空间大，性价比高，30W以内的进口车算不错了

车内空间大，中央扶手区域储物空间非常多，前台面软材质。二排座椅可以调整，二排地面非常平整，后备箱空间巨大，车漆质量好。车身1900kg过坎非常敦实，但开起来非常灵活，指向清晰，方向盘20码内非常轻，所以显得大车非常灵活。

外貌协会滴，车的外观无可挑剔，内饰也非常棒。给人眼前一亮的感觉！

外观漂亮，空间尚可

油耗有点高，现在是磨合期，我开车算柔和的，有时候行车电脑显示15个油，不知道是油表测算有问题还是确实油耗高

轮毂，必须吐槽轮毂，还没有上一代好看。到中国来是最乞丐的版本。车高不满意，离地间隙不满意，可能是处于安全性考虑吧。

这么贵贵的车没有一键升窗。有时候锁车了，忘记关窗，还得回去手动关上，甚是尴尬啊

瞬间提速较慢，品牌效应一般，好多人看到车，都说你这东风悦达起亚的车还阔以呀，轮胎居然是韩泰的，胎噪较大，发动机嘶吼的声音需要适应。

外观算比较满意，符合现阶段的审美，因为这个仁者见仁，而且每个时代的感觉也不一样，所以外观只要符合当时的感觉就好，过几年后肯定是落伍或者不经看了，有很多人不愿意看索兰托的屁股说做的太不对称，但我倒觉得屁股就是屁股，圆润饱满就好了吗

勉强还过得去，说是什么奥迪过来的世界级四位大师之一的作品。我给人不太喜欢那个密集中网，比现代车型差点意思。再说尾部设计，太像MVP了，不够大气，也就那个尾灯撑门面，在热销SUV中的尾灯显优越吧。

引用标题“高端大气上档次，低调奢华有内涵”非常满意，就冲着这个外观去滴。当然也是综合比较过滴，还得为自己的用车着想。不过外观占了很大比重，一个字：美

跟新锐界，新汉兰达比较，新锐界和汉兰达轴距没有达到那个级别，车身却达到了中大型SUV的尺寸，屁股还拖着一截相当长的部分，视觉效果相当奇怪（个人观点，新锐界和大汉车主爱好者勿喷），但索L车身尺寸刚好，视觉效果相当漂亮，看起来非常协调，就是踏屁股还没有解决，备胎在车尾底下，和排气管不够漂亮

内饰软塑比较多，还搭配一点装饰条，感觉还是挺上档次的，开门把手是电镀的，中控台的旋转按钮也感觉刚刚好，主控的中控屏幕是触摸的，反应速度还不错，但是有几次小的死机情况的出现，内饰颜色有棕色的，但是销售说这个是靠碰，不一定有，说明黑色内饰为主，不是说黑色不好，大家都感觉选车的时候要棕色，我想主要是物以稀为贵的原因吧，没有的，不多的，大家都想得到，顶棚都是灰色，感觉都是黑色会耐脏一点，但这个属于设计的，我只是个人感觉，也没办法改变。

我个人认为是经销商的原因，只推黑内。我当时是下定决心非棕内不买的，但4S没有怎么办呢，我想到武汉那几个月的温度，哎呀我都不想拉开车门。中控非常简洁，不显档次，但是非常实用不浮夸。建议推出米内。

个人不喜欢内饰太复杂，大索的内饰还算精致，用料比较到位。操作起来还是比较简单，本人对电子的东西不是很在行，但是大索的一些功能我还是学会了不少呢，给自己点个赞吧。

精致，豪华谈不上，但是能够跟合资品牌的豪华轿车内饰媲美

我买的5座版，感觉已经很好了，7座用的几率基本为零，所以同样的长度，5座的感觉是后备箱很大，很长，有时感觉车特长，驾驶时还得格外注意一点，跟之前的轿车的感觉那就是一个天上一个地下，小孩特喜欢，空间大到小朋友说可以在车内搭帐篷了，满足感油然而生。

驾驶位，右脚空间紧促。车内空间够大，后备箱空间够大，因为我选的是五座，备胎在车外，下层储物格非常实用。

非常满意，我邻居将近1米9的个子，坐在后排都不显拥挤。绰绰有余。后备箱空间更不用说了，放婴儿车都不用折叠，一个字：大

后排空间宽敞，腿部空间一般，后备箱空间可以说是相当够用，还有几个暗箱可以使用

我买的2.4L汽油GDI版，对于我来说已足够，平时驾驶算温柔型，如果属于燥车类型的话，性格急的话，建议还是买2.2T柴油版或者2.0T汽油版，那推背感还是不一样的

2.4L大多数人说动力差点，但我认为非常好了，毕竟体重在那摆着。熟话说：没有怂车，只有怂人。超车不费力。

起步有点肉，不过家用足够了。40以上提速还是很快的。超车也不显拖沓。一步到位。开始还还怕超车拖沓，不给力，因为我是那种开车比较冒进的，所以，大家懂得。爬坡略显不足，可能是因为我油门踩的不到位。

家用足够，提速急加油响应不行，发动机嘶吼明显，但是速度40以后提速尚可，换挡平顺，基本上没有换挡顿挫，你好好对她，她还会给你意想不到的惊喜，这点比较满意

因为车身感觉有点长，所以驾驶的时候前期感觉要注意点，操控还精准，有一定的驾驶乐趣，但是与轿车、跑车不能够相提并论，毕竟是中型SUV，都不是一个类型的

指向性非常好，比绝大多数车都要好，转弯半径也非常小。这样的身躯做得很不简单了。这也是我试驾时的优越感。

指向精准，指哪打哪。就是感觉那个停车的雷达感觉不是很精准。其它都还好，蓝牙接打电话，连接播放器都非常实用。赞一个。

开起来比较像开一辆舒适的轿车，而不像一台中型城市SUV，操控比较舒适，符合其应有的舒适型车的定位

油耗有点高，不过还在能够接受的范围内吧，毕竟不同于之前开的轿车1.6L的排量，在SUV的行列中应该算中等，看了发动机是日系发动机，还算省油，体型在那，自重在那，所以油耗理所当然也摆在那，刻意追求油耗是不合理的要求。有很多人说2.2T柴油版的油耗低，其实我感觉对于我们这种平时就上下班，也不跑什么烂路、工地的，汽油版已足够，一年省不了多少油费的，因为算一年2W公里的里程，一般人都还开不了这么多，代步工具汽油版足以，用来重体力、越野、工地、1年几万公里的里程的话还是建议柴油版吧。

在自吸中级SUV中，油耗完全可以算得上出色。我的三菱翼神市内11个油，大众迈腾12个油。当然索兰托暂时只是新车的表现，不确定中期表现如何。这么大的车比轿车节油，这就非常难得了。

刚提车的时候是16个油左右，慢慢开开就降下来了，提车走高速，最好表现到7.9，目前已行驶接近900公里，上下班开的比较多，做好表现9个油，堵车的时候开空调大概到了13个油。可能出磨合期就好了。概括为一个字：省

走国道比较多，现在平均时速35，油耗显示11.2

日常行驶比较安静，但是感觉胎噪有点大，可能以后换个牌子的轮胎会好点。热天开空调很舒适，都不用开到最大，温度也不用调到最低，都感觉挺好了，后排有出风口，这是很好的设计。长途行驶感觉比轿车就只能用没得比来形容，视野宽敞，坐姿高、舒适，后排乘坐还可以调靠背和前后，真的很不错了，长途驾驶不累有腰部支撑，几个小时都没问题。过减速带给我的回馈也在接受范围内。

给我最深刻的印象就是隔音，真的安静，绝对不比德系高级车差多少。其次是D档等红灯那个平静，完全算得上是惊喜。可能是我豪车开得少吧。

座椅电动调节非常实用，只是副驾驶没有这项功能略显不足啊，要是能全系标配就好了（想得美）。

驾驶和乘坐舒适度还可以，但是后悬挂差点火候，每次过减速带，车尾过去的时候，duangduang的感觉

性价比的话算很好的了，之前看过汉兰达、锐界、翼虎、别克昂克拉等一些车型，20至30W的车型，自我感觉起亚索兰托算性价比高的，但是我选的汽油版，很多人选的是柴油版，可能柴油版的性价比更高。

谈性价比，我说句真心话，索兰托是一路比出来的，目前市面上还有什么性价比更高的呢？汉兰达？只能说让我失望，枉费我关注那么久。

相对来说，价位还是有点高，如果再优惠个几万块就更美丽了，不过进口车，质量以及性能上都还可以，也不做过多的要求，毕竟自己喜欢。喜欢就值！

尚可，纯看个人爱好与需求，车子这东西，因人而异