最近油耗稍微低了一点点可能是因为没怎么大踩油门的缘故不过还是比较费油，不能和现在的新涡轮增压发动机比，他们的最大扭矩转速已经从3300转降为1300转左右，大大节约的燃油。我们的发动机换挡转速普遍在2300转以上，在加上2200KG的车重，所以油耗偏高。
油耗超低，几乎忘记加油这事，基本城里使用10几天才加一次油，内饰漂亮，因为是自己选配的黑红内真皮，还有空气悬挂，高速降一个档，过弯妥妥的，有次一个朋友带路，他的霸道走前面，走了条轿车根本就不要想过的地方，就我现在地盘正常高度也是要挂地盘的，那是我第一次把地盘升到最高，完全不用担心，稳稳的过了，通过性不输霸道。
内饰，无与伦比的大爱，超级对称，加上各种眼花缭乱。个人感觉没有比卡宴的内饰最让人满意的地方了，虽然是借鉴Panamera，不过个人感觉那布局，那排列，完爆全系保时捷，完爆所有SUV.
最满意的就是15款改款后比以往的款漂亮很多大气很多标配大嘴进气格栅，尾灯也非常的漂亮最喜欢的就是日间行车灯的4点式LED。还有标配了918的方向盘，感觉卡宴就是SUV中的跑车。SUV中不失运动感。当然Macan也不例外。
：其实不是一点，是基本所有的都满意！！！！！！！！！！！！！SUV里的最爱。。。。。外观啦，我的LED大灯，20寸轮毂，都是我的最爱。想要4出，但是太贵了。唉唉，还有我黑红内，差点钱啊。。。。
新款的大嘴实在太喜欢了，尾灯也比上一代顺眼，内饰绝对秒杀同级所有车，918的方向盘大爱啊，操控不错，和x6不相上下，空间够大，尤其是后排，放上两个安全座椅依旧可以做两人，悬挂有强度又不失柔软，路感清晰
206款最新Led四眼大灯是这个车的灵魂，卡宴标配918新款方向盘，21寸prochedesign轮毂，3.0T发动机动力澎湃，内饰做工精细且新车没有味道，内饰U型led灯别有风韵。
可能就是空间和整体轮廓以及很多在这个价位的SUV中应该标配的东西需要花钱选装吧，不得不说的是3.0T的发动机在堵车低速行驶的时候很容易追尾，原因很简单如果轻踩油门车子是很缓慢行驶的，这时候很容易被加塞儿，但是如果用力踩油门车子又会很快的冲起来，这样子就很难控制了，还好保时捷的刹车比较好，咨询了4S店的技师给出来的解释是3.0T的发动机就是这么调校的，所以无奈只能忍了；
性价比很低这个价格的车蓝牙和音响都要加钱选而且里面还不是led的照明还有变速箱的换挡逻辑比不上高配的ZF不是很协调加上后期保养也比较贵但没办法总有代价的！
变速箱最不满意，脱档共振严重，高速上会突然降档降到两档三档，转速很高，而且有时候低速两档三档的时候加速会咯噔一下，反正对这个变速箱比较不满意
最不满意是，作为保时捷销量最好的车居然没有保时捷的精髓PDK，变速箱有拖档的现象。标配的东西太少，百万级车连真皮内饰、免钥匙、大灯清洗器也不标配，太掉档次了，因为选的现车没得挑剔。
价格偏高，中控屏导航绝对差评，提车半月后车内异响（至今未完美解决），米色内饰严重反光反光反光（重要的事说三遍）
什么东西都是需要选装的，真是下不去手，而且从订车到提车时间跨度太大了，耐心都没了。SUV刚洗干净一开屁股上就甩满了灰。还有就是可惜了没选LED大灯，基本款的远近光一体式大灯，照射距离真的很差劲啊。
最不满意就是前期提速慢啊，毕竟3.0而已，不过60以后动力就随叫随到了！还有就是这个车里的按键，真的，能再次点吗。按着总感觉快掉下来了一样。一点也不像100多万的车
当时着急提车，没有选装，要了在途车，后悔没选白色没上led大灯，和黑红真皮内饰，动力市区足够了，可是高速140以上有点后力不足，boss音响一般，对于音质比较挑剔，只能说及格
自带导航感觉不是很好用，一路高速跑回来有报错情况，是不是需要更新？车内可以单独插入SIM卡，没有蓝牙电话这点很想不明白。吸烟者套装一点不实用，太小，不好弹烟灰，会弄的到处都是这点很苦恼，买回来从来没用过。
绝对拉风，经典的大青蛙嘴加上这一代的4点式日行灯，可以算是画蛙点睛之笔，走到哪里都是回头率，一停到停车场肯定有人会主动搭讪，不过我要吐个槽就是，不知道为什么这一代的卡宴视觉冲击力感觉不如上一代，总体感觉小了很多，难道是我没有选择21轮毂的问题么？有很多次朋友都会问我到底买的是卡宴还是Macan,瞬间好尴尬啊。。。
外观很是惊喜特别是尾灯方面改款以后很漂亮晚上点亮以后很亮辨识度很高让后方行使的车辆注意到前方保证了行车安全性前面的悬浮式四点日间行车灯很有范走在路上时还是能吸引点目光的整体感觉很是强壮还是比较适合爷们用的车～
新款的外观仁者见仁智者见智，我本人是很满意这次改动的，特别是尾灯，改的太赞了，奥迪灯具厂的美名还是转给保时捷得了~大嘴和日行灯都做的很漂亮，这代设计逐渐有点向上上代靠拢了，有一种返璞归真的感觉~
新款的外观仁者见仁智者见智，我本人是很满意这次改动的，特别是尾灯，改的太赞了，奥迪灯具厂的美名还是转给保时捷得了~大嘴和日行灯都做的很漂亮，这代设计逐渐有点向上上代靠拢了，有一种返璞归真的感觉~
比起以往好看非常多，19寸Turbo前的几个轮毂真的实在太丑了，当时现车是18CayenneS的轮毂。现在21轮毂是后面换的
外观满意，比老款好看太多，特别是大嘴和尾灯。四眼日间行车灯虽然没有全LED高端，但也已经很霸气了。就是四眼灯和下面的横条LED灯在行车时不能同时打开，反而在下车锁门时一起当作伴我回家功能，一起亮了，知道设计师怎么想的，我觉得行车时一起亮更加霸气侧漏，总结就是大气稳重，时尚运动。
外观我觉得的是最大的卖点，有特色，不平庸。新的led四眼大灯最棒，一定要选装。还有指南针或秒表一定要选装，画龙点睛之笔。当然后期也可以加装。
经典的所有动能都改成实物按键的设计真的征服了万千双眼睛，坐过我车的朋友都会说一句话，这个内饰真的是美的不能再美了；
用料方面都很高级部分的真皮搭配很显档次拼接处都很精致没有过大的缝隙手感很好摸得到的地方都很舒服加上一贯的飞机驾驶舱审计使得内饰很经看不易出现审美疲劳～最要吐槽的一点就是空调和车门的塑料配件了都这个价位的车了使用长了居然会掰断了也没用多大力气啊且是全军覆没更换价格更是坑啊所以希望改进吧
内饰是我见过的车里最漂亮的，但就是这种风格，我觉得好多年里面都不会过时，太漂亮了！还有，卡宴是保时捷里内饰最霸气的，坐过帕拉梅拉，MACAN，911，都没有卡宴的内饰霸气！尤其当我进入车内空间看到内饰的时候，感觉X5的内饰和它比起来就是个渣渣，揽运我也坐过，内饰相对来说也挺好，但是就是缺少了一种激情，多以一份稳重。如果说有人对卡宴的外观还存在争议的话，那对于卡宴的内饰应该都没有什么争议。
内饰是我见过的车里最漂亮的，但就是这种风格，我觉得好多年里面都不会过时，太漂亮了！还有，卡宴是保时捷里内饰最霸气的，坐过帕拉梅拉，MACAN，911，都没有卡宴的内饰霸气！尤其当我进入车内空间看到内饰的时候，感觉X5的内饰和它比起来就是个渣渣，揽运我也坐过，内饰相对来说也挺好，但是就是缺少了一种激情，多以一份稳重。如果说有人对卡宴的外观还存在争议的话，那对于卡宴的内饰应该都没有什么争议。
Porsche的华丽内饰，看着按键多用起来还是很方便的。内饰颜色选的是双拼色的，黑色配米色，感觉还不错，挺耐看。
内饰我比较喜欢，看着就有种很豪华的感觉，而且还带有很强烈的运动气息。中控的布局、方向盘的设计都很人性化。我个人觉得比起X5的内饰要强上太多，卡宴用料高级细节也做的很好，就是中控塑料按键太多，来点碳纤维或是镀铬的多好，希望会有所改变吧。
做工及用料都很棒，秉承勒芒的精髓，一键启动还保留着钥匙的外观，就是四驱空调要选装有点对不起100多万的价格。
只能说够用了，举个例子有一次我们4个大人带一个2岁孩子，第二排中间安装儿童座椅之后两边的成人做起来就空间就比较局促了，因为是搭乘航班出行所以4个人的随身行李就是4个登机箱，但是当这四个登机箱放到后备箱之后几乎后备箱的空间是没有多少了，所以追求空间的话还是不要选择卡宴了，揽胜，GLS是最好的选择；
空间对于我来说很够用坐着很是安逸不管前面后面都非常大尾箱如果不拉帘子还是可以放好多东西的但为了行车安全还是遵守交通安全吧驾驶席的储物空间异常的少就一个可以放卡片的烟灰盒连眼镜盒都没有扶手箱也很浅放不了什么东西手套箱空间还可以但也不是很大所以储物空间略显尴尬！坐人的话还是蛮宽敞的轴距放在那了前后乘坐空间都很好～
和同级别的X5、揽运明显要宽敞不少，本人年纪不大，自然不会考虑ML、Q7、途锐这些偏成熟的车，特别是后排空间，挺宽裕！
和同级别的X5、揽运明显要宽敞不少，本人年纪不大，自然不会考虑ML、Q7、途锐这些偏成熟的车，特别是后排空间，挺宽裕！
卡宴外观看似不大但是内部空间还是挺宽敞的后排甚至有的时候可以坐4个人。放行李：后备箱空间也还是挺大的，有次去宜家购物把后排座椅放倒可以装很多大件物品。
前排乘坐空间很舒适。选了18向运动座椅，能得到最舒服的开车姿势。后排以我180加200的配置，腿部空间还有2拳，头顶还有4指。值得注意的是后排座椅一定要手动向后再放倒底，这样向后靠着比较舒服，出厂设置的靠背会比较直。由于轴距限制，后门下方比较小，上下车比较不方便。后背箱容量还可以，要放比较高的东西，需要把隔板拆下来，隔板多功能，可以拉出做格挡，还带有后排遮阳帘的功能。但是不是自动升降，对倒车有影和同级别的X5、揽运明显要宽敞不少，本人年纪不大，自然不会考虑ML、Q7、途锐这些偏成熟的车。
3.0V6机械增压333马力0---100KM加速6.9秒的成绩真心不是吹的，加上良好的隔音和减速功能，几乎没有感觉发动机的轰鸣就已经上130KM/小时，无论是城市瞬间提速超车还是高速中段后期加速几乎没有遇见过对手的，选择动力买保时捷；
动力很足大脚地板油超车很是速度换挡也还行过了2000转动力就呼呼呼的来了到后面4――5档也该行蛮不错的虽然车重2.8几的车但加速不会含糊但毕竟是入门版本的不能比高功率的发动机家用商用还是不错的的
只能说动力真的够了，只要敢给油，两千转的时候窜的特别凶，毕竟是越野车，真要飙车的话还是算了，连帕拉梅拉都不能说很适合飙车。还有，卡宴的0-100成绩不能算是最好的，但也绝不会差，毕竟有跑车基因。到目前还没用SPORT模式，变速箱的顿挫感还是存在的，车无完车嘛，毕竟它给我的惊喜要大于失望的多~
目前还在磨合期不敢深踩，只能说动力真的够了，只要敢给油，两千转的时候窜的特别凶，毕竟是越野车，真要飙车的话还是算了，连帕拉梅拉都不能说很适合飙车。还有，卡宴的0-100成绩不能算是最好的，但也绝不会差，毕竟有跑车基因。到目前还没用SPORT模式，变速箱的顿挫感还是存在的，车无完车嘛，毕竟它给我的惊喜要大于失望的多~
3.0TV6的发动机333马力我觉得动力已经很不错了运动模式下提速迅猛动力平顺性：得益于机械增加的发动机，加速迅速而又线性可以说是综合了涡轮增压和自吸发动机的优点！
现在这套动力系统放在今天的3.0Tsuv阵营里说实话加速上并没有优势。本人开435i的这车跑高速对于我来说真是肉得不行
刚刚起步时有点肉，虽然车身很总但是加速毫不含糊就是发动机声音有点大，4S店说是卡宴带运动基因，有点声音更运动。由于在磨合期，没有敢猛踩油门，高速公路可以轻松跑上140，立马收油了，我还在磨合呢。所以还不知道强烈的推背感，毕竟是入门级版本不能和高功率比，还是不错的。
2016款的卡宴方向盘比较小，操控起来非常顺手，方向盘的指向性也非常准，我个人感觉和宝马比较也不相上下了；
那么大的车是在不敢大意过个车库门都是小心谨慎的视野开阔到看后面就是捉襟见肘了很是担心.方向上精准度很高指那走那力度也很适中感觉到有点轻盈过弯都可以提供很好的支撑力还是蛮有驾驶乐趣的！
操控很好，尤其跑弯道较多的山路的时候很好开！底盘及悬架：底盘很扎实，路感清晰，空气悬架很实用，跑高速车身会自动下降，出去旅游遇到烂路底盘可以升高两个档位，通过性很好！
指向这个不用说肯定很精准，换挡也很平顺，通过性性非常好，他的转向力度也没有明显变重，这种感觉我个人不喜欢。舒适模式的悬架还是比较舒服的，当然不能和D级车比。换了S或是S悬架会变硬，平时不用的好。越野模式还没有机会使用，电动悬架平时用的也少，越野性能不能多做评价。
目前综合油耗是百公里11个油，不知道大家的都是多少呢？我个人感觉这个油耗，这个排量，这个动力真心不错了；
跑了近500多里了油耗还在16左右有可能跟本人开车习惯有关没有开到其他人所说的15个左右到后面应该能下来没过首保也不敢给地板油都是在两千转左右市区行使也比较堵所以油耗偏高了点～
略高，和驾驶习惯有关系，目前还在磨合期，高达16个油，希望新款标配的自动启停功能能有效的节约油耗，目前未发生烧机油现象。
略高，和驾驶习惯有关系，目前还在磨合期，高达18个油，希望新款标配的自动启停功能能有效的节约油耗，目前未发生烧机油现象。
目前开了7500公里，综合油耗13.8，还没怎么跑高速，多数在市区跑的，如果再多跑几次高速综合油耗肯定会更低，3.0TV6的发动机和2.2吨的车身能跑出这个油耗还是相当满意的。城市路段表现：城市拥堵道路最高开到过22个油，不是很堵的情况下一般在16个油左右。高速路段表现：高速一般在9个油左右，最低开到过7.5个油。
油耗应该是保时捷卡宴最大的缺点之一，3.0L的发动机可动力确实不错，但是油耗也不低，开到现在目前油耗2000公里多油耗平均13.8，但是是电脑数据，并没有进行实测。磨合期的时候也忍不住地板油，来激情的时候，油耗就是15往上，上不封顶。在高速上，如果开了通风，会有明显的风噪声，即使关了，大嘴的风噪也不小。
在SUV中舒适性还算是中上等吧，得益于我选装了18项运动座椅，高速过弯的包裹性和过减速带时候的颠簸状态都还是不错比较舒服的，不过不能和GL还有日系车相比较了；
座椅坐的很舒服包裹性很全面加上电动调节很好的支撑力可以给你找到很好很爽的位置但腰托显得有点偏短了个人觉得有点胳的慌平时都是关了的其他调节都是很精准的特别是腿部的延长支撑很是到位长途驾驶不会使大腿显的特别酸。隔音方面还行毕竟车门相当的厚实风燥胎噪都蛮小的以后时间长了密封条老化了不知道还能不能保持希望耐用吧～
空气悬架很舒适座椅舒适性：一定要选配14向座椅，总会调节到你舒服的位置。还有座椅通风也要选，夏天开车会很舒服。
座椅各方面都很舒适，就是上下车的时候因为车身太高而不太方便特别是下雨天。还要标配有空气悬挂，车身高度可调，后备箱内侧还有按钮可以调节车尾高度，后备箱提取物件比较方便。
舒适度挺高的，就驾驶座而言是很舒服的，开起车来视野开阔，加速平稳，而且高速行驶时，车身稳，方向盘扎实。还有一个就是噪音问题，我知道保时捷一直用的都是横滨轮胎，轮胎质量当然是没话说，抓地也很好，唯一不足的就是车胎很硬，车子在开的时候噪音太大。
座椅包裹性好，很舒适。我的是8项的个人觉得已经够用了，有强迫症的千万别买14项和18项的会让你崩溃。哈哈开个玩笑
14向座椅很舒服，双层玻璃的静音效果很棒，大赞！918同款方向盘，用起来一个字：“爽歪歪”，两边的小滚轮非常实用。
购车之前其实考虑过X6GL级揽运和发现者各有各的优势在操控上和驾驶感受都很棒但看到后面的卡宴以后便完全被它外观和内饰所吸引了甚至连试驾都没有就决定是它了驾驶感受可以给到你满意的程度灵活性很好完全不像一台重达两顿的suv可以和宝马相比较了不管是家庭使用和与客户的商务接送都显得游刃有余关键给以给到面子上的满意，也不是所有都好后期保养和油耗是需要考虑的都比较偏高，配置选择随意也不便宜
高！我觉得相当高，为什么这么说呢？要知道，就我这基本配置，早两年加价凶的时候加过二三十万呢！有人说卡宴差不多比X5贵了二十多万，比途锐贵了四十多万，性能却不一定比这两个车好多少，但我认为，买车这东西和找老婆一样，一味追求性价比，找到适合自己却不是自己真正喜欢的，肯定会后悔的。我的选配是一些基本的功能，以后有精力的话打算折腾升级下，换个轮子啥的。
高！我觉得相当高，为什么这么说呢？要知道，就我这基本配置，早两年加价凶的时候加过二三十万呢！有人说卡宴差不多比X5贵了二十多万，比途锐贵了四十多万，性能却不一定比这两个车好多少，但我认为，买车这东西和找老婆一样，一味追求性价比，找到适合自己却不是自己真正喜欢的，肯定会后悔的。我的选配是一些基本的功能，以后有精力的话打算折腾升级下，换个轮子啥的。
必须满星。前面赘述过不再重复。另外建议大家根据自己需求适当多加一些配置，不要吝啬，这会让你的车用起来舒服很多绝对不亏的。个人觉得bose音箱，全景天窗，座椅通风，19寸是必不可少的。
单从卡宴的车辆配置和选配价格来分析性价比的话，的确不如一些其他品牌的豪华SUV级别的其他竞争对手，对比X6，ML和顶配陆巡，最终根据自己的喜好和偏向性还是选择了卡宴。
