底盘很稳固、扎实，过一些沟沟坎坎无异响。方向盘操纵轻松，指向很准。发动机与变速箱配合的非常完美，怠速时声音很小，几乎感觉不到发动机的震动，有时误认为没打着火。
用国产车价格买了老奇骏，发动机、变速箱、底盘、四驱系统，超大后备箱！超大天窗！油耗现在12以内已经很满足，希望过了500km降到10以内，那样就完美了！
小六让我最中意的就是车辆外观样式和做工用料，设计协调大方，时尚靓丽，车内做工优秀，用料考究，配置丰富实用，驾乘舒适，操控灵活轻盈，作为一台SUV油耗基本上让我满意，上下班开半程拥堵，平均10个油，国道7个油，高速110迈8个油，地盘坚实，驾驶上给人信心满满！
地盘扎实，操控舒适，内饰比较好，防止误操作的控制很好。以前都是开过7年福田风景冲浪，5年陆风柴油车四驱越野车，和这个车比起来，没有话说了。指向比较准，走山道特别有用。转弯好处多。和以前的车比起来，就是鸟枪换大炮了。再就是后排可以完全放到，长途的不用帐篷，可以直接在车里，12月份帐篷里面可是真冷。
MX6与奇骏同平台，这点我最在意。好的平台才是王道，平台还比汽车的肾，一个男人肾不好，其他再好都白搭。
最满意的就是，内饰做工精良，同级别新车里是名列前茅，和同级别SUV比起好了太多，安全配置到位，开在路上心里踏实。前脸看着很耐看，霸气外露，对了还有全系标配天窗，老婆大人选车的必备条件之一啊，她好我才能好！
最不满意的就是：这么大的车轴距太小，后排座椅挡了一半的门，上下车不方便，很容易将车的内饰碰脏。可能当时的设计思想就是刻意加大后背箱的空间。
非得吐槽一下，那就是没有陡坡缓降、车车稳定、等等高科技！还有就是后排空间：要是再高点再宽点，再多点腿部空间！
可能是小型SUV不愁卖的缘故把,几乎没什么优惠，看到别的车型优惠大，赠品多，而MX6毛都没有的时候，心里真有些不平衡。。。
给我第一印象MX6还是比较低调沉稳的。刚开始也没太多的感觉，只是慢慢的才发现MX6属于那种越看越漂亮的，整体是一种肃静中带有沉稳。
MX6属于那种越看越耐看的车型。外观很低调，看着就是那种硬朗风格，外表看着四四方方，很适合男士开。
MX6属于那种越看越耐看的车型，给人一种低调沉稳的风格，车身外观看着就是那种硬朗风格，外表看着四四方方，不少男士很中意这款车。
车身外观看着就是那种硬朗风格，外表看着四四方方，不少男士很中意这款车。MX6属于那种越看越耐看的车型。给人一种低调沉稳的风格。
喜欢啊喜欢这种方式线条！大家可以看看，什么SUV是方线条：奔g500，路虎发现、卫士，jeep牧马人…
没办法，外观设计必须承认，这是小六最突出的地方，设计协调，靓丽大方，时尚新颖，一眼看过去就让人过目不忘。
比老奇骏的包围好看，外观硬朗霸气，老婆腿长，坐上去和这车很配。有空多带老婆出去玩儿。这是我最大的满足。
我最喜欢了，父母也很喜欢，就是老婆嫌屁股难看，说太方方正正了，但是整体老婆说还是很漂亮的。MX6越看越耐看，看图片跟看实车的感觉真的不一样，看到实车大部分人都说很漂亮，连看照片一直说“没感觉”的同事也说实车跟照片不太一样，比照片还要霸气硬朗！
功能挺多的，不过我最喜欢多功能方向盘上的切歌功能，音乐爱好者的必备，一路行程，大拇指切歌，想听什么随心听。
有多功能方向盘，听歌和定速巡航都还是很实用的，平时驾驶中，用大拇指就能够切换了，方便的很。
前后排都配有冷暖杯托，喝点水还是很方便的，车内储物格挺多的，放些平时用得到的东西，拿起来也挺顺手的。
车内储物格挺多的，放些平时用得到的东西，拿起来也挺顺手的。前后排都配有冷暖杯托，喝点水还是很方便的。
这车的配置感觉还是很实用，冷暖杯托适合放个热饮，冬天保温夏天吹凉。内饰有很多储物格，这点放点日常用品还是很实用的。
内饰设计整体一贯的日产风格，看着挺顺眼，自己喜欢就行了，无所谓别人说材质软硬，用料怎么样了。
日产的做工，除了都是硬塑料，还行吧。座椅是织布拼接，想要更耐脏或者舒适，建议其他车主跟我一样，还是买个套吧。
没开过好车，对比之前的小晶锐是好多了，每天上班蹭同事的本田crv感觉他的车内饰也差不多啊，可能对内饰方面关注的太少。
整体空间还是不小的，虽然轴距小了点，后排相对有点局促，但是，后排座位的靠背可以向后调角度，有效的缓解了后排的“紧迫感”，同时，顶部“压力”也感觉好多了。（我身高是1.75米）以前一直都是大型SUV，这个车的空间不错，原车的所有的长途的帐篷，工兵锹，拖车，打气机器放进来还有余地
前排驾驶空间还是很充足的，第一次坐上去，感觉车顶也很高，我一米七八的身高，坐上去的话，头离车顶还有一拳多的距离呢，不会感觉压抑。
买车就是为了周末出去玩，我的后备箱放了不少东西，MX6的后备箱要比其它的车子大点，而且前排驾驶空间很大。坐上去很宽敞。
内部空间没的说，毕竟这么大的车身在那里摆着呢，不会让人感觉压抑。后备箱值得一说，平时你出个远门，后备箱肯定能装不少东西，经常出去玩的朋友还是很值得的。
乘坐空间宽裕，不论是腿部还是头部，对我这178cm80kg的身材绰绰有余，后排虽不能翘个二郎腿，但活动范围还是有的，我也不追求越大越好，够用实用是我的方针，平时又不是整天拉货，后备箱空间经常空着，其实也没啥东西拉不了的，国庆节回家我们夫妻二人，加我爸妈，后排中间安装了安全座椅带上我儿子，从老家带了整整一后备箱东西，刚刚好。
先说载人方面：我身高1米88，坐在前排并调整到合适坐姿后，头部空间3指，腿部空间尚可，与方向盘下沿较近，我左右晃腿的时候可能会磕到膝盖，当然这和我个子高有直接关系，不过天窗为这辆车的空间加了不少分，全景天窗向后延伸较多，照顾了后排乘客的头部空间。再说载物方面：后备箱空间在同级小型SUV中不能说最好但也绝对够用了，出个门放2个行李箱不在话下，或者有宝宝的朋友放个折叠后的婴儿车也没有问题。
空间上面提过了，可以说二十万以下的无敌。SUV嘛，当然越大越舒服，很大程度上也看中这个空间上买的。
以前一直都是大型SUV，这个车的空间不错，原车的所有的长途的帐篷，工兵锹，拖车，打气机器放进来还有余地
后排空间还行，老妈腿不好，坐上去完全伸开。前排也不错，没事的时候我就放倒了可以睡觉。后排坐着会碰头，空间这方面你要自己去试试才行，我说的高了矮了和你没多大关系。
前后排空间都很宽敞，家里人都1米7左右，空间完全够用，后备箱相对其他SUV来说较大，后排座椅放倒就是个“小货车”，开个玩笑，哈哈。12箱苹果仅铺了一层，塞进去48箱苹果没问题，将近1000斤，就是担心会超载！呵呵。
前排空间充足，坐舱很棒，后排空间也不拥挤，关键是后备箱超级大，可装下不少东西，MX6的定位很好，不论年轻人还是年长的人，都会喜欢。
动力对我来说足够用了，我没有那种一脚油门车就要窜出去的需求。如果想体验那种感觉，说实在的，还不如买轿车。其实这就是一辆很不错的城市型SUV，过个小沟小坎什么的，上马路牙子很轻松的。目前还是磨合期，起步的时候比较慢，但是进入30-40公里以后，顺当
翻山越岭的，开着MX6我也是经历过的，很多难走的路段小六都能顺利过关，小六的动力真的是没得说。
发动机和变速器还是底盘基本上都是老奇骏的，跑起来感觉不错，在高速上提速挺快的，平时超车还是比较痛快的。
MX6有不少日产老奇骏的影子，发动机和变速器还是底盘基本上都是老奇骏的，跑起来感觉不错，在高速上提速挺快的。
动力在老奇骏的技术上沿袭过来了，有不少老奇骏的基因，这可圈可点。我在日常的行车中，还没有遇到过动力不足的情况，尤其夏天开空调，动力也不会有削弱。
小六动力需要细说，2.0L的动力带动小六的笨重车身，足够了，尤其是跑起来后，发动机上2000，力量随叫随到，在起步过程中发动机低速工况下一点也不缺乏力量，我市区跑得多，拥堵路段经常让人家加塞，我脾气好，还能接受，反正不和别人飙车，就这样吧。
变速箱与发动机匹配良好，换挡顿挫感几乎没有，行车过程中，狠踩油门降档迅速，轻踩油门动力响应也迅速，动力可以说随叫随到，变速箱对驾驶员意图的理解也很到位。
动力我觉得家用够用了，超速还是很给力的，高速目前没开过，不好发表评论，如果你想动力澎湃，那就价格油耗上来了，后期费用大了，又得不偿失了。
整车还是老奇骏的底子，发动机是日产的，所以动力输出上还是很有保证，我开着在高速上跑，绝对不比高端车差，这点我还是很满意的。
2.0L发动机真是个好东西啊，车内4个成年人，平均150斤，红绿灯路口后面的标志307远近光闪烁，嫌我开得慢，加大油门起步，直接把他甩到后视镜里，后座的朋友叫喊“你疯了吗！”
操控很平顺，加速很线性，变档位时有轻微的顿挫感。方向盘操纵轻松，指向很准。方向盘上的那些操控装置，设计的也很人性化。操控是主要的亮点。以前饱受操控诟病。市内到没有觉得什么，但是自驾游3000公里的省道真是累。这款车不喜欢的折腾就一D到底吧，喜欢折腾的就手自一体。
CVT的车子开起来比较省心省事儿，上手还是很容易的，而且MX6的视线也不错。这点只有你去试驾才能体会。
CVT的车开着还是很方便的，省出了不少精力，不至于在忙于换挡上来回费事儿的，而且CVT开起来，平时高峰堵车就不费劲儿了。
MX6的方向盘转向还是很精准的，感觉MX6的转向调校的技术不错。第一次开上来感觉还是很容易上手的。
感觉MX6的转向调校的技术不错。开起来得心应手，CVT的车开起来就是省心，提速也快。MX6的方向盘转向还是很精准的。
CVT的车开起来就是省心，提速也快。MX6的方向盘转向还是很精准的，感觉MX6的转向调校的技术不错。开起来得心应手。
方向盘调校得不错，操作轻盈，指向清晰，悬挂系统比较硬朗，路感清晰，高速行驶中稳定舒适，减震对震动过滤到位，车辆过减速带，不会出现额外的上下反复晃动，但受限于较高的车身重心和车重，极速转弯时有些侧倾。
操控是主要的亮点。以前饱受操控诟病。市内到没有觉得什么，但是自驾游3000公里的省道真是累。这款车不喜欢的折腾就一D到底吧，喜欢折腾的就手自一体。
CVT的车起步慢，你也别一个劲儿的轰油门，真跑到高速上你想怎么轰就怎么轰。这车高速上开起来舒服，其它的我也没感觉还有啥可说的。
低速转向灵活，高速沉稳，指哪打哪，底盘紧凑，给驾驶者自信，习惯了之后感觉比之前的晶锐还好开，停车方便，停在小区楼。
很好操控，方向该轻的轻，该重时重，高速130稳稳的，车身较高，悬挂很不错，过孬路不容易被刮底盘。
关于油耗，因工作忙，没时时间跑太多的路，主要是在市里跑，有时就是为了跑而跑。这样是10个多点，五一放假跑个长途，把油耗拉下来。
差不多8,9个油，SUV里的话，我想这个油耗还算是不错的了。平时跑个长途，油耗差不多应该在7.5个左右。
百公里差不多八九个油，SUV里的话，我想这个油耗还算是不错的了。平时跑个高速啥的，油耗差不多应该在七个半左右。
百公里差不多8,9个油，SUV里的话，我想这个油耗还算是不错的了。平时跑个长途出门，我想油耗差不多应该在7.5个左右。
开SUV就不要太介意油耗了，我在外面跑来跑去，一个月下来，算一下，百公里差不多也8，9个油。算不上多费，我还是能接受的。
油耗主要在12以内就满意！再说这发动机也不会太费油，估计以后能降到10！终究车净重1.6吨啊，风度不应该让我失望
相对于小六车身和宽胎，平均不到9个的油耗，我还是可以接受的，上下班半程拥堵，只跑过900公里高速，系统显示平均油耗7.7，实际平均越9.0～9.5。
目前车子还处于磨合期，本人也没有精打细算过实际油耗。开车习惯一般，路况市区，大概9个油以下，上高速后就很省了。加上开车必放音乐，夏天还会开空调，总体感觉这种车型和动力，以及自动挡，这些油耗比较正常。
到目前开了1100公里，一共加了三次油，600元，还剩两格，仪表显示综合油耗6.8到7.8之间，这样从目前的的价格来说，平均五毛不到，这么大的车，确实够省了，非常满意。
油耗是这样的，平时上下班油耗在7.6到8.1之间，周末出去玩下单程跑个50公里左右，油耗在6.8。3个月才跑1402公里，现在行车电脑显示油耗7.6，不过很多车友说实际油耗=显示油耗+1.0左右，实际油耗应该在8.6左右，按现在的油价，折合5毛多一公里。别怪我啰嗦，我数学就是好。
磨合期高速跑90左右，超车会上120，平均油耗8.7，市区路况好的话7.9，拥堵的话9.2，全程开空调，如果不开空调或是过了磨合期，油耗应该还低！
舒适性也是主要的亮点，以前还是雄心万丈，要手动车走天涯，。但是经过最近自驾游，特别是省道山地驾驶，太辛苦，太累。驾驶椅的包裹性很不错，对以前的车，座位上下可以调整也是很不错的。1.75坐在里面感觉不错。
长时间驾驶，更多还是要考虑到背部与座椅背部的贴合，还有座椅的舒适度，这点MX6上做得很好，基本上连续开个四五个小时的车，都不会感觉太疲惫。
有腰部支撑，长时间驾驶对腰部形成一种保护，这点上算是个亮点。前排驾驶座椅设计挺有意思的，刚开始不知道，坐上去的话，感觉座椅靠背贴合感很好。
我第一次坐上去的时候，感觉座椅靠背贴合感很好，而且还有腰部支撑，长时间驾驶对腰部形成一种保护，长时间驾驶也不会给感觉背部太累。
前排驾驶座椅设计挺有意思的，刚开始不知道，坐上去的话，感觉座椅靠背贴合感很好，而且还有腰部支撑，长时间驾驶对腰部形成一种保护，这点上算是个亮点。
座椅靠背能前后调节，每个人的坐姿都不一样，自己怎么舒服怎么来调，空间也够宽敞，乘坐上不会感觉压抑。坐过MX6的人都知道，这车还是很舒服的。
座椅软硬刚好，对躯干比较服贴，坐垫长度适中，后排宽度在中间安装一个儿童座椅的情况下，左右各坐一位成人，并无太大问题。车辆密封性非常好，隔音效果突出，车窗关闭后，车外人的话都很难听清楚，驾驶中噪音控制很好，100公里时速下，噪音较低。
行车时颠簸感不强，细碎的小颠簸过滤得很到位，走烂路时车身的起伏不会显得突兀，这可能是和悬架偏向舒适的调教有关吧。
舒适性也是主要的亮点，以前还是雄心万丈，要手动车走天涯，。但是经过最近的1万公里的自驾游，特别是3000公里的省道山地驾驶，太辛苦，太累。驾驶椅的包裹性很不错，对以前的车，座位上下可以调整也是很不错的。1.78坐在里面感觉不错。
老实说，这价位的车的舒适度不能和几十万的SUV比，但绝对比一般小轿车舒适度好点，毕竟空间相对宽敞些。后排座椅能调节，所以坐着也不会太累。
织布座椅包裹性很好，平时我外甥在车里乱蹦烂跳的，穿着鞋踩座椅，还好织布座椅耐脏，后排座椅可以随意调节，累了就向后面靠靠。
前排舒适性不用说，跟其他SUV一样，后排座椅腿部空间稍窄点，但是我家人没有个子很高的，坐着没有太不舒服，况且后排也比较宽敞，头部空间也很大，我把坐姿调到最高，头部还有两拳多的空间，但是我183的同事坐后排座椅说后排座椅腿部空间要再宽点就好了，不过座椅可以调节不是吗，所以舒适性非常满意。
自己给自己出了一个题，开了12年的柴油车，还想继续有走天涯，汽油四驱自动挡，看了看去都是要20万左右的啊，郎中羞涩。最后发现有一款马叉六正中下怀。置换之后的基本可以解决问题，等什么呢？
能花了10几万买辆日产技术的SUV，我感觉还是很超值的，毕竟车的品质及品牌都有保证，这点隐形价值是很多人容易忽略的。
还是有老奇骏的质量口碑的，MX6的车算是把老奇骏的技术吸收得很全面，还有国产的价格优势，这车整体来看还是很划算的。
MX6就是老奇骏的改版，当时买车就是冲着老奇骏的口碑去的，加上国产的价格优势，这车整体来看还是很划算的。
我买车就是冲着老奇骏的口碑去的，MX6的车算是把老奇骏的技术吸收得很全面，加上国产的价格优势，这车整体来看还是很划算的。
销售跟我说这车就是老奇骏的技术，所以这车的技术还是值得信赖的。当时被销售说得感觉这车真是不错，的确车身上有很多日产的标识，可见这车几乎是日产的产物，感觉花国产价格买个进口车感觉还是很划算。
整体上讲小六的性价比不算太突出，但权衡其车辆品质和材料工艺，小六是具备这个要价的资本，购入小六后绝无吃亏上当之感，更多的是讲“这价钱，买MX6，值！”
目前为止没出现啥故障，就保养前偶尔有天窗关闭时候，不能一次到位，会出现还大概十公分的时候，天窗关闭不上再弹回，需要往返几次才能关闭，整体给个好评吧！
自己给自己出了一个题，开了12年的柴油车，还想继续有走天涯，汽油四驱自动挡，看了看去都是要20万左右的啊，郎中羞涩。最后发现有一款马叉六正中下怀。置换之后的基本可以解决问题，等什么呢？
买这价位的车，我相信都是看中了MX6的性价比，比如老奇骏的底子、实用的内饰和舒适性上都比较不错的。10万块买款这样的SUV还是比较划算的。
高，之前去首保，免费，回访的时候还送了一张保养卡，相当于第二次保养也是免费。今天特意看了下保养单上的价目表，保养费用比较合理，对于我们工薪阶层可以接受。
我感觉是性价比最高的合资紧凑型SUV了，2.0L四驱卓越,该有的都有了，带天窗的，就是有点担心漏水，而且家里没有人抽烟，有天窗安全性能可能降低，全景天窗比想象中的还要好，这就有点王婆卖瓜，自卖自夸的感觉哈，谁让自己相中MX6了呢，嘿嘿！
比亚迪大唐 EV（0条口碑）
AITO问界M6 EV（0条口碑）
方程豹钛7 PHEV（660条口碑）
路虎揽胜极光（168条口碑）
奥迪Q5L（897条口碑）
比亚迪元PLUS（4678条口碑）
