油耗，油耗真的无敌了，高速忘了拍，加了200块，竟然跑了520公里

柴油车的动力和油耗！

轮胎，都这个份上的车了，轮毂造型比较老土，轮胎也不太够宽，如果真要用18寸轮毂，给个245宽也好啊。个人感觉这车上了2554520的轮胎真的就没啥挑剔了。

底盘貌似有点低，出去玩不知道通过性怎么样？

虎啸前脸，修长略带肌肉的外观绝对是耐看型，尾灯点亮后绝对亮点，设计真的很大方，开始看第一眼就觉得挺新潮的一台车。但这种感觉会一直保持，不会有审美疲劳，就是那种就看不厌越看越有味道的感觉。。。。

外观设计大气，尤其后屁股和尾灯真是大爱！

内饰除了导航和车载娱乐那块和德系车没法比外，其他该有都有了，能看到的地方都是软质塑料或者皮包裹着，做工表面上很不错；但是还是要说的是，驾驶位座椅延长那个包边真的没话说了，搞到好像没粘稳一样，相当掉价了

内饰整体风格比较满意，韩国现代的内饰风格就不太喜欢，感觉设计比较合理，就是门板上的扶手有点浪费，幸好有合适的储物盒利用了下！

够用，只能这么形容了，家里大个就我一个，放到了驾驶位，其他成员放后排完全无压力，也宽敞；第三排也算实用，比汉兰达的座椅要厚实，比锐界要宽敞；如果放起第三排最后的储物空间和锐界差不多，比汉兰达要小。

我个子不高，家里有两个孩子，加老人一起出去游玩比较宽敞。

柴油车，顶峰扭矩爆发转速低，市区跑0-80内加速基本和小车无二样，随叫随到，高速因为安全要紧，没敢试极限，但是要说的是90巡航的时候，转速才1550-1600，感觉油门储备力量还是很足的。

200的马力，440的扭矩让这个两顿重的大车开起来一点也不费力，高速超车变道很轻松，自动驻车在市区开也很轻松！

七座车，suv，说操控那就真的太难为他，底盘还好，并道啥的动作不大，基本方向指哪打哪。以前开的是紧凑型车，动力不够而且加上cvt要超车那是技术活，索兰托就还不错，基本敢给油他就敢跑，而且超车姿势也从容。

换了轮毂轮胎操控性比原车好多了，告诉也很不错，就是刹车有点软

这个没啥好说的，柴油车，油耗绝对亮点。2.1吨的车，满座，基本也就9个油。高速90巡航，5.8个油，坐4个人，然后其他全都是货物。

目前行驶了1556了，油耗也就9个左右，纯市区。高速确实比较省，一箱油加满直接从西安到西宁！

选的是尊贵版，基本配置都有了，每排都有出风口，第三排还有自己独立控制的空调；车窗一键升降、座椅加热通风都没少；舒适进入，感应电尾非常实用，特别扛着一堆东西在尾箱候着的时候；自适应大灯和自适应巡航锦上添花了。。。。。。其他的还有很多待发掘。

车身减震比较硬，再加上我换了2554520的轮胎，扁平比又低了，过减速带或者压井盖比较明显，媳妇坐后面感觉说没有原车60扁平比舒服了，先跑一跑吧，实在不行换个后减震器！

广东买这车基本优惠只有别人一半，真的很不爽。只能说这车值这价钱，性价比一般吧。

我整体预算40以内，本来要买普拉多的，可惜现在价格涨的比较多，2.7的动力又有点欠缺，所以没办法只有考虑其他车型，汉兰达动力比较好，就是日本车的内饰比较郁闷的，太乞丐了！最后经朋友介绍看上了索兰托，动力油耗空间都比较不错！