配置上再添加一点就好了，还有，希望厂家多搞促销和推广，车子不错，可名气被日产压制，市场被国产其它吞噬。要么增配，要么降价，起码多一点广告啊，虽然赞助恒大，可我从来不看。。
省油，好开。这是我试驾十多万的车最好开的一个。动力40以后也相当线性，能给你想要的感觉，这车的后减震确实好，小的路面反馈，前面有后面的都给过滤掉了，真棒！噪音也小好过crv了
最满意的还是日产的发动机，这个老百姓都知道，相对来讲出毛病的几率大大的减少了，总体算下来省油一年的话能够省出不到3000元的费用，空间也比较满意但是他不是最大的，四轮独立悬挂牺牲了后补的空间，有得必有失，这一点我还是可以理解的，对于现在的爱车自己还是比较满意的！操控性能对于SUV来讲还是可以满足我的，我的要求并不高，现在自己的驾驶技术已经提升，现在开车得心应手还是比较满足的！
空间比较大，后背箱可以放很多东西；动力十足，2.0的发动机强劲有力；油耗低，目前不到七千公里，油耗7.8省油，省钱！
空间挺大，后备箱是一赞。新车到手带一家人和老婆娘家人共坐了6个大人和5个小孩子一起去附近山上景点玩都没问题（后备箱坐两个，前面一个抱着孩子，知道这样不好了，只此一次下不为例），减振下去好多哈哈，动力和减振刚刚的。离地间隙据说是205的，我也没量过，但通过性真的很好，过个坑坑洼洼上个路肩不带犹豫的。
车辆省油，新车市区山路烂路高速路带开空调，平均油耗8.8。自己算了一下，200块钱可以跑400多km.2.0的自动挡，我觉得应该是家用省油王者了。底盘也不错，回家的一条路被重卡压的40多公分的一个深坑照样轻松渡过。
空间就不用说了。其次最满意的是这款车的悬架，多连杆独立后悬那真不是吹的，咱们国家的公路都知道，但坐在T70上一点也感觉不到颠簸，过坑都是轻飘飘的，非常享受
此车最满意的地方，从侧面看，车型真的很不错，底盘很高，对我来说很实用，本人经常跑的路都比较烂，刹车也很好用，车内空间也较大，后备箱空间比较宽大，密封也不错，关上窗基本没什么杂音，驾驶坐椅能上下前后调整，坐着也比较舒服，可惜不是电动的！副驾驶和后排没坐过，不知道感觉怎样，宽屏幕显示器是内饰中最大的亮点，其它内饰感觉一般般。不过缝隙做工还不错，比较均匀，略显高贵。
真真正正在郑州老款逍客生产线上生产组装，MR20DE发动机、模拟6速手自一体CVT无级变速器、215mm离地间隙入门级越野底盘完完全全跟上一代逍客一样。虽然轴距和老逍客一样，但是内部空间表现远远超过老款逍客，坐在里面很宽敞，加大版后备箱也有足够优异的表现。可能有人看完我说的话会觉得我是托！我的确是从事汽车行业的，我做过汽车修理工、汽车销售，所以我敢说我是从最专业的角度选择最适合我自己的车！
外观，很漂亮，其他也很满意，主要是媳妇也是非常喜欢这个车。开着也比较舒服，个人感觉这价位也值了。
满意的不止一点。1:发动机，变速箱，虽然是日产上一代产物不过皮实耐用，经济省油，我大部分走郊区油表显示7.7升百公里，具体没测，油耗这东西没必要计算的那么清楚，油不多了加油就行了。2:底盘独立悬挂舒适性还好。3:空间对我来说够用就好，反而我更喜欢后备箱不要拉长跟逍客一样的车长更好便于城里操作。4:地盘高度对于走农村未铺装，坑坑洼洼的路可以无视了。
三大件还是比较成熟稳定的，然后后备箱空间超大，钓鱼还有那个什么什么的简直爽到爆，2·0的动力随叫随到，超车随心所欲，这么低的价钱买这样的配置还是比较划算的！
空间大，巨大，特大，后怕最多挤了两个成年人，三个小孩，性价比出众，老天籁的发动机，加上日产看家的CVT变速箱，动力衔接顺畅，省油，再加上空间的巨大优势，甩同级别国产一节，五连杆的后悬架，虽然没做过后排，一直都是司机的角色，但是总比cs75,瑞虎5，舒服。
白小T最满意的一点当属其车的舒适性，无论是前排还是后排空间是一点问题问题，当时买车的时候，首先考虑的就是空间问题，因为我这个人朋友比较多，喜欢和朋友一块出去玩什么的，小白T的空间让我挺满意的。
大家都知道是个车都有不尽人意的地方，在这里也要吐槽啦，升降玻璃不是很理想，副驾驶的车窗省的时候有点慢，好像没有电的样子，在倒车的时候一个雾灯，现在开车的时候车子有点颤抖，不知道是什么原因，车子也有点跑偏，是轮胎气压不足还是打胎了，或者是胎压不一样，也不知道，打算去SSSS店里检测一下！希望能够得到解决吧！
后排座太直了，坐长途真的不舒服。正在考虑是否参考网上改造下后靠背。内饰有点太渣，都是硬塑料，不过考虑下价位和三大件也就释然了。
方向盘回力不足，跑高速，走弯多山路要特别注意。还有就是后排座椅不能调，估计是设计师设计的时候睡着了，搞出来这样的半成品。
如果一定要找个最不满意的，可能还是外观，轴距不太长，导致后面屁股翘起来不少，看上去不怎么协调，但保证后备箱空间的话就只能这样了。另外没有ESP也让我纠结了一些，不过我的理解ESP属于主动安全措施，如果你属于那种爱乱甩盘子的司机，ESP就真有用，如果你是追求稳定性的老司机，有ESP可能还会抢你的操控，让你不怎么适应。我个人觉得：非特殊路况下，只要保证高速140以下、平时路段不乱甩盘子，ESP是可以不用配的。
最不满意的地方就是里面硬塑料的感觉太强烈，配置不高，希望厂家多多改进，还有就是后排坐椅太炖了。
最不满意的有几点，从后面看车型很难看，从前面看，车型也很单调，方向盘用起来感觉很死板，十来万的车，连天窗倒车影像日行灯都没，感觉不值，不过卖车的说发动机是尼桑的，也不知道真的假的，心里稍微舒服了点点。
目前没有什么不满意的地方。因为我专业，所以看问题的角度也是不一样的，我认为最重要的方面它做的足够好就可以了。其他乱七八糟小方面是不需要考虑的，记住，车没有十全十美的，没个品牌每款车都有它自己的优点和不足，主要看你个人更关注它哪一方面。我觉得唯一能提出来的就是中控内饰用软质塑料就漂亮了！
车无完车，1:最大的不足就是轮胎的噪音，车速上来以后轮胎噪音大。后面轮胎处没有内衬板，走泥土路真心闹心。2:驾驶座车窗处有橡胶摩擦声音吱吱声烦人。这些都是小问题可以忽略不计，但是为了给车友提供准确的参考我还是写出来吧。补充一点，车身稳定系统我只想说有比没有好。这个东西跟价格是直接挂钩的，我要的是性价比。
胎噪声音太大了，每次开车必须听音乐，而且声音要开大，不然都没法开，右后侧的减震也不知道怎么回事，只要一过减速带还是道路崎岖的地方就听见咯吱咯吱的声音
车子的后排居然不可以调节，坐起来感觉真的不是很舒服，配置来说还是低了点，可以适当加强他的配置
新车内饰味道大。还好用炭包大家要买家用的活性炭。不要买那种布娃娃一样的炭包。塑料感较强。。不过这么大的车。这个售价忍了。没有esp。但是我觉得不暴力驾驶，esp基本是用不到的。当然有比没有好。
最不满意的，可能就是内饰的硬塑料的吧，还有就是简配了，一个国产车，配上东风日产，就响上天了，接近11万的售价，居然连倒车影像都没有，好在后期自己加也不是很贵，索性自己加吧，4S店也聪明，该汽车电路的一律不接手，自己找汽车美容整吧。还有就是后备箱的问题，打开时会有一些异响，等首保的时候去看看，之前说是轴润滑问题，不知道真的假的，应该就是个体的问题，不会很普遍
车内的配置和国产车相比起来，这个车就显得有些寒酸了，相对的简陋了许多，但是好在有些东西可以后期再自己增加，不然的话，这点还是有些跌面的。
说到外观，我这个人并不是很在意，没有十全十美的车这谁都知道但是有的时候自己还是不要太在乎，因为只在乎外观的话我感觉我们的定位就错了，我们买车应该考虑什么，当然第一个是核心部件啦，除非你是土豪，暴发户，有的是钱！对于工薪阶层的话我觉得应该好好想想，看看可不可以都兼顾呢？买车实打实，不要满目，多看多对比，心细一点所是没有错的！
在外关上，相比启辰D50R50在老颐达和老骐达基础之上改款，这款T70在老逍客基础之上改动比较大，个人感觉挺好看的，犀利的大灯，启辰家族式的格栅，T70X的格栅要更好看些，黑色的底加上亮条更显档次16寸的轮胎（初了1.6配置的其余都是铝合金的圈带行李架，最高配是17寸的胎车身长，线条也很性感，高大威猛，符合中国人的心里。
不能说很前卫很犀利，看着有点中庸之道了，也算威武顺眼。比那众泰版的山寨途安好太多了，至少这个是原创。反正我和我老婆看着很舒服，这个是最最重要的。
没有ix35，crv那么雄壮。比较秀气，车身低，过弯时是优势。造型没什么特别的地方，不出众也不出彩。我没有改变它的任何外观，要的就是低调。
外观属于主观的评价因素。我觉得T70的外观我是满意的，如果前脸能再圆滑一点，跟尾部风格协调一致的话，会更好。另外亲戚朋友看到这车，都觉得是20来万的高档货，证明外观还是被认可的。总体评价：5分。
内饰还是可以，淡然不是最好的希望越来越好吧，启辰T70的这个内饰我还是又要说的话，难道就不能多一些这个读个的材质吗，上点档次，看到2016款我感觉比我的车车都要好，真的羡慕嫉妒恨，我难道是买早了吗，可是汽车这个东西每年都会上市新款，一直等趁早就不买买车了！
看了目前启辰的当前车型，除了晨风电动车外，都比较简单，仪表台门饰板，都是塑料的，T70的门板扶手加了皮，仪表台，副仪表台也是比较简单，素雅，估计也是厂家出于成本的考虑，毕竟几万的车，内饰过于豪华会增加成本，降低利润。
最不满意的地方，满眼是硬塑料。做工差强人意吧，接缝不算大。等跑个几千公里再来定输赢了。各种储物空间也算合理。多功能方向盘使用也挺方便。
只有两三处是软塑料，其他地方都是硬塑料。可能是成本的原因吧。其他的就没什么可评价了，因为大家都会买脚垫，座椅包围来弥补。
内饰设计上我觉得是比较合理和漂亮的。但就用料而言，就比较差了，硬塑料质量较差，容易划花。不过好就好在味道不大。这个值得表扬。总体评价：4分。
如果中控内饰换用软质塑料就非常漂亮了，其他都还是很不错的，虽不奢华但也不杂乱，拥有足够的储物空间，还是非常贴合人性化的。
一般吧，这价位也挑不出什么了，塑料很多，不过我的车里气味小，可能座椅是织布的，没有别的车那样，气味很重，这点比较满意
内饰不是很精致，还是有点瑕疵，不过毕竟价格在哪里，车无完车啊，能接受的就好，反正我现在都不想进s6了，T70各方面做的怎么说比上不足比下有余吧。
内饰和国产车比起来真的差的是有点多，但是价位在这放着，合资的技术，相对来说心里平衡了许多。
空间挺大的，30多处的储物空间，后备箱可以当床使用，非常的大，就是后面还要自己处理一下，不是平的，后面也能够放东西还是不叫不错的，乘坐空间也是比较大，对于现在的升高都是180左右的，在车里不会觉得压抑，座椅设计得刚开始并不习惯，现在习惯了，挺舒服的，后排的空间也比较大，一般来讲的话，后排的设计不是很人性化，但是习惯就好了，不会每个车都是一样的设计风格！
车子的空间绝对是没的说，主驾和副驾坐上去前后左右都不紧张，后排座椅稍微有点小，但也能满足需要，车顶与头的距离除了姚明顶头估计没人会顶，距离远着呢，后背门打开可以放很多东西，把后排座椅放到，自行车放进去不成问题，所以……（后排放倒可以干浪漫的事）空间杠杠的！
前排空间可以，挺舒适腿也伸直了，后排就勉强了，座位靠背太直不说了大家都知道，居然中间平台起那么高，唉。后排腿部还可以，长途腰就要受老罪了。不知道这个车的设计师干什么吃的，这么不专业，牺牲一点点的后备箱空间就可以完成的事，非要让人不舒服。难道是因为轴距原因，后背在向后一点就影响车子的整体共振吗（只是本人一点臆想）？后备箱空间赞一个，和老婆大人去看车时就是看中这个了，后排再放倒，那空间没说的。（因家里做点小生意，后备箱放个几包货那没说的。）
前排空间比较满意，坐着躺着都很舒服。可就苦了后排的家人，坐长途绝对不是件舒服的事儿。后排空间放倒后，可以放下我的山地车，当然要把前轮拆掉。这也当初选车的一个标准，必须能放得下我的山地车。
对前排空间十分满意，180CM以上的人坐上去都还有很多空间；后排空间就只能说凑合了，腿部空间不够宽裕；后备箱容积也是十分满意，成为超级奶爸的硬件总算满足了。总体评价，5分。
空间很满意，前排配有高低调节的功能，本人1米82坐里面不会压头，而且腿部调合适后，再坐后排还是非常的宽敞，要知道在SUV里是非常不错了哦
很大，特别是放倒后座靠背以后可以改装成床。当时选这个车的一个最大原因就是后备箱可以改装成休息的地方。后座靠背放倒以后不会顶到前座靠背，这样很方便上下车，不像别的车，要掀后座，结果掀了后座人穿着鞋子就会把后备箱弄脏。
空间没的说，很大，很大气，没有白色车身那么显大，不过也挺不错的了，马上结婚了，这几天装修什么的，没少干体力活，空间也很大，后排放倒，很能装，一个马桶，洗面台啥的，都一口气装进去了，家里的S6空间就不小了，这车空间一点不比S6小。
前排非常好，座椅舒适；后备箱超大，装载能力强；后排前后空间较小，后车门短，上下车不方便；座椅靠背直，乘坐舒适性差。
这一点，前面最满意一点的就提到了，我本人身高一米八多，坐在车上一点问题是没有的，后排做三个人是一点问题没有得；后备箱那块空间还是蛮大的，感觉和东风日产的奇骏没差多少；在后备箱放点渔具什么得是没有问题，能满足我的日产和爱好的需要。
动力来讲的话还是不错的额，因为目前来讲2.0排量的话动力不会很次，刚开始的时候还真的有些不习惯，上高速的时候超车已超就超过了，小排量的就应该费点事！加速表现：加速的话是没有什么问题的，就是我的是CVT，有治带性，提速没有手动挡的迅速，我想这个大家都应该知道的！动力平顺性：多余启辰T70采用的5连杆的稳定杆，我感觉足以支撑车的稳定性了！
启辰T70这款车，搭载的是日产平台老逍客的发动机，加上手自一体CVT无级变速，2.0的机子动力跑起来还是很不错的，要是手动挡的会更好一些，自动挡起步有点肉，估计是自动挡的通病，毕竟这么大的躯壳。
听了老师傅们的话没买1.6的。实际也对，小马拉大车并不省油，对发动机也不是很好。上次装11个人如果是1.6的怕上坡就很吃力了。起步太肉了，如果你舍得加油那另当别论（也会有推背感）。CVT自动档通病，本来就没打算当赛车开，对于我来说也算可以勉强容忍吧。只要跑开了，一上30、40后超个车还是没问题的。高速上超车只要跟个油，噌噌的很爽。
给油门照样有推背感，秒杀小车其他SUV。之前开过朋友的逍客，加速还是可以的，我的起步一般3000转。超车也是小菜，只是货车。因为还在磨合期，最高时速不超过110.
2.0的MR20DE发动机，可以完全满足日常需要了。起步偏肉。超过40公里以后，轻轻一点速度就上去，动力给人很有信心。总体评价，5分。
6速手自一体CVT无级变速器，导致该车失去了急加速起步功能。油门过大会导致变速箱打滑，这是无级变速的劣势。但是在正常行驶过程中需要加速还是会有非常好的表现的，日本车行驶过程中想加速超车一点问题都没有！
起步时有点肉，2000转时就听见发动机的嘶吼声，车速起来后，只有肯给油，就有推背感的，在市区足够用了，最快跑过140，就几分钟，别的车1.6的都在跑，何况这是2.0的呢，个人感觉还行。
2.0的日产发动机，同时用于天籁上的在动力方面当然差不了了，CVT的变速箱虽然在起步时稍稍弱一些，但中途加速还是非常不错的
CVT变速箱的特点，起步稍肉，需要温柔驾驶，不过速度起来以后动力足够使用，2.0排量的发动机拖动1.4吨的车，动力绰绰有余。高速上，开、关空调感觉不到动力变化，足以说明动力充足。
2.0深踩油门还是会给你底气的。但是cvt动力输出会有3/1秒的延迟。要是喜欢爆力驾驶找刺激的还是2.0手动吧。这车就是家用小能手。
2.0的动力怎么说呢，还是可以的，跟家里的S6比，动力比S6好很多了，装修前段时期开S6，后短时间换T70，怎么说，两辆车的空间没别的说点，动力就真的差很多了，S6是手动挡的，小区门口的坡，拉一车地板上挺费劲，T70就没这个问题，自动挡的，也很好开，cvt变速箱的平顺性就更不用说了，省油！
总是感觉起步的时候有点肉，推背感我是没有感觉到，可能是因为我一直不太习惯狠踩油门的原因吧，速度提到20公里每小时以上的时候还是感觉很不错的。
对于操控我想到额是CVT没有手动挡的更有那种推背感吧，但是对于东风日产操控性的SUV我想也就是启辰T70、奇骏逍客才会有吧，但是我这个人不讲究速度，操控性能这一块的话我还不是很到位，不是很精准再次就不多说什么了！山路：爬过山，通过性能比较好的，离地间隙高这是我选择启辰T70的一个原因之一，又由于我的爱车是2.0顶配的所以爬山不费力轻轻松松就过去了！
车子的转向还算灵敏，CVT手自一体无级变速，真是得劲，不用来回踩离合，变换挡，尤其是市区红绿灯多，加上多车，自动挡就舒服多了，相比手动挡多花的钱还是值的自动挡也让那些新手，和美女们更加的满意，T70的减震，是独立悬挂式的，减震系统在这个价位对比其他车型还是可以接受的，或者是比较不错的，日产其实对于舒适度要求挺高的，相比三厢车（例如日产的轩逸和天籁）启辰的这SUV的舒适度没有他们高，但增加了驾驶乐趣
方向盘指向很准确，过急弯倾斜度也行，在我的容忍范围内。右后扶手有点靠后了，手刹在中控台右边，真是有点不太方便了，不过这个可以克服。减振行程比较长，舒适度很好。吐槽一点，车钥匙遥控距离真是太短了，老是走很近了按来按去还没亮灯。平时兄弟们可要注意了，锁门后拉一把试试锁没锁住才是正理，别疏忽了。
方向盘只能上下调，不能前后调。搞得我的两只手臂一直都是悬空的，两边的扶手都不能靠，是我的手太短了吗，~~~~(>_<)~~~~。这个只能说一般般了，开了公司的crv和奇骏，感觉这车明显都低了一个档次。而且高速上必须要一直扶着方向盘，感觉容易跑偏，所以一定要精神高度集中，不能像以前那样坐车看美女了。
操控个人觉得是比较精准的，基本可以做到随心所欲，城镇窄道变现超车也比较有信心。至于网友所说的回力不足、方向偏重，我感觉不到，我反而觉得低速时方向有点轻是真的。总体评价，5分。
操纵的话能说的就是它那215mm最小离地间隙的入门级越野底盘了，紧紧比丰田霸道低10mm，拥有非常好的通过性。本身它也不是能玩的车，就是正常使用，我玩车也从来不用它，它也没有那功能。
自动挡，省力，省心，转向低速发沉，高速发轻，没有框量，指向比较精准，只是模拟五档有点鸡肋了，用起来，还不如无级变速呢，一个摆设，从来不用。
地盘用的是和逍客一样的多连杆独立悬挂，并加了一个横向稳定杆，急转弯时非常沉稳。电子助力高速沉稳低速轻盈，本人很满意
之所以选择买T70就是因为看在它是使用逍客的底盘和发动机，十万出头的车能使用上四轮独立的悬架厂家已经有诚意了
有人说什么方向感模糊，可能是新手开车感觉问题，对我这种老司机来说，没什么问题。急速过弯侧倾不大，但还是不敢太快。刹车灵敏，方向准确，很容易上手。
这么大的车，就不要说操控了，而且我也相信每人会开T70去飙车吧，但是后五连杆的悬架，还是很扎实，我开车不习惯开快车，方向绝对有惊喜，轻重合理，虽然指向性并不是很清楚，但是并不觉得很飘忽，这么大的车，在相对他的定位来说，并不需要所谓的操控感，开着舒服就行。
油耗的话我是比较满意的，刚开始的时候我确实有点质疑，到底省不省油呢，现在看来还是比较省油的我相信我的严管，也相信当初买车付出的汗水，油耗我很满意，因为省油就是省钱这个道理谁都知道的！城市路段表现：在市区开的话相对来讲就高一点因为堵车来来回回的停车都有一点影响的，但是总的来说还是比较省油的，我想要是在北京开这个车的话会更加的废油，北京更堵！高速路段表现：高速就更不用说了，当然是更加的省油，甚至有的新车还是拉拉高速，高速就磨合磨合车子，有的时候我想发开了跑去吧
说到油耗，这是让人最满意的地方，现在的油便宜了，还不是太明显，前几年七八块的油，油耗高了，谁受得了，买车买的起，加油加不起。说的就是这啊，2.0的机子，动力足十，现在六千多公里，油耗7.8真的挺低的，同事其他车1.6都七八个，八九个的都有。非常满意省油就是省钱啊。
刚开始加了97号油300块钱的跑了560多公里。高速和市区都有，这油耗也算可以吧。一到市区就十几个油，可能是刚开自动档的不知道怎么开才最省油吧。现在又加了300块97号的油，行车电脑上显示9.5个油。跑高速时最低8.2个油。不知磨合期过后在高速上能跑出传说中的7.8个标称油耗不，嘿嘿。
比较满意，目前总共加了700元油钱。前面400元93号，后面300元97号的。已经行驶了741公里，还可以跑720。2.0排量的应该是比较满意了。家用很满意。
转速可以参考一下，60公里时候1400转左右，80公里1600转，100公里1800转。新车没出磨合，不敢再往上了。提车的时候76L/100KM，太吓人。现在跑了300公里，降到12个油，感觉还能再降。2.0的城镇通勤车（平均时速15左右），如果能保持11个左右，我觉得可以凑合接受。总体评价，4分。
刚刚跑了一个月1000公里，基本是在市内上下班时间用车，偶尔跑了几次高速，目前显示9.3，过了三四千公里之后应该还会降低。即使不降低我觉得目前的油耗已经非常的满意了。
刚买的，现在11百公里，不知道以后能不能降下来，看论坛里，油耗有七点几的，我想问问大神，怎么开的，教教我，等过5000公里时再说吧，到时在发表。
油耗是我最满意的一点，不知道是不是我开车手法太好还是怎么的，反正从出了磨合期一直都在8个左右。哈哈有想节油的可以和我请教哦！
省油，可以和轿车相比拟。平时综合路况9升/百公里，高速7个油以内。这么大的车，这么个油耗，很不错。
油耗很满意啦，这么大的车，现在还在12左右，估计来一段时间油耗还会更低，等追加的时候有油耗会更加的准确，在现在也就11到12之间，S6的油耗现在稳定在9个油，都是2.0的发动机，目前看t70的油耗肯定比S6强多啦
油耗这个和口碑里大神相比起来还是高许多，但愿等磨合期过了之后能降下来吧，但是现在这个油耗我还是能接受了的。
东风日产注重舒适性我想全国的老百姓都知道，以舒适性，经济型为主，至少我周围朋友都知道，东风日产的车还是不错的，估计也是受地区的影响吧，有稳定杆还是5根我想在部署时的话就说不过去了！包括座椅设计也是很到位，刚开始我并不喜欢，但是现在我还是比较喜欢的，因为包裹感比较强的，你懂的，那种包裹的感觉很爽的额，很舒服！
车子的座椅舒适度方面比较适中，挺舒服的，标配的是布的高配皮的，坐上去，很不错，日产在舒适度还是挺注重的，至于风噪方面，车在高速上或者速度高时，就能感觉比较明显。还可以接受吧，有待提高。
除后排靠背太直外，其他还好了。腿至少能伸直。悬挂底盘调校不错，过个减速带过个烂路因减振行程较长，对颠簸过滤也还行。老是没怎么点刹车，一溜烟就过去了。
我只能说一般了，高速开回来比较累。颈椎和后背都是空的，得自己买其他的东西弥补。可能是我的手臂比较短，两只手臂都是悬空的。
驾驶过程的舒适性还是不错的，避震调教比较到位。前排座椅十分舒适，支撑足。后排座椅座椅就只能说差强人意了，座椅深度不够，靠背倾角不足，腿部空间也不够宽裕。另外不满意的是胎噪，真的很大。以后要换米其林，再做做隔音。总体评价，4分。
因为这款车是我同价位的车真正的四连杆的独立悬架，经过烂路舒适性好很多，唯一就是后排坐椅太直了，时间长了有点累。
还可以吧，朋友都说不错，个人感觉一般，前几天开时间长点，就有点腰疼了，现在都得垫个东西了，减震偏硬，隔音不好，价位在这，可以接受，
据说是日系车的座椅可以被称之为可移动的大沙发，我认为并没有夸大其词，尤其在跑长途之后更是深有体会。不过后排座椅有点直，买俩靠枕就解决了也不算大问题
过小坑洼时震动比较小，减震有韧性，走非铺装路舒适性还可以。过大的坑洼依然晃的厉害，不过可能其它好车也如此。音响效果还行。隔音不错，但是走水泥路面时路澡明显。等红绿灯时感觉不到发动机在转动，很安静。
舒适性怎么说呢，五连杆悬挂，巨大的车身，开起来舒服，坐着也舒服，家用车，细小颠簸过滤的很好，整车的隔音超出了预期，真的很安静，在市里60左右的速度，几乎听不大什么声音，上高速110巡航风燥，胎噪都出来了，不过还有不会经常上高速
底盘整不松散，悬挂稍硬，但有韧性且行程长，支撑到位，小坑小洼过滤良好，过减速带或大的坑洼有弹跳，同价位车比较舒适性算好的。
性价比还是不错的，转弯的时候人性化的显示四周的情况，360度无死角无盲区，我想在同级别的来讲有事3D立体效果的画面也很清晰，这一点我还是比较认可的毕竟钱也贵了，有好多的车友都说启辰这个车子是注重发动机，底盘品质，对于外观内饰不是很到位，是因为现在都可以DIY，可以假装，但是核心部件不好了这个是左右不了的忙不过朋友们这样说似乎也有点道理，所以也提醒看到帖子的朋友们，不要盲目，要冷静，细心总是没有错的！
启辰，作为国民车，打的就是亲民路线，在日产平台基础之上，既保证了品质，又降低了价格。实实在在，让大家开的起，用的起，性价比高，这一点绝对没的说。
老逍客三大件，空间也不小。挺满意，没ESP没办法啊，厂家通系没配(因这个事考虑很久才决定买T70，再想想安全最重要的是良好的驾驶习惯和遵守好交规，否则再好的配置也是个浮云。阿Q精神胜利法发挥一下嘿嘿！)。
和逍客奇骏同平台，且用了老逍客三大件，又是自动挡自吸，性价比比较高。但比不上宝骏560，毕竟价格差那么多，而且功能还齐全。
这是最满意的一点了。MR20DE+XTRONICCVT的黄金组合，再加上逍客的底盘，与逍客共线生产。配置也还是令人满意的。这才十万出头的价格，我觉得没有比这性价比更高的了。
这个见仁见智了，个人认为这款车性价比差在轮胎上，除顶配外都是R16的胎，备胎还不是全尺寸的，就这点我觉得在现价上减掉一万是最合适的
对我自己来说还是不错了，反正我觉得还是比较划算，送了些实用的东西，现在开了几个月也没有什么毛病。实用性很好，总之我还是对这款车比较满意，不后悔，。
我感觉以后被更多的人认可，那就高了，现在有很多人都不知道这款车，不知道以后这大街上启辰能不能多起来，很期待。
这车的卖点就是性价比，低油耗，空间也可以，常规保养肯定很便宜，说是只有380块左右，真的很划算
如果觉得性价比不高也不会选择这个车了，做点小本生意经常要送点货，后备箱空间非常大，家用和送货两部误，省了台皮卡钱
性价比这个东西看个人，我觉得性价比并不体现在一群平时基本用不到的配置上，自己能接受的价格，车满足自己对这个车的预期，性价比就可以，不过我真的想！！！再有一个倒车影像，就完美了。
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