特别喜欢X4的操控和整体感，这就是我试驾后果断选择X4放弃X5.X6的主要原因。X5X6绝对是好车，可能是车身大一号的原因总觉得开起来没有X4那么听话。驾驶员和车子的整体感也觉得没有X4优秀。怎么说呢、X4就像你出生时就自带着的莫个器官，能和你非常协调和舒服的相处。开着他一切都感觉是那么的自然、舒服。

操控那是没得说的，提速也很快，动力随叫随到，LED大灯瞬间提升个档次，

配置比较丰富，抬头显示很实用，直列六缸配上8AT太舒服了，感觉能读懂司机的心思一样，动力随叫随到，指哪打哪，满意的就是操控和提速了吧。

排气管还是单边双出不够霸气，还有就是后排空间实在一般。还好我平时一个人开车的时间比较多。

后排舒适度不足，不能向后放到

没有全景天窗，后备箱异响，已经有好几个车友都有这个问题了，最最最不满意的是车顶竟然没有拉手，这个很不人性化。最后想说的是内饰太宝马了。

外观很棒，配上M套件更拉风，回头率超高，现在大街上几乎没有这款车，前几天去洗车居然引来围观了！

SUV的cope风格，路上都有人以为是X6呢，哈哈，瞬间心里小嘚瑟一把，凸显年轻运动范。加上M运动外观套件，更是夺人眼球的利器。

M套非常给力，非常帅。特别是LED大灯亮度高，看着也提升B格。

内饰是黑色，座椅是咖啡色，除了这些以外，其他的都很BMW，你们懂的！

浓浓的宝马风，没什么新鲜感，不过还是不能否认他的科技配置的，哈曼的音响，全景摄像头等，还是很不错的。

毕竟进口车做工比华晨好太多了，但是内饰我只能说太宝马了。

前排座椅包裹性非常好，空间也不错，就是稍硬。后排空间表现一般，身材比较大的人舒适性较差，长途坐车舒适性不好，比较适合一家三口或四口！

够用就好，平常也不怎么坐人，就小两口，足够啦

后备箱还不错，后排空间确实不行，但是买车是要看你买前排还是后排，后排不经常坐人的话就没有太纠结后排的空间了。

宝马的N55B30发动机大家应该比较熟悉了。马力、扭矩带动X4这么一辆车是绰绰有余的。起步提速迅猛。后期动力输出线性有力。反馈给驾驶人员的第一反应就是总有用不完的动力。配合上ZF的8速变速箱无论是从低速挡到高速挡，还是加速时的降档反映。基本上完成的很迅速并极少会出现顿挫的感觉。噪音方面我觉得说不上非常优秀，但也绝对对得起宝马X4这个名头。毕竟是一辆运动型的车，和7系这种轿车比噪音和舒适性过于牵强。我觉得在同级别同类车型中X4的此类表现还算上成（个人见解，仁者见仁智者见智）。

3.0T的参数摆在那，不是装样子的，随叫随到，直接秒杀其它同级别竞争对手。

本人实测最好时速248比X5还高。总体来说，动力充沛哪里需要哪里有。

转向系统没有感觉像网上说的虚位很大，对驾驶员的转向请求还是比较积极的。转向操作很轻松。SSSS给我介绍说这个车的转向比一般的车少半圈，但丝毫不影响他的转弯角度。我试了一下，的确是。也不知道宝马使用的什么技术，赞。减震系统由于车型的原因会比一般的轿车偏硬，但反馈给驾驶员的路感在比较真实的情况下还同时保证了舒适性。这个也没必要多说，留给车主们自己们慢慢体会。

操控对于不怎么懂车的我来说没什么不满意的，不怎么去激烈驾驶

精准度很高，指哪打哪，路感很直接，很高的车速转弯悬架也很给力，非常有安全感。

觉得不算费油，现在油价下跌，而且和谁开堵不堵车有绝对关系，估计小的排量应该能更省一些，算理想的油耗

还是有点偏高，看其他朋友都才12个左右，不过想着毕竟3.0的，这也在合理范围

油耗倒是还可以接受，但是油箱太小了，300加满，百公里油耗16所以跑不了多少就要加油。

跑高速跑120噪音非常小，120以上没跑过。音响很给力。市区几乎没什么噪音。就是避震有点硬。

前排各方面都好，后排由于座位凹陷太深，坐着略微不舒服，悬架还是有点硬，过减速坎还是有点颠，也还能接受。

发动机的声音我比较喜欢听，上高速140左右的时候风噪声会比较大，静音在同级别里只能算一般，车偏运动，所以舒适型就不说了。

性价比是仁者见仁，智者见智的事。有的朋友可能要有优惠的时候买，但是我感觉还是早买早享受，早买早拉风。

一般，喜欢就好，其他的说什么也不重要啦。

宝马的指哪打哪确实牛X，但是我绝得价格有点偏高，如果再能少个8万左右会更好。