首先是颜值，这种充满个性的外观的确很受年轻人的喜爱，回头率自然也是很高的。其次就是空间，作为一款小型SUV，拥有这样灵活多变的空间，这和本田近些年提倡的“MM理念”无不关系。另外还有全景天窗和无钥匙进入/启动也是加分项。
令我们最满意的是它外观美，车内空间大，配置比同价位的其它车稍好一点，特别喜欢的是它有启停功能，后排座位可以折叠下来放更多的东西。油耗方面也是相当不错的，每公里才4毛多或5毛。
自动启停功能实在太鸡肋。自动启停跟自动驻车没法同时用。等红灯的时候想用这功能就得一直踩着刹车。太累脚。而且夏天的时候空调一运转它就会在熄火过程中自动打火。想关闭就得每次上车摁一下。太烦人了。实在是个鸡肋配置。如果跟奥迪的还有这个后悬架，毫不夸张的说，过减速带或者走烂路的时候面包车什么感受XRV就什么感受。最后一点，我买的最高配，这大灯居然还是卤素灯泡??，而且还不是很亮，实在有点说不过去。
最满意不得不说就是空间了，本田在空间方面那绝对是让您满意的，这点相信大家都值得肯定吧，哈哈这里就不具体描述了，还有就是外观了，买这款车的估计很大一分部就是冲着外观吧！反正我就是，嘿嘿。。还有就是全景天窗，逼格满满的。
性感饱满的车头车尾、一线贯穿的尾灯、还有炯炯有神的凤眼、内饰要强调一下、出风口设计成了老式苏联轰炸机式的螺旋出口很带劲我喜欢（纯属个人认为、不喜勿喷）
当然是外观啊，其他功能和缤智都差不多，而且一些小的功能上相比之下还是缤智丰富些，但是就是耐不住小V好看啊，就是再多优惠也还是选择了小V，一个女性朋友坐了我的车几次之后，现在也下手了，买了辆红色的
媳妇习惯叫大白了，XRV最大的优势就是空间，使用起来也是非常方便，虽然车外观看起来比较小，但是内部空间家用太实用了。
空间大，1.8米的大个座到后排都可以翘着二郎腿！马力也不错，比家里的迈锐宝起步加速还要好！综合油况在8个多，对于SUV来说已经非常满意了！全景大天窗让我们在开车之余还可以看到蔚蓝的天空（没雾霾的时候^_^），车辆的储物空间都可放好多自己喜欢的小物品，最感觉不错的是音响系统，虽然没有柏林之声等大品牌好，但是绝对对得起这个价格，一切的一切小配置感觉都很贴心！然后呢，再说一说动力变速箱匹配的问题，XRV已不像美系车那样到现在有的车型在加速时依然能够感觉到顿挫感，尤其是开了两三年的车在急加速时，XRV就不一样了，无论您怎么去蹂躏她，什么时候都不会掉链子，都不会影响你的小心情，记得上次跑山路时，那可是60度的坡道，XRV挂上D档依然是那么的强劲，一脚油门下去，就像一匹脱缰的野马肆无忌惮，在坡道中间是动力依然澎湃！
绝对是非外观莫属啦，虽然还没达到拉风的程度，但走在大街上的回头率还是很高滴，虽然车身不算高，但整车线条较为硬朗，从前脸看多少有那么一些硬派越野的味道，横贯式尾灯作为锦上添花之笔为相对简单的PP增色不少，只是如果顶配能够给个双边排气的话那外观方面就更显完美了。
作为一个颜值控，这款车是最佳选择。外观相对于同类型的紧凑型SUV来说，XRV给人的感觉就是大气，外观看上去一点都不小。而且尾灯的设计非常时尚。
当然是颜值啦，多数人买着车都是因为它那帅气的外表。还有那连成一条线的尾灯,都是我的最爱,油耗也很低,乘坐空间也很大,比同级别的车大出不少,当时买的时候看了很多车,什么KX3啊C3-XR啊名爵锐腾啊,后来看到XR-V,看到那漂亮的外观,还有那全景天窗,我就心动了,前面看的全部都PASS了,就决定是你了,小V,然后就开始了漫长的等车时间,2015年5月1日车展订的,尼玛一个车让我等了三个多月啊,还没有我心仪的颜色,还各种加价,只能就这么放弃了我心爱的炫金银,提上了白色的小V.
最满意的地方当然是炫酷外表，和老婆去四s店一眼就相中了，当时就决定提1.8的顶配这款，后车门把手设计是一个亮点，增加了该车的运动感。全景天窗让人坐在后排也显得空间感十足，排风口的螺旋式设计同样让人体验运动的视觉。方向盘指向精准，速度慢的时候转动轻盈，两根手指可以无压力打盘。速度上来后自动调整沉稳，增加安全系数。全家人对这款车都是很满意的。
毋庸置疑，颜值！在这个颜值为王的时代，颜值高，可以遮盖一系列的缺点，诸如价格、隔音、皮薄等等。只要认准她了，相信其它都不是问题。
外观时尚靓丽，动力适中，价位目前满足了我对车的绝大部分的幻想，SUV炫酷的外形全景天窗多彩颜色丰富配置（一键启动无钥匙进入启停多功能方向盘ECO节油倒车影像DA显示真皮坐椅）
外形确实动感，是用心设计了的，空间确实很大，我在下订单前一天同时看了逍客和XR-V，确实比逍客空间大多了，特别是后排，后排的中间逍客凸起很大，不方便坐人，我家里都是5人出行，另外这个尺寸很符合停车方便的需求，因为住在老小区，经常需要见缝插针，出去停车是个福利
至于悬架隔音这些方面的就不做点评了，相信大家也看了其他车友的详细点评了，我个人觉得吧！这种东西嘛！每个人对这些定义不同，见仁见智吧！最不满意的嘛！这里首先我吐槽下就是门板织布了，不好打理容易脏，时间久了还发臭。就算为了区分与高配的区别，也不至于在这方面来体现吧！！！好着就心烦，没有多久就更换掉了。下来就是启停了个人感觉完全就是多余，与自动启停太矛盾了。真不知道设计这个的人是怎么一个逻辑。设计师的世
座椅偏硬、前排副驾驶空间偏小、行驶中松开油门踏板会有明显的轻微降档顿挫感、后尾箱分隔软网没什么用、还很碍事！不喜欢
运动型原因，减震较硬，尤其是后排。80以上胎燥有点高。车门有点薄，车床降下后关车门，车玻璃就晃。不过也不是大问题
最不爽的就是，白色的尾部后翼子板塑料颜色和车门车身颜色有色差，开始也太注意，朋友告诉我后才注意看的，不过最后发现所有的白色的车都是这样，我心里就平衡了。再就是车子的悬挂整体偏硬，公司门口二十个减速带，每天出去那感觉，简直酸爽。还有空调没有后排分区，然后前排出风口风力太大啦，吹得烟灰满车都是的
噪音真的很大，公路路面稍微有点砂石风化，胎噪传入驾驶室内的声音就很明显了。跑高速只能音响开大一点才可以。还有就是避震真心硬，过减速带速度如果快一点屁股真的很受伤。
有几点非常不满意：1、最高配的车了还是卤素灯光，厂家太抠了，蜡烛黄让我们怎么跑夜路！2、全系车型都不带自动落锁，让我们怎么安心的开车！3、所有车型都不带导航，这都什么年代了，手机都免费导航了，真心不知道厂家是怎么想的，就一个模块的事情！让我们情何以堪呀！4、车顶怎么连个最基本的眼镜盒都没有呢，夕阳刺眼，让我们该把眼镜??放在哪里？
最不满意的确实还是噪音，因为提车以来都在市内与城郊范围内活动，还没上过高速，所以速度都在100以下，风噪倒没听到多少，主要就听到胎噪了，即便速度不高，这胎噪也高得让人心烦，跟我之前的国产小SUV有的一拼，真是对不起这个价位。。。不光行驶过程中的胎噪抑制得不好，而且车窗降到一半位置关门时那个振动啊。。。真心受不鸟啊。。。小时候走亲戚坐的小中巴还记得么？跑起来玻璃咣铛铛响的那种，对！就是那种车玻璃振动的声音。话说东本啊，你们就不能把玻璃固定得牢靠一点么？别搞得我们像开个小中巴上路成么？还有，能再补充一点么（貌似不满意的不止一点），灯！等灯，等灯！车灯啊。东本！设计师你们晚上不开车的么？配了两个蜡烛让我们怎么走夜路啊，感觉真是风一刮就灭的节奏啊。加个氙气大灯要几个钱？实在舍不得就放车价里好不好呢？我掏钱买！
1、豪华版居然还是手动调节的座椅，最起码驾驶位来个电动的就好了。2、前大灯太暗，晚上不开远光灯就像没开一样。3、悬挂偏硬，过缓速带或者凹凸路面声音很响
,刚开始谈的是加10000装潢1个月后提玄金银,结果因为各种没车还有我的销售顾问离职，就把我的车一直给耽误了，后来新的销售顾问接手和他谈的加5000装潢还得再等一个月。在我跑了N趟4S店无果的时候，我怒了！！！和他们销售经理吵了一架后答应优先让我提车，不过没有玄金银，只有白色,后来就妥协了,还有那悬挂,硬的要命啊,过个减速带哐当哐当的,都担心哪天要散架了.还有将近17万的车,连个行车自动落锁都不带,哦买噶,档次感立马下降了不少好吗,
要说最不满意，那就是大家都提过的减震问题，真的很硬，轮胎胎噪也很大，跑不平整的路面时噪音大，车的隔音效果一般。至于部分人说的剁菜声本人倒是没有发现。
悬挂硬，随机性轻微共振小异响。胎噪大，颠簸路面底盘工整性不太好。车门内饰板太薄太软，大灯配置让人忧伤，看看同价位的缤智，哎~“别人的大灯”……还有电折耳的缺失也是遗憾，这也是东本与广本市场竞争导致的配置不均等各有一定妥协的情况了。
皮薄！每次开窗户，整个门都在摇晃，乃至于车身都有所晃动！不知道本田的设计缺陷还是个例，或者真的是用材方面的质量不行！这个还请广大车友评鉴！
居然没有导航，实在很遗憾，4S店加导航要3500，太坑，暂时用手机导导吧。年前想定车，结果要加价一万！年后加价五千，找了熟人谈判最终加价一千，送原厂脚垫和贴膜，额外又送了一个抱枕和充气泵，总算心里平衡点。
车胎噪有点大，主驾驶室左手窗门上的按键夜晚看不准，没灯，不方便，堵车的时候，启停功能频繁使用不习惯，怕伤马达
怎么说下地将近18万的车怎么钥匙还不是折叠的，没有导航和倒车后视可以理解，但是你钥匙至少配个折叠的呀，这种钥匙拿出去不仅丢我的脸，更丢你本田的脸！还有四门上面竟然是红黑织物搭配真皮，我去，谁想出来的，站出来我保证不打死你，又丑又不耐脏，问下4S店换个皮要2000软妹纸，太坑了!
滥路行车很癫，隔音效果不好。有时感觉晃动明显，像要散架似的……无胎压监测、不是独立悬挂。车窗玻璃没有关闭时关门的声音很烂。
这个没得说，字不重要看图。车灯设计：车灯眼角再扩大点，把下面塑料做小点就更帅，会更有市场吧。卤素灯很不爽，不带劲，也还是够用，就是烦远光狗。研究研究等哪天心情好的时候换个氙气或者led。就是为了后面贯通的刹车灯买的，惊艳。后视镜转向灯不错。做工车漆：金属漆，很饱满、匀称，细节不错。对了，缝比较大，看看图吧。车身造型：硬朗，精致，时尚，外观细节到位，各个角度都耐看，不浮夸。排气口不是很好看，个人也不喜欢镀铬，幸好差不多只有车头一点，在想要不要贴上彩膜。这小车配17寸大轮毂确实漂亮。
外观可以说是一大亮点，开出去回头率还是蛮高的，公司门卫师傅还专门跑过来问这车怎么也得20万吧！嘿嘿特别是尾灯，晚上更漂亮xrv回头率极高，对得起suv类排位。目前，我所在的五线城市，已经看见好多兄弟。假以时日，以后很可能成为街车。虽然买的是白色，但是视觉上还是有一点小的感觉。本人身高也不高，1.7米，北方人儿，江南个儿。开小V搓搓有余。
第一就是看中了它年轻运动而不带轻浮气躁感的外表、第二就是它略带个性的贯穿式尾灯、夜黑风高的晚上亮起很显眼很带劲！身材显小、人高马大的朋友开着还是不怎么合适一空间不允许二外表不大气
绝对的颜值担当，回头率很好，刚上市提完车，都装饰完之后很多人都以为是20W以上的车呢，尤其是刷完车，又干净又亮的时候！大爱啊！
外观的话真没得说的，满分！！！但是如果像我这样有强迫症的朋友，建议你们不要买白色，后翼子板塑料的和车门颜色不一致，翼子板颜色偏暗，我问了车友都是这种情况
外观内饰我觉得都是仁者见仁智者见智的事情，对比同门缤智老婆更喜欢XRV，说前脸更霸气一点，并且屁股显得比缤智高一点，更像SUV一点，重点是大天窗，真心是漂亮，晚上可以躺着看个星星。你们懂得。哈哈。
外观大气，凹凸有致，难怪是这么多女士的首选！古时候人们都说自己的爱驹叫汗血宝马，大火发现了吗，XRV的外观就像一匹秀气的良驹，动静有度！
如果满分100的话，我感觉可以打到90分了吧，后半车身看起来有点像CROSS跨界，倘若把车身后半啦的线条再设计得硬朗一点就更好了，不过东本的设计师可能考虑的是阴阳调和吧。。。哈哈哈。。。很喜欢横贯式尾灯（相信买此车的车友们没有一个是不喜欢的吧），第一是显得车很宽，气场瞬间增强不少，第二是LED增添了更强的科技气息，我的尾灯，时尚时尚最时尚。。。
非常时尚大气，前脸给人很霸气的感觉，后尾灯设计也非常动人。不过转向灯较小，如果刹车灯和转向灯一起亮起的时候，转向灯就不明显，容易给后车造成误解，这是需要改进的地方。
外观不用多说，同系同胞的滨智车完全不同的风格，更加张扬的前脸，霸气的高引擎盖，犀利的大灯，动人的转向灯，自改的大灯和日行灯让我的xrv更加吸引眼球，鬼魅的尾部设计，让人过目不忘，这样的识别度，那里都能认得出来是xrv，后门把手和腰线的设计让人琢磨不透，也是很精巧的设计，让车整体更加符合流线感，每次停车或者出现在人多的地方，惹来一群人的目光洗礼，让人满足。
外观嘛，没得说，太帅了，我第一眼就看上了，帅气的车头，还有那性感的屁屁，加上那连成一条的LED尾灯，已经不能用帅来形容了，帅的不要不要的.回头率太高了,有很多次,停车等红绿灯,对面的哥们都探头问我这是什么车,怎么也得20万了把,回头率99%啊
没话说，就是相中这点才买的，前面侧面后面运动感十足，开这车出去经常有人问相关信息，好多人以为这车二十多万元呵呵。
这个就是青菜萝卜各有所爱了，比缤智显雄厚，两车一样颜色停在一起，视觉上肯定是要略大于缤智。尾部我相信肯定是完胜缤智以及同级车型的。大灯配置太低了，相比缤智就差很多了，示宽灯也只是给我们广大XRV用户一个心理安慰了，聊胜于无。然后就是一字型尾灯的中间两个部分有点空缺，如果能亮起完全连接起来就更好了，更连贯性。
我买xrv就是冲着这个来的，颜值满满！！当时比较得最多的几款车，C3-xr，昂科拉，2，3008。觉得都不如xrv好看，缤智的话感觉没有xrv好。一直比较喜欢途观，就是米不够，呵呵。
漂亮，我的丝缎银更是特别的漂亮，本来是想低调的选个银色，哪知道这么炫丽，放小区，人家都以为这车得多贵，哈哈。整体感觉比CRV什么的好看多了，买车的时候老婆其实都没有看过车，最后还是同意这车真的好看。回头率也颇高，去上牌的时候引起围观，都是些驾校师傅，不停的问各种参数，价格，一听这车还是手动的，更是心动
XRV的外观真心的漂亮，我在4S店里第一眼看到的是蓝色的，我第一眼就喜欢上蓝色的XRV，特别是它连在一起的后尾灯，太好看啦！还有就是前脸也太霸气了，特别是那本田的‘H’车标，霸气！
外观没得说，超级帅气做工车漆：油漆比较薄，不过在可接受范围内，稍微狠一点的剐蹭就会漏底车灯设计：最想吐糟的就是大灯，一个高配车型都不给个LED，黑天开个近光灯什么都看不到，准备自己换个氙气大灯或LED大灯
有一点点不上档次。既然空调都是炮筒设计，那就是运动风吧，所以档位护板怎么设计成是仿木纹呢，准备换掉。车里没放挂件，纯皮座椅，纯皮方向盘，全触控中控，还不错。USB接口太靠下了，不方便，不过有利于行车记录仪布线和配合手机槽位置。行车记录仪装了一个很小的，不想因为各种摆件挂饰影响空间感和视野。手感材质：皮质的部分就不说了，软塑料再多一点就好了，总体手感还不错。空调出风口小炮筒很帅，比奔驰的稍微差点，嘿嘿。仪表中控：开起车来就不碰中控了，方向盘各种按键。触屏看起来好看，开车操作并不方便。安全为主吧，一般开车前空调什么的都调好，开起来专心开车。
做工真的很一般，与同级别、同价位的合资车比，虽然旗鼓相当，但是明显偏下，比如昂科拉的仪表台，人家是软塑的，摸起来，那是高档，你再看看，小v的仪表台，差的就太远了。我放上一个防滑垫，一个下午，仪表台就出印记了。心里是咯噔一下子。郁闷了一个晚上，第二天花了个洗车钱，人家免费涂的仪表板蜡，这才去掉印记。很多别的车型，这个就不存在任何问题。本田，必须长点心了。不过，这个地方，XRV全系都一样，大家心里还能
本田还是很厚道的车内用了很多软性材料和仿皮来为车子内饰增添好感、唯美的中空让很多人为之动情购买、拉丝的档位底座不是很好看（个人感觉）
空调口设计的比较有特点，内饰比较简单，高配的中控也比较简洁，运动的特点比较鲜明，因为本人不喜欢中配的门板织布所以提的高配。档位的钢琴烤漆比较容易脏，后期大家可以用碳纤维纸贴上，也很好看，不粘指纹了。高配方向盘的功能键也比较合理。
用料、做工还可以，DA屏功能单一，感觉没啥鸟用，还抵不上一个安卓的屏，而且还不支持APE、FLAC的格式，转换过后各种读不出来，其他的没什么好说的
内饰在同级别车里我觉得还是可以算高大上的，出风口的设计，档把的设计都可以算是很棒的，只是工作台是仿皮塑料，觉得还是欠了点什么。但是相比缤智那个大嘴出风口，我觉得XRV做的还是内敛一点的，但是这个东西主观因素太多了，不细表。
内饰布局清晰合理，各项功能一目了然，没有多余的线条，各项功能键清晰明确，指向性非常到位，多功能方向盘厚重又不失轻巧，盘控按键左右对称符合国人的审美观念，不足之处是仪表台还是硬质塑料！
偏于年轻时尚的设计，虽没有特别惹眼的亮点，但也别想挑它的毛病，中控偏向驾驶员一侧，给了车主更多的归属感，手能触及的面板都是软质材料覆盖，虽然中控上盖板是硬塑料材质，但表面似乎是有软性覆盖层，没有给人太廉价的感觉。中控大屏和空调控制面板都是触摸式设计，尤其是空调控制面板是光面，很容易留有指纹等痕迹，需要时常使用干抹布擦擦，如果中控能够增加一些磨砂质感的物理按键，则会给内饰加分不少。空调出风口的设计很吸引眼球，阻尼感也不错。USB及点烟器插口等接口都隐藏在档把下面的空间，虽然看不是很方便，但确实能够使杯座区简洁不少，安装行车记录仪走线的话也不会很明显了。
符合日本车的传统工艺，精细足够，简洁动人，顶配的全皮内饰，黑色耐脏，喷射口空调出风，让人觉得很有动感，符合年轻人的猎奇心理个性的表现，触控式da屏功能齐全，满足科技感要求，彩色仪表盘灯光，很吸引人，也是一种个性的延伸。全景天窗简直是驾乘人员的福利，阳光及星空，简直是梦幻一般的满足。
内饰一般般把，最爱的涡轮式的出风口，比缤智那家用空调一样的出风口不知道帅气多少倍，就是那个中控台上硬塑料实在是太打脸了。我买的是高配的门板上的真皮手感还是不错的,
做工精细，面料看起来很不错，座椅的黑皮红线搭配看起来很有档次，变速箱颜色我也很钟爱，储存箱里面不带灯是一个遗憾，后面独立照明顶灯是个不错的设计。
不错，我喜欢全包围结构的中控台，用料一般，各种硬塑料，幸好空调面板有一层稍微软质的皮革材质包裹，车门内饰板这真的是我要吐槽的地方了！太薄了！车窗升降，门板很突兀的被顶起。廉价感油然而生。不过我现在已经无视了。后座四六分倒间隙有点大。圆形空调出风口也有像奥迪奔驰看齐的步调，我相信大部分人是认同比缤智的大长条出风口好看的，我到现在还是不太理解为什么缤智的副驾驶前的是那么长一条并列三个出风口的“壁挂空调”，冬天倒还好，夏天是要把女票吹屎的节奏？
中控很时尚漂亮，仪表亦是如此。对于我唯一吐槽的点就是：你那么大面具的中控台仪表台上方，居然全是硬塑料！难看又廉价！！难道16，7万的车不能上唐塑软皮？？没有搞懂，真心吐槽！
内饰比较简洁大方，全皮座椅比较好打理，可惜只有黑色内饰，如果换成浅米色会更显空间大，黑色特别容易看出灰尘，要经常擦。空调出风口可以单独控制风量，很人性化。杯架是点睛之笔，车评里也有详细描述，不管是高瓶子矮杯子都可以驾驭。后备箱挡板是软质的，一开始很想换掉，后来考虑了一下，反正也不放什么重物，万一哪天需要运个比较高的东西，挡板卷起来往角落一放，也不碍事。相反如果是硬质挡板就没这优势了，想必这也是设计师精心考虑过的吧。
做工精致，过得去，对于不挑剔的人来说，可以说是高分了，本人还是满意的，毕竟十来万的A级车
整体风格很时尚，很和谐，没有突兀的地方，镂空扶手很实用，而且很舒服，手动挡换挡也很方便，行程不算太长
我就是喜欢XRV的空调出风口，圆圆的，我最不喜欢广本缤智，三个空调出风口直直的对着副驾驶员。还有就是它档位旁边的彩色纹木板，漂亮！
风格比较年轻化，顶配全触控空调用着很好，很少出现误操作异味异响：我的车异响比较严重，过颠簸路面的时候右后侧各种响，去4S店查了几次也没查出来，方向盘位置你在正常开车的时候也会咯吱响，开一会就没有了，感觉像塑料摩擦的声音
驾驶空间对我来说很合适，其实感觉大小无所谓，舒适就好了，我1米72，略瘦。总体空间大家一致认可，的确是同级别无出其右，外面看不大，载人载物完全超出我的需求。乘坐空间：乘坐空间很大，有人说后排座椅短，虽然是有一点，但我觉得还可以吧，可能是因为我个子不高。后排地面中间没突起。储物空间：魔术座椅，平放和后备箱连通能铺床。后备箱空间很大，我是从来都没放满过。储物格少一点，不过也还算比较合适，零碎的东西如果不放太多，也是足够了。不开心的是，怎么没有眼镜槽呢。
空间绝对没的说，把能截取的空间都截取出来了，前排后排空间蛮大的，后排座椅放倒后近全平，太给力了。
头部空间属于压榨型的、紧凑、腿部空间相对来讲还是足够了只好你一家不都是胖纸就行、后排座椅按比例放倒都能拉好多货了、有人会说开这车拉货是不是有点奢侈、个人觉得一点也不奢侈、车子买来就是派用场的、不管是上下班用还是拉货都可以、本人是做零食散称食品的所以拉的货都是比较轻巧的、还是不建议用它去拉重货、顺坏内饰了就不值了、
最满意的一点应该是空间，小型SUV有这大型SUV的空间，尤其是后排和后备箱的空间，后排人躺下，放自行车，婴儿床都可以，家用，自驾绝对够用。甚至可以拉货哦，有几次给同事拉点货，后排座椅放倒后装了满满一车，空间没说的！
空间超级大搬家一次就把我东西全装下了，没觉得比他哥哥CRV小，而且后排可以放倒，再野外啪啪啪什么的都没有问题（虽然我没有试验过），
空间简直就是XRV的最霸气之处，外观小，不明显，但是到了车内完全感觉不到这是紧凑型的小越野，尤其是后排空间，腿部空间真心大，而且后排可以翻起来的设计也是极度使用，曾经搬家里大件家具，直接放到后排，没有任何压力。前排中控的储物空间反而有点尴尬，中控两侧有放手机的地方，其他的东西就不知道该往哪里放了。档把前面那一点点地方放不了东西，只能放点零钱什么的，档把还有点挡地方。扶手箱里面小的可怜，只能放证件了。
空间是真心大（相比于同级别车型），甚至都能和A+或者B-级的空间一较高下了，在这一点上还真得夸夸本田设计师。包括档把后面的杯座都做得很深，然后搭配上有心的设计，确实很不错。后备箱空间也是蛮大了，满足家用，后排座椅放平后空间够搬家啦，哈哈哈。。。而且后排座椅还能上翻，这实在是有点逆天的设计，以后麻麻再也不用担心我拉花瓶啦。。。如果非要鸡蛋里面挑骨头那就说说中央扶手盖子下面的储物槽空间吧，深度是有了，但确实有点窄，放不了什么大件。
空间是较为满意的一点，1米8的身高坐驾驶位放到最低的位置，头顶离车顶有一拳的距离。不过二排的位置不能向下调，所以较高的人坐在二排就差不多要顶到车顶了，估计就剩下2-3指的宽度。二排完全倒下与后备箱能行成一个平台，1米8的身高对角斜着能平躺。位置空间都非常不错。载人载货两不误。
对于一个经济性suv，在这个价位上，有这样的空间表现，确实很不错，后排的魔术座椅，平时座椅下还有一定的空间储存空间，座位抬起可以随车携带大型东西，靠背的平放，连接后备箱变成一体空间很适合自驾游提供休息场所。扶手箱智能杯架相当科学，各类杯子和饮料瓶都随时满足。
空间也是我最满意的一点，当时考虑到要结婚,看了很多的车,最后就觉得小V坐着空间最大,翘着二郎腿坐在后排，很随意,座椅也很柔软,跑长途一点都不难受,还有各种储物空间,最喜欢的魔术杯架,百变的空间,各种饮料毫无压力,后排的魔术座椅也很实用啊,拉个高的东西简直是太好用了,还有后备箱的空间,和我姐夫的昂科拉一比,我的车后备箱要比他的大好多,再把后排座椅放到,躺下两个人都不是什么问题(各位可别邪恶哦)
本人174，前后的空间对我来说都是足够，后备箱空间稍小于大型SUV，不过也足够平时使用，毕竟你不是用车拉货的，后排凳子可以抬起来是个不错的设计，第二天就用到了，放了一个大箱子完全没有压力，凳子放倒后空间立刻出现了，家里装修，我运送一个大纸箱，长1.8米，放进去轻轻松松，赞一个。
空间真的非常不错！后排的多变性真的无敌了，当然多变的特点就是牺牲了舒适性，鱼和熊掌不可兼得嘛，大家都懂的！和紧凑型suv真的差别不大！可装人可装货，最主要的是可以睡觉，哈哈哈哈。配上璀璨星空的全景天窗，不可胃爽哉啊！尤其是年轻人追求刺激的，推荐xrv，两个字：可干！哈哈哈哈，大家都懂的。出去旅游不用找旅馆，将就凑活一晚也是不错的选择！我172cm完全可以躺后面哟！
对于一般的家庭用车，空间绝对是足够的了，后排座椅可以放倒真是太实用了，上次带女儿去迪卡侬买自行车，20寸的自行车后备箱塞不下，幸亏把座椅放倒，才顺利将自行车带回家，当时就感慨幸亏买这款车。
MM理念，很不错，空间利用力高，后排可以翘二郎腿家庭用，完全够用，2610的轴距，比某级中级车还宽敞
在这个尺寸上，估计没有对手了，因为拍上海牌拍了8个月，就看了8个月的车，那么几十款看下来，差不多尺寸的逍客，3008，都没有XR-V空间大，我同事开的逍客，来试着坐了下，就在纳闷为啥座位和后备箱都比逍客大，尺寸还比逍客小一点，哈哈。同事说后排都可以跷二郎腿了
本人身高1.75米，驾驶座位不觉得狭小。后排座椅腿部空间还好，头部差不多快到顶了。后备箱空间很大，特别是上下尺寸超过一些紧凑型的车。出门旅游能带不少东西，很长的物品像一米多长的钓竿渔具在坐满五个人以及后备箱放满的情况下，还可以塞到后排座椅下。
发动机技术成熟，1.8L这个小车足够了，平时就是在市区开，也开不很快，车少的路段，想让速度起来也比较轻松。加速表现：我爸说提速不错，要我说总觉得提非常一般，甚至有点慢。没有向前蹿的感觉，很平缓，可是也有点过于平缓。
只要肯给油，那都不是事。1.8L也不能要求太多了。小绿叶开后动力相对弱点，我对动力没有太大要求，所以一直开着。开习惯了，突然关掉还总感觉车子往前窜。哈哈
加速比较线性、毕竟1.8自吸能有多大的动力、一般超超车还是很自如的、建议不要频繁使用S档、爆发力其实很弱不说发动机声音很大除非你音乐调到很高盖过它、本人其实是那种喜欢暴力驾驶的人、开着小V根本无法放手一博（建议开车还是稳着开）、主要是现在还没到买大排量车的时候！
1.8的动力不开小绿叶，超车够用。开小绿叶可能是节能压缩的原因，起步超车有些肉，发动机的声音有点闷，没有关了绿叶的声音好听，1年15000我是没开小绿叶。S运动档，动力更好，不过声音有些大，我就试用过几次，一直没用过，就是D档走天下了！
感觉1.8的还是挺有用的，还好没有买1.5的，不同的排量居然马力差不多，别说是新科技，明显是调校不同，听4S店修车师傅说，1.5的发动机那声音着实有点大，而且还容易积碳。有一次算上驾驶座4名大汉上高速，还装满东西，虽然相比一个人开车时候的油门灵敏度有区别，但是还是能跑的动，这点还比较欣慰。
因为从前只是开微型车，所以对动力感觉不是很明显，1.8家用足够，油门很灵敏，加速也很快了。因为车主要是媳妇儿开，所以对动力也没有太多的要求，但是超车也很轻松。市区开的多，有再大的动力也就是几十米的事儿，所以使用为主。
加速灵敏，一点油门车子就呼呼的向前串！爬60度的大坡时，一直使用的是D档，爬上去才发现，原来D档的动力也是那么的强劲，更不用说L低速挡了!
1.8L的发动机搭配CVT变速箱你还能要求它做什么激进的事么？动力输出很线性，够家用的啦，如果你非要压榨它的潜力，S档多少都会满足你的需求的，发动机对于油门的反应基本没有迟疑，至少在起步阶段你永远都会把别人甩得老远。
目前处于磨合期，不敢深踩油门。不过1.8L的动力在车辆空载或者陈科不多的情况下，只要肯给油，车子就会给你绝对给力的动力。说不上惊艳，但总体还是非常不错。如果满载的话，动力就显得很吃力了。
1.8的动力来说，对于家庭日常使用和自驾出游足够，满足了基本要求也是经济省油，平时开启经济模式，虽然提速较慢，可是对于省市拥堵节油省钱有不错的效果，配合自动启停，很不错。在关闭竞技模式下，提速表现出色，有推背感，动力源源不断。
我开过的车不多，但是我觉得小V是一辆很不错适合家用代步的小车，油门很轻快，动力随叫随到，也没有某些车友说的起步肉什么的。偶尔高速上超个车什么的，S档一挂，速度嗖嗖的,超车妥妥的。我在高速上最快跑到了160,也没觉得飘,很稳当.
动力我给4分，1.8的排量带这台车略显不足，起步不是很给力，加大油门超过两千五百转时嘶吼的声音很惊人，不过城市内代步足矣，高速还没跑过，国道跑了两回，虽说提速没有推背感，但是市内限速60的情况下真的足够了。
80km以下加速还是可以的，如果激烈驾驶地板油，速度也还是起得来，上次因为踏板异响跟4s店师傅去试车，猛踩油门狂加速，0-100km。车子也还是比较有劲的，不过发动机噪音也就有点太大了。
杠杠的，至少我跑到180是木有问题的，虽然感觉确实没有轿车稳，毕竟重心要高点嘛。还是那句话，只要你舍得给油！世界上没有哪辆车是肉的，只有肉的司机！
1.8L自然吸气推动1304KG小车，完全可以，只是磨合期没有跑到80公里以上，目前还感觉一切良好
1.8的动力完全够用了，我现在还是磨合期，基本都没有超过3000转，还没有到这个发动机的最佳工作区间，起步，小加速都基本够用了，我十分期待磨合期过了之后，会有怎样的惊喜
过年走亲戚的时候，车上整整坐了6个人，但是，1.8L真够用，跑70迈转速才达到3000转。才买的时候，经常跑一跑绕城高速，因为磨合期吗，所以就跑80mk，还没敢跑过100km以上，不过我觉得吧，80km1.8L就够用，那100km应该是够用的把？
刹车很到位，踩起来和小v融为一体，减速停车都准确掌握。方向盘不沉，很灵活，多功能方向盘非常方便。倒车影像看的比较低，记得论坛一个哥们的帖子，倒着倒着撞上了空调外机。底盘及悬架：开进停车区附近种的小树坑里，只靠怠速出不来，稍微一点油门就OK了。这算不算脱困能力，嘿嘿。
指向性还是蛮好的、底盘回馈还是过得去的没有很多车友所说的：好像在开5万左右车的感觉！座椅对驾驶者的支撑做的不怎么令我满意有待改进、但是对于20万以下的车能做成这样已经很不错了、
本田的15方向盘有点小，不过超控性个人觉得不错，自己车开习惯就啥都好了，主要取决于自己的架势习惯，和手法。哈哈
不是专业的车手，不太好发表什么意见，但是个人感觉很不错，特别的电子助力有一点挺好，就是速度慢的时候转向很松，速度快起来之后方向很重，当然如果换成妹纸开，会不会略重了点？
媳妇儿是新手，开XRV的时候第一反应就是方向盘很轻，很适合女生开，不累。方向也很精准，转弯半径在这个级别的车里算是不错对了。
方向盘转动力矩偏大，有点运动型车甚至跑车的感觉，这恰恰是我喜欢和追求的，可能有些人觉得开起来会比较累，但那种操控的感觉是无可替代的，曾经开过八代雅阁，那方向盘轻得离谱，开起来毫无激情可言，在这一点上小V也是满足我的需求的。方向盘虚位较小，不知道跑高速会是一种什么体验。前两天有一次急刹，车头下压有点偏大，但整体刹车还是很让人放心的，没有疲软的现象。
对于操控来说，是我最喜欢的一点，方向轻松自如，平时的反馈路面情明晰，对于停车倒车，反而比我之前的伊兰特更加自如和舒畅，单手操控方向盘完全很轻松。方向回转及时准确，无太过现象。
转向十分精准，方向盘很轻非常棒的驾驶感，多功能方向盘首次接触，蓝牙电话接打真的很方便，其他功能还未使用。
指向精准，轻松驾驶，不会觉得累。突然小范围打方向，车身也能稳得住，能够瞬间避开前方障碍物，这点还是不错的。
方向盘轻得不要太爽，一只手打方向那是如鱼得水，用车友的一句：那是指哪打哪呀！各种带您穿梭于城市拥挤的道路！
很简单，多功能方向盘，握感舒适，使用便捷，定速巡航很实用，最喜欢的是刹车，灵敏且平稳，一脚下去稳稳停下，绝对没有那种要飞出去的感觉，很赞。
操控真的没的说，过弯十分有信心，倾斜很小。完全没有逍客同事的那种怕过弯的感觉，方向盘也很精准，重量也合适。刹车也很灵敏，一点就有，而且很有信心
4个大人，2个十岁的小朋友，坐上去。等红绿灯时,起步油门表现还不错，毕以前的POLO三厢1.4L好多了。方向盘不是很硬的那一种，操控总体感觉棒棒哒！??
转向精准指哪打哪，没有太多虚位底盘及悬架：后排悬架真的很颠，油漆是过颠簸路面的时候后面可以起飞了
我是新手，全城市路段9个油，自我感觉良好，因为老是堵。发动机启停，ECON都比较有帮助。城市路段表现：老司机好像不喜欢发动机启停技术，但是我很喜欢打开着，启停工作的时候，刹车踩深了发动机停止工作，松脚启动，反馈很灵敏。堵车、红灯省了不少油。但是有时候会不能启动，现在知道的是除雾时候不启动启停，其他的莫名其妙不能开启的情况到现在也不知道原因。
油耗还没有仔细算过，毕竟也没有开少公里，就按照目前加油的金额与里程算，一公里大概5毛左右，一直开车小绿叶。还是很满意的，毕竟也是SUV。相对同级别的还算很
可能是我个人驾驶习惯造成的还有高速跑得少、目前已经行驶6900多公里、仪表显示9.4、但是实际油耗大概在8个左右、非常能接受、毕竟是生活用车油耗能高到哪里去、总之我觉得既然自己选择了一辆车买了这辆车那就不要去太斤斤计较这辆车的油耗有多大、省不省油耗不耗油这个事了、年轻就要任性开！
总体油耗很不错，小绿叶个人觉得对油耗没有什么影响，我一直没开！1年15000公里7.8的油耗，冬季雪地胎油耗要高些，夏季油耗低些，跑高速100以内油耗可以到6个，平时市内早晚高峰总停车起步油耗要高些。不过我品过几次，仪表盘上显示的油耗要比实际的油耗低一些，不过对于一个小型SUV而且和同等级的相比较油耗方面总体已经很不错了！
提车28天，跑了3000公里了，有高速有市区，有短途平均下来7左右，而且还是在磨合期，已经很满意了
油耗是我最满意也是最惊喜的一点，现在车跑了10500公里，没开过节能的小绿叶。总平均油耗8.3。B表每次加满230块钱左右93号油。新车磨合期时候8个油左右。过年天冷路堵的时候最高9个油。这段时间天气暖和了，首保也过了，这两天箱油跑出了6.7的油耗，200多块钱跑600公里正常城市路已经很不错了吧，现在刚过了2保，最近的油耗也保持在了7个以下，这样的油耗对于1.8升的车我很满意。
以前都是听说日本车系很省油，没想到SUV也大大超出了我的想象，综合油耗8.6很是给力！跑高速时定速巡航油耗在7个左右，众车友大可放心使用了！
提车时9km原始历程，没清零，行驶了210km，目前平均油耗8.1，市区和城郊各占一半吧，小绿叶的开启也占有一半吧，等这第一箱油用完后里程清零再看第二箱油的平均油耗吧，感觉应该可以降到7.5左右。至于论坛有的大虾们动辄5点几、6点几的油耗我也是心有余而力不足了。。。不过8个油已经符合我的预期了，能再少一点就可以算得上满意了！
目前行驶了1600多公里，共加油3次，平均每次加油为48升左右。高速和常规道路的比例大概是6：4，（其中跑过2次满载情况下的山路，上坡的山路一次为4.5公里）这样算下来平均油耗在8.5L/100公里，以现在的92#油价5.45元/L来算的话，0.46元/公里，还算理想，预计首保或磨合期过了，油耗会更低。
日系车的一贯优点，1.8cvt发动机虽然不是最新技术，比起1.5地球梦没有优势，可是表现确实可圈可点，在正常行驶下，不在拥堵状态，省油的状态让人满意，油箱设计时就很节俭，50升左右的油箱，对于平时使用来说，自重也减小不少，每公里0，5元的油耗，确实很满意，在高速经济速度下表现更加抢眼，可以在6升百公里甚至更低，着实让人心满意足。
这个也是我最满意的之一了，从银川一箱油跑到西宁，还能剩下四分之一，高速上跑出百公里4.5L的好成绩,我在夏天纯市区油耗在6-7个,冬天油耗就提升到8-9个,还是比较省的
目前油耗有些大，可能跟我一直在市内短途跑有关吧，在11个油左右。跑过两次国道，没什么车，油耗在8以内。
从提车的12.7L每百公里，降到今天的9.0L（期间来回跑过四次高速，大概1100公里，也就是靠这高速来降降平均油耗了，市区是不可能了）。个人觉得市区油耗有点高了，一般也在9个点了。我也不觉得我个人驾驶习惯不好，我也不爱激烈驾驶急加速，市区塞车倒是个主要原因。应该再往后还会再降一点，市区我希望稳在7-8个点就很不错了，我也不奢望这车能开到什么5个点6个点的，那应该天天是驰骋在城乡结合部了。--------------------------------------------------------------------------------昨晚加满一箱油，清零了a里程，油耗瞬间也从12个点降到今天的7个点多，我希望能一直稳定在这个点就很满意了。
一般吧，我开到过6升多，开到过10多升。还是看你在哪开，如果把xrv看作SUV的话，综合来说还是比较满意，成都市里面上下班高峰开车差不多就是10L左右。我是一个轻微路怒症患者，这个油耗很正常，你们懂的，嘿嘿
最低6.9L/100KM,最高7.9L/100KM，目前市区行驶，走走停停，基本保持在7.2-7.3左右。
目前800公里磨合期油耗7.7，已经很满意了，现在还是冬天，估计天气暖和了油耗还有的下降。当然等磨合期过了，用稍微暴力点的驾驶方式，估计油耗也会高点
目前已行驶八千多公里，平时基本市区上下班路上开的较多，平均油耗7.1～9，高速基本上在5.4～6.7左右。
悬架硬点但是在接受范围内，有时候的确有点颠。视野宽，后视镜加热、前挡除雾打开，十一月的雾霾天和雨天也轻松应对。相对三厢车，小v车高，没有压迫感。行驶舒适性：驾驶舒适度90分，全皮座椅、方向盘，开起来不累，轻松。就是右手边扶手比较短啊，再长点会更舒服。座椅舒适性：后排支撑感觉有点不好，不是非常舒服，坐垫长度再长一点就好了。驾驶座椅不是很低，不挤肚子。噪音控制：噪音控制很好啊，比预期好。音响差一点，我比较喜欢听着歌开车，考虑要不要换一个空调：空调效果很好，冷热都很灵敏，除雾、后视镜加热也用过了，都很棒
在路况好的情况下坐着还挺舒服的，路况不好的情况的车子就显得不那么安静了。怎么说呢，你要是追求舒适，就没有必要买SUV了，直接买轿车得了，你说呢！各有千秋吧。所以没有必要在这个上面做文章。
不开长途的情况下、还是不会有什么特别的感觉的、隔音稍微差了点了、胎噪不小、以前开的思域胎噪还要大比较起来XRV好多了真的、
舒适性只能说是一般吧，减震比较硬，尤其是后排，过沟沟坎坎的后排有些颠簸，就像做出租车似的，前排后排有较明显的差别。不过对于一款运动型的车，也可以理解吧，如果减震调试的再好一点那就完美啦！
前排座椅还是不错，但是我就想不通了，都是顶配了，为啥连个电动座椅调节都没有，每次手在那拔好LOW啊。关键是没有电动的定位那样准啊，而且有一次调节靠背角度的时候，好像有一半没卡上，开着开着居然往后咔了一下，当时在高速上，真心吓了我一跳。然后就要说说这个悬挂了，确实像大家说的有点硬了，甚至连小轿车都不如，公司门口一条路出去连着20条减速带（绝不吹牛逼，不信私信我我给你看），朋友的科鲁兹一溜烟就过去了，我还在那坑坑坑。。这点我就想不通了，一个独立悬挂能要多少钱额？这都不舍得
对于舒适性我觉得是XRV最大的一个弱项了吧，噪音和避震是最明显的。在公路上胎噪很明显，尤其是晚上跑夜车时候，周围车比较少，刷刷的胎噪声音让人真的很心烦，跑高速的时候就更明显了。避震硬更是这个车的最大特点了，过减速带的时候20迈的速度都一颠一颠的，duangduang的声音总让我怀疑是撞上了减速带，如果在走个烂路屁股绝对收到冲击。好在我平时跑公路比较多，而且坛子里面人都说SUV的避震都偏硬，所以我也是忍了。。。
座椅包裹性不错，腰靠也能给开长途的你带来全力的支撑，隔音效果也非常理想，高速120发动机的声音也是很小！
座椅方面还是可以的，虽然不是真皮，但手感还是不错，填充物不算很硬，坐上去也还算舒服吧。过坑或减速带时底盘确实有点HOLD不住的感觉，车身有点跳，即使车速很慢（10左右）也还是跳，跳得我的小心脏哦。。。等后座坐两个人压车了再感受下呢。。。
悬挂偏硬，过缓速带或者凹凸路面，声音会较大，而且很硬，不太舒服。车子速度在60码以下，声音还是比较小的。但是车子达到100公里以上，胎噪会很大。
驾驶位的包裹感和腰部头部的支撑让人满意，可调座椅满足家庭各个成员的要求，后排平时空间十分惊人，普通身材人员可满足膝盖前2拳距离，很是舒服，虽然避震偏硬，可是符合suv的要求，噪音来说，在高速还是可以接受，毕竟在同价位suv中，也表现差不多。
舒适性一般般了，悬挂比较硬，过个减速带哐当哐当的，不过座椅很柔软,坐着很舒服,跑跑长途也不会觉得很累,60以下很安静，60以上胎噪就有点大了,
坐着很舒服，转弯时候的包裹力度不是很强，希望改进，操作系统很人性化，一切常用功能都在触手可及的方位。
座椅包裹性还可以，对腰部支撑比较满意，中短途行驶不会觉得累，然后座椅也比较柔软较为舒适。悬架减震偏硬，对路面细小细小颠簸以及接缝，划线部位，基本上来说没有什么过滤，一丝不差的传递到驾驶舱，但好在座椅的舒适度一定程度上化解了一些尴尬。胎压已放至前2.3后2.2有所改善，铺装路面还是可以的，在过坑洼泥泞路面就惨了，颠簸与噪音一点都没落下的传进驾驶舱与人体直接硬碰硬接触，底盘也略感觉有些不整，低中速有些时候会产生共振小异响（与部分路面有关，不过是随机偶发情况，不影响）。
我觉得对于我自己，可以接受。过减速带着些肯定不能和10多万的轿车比，平台都不一样对吧，而且扭力梁大家都懂的，要操控嘛，舒适那点点又能做什么呀。隔音方面，估计是我开大众的车久了，我觉得低转速发动机，发动机声音小，噪音基本可以忽略。至少我开xrv速度120，车内聊天也很轻松（前提是关窗的前提）是完全可以接受的范畴！至于网友另外做隔音，个人觉得木有太大的必要！至于胎噪，我就一句话：看你是跑的什么路！
舒适性真心一般，毕竟不是家用轿车，车内噪音有点大，特别高速上到一百以上，更是轰轰响，但同车的其他人感觉还好，没觉得过分嘈杂。过减速带震感较强，颠簸感很明显。全景天窗是最吸引我的一个地方，夜晚的时候坐在后排的人可以看星星，很悠闲浪漫哒。
因为空间大，座椅什么的也挺舒服，我全家都很满意，一家五口出游很方便。当然悬挂是相对会硬一点点，但是我喜欢这种相对直接的感触，另外有人说发动机声音大，我觉得还行，要加速快，发动机到接近3000转，确实会有一些动静，但完全可以接受。因为还没过磨合期，还没有机会在高速120体验，估计转速肯定比CVT的车型高，肯定没有CVT的省油，同理噪音应该也会高点，到时候在感受吧
这种一半真皮，一半织物的座椅对我这种有强迫症患者的人来说，要莫把真皮全部去掉，要莫把织物全部去掉，唉，烦人！不过我真心喜欢本田的MM理念，空间真心的大！坐在后排一点也不感觉有一丝丝的压抑感，虽然后排没有后排空调出风口，但是这又不是中大型SUV，小型SUV的后排出风口可有也不可有，没必要。
其实当时想买翼虎，所以预算其实挺高的，想着落地25w。自从一天晚上看电影回来看到小V惊艳，就被种草了，然后论坛看各种精品提车贴，帅的不得了，就决定提它了。所以直接高配，性价比挺好。标配配置：实用的是头部气帘，自动解锁，倒车影像，后视镜加热。不好的是没有胎压监测，也没有电动座椅调节。定速巡航我没什么用。蓝牙音乐、蓝牙电话用的多。天窗很普遍了，大小适中，打开的范围是一半
性价比这东西其实没有什么说的，各人有各人的观点。再好的东西也有人说坏，人的心无止境的。。。大家懂滴本人80后，已婚，有一儿，两口子工资7000元，算是小康家庭。同时，是五线城市里正式单位的职工，并担任科室负责人，偶尔还有跑外联络的工作。两口子都享受着国家车改补贴，，所以为了响应国家号召，特意买了1.5排量的，还能享受购置税减半的优惠政策。所以，养车，已不是梦想。1.5XRV完全满足家庭使
车子是自己开的、既然选择了它就没有特定衡量标准、总之这辆车还是比较稳的、不管它的价格还是整体驾驶感觉、
裸价提车，还是托关系，要不就加价提车，上市一年后能维持原价，至今一年半优惠幅度也没破万，这可能是东本的营销策略吧，不过车价较比别的车系要高点，性价比只能是一般吧。
性价比，怎么说呢，一般吧，还算可以，像后视镜折叠，LED灯，胎压监测，这些对于厂家来说应该没有多少成本吧，都是很实用的东西，加上的话贵一点都不要紧，毕竟自己配的不如原厂的好
相对于同级别车，XRV16.28W的售价我觉得还是略高的。因为朋友提了昂科拉，虽然款老。但是11.8W的售价我觉得可以弥补很多东西，高配的XRV上路都要18W+了。而且在买的时候没有任何优惠，什么都没有送，而且订车还需要等比较长的时间，也许是新车的原因。4S店还比较牛。买不买都随意，反正客户多了去了。。。无奈了，谁要媳妇喜欢了。白花花的银子啊。
总体性价比非常高，外观内饰让人赏心悦目！全景大天窗不仅提高了车车整体的感观性，更重要的是春天到了，大家可以感受大自然给与我们的馈赠！
虽然相对于轿车来说，同等配置情况下轿车可以少3-4万的费用，但谁让我喜欢SUV呢，为了底盘和坐姿高那么一丢丢就要多付出这么多米。当然在同价位的SUV中，此车的性价比没的说，虽然有一些实用性的配置东本都没舍得给（比如电折耳，比如四门一键升降，比如电动座椅调节和加热，比如导航，比如胎压监测，比如。。。）但俗话说一白遮百丑，小V凭借着帅气的外形，稳定且够用的动力配置和满足家用的空间设计就已经征服了很多人的心。性价比这个词其实也就是因人而异，你喜欢它那它就满足了你内心希望达到的性价比。
说实话，豪华版的性价比就没有舒适版的性价比高。这价格都可以顶得上一台B级轿车了，雅阁，凯美瑞都可以了。可是没办法，谁叫自己喜欢呢。
性价比相当出众，在16万左右的价位上，功能空间颜值这样的表现，相当符合一般家庭的经济使用，极力推荐。
人家都说高配买缤智，中配买XRV，我就不信我就买了高配的XRV性价比一般般，毕竟各种费用下来，我的车已经将近20万了。
我觉得合资车在16万价格的SUV里面，这个性能这个品牌你找不到性价比更高的车了，国产车性价比很高但是性能还是有待提高。
小型SUV顶配还是比较划算的，毕竟多了14项的配置（如：一键启动无钥匙进入多功能方向盘ECO节油倒车影像七寸DA显示真皮坐椅等等）
当时买车之前的总价预算是21万，不过当时有折扣，便宜了1万块钱，所以呢，这个车整个买下来是19万，性价比非常高，花的值！
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
