高高的回头率，丰富实用的配置，宽敞明亮的全景天窗，五星级的安全保障，足够用的四驱系统，舒适宽松的乘坐环境，最后一点也是最重要的一点就是活力四射.精力充沛的动力了。外观：出自大师之手的杰作，赢得了极高的回头率，让更多的人想去了解这个漂亮的大家伙。全景天窗：是我的最爱，家人也是倍爱至极。空间：大家有目共睹，不管是前排还是后排都非常宽松。尤其是当后排座椅放倒，三个人并排躺没问题。加热功能在北方的寒冬里很实用。

索兰托柴油动力不错，空间可以，油耗也低，好开，内饰做工精细。

跑山路动力强，跑高速省油，最牛B的就是空间大

动力好，颜值高，还省油

车内空间大，乘坐舒适，外观大气，中规中矩。内饰用料、中控布局比较人性化，油耗也不是太高。

柴油发动机动力好，油耗低，据说故障率也很低，目前还没遇到

外观线条流畅，空间大，内饰不错，节油。

副驾驶座椅不能调节高低，没腰部调节。灯光有点不给力。缺少一点粗心和懒人需要的配置。所谓粗心和懒人需要的配置就是车窗自动关闭和车窗的一键升降。当关停发动机后，才发现车窗没关，郁闷，只能再重新启动再关闭。副驾驶的座椅是老婆抱怨最多的地方，最爱说的就是都30万的车了，连个座椅高低都不能调节。灯光是硬伤，要是能换个再亮点的灯就好了，不一定非要疝气灯，疝气灯在市区反而影响了别人。{讨厌市区开远光灯和近光改疝气灯的}。

导航没有退出键，只有把多媒体关完了才能退出。

1.其它3面玻璃上没有一键升降功能。2.没有遥控开启尾门功能

价格有点儿小贵，能优惠个三万左右挺不错。还有必须吐槽副驾驶座位，奶奶的，座一个说一个，我头都大了！！

最不满意的就是没有遥控锁门升窗功能，有时下车忘记关窗，还要再次上车启动关窗。再就是后尾门不带电动开启，路遇检查很不方便。

油表失灵，据说是设计缺陷，免费换了一个之后就好了！座椅生锈问题，反应了很久，厂家的态度不怎么让人满意，虽然最后处理了，但是心里有疙瘩！

没有电子驻车系统，都是脚刹，有时容易忘记。尾箱门没有电动开启模式，都要手动开启，有时不是很方便。

出自大师之手的杰作，怎么会难看呢？美观大气，线条流畅，搭配合理。这样的车型给谁谁不爱，所以也得到了全世界大多数人的认可。相信群众的眼睛是雪亮的。

萝卜青菜各有所爱，个人觉得很好看，每个角度看上去都不会怪，很协调。比较喜欢尾灯灯光这种感觉，有点点科技感，全景天窗也比较喜欢，喜欢的白色还是珍珠漆不加钱。。。。

外观大气，因品牌原因，关注度不是很高车身造型：稳重、大气，没有非常独特的亮点，适合三十岁以上的男士开。

外观我是大爱的，觉得比普拉多都好看！

外观就不用详细描述了，无论是前脸，后尾都挺上眼的，停在小区和其它紧凑型SUV比起来比较大气显眼。也是由于长身长的原因吧，有时感觉在空间不大的场地掉头，倒车没有原来的小悦方便！哈哈~开了不到三个月，习惯就好了。

外表简洁，大方，彼得.希锐尔的手笔，不是盖的！只是感觉轮毂稍小了点

外观圆润，线条优美，显得高端大气，有王者风范。

虽然内饰很多地方用的是塘塑，单做工很精致。加了仿缝线档次就提高了很多。座椅部分：人经常接触的地方是真皮，其他地方应该是高革，估计用个10年8年的也没什么问题吧。

内饰很有意思，做工用料都出乎预料，仪表台表面还有仿缝线，皮质包裹的门拉手粗壮手感棒棒的！

进口车的用料、材质都很不错，比较满意手感材质：进口车的用料、材质都很不错，要不然怎么进海关呀仪表中控：中规中矩、方便、易操作，中控台真皮包裹，质感是软的异味异响：内饰的塑料味比起汗L答，一个天上一个地下。

内饰一流，顺便问下车友，你们手机支架放什么地方啊？上面怕晒，下面好像也没什么空间。

这款车的内饰用料上还是用了心的，中控台，侧门都用了不少的软质材料，新车气味也不是很大，用料布局都中规中矩。感觉粽色的内饰会更漂亮、更上档次。因为买车时没货，正好又是促销期价格优惠急着提车，只好选了黑灰色的内饰。

内饰做工给人的感觉是很精致，细腻的！各种储物空间也比较给你，老婆很喜欢！

中控台设置高端大气，各类电子设备开关设置、布局十分合理。驾驶台整个真皮包裹，加之仪表盘的温馨光线、所有的真皮座椅，让整个车看起来雍容华贵。特别要说的全景天窗，天窗的开启，让人心情开朗，多了几分疯狂驾驶的冲动。

满意的一点就有空间。不管是前排，还是后排，给人的感觉就是宽敞。90公斤出头的朋友让我送他和他的家人去机场，在路上就直接表态过完年回来就把他的君越给换了，也换个SUV坐上就是宽松。上次跑长途吧后排座椅放倒，两床被子直接解决了后排三个人长途疲劳的问题。一床当褥子，一床当被子。{顺便说下这样是不安全的，切勿模仿}。后备箱的空间就可想而知了。掀起后备箱垫，还有更大的惊喜，那就是后备箱垫下面的暗格，可以放很多备用物品，以备不时之需。

以前开的新迈腾乘坐空间不错，纵向空间很强大，横向空间差了点意思，后备箱在轿车中算可以的。索兰托乘坐空间完全够了，本人身高186，头部空间也不压抑，5座后备箱更实在，隐藏的储物格很大很多，放了不少的小东西。本来考虑过7座精英版，但是实在没有这么多人来坐，所以还是购买5座精英版了

我身高175cm,主驾座位放最低，头离车顶还有两拳半，后排座相当宽松，能坐下3个180cm身高/90kg体重的男士，不挤。后备箱超大乘坐空间：我身高175cm,主驾座位放最低，头离车顶还有两拳半，后排座相当宽松，能坐下3个180cm身高/80kg体重的男士，不挤。储物空间：后备箱放上6个28寸行李箱一点问题没有。放行李：两个70cm*50cm*40cm储物箱4个28寸行李箱，还有一些空间

单位女同事都喜欢坐我车后排，下雨天看雨非常不错哦！后面也很宽敞，买车回来的时候我媳妇直接要了两个枕头，一个放倒坐，另一个垂直靠！现在最想买点升高件把副驾升高了，随便谁谁上车都吐槽！！

空间比较满意，特别是五座纵向空间，加之座椅可以前后移动，乘坐感觉拥挤，腿脚活动比较方便。后备箱空间大，储物能力强，举家外出旅游携带东西，搬运物件、家档方便不用发愁。

足够，很舒服，一起出去耍的朋友，上次我开的我哥的q5，坐起来难受，这次坐的索，感觉很不错

空间宽敞，特别是后排和尾箱空间。对我们钓鱼人来说，真心不错

推背感强烈，超车，起步惊喜不断选柴油版就是冲着它的动力去的。牛皮不是吹的，火车头不是推的，柴索的起步和加速那是杠杠的。红绿灯时只要是站在最前面，并排的和后面的车大多都只有望其项背的份了。在高速上超车那也是随想随到，反应灵敏。大家都知道在高速上要远离什么，所以不能超的就主动减速远离一点，能超的就尽量超过去。当你一脚油门下去，感觉大索的动力就会源源不断的输出，就像有用不完的劲似的。所以超车就变得很容易了。最后说下，柴索的动力是谁用谁知道，只有自己亲身驾驶后才知道它的好坏。

柴油动力不错加速平顺很给力试驾的时候起步油门到底那个推背的感觉很猛给人很实在的那种感觉，如果走山路估计很陡的坡也不是什么问题吧！

接近2t的自重，在市区游刃有余，满意加速表现：D挡中规中矩，切换到运动模式，怠速直上2000转，推背感爽！霸道的2700不可能有这种感觉。动力平顺性：低档位稍有顿挫感，D挡运动模式三挡以上行如流水。跑高速：6挡手自一体变速箱配合440扭矩的发动机，就是顺畅，ECO模式定速巡航120km,转速2000。

杠杠的！够了哦，不知道啥是杠杠的来找我，给你试驾。不过得等我除了磨合期！

作为平时主要在平坦的市区跑的家用车来说，这款车的动力应该足够了，就是感觉起步给油的时候稍有点迟缓。我也问过同款车的其他车主，都或多或少有这种感觉，但只要跑起来感觉还是不错的，高速超车也没问题。

杠杠的，起步只要愿意，几乎可以秒杀一切普通车辆，我是喜欢地板油的人

动力强劲，加油背推感强烈，油门一加，汽车立马飞奔，超车、赶车毫不费力。

毕竟是中型SUV，想要像主攻操控性的轿跑和小车那么好的操控性就差了一截，不过我还是觉得非常好了，方向盘在低速时很轻盈，在高速时就会稍微加重了点。但只要是你想到那个位置，还是精准的到了那个位置。车子行驶在路上，不管是市区还是在高速上，都会感觉车子底盘很有整体感，很稳重。

方向太轻了，才开的时候还有点不习惯，还好指向比较精准，但是过弯时不能和轿车比了，总体还算不错，很好上手，我老婆开了两次，她都说这个车太好开了。

路感反馈稍弱，高速方向沉稳，制动相当不错，车子急踩刹车，点头感比霸道要好许多，手刹比较弱山路：运动模式：爬坡、下坡、弯道、动力、刹车、悬挂得心应手雪天高速：下雪天，手动、运动模式跑高速（100km），车子很稳

操控就本本分分了，没有特别突出的地方。我开的车比较多，觉得中规中矩！但是技术在，啥车都能开！！我媳妇现在也开，挺好上手，以前她买车的时候我坚决不给买自动挡，现在技术出来了，上车后我给她说了注意事项，加油就走了！！

方向转动轻盈，指向准确，中控功能按键、旋钮布局比较合理，操作方便。但在停车进P档驻车、踩脚刹、车熄火的过程中，车身还有轻微晃动蹓车，总有脚刹没刹死的感觉，是脚刹的问题还是我操作不当的问题？这个有待考证。再就是倒车摁下档把锁P进R档有时感觉操作不顺畅。不知其他车主有没有这种感觉。

指向清晰，力度合适，老婆开一点不累，比以前那个机械液压的感觉舒服，高速也很稳！

操控舒适，方向盘操作很轻盈，各种电子仪器设置很到位，使用方便。

油耗记录和销售给我介绍的还是有出入的，也许是销售急于卖车，所以无意间夸大了油耗的表现，可以理解。我通过这段时间的亲自体会，觉得油耗还是挺好的。市区长途都跑过了，比汽油版的还是省了很多。长途我跑到最好的油表显示是6.3升。市区一般都是10.6左右。不过我个人觉得显示的平均油耗只供参考，不是很准确，只有通过你加了多少油，跑了多少路来计算，才是最准的。我算了下长途各种路况下0.37元，市区的没计算。对于每年跑的路比较多的车主来说，无疑是个惊喜。

很满意了，先说说迈腾油耗吧，1.8T油耗不算高综合9升左右吧，97号油，可以接受。索兰托城市路面40%拥堵260元跑了600多公里，现在显示平均油耗8.2升，暂时还没上过高速，高速应该还会低点。

目前跑了2.7万公里，跑的路况不定，每次加55L油/300元/670km左右（误差50km），本人相当满意城市路段表现：纯市区（含早上晚上高峰期）100km/10.5L高速路段表现：纯高速（含上坡下坡隧道）100km/5.8L

油耗稍微超出预期那么一点点，山路加城市道路，加郊区，十个油！理想的是八以内，但是这个也能接受。

油耗还是比较满意，每次加满油箱，开始行车的时间段油耗偶尔升至12个以上，市区行车一般10个左右，跑高速长途平均油耗在8.5左右，不知油表是不是准确。也没精确的测算过，一箱油也能跑七、八百公里吧。对于2.4排量自重接近2吨的车这个油耗真不算高，不知道过了磨合期是否有变化。

完全超出预期的省油，磨合期，高速匀速90-100油耗6个左右！城市里10个左右！出去耍（高速国道）差不多一箱油能跑1000公里！以前那个1.6自吸的小车，一个月加两次油，现在几乎3周，甚至一个月加一次油！而且一次300就加满！最满意的一点！

油耗从6.9-7.6之间徘徊，目前平均每公里0.5元吧。很满意

座椅的包裹性很好，海绵稍微硬了点，长途乘坐还是比较舒适的{这是跑过长途后的亲身体会}。并且车内的隔音做的比较到位，120的速度出了音响声音，也只有风噪和路噪了。过减速带的时候，减震过滤了很多颠簸，还是不错的。

我觉得比迈腾安静，以前把迈腾做了全车隔音，换了4条米其林的静音轮胎，是有点改善但是不明显，总体感觉还是很吵。索兰托虽然不能说很安静，但是也不吵，因为他是柴油车，所以我更能接受。才提车时觉得车子有点跳，结果是胎压问题，放点气就好太多了。感觉后排座椅很舒服，前排就不说了，真皮手感不错！

悬挂比较舒适，隔音做的相当不错，比起柴油版酷威的内噪小空调：空调很给力，不管热风还是冷风，出风速度快，基本不影响动力，空调滤芯还行吧雾霾天：雾霾天我基本上都是内循环，感觉这个空调滤芯还好吧行驶舒适性：路感不是很明显，主要在人开。这款车注重舒适度座椅舒适性：真皮包裹，舒适度和透气性都还不错。车内主要是没有塑料味。比如汉L答噪音控制：一款柴油版城市SUV，能把车里内噪做的这么好屈指可数

主驾驶座位调高之后头就接触到顶了，矮了又视线不好。舒适度倒没问题！

车空间大，当然乘坐舒适，也可能是由于车身重的原因，家里老婆、女儿都说跑长途坐着比原来的悦动稳当舒服，感觉不爽的一点就是100迈以上，关着车窗风澡声、轮胎摩擦声还是听的非常清晰，可能是我过于挑剔了。

比想象中的安静

驾驶位可多种调节，很适合也很舒适。副驾驶位及后排乘坐也很舒适。

最后选索兰托，就是被她的性价比征服了。各种安全性能配置，人性化常用配置，都是数一数二的。要是能多有几个人性化的配置的话就更好了，那样就会吸引更多人的眼球。车的价位要是能多优惠四五万，就更符合中国的国情了。嘻嘻。更能被大众所接受。

比汉兰达锐界划算这两款车油耗高了要是买四驱价格也高了优势就是比索兰托大重庆丰田白色还要加1000元索兰托进口柴油价格就是最大的亮点。

预算落地38w，实际落地价32w。性价比高，很贴心标配配置：全系大全景天窗、铝合金轮毂、一键启动、前后雷达、倒车影像。期待的配置：只有主驾有玻璃一键升降，最后其它3面玻璃也配上一键升降功能

我觉得还行！如果能在降价点更好。

总体来说这款精英版的性价比还是比较高的，常用的配置基本上都有了，尊贵版配置虽然齐全，但有些配置不常用，价格却增加了好几万。如果本款车再能增加1-2项配置配置就更好了（如电动遥控尾门、自动升窗）。

配置还是比较给力，韩系车向来也是以性价比著称的！

性价比来说，只能说一般，能再优惠点就好了。