开起来和坐起来都很舒适，油耗较低，行驶质感非常好，对颠簸处理的恰到好处，保留了路感但并不颠。空间不错，尤其是后排放到可以放下两米长的大件物品，装修时解决的好多问题，非常实用！侧倾抑制较好，高速过弯非常稳定很有信心。
如果说到现在让我最不满意的的一点的话，那就是车辆的价格有些偏高，性价比不强（当然这里面可能也有地区差异）！
导航，导航还是导航，提车那天都下午六点了，4S店要下班，提车的时候没有合影没有大红花，销售开到店门口就自己开回三亚了，导航现在还是不能用，一直停在高德地图界面，问了销售说是可能要换一张卡c
蓝牙连接不好，跟手机的蓝牙连接一直不好用，面对现在越来越严的交通管制真是一种悲哀，发动机启停功能太灵敏，座椅没有通风，电子后备箱开合比较慢，总是等上半天。
外观上2015款傲虎感觉比以前的老款略显大气，修长的车身、靓丽的外形、炯炯有神的大眼睛，给人一种眼前一亮的感觉！非常入眼。从外形上来讲就是一种兼顾SUV和家用旅行车特点的新型城市SUV――不狂不躁，中庸和顺！
修长，漂亮，耐看型，第一次见的时候觉得好难看，压扁了，拉长了，现在看起来，尤其是白色的，大气，优雅，静如处子。动如脱兔就不敢说了
外人应人而异，我很喜欢修长的线条，旅行车的外观，很协调好看，正应对了那句话“远行思想家”，非常有内涵。
个人感觉15款的傲虎的外观还是挺不错的，个人比较喜欢旅行版的车，整车线条流畅，车头整体大气，又不失精致，车灯炯炯有神，车尾较老款要硬朗一些，还是很喜欢现款的设计。
满意，个性不张扬，没有街车“撞衫”的烦恼。可惜提车当天，店里人说最近卖出了好几辆金虎，有点遗憾。。
内饰上个人感觉2015款傲虎改变了以前凌乱无章的中控风格，以简练整洁的整体形象显现了新的中控风格，符合了潮流的要求。有人说这有着丰田的基因，但是习人之长，也是一种提高的方法！
做工满意，简洁的对称设计，液晶显示屏有日系HiFi风格的灯光。仪表盘十色可选，斯巴鲁也算fashion了一次，考虑了各年龄段的需求。
车内前排大部分都是软包，比起老款质感上有很大的提升，有些塑料地方用料可以再考究一下，有时会有异响，比如档前点烟器前面的拉丝质感的塑料盒盖，有时可能因为热胀冷缩的原因会有异响，车内饰的设计以及用料质感方面可以再创新前卫大胆一些。
材质做工还可以，个人感觉好过汉兰达，新汉材料视觉上看起来不错，但质感很差，之前开过几年原装大霸王，比现在国产汉兰达材质好很多。
设计上来说只是中规中矩，并不是很具科技感或者炫酷的那种，做工整体来说还是不错的，只是有极个别地方发现还不是很细腻，比如车内头顶天窗边的一圈边框的结合处有点粗糙
很简洁人性化做得比较好用料还行，30万的车有这个水平也知足了，比之前的本田思域强很多（仅指用料方面）
空间是很大的，上周在网上买了傲虎的坐垫，装饰什么的，到货后快递让我过来拿，还专门叮嘱我说要开个皮卡车才能拉的走，一般小车不得行，我偏不信，开着傲虎就去了，快递员看了就忙说改天来拿吧，装不下的，我优雅的打开电动尾门，放倒了后排。。。。。。快递员干瞪眼了，一直问，这是什么车，怎么空间利用这么好，呵呵呵
哪都大的恰如其分，够用不浪费。后备箱太实用了，纵深很深有两米后排放到，放大件物品非常好，纯平！
空间非常不错，之前长途跑了1000多KM，乘坐非常舒适，本人180，坐后排的乘客都非常舒适，4人长途旅行非常轻松，加上很大的后备箱容积，以及规整的空间，放行李非常方便。前排空间因为中控的简洁，腿部空间非常富余，所以中控造型真的是有利有弊。
座位属中型车里的宽敞级(纵和宽),后备箱够大,放倒部分后排座椅,可完全满足成人平卧(指拉病人跑医院,并在车里等待休息).
本人183头部空间接近一拳，后排空间可以跷二郎腿，后备箱非常大。与很多七座车型一样车长，却只有五座，这样每一排的空间都很大。
非常满意。后排空间家用来说完全超标了，后排放倒后和后备箱没有落差，近2米的尽深，完全就是一辆面包车，家用拉什么都没问题了。
我1米83的身高，90公斤的体重，前排调整好坐姿后，来到后排，依然可以翘起二郎腿，非常宽敞的空间表现。
2.5的动力，可以说基本上满足市区和自驾游使用的需要，个人感觉比大众1.8T和2.0T的提速相比并不逊色。
我不爱暴力驾驶，一直都是I模式，现在跑了600公里，磨合期内油耗7.3，加的97，这边的97是7.9元，算起来也就六七毛钱，很划算，动力只能是够用，平时也就拉拉人，拉点芒果的农药。
2.5的动力还是够用的，别被马力数据所迷惑，全时四驱，轮上动力会强上许多，建议购买者实际试起来看一看。油门深踩随着发动机低吼的轰鸣声动力还是源源不断的。
2.5的自吸发动机+CVT油门响应敏捷，提速很好，从四驱+车重来看，该车能有这样的表现很是惊讶。
在操控上，傲虎的表现也不错，除了转弯时方向盘打到家后回位，刚开始不太适应外；刹车在使用上，感觉力度适中，其他操控感觉很好，符合自己的驾驶要求。
四驱不是盖的，操控精准，喜欢傲虎的方向盘，反馈很好，不像我以前开别人的智跑，跑快跑慢，方向盘抖是轻轻地，一点感觉都没有，有人说方向盘重点，开车累，因人而异吧，我觉得你都开车了，还没打算打方向盘吗？再说，现在的高速路基本笔直，你方向盘不重点，你回多少怎么知道，四驱目前还没用上，三亚现在没下雨，天天大太阳
水平对置的发动机加上傲虎的悬挂，操控起来这车一点都不像SUV，更像一台2箱旅行车。转向精准，虽然用的是电子助力，但设计的偏沉的手感，转向起来多了几分路感，感觉不错。
不得不佩服斯巴鲁的水平对置发动机。重心很低。虽然是suv的地盘高度，但是超控起来一点也没有头重脚轻的感觉。五十公里每小时过弯车都不怎么侧倾的。
转向精准，没有多余虚位，悬挂偏硬，对路面反馈比较直接，不像有些舒适车型反馈柔和，个人还是喜欢这种运动型硬朗的感觉。
方向算精准，指哪打哪，车辆底盘整体感觉稳定性较高，在日系车里绝对一流，跟法国车比有点差距。
方向精准，底盘扎实，重心低，过弯犀利，但213mm的底盘高度有点拖后腿，本来该车用途就是以居家过日子为主，所以能有这样的表现已经很不错了。
很紧致，转向精准过弯和变道特别灵巧，很干脆，丝毫不拖泥带水，方向虚位很少，稍微给点就有，就操控性来说，跟开思域的感觉差不多。
经过1000多公里的行驶（主要在市区内）油耗已由刚接车时的18个多降到了目前的每百公里9.6个油（已加了第三箱油），从接车开始始终保持加97号汽油。
油耗很满意，本来对油耗不怎么在乎，百公里多2升油，一年加油的钱就多几千块钱而已，都花了三十多万，不在乎油耗，不过那么大的车身7.3还是很满意的，亲戚家的智跑2.0也要9点几了，油耗是很满意了，买傲虎的都知道斯巴鲁是很省油的
接近中型轿车,很满意(个人估计可能得益于发动机怠速偏低,响应快,低扭较大,非直喷,车身较轻,市区长堵时更显省油,而CVT变速箱,车身较低,风阻较小,全时四驱设计好(有需要时再打开X-mode)高速较省.
由于刚开始使用，目前纯粹市区跑了400多公里，油耗从交车时的30多下降到11.4，好像还在下降过程中。
目前才行驶500km（基本是城市和快速路用车），油耗降至9.9L/100km，已经比较满意了，论坛里很多8-9L/100km油耗的大侠，估计随着我用车里程的增加还会降低。
基本市区道路为主，前一段日子10.8左右，最近高温天一下上到了12，应该是空调一直制冷的关系。估计开到3000公里以后发动机会磨合更好些，只要在10到11之间我觉得就很满意了。顺带一句，我过去世嘉2.0手排也要10.8
非常省油，2.5升排量的发动机带动1.6T重的车，油耗与之前那辆2011款1.8L排量，1.2T重的本田思域差不多出乎意料了
舒适性上，傲虎的驾驶座上有腰部支撑，感觉很实用，“10.1”期间去了趟兴隆山区玩，来回近400公里的山路，没感觉出腰痛和累，这比以前的1.6L科鲁兹可是舒服多了，呵呵！当然这也不是一个级别的车呀！在舒适性上傲虎对得起――斯巴鲁远行者的称号，名至实归！
这个是我的第一辆车，对舒适性方面没什么要求。自己就觉得座椅比较好，较硬但是有支撑性，不像日产，做的和沙发一样，海南这么热，坐上去，蛋要熟了，真皮打孔的，透气性有点，自己买的坐垫一直在后备箱没用，因为我还不知道怎么装，改天看看视频装上去
座椅宽大厚实，由于是四驱，后排中间位置凸起，乘坐第五人舒适度降低许多。噪音偏大隔音一般，CVT变速箱换挡感平顺，影响一般。
傲虎非常舒适，大的空间加上宽大的座椅，舒适性不错。底盘方面，傲虎的虑震非常好，大小颠簸都过滤的不错，是非常具有豪华车的那种高级感！赞！
整体空间的宽敞度提升了乘车及驾驶的舒适性，皮质座椅略微偏硬，驾驶位的包裹性尚可，毕竟不是专业赛车，车辆的隔音效果一般，我个人还是能接受，隔音方面还有很大的提升空间。
底盘扎实带来的坏处就是过减速带和烂路时，汽车弹跳有点明显，明显是个“混血儿”，日系的车，德系的感觉；车玻璃薄，导致风噪不满意。
总之就是各种大，对我这个体型的人来说毫无压力，只是长途驾驶坐久了感觉座椅还是有点发硬，驾驶位电动腰托的设计有点突兀，顶上来后对腰部酸胀的缓解作用不太明显
如果说有什么最不满意的地方就是售价了，在论坛上看到华东、华南地区车友们的提车价格，感觉总有一种被庞大坑了的感觉。唯一让人欣慰的是这辆车开着的感觉是――真不错呀！性价比，呵呵！真不高哇！
傲虎作为一部跨界SUV性价比还是很不错的，30多万的售价买到一部全时四驱，全进口SUV加上有着斯巴鲁看家技术的水平对置发动机。30多万真心具有性价比。30-40万区间，能买什么全进口SUV？
三十万买一辆原装进口的四驱跨界车。看看大众的进口旅行车的价格你就会觉得斯巴鲁太实在了。别的不说，IIHS碰撞测试斯巴鲁全系都进入前三名。说明斯巴鲁的车真正是好车。在美国卖的非常火。相信美国消费者的选择一定不会错。反观某众在美国那悲惨的境遇。呵呵你懂的。
斯巴鲁在整个进口车里面，应该说性价比还是很高的，但是由于市场占有率比较低，在车辆保值方面没有优势，但是选择斯巴鲁的人不会看重这一点，安全性，稳定性和空间大小是我首选的硬性标准，这几点斯巴鲁都做的不错，人无完人，更何况一辆车呢，选择最合适自己的才是最正确的。
价格在那里，毕竟同级别的车起步价确实比它低，还有七座的，但进口品质，希望能比原来的车少修几次吧。。
以进口车来说还不错吧，只是缺少了像锁车一键升车窗以及锁车自动折叠后视镜这样的便利功能，另外没有时速20公里/小时以上自动落锁和胎压监测。
