配置真心高啊，四驱系统、方向盘加热，配置多到哭！！真的是很有诚意，加上优惠力度大，唉呀，这个性价比逆天了
好像车身有点短啊，这个有时候从侧后方看就感觉车被从两端给挤压了，稍微有点不协调，也可能是车身稍微有那么一点点高的原因吧
见仁见智，中国人审美观偏传统，所以IX25这种小车大作的风格反而更受欢迎。但我就喜欢秀尔，傲跑这种有个性的设计。配上双色，回头率相当高。当然kx3感觉实车确实比图片更吸引人.比如我姨妈最开始看图片说我车老丑,看了实车后连说漂亮.
外观真是没得说，一眼看到就会喜欢那种，时尚、阳光、青春有活力，再加上运动气息的行李架，还有那个相当好用的全景天窗。外观还是很不错的。
内饰的用料做工很到位，真皮的座椅方向盘，中控台简洁明了，让人一看就懂，内饰的用料很不错，，摸起来很有质感，
内饰方面中控偏向驾驶位置，更加人性化的便于驾驶人操控，做工很有质感，整体给人整洁高档的感觉。
这个没得说，同级别法系两系两款不说了，就是跨界；美系两款后排空间小且地板鼓起；日系两款表面上不错，但头部空间又不如，特别后排由于车顶往下溜减少了头部空间不爽。不要信数据，自己去坐一坐，就会感觉到傲跑驾驶位更敞亮
对于小型SUV来说，空间比较充足了，我自己开居多，我感觉十分合适，不想要太大的，驾驭不了。
小我就170的身高，在里面说实话跟180在大SUV里面的感觉是一样一样的，我的家人也不是高身材，所以空间这个对我家来说是太够用了
2.0动力非常充沛，路上一辆接一辆超车无压力。而试驾1.6T时，涡轮介入还是比较慢，起步较肉，当然1.6T开起来动力更好不用多说，但只能说涡轮和双离合不适合我，还有起亚在T车上的配置较坑。但整个发动机加速的分段感都较为明显，1700，2500，然后到3000又是一个段落。当然从理论上讲，这种分段式而不是渐进式的加速调较肯定是对油耗有帮助的。习惯了之后也并没有影响行车质感。现在的行车质感既厚重又轻灵，非常好。
车辆的动力还是很够劲的，搭载了一台2.0L的发动机，可以爆发出161匹的马力，车辆只有一吨半，跑起来还是很轻松的。
动力杠杠的。一脚油门下去，推背感油然而起，四驱不是盖的，起步超车什么的真的会给你极爽的感觉。
2.0L四驱，起步也不肉，跟有些涡轮增压的车还是有区别的，自然吸气对这个车重来说，你懂的什么叫绰绰有余吗
过弯感觉非常圆润，甚至好过我的轿车K3，我也是哭笑不得，不知是因为傲跑强呢，还是因为K3弱呢。这种感觉好到什么程度呢，导致我现在经常在路上玩“C”形超车。还有我过市内弯道时，基本上和开轿车一样，不用怎么减速的。而且这种操控感是建立在19CM底盘高度上的，傲跑的操控没有学法系和日系去牺牲底盘高度。而试驾1.6T时，过弯侧倾感受还是有一点大。
本车的操控性还是很稳定的安全的，电子助力的方向盘，手自一体的变速箱，而且还有超级好用的四驱，驾驶这样的车真是随心所欲，轻松驾驭。，，刹车也是相当灵敏的，点上就有，粘上就来。
非常满意，竟然和我家里的老K3差不多油耗，要知道K3可是轿车，而且要轻0.2吨多，风阻更小啊。目前11L。
这四驱系统啊，还有这个排量，能到这个9L，跟宣传手册上的8.2L还有差距，难道是我磨合期还没过？？？夏天开空调油耗是不是会更高，敢不敢低一点~~目前还是可以hold住的，动力爽了肯定要喝油，有心理准备
独立悬挂带来的减震非常好，但感觉底盘对过滤大颠簸反而更小，连续小颠簸路感还是较清晰但并不会让人不舒服。隔音也差不多算同级别最佳。最考虑本田两款，减震隔音占比非常大。不管是动力调校，底盘，还是操控，体验过的人，包括我自己，都认为起亚在向欧美风格靠拢又不失舒适感。
整体感觉舒适，座椅包裹性较好，真皮座椅，多功能方向盘比较实用，没有电动尾门比较失望，考虑到女士的话应该加一个电动尾门。
配置齐全，方向盘加热这个季节也用不上，后排出风口也没用上。就是无钥匙进入和一键启动很高大上，全景天窗的采光不错。电动座椅也是懒人福利
一般，但同级别这个价位配置真的是无敌了。不过我只认同顶配，独立悬挂，四驱并带锁止输出，座椅通风加热，后视镜折叠加热，氙气灯，转向辅助灯，后LED尾灯，导航倒车影像，全景天窗，高车身，高底盘。但非2.0顶配我认为配置稍底了一点。全系降一万五以上性价比就出来了。
买一款小型的越野车，才十几万，还是很值得。价格低的也是很到位的，如此高的配置，再加外观，性价比很高。
性价比十分高，颜值爆表，实力担当。这样的小suv配置能多到你哭，这点起亚还是比较厚道的，再加上四驱的系统，这个车也是物有所值的。
这些配置，哪个都有，真的不再奢求什么了。之前觉得价格高，一直等一直等，跟销售沟通了好多次，赶上做活动，过段入手了，配置有些估计都用不上。。。
