动力杠杠的。锐腾小排量大动力，1.5小排量涡轮增压发动机配合6速手动排档带动接近1.5吨重的车身也毫不费劲，妈妈再也不担心我跑不快了，红绿灯第一个冲出起跑线，提速快，跑长途超车降至5挡给油轻轻松松超车。
动力和外观！选这款车，看重的就是这车的动力和外观，在国产车里面表现优异，个人认为是唯一一款和合资车抗衡的车。起步、超车无压力。
1.动力比较充足，虽然我提的是1.5T车型，但我觉得动力足够用了，如果追求更高点不缺银子直接上2.0T好了。据说1.5的法攻击和别克昂科威一样的。2.空间大，横向还是前后排，空间较大，我同事坐车里都说很宽敞。一开始我选择这款车是因为空间因素，因为买车大家都知道比较纠结，一直看好别克昂科拉，试驾、价格等等都基本上谈好了，可最终还是放弃了，就是因为空间问题，还要考虑考虑家里人的感受，太拥挤长途肯定受不了。3.底盘高，同比来看，通过性要好于其他车。4、后排座椅照顾周到，可以调节长途旅行可以往后调节真心舒服。5、配置：安全配置比较到位，ESP、上坡辅助、制动力分配等等，加上前些时候的碰撞测试得分较高；电子手刹、蓝牙电话等等。最关键：6挡手动，我喜欢！！！
最满意要说它的综合素质了，有我这个年纪最满意的外形，硬件当面锐腾都很强，发动机当面没有任何涡轮迟滞的感觉，因为身高问题我很看中纵向空间锐腾纵向空间要比同级别要高上一些，后排平整还有不多见的出风口，后排的中央头枕对坐在中间的乘客照顾的也很到位。
最满意外观，空间，油耗，操控还算可以，指向性好，方向盘也很轻，回转的也很快，音响非常给力，座椅包裹的也很好，不会感觉很累，这也是我选车最主要考虑的地方。
最满意外观，空间，油耗，操控还算可以，新手目前也体会不深。这也是我选车最主要考虑的地方。
1.5手精的动力系统匹配的很好，跑得起来，包括换挡那些很舒服，换挡基本没什么顿挫感，所以开下来油耗也特别低
在西藏的时候有位领导有台名爵的车，那个图标喜欢，这个牌子的名字也挺大气。他的车是无须钥匙一键启动的，当时就爱上了名爵
动力充沛，给油就来劲，超车有信心，除了六档之外，其他档位都可直接踩油门超车，无须先降档再超车。
最满意的要数动力了，169马力，6档跑130才150转速，高速超车很轻松，二档三档有明显推背感。
最满意的一点莫非就是外感了，从上市开始，再就是姐夫给自己看的GS和途观的对比更是喜欢的不得了，决定了就是它了！
外观年轻很漂亮，动力很好超控起来很舒服，车身较高过弯道很顺畅很舒服，隔音效果不错，1700转就涡轮介入了，对比了下在同级排量上动力算是最好的了
隔音太差。最初买车时，对本车型具体配件没有太多在意，但是，自从提完车就开始后悔买车前没有精心做功课，肠子都悔青了。提车到目前，爱车一直奔跑G15高速以及在市开发区路段，每当车子动起来，如果不开音乐，耳朵都要被噪音磨出老茧，分析了噪音主要是以下两个方面：其一是胎噪大，17寸的车轱辘配备的佳通215/60SUV520型号轮胎，多功能花纹增强了抓地性，但是同时填满了石子（开发区道路上很多拉石子的货车）；其二是车子隔音一般，跑在高速上，总能听到呼呼呼的风声，左手边A柱与门框夹缝处竟然还漏风，不清楚是厂家装配工艺水平一般，还是别有用意，不得其解。
手动精英版配置稍低，想问一下上汽集团，15年为什么没有手动超值版？其次内饰塑料感较强，不过我还可以接受。
车内用料不够上档次，应该学学别克昂科拉，软性材质的运用真心能提升车内的档次。其次吐槽一下车型：本人喜欢手动，因此自动挡车型直接没有考虑，手动挡最好的也就精英型了配置上还差点，要是出一款1.5手动豪华型和四驱手动的，估计销量还会提高，假如1.5豪华版带天窗、定速巡航、胎压监测这些配置，我毫不犹豫选择1.5豪华版，可惜上汽集团......作罢！
后备箱空间值得吐槽，家用够了，如果偶尔需要送个货啥的就只能牺牲后排来送货了，不过买锐腾肯定也不是天天送货用，值得一提的就是后排放到就是一个床啊，不要想歪了。后排还有一个电源口，闹不清楚是做什么的，我都是插上吸尘器用。
如果按照国产车的定位来说的话，性价比不高，12档起步稍慢点，扶手箱和车门里面把手那都是织物的，很容易脏，配置再丰富，就完美了。
我不知道是什么原因，或许是我开的车很少的原因，我感觉这个车子的手动挡变速箱的一档不是那么好挂进去，就是你踩下离合之后，空挡往一档推的时候挡把很难推进去，经常需要使用比较大力才能推进去，离合踏板比较紧，需要很用力才能踩下去，过后就是我感觉车子的内饰并不是很好看，但是这个都是小问题，总的来说还是很满意的。
配置不算丰富，手精都没天窗，全系都没有全景天窗，还有6寸屏明明很强大，却被厂家阉割掉了一些功能，比如倒车影像，想换8寸的又感觉5000元不值，想换其它的导航，音质又没有原厂的好，纠结，塑料件太多，一点都不豪华重要，只能算还能接受吧
没啥大的不足，唯一觉得不行的就是手动没高配，不过16年新款据说增加的手动高配。这车的近光很不给力，基本没用，远光还可以。
那就是一分钱没有优惠（对了4S做活动100顶400用），订车的时候说是赠送的脚垫，发动机护板，脚垫全部没有货，现在还在欠着，哎！！TGI精英版和豪华版差了一万块竟然连后大灯都不同，失望！
锐腾这车外观有个性，前脸设计的大气，有气势，配合车标、两侧的卤素大灯与下方的雾灯看起来霸气。发动机盖板上四条纹路显得很man，给人安全感，车身装饰性线条增强立体感，很喜欢它饱满的车身设计。
外观很满意，原创度很高，不像现在的国产车，缺乏创新，山寨味十足。我第一眼看到锐腾的时候，就被它的外观吸引住了，唯一不大满意的是车头的设计，缺乏整体感，稍显零碎。
外观当然是回头率很高的，尤其是搔搔的橙色，网上有些人说很丑，这个问题还是萝卜白菜各有所爱，仁者见仁智者见智。反正我喜欢前脸，看上去比较犀利。
外观是我决定购买的原因，年青人就是个外貌控，对比了各路suv有颜值的真不多，都是一些非常中庸的大叔车，好一点的又太贵，均衡条件下最满意的就是它了，
当时就是被这车的外观勾引了的，高端大气上档次，同事说侧面看车头像只鹰。啧啧！比那些4200左右的suv大气了一个档次。嘿嘿。
当时就是被这车的外观勾引了的，高端大气上档次，同事说侧面看车头像只鹰。啧啧！比那些4200左右的suv大气了一个档次。嘿嘿。
外观这个东西说实话属于见仁见智了，有的喜欢有的不喜欢，总的来说这个车子属于那种年轻人会很喜欢的车，车子比较大，看起来比较霸气。
轮子再大点就好了，屁股翘翘的还不错，可能因为是低配吧，内饰做工比较粗糙，椅子都是布料的，不过我自己买了全套的脚垫和座椅来装上，感觉高档多了！
外观回头率没的说，有的人说它很丑，有的人说它很帅，本人觉得它很独特，要的不就是这种不一般的感觉吗？拒绝平庸，拒绝跟随，坚持做自己！
外观很有种桀骜不驯的感觉，屁股我个人很喜欢，开在路上还是挺拉风的，没有山寨的国产车的感觉，比较适合我们这种喜欢有激情的年轻人，
外观就是属于自己最喜欢的，自己本来喜欢轿车的，对SUV一点兴趣没有，自GS上市以来就开始一见钟情，给老爸一看，老爸也灰常喜欢，所以就这样了你们懂的。
外观比较年轻，符合我现在的身份，由于是手动低配的没有高配的日行灯，所以后期花钱自己整一个够炫的
目测这个是见仁见智的，我蛮喜欢的，有自己的风格至少不会像有极光，Q5，途锐什么的影子在，又是看这车一脸凶相，但换个角度好像也有点萌
内饰方面就来吐槽一下。整个车内太多太多塑料，廉价感油然而生，但是中控台设计的简洁大方，除了主驾驶位没有把手外，其它位置都有，这两点还是值得肯定的。
内饰还算满意，个人不是很在意内饰。虽然塑料较多，都是可以接受的。中控的设计简约现代，向上汽点赞。
内饰方面，手动精英型没有真皮座椅，这个倒无所谓，关键还是用料方面，局面可以采用软性材质，全部是塑料，档次明显下降许多，希望厂家改改，还有一个需要吐槽的扶手箱虽然很深但布局不太好，装饮料放不下，装小东西都得摞起来拿出拿进不方便。
内饰很好的就是可惜手动挡的没有钢琴烤漆，也没有后期装饰，看了几次就觉得也很不错，也确实都是塑料的，但是看起来不会觉得很廉价，车的味道也很小，好擦洗，耐用。
内饰相对于手精的来说是不地道了点，扶手箱和车门里面把手那都是织物的，很容易脏，上两天刚洗了洗才看上去好点，手上容易出汗的活着经常手容易粘灰的最好不要摸这两块。不然后面弄的很邋遢。内饰硬塑料偏多，副驾前面那块做的一块光滑板缓解了下整车的硬塑料感，比我想象的要好点。
内饰相对于手精的来说是不地道了点，扶手箱和车门里面把手那都是织物的，很容易脏，上两天刚洗了洗才看上去好点，手上容易出汗的活着经常手容易粘灰的最好不要摸这两块。不然后面弄的很邋遢。内饰硬塑料偏多，副驾前面那块做的一块光滑板缓解了下整车的硬塑料感，比我想象的要好点。
内饰相对于其他同价位的国产车来说就稍微差了一点了，用料的话，中控台全部用的都是硬质塑料，坐垫我这个配置的也是织物，不过自己可以装坐垫，这个可以接受，但是门板车窗控制的地方也是织物就有点受不了了，很容易脏啊，想去包一块皮，又怕拆掉后会异响，不过做工，接缝都很整齐，这个不错，手套箱没有阻尼，我觉得后续出的车款可以改进一下。
可能因为是低配吧，内饰做工比较粗糙，椅子都是布料的，不过我自己买了全套的脚垫和座椅来装上，感觉高档多了！
因为买车的时候老婆怀孕了，所以专门买的织物座椅，听说织物的气味轻一些，买了之后确实没什么味道，很是满意，对于很多人反感的内饰硬塑料，本人对这些不在乎，按键功能简单明了，风格前卫，感觉挺好，个人感觉，不喜勿喷。
比起外观内饰就差了那么一点意思了，全部搪塑的硬塑料，没有那一块能摸到是软的，都是硬邦邦的
说到空间，当初买车有四个宗旨：动力要够用，空间要大，手动档，落地价格最高15万。锐腾均满足。乘坐空间满分，日常跑长途经常满载，乘客体重在110~140斤，前排调整好舒服的坐姿，头顶还有将近俩拳头，腿部空间空荡荡的，后排腿部空间太大了，跷二郎腿妥妥的。至于后备箱，本身有限，但是好在空间可以扩大，只要将后排放到，空间大增，同时带有遮挡板，可以避免有些物品受阳光直晒，挺人性化的设计。储物空间好些个，四个车门下方可以放水杯，挡杆旁边可以放两瓶饮料，座位地下也可以放一些不常用的物品，比如灭火器，由于本车型配备的是6英寸inkalink娱乐多媒体系统，在实体按键下方多了一个储物格，日常用来放票据手机之类的，方便实用。
空间超乎我的想象。2月份回老家，过年走亲戚，车里坐了五个大人，再加两个十多岁的小孩，家人都说这辆车空间很大，我心里还是美滋滋的。其次后备箱放三箱酒、四箱牛奶，还有杂七杂八的小物品，一款紧凑型的SUV能做到这一步，感觉很满意。另外一点，后排座椅放倒，可以和后备箱形成一个平面，可以当床临时休息，跑长途、带家人自驾游很实用。
空间没的说，前后排空间足够，我1.8米身高调到合适位置，后排还有两拳位置，而且后排可以整体放倒，放些物品方便，而且很平整。
空间前排后排都很满意，对比了很多的车这个车给我的感觉最轻松，因为本人187所以对空间很有要求，头部坐进去要有余量，不觉得压抑，锐腾的内部空间高度很棒，坐过的人都觉得很宽敞
我180，145斤，坐进去头顶还有很富裕空间，后排也富裕很多，无拥挤感，足够一家5口人使用，中间位置长途的话肯定会不舒服点。
我180，145斤，坐进去头顶还有很富裕空间，后排也富裕很多，无拥挤感，足够一家5口人使用，中间位置长途的话肯定会不舒服点。
很满意，车子的空间是很充足的，前排不说了，后排的腿部空间，我175的身高，驾驶座按照我的姿势调整好后，驾驶座后面的位置我坐下去膝部空间还有两拳的距离，可能因为这个原因稍微牺牲了点后备箱的储物空间，相对于同价位的其他车来说后备箱稍微小了一点，但是后备箱的垫子拉开之后与备胎中间的夹层中还有一个小的储物格，这个很贴心，也很实用，后备箱有一个电源。
空间绝对大，我身高1.88，开起来特别爽，之前经常开迈腾，感觉迈腾有些遮挡视线，但是MG锐腾空间非常好，开起来视野开阔；还有一次给朋友搬家，看到满屋的东西以为得两三次才能拉走，没想到把后排座椅放倒之后，连起后备箱，一次就给拉走了，很有面子~
乘坐空间够大后排3个200斤的不挤，中间没有地面没有突起，坐中间很舒服，后背箱空间略小，不过后排座椅可以放的和后背箱持平，一张小床。
本人175CM60KG坐在驾驶座还是后排完全没有压力，对比同时ix35那可真不是一个级别，尤其是后排中间的突起也没有了，后排可想而知！！
空间没得说购用，我看了很多车型，后排中间都有突起的硬物，但锐腾没有很平整后排中间做起来补费劲，后排还能分开放倒，放倒后是平的很不错
乘坐空间，那是相当大了，后排都可以二郎腿，后备箱作为家用足够了，太大也没用，谁也不会经常塞满东西在后备箱，偶尔实在有需要，后排放倒就OK了
1.5T涡轮发动机搭配6速手动变速箱带动1.5吨车身丝毫不费劲，全铝发动机跟昂科威20T车型搭载的发动机参数一致，棒棒的，只要转速超过1700rpm即可输出最大扭矩250N·m，发动机输出的“劲”更大了，车子的起步速度、加速和爬坡能力也棒棒的，一档起步，给油，转速拉到2000左右，换2挡，跑得快，高速超车，降挡加油，一气呵成，轻松完成。
动力強劲，起步快，超车无压力，买车之前看过CS75，H6,陆风X7，一看这些车的发动机、动力太差了，直接不考虑了。磨合期一直控制在80左右，高速控制在110
1.5T涡轮增压，带动1.4吨的大白足够了，我又不是开赛车，动力足矣。最近跑跑超车不错，只要给油动力很强劲，尤其是二挡三挡有推背感。
动力满意，只能说对于1.5的提速来说它的动力很棒了，对比过其他的车，动力很好，虽然没有什么强劲的提速感，但是想超车变道提速都很得心应手，
12档起步稍慢点，20迈以上换3档速度给油就噌噌滴，动力够用，高速超车无压力，最高上过120，没敢多跑，毕竟是磨合期。
12档起步稍慢点，20迈以上换3档速度给油就噌噌滴，动力够用，高速超车无压力，最高上过120，没敢多跑，毕竟是磨合期。
车子是1.5T的手动挡，总的来说我去试驾了GS4手动1.3T还有长城哈弗H61.5T，锐腾的动力是我感觉下来最好的（相对于这俩车）其他的就不说了，毕竟新手司机。
1.5手挡的动力不错，一点都没有疲软的感觉，而且它的发动机和变速箱匹配的很好，开起来比较舒服
1.5T动力足够，1700转左右涡轮就介入，充沛动力持续输出，经常开车带朋友一起去打球，五个大个子坐一个车，超车照样不费劲。
动力是不错，但是我只认同锐腾的手动挡的动力，至于自动挡的我只能呵呵了。但是这个车目前出现过几次进气延迟非常严重，踩在脚下的油门踏板1秒后才窜出去，而且是一窜一窜的冲着走
起步有些肉，不到两千转感觉真不是滋味，上了两千转又怕磨合期伤着发动机，磨合过后可能会好点吧。中段和后段那可是杠杠的，一踩油门就来，超个车什么的简直就是用一个字形容，爽！！！
操控稳定、精准、舒适主要归功于以下6项技术。（1）1.5T动力排量强劲的动力输出；（2）搭配6速手动排档，档位清晰、换挡平顺；（3）底盘是独立悬挂，底盘扎实，高速、过弯道、坑洼的路面给人足够信心；（4）方向盘是电动助力的，转向精准、力度刚好、回馈力度良好；（5）将近1.5吨的车重，跑起来灵活；（6）配备的多项操控配置，主要包括ABS抱死、车身稳定系统、上坡辅助等等。
方向很轻盈，不像论坛说的沉重，原地打轮很容易上手。离合油门很好配合，对我来说上手没难度，过减速带和井盖底盘感觉很整，没有松散的感觉。
操控很好，得心应手，人车合一，我刚开始开的时候觉得离合高的不行，开了一阵之后觉得习惯了就特别爽，在开别人车就觉得谁的都没锐腾好开，
挂档的时80迈以下胎噪和风燥很小，舍得给油推背感还是有的，动力十足够用，挂档的时候感觉有些候感觉有些生硬，不知道这个是不是跟新车有关，时间长了会不会变柔点。换挡顿挫感有时候有，有时候没，我觉得这个完全跟自己的驾驶水平有关，反正我开以前公司的车也会经常熄火，特别是在转弯的时候，减速后换低档位，离合和油门控制的不好。指向性好，方向盘也很轻，回转的也很快。
挂档的时80迈以下胎噪和风燥很小，舍得给油推背感还是有的，动力十足够用，挂档的时候感觉有些候感觉有些生硬，不知道这个是不是跟新车有关，时间长了会不会变柔点。换挡顿挫感有时候有，有时候没，我觉得这个完全跟自己的驾驶水平有关，反正我开以前公司的车也会经常熄火，特别是在转弯的时候，减速后换低档位，离合和油门控制的不好。指向性好，方向盘也很轻，回转的也很快。
刚才上面说了，车身较高过弯道很顺畅很舒服，ESP发挥作用巨大，同样的弯道我以前的车是无法比较的，跟本就没有可比性！方向盘电子助力的很轻盈
车子提回来还没有做首保，主要跑高速与省道，路况好，表显油耗是6.5L/100Km，很满意了。
油耗表现优异，刚提车的那段时间，油耗在19.4，300公里以后降到8个多油，700公里以后至今一直在7.1个油左右，忽高忽低，还是很满意的，以后争取开到7个油以下。我表弟开着一辆CS35，他车的油耗一直在8个多。锐腾的还是有硬功夫的，车是好车，但是品牌认知度有待提高。
由于是新车，处于磨合期，油耗偏高，一开始12.3，现在是8.9，估计在跑跑能够将下来，加上现在是冬季，经常下雪，车需要预热，时间较长油耗肯定高了。希望出了首保能够再低点。
油耗很满意，我开车不刻意省油，结果下来跟普通的1.6的小车油耗也差不多，才7个多，suv能在动力保障下做到这个油耗真的是让我惊喜了，锐腾油耗绝对没水了，油耗的表现就是发动机技术最好的说明
油耗目前7.4，加了650块钱油，跑了1021km，还有2/5油吧，总体来算大概5毛/公里。一般高速一半市郊。极少在市区跑。磨合期过了应该会再低点。
油耗目前7.4，加了650块钱油，跑了1021km，还有2/5油吧，总体来算大概5毛/公里。一般高速一半市郊。极少在市区跑。磨合期过了应该会再低点。
油耗我是比较满意的，车子开了一个月了，跑了3100公里，车显油耗是7.2L实际自己算下来也差不多，感觉很便宜很不错了，基本上都是城市路况。
由于本人上班地点比较近，冬天发动机水温还没上来就到上班地点了，所以油耗相对较高，现在已经行驶近6000公里，平均油耗7.6。
从昆明到大理都是自己来开，从4S出来去加油93#，家了355块钱，加满的（有8格油），在昆明跑了一格油，回来一直到家还剩下3格油，还是很意外，磨合期还能这样省油，大体的、算了一下就7升左右，惊喜！
舒适性给75分。只有我一个人开，主驾驶位座椅手动调节省银子了，只是座椅包裹性不强，座椅倒是挺软的，要是再软一些再多个腰部支撑就好了（哪怕加银子），后排靠背可以角度调节，中间凸起可以忽略，后排乘客舒适性大大提高。由于车子悬挂减震偏向运动以及轮胎，路面的一切都可以清晰的感受到，舒适性一般。新车在4S店换上了伪真皮座椅，车内的味道能微微的感觉异味出来，这对于处女座的车主来说不能忍，只能晒+通风，时间一久也就好多了。
同级别的车里面，还算可以吧，毕竟是SUV，个人对于舒适性要求不高。但是发动机噪音较大（在可接受的范围以内），SUV主打运动，悬挂偏软反而不好。追求舒适的话，就不要选SUV。
隔音还不错，比我想象的要好，电子手刹真心是好东西，我喜欢。座椅也比较软，还能上下调节。整体来说，内饰比较前卫，但材质选择上会打折扣，如果用料上用一些软性材质包裹，比如门扶手，操作台用搪塑工艺可提升车的档次。
座椅支撑很好而且前排座椅包裹性非常强过弯能把你好好的固定不会甩你，腰也不累前排腰部隆起角度刚好贴合腰部，后排也很好，座椅还可以调节有三个档位很好用，就是减震有点硬，换回来的是路感超级清晰，压个啥都知道
80迈以下胎噪和风燥很小，80-120也都能接受，隔音我觉得很满意了。音响非常给力，这两点值得夸奖，座椅包裹的也很好，不会感觉很累，长时间开另说了，
80迈以下胎噪和风燥很小，80-120也都能接受，隔音我觉得很满意了。音响非常给力，这两点值得夸奖，座椅包裹的也很好，不会感觉很累，长时间开另说了，
先从坐垫说起，我感觉的话，SUV的坐垫是不是普遍都比较偏硬，特别是后座，但是也没有做起来很不舒服。车子的隔音降噪做的还是比较好的，在路上跑起来的时候，80码左右车内的噪音都是比较小的，由于还没有开得太快所以跑上很高速度之后的噪音也不是很清楚，后面的用车中我会来补充。
驾驶座座椅的包裹性很好，隔音也比较好，虽然悬挂偏硬，但是这个悬挂的支撑性很好，跑起山路那些来相当给力
舒适性方面，感觉比较硬，对路面的颠簸过滤不多，虽然是运动型SUV，但是还是可以做的相对再柔软一些，这是本人觉得这车相对不足的地方，不过听说16款的锐腾做了改进。
一般，众所周知这款车悬挂比较硬，1档到2档有顿挫，很难无顿挫，试了很多次，最后发现一换二时要半抬离合半脚油门会好些
舒适性我真的不想说，超难受。还是那句话，这个车不异响。我觉得这个车可以打90分，但是这个异响，我只想说舒适0分
驾驶的舒适性OK，就是乘坐的话，你懂得，SUV减震硬点，可以理解。空调有后排出风口，这个真可以有，
在满足了动力够用、空间大、手动档这三个要求外，价格也是满意的，性价比高。要是价格再低1、2W，那性价比更高了。
性价比超高，本人关注过U6、CS75、H6，现代IX35，综合比较以后，锐腾满足了我对车的一切要求。
看着这几年的SUV的火爆，锐腾还是很不错的一款车，可以说性价比很高，像安全配置、做工、技术（三大件）都不比合资的差，就拿1.5的发动机，参数上就有优势，和昂科威一样，变速箱是6挡手动，比较过瘾。
性价比也是购买锐腾主要原因吧，颜值高，对于这款发动机我非常满意，1.5做到169马力昂科威同款发动机没有任何涡轮迟滞已经是没谁了，就是如果有个全景天窗那就真完美了。
单就按国产车来说的话性价比略低了些，可能有英伦血统在。后面再优惠个5000以上再入手还是非常值得下手的。
单就按国产车来说的话性价比略低了些，可能有英伦血统在。后面再优惠个5000以上再入手还是非常值得下手的。
到目前为止，爱车没出现任何问题，只做过一次首保，车辆质量超出预期，使用过程中不断有惊喜，个人感觉性价比很高。
性价比高，比起ix35,途观，该有的都有了。1.5T加上7速双离合，电子手刹，自动驻车，这个价位，我只能谁还有谁？
这个也是见仁见智的，喜欢的人就觉得性价比很高，个人觉得蛮高，实用性配置有的，要是再增加些舒适性配置那就更高了
