整车底盘非常好不止是拥有很高的通过性而且避震性能在同类产品中也是十分的出色。说实话我也不是很懂车只要是开着舒服就行了，不过它的悬挂我想是笨蛋也会感受出来的确实是个硬派越野的范儿，听朋友说这也是纯正的越野底盘。至于其他很多优点就不在此一一说明啦毕竟只让写一点最满意的哈哈，没错我就是喜欢它这充满野性的底盘！
上山下水，雪窝土坡都难不住他，可以说纯爷们，没毛病。有一个时不时想撒欢的心的朋友猎豹Q6是不错的选择。当然土豪除外。
视线是最满意的，然后是坐姿高腰部比较舒服，通过性比较牛掰，下雨天到工地走拉土车跑过的烂路挂四驱不踩油门都往前，买这车看上的就是这个底盘和外形
这个价格买个硬朗的大块头越野车太划算了，怎么开都不心痛，自驾游，越野，大雨天。开这车出去安全感爆表。只要高速别超速，过弯提前减速减档就没啥问题。
整车性价比高，（但仅限15款2,4四驱卓越型）外型中规中矩不花俏、表面硬朗有男人范，底盘扎实不逊其他越野车型，低速四驱（4L）强劲有力。
爷们范，军工品质，体面英朗，男人本色~本人喜爱军旅故事，当过兵，开过猎豹之前的奇兵，黑金刚，深深爱上猎豹这家伙，它就是个战士！
越野底盘离地间隙够高，非承载式车身，四驱系统，越野车性能的前提哦，说实在的最满意的还是2015款的全新内饰啊呵呵，虽然不是很豪华但是开过猎豹老款的都知道那很久没更新换代的内饰那是一个纠结啊，好在现在更新内饰了，不然我真的想考虑别的车了！
没什么不满意的，买之前也了解过，什么内饰粗超，有响声，这些都裂解也可以包容，唯一的就是油耗有点超乎我的预料，也可能是我改装265轮胎的有关系吧.其他的都无所谓了。
离合器太重，而且离合器弹簧一踩就响难听，开了一天这个车下来开别人的车还以为别人车的离合器弹簧断了，可能是Q6练的腿都有力量了，大毛病没有，小毛病全部自己动手处理了
小毛病异响比较多，但不影响行驶，隔音太差，第二排坐不能完全放到影响储物空间，最重要的就是空调没有空气滤芯，大灯光线太差还没有摩托车的好。起步没力我加了铁涡轮好多了对油耗不影响
密闭性直逼三蹦子，动力堪比超载大货车，百公里提速约20秒，灯光亮度接近蜡烛，各种异响各种小毛病永远修不好。
大的方面也没啥不满意的，小毛病嘛买车之前就知道了，呵呵，我都可以克服。要说最不满意的是对厂家对厂家的领导，你们就不能把这车内饰用点真材实料并把好装配关吗？
做工粗糙，部分内饰设计理念有待改进，例如座椅最好高低可调，四区装置回归经典独立挡杆，排量达到3.0最好，另外，车灯卤素大灯与整体车身不符，掉档次。
外观我想所有人都是冲着外观来的哈哈，还有大多数人都嫌这个车窄了一点，这点我觉得这车真不窄，好多宽车过不去的地方你就知道Q6的好了，比如乡村道路错车的时候，还有一些小停车位，还有一些有路障的地方掉头的时候，宽有宽的好处，窄有窄的好处，拐弯的时候不要太快就行了
威武，阳刚符合大多数男性同学的审美观，至今还有人问我这车的价格和用车感受，呵呵我就一一解答，喜欢聊车，来吧。
越野车的粗旷性格在Q6身上表现的很到位，不过个人觉得其实外观还可以再升级一下，霸道那样的外观跟现在的外观做出来估计也差不了很多钱。
越野车不追求内饰，再说了这车内饰也比比黑金刚强多了吧？猎豹厂家也够抠门的，好歹把座椅弄个仿皮的也行啊，调整座椅靠背的那个拉手我平时都不敢动，感觉一不小心就要拉断了，车载导航有点小，不过也无所谓，我平时也不看那个，就是不知道这个导航怎么老死机，正在听歌就回桌面了！前挡风玻璃和仪表盘整体接缝不均匀，自己买前面密封条贴起来看不见了，说明书上说的两个手电筒都没见到，问4S店也说不知道！看上的外表也不在乎内饰了
内饰全是塑料，而且导航极其不好用。重点是，好歹十几万的车，居然没有空调滤芯！！！居然没有空调滤芯！！！居然没有空调滤芯！！！而且没有给你留加装的位置！！！
不谈这个，越野大玩具又有内饰的只能上巡洋舰和大G那些了，不过那个拿去玩多少有点舍不得。所以买这车的弟兄们也别吐槽小毛病了，毕竟定位就不是家用车。
内饰也比之前老款升级了，全是搪塑设计，但是饰板做工还是略微粗糙！仪表中控：中控还有导航和倒车影像，多功能方向盘，这个不错！切换四驱也升级成旋钮的，但个人还是喜欢挡杆的...
内饰是我考虑他的直接原因，终于更新了10多年的老内饰了，太开心了，虽不豪华但是有之前的对比那心情老好了。
很大的优势，Q6设计7座第三排做不了人，做多只能座一个成年人在不放下另一个座椅的情况下。第一第二排乘坐空间宽敞，舒适度也不错，视线没得说。
前两排空间OK，第三排用不上 加装：自己加装了尾翼，全车灯泡换成了LED的，原车灯泡实在垃圾，轴头锁加了个盖子，防止小孩子乱动，装了个前后24小时停车监控
太满意可能车身结构不允许吧。乘坐空间：前排空间可以，第二排空间太小，第三排基本就能做小孩 后备厢容积：车内最后一排有折叠坐影响宽度有点小，深度因二排不能完全放倒有影响，买车需要看自己需求。
家里没胖子差不多在60，70，平均身高173cm，出门6个人带着杂七杂八的。 储物空间：储物空间少，两个前门只能放擦车毛巾，中间区有两个杯座，中控下面放两个手机。后排中间放两个杯座。
空间没的说，车大空间自然大。乘坐空间：空间非常大，除了最后排一排外，其他的座位，几个大汉没问题。储物空间：把后排作为去掉，是不错的储物空间。有后排就完犊子了。全家出游时：一家人出去玩这一个车完全够了，空间大什么都好说。放行李：后排放倒后很大，行李可以放三四个。帐篷都可以。横向对比：车很高，宽度看起来很窄。看着像高大个，哈哈。要是再宽一点，像霸道的宽度一样就好了。价格：13w裸车价格不算贵。比其他几个同价位的越野好很多。
家庭用足够还有富余了，所以有好多车友要求出五座版本的。一二三排座椅不能放平睡觉，退步了，差评！
本人身高180，驾驶一点不感到拥挤，后排空间也可也，后排两个座位基本上不用，毕竟玩越野，对于我来说没什么用！
第三排座椅腿部空间太小，不过儿童乘坐的话还是可以的。储放小物品的地方太少，特别是门，前门一瓶水都放不下，后门直接就是没有储物的地方。
乘坐者一般都是175cm，4--5人那一片，所以空间还可以，但是放了第三排座时，后备箱就有点小了乘坐空间：后排座椅，中间低两边高，如果两人以上，长时间坐会很累储物空间：如果第三排座椅放下，后备箱只能放下两个28寸的箱子全家出游时：第二排座椅只能坐俩人才舒适，俩人以上长时间坐的话会很累，第三排座椅只能临时用一下，腿根本伸展不开
觉得不错，我虽然不是什么专业越野，但是在我们这内蒙古大草原上，我在雪里跑没毛病。很难陷住。太深的雪沟没下去过，因为自己怕进去容易出不来。平时公路超车不费力，130超车也没问题。150就有点费劲了，最快跑过160，在就没高过，160票的就厉害了。动力我觉得够用，希望对有意向的朋友起到作用。
行，不开空调的情况下对一台2吨的车足够，二进三档要深踩油门到2500转速度反应比较迅速，这是我2000多公里试出来的仅供参考，高转速换挡动力输出不错不妨试一试。当你改变不了车时，改变一下自己驾驶习惯车还是蛮给力的。提速表现一般，动力输出还行。我的这台车自我感觉不错。
动力我都无语了，买这个车的时候我看论坛都说动力不足，我心想着大不了低档大油门开车，没想到低档也只是平路才有动力，要是能自己换成3TZ发动机那就好了
满载，低四情况下趴山还是很给力的，高四情况下戈壁滩丘陵最舒服。 跑高速：跑高速公路的话，风阻大，噪音也随着增大，两驱情况下跑130，140油门还有余量。方向间隙大，指向模糊，速度快了有发漂的表现。
上长坡动力欠缺不能换挡，也可能是自己技术原因，除了考驾照的时候，其他时候没怎么开过手动。越野场地低档很牛，两驱都可以过，只是肉了点。低档四驱更没话说。
动力够，上山打老虎没问题。起步很快，一档赶上我之前江淮和悦的二挡了。动力平顺性：平顺性不怎么好，挂挡时有顿挫感。很明显，不过考虑到越野性能。倒是还可以接受。加速表现：起步很快，挂一档赶上小车二挡了。不过在高速上就不怎么快了。车身太高了。跑高速：舒适度不太好。车速最高不超过150。越野车的通病吧。
2.4发动机城市足够用，给大油提速也快，能轻松超车。郊外爬山就不够用了，特别是爬陡点的连续坡，速度上来了想进档？那是没有门的，得乖乖的低速档给大油才能跟上行驶的车队。
2.4的排量还是可以的，一般越野绝对够用了，唯一不足就是提速太慢，想超车很困难，开起来很磨性质，低速行驶还是很惬意的！
动力用表现还可以，但在山路上就没劲了加速表现：在平路上0—80加速是10s，加速非常慢；在山路上根本感觉不到加速跑高速：我觉得手动挡应该匹配六挡变速箱，这样高速还可以更省油，发动机噪音还可以小一些，但是2.4L的发动机能不能带动还要看档位大小了
方向超控缝隙很大，高速110码时很明显，准备保养时去4S看能否解决。不管怎样，开车都的小心驾驶。
离合器踏板较硬，须适应。加速度比较线性，没有什么推背感，方向盘转向力道不大，女同胞们也可以轻松驾驶。
跑高速上了8.90码就要握紧方向盘，有点左右飘，群里说是车身太高大轮胎太窄的原因，他们换了265的就没出现这个问题了。
电子助力很轻，转向很精准，但个人还是喜欢液压助力，整体通过性还是不错的，接近离去角够用，这款没有后差速锁，...自己花7000元加了一把差速锁，挂四驱还是想老款黑金刚一样，需要拧前轮上的离合器，虽然这个设计有点过时，但是在越野是还是比较实用的，比现在电子的要好，好多喜欢越野的车友，都把电子的改成手动的....
方向盘转向角度不精确，低速时太重，高速时又太轻，悬架调的很好这点没话说，路感反馈也很棒山路：爬坡动力有点缺陷，在山路上千万不要用半离合，弯道转向，悬架调试的非常好底盘及悬架：在非铺装路面上悬架支撑很给力，通过性强，底盘很硬朗
油耗在我心中还是可以的，15个油以内我都可以接受，买这车的时候我心想一公里一块钱都能接受，加了两次油算下来一公里八九毛钱
油耗出乎意料，从锡盟开到赤峰，有高速，有便道，有盘山路，有沙石土路。全程600公里左右，油耗百公里8.2L
市区挂两区行驶也就13个油左右，这个油耗能接受，对于我来说不算高，越野油耗就没计算过，打算改装一下进排气！
目前我行使了12000km了，一箱油平均能开个700km城市路段表现：在市里开100km/13.5L，就是有点耗油高速路段表现：高速油耗还可以100km/11.0L，噪音略大必须加装隔音
2.4的2TZ发动机相比老款的发动机升级了些省油的技术还是很有效果的，百公里不到11个油相对于2.5吨的车重还是很满意的。
误闯了一次重卡走的坑路，估计深度20厘米左右，给力，用的两驱轻松通过200米的坑道，速度20码不到，感觉不是很颠簸，跳动不大。市内悬架有点硬，跳动有点大。一档起步，二档提速有明显金属清脆闯击声,走平稳了就消失了，玻璃有异响，用手提压有2厘米松动。高速100码，转速2500，轴头锁在LOCK时，发动机噪音不是很大，风噪明显。轴头锁在FREE时发动机噪音明显。空调开启式时噪音明显。
买这车明知道后面是钢板为了能拉东西，要是还追求舒适性那岂不是矛盾。过减速带的时候尽量慢一点，前面没有感觉，后面过去的时候就跳起来了！后排座位的人哈哈哈
密闭性极差，车外环境能有的雾霾，颗粒，灰尘，噪音等，根本不带隔离的全部进来了，直逼三蹦子的密闭性也不知道怎么造出来的。灯光也是极差。
前面软，后面硬，还可以接受。 座椅舒适性：前排座位可以前后滑动，要是能调俯仰角度就好了。后排座位靠背角度调节再往后调一个齿就好了。
这车没什么舒适性的，比牧马人越野车舒适性好点。空调：压缩机工作时声音难听，能不开空调我就不开了，热点都比听压缩机的噪音好。
可能是因为车身高，总感觉晃动颠簸的厉害，外加发动机的轰鸣声，扶手箱和座椅以及其他的噪音感觉向开拖拉机，心情会不由的烦躁起来，唯一的办法就是听音乐压制。不知道做做隔音会不会好一点！
除了后排座椅中间低两边高外没什么不舒适的了座椅舒适性：前排座椅很好，就是后排座椅中间低两边高人多了很不舒适噪音控制：在高速公路上噪音控制不能说很好，一定要加装隔音
越野车要论舒适度那肯定是路虎酷路泽那些豪华高端车了，猎豹这价位肯定没法跟他们比，买车前也较认同这个，咱们是实用主义者够用就行，不追求那些华而不实的东西。不过咱这猎豹在沟沟坎坎的时候减震效果也是杠杠的。
性价比还行吧，买这车就是为了跑工地，给挖机拉个配件啥了的，以前开两驱的车去工地，在工地修机子忙的把下雨忘了，而且就下了一点点雨而已，但是两驱车怎么也出不去工地了，我把国产非承载式的车都对比过了，好像就猎豹Q6和陆丰X8的底盘我最满意，我特别想要猎豹Q6的外形和陆丰X8的柴油四驱相结合！喜欢猎豹Q6的朋友们不要犹豫不决了，这车的确大毛病没有，而且小毛病厂家好像也慢慢改进了，我就是看好多人都说放心这车不会把你扔到半道上我才买的。
Q6虽有很多不足，但三大件没有问题，性价比高，仅限15款2,4手动四驱卓越版。期待的配置：如果能生产汽油带超选四驱3.0排量或者2.5T柴油版四驱车就更好了。
这个级别的越野车没有什么车型供选择，猎豹这个老品牌部队装备的也很多，相信他既然能销售这么多年依然被越野爱好者推崇肯定是有独到之处的。13.69万这款性价比很高。
