内饰设计挺有意思的，惊喜发现有个冷暖杯托。而且位置就在方向盘的左上方，方便拿取杯子。这点设计很贴心，而且后排座椅上也有冷暖杯托配置。算是前后排都照顾到了。
这款车的SUV内部空间大，尤其后备箱能放不少东西，比如行李箱和各种物品都可以带上了。像我有郊区旅游的习惯，带上些装备还是很方便的。
外观是抓住我心的最大因素，因为做媒体这行业一年多，基本上市的新车都会去参加当地的上市发布会，所以从一开始对车如痴如醉到后来玩的车型车系多了，也就慢慢有了自己的一些想法，而MX6的外观是在我纠结于几款紧凑型suv和中型suv里最舒服的一个，不会太突兀也不会失去自己的色彩，总结就是外观有格调有姿态，包括MX6改logo很成功，形象也慢慢在树立，看好东风的车，看好MX6。
这个车满意的地方主要有几个方面：1.首先是这个车的操控，我本人其实是新手，驾照拿到手之后就没有怎么开过其他车，选这个车主要是朋友买了一辆MX6，我试驾之后，觉得这个车操作起来流畅，很平顺，就算是像我这样的新手，操作起来不会让人觉得很艰涩，上手磨合很快。2.空间，在买车之前，我老婆特地跟我说一定要买空间大的车，无论是整体空间还是后备箱空间，这个车完全符合要求。3.通过性好，住在农村，路面情况没有城市的马路那么好，甚至有时候还要走土路，所以底盘不能太低是必须的，这车底盘高，通过性好，坐在驾驶位，视野也很好。
MX6的动力还是不错的，四驱动力在市区里跑绝对动力是够用的，时不时来个远游的话，MX6的四驱动力能给你一种驾驭感。
内部空间大，比如行李箱和各种物品都可以带上了。像我平时周末出去郊区旅游，带上些吃的喝的还是很方便的。
离地间隙高，综合油耗低，同级别后备箱最大；方方正正的经典外形永不过时，标配的自动空调和后排出风口还有冷暖杯架方便实用；前后悬挂扎实放心，引擎安静有力。还有标配的无钥匙进入和启动能解放双手！
离地间隙高，综合油耗低，同级别后备箱最大；方方正正的经典外形永不过时，标配的自动空调和后排出风口还有冷暖杯架方便实用；前后悬挂扎实放心，引擎安静有力。还有标配的无钥匙进入和启动能解放双手！
性价比很高！十几万元就能拿到合资品牌车，并且绝大部分零部件、发动机、变速箱等等都是尼桑原件。MX6是东风风度首款面向家用消费者的产品，除了在车头细节上进行了小幅调整外，其余部分完全复制了老款奇骏。动力方面；2.0L自然吸气这一款发动机，搭配6挡手动变速箱无论是城市代步还是远足旅游足够用了，动力刚刚的！对比一下其他品牌或者是同类产品；这款车性价比高！
外观内饰很漂亮,又大方,耐看,我跟家里人基本是看到MX6的第一眼就爱上了,基本就定下来了,其他的车直接不能比阿,某博那个大嘴阿,屁股后面还要挂个胎,有的牌子我个人又不喜欢那个十字架。
整体空间充足，就是后排空间的有点窄，正常人坐上去，膝盖差不多就快靠近前排座椅了。后排坐个小女生可以，坐男士有点勉强。
中控屏没有我想象中那么大，有时候行驶中，看中控屏上的想信息不方便看，感觉如果屏幕再大点就好了。
刹车还有点偏软，可能跟调校有关，现在慢慢适应起来也觉得可以接受，原车自然有原车的道理，就没有打算去调校了，适应一辆车也是一个值得品味的过程。良驹尚有脾气不是。
不满意的地方也有一些：1.这个车的外观虽然很多人觉得不好看，不过我周围的朋友包括我都还比较喜欢，中规中矩，比较硬朗，男人喜欢，但是这车的内饰就不那么让人满意了，材质只是一个方面，就从中控的设计这一块就让人觉得内饰不时尚，中控设计过于单调，材质也要提升才能吸引年轻人的目光。2.没有ESP，这个真的需要吐槽一下，这个价位很多车都带ESP了，但是MX6没有，不爽。
我的车子油门和刹车踏板上方，直接就是铁皮，这也太省了吧？不知别人的车是否这样？把正我以前的小乐不是这样的。
天窗不能打开,要是能打开那就更完美拉......不过,打开又怕漏水...真纠结阿,打不开也有打不开的好处啊。
车前脸很漂亮，这车第一眼不是很有亮点，但这车的外观是那种越看越好看，时间长了不至于让人看了感觉无趣。基本上买这车的都是男士，这车的硬朗气质还是很明显的。
汽车的前脸还是有些一般，但对于一个定位于男士的车，这车更显得阳刚之气，不乏硬朗风格。一般买车的差不多是中年的男性。
这个车的外形不难看，中规中矩，比较方正，这种设计让这个车的内部空间最大化，算是有得必有失，外形相对于现在大多数SUV来说，确实不时尚。
我感觉红色的MX6更适合女士开，MX6本身就很大气阳光，女士开可以显得更有个性。不过我选择的是黑色MX6，我更喜欢低调沉稳的MX6。
外面男士开MX6的比较多，这或许和MX6的外观有很大的关系呢，平时买车的时候，我第一眼还是比较在意外观的，其实红色的MX6也适合女士开，低调又不失俊朗。
这车外观看着四四方方，后面看着没有前脸好，我喜欢的LED日间行车的设计，给车前脸提供了很多丰富的样子。
这车外观看着很大气，前脸改款升级后变得漂亮多了，侧面看着也很霸气十足的样子。总之开出去到哪里都不会显得低端。
外观很漂亮,就是冲着外观才买的,基本是看到它的第一眼就爱上了,基本就定下来了，我选的是大气灰色，感觉是最耐看的，后车灯的造型也是真心漂亮啊，还有车的造型，太喜欢了
冷暖杯托我经常用到，感觉很有意思的设计，后排也有，内饰配置都以实用为主，没有多余无趣的配置。
内饰材质是普通硬塑料的，好处是方便日常打理，不好就是新车刚到手的时候内部味道大，我也是搞了些香水之类的东西把味道遮过去的。
内饰是MX6的弱项，不论是中控的设计，还是材质，都不让人满意，现在很多新车的中控都有加镀铬的装饰，一方面可以提升中控的时尚感，一方面也显档次，而MX6的中控设计不仅是朴素了，是有点简陋了。
内饰的设计上还是独具匠心，外加一套冷暖杯托，前后排都有配置，一般车上是很少见这种符合日常需求的设计了。
新车的气味还是有的，建议大家买瓶车载香水放在车里，日常内饰打理都比较简单，毕竟是硬塑料的材质，除了手感偏硬外，其它地方都还不错。
内饰材质是普通硬塑料的，好处是方便日常打理，不好就是新车刚到手的时候内部味道大，我也是搞了些香水之类的东西把味道遮过去的。
有个冷暖杯托，平时我就是放水杯用，能起到保温作用，算是设计比较独特的内饰，这个级别的内饰我感觉都差不多，都是从实用出发设计的。
该用软性材质的地方都没有含糊，新车阶段车内味儿比较重，冬天又不能经常开窗换气，这点比较不爽。
后排空间明显不足，这点我想是MX6最明显的短板了。不过前排驾驶空间和后备箱空间倒是很充足，基本空间这东西，总体是恒定的，就看在分配的设计上是如何考量的了。
坐上去感觉这车内部挺敞亮的，头到车顶还有一拳的距离，不会感到有压抑感，后排空间明显没有前排空间足，这点可能也是考虑了，给后备箱承载腾出更多的空间而设计的吧。
对于170公分的南方小伙来说，空间是足够大了，座位调到最高，进门伸腿后竟然发现离门头还是有一定距离的，这一点比较喜欢。另外头腿膝空间车系解析里都有写清楚了，就不赘述了。
如果你是三口之家，对后排乘坐不是要求很高的话，完全可以忽视后排空间不足的情况。前排驾驶空间和后备箱的空间还是很充足的。
前排驾驶空间很充足的，不过前后排的距离比较近，适合坐老人小孩，MX6比较适合三口之家，不过后备箱是够大，同时放几个行李箱都没问题。
我一米七三的身高，坐上去感觉这车内部挺敞亮的，头到车顶还有一拳的距离，不会感到有压抑感，后排空间就显得没有前排宽敞了。后备箱还是很大。
其实MX6整体空间很大，不知怎么设计的，后排空间就显得有点窄了。还好前排和后备箱的空间能给整车加分不少。
除了后排空间不足外，这车整体空间布局还是很到位的，感觉这车还是很不错的。空间大并且车身也高，开这样的车感觉心里不压抑。
我第一次试驾时，感觉前排空间挺宽敞的，后排没有前排宽敞，就是感觉车身挺高，所以感觉这车坐上去还是很舒服的。
稍微小点,但是可以接受,我1米8坐进去,头上还有一巴掌空间,后排座三个人的话稍微会小点,但是两个人的话是完全ok的,当然作为车主肯定是希望空间是越大越好,哈哈.储物的空间感觉很大，包括后备箱是最满意的一点。
前排空间还是不错的，我1米78的个子，座椅调整到最高，头部仍有3、4指的余量，但是后排空间那真的是超值啊，很满意后排空间，够大，实用方便。
足够大。后备箱空间尤其满意。如果后排座椅在往后挪上5公分就更好了。因为是手动的，没有天窗头部空间很不错。四个门板上的储物槽有点窄，尤其是后面门上的储物槽有点小了。不过总体很满意！
如果对车内空间有强烈要求的话，就要慎重了，MX6适合三口之家，平时出行旅游的话，感觉还是不错的。
动力配备适时四驱，遇到一些棘手路段，会切换到四驱模式，整车的动力和通过性都得到一个提升。平时在城市里跑，两驱动力就足够了。不建议大家用四驱，费油不说，还没啥意义。毕竟城市里车的速度也跑不起啊。
毕竟是日产的发动机，所以这车省油且动力输出也强。在高速上，一脚油门踩到底，速度马上能提上来，而且有明显的推背感。
2.0L手动四驱一体，得力于成熟的离合和较为出色的发动机，给MX6提供了不错的动力输出，当然较轻的油门也造成了短暂的上手困难，真的是一碰就走。
动力够用，这个车并不能说动力很充足，但是胜在动力输出很平顺，我是新手，现在还不敢开很快，什么推背，什么刺激就别提了，我还没到那个境界。
日产的发动机和变速器，提高了整车的性能，虽说是合资品牌，但在动力上绝不比进口SUV差，四驱配置绝对不是盖的。
在高速上，一脚油门踩到底，速度马上能提上来，而且有明显的推背感。MX6用的是日产的发动机，所以这车省油且动力输出也强。
开惯了手动，就不想买CVT的了，感觉还是手挡车开着更顺手，毕竟我也是老司机了，开手动不易犯困，提速也更灵敏。在技术上，我感觉手动更有保证。
这车动力上还是不错的，分时四驱能给驾驶有更多的选择，平时城市路段开两驱就好，郊区户外选择四驱动力输出更大。总之这车开着就是痛快。
这款2.0自然吸气发动机，经受过几十年的考验，可靠！动力方面我认为足够用的了，只要你肯给油，动力不是问题！
听别人说动力会肉,但是实际开起来没感觉动力不够,作为主要在城市里的用车,不飙车,感觉完全够用,加速度其实无所谓,更安全感觉,而且实际上红灯变绿灯起步时加速,还有超车时的加速都感觉很快.或者是我喜欢小六了,就觉得它什么都好阿,真心不觉得动力是个问题.其实凡是世间的任何一个东西都不可能完美呢，自己喜欢就好了。个人感觉10几万的车已经作的很好了,而且这样后期的维护保养也比较便宜,跟带t的比，在满足需要的前提下，我宁可选择一个技术成熟，保养费用低的产品。
起步的时候如果不舍得给油的话确实会比较肉，在城市里跟车如果太温柔容易被夹塞，后面的喇叭也会不断。但是这也是跟车技有关的，老师傅们应该有经验的。
应该来说是足够了。0~80公里加速很给力，起步也很不错，城市里超车、加速都很好。也许是我要求有点高了，因为我经常跑高速，小6到了110km/小时的时候再加速有点乏力了，尤其是上坡的时候，这点比较郁闷。不过总体来说还行，毕竟排量的车重在那摆着呢！
MX6上手很容易，开着顺手。CVT变速箱还是很适合新手开的，手挡车都是老司机的最爱，其实你要看看现在还是自动挡和CVT是主流趋势，好车都很少有手动挡配置的。
早年最开始学车的时候，开的就是手挡车，以后开车大多数也是手动挡，所以现在买车也买的是手动挡，开了这么多手动挡，感觉还是MX6的手动挡开得更顺手，档位很清晰，没有出现挂挡卡住的情况，日产变速器的技术相对来说还是很成熟的。
因为才提车就谈不上操控方面的太多理解。但掌握的刹车的行程和油门的精度控制后也还好了。把握好发动机启动的时间不会造成窜车猛走的现象，控制好起步刹车的过程，基本也不会出现一些异响啊什么之类的问题。
这个车操作起来流畅，很平顺，就算是像我这样的新手，操作起来不会让人觉得很艰涩，上手磨合很快，所以才敢买个手动挡，因为又想要配置，而全款买自动挡的高配压力太大了，幸好上手挺快的，而且操控流畅，最后选了手动挡的高配。
方向盘的握持感很到位，而且路面反馈很直接，转向很精准。标配的电子助力，能让车的转向时，驾驶员不能费很大的力气。
日产变速器的技术相对来说还是很成熟的，开了这么多手动挡，感觉还是MX6的手动挡开得更顺手，档位很清晰。
我自己更喜欢手挡车，感觉手挡车开着不会显得无所事事，MX6的转向也是不错的，方向盘有一定颠簸感可以及时反馈路面状况，感觉还是MX6在调校上更好。
转向轻松精准，悬挂扎实放心，离地间隙满意；就是手动档的油门前段稍硬，起步时和离合的配合很难掌握。
好用。换档比较省力。刚接车时感觉方向盘有些陈，用习惯了就没什么感觉了。但喇叭按键太重，不知设计人员是否用这车跑过弯急坡陡山高路险线长的山路。在一些公路设施不完备或损坏的路段，过弯时是要用喇叭来问路的，使用频率非常高。
操控性很好,底盘调校得也很好，很稳，方向盘操控得很舒服，感觉玩极品飞车一般，助力系统发挥了很大的作用。还有上坡辅助系统什么感觉对驾驶也有很大的帮助，特别有的停车场带坡的，要取卡的那种，对于新手的半坡启动，真的是太方便又安全了。
由于梦想六是自己的第一辆车，没有对比性，但是指向准确，虚位不是很大，倒车时打方向比较轻松，女人开起来也不会吃力。四驱跑高速很稳，底盘相当扎实，跑高速很有信心。
开了5000公里了，基本上90%都是高速，操控感觉不错，就是方向盘稍微有点死，单手转起来有点费劲。
开车注意要有好的习惯，这车才能会更省油的，我开MX6的时候，这车的油耗差不都是8个油左右。
我差不多跑了一万多公里，感觉油耗差不多在8到9个油左右，SUV里算是不错的了。只要车不是那么费油车，怎么跑都好。
提车14.5到开了几天200公里降到9.3，百分之八十是城市道路，其中一半拥堵，百分之二十是城郊通畅道路。接近工信部说的9个点，当然才几天，后期相信过了磨合期还能降下去。
目前油耗稍微偏高,可能是冬天基本都是空调开着,慢慢会降下来的吧,和驾驶习惯也有关系,我已经从提车的15个多开到了8个多了，一直在慢慢下降，现在的油耗可能不是很准确，坛子里其他人貌似都是7-8之间呢。可能应该大概要到首保以后才会有比较准确的油耗吧，不过车都开上了，就是为了提高生活品质，再去斤斤计较一点油耗，真心觉得没有很大的必要啊。
新车阶段给油还是比较温柔的，到目前开了将近1000公里，90%是高速，因此油耗目前还比较小，如果在城市里开油耗会大很多，这个印象很深，没在市区开前是7.8L/100KM，开了一段路后马上就升到8.3了，加之还在磨合期，所以油耗还有待进一步查证。
一般过减速带的时候，感觉车身颠簸感还不是很强，有不错的缓冲。坐上去感觉还是很舒服的，座椅的包裹感很好，做工很精细。
还没有找到驾驶座椅的最舒服的方式，总觉得有点累，慢慢摸索吧，其他座位反响还不错，用料不错也是我选中MX6的一大因素。
目前开了十天左右，驾驶感受挺满意的，视野好，操作爽，也还没有发现什么异响或者小毛病，不过后排感受稍差一些，主要是腿部空间小了点，平时坐倒不会碰腿，但是想大幅度活动腿部就别想了。减震，因为也没有体验过其他车，不好比较，个人感受减震在自己能够接受的范围。
MX6的座椅很大，坐上去的包裹感很强，也很舒服，加上充足的乘坐空间，不会让人感觉压抑。这点上来看MX6做得还是不错的。
在颠簸路段的时候，车的减震不错，坐在车上不会感觉有不适的感觉。这点上来说车身大还是坐着舒服。
后排座椅可调，如果感觉空间有点紧张的话，可以调节下后排座椅，这样坐上去还是很舒服。夏天空调不会受到车辆的行驶而减弱。
舒适性很好,座椅做工也很好,不愧是原厂的。免钥匙进入，免钥匙启动，真有豪车的感觉啊，要是有座椅加热就更好了，哈哈
MX6的座椅包裹感很强，也很舒服，加上充足的乘坐空间，不会让人感觉压抑。这点上来看MX6做得还是不错的。
MX6的座椅包裹感很强，也很舒服，加上充足的乘坐空间，不会让人感觉压抑。这点上来看MX6做得还是不错的。
我很认可MX6的配置，而且价格也比同级别的SUV更有优势，加上日产的技术，把MX6的性价比提升很多。
10万级的SUV，我感觉从日产的发动机、日产的变速器和油耗上来看，这车的性价比还是很高的，最起码是花国产车的钱，买了辆日产的技术。
15w左右的车，做到MX6的配置也没谁了，很实用。对于MX6性价比方面是完全沉沦的，可以自行参考竞争品牌同价格配置对比。
性价比看个人的，我只能这么说，我想要的需求都满足了，车无完车，不满意的在能忍受的范围内就OK，还有，因为是全款买车，这个车的价格在自己的预算范围内，不会给自己造成很大的压力。
感觉作为10几万的车,性价比还是不错,当然作为消费者,最好越便宜越好哈,可惜买的时候没有啥优惠。。。
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