐坐没关系的谁都没那么娇气，后备箱一般家用足够了。
后备箱自带板子，但是放的东西稍微高点，后备箱就关不住，后排的乘坐空间为了这个漂亮的溜背造型二大大牺牲，朋友老说这车还是前面坐起来舒服，后面坐长了人不舒服。
前排毫无压力，后排腿部空间没得说完全够用，头部空间稍显局促，不过由于坐垫的针对性设计也算过得去。中间的隆起很高，不适合长途乘坐3人，长途坐2人舒适度最好！
20I低功率确实很弱，这个价位给配这么弱的动力也就宝马能干得出来。。。正常开没什么问题，但是急加速就和28I拉开差距了，地板油先听1秒钟发动机声响，车才开始提速，急啊。。。所以开这车就绅士一点，安心去买菜，不要想着飙车了，何必给自己找不快呢是吧动力平顺性：宝马这套动力搭配平顺没话说，丝般顺滑，正常开不注意真感觉不到换挡，媲美CVT，ZF和N20的匹配简直完美
20i的动力够了！又不是去赛车！在高速上超车很轻松加速表现：只要你愿意踩油门，杠杠的！市区跑起步的时候有点肉！可能我没有用运动模式的缘故。动力平顺性：动力平稳性极佳！操控性能极佳！车内噪音小，跑起来很安逸！如果再加上一个巡航，你就安心听音乐吧跑高速：那叫一个安逸！操控性能极佳！车内噪音小，跑起来很安逸！如果再加上一个巡航，你就安心听音乐吧
不飙车，不追求百米加速几点几秒，家用完全可以，上下班陆上最高也就80迈，节能模式也可以；舒适模式，超车一般没问题，低转速时就能实现最大扭矩，想加速时窜的还是很快的。出质保期后可以加个外挂或者改进排气对动力进一步提升。
动力当然不能说多么多么好，毕竟2.0T排量放在那。但是家用完全完全够用！除去家用，你想激情驾驶的话用运动模式大脚油门那动力还是相当猛的！你完全不用担心动力弱，虽然2.0T但也不是一般车子能挑衅的。
动力平顺，想快完全可以，但它其实就是一辆很帅很稳定的车，至于飙车啥的我过了那个年龄。跑高速：跑过10来次高速，没有那么优秀的隔音，但稳定性很好，超车无忧
这个东西参考价值很小，直接去试驾，没机会试驾就上3.0T的，钱不够上28i，还不够？那你还问动力怎么样！要么不考虑，要么上最牛逼的。钱不够说啥？能买的起我就很满足了。
提速略肉，但是会有源源不断的感觉。驾驶习惯比较好，不会急加速，但是也喜欢超车，速度起来了后动力够
挂上运动档我觉得对于一款2.0t低功率真的是逆天了，原来也一直纠结动力，但开下来觉得真的足够足够了，按洪荒妹的说法是，“我有ze么快？！！！”
20i.comfort模式在城市里开很舒服，eco动力偏弱，但堵车时还是能省点油。SPORT新车没试过，但试驾的时候来了把地板油，感觉和525没啥区别，还是挺有劲儿的。
没怎么深踩过油门，因为够用。也不是很喜欢飙车的人，稳稳的挺好。在运动模式下很串，轻点下油门就一股推背，有时候我都感觉到害怕。要动力的话可以入3.0。
足够了，不管高速还是日常，高速120平路，2200转左右。（我说的平路包括一些小的斜坡）
20i的动力城市里够用，红绿灯超个车什么的还是不错，但多坐几个人打空调跑高速还是不行了，追求动力还是建议上28。
新车没敢使劲跑，但感觉很轻松，有使不完的力气，20I动力一点不差劲，在哪开动力都够了，因为到哪儿开都限速。
节油模式下油门有点肉，踩下一半油门才有加速感觉，普通模式够用，运动模式下提速很棒，动力衔接很顺畅
这个就是宝马强项了，虽然是SUV重心比较高，但是还是调教的很好开。但是我总觉得方向没有3系那么精准，相对还是有那么点点虚位，不知道是调教问题还是我的错觉。再有就是高底盘转弯的侧倾了，比较大，和轿车还是不能比的
宝马操控没的说！指哪打哪！操控性能极佳！车内噪音小，跑起来很安逸！如果再加上一个巡航，你就安心听音乐吧底盘及悬架：减震性能不如轿车，谁叫人家是越野车呢！高速公路上跑，关闭窗户基本上没有什么噪音！
操控很好！方向盘很轻（没有q5方向盘那种很重的感觉），很准，粗细适中，握感舒适，不拖泥带水，打满1圈半。前排大概在车中间的位置，转向的时机还需要适应一下，转向轨迹有时和想象的不太一样。
对于不是专业赛车手的普罗大众来说X4的指向性是很精准了！你在担心BMW运动型车的操控吗？那你的担心是多余了！
非常棒，方向盘比较轻，没有虚位，也就是传说中的指哪打哪。速度快的时候方向盘会变重，比较有安全感。
操控我不知道怎么说，反正方向盘很轻，刹车很轻，油门很轻，很轻的那种，还有就是刹车和油门踩下去的时候觉得很顺滑，丝滑那种，非常自然。
操控还是不错的，因为没开过啥好车，谈不出来啥看法。但相比较亲戚家的c5，君越，翼虎还是占优势。
额，不知道大家怎么开出来的9-10个多的油耗，我一直保持15左右，真没暴力驾驶，新车舍不得。。。
可以接受的范围内，高速九点几！市内12左右！目前综合油耗10.5高速路段表现：高速九点几！市内12左右！目前综合油耗10.5！超车杠杠的！指哪打哪！操控性能极佳！车内噪音小，跑起来很安逸！如果再加上一个巡航，你就安心听音乐吧城市路段表现：可以接受的范围内，高速九点几！市内12左右！目前综合油耗10.5。如果你在运动模式的话，很踩油门，基本上第一个出来。
车到手是30多公里，油耗23+，不知怎么跑的，现在跑了500公里，油耗降到18.1，跑跑高速应该还能降的更快，出了磨合期，拉拉高速吧。期待能降到10个以下。
油耗是最最最重要的亮点！20i在动力充沛大脚油门推背很给力的前提下，磨合期高速市区各半的情况下显示平均油耗9.5个，日后更不用说。单程ECO模式温柔驾驶的话油耗那是相当低，尤其高速。一箱油能跑的时间真心久！20i即能让你飙车也能让你省钱
12.3高速不知道跑了多少回，可能是自重比较大，油耗一直都在13左右，我在北京感觉堵车很厉害，油耗也就不低吧。但也能接受
9000多公里，平均油耗9.5。在预期之内，还是能接受的。也有可能拉过几次高速的原因，其他x4朋友的油耗都在10.多。感觉有点小开心，哈哈。
油耗我认为差不多合理。百公里10个多浮动。这么重的车子，还能要求什么呢？我开车不太注重油耗，想超车或者加速了就一脚油门，为了低油耗温柔似水那不是我的风格
目前尚能接受，在动力强劲的情况下，眼下的油耗算不错的了，当然，能降更好，用车耗费还是很大的，能省则省。
隔音超出我的预期，感觉很不错，发动机声音很大，在里面基本不怎么听得到。120以上胎噪明显，不知道是不是防爆胎的原因。座椅硬不怎么舒服，我怎么都没调到一个舒服的坐姿。后排头枕像砖头。。。
还可以接受，座椅偏硬！不如奔驰！山路的话，估计比较颠簸！现在还没有跑过！以后再评论！行驶舒适性：舒适度很好！平稳给力，家人都很满意！窗子全部关闭的情况下噪音很小！听音乐很安逸。座椅舒适性：偏硬！长途坐车很不舒服！听说过个一年半载的话，很可能开裂。噪音控制：基本上很安静！很舒适！车内噪音小，跑起来很安逸！如果再加上一个巡航，你就安心听音乐吧。空调：自动模式声音很大！用销售人员的话是：很猛。所以不建议开自动模式！
没开过好车，感觉座椅不像沙发那么软，但也没那么硬，支持性不错，路面反馈比较直接，换上19寸的轮毂会感觉会更强，本来想着啥时换个19寸的试试，现在觉得18的路感已经可以了。几乎感觉不到发动机的声音，开窗后的噪音主要是风噪。
噪音抑制的不错高速很安静。音质也不错！【外观】年轻帅气，经济条件容许的年轻朋友推荐购买！这是一辆好看好开有力省油高通过性高装载能力的接近全能的年轻运动型车！
本人不喜欢太软的车，宝马这个刚刚适中，所以感觉还可以，腰部支撑欠缺，毕竟是SUV，自己可以买个垫子啥的
怎么说呢！反正感觉路感很清晰，震动反馈的很及时，因为走得路不多，暂时就是这样的体验，妈妈坐在后排感觉也挺好！！！
路面不平就能感受到，个人感觉到挺好，过坑时有点感觉。可能降低点胎压会舒服些，不会有那么强的路感。
避震算中等偏上，平地起步很稳，基本也没什么声音。过减速带稍微有点硬。无换挡顿挫，毕竟宝马用的ZF的8速变速箱，公认的换挡平稳啊
以前论坛看过有说舒适型性差的，实事求是的讲目前没发现。另外，啥车长时间开都累的不行了，开车坐车都会不舒服，开车和坐车的时间决定舒适度，舒适度并不能作为不选择X4的必要理由。
这种小众不走量的车能谈什么性价比呢，两个极端，喜欢的很喜欢，讨厌的很讨厌。要是喜欢的话那就尽量拿下吧，不要留遗憾~选装配置：宝马选配相对保时捷是很良心的了，特别是哈曼卡顿音响，对音响有一定要求的推荐选装，比外面便宜一半还多，不会有假货，不会有拆装后的异响~能选配坚决不提车后外面加装。质保得不到保障，保险也不赔，能忍受提车周期就选配吧，有钱就吧能选的都选上没错的~
中等偏上，买的是造型和操控。除了内饰和空间都感觉很不错。也希望宝马在内饰方面与时俱进！
还不错，品牌高大上，操控是强项，发动机底盘质量肯定没问题，牺牲了一点空间换来好看的外形，空间动力油耗家用够用。总体满意。
性价比这个问题仁者见仁，如果你经济充裕不考虑相对平庸且亲民的车型喜欢有个性和品牌保证的车型那X4确实是辆性价比不错的车！但如果你经济一般，拿X4和2、3十万甚至是10来万的2.0T车型对比那功能性也大同小异，只是品牌优势和外观优势售价50万可能你会觉得性价比不高。我个人觉得X420i的性价比很高，35相对低一些。
预算525的，大概48万，12月1月的都预定得差不多了，没车，心里又想在过年前提车。在看320gt的时候看到了这款车，直接刷卡提车了。人生第一台车，就买到了自己喜欢的，就是极好的。
性价比这东西仁者见仁，智者见智了，我是不相信性价比一说的，我始终相信不管什么东西都是一分价钱一分货，便宜没好货，好货不便宜。
性价比要和自己的需求比，横向根本没有可比性，大家普遍认为性价比高的车满大街都是，档次能和宝马比吗？性价比在高也不买
这车谈不上什么性价比，毕竟是个小众车型，爱他的人喜欢得不得了，不爱他的人怎么看都不顺眼！
