最满意的就是整车的空间吧，头顶、腿部都很不错，还有就是那很大很夸张的天窗，你不知道走山路时，坐后排隔着天窗看外面的山，简直是漂亮的没法形容。
全景天窗、一键启动、自动空调、日行灯等等，一个十多万的SUV能有这些配置，我觉得挺厚道。
个人最满意的一点当然就是这台车个性的外观了，特别是它的前脸，说实话KX3的样子在我看来属于那种比较极端的样子，要么就是喜欢，要么就是嫌丑。但是追求个性的我就是看上它的样子了，哈哈。
动力很好，2.0的排量，最大马力167，拉这个小SUV还是绰绰有余的，起步就很有力量感，路上提速也是杠杠的，超车无压力。
空间和隔音是最满意的了。小型SUV，空间能做到现在水平，已经很不错了；隔音效果很好，正常驾驶，发动机很安静，大油门急加速除外。
最不满意的就是后悬挂，KX32.0配置满共就两款车，一款后独悬，一款扭力梁，提车的第二天就去跑了个小山路，非铺装的道路，15KM/H过个坑把后排坐的媳妇颠的光骂我！这晃得哎，只能靠慢速行驶来解决。
说到最不满意的一点的话，其实在我看来我这款2.0DLX的后视镜不是电动折叠和加热的。我认为这二个功能在日常生活使用当中是必不可少的，但是这个DLX却没有让我感觉真的是有点美中不足，下雨的时候只能拿毛巾擦擦后视镜了。
不是四驱，有时候上个马路牙子停车还挺蛋疼的，当时感觉买个两驱顶配也就差不多了，现在看来还是四驱牛啊
车内气味大，与大面积的硬质塑料使用有很大关系，如果能将中控台大面积的硬质塑料改为软质的，基本就没有确定了。
颜值比较高，棒子最近新出的车颜值都高，不过人家做工什么的都还不错，漆色，漆面都很亮，日行灯，全景天窗都有，非常不错。
外观是最满意的，骚红色很多人没有勇气挑战，不过我很喜欢，家用车没必要顾虑太多，自己喜欢才是最重要的
起亚家族式的设计语言，加上有点圆润的车身，外观还是比较好看的，用时下流行的话说就是有点萌萌哒。
购买此车很大的原因，当是它的外观了。很萌，很可爱，LD就是喜欢它的萌样，普通家用代步车，没有必要做的中规中矩，起码得有那么点儿个性吧。
这个外观我可以说接近完美么？毕竟我晚上开出去既然有妹子跟我搭讪。害羞呀。可能我结束单身就在这几天了，哈哈
内饰做工比较精细，比我的长福小嘉强多了，就是扶手上的钢琴烤漆比较爱留指纹，中控、仪表盘、多功能方向盘都很漂亮。
内饰谈不上特别精美，不过价格在这里，基本还是可以接受啦。如果用料能够更厚道一点的话，档次能提升不少。
上面已经提到过，最最不能忍受的就是中控台硬质塑料，那个硬呀，难以形容。其他地方都还过的去，如后排出风口、前后中央扶手、储物格等等，这些不仅仅影响舒适性，对内饰外观的影响也很大，当然对2.0D版的傲跑，这些我都是比较满意的。吐槽的是，内后视镜有点小，稍大一点儿会更好一些；三个窗户不能一键升窗，甚是遗憾。
对于合资车还是新款车型来说差不多19w有这个内饰基本及格吧。不会太难看也不会太好看，总体来说中规中矩吧。
空间是我最满意的一项，我1.78米的身高座姿调合适后，头部空间距离车顶还有小两拳的空间，后排腿部也有两拳的余量。但是后排同时坐三个大人就有点挤了，比如像我这样的胖纸。
空间真是出奇的好，体重200，身高180，坐在里面毫无压力，后排空间非常出色，家里人都很满意。
空间过得去，全车坐五个人问题不大，只是后排膝盖位置不是特别宽敞，想要坐得任性就不大可能了。
空间是起亚的一卖点，前后排空间很不错，没有感觉到压抑，后排很宽也很舒服。本人身高175，感觉很好180估计也不会压抑。
看着车子不是很大，车长还干不过我原来的赛欧，但是车内的乘坐空间还是挺赞的，坐着觉得比赛欧舒服很多，视野可不只好一点点。后备厢空间一般般，装点日常杂物还是够的。
这是我最满意的两点之一。正常情况下，一家五口外出（小孩还在幼儿园），不会觉得车内空间局促，当然家人身高都没有超过1.75米。后排地板中间突出不明显，可以接受，下班外出超市购物，小孩坐中间将脚放在上面正好。
一家4口人出去根本没压力，我奶奶都说这车坐的很舒服。后备箱也很大。我178坐在驾驶座基本上还有一个拳头的距离。
2.0的动力还是不错的，开着空调拉着四个人，提速还是很轻快的，最起码比我之前的1.5嘉年华要好，嘉年华同样拉四个人，开着空调的话，那就是心有余而力不足了。
动力表现倍棒！起步带一点点油，很轻盈嘛！上坡起步也没压力，轻一脚油车子立马咆哮着往前冲了，不用担心油门没踩到位车子会往后退。途中提速也挺漂亮，超车不用思前想后，遇到空档就果断超，开起来还是蛮爽哩。
购买此车时，曾经在1.6和2.0两个排量间纠结过，因为本人第一部车就是1.6的，正常上下班代步开开，一点问题没有，只有在炎热的夏季车内坐满人的情况下，油门显得很软，动力显然不够。最终选择2.0的傲跑，与此用车感受有很大关系。所以建议广大傲跑准车主，如果普通家用，如上下班代步、超市购物等等，1.6就够了，毕竟比2.0的省油。
毕竟是我开的教练车外的第一台车。我不敢乱评论。我知知道超车没压力，红绿灯起步我基本第一个冲出去。
之前开的嘉年华那操控、那过弯、那山路，KX3没办法比，毕竟车身重心高，过弯侧倾肯定比小嘉大，所以两个车不是一个种类的。KX3就是需要你慢慢开，慢慢感受的，方向有一点虚，但是开开习惯就好了，操控就不说了。
车子毕竟不大，加上指向性比较好，在城市里面活动还是非常方便的，偶尔钻到小街小巷子里面也不会觉得为难。
坐姿高，视野好，再加上到位的动力支持、较为准确的转向系统、反应灵敏的刹车，车子开起来信心很足。
操控性良好，但若速度稍高过大弯的话，侧倾明显，可能与非独立悬挂、底盘高有关系，没有办法。
转向很准，基本是指哪打哪。可能应该我开的车少的缘故，把至于路感我爸说不错。我这个不太懂。
2.0的发动机，目前300多公里，表显油耗9.5，最低时9.3，也就这样了，毕竟排量和整车质量在哪摆着呢，不可能跑出6、7个来。
2.0的排量，百公里不到九个油，算是很满意了。不管什么车，长时间市区走走停停都不好，不仅大大增加了油耗，还容易使发动机积碳，长期以往更加加大油耗，伤车，小毛病就会越来越多。所以，偶尔跑跑高速拉拉转速很有必要。
整体舒适性比较好，只要是铺装道路，开起来一点问题没有，隔音、座椅都很舒适，但是一到非铺装路，后排的问题就有点大了，毕竟是扭力梁，带动车身不停地左右左右、上下上下。
隔音比日系强多了，座椅包围非常舒服，因为不是第一辆车了，所以对舒适度要求比较高，非常满意
为什么后悬挂要用扭力梁不用独立悬架呢，真是有点想不通。过减速带的时候只能慢点了，毕竟对路面的过滤处理得不是那么好。当然实际上在铺装的平道上，悬架不同并没有什么明显感觉，只是心理总觉得这是个事。
一键，蓝牙，定速用得多，舒服。后座出风口，自动大灯，爽。2500以上转速时噪音大，车窗有轻微异响。雷达太次，连个显示都没有，还不如我原来淘的几十元的。合适的话加装个360全景。后视镜要能电动折叠更好。
个人觉得独悬与非独悬还是有区别的，特别是过减速带的时候，对道路熟悉的情况下我会适当控制速度以防止后排乘客被颠，到了不太熟悉的地方就麻烦了，四十码开过去后排会有不小的颠簸感。
减震有点硬，连续过坑、减速泵，比较颠，还好支撑还算比较到位。座位包围还算可以，加上超大的全景天窗，乘客感受非常好。明显不足的地方还是车内气味，可能是新车的缘故。气味散的慢，说来说去，罪魁祸首还是硬质塑料，包括扶手箱箱体，手感确实差。
性价比吧，个人认为KX3确实是有点价位偏高了，最起码定价就偏高1万，但谁让我爸喜欢，我家人喜欢！没办法，这属于个人爱好，不是任性，没钱。
性价比超级高，很多朋友都这么说，我也这么觉得，很奇怪为什么销量不高，起亚的车故障率低，各方面都不错，挺奇怪的
总有不如意的地方，厂家不会推出一款很均衡的车，否则其他型号谁要，反正众口难调，留点儿遗憾好换车啊。价格嘛，自己心里认不认可的事。
购车时的价格不低，这点我承认，但与买的较早有直接关系，现在买的话，价格肯定大不一样。按现在的市场价格计算，性价比很高了，在小型SUV里，傲跑的配置、空间、舒适性等都可以拿出来与其它品牌的一拼。
性价比这个看个人吧，毕竟新款车型嘛。喜欢他的人会觉得没所谓，不喜欢他的人就会有其他看法咯。
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