满意当然是动力，V6发动机的声浪，很有驾驶欲望，乘坐很舒服，大沙发一样的座椅包裹性很强。底盘很扎实，即保持了保时捷跑车一样的运动性能，空间也很大，又有一定的通过性。还有就是空气悬挂了。电子化装备科技很强。
最满意的地方当然是运动性了，油门随叫随到的感觉太爽。而且这车给你最直观的感觉就是开起来相当的扎实！外观，外观，外观！还有翻毛皮的座椅！
8向座位对腰部和腿部支撑比较好，皮革材质比较好，搭配了反毛皮的座椅、扶手、顶棚、方向盘组件，非常赞。
空间没的说，后排空间也不压抑，就是坐五个人后排中间那个有点高，体验就不好了。总体还可以，后车厢也中规中矩。
本人173CM,车内空间虽然不算宽敞，但还算够用，我坐过揽胜和GL，比较下来揽胜最大，GL看着大，但其实腿部空间比较局促，凯宴算中庸，头部、腿部、储物空间还算能过得去！
本人190CLUB,虽然不算宽敞，但还算够用，我坐过Q7和途锐，比较下来途锐最大，Q7看着大，但其实头部空间比较压抑，卡宴算中庸，储物空间比较丰富！
441匹马力0-100官方5.20-20019秒左右自我感觉240以上明显感觉乏力240之前动力随叫随到极速270爆表
3.6双涡轮增压+8AT，前段动力充沛，甚至可以说某种模式下有点变态。越快越觉得应该配ＰＤＫ双离合。８ＡＴ觉得还是不够聪明，也许是为了节能考虑吧。
这是我对凯宴最满意的地方，开起来不像SUV，更像是轿跑，几乎没有转向不足，我未选PTVPLUS，又不上赛道，加上悬挂比较硬朗，所以过弯还是非常块的，弯心也非常有信心的。
这点是我对卡宴最满意的地方，开起来不像SUV，更像是轿车，有轻微转向不足，我选了PTVPLUS后差速锁，加上悬挂比较硬朗，所以过弯还是非常有信心的
油耗偏高本人喜欢激烈驾驶市区激烈驾驶油耗最高26个油最低都要20个油。上高速120的话14.5个油。
目前还有在磨合期，市区22个左右，高速12个，还是比我的CTS-VCOUPE省一点，有一点非常奇怪，官方说新卡宴标配高速滑行系统，但是我们好几台GTS都没有开出来。。。
因为是现车，配的是个八项座椅，遗憾啊！噪音控制不错，舒适模式下还是蛮棒的！但是驾驶位左前方有轻微异响，实在不应该，毕竟这么贵的价格呢！
同价位的车型算性价比高的，但由于我选配了50多万的配置，让这个优势荡然无存，不过无所谓，自己喜欢最重要，100多万都出了，不差这点！
