无疑是内饰了，这价格，能看到的车都是翼虎途观，crv，rav4，还有奇骏，这些车普遍内饰都比较一般，有些干脆就是紧凑型车上复制过来的，有些稍微好点，但是还是感觉太素了，本身自己定位自己是个朴实的人，但是看到那些素的，硬塑料，廉价用料，总感觉现在这个时代了，应该用一个奢华漂亮的内饰，一个是自己舒服，另一个别人坐进来也有面子不是？而且每次看到这个内饰心情就很好，少生病，尤其晚上看起来，会感觉自己很成功，有品味，整个人都变得自信，精神面貌为之一变。
一；上了精华，决定更加细致的写好每一个字，为了给喜欢昂科威的朋友们一些意见。二；最满意的就是动力储备很足。260马力只要你敢踩，推背感还是有点小强烈的。三；内饰豪华，夏天来了我想大家都会喜欢上座椅通风这个功能，开车屁股和后背再也不怕捂着了，但是装座垫就不管用了。所以我的座垫只装了后排，前面没有装。副驾驶电动调节，有腰托，很实用。四；另外ACC自适应巡航，全景大尺寸天窗一键开启（在此说明一下，一键开启是使劲按那个开启键，掌握好力度就可以了，开始的时候掌握不好力度。后来还是我我师父教的，惭愧。）五；前雷达，这个玩意你说它没有，泊车的时候用处还是很大的。可以很有信心在一些空间比较狭窄的地方倒出库。主动刹车预警系统，至今出现过两次状况，平时感觉还是比较突兀的一脚刹车。但是想想如果是高速你疲劳驾驶了，这个功能还是很实用的。
动力很强，一不小心踩到2000多转，一下就冲出去了，十佳发动机果然名不虚传，酒红色的内饰也显得很高档大气，29.9万元的这款，配置也很高，ACC自适应巡航等等高科技都有配备，用安吉星导航确实很方便，个人觉得这款性价比最高。
坐在车里到处洋溢着豪华感，凡是手能碰到的地方基本都是皮质包裹，中控台是整车的亮点：做工好，接缝均匀，显示屏向司机稍稍倾斜，大理石纹路很高大上。我和老婆都是内饰控，每次开车坐车的时候心情都很惬意，比我以前的科鲁兹不知道高了几个档次
有自动辅助系统，遇到障碍物会自动停止，大大提高了安全性能，空调效果相当舒适，在重庆夏天这个大热天，制冷效果棒棒哒~
昂科威车开起来很稳，舒适度很好，静音效果超好。外表很时尚。尤其车灯，一双丹凤眼??，再就是内饰，别说同等价位的车了，就是奥迪也不及昂科威的内饰。（个人意见，不喜勿喷）。
整体都比较满意，如果只说一点最满意的，那么也随大流，就说动力比较充沛吧，这是昂科威数据上最漂亮的地方，与开过的1.4波罗、2.0传祺、3.0大切相比，动力感受要好得多，但是车重摆在那里，与装备同款发动机的凯迪拉克相比，当然要差一点，不过已经比较满意了。
动力好，只要舍得踩油门速度随之就到。一些人反应的顿挫没有感觉到。冷车启动确实有黑烟，而且伴随着比较难闻的味道，但是黑烟与味道几秒钟就马上消失。日常使用可以忽略。新车异味小，提车后基本没放味。科技配置高，虽然不是必须的，总好过没有。空间家用足够，全景天窗面积足够。后排地板全平，坐三个成年人压力不大。车尺寸合适，日常使用起来没有大车感觉，操控轻盈，转向力道合适，高低速反馈有变化，使用起来毫无不适应感。
要说最不满意的，就是车子尺寸是比普通的紧凑级大，但是后备箱不大，后排中间一米七五坐直了几乎能碰到头，二十多万的车，你不配一个后排中央头枕，这多危险，而且后排中间位置，坐着左右不靠，特别的突起，老人坐上转弯的时候左右晃，就不能做的低一些，这么大的尺寸，后备箱和普通紧凑级suv一样，这么大的车身尺寸，看起来感觉好像没有ix35大，显着小，尤其是某种车身颜色，更显着小，根据我后来看，一个是造型问题，另一个就是高度问题，如果能设计高五公分，那么看起来会更大一些，有时候居然被人误认为昂科拉，或者紧凑级，或者被人说成紧凑级，这是最郁闷的，后备箱空间不足还可以把座椅前后挪动扩大，算是好换参半，问不满就是尺寸和空间不符合。
变速箱拖了发动机的后腿，传动效率不高外顿挫感还明显，尤其是30-40公里区间。小毛病多，比如四驱传动轴异响，右边外后视镜收缩时卡顿和异响，副驾驶车门异响等
尾灯造型，绝对的吐槽。其实刹车灯还是蛮漂亮的。一直在想这是不是为以后的换代车型做铺垫，别克下的棋够久远的。其他的就是除了顶配轮毂确实偏小，不符合咱们大威虎虎生威的气势！顺便吐槽没有四门一键升降。还得自己花钱买，买的升窗器有时候还不灵敏。会有升不起来的情况。不知道有没有车友和我一样。
导航如果不用安吉星，真的很难用，很难找到目的地，这点不如凯立德的好用，另外都30万的车了，还配个225、17的胎，这点通用太不厚道了，你要知道昂科拉都是配18的胎了，豪华型的居然简配后排的220V电源和usb接口，这点太不应该了，毕竟也用不了多少成本啊。
每天早上第一次打车的时候排气筒会冒黑烟（好黑的烟啊……），大概持续十几秒的样子，这时转速在1500左右，等转速降到1000左右的时候，黑烟就消失了，慢慢变成了白烟。车友们有的说是正常的，可我心里老感觉怪怪的，这是正常的吗？长期下去会破坏发动机吗？总之，刚买的新车就出现这个问题，我还是非常不满意的，但愿通用公司能尽快拿出解决方案来啊！
开车的时候不能放DVD，但是这个也大大的提高了车辆行驶的安全性能，让驾驶员开车的时候注意力也提高了，但是小孩子在车上的话，就会觉得无聊了。
昂科威的自助泊车超级垃圾，用过三次，第三次没来急刹车撞柱子上了。希望通用改进！还有一键升窗功能尽然没有！
脱轴问题一直没有勇气直面消费者；变速箱4个多月就出故障解体维修，内部一个销子脱落，把我撂在路上走不了了，拖车伺候。幸亏不在高速上。
价格偏贵。要是相同配置的轿车，最多卖到25万。但是做成SUV，就卖到30万了。谁叫现在SUV这么火爆呢？
底盘通过性信心不足。看起来离地间隙不高。自动泊车车位寻找不是很直观，偶尔找不到车位。但是只要找到了，完全可以放心入位。后悬挂在过减速带时反馈有些硬。后面中间座位有些硬，但可以接受。价格稍微有些贵，相比常规中型suv，尺寸偏小，座位数也少了两个，灵活性相比之下稍显不足。但是在动力方面有较大程度的弥补。可谓是鱼和熊掌不能兼得。
银子也不算少了，但是连个CD都不能放，只能用U盘，另外就是导航不是太准，虽然有安吉星，但是还是感觉很不爽
怠速动力稍显不足，在拥堵跟车和倒车时必须稍加油门车才能动，感觉很紧张，也危险。另外购车时上海通用强制安装踏板，而且价格不透明，为区区小利制造矛盾，使用户极为不爽。
外观每个人都要打分，我是不喜欢外观，有些车是给人看的，有些是自己享受的，显然昂科威是为了享受的。
由于每个人的审美不一样，所以没办说好不好看，反正我喜欢！！！并且很喜欢！从提车到现在3个月了，真是越看越喜欢！
外观沉稳大气，不是那种让人眼前一亮的车，但胜在耐看，漆面金属颗粒感很强（星空紫），在阳光下特别闪耀。
除了犀利另外加一些妖媚的大灯，就是侧面那根壮实的肌肉线条。外观就是那么别克范儿。大气不失稳重，前脸非常惹人爱。一直到鲨鱼鳍，然后整个一个屁股设计的堪称败笔。除了两个菊花还有些SUV的劲道。尾灯实在是。。。（在此送别克车型设计师门100字吐槽。省略了）
外观还可以，别克家族的瀑布中网很霸气，现在海马也在模仿了，日行灯还亮点就好了，尾部的设计只能说是一般般，但还过得去吧。
这个我觉得是仁者见仁智者见智，昂科威的外观比较沉稳大气，给人很稳重的感觉，我选的白色，这样在沉稳中又不失灵动，大灯很帅，配上展翼式的日行灯，回头率超高，我觉得进气格栅还不够大，如果能像Q5的大格栅可能更会勇猛一点。侧面线条很好看，不僵硬。尾部中规中矩吧，看着很敦实，结实。
外观这部分最难以评价，每个人的审美和兴趣点都有差别，汽车型号这么多，总有能触动内心的设计。就我个人而言，昂科威总体外观不错，车头进气隔栅造型霸道，车灯科技感和艺术感都有强，车侧腰线符合我的审美。尾部虽然平实，但绝对不是敷衍了事。综合来看，昂科威虽然缺少吉普车的野性，但城市suv的定位还是很符合的。
外观大气，当然，要是顶配的话更大气，多出5万块并不只是配置的升级...还有车身颜色一体，大轮毂，不过觉得咱这个黑色豪华也没有差到哪里，外观看起来也绝对够霸气
比较中庸、大气，第一眼的感觉是大，所谓多百分之一可能就是指这一点。昂科威与途观、翼虎、RAV4在一起时就不显得大了，这是通用设计师让人佩服的地方。
内饰奢华有内涵，品质一流，按键舒适，尤其是酒红座椅，真是一上车就让人感觉高档，尤其比那些黑色的锃亮的真皮高档多了，成熟还稳重。仪表晚上蓝色的特别漂亮，中间还是汉字的显示屏，信息特别丰富，而且有亲和力。
我相信昂科威的内饰设计和工艺水平绝对符合大多数人的审美，并且在同级别车型中属于佼佼者！这也是最吸引我的地方，酒红色真皮座椅，大量的软质材料包裹，360度环抱设计，深深的抓住了我的眼球！这无遗是昂科威最成功的设计！
酒红色和黑色的搭配非常显档次，中控大片的真皮包裹显示出了别克的诚意和产品的豪华感，中控布局合理耐看，储物位置颇多，镀铬装饰件的点缀恰到好处，大理石纹路的装饰板凸显豪华感，只是比较容易刮花。
外观一般般，内饰却做的炉火纯青，石英钟的出现更是提升了BIG,还有钢琴烤漆面板中间的8英寸显示屏，显示效果理想。夜晚的冰蓝色氛围灯造型也很漂亮。整个内饰档次不输给任何30W左右的车型了。就是我到现在车子还是有点味道。不知道是不是真皮内饰的原因。30万元级别车子里，内饰咱至少是前两名。只要是手摸到的85%都是软质包裹。豪华感非常强。顺便吐槽一下自动大灯开关的位置是硬塑料的。
坐在车里到处洋溢着豪华感，凡是手能碰到的地方基本都是皮质包裹，中控台是整车的亮点：做工好，接缝均匀，显示屏向司机稍稍倾斜，大理石纹路很高大上。
同样，第一次去试驾时候坐上去就已经爱上昂科威了，不仅是因为舒适，还有就是内饰了，当初车一上市，果真震惊了，光看照片中的内饰，啥也不说了，就他了
内饰真的不错，做工厚道。特别是中间的扶手箱造型和用料，胳膊放在上面，刚好可以控制着方向，非常舒服。
一眼看去很具豪华感，但细节处还是显得粗糙。座椅皮质一般。很不喜欢中控台的光面仿大理石面板，不仅显得特别低档，而且有反光，增加了驾驶时的不适感。另外，除了精英版，其他三款车型的内饰都只有棕色的，没有选择余地，我更喜欢黑色或米色内饰。
前排正常人都够用了，除非特别高的一米九两米的人，胖子也是没问题的，储物空间不错，就是手套箱怎么设计的坑坑洼洼的，一点都不够大，扶手箱够大，但是和中级的汉兰达锐界一比，小了不少，只能说该有的有了，不满分，也不给高分。中控下方有点小，影响主驾驶右腿休息，那么粗的中控为啥不给右腿多留点空间呢。后排坐着还是不错的，就是中间差，因为全景天窗的原因头部个子高的会感觉压抑。后备箱28精英可以前后移动后排座椅，所以能拓展，不拓展看着大其实一般啊，后排放到平整可以睡觉，就是有点硬。
绝对够用！只要家里不都是一米九的个子，没问题！之前也考虑7座，可是又有多少时候能用上呢？第三排打开了没后备箱，空间又不如前面，如果家里真是人多还就一辆车，需要7座，去买GL8吧！
同级别五分，座椅舒适度完爆翼虎途观，汉兰达和锐界没有坐过不予点评。本人一米七五，比较瘦坐后排腿部两拳两指，头部还剩3指左右。一般都是我当驾驶员，当时看车选车的时候坐进翼虎和途观然后对比了一下。还是咱们大威的感觉最好。主要是前后排座椅坐着是真心舒服一些。大家也可以实地考察一下。后备箱我把那个挡板给下了，是可以拆卸的。这样的话感觉空间变得更大了。平时也没什么东西放，如果是家庭出游。放几个大箱子是绝对没问题的。论坛也有很多车主发后备箱满载的图片。空间绝对够用了。
本人身高175，腿部空间两拳多，中间全平，这点必须赞，头部空间勉强一拳，头部空间还没有新奇骏大，后备箱空间只能说是一般般，老美在空间的利用率方面，远远比不上日系品牌，白瞎了昂科威这么大的车身迟寸。
空间一定要大，尤其后排，这时我买车的必备条件之一。昂科威不仅满足了我这个条件，而且大大超过预期。驾驶座稍微有点窄，但我块头不是太大，感觉也比较宽敞。后排空间很棒，座椅舒适，靠背能够调节，能以半躺的姿势乘坐，长途一点不累，后排腿部空间很平坦，座椅较低，有做轿车的感觉，窝在座椅里面很舒服；头部空间我觉得挺好，因为人是窝在座椅里的，所以不太会出现坐的很直的情况，顶头的情况就不会存在了；电动后备箱很有档次感，再也不用听见猛的一关后备箱的震动声了；后备箱空间一般，不是很大，而且我觉得能陷进去一点就更好了，能防止东西掉出来，后排座椅能够前后移动，这样也大大增加了后备箱空间，不错；值得一提的是，后备箱两边的两个把手，轻轻一拉就放倒后排座椅了，真的很省心，不用像以前那样来来回回放倒座椅了，这个功能一定要赞！
空间特别大，当时试车的时候就感觉出来了，后面座三个人一点都不觉得挤，现在我们经常一家五口出去旅游，我和我老婆还有我爸爸妈妈（有时候带我老婆的爸爸妈妈）和我们的小宝贝，一家人齐乐融融！
前排空间一般吧，因为前排内饰占地较多，不是很大，但是也可以。第二排还可以，后面后背箱也不小，总体评价不错！
空间比较充足。买前看了沃尔沃XC60和翼虎，与这两款车相比，昂科威的后排空间更大，但是后备箱略小，不过基本够用了。估计走的是途观的路线吧，牺牲后备箱空间，照顾了后排乘客。
空间家用足够，前面座椅包裹性稍不足，座椅尺寸虽小但足够使用。后排地板全平，多人时压力不大。后排安装了儿童安全座椅，再坐两个成人完全没问题。
昂科威说实话空间不算太大，但也觉不算小，满足日常使用。我1米81，坐在前面把座位调好以后，还能有很大的空间，后排空间基本也能满足我，但是坐的太少了...后备箱的空间也够大，放几箱酒没问题。
空间满意，除横向空间无法与中型SUV相比，纵向空间就无人能及，后排空间可调，后备箱空间可调，使用非常灵活。我家三口都是瘦人，座椅高度都调的不高，头部空间绰绰有余。
乘坐空间不错，本人身高不足170cm，在驾驶位头部空间、腿部空间、座椅宽度都很充裕；后排没有坐过，无感；尾箱略小，备胎上面的储物格很实用，可以放各种零碎物件，省去了后备箱的储物箱，就是材质是泡沫的，不知时间长了以后会不会坏掉；驾驶位储物空间丰富，各种物品都可以找到地方；车门储物空间设计不实用，将通常的一个储物空间强行分成两个，放不了什么东西。
动力没得说，就是输出在三十时速的时候，会抖，很快就会过去，不影响驾驶，不在意也就不存在，高速上跑起来是强项，超车那是嗷嗷的，起步敢踩就有，完全不惧其他车，一直能急加速到快二百，不会感觉乏力，也不需要悠上去，就是动力有底气，这个发动机实在是不错，算是大极品。
说实话我觉得2.0T的动力城市家用略大，油耗我们后面说，单是排量SUV1.8T的最合适。但发动机确实不错，全球十佳！
豪华版没有运动模式，会略微有1秒的延迟。之后的爆发力惊人，开家里的Q5感觉差不多。毕竟咱们在价格上优势明显。动力不和BBA以上的级别比。咱可以说也是凌驾于价位相同的同级别对手之上的，正宗的沃德十佳发动机。同门凯迪拉克XTS共用的明星产品。
2013年度“沃德十佳发动机”，发动机型号：LTG，2.0T最大马力：260，最大功率：191kw，最大扭矩：353，这些数据往这里一摆，还要说什么嘛？呵呵。还是说说驾驶感受吧，动力非常足，市区、高速超车杠杠的，加速平顺，降档时有轻微的顿挫感，基本可以无视。另外吐槽几点：晨起首次打火冒黑烟，十几秒左右整车；怠速转速低，倒车经常要加油门才走，在拥挤的停车位要小心再小心啊，很受伤啊！
动力比较充沛，前面已经说了。新车刚提，就满载爬南山，基本能做到随叫随到，开了400公里高速，感觉动力源源不绝，再也不会感到心有余而力不足，应该说，就普通家用而言，动力应该可以达到“充足”的水平了，但是跟高性能运动型轿车相比，如凯迪拉克XTS28T，宝马525以上，肯定还是有差距的。本人开1.4波罗多年，深受动力不足之苦，买前就一直坚持一条原则，就是不论买什么车，动力一定要充沛，重庆夏天太热，开空调时间太长，爬坡上坎又多，动力弱真的是很痛苦，还影响驾驶安全。
动力的话没得说，超车基本无压力。但是感觉会有一点延迟，跟试驾的顶配相比还是有一定差距，这也不能怪咱豪华型，主要是人家顶配有有运动模式，运动模式下动力随叫随到，但是不开运动模式顶配和豪华型一样，都有几秒的延迟……好怀念当初开试驾车时候的感受……高速上轻点油门就能达到120，稍微给点油160没问题，应该还可以再快，但是怕罚钱，就没有再加油了。
正常行驶中动力强劲，加速有力，在高速公路上提速、超车很快，但怠速动力不足，起步、倒车时不加油门速度很慢，或者干脆不动，在拥堵跟车或倒车时十分危险。冷车启动时，排气管排放黑烟。在车速20-40公里/小时有轻微抖动，像是升档过快，动力不足似的，不知道是发动机的问题，还是变速箱的问题。这个问题与黑烟一样，是很多车主普遍反映的问题。
操控suv永远比不上轿车吧，天生就不是为操控而生，城市里看到大的颠簸，本以为会很颠簸，真的走过去的时候，颠簸感觉很小，刚开始以为没压倒，怎么这么快就过去了呢，连续试了几次发现，都是这样，很舒服，精神也不会很紧张，其实舒适比运动好，个人这么认为，因为都在城里开，曲里拐弯，根本开不起来，转弯速度不快不会出现让驾驶者失去信心的情况，虽然那种即将失控的飘的感觉很不好，让人不敢转弯，但是有几个会去找一个车的极限，在失去平均时速只有十五公里的情况下，还是慢慢悠悠舒舒服服的好。
底盘厚重，给人很整的感觉，无论是过弯还是高速变道悬架的支撑力不错，侧倾控制的很好（相对同级别SUV），转向低速轻柔高速沉稳，但给人感觉电子味太浓，比较突兀，没有我上辆车马自达3星骋那种线性的手感。
和轿车没法比，总有些感觉人车不能合一，可能咱的大威跟咱过日子还没多久，还在适应我这小老婆的脾气。低速有拖档的感觉，有这种情况发生建议松掉油门，再略微深踩一脚，拖档情况会好很多。唯一的毛病吧。过了40码后面就特别顺，开起来也很舒服。油门刹车力度适中，方向反馈力度自己感觉上手很方便，好操控。如果是女同胞开，也是非常好驾控的。
这么大的车，操控绝对不是强项，只能算中等偏上。转向低速轻，高速重，转向感模糊，精准度一般但够用，低速起步的时候有一点晃的感觉，但很快消失，不仔细感觉不到。刹车软，急刹车的时候给人信心不是很足，要提前预判前车速度，早点做好刹车准备，开了一段时间后现在基本适应了。
不是很懂这个，自己开车也比较温柔，没有激烈驾驶的习惯，不怎么感受得出来。不过操控肯定不能和这个价位的轿车相比，稍微高速过弯，就会略显心里没底。但与以前开的波罗比起来，昂科威转向更紧凑，开起来更稳，安全感更强，舒适性更高。（一直就以为美系车比大众车开起来稳，所以早就决定要换美系车）。
操控的话因为是自动档，也谈不上什么太强的操控性，一般都是在D挡了，其他也么用过。但是并线辅助和自动跟车这个高速上比较实用，每次上高速都开。说道这里，有自己的一点小误解。当初试驾时候，试驾员跟我说这个车可以跟着前面的车跑，他减速你也减速，他加速你也加速，当时给我展示时候，他一变道，车直接加速，恰巧这个车道上前面有辆车，我当时想，这么牛逼，跟车啊……后来自己实践了，才知道并不是跟着那个车跑，而是你前面道路安全距离内没有车了就加速达到你设定的车速了，并不是一直加速。多功能键盘挺实用的，另外和手机连起来以后语音识别也可以，基本说普通话就可以识别，这点都是挺方便的。
方向盘很轻，反应准确。油门、踏板的位置、角度适当。最常使用的发动机启停开关离驾驶位最远，颇感不便。发动机启停功能的设计不够合理，一是默认开启，不能根据红灯时间长短选择；二是发动机停机以后有任何操作，如换挡、松脚刹发动机就启动；三是发动机停机期间空调、点烟器等就停止工作，行车记录仪也不能工作，这就有了很大的漏洞。总之，发动机自动启停功能完全是个摆设，还不如设计成手工启动，在需要时关闭发动机，可能更人性化一些。与发动机自动启停功能相类似的是定速巡航功能，ACC自适应巡航功能的确增加了安全性和舒适性，但在开启和解除是都要按两次操作键，不如老款定速巡航一键设定来的方便。
油耗应该不低，比起来紧凑级suv应该算是高的，普普通通就要12个，路况糟糕就能达到14个，当然在这只是市区工况，到了高速上，能做到7个吧，平均综合就在11-12个油，算算现在的油价，也不算贵，毕竟动力跟得上，车身尺寸重量都在那，比紧凑级高一点点也正常，其实紧凑级suv好像也都是10个左右吧，像翼虎那个也不省油，所以情理之中。
我之前开的1.4手动207平均油耗7个左右，再次直接上了2.0T，说实话一开始还真有点不舍得踩油门，我的驾驶习惯属于偏稳型的，但是加速超车也绝不含糊，平时的路况属于市内和快速路各半，目前整体油耗还是不错的，平均速度28KM/H.
对于这个轻盈的胖子，1.9吨（我一个人开车的情况下）。能综合10个油已经比较满意了。咱小县城油耗稍微会低一些，毕竟红绿灯比较少。平均在路上跑都在60左右。6300公里高速占了一半，综合状况还是良好的。也有很多市区的朋友，油耗大概在11个到13个之间。仅供参考。
挺满意，目前跑了1600公里，有一半高速，一半市区拥挤路段，综合下来11个左右，1.8吨重的车，这个油耗还是超出我的预期了，我开车比较稳，偶尔撒欢撒欢。
前面500公里的时候看了一下，9.5，最近没看。对油耗不是特别在意，比同级车高1升上下，都是可以接受的，每年就算跑2万公里，也不过1500-2000的额外油耗，但是开起来动力好，更安全，值得。
油耗磨合期内维持在10到11之间，昂科威在动力、四驱、车重三者平衡，能有这表现非常满意。只是97号油相比原来费用有些增加。
虽然现在首保都过了，4000多公里了，但是油耗还是接近13这样子，并没有下去...但是看到好多人都是10个左右了，还有9个的，可能跟自己开车习惯和驾驶路面有关系吧，基本上在县城里跑的，所以油耗有点高也能接受，毕竟是2.0T的发动机。
自重1.8吨，不可能跟我原来的1.1吨的小polo比，原来小polo统计5万公里，平均油耗才6.5升。前期昂科威的平均速度17时，油耗13升。现在平均速度提高到22.3，油耗10.9升。总体还是比较满意。
才开了2500公里不到，目前平均油耗9.1升/百公里，感觉还可以。行使里程中大部分是快速路，如果市内拥堵路段较多可能要多一些，估计要到11-12升左右。这个油耗还是可以接受的。
舒适，那是真的很舒适，同价位好像找不到这么舒服的了，这价格买bba也都是低配，根本没啥舒适配置，座椅还是手动，空调也是手动，也许买紧凑级能买个高配，但是内饰还是紧凑级的内饰，车底子也是紧凑级的底子。双区自动空调，全景天窗，电动座椅，座椅加热，还有=安吉星帮着导航，自己装一个硬件，还能遥控启动，预热空调，冬暖夏凉，座椅宽大舒适，仪表小清新，玻璃隔绝紫外线隔热，腰部还有支撑，无钥匙进入无钥匙启动，真的很舒服。开起来就更舒服了，要动力有动力，刹车还给力，轮胎宽能站住，灯光亮，随心所欲。
宽大的座椅，皮革的质地和填充物的支撑性都不错，但由于座椅不是包裹式设计，所以包裹性不强，但是配合12向电动调节和舒适腿拖，还是很舒服的。后桥的调校偏硬，过减速带时支撑明显，但降低了舒适度。后排座椅中间偏硬，舒适度稍差。隔音很好，80车内没有明显噪音，120时车内有一些风噪，整体降噪还是很到位。整体评价舒适性4分！
避震器的调校偏硬，但细小的震动都过滤的不错，大的颠簸起伏处理的很柔和，是SUV特有的味道，后排中间坐垫太硬，前排座椅通风功能超级实用（我的后背很容易出汗），总体还算满意。
座椅通风这个功能不用我多说了，如果有不会用的同胞我在此说明一下，就是空调显示屏那个座椅的图标带小风扇的。点一下就可以了，天热了这个功能实在是太实用。（座椅加热冬天咱们再聊这个）别克这方面确实表现的够诚意。座椅舒适度也很不错。减震过滤坑洼地段非常给力，屁股基本感觉不到。舒适性和咱家的Q5也比较了一下，后排比它舒服。哈哈，那大家肯定有点不平衡了，你这把大威夸成神了。其实悄悄地告诉大家，Q5操控动力平顺性是有优势的。毕竟8速变速箱，这一点不知道什么时候通用可以装备上。（备注：请大家别说我出来装逼，我只是拿个价格比咱们贵的车做个标杆。对比一下给大家一些参考，不喜勿喷。）
非常好，高速时车内很安静，听着音乐，普通说话声音听的都很清楚，座椅软硬适中，驾驶座长途驾驶也不觉得累，后排窝在里面睡上一觉很舒服的有木有。最近准备买张水床放后备箱，旅游的时候放倒后排，在水床上睡觉应该会更舒服吧……
车内异味小，座椅舒适。行驶过程中隔音效果好。音响效果可以接受，当然，专业人士才会挑剔，老百姓听歌打发沉闷时间绝对会满意的。
第一次去试驾时候坐上去就已经爱上昂科威了，美国车就是舒适，当然，这也是继续选择别克品牌的一个原因，家里原来有一辆凯越，虽然同样也很费油，但是开起来舒适性没得说。但是新车的味道还是有点大，这都4个月了，开起来还是有一股味道。关于车子的噪音，这个没有太大的感觉，宣传上说有主动降噪的功能，但是没有明显的感觉，和其他车开起来差距不大，只是自己的见解。
舒适性没说的，同价位的车就没有能相提并论的。只是后避震较硬，后排在颠簸路面的舒适感没法和我的小polo相比。
音响效果一般，听收音机时常有噪声，不知道是汽车电路干扰，还是电台信号不足。噪音控制一般，风噪较大,前风挡雨刮器噪声较大。导航地图版本老旧，操作繁琐，2012年就已经通车的南京长江四桥，在地图上还没有。安吉星导航很方便，但续费价格较高。舒适性上最大的问题是后排中间的作为简直没法坐人，严格说来这个车是4座车。
个人感觉价格略贵，尤其是有的地方加价，那就不只是略贵咯，现在应该都不加价了，但是优惠幅度好像不大，和别克其他的车比起来优惠太小了，尤其在汉兰达上市之后，他的性价比不是那么突出了，如果有一个好的优惠，那是不二之选。
裸车30万内性价比相当出众，全景天窗，电子手刹，自动泊车，ACC自适应巡航，自动防碰撞预警系统，座椅加热通风，无钥匙进入，一键启动，安吉星人机交互等等再加上如此牛X的发动机早已经值回票价。
综合起来咱们的优势就是同级别车型，咱有的别人没有，别人有的咱95%都有。如果看中品牌那么选择BBA，如果看中舒适，空间，动力，配置。咱们大威那是您绝对喜欢的款。
性价比不高，有点小贵吧.总体定价来说要是再低个2万左右，绝对能完爆神车，我的也被强加了6000的装饰，这点很不爽。
个人感觉比途观和q5性价比要好，途观内饰很烂，外形换代后也不是很喜欢，而且烧机油。Q5属于豪华品牌，也很拉风，但是价格高，而且功能少。个人觉得昂科威价格较合理。
昂科威的性能价格总体感觉还不错，但前提是排除以下问题：此车的短板在底盘和变速箱，底盘的安全隐患一般工程技术人员看了都会很不放心，这个问题至今还没有解决；说变速箱是短板因为我已经在4个多月时解体修过。
综合来看，昂科威的性价比最高，这是个人见解。当然，车无完车，每个人注重的方面不同，对品牌的认知和见解也有区别，最适合自己才是最重要的。
性价比的话不敢乱说，起码对于自己来说，还是很不错的，说实话以前一直关注Q5，但是奈何价钱太高，咱银子不够，但是能30万买到昂科威，也觉得够面子，亲戚朋友看了也觉得很有面子，没办法，中国就是这样一个面子社会。但是也有不足的地方，30万的车连个CD都不能放...不知道别克怎么想的
