操控当然是最满意的，底盘让人很有信心。也许开惯了小排量，觉得2.5升的动力足够用，低速行驶超车都很不错，告诉行驶目前磨合期没有超过120，觉得也还可以，家人都觉得不错，白色外观也漂亮，我觉得这问题真是仁者见仁智者见智，很多人觉得马八老气，但我第一次把图片拿给老婆看时她就喜欢这外观，紫色黑色白色都喜欢，而我试驾后真心觉得操控不错，隔音好，刹车有信心，坐姿又高，开过一次朋友的新汉兰达，坐姿差不多一样。
空间宽敞灵活，随时可以变出一两张单人床出来，中间过道虽窄了点，但可贯穿前后，后排进出便捷性强过绝大部分七座越野车，安全配置到位，外观沉稳大气，操控精准灵敏。
自动门，小朋友说我家车是机器人。当我们大包小包去停车场，远远的发出指令，自动门打开，大大小小，老老少少，笑容满面。
说起这辆车，让我说“最”满意的一点，还真的不太好说，操控、空间都很棒，我之前开2013款GL83.0，上述两点都不如这辆马8.
空间方面很大，乘坐很舒适，中排座椅可以合并起来变成三人座，还给中间座椅配备了安全带。后排可以46折叠，坐人同时还可以放物品。驾驶感觉非常不错，到底是日系宝马之称的马自达。两侧电滑门B格很高！
性价比高，看了大部分合资车，差不多就这个还算便宜。而且又不是街车，至少我觉着是，而且还有双侧电动侧滑门。
内饰细节不够精致，显得有些粗糙，座椅的包皮不严整，部分地方还走线，还有就是做保养太不方便，好不容易等到本地4S店说可以做保养了，赶快去做了。所谓首保，就是换了机油，稍微检查了一下而已。
内饰材质略差，另外都25万的至尊版了，还不配个液晶中控啊。虽然后期加也很简单，但是一汽的针对性营销也太落伍了吧
首先声明，我的这辆车是二手车（绿本登记日期为2015年6月1日），所以价格偏低。但这也是最不满意的一点，这个车的贬值率有点快，在我所在的城市，4S店居然连样车都没有，这个和地区之间对车的品牌认知度有关系。但是，我觉得买二手车就要买这类品牌认知度低、车辆品质有保障等类型的车。
内饰较为简单粗糙、变速箱发动机都比较老，油耗高，换挡感觉明显。天窗小，车灯为卤素灯，亮度低，没有前雾灯，且日行灯在大灯开启的时候不亮，这个是硬伤。小众车，各种配件改装件不好买。保值率堪忧。。。。
高科技功能配置较少，马自达通病，普遍驾驶是它的强项，25万的指导价连个中控电脑都没有，有点寒酸，换了中控，3500，高配其他功能都没什么用，节约了6500。不过这次内饰比13款大气好看多了，13款白色的太丑，有廉价感。
车漆嫩故能厚一点！三层金属漆什么的果然只有魂动系列才有吗。还有就是马8的油耗偏高，在市区内耗油耗的我心惊肉跳的，不过上高速还行，匀速开10个左右。马8毕竟是大车还很重，倒是也能接受，车后面毫无设计感也是比较醉了，要是能有像阿特兹车后身那种设计会显得更加高大上。
个人很喜欢尤其是前脸特别喜欢车灯设计：外形喜欢但大灯的效果真不怎么滴要是原厂能带疝气大灯就好了做工车漆：外观设计个人比较喜欢钣金车漆都挺薄一碰就一个坑
白色马自达8，属于越看越喜欢的，尤其是侧面。正面反而感觉一般般。这个车销量很一般，全国一个月也就1百多台，好处就是不怕流于俗套，看到这个车别人都会觉得哎呦，个性哦。
本人是紫檀那款，一会黑一会紫，整得跟变色龙似得。外形我不挑剔，白给你台车，你咋看都好看，呵呵，是不是。那低配60多万的丰田艾尔法，我也没看出多好看。
上一代睿翼的设计，就不给满分了不过个人看着还是很喜欢的，自己的孩子，谁不爱车灯设计：造型很漂亮，分层次，带透镜，可是卤素大灯真心不给力做工车漆：漆面厚度还是不错的，亮度一般般，我看了我得车身漆面还是不错的车身造型：造型比较流线，比较低矮，喜欢前头设计的很憨厚，尾部设计的很紧凑。
非常具有现代气息，设计的很大气，就是车后面没啥设计感也是比较醉了，要是能有像阿特兹车后身那种设计会显得更加高大上。
内饰是硬伤各种塑料材质坐在车内感觉这车真不上档次一点美感没有手感材质：都是塑料制品谈什么手感啊一点手感都没有一点科技感都没有异味异响：味道还可以可能是冬天提的车的原因估计到夏天能有点味道仪表中控：个人比较喜欢仪表盘但没有行车电脑真是败笔
这个真的很一般。只能说做工还不错，但是材质一般般。一汽，你就长点心吧，这么好一款车，你就把内饰再好好整下呗。也要与时俱进啊。
谈不上好，一般。我看过2016款纳智捷MPV，是好看，但不敢买，原因是听过二手车商劝我的的一局话，“谁买纳智捷就必须开到它报废，掉价速度就像股灾一样，不给你任何喘息的机会”，这里可没有贬低纳智捷的意思啊，只是一面之词。但在我所在城市，纳智捷品牌度确实不高，口碑也不高。
仪表台硬塑料太多，影响我质感，车门上还是有层次的布置了软皮材质的，座椅的用料很棒，皮质很优秀异味异响：基本没有什么异味，由于是库存车，所以感觉晒的差不多了，异响目前就发掘车身在转弯时右后侧会有嘎吱嘎吱的声响，偶尔会有。
其实蛮好的，咖啡色加黑色很大气，13款白中控丑，所以别人吐槽点主演集中在内饰，就是中控差了点，高配才有显示屏，
空间比较满意一般5个大人两个孩子一点问题没有乘坐空间：我身高1.8米体重100公斤第一排头部空间有点低就只有4指左右第二排无敌的空间就不多说了第三排就只能憋气点了也还好储物空间：杯架挺多几乎能照顾全车乘客后备箱空间还可以能放2个小旅行箱大的就只能放一个全家出游时：暂时还没出去过等以后出去游玩之后在回来写感想放行李：第三排放到空间无敌拉了一个热水器一个炉具外加4箱瓷砖完全没问题还很宽敞横向对比：个人感觉比奥德赛横向空间能大一点点勿喷个人见解停产：这车要是改下款来个创驰蓝天技术加6AT一定好卖现在MPV还没真正的火起来再过一两年肯定比现在火责任心：一马高层能不能把这车的做工用料都搞上去哎什么都没用了这车都停车了说多了无用各位看官老爷们：各位看官老爷们这车就只有买到车的人自己喜欢了因为没车了挺好个车让它们给弄停产了最后请各位看官老爷们勿喷以上纯粹是个人见解不喜勿喷请看官老爷们最后打个赏谢谢了
最为满意的就是空间了。四人奢侈，五六人完美，七人合适，满载可八人，人人有安全带；随时可以变出一两张单人床出来，无需任何其他如气垫之类的辅助器材，当然，加个小被子抱枕就完美了；中间过道虽窄了点，但可贯穿前后；后排进出便捷性强过绝大部分七座越野车。
这是购此车最大的买点。将近4.9米的车身，车内空间宽敞。买车时是从马自达5看起，后来还有汉兰达，奥德赛、三菱的帕杰罗劲畅等看过来的。马自达8最大的优势是对于车内空间的合理整合，前后之间的排距比较合理，第三排绝非摆设可以长途乘坐。另外，和奥德赛相比，第三排的头部远离了后玻璃，更安全。而且即使三排情况下，最后依然有一定空间储物。不过前排座椅之间学汉兰达搞个超大扶手箱的话，内部储物就更好了。
家里没大胖子，小朋友可以从第一排到第三排。乘坐空间：第二排分分合合，无比灵活。第二排退后，翘二郎腿轻轻松松的。第三排坐三人也还接受。腿部还有空间。进出第三排，还是223布局的方便。我以前车是232，孩子小合适，长大些就不方便了。储物空间：後備箱比奧德賽強！此所以放棄奧德賽也。当然如果能改电动尾门，我愿意花钱。全家出游时：一家人拉一车上，那种幸福感觉，是无与伦比的。自从上一辆卖了奇瑞的商务车，就再也跳不出这个偏好。放行李：后备箱设计不错，挺能装的。箱门垂直比很多车是倾斜的更便于装东西。横向对比：我当然喜欢gl8的空间，尤其是后备箱，乞丐版17万。可一想到家用车，停车麻烦，就忍忍了。奥德赛也看了多次，后备箱太小了，被盗率让我担心，非独立后悬挂被很多人批评，价格坚挺。刚好遇到马8打折，于是我人生第三次买停产车。
座椅宽大，比奥德赛好多了，奥德赛的二排架胳膊，因为不够宽，看着好像车内空间很大，其实是牺牲乘坐舒适性储物空间：后备箱空间略小，前几天去机场接人，提了一个28寸的行李箱，只好把后座放倒，后座的一侧有安全座椅，所以整个第三排就已经没办法坐人了
如果没有非常特别的需求，马8的空间足够宽敞。这里特别说明一点，第二排空间要大于2013款GL8，GL8第二排座椅的前后调节幅度没有马8大是主要原因，满载7人时（7人的平均身高175CM），将第二排座椅与第一排座椅的腿部空间调至相近一拳半的状态，第三排座椅也足够宽敞。因此，在空间上不要有任何担心。第一排不用说，肯定没问题。
最为满意的就是空间了。四人奢侈，五六人完美，七人合适，满载可八人，人人有安全带；随时可以变出一两张单人床出来，无需任何其他如气垫之类的辅助器材，当然，加个小被子抱枕就完美了；中间过道虽窄了点，但可贯穿前后；后排进出便捷性强过绝大部分七座越野车。
七座mpv基本座六个成年人都会很舒服第二排虽然是俩座椅可是短途拼在一起做三个人毫无问题宽大的座椅也是比奥德赛好的地方乘坐空间：我身高180头部腿部空间逗非常的空余，第二排第三排头部腿部空间也都可以调整到很舒服的位置，空间简直太赞了，储物空间：后备箱在差不多价位的mpv里面比上不足比下有余，不过竖着放俩24的登机箱问题不大，第三排座椅可以比例放到，所以后备箱空间也是多变灵活的。全家出游时：买来车还没全家出去玩，不过近距离的出去串门，吃饭啥的，开起来座起来都很舒服，家里人对车子舒适度评价很高横向对比：老款路尊gl8太大，油耗外观内饰也都不喜欢，所以关注的不多，胖肉鱼当时的价格还是比较高超预算，也没怎么关注，主要对比的奥德赛5代，横向对比，奥德赛优缺点明显，优点：省油，动力好，外观好，配置更合理丰富，第二排座椅更多变，可是缺点是我无法接受的：隔音不好，驾驶位漏风，减震太硬，第一排第二排座椅短窄小做小座椅营造出更宽阔的车内空间，有些偷巧的成分（也许日本人身材合适）第三排头枕位置太过于靠后，存在一定的安全隐患，后备箱太小了放不下什么登机箱啥的，价格有些贵，智享落地要28.5左右，综上所述，放弃奥德赛，买的马自达8，马自达自吸，at，四轮独立悬挂，双侧电动门，三区独立空调（'15款'奥德赛只有顶配才有，17款给智享新增了三区空调）不错的后备箱容积，可分开收纳的第三排座椅让我有更多的座位布局，缺点也是有的当时我买时只有至尊版虽然价格比领航版少了一万，可是缺少倒车影像，副驾驶电动调节座椅，这两项重要配置，并且马自达8全系都是带透镜的卤素灯，夜晚照明情况很一般。不过这些都是能接受的缺点。放行李：登机箱没放过，前几天去采摘草莓放了20盒，每盒三斤到4斤的草莓礼盒，总体还是很给力的
乘坐空间优秀，载物空间较小，前排空间也比较大，整体还是不错的，尤其是坐6人的情况下，不带太多的行李！！
怎么说呢，我觉着空间尚可，毕竟我家没有胖纸，装下7个人没问题，8个人也能装，毕竟上市初期就是按照8座来报的，结果政策造成结果就是没人买，到现在还有人说这车是8座的也有吧。
特别棒，第三排座椅能放下给后备箱扩容，第二排座椅能前后左右随意挪动，能放平当床，开车自驾游什么的再也不用担心疲劳了，座椅也很大，胖子表示坐进去无压力。
总体满意地板油挺给力加速表现：超车一脚地板油2档直接上60迈推背感还可以动力平顺性：换挡平顺性还可以不刻意去感受一般感觉不到就是时速60迈时有口哨声不管4挡还是5挡都有过60迈就没了有碰到的朋友吗跑高速：跑了两趟机场加速没问题巡航很好用只要肯给油推背感还是有滴横向对比：感觉跟德系车还是有差距的不管刹车还是油门没有德系车那么灵敏但比韩系车还是好很多噪音：速度过100迈噪音就上来了真心提吵的
2.5的排量，5档自动，绝对够用了。买这个车的人没人会暴力驾驶的。但是高速上开到140也是很轻松的。市内启动暴力超车就别想了，这不是奶爸车的属性。不过我开这个车以来，从没有启动转速上过三千，一切安全第一，现在开车还不如我老婆猛，呵呵！
我第一辆车，2004年，江南奥拓，0.8升，全国最便宜的微型车。没比较，不评价。第二辆，2010年，奇瑞威麟v5，2.0升，国三最后一批车，停产降价，后来复产变成m7，动力与车重匹配，比奥拓没什么显著进步，舍得加油还行，毕竟是意大利人原始设计的发动机，油耗不错，没超过9升。第三辆，2013年，雪铁龙c2，1.4排量，第一次买合资品牌，买了就停产，这次感受到动力了。第四辆，就是马8，2.5升，估计快停产了。我真正感受到动力了，见识少，大家勿嘲笑，从没敢想过什么小钢炮。国道超车，踩油门就有反应，有信心。马自达5用2.0还行，马自达8一定要2.5才行。动力平顺性：我叔父是成都第一批买西安奥拓的人，后来换车，买了4at的花冠，没要cvt的卡罗拉。我开了一下，明白了4at的车，国道加速超车，给人信心啊！所以从不怀疑马8的5at。使用中，非常平顺。
作为Mpv中规中矩，中段40-100动力还是可以的，空载的时候舍得踩油门还是可以小疯狂一下，不过起步真的不太理想动力平顺性：行云流水，丝毫感觉不到顿挫，无论自动还是手动模式，这种感觉太爽了跑高速：稳得一塌糊涂，超乎想象变速箱调教给力，稍微深踩，马上降档，不过受动力限制，提速比较慢，一家出行，对速度也没有太高要求，
满载状态下起步动力稍弱，3-4人时，动力一点不差，1个人驾驶时和家轿没有区别，该超就超，该别就别，信心非常足。
动力绝对是扣分项我只给两星，2.5升163匹马力推动1.8吨的车子，还要时不时多拉几个人，在配合这个5at箱子，真是心有余而力不足啊加速表现：加速基本2000转换挡，油门保持在2200转，还经常被10万左右的小车轻松超越，这时我就告诉自己：咱是mpv是家用保姆车，不用开那么快。来安慰我自己动力平顺性：由于是自吸的发动机，动力输出还是比较平顺的，一直慢吞吞的走跑高速：120的速度2500的转速，转速属于比较高的，不过车辆平稳性倒是很不错，120德速度噪音稍大横向对比：横向对比奥德赛，那就是俩字：完败，油耗高，提速差。
老款2.5自吸发动机就不谈什么提速了，但是MPV车型，不用考虑什么加速性，稳定低噪音才是最主要的！！
新车开了没多久，还没去拉过高速，但油门下去轻松，加速平稳给力，发动机很安静，2.5排量还是比较给力的，在上海城市道路。
这个就是睿翼那款发动机和变速箱吧，我个人认为还是可以的，如果MPV非要跑进10秒，也是没有必要的，而且这车你想玩，就拉手动好了，一档6000上60，二档6000上120左右，如果D档你踩油门也能让你5000+换挡。不敢踩油门就别说动力不足了。
车是好车操控很好过急弯40应该问题不大再快就没事过了山路：还没走过等走过再回来报告但感觉应该还行问题不大排量在哪摆着呢底盘及悬架：地盘还是挺扎实的过弯很流畅过弯幅度还可以在掌握之中
这个是我想大力夸赞的，不愧是马自达。可能得益于它的横向多连杆悬挂吧，高速变向也很稳，感觉完全不像是MPV。在长途自驾过江苏高速的一段，前方车辆车祸横在路中间，三个车道中间的被车祸车辆占了，点刹的同时，紧急变向，先向左，但左边路被另一辆躲避的车堵住，再赶紧向右，当时距离已经很近了，TSC也介入了，车子剧烈变向终于绕过了失事车辆。过程中没有很剧烈的侧倾等。车上全家老少6个人，都很感谢这辆车。它给了我很强的驾驶信心。
第三辆车，雪铁龙c2，转弯时候，我才知道了什么叫操控，雪铁龙的底盘技术，百年积淀啊。后来我推荐很多人买了标致雪铁龙的车。马自达的底盘技术，也不是空谈的，马8虽然商务车，不谈操控什么的，但我开上后，就止不住觊觎阿特兹，昂克赛拉的感受，以至于，不断推广一句话，买车最重要的是什么，操控，操控，操控！
较2013款GL8，要好很多，都说指哪打哪，确实，没有任何问题。本人常年开本田飞度、大众新捷达、哈佛H6、别克GL8，有一段时间还开过雪铁龙世嘉，总的说来，飞度最好开，起步、转向、刹车的感觉都很舒适，马8排第二，其它的全部往后靠，不一一评论。
马自达的操控还是不错的，在mpv里面也是驾驶感受最像轿车的。啥车线性有力，转弯很稳，喜爱底盘及悬架：悬挂的支撑还是不错的，中速过万信心还是有的，座椅的支撑也是不错的，地盘隔音不行，有个石子就会啪啪的响横向对比：跟奥德赛差不多吧，都是偏向于轿车的驾驶感受，都很容易驾驶
目前基本上稳定在11-12升之间。最近两次连加700元，一半高速一半市区短途的路况，一共跑了1200公里，油价5.8元，约合10升百公里，为目前最为满意的一次油耗。一直在向10升以内的高手学习，但总是降不下来。继续努力。
平均油耗12升左右，影响油耗的条件实在太多，本人一直有一个观点，就是它最大的油耗值你能不能接受，能接受就不要太纠结，不能接受就直接帕斯，我的上限是13个。3.0的GL8动力是比马8好，但油耗总是感觉很别扭，有一种不划算的感觉，去哪都要想一想是不是成本有点高的问题。
城市12到13个，还是没怎么暴力驾驶，就正常开的情况下，道路也不算拥堵，城市路段表现：纯市区开还是会比轿车费油，比较自重在这里高速路段表现：高速开的少不过估计夜低不下9个油，等待以后开过几次再来评价横向对比：奥德赛肯定新技术新科技，会省油一些，并且cvt变速箱对节油也会有帮助。
4星是应为满缸95加掉了我400……100都没跑到不做评价，听别人说都在10到12之间，可以接受吧，毕竟车子那么大。
吐槽一下对一马的做工真心不敢恭维提车第二天发现后尾灯有裂痕回去索赔顺便洗个车往家开始又发现右边三角窗漏水又去索赔了三角窗胶条空调：冷风没事过热风还可以就是鼓风机声音有点大噪音控制：再吐槽一下各位看官老爷们勿喷啊速度低于80噪音控制的比较好但上100以后就有点大了过120那就是真吵了座椅舒适性：驾驶座椅有异响坐着的舒适性还行包裹性一般跟运动车系没比行驶舒适性：舒适性挺不错除了速度快时噪音大还有用料差点（都被一马高层贪污了）这么说会不会被追杀
我买这车之前开的是卡罗拉和骐达，有对比才知道强太多。这个车的悬挂真的很给力，舒适程度，老人上下车，到第三排的方便性，比其他车都好不少。我当初淘汰7座SUV就是因为考虑老人上下车，和进出第三排不方便。这个车解决了这个问题。
比奥德赛好不知多少倍，奥德赛坐第二排过减速带感觉要跳起来一样空调：制热很快，姑娘总喊热，上车只要几分钟，全车温暖行驶舒适性：座椅宽大舒适，减震调教的也是舒适兼顾运动，媳妇坐了以后一直说舒服，这是家里第三辆车，也是最舒服的一辆
前排还可以，本人身高170CM，坐垫基本能把大腿全部垫起，4-5个小时的长途一点不觉的疲惫。第二排本人没坐过，家人朋友都说不错；第三排坐3个人时不能长途久坐，比较累，两个人时放下手托，什么问题都没有。过急弯时，第三排有被甩的感觉，这是所有MPV的物理问题，不是毛病，只有降低车速，没有其它。过颠簸路段时，马8的后独立悬挂优势就出来了，开GL8时坐第三排的乘客经常用严肃的表情告诉我：慢点啊，慢点。开马8，这样的事一次都没有发生过。空调制冷的速度很快，分区空调非常实用。
悬挂很好，过减速带也是很舒服的过去，余震也小，马自达的地盘功底还是可以的雾霾天：原车空调滤芯不能过滤pm2.5这款车又产量很低，配套的改进款滤芯又不好找，是个问题空调：风量很大，制冷快，大赞，并且三区独立空调后排乘客也可以享用座椅舒适性：座椅真的很舒服，坐久了屁股也不会痛，主驾驶多向调节，大爱噪音控制：100以下风噪胎噪控制的都还不错，但是到了120风噪就很明显了。
要是优惠没这么大性价比就不高（之前没车的车友会不会打死我）但优惠6.5万性价比就来了标配配置：双电动门非常喜欢装逼神器逼格满满看不见车鼻子还没有前雷达
当时优惠1.8万，现在优惠6万，我怎么说呢。当时成都所有店我都去了，只有一家有白色中配现车，我还能犹豫吗。男人最重要的是决断力，决断力，决断力。
偏高，长途用的定速巡航、冬天用的座椅加热（北方地区用途大）、使用最频繁的无钥匙进入、防夹手的电动侧滑门（有小孩的这一项非常重要）、能快速放烟雾的天窗，这些对本人讲已经足够。安全性的配置不用说了吧，较同价位的其它品牌车一点不差。
绝对满分，裸车优惠完19绝对值得买19万中型mpv七座电动侧滑门，多气囊，天窗，真皮座椅，电动调节主驾驶，分区自动空调，多功能方向盘带定速巡航期待的配置：创驰蓝天2.5+6AT外加魂动前脸，加氙灯，那简直太完美了如果不能全部满足，满足第一条也行
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