有部分车架因没有做防锈处理，不到一年就会生锈，联系4S店和厂家，回答是正常现象，上汽作为一个大企业，铁部件和焊点暴露在空气中难道不知道会生锈吗？这样的部件能装到汽车上吗？十几万的车真还不如其他国产品牌。
外观犀利，动力十足，历史悠久，不错。跑青藏线从绵阳到拉萨，走109国道，动力刚开始有些迟缓，慢慢的就起来了，而且很快，只要舍得给油，那动力方面没得说，尤其是高速上，动力十足，车身很稳，绝对ok。空间上最满意的是后排座位可以全部放平，出游特别方便。一个27两个25的箱子到后面绝对没问题。操作上视线一般般，方向很灵活，很不错，可以说是指那打那。带腰部支撑总体还是很舒服音响也不错蓝牙也不错后排空间也较大
涡轮增压发动机，动力是最最满意的，跑起来之后油门响应迅速，操控不错，视野开阔，安全系数高，车内没有异味，刹车有力，轮胎噪音不大，真皮座椅质感好，空调制冷不错，转弯身体侧倾度小，满载上坡没压力，电子手刹和一键启动很方便，底盘高，烂路，水路，增加信心，车内饰和按键内容设计的干净利落，后备箱空间不错，后排放倒后空间更大，后排中间位置有头枕，有后排出风口，后排中间脚下没有严重凸起的地方，坐三个人不会拥挤。
我是个外貌协会！主要看外形！再一个这个车内饰也是我想要的风格！不说回头率多高，钓妹子绝对也够了！哈哈哈！后排设置贴心，配备了后排出风口！乘坐的空间也不错！靠背可以自己调！
1、油耗：1.5T的，而且是越野型的车，百公里8个油不到，确实让人比较满意。2、外观：经典MG家族式的前脸，看起来比较凶悍，一看就是走的力量型路线，开出去回头率颇高，别人都以为二三十万的车。
个人认为有几点：外观大气，车辆识别度很高，我的是白色；动力充沛，1.5T动力参数在同级别车型中绝对数一数二，只要舍得给油，推背感还是有的；油耗经济实惠，行车电脑显示7.3；安全系数高，获C－NCAP5星好评，绝对有保障。配置不错，电子手刹挺好用的，18的米其林大脚跑起来很稳
跑起来车很稳，目前车开起来还不错。当时之所以关注这个车，朋友也有推荐就是因为性价比比较高，和昂科威一样的发动机和变速箱。豪华版的配置最让我相中的就是那个米其林的轮胎，不仅宽，刹车距离也特别短。动力和操控比同价位的车都要好点，同价位的实在是没有什么可以选择的车型，要么就是配置低，要么就是价格太高了。最终还是选择的锐腾。
动力和个性的外观非常不错，发动机和变速箱的巧妙结合堪称完美，和同级别国产车甚至合资品牌车辆相比处于领先水平！
外形！外形！外形！锐腾的外形相当拉风，在大街上的回头率不亚于一辆大奔。提车当晚去朋友家吃饭，刚停下车就围过来仨人，问“啥车这是”“啥系列的”“挺好挺好”。再就是性价比高，空间动力底盘等等没有太明显的短板。
高速动力那是一个杠杠的，超车没一点压力，目前最高跑到过140!!，马上降下来了。大家谨记安全第一！！！就是市区起步稍微有点肉，不过现在我掌握了诀窍，市区直接s手动挡，以不超过3000转的速度市区同样是利器，而且对干式变速箱有好处，大家都可以尝试着用用。
提速超过我的预期，油耗在市区控制得不错，过年时跑了1000多公里高速，到广州来回只花到600不到的油费，如果不堵车估计还有改善，和其他车比内饰异味小很多，以前的吉利远景（也是国产）一个月后还有气味，后排能放倒，关键是能整体放平整，可以意淫下，大件物品也能放进入也没太多压力。
最满意的还是安全方面吧，坐在里面感觉很厚实的感觉。油耗也低对于我们这些上班族很合适，还有电动后视镜很方便，在倒车或者过弯看不见的时候调节一下就可以看到后面轮胎在什么位置了。这个235/50R18米其林的轮胎在紧急刹车时也很给力哦。
最满意的一点应该是轮胎了啊，样子时尚，价格1200左右一条？...反正大家都说好。是锐腾下血本给的配？置？
外观很时尚，大气。车的动力好，油门反应灵敏，轻轻踩点，就跑的很快，同时，刹车距离也短，这是最满意的地方。
外形很有个性，车头看起来很霸气，个人感觉底盘较结实，底盘高，回老家不用担心刮底盘。空间挺大的，坐起来也很舒服
动力，比H6好多了，如果手动挡那就更好了可是我现在可能开不了，水平有些差^_^^_^^_^^_^
最不满意的地方是双离合低速行车，如市区堵车走走停停的时候，顿挫感偶尔出现，这是唯一影响驾驶感受的，变速箱有时候在急刹车再踩油门的时候会咔咔咔咔的响，应该是变速箱的声音，其次不满意的地方是等红灯的时候，空档换d档起步，会有明显的延迟，倒车档的时候也会有延迟，感觉车愣了一下，再开始蠕动。车无完车，其他就是细节上有待改进的地方了，自动大灯目的为了方便，但是锐腾的自动大灯感应速度相当缓慢，还有备胎太小了。
买的15款的！没有倒影！不过也不准备装！虽然空间够大够舒适！但是底盘偏硬！过个减速带就很明显了！
1、导航：都自动豪华版了，导航居然要车主自己掏钱加装，而且给的副厂件，倒车影像不准，有点坑。还好16款已经改进了，目前好像标配了。2、内饰是锐腾的一大硬伤，用料粗糙，做工一般
1.5T顶配车型居然不配倒车影像，原车导航就不说了，居然要加价5000大洋；天窗不是全景天窗，略显小气！后备箱也略显小气，后排座椅在不放倒的情况下装不了多少东西。减震是真心让人难过，太硬！Mirrorlink功能居然无视苹果手机，悲催了。重要的事放最后：发动机故障灯无故2次亮起黄灯，几天后又自动消失！！！
后排空间还可以，但是后备箱空间太小了，放两箱东西就放不下了。提回来车就出差跑业务了，东西都没有放下，迫不得已又放家了一点。平常做了点小生意，拉的东西比较多，只能把后排放倒一个了，如果后备箱再大点就好了。所以就对空间不是太满意，其他的都还可以。
普遍反应的悬挂偏硬问题的确如此，显然不是理想的，有时候过个减速带车辆保持在四十迈左右会有明显的震感和咣当的响声！加装的inka功能还不错，就是导航功能有待改善和提高，版本更新好像不及时，好多路线都没有！高速公路上跑到100迈时A柱和前车门上方的风会漏进车里，不算很大，但关闭暖风后会感觉到明显的风，可能和密封条有关系，希望改进！
inkanet！重点吐槽一下inkanet，真的不像一个大公司的产品。地图13年的，现在还没新版本可以更新，APP只有几种，而且都没更新过，新闻要点都是15年1季度左右的；蓝牙电话对苹果手机的支持令人发指的烂，整个系统除了用数据线连接能播放苹果手机音乐外，基本上其他就不来电了；如果上汽将自主乘用车视为战略所在，那么请从细节上做好！！！！！！！！！！！本来还想提提让inkanet增加点新功能，使用一段时间后，觉得能够把现有功能做好就行了，新的实在不能指望了！@@
悬挂！！悬挂！！！悬挂！！重要的事情说三遍，你主打运动悬挂硬咱能接受，谁让我从弱水三千中选择了你呢。但是！！！过稍微大一点的坑你后悬挂发出duang的声音我真的不能忍了！只有多跑一下看会不会好点，家友都说7000公里左右就消失了，希望如此咯。。
牺牲了尾箱空间给第二排了，刚好够用，估计过年的时候装不下了，估计的放倒第二排座椅会好点，现在一点礼品就塞满了，平时放小孩的东西就放不进别的了，这个还是MPV能装，可惜预算银两不够
这个就是减震有点硬，开车的人感觉开起来舒服，坐车的很有意见，所以我不是一个人在车里面都是见坑减速，毕竟还是要考虑其他坐车人员的感受吧。
降价有点快，买了个把两个月就降价五千一万什么的，不过我买的时候没人比我更低，这点还是让我小小的高兴了一下
车前面没有雷达，遇到小矮墩子就给车头挡住了，不好把握距离，没有氙气灯，晚上虽不常开，但需要时还是有的好，没有胎压监测。其他的舒适问题过坑比较颠，不过操控好，高速转弯不侧倾比较舒服。
首先是发动机噪声在怠速以及低速行走时较大。其次是内饰，都是塑料，没有档次，都豪华版了，还没有导航。提车时在4S店价钱后配的导航。
介个双离合变速箱低档位时容易顿挫，起步动力输出略有延迟，15款的地盘调教偏硬，过分追求运动性能而导致牺牲了舒适性，当然这个因车主而异。
内饰不好，看着好低端啊，这个价位的车我也是醉了。双离合开着比较别扭，不是很顺手，起步慢，感觉在市区开比较难受
仪表台塑料感太重，2015自动豪华款标配没有导航。为什么要早买一年??？？？后备箱有点小，勉强装两个大整理箱。比起哈弗有点小。
首先看中这车的外观，前脸运动，家族式风格，国产里的原创，支持原创，侧面大气不臃肿，轮毂设计的非常满意，虽然离概念车有差距，不过还原度还可以了，外观仁者见仁。
外观犀利，前脸凶悍，腰身线条饱满，肌肉感强烈，个性独特，虽然目前市场保有量少，但是本人不喜欢烂大街的，没个性，当初决定选他的时候这也是主要原因之一。
外观大方有致，配上原装侧踏就更耐看了，又要提到米胖子的18寸大脚了，点赞！这点大家都是有目共睹。
高端大气上档次，流线特别好，但是朋友说不好看，外形一个人一个眼光吧，我喜欢就买了，整体就是个性，时尚。
外观当然是加分项，犀利的腰线，饱满的屁股！单位上也看到同款啦，哈哈。但是是自精而且没加踏板，跟我的大白比起来气势就差了那么一点咯。。
大爱啊，个性十足，现在路上越来越多再跑了，橙色多了就个性没那么强了，看官方能推出一些改装套件也让我们这些爱好个性的客户进行改装，能把B格最大华。
年轻时尚来形容不为过，绝对是回头率高，我第一次开到单位，因为中午大家都在外面晒太阳，我下车没有开口，就听见有人说，这个车有点好看心这里什么感觉大家一个明白，第一次回家也是，邻居就说你娃可以哦，这个车有点贵哦。后面那些卡套话不写了，有些人说好看也有说不好看的。个人觉得车子嘛，自己觉得好看就好，就是最美的，和老婆一样。哈哈
别人在考虑车子的市场保有量，所以街车就是这么产生的，但是我就觉得要买跟别人不一样的东西，老跟别人一样我他妈脸红。外观不见得漂亮，但是肯定独竖一帜，喜欢的一见到就爱不释手，不喜欢的自然看了就烦。前脸属于刚硬风格，侧面很帅，有点小稳重，屁股翘的高高的，有时候觉得很丑，有时候又觉得蛮不错。
啥也不说了，就冲这个来的。有人不喜欢尾部，说不够方正，但是我很喜欢这种层次感，不会单调，厚重而有肌肉感。还有人说前脸丑，我个人觉得中间能再起来点可能会更有咄咄逼人的感觉，估计设计师也没想那样吧，走家居风，两只大眼那么柔和，一副中肯老实的样子。还有一点也是我很看重的，那就是没有模仿谁，这是很多国产现在面临的危机，自主创新设计弱，这点上汽做的不错，锐腾看着和谐不突兀，能吸引人就是成功的一半，小年轻买车几个不是外貌协会？几个不好面子的？
外观很漂亮，辨识度很高，不喜欢山寨模仿的，刚上市看图片的时候丑死了，差点PASS掉了，看到实车感觉完全不一样，前脸凶悍有力，上面和侧面看运动感强，腰线好像是微微上翘，显得车比较利索，后面看感觉是一个外星人的脸，个性时尚，亮灯的时候又有点像皮卡丘的脸，不知大家有没有发现。
英伦风格在国内来说显得比较异类，相当一部分人群可能不太结束这个风格的设计，但锐腾外观确实比较个性，引擎盖的肌肉线条、18寸大脚，可以说开在街上回头率还是相当高的。
内饰用料绝对环保，当时新车没开几天味道就渐渐消失了，用料大面积的钢琴烤漆，硬塑料，按键整齐排列，设计上没有什么亮点，中间操作区储物空间一般，方向盘也是名爵其他车型那样，炮筒式仪表盘也没有新设计，总体来说内饰保持名爵其他车那样简单大方，没有其他新车那么时尚，也跟外观和这强力的动力不搭调，感觉内饰没有太多可以吸引人的地方，我想大多买这车的不太看中这些把，我也是。
豪华版的全车皮座！还有电动座椅！跟同级比起来做工精湛很多！配置也高！虽然中空不是软塑。但是没什么气味！个人觉得采用软塑的太阳暴晒味道肯定重！科技感强！
内饰是这款车的一大硬伤，硬塑料材料多，门锁居然还是塑料件，吐槽！还有钢琴烤漆，我累个去啊，要不停的擦，不然看起来真脏。
虽说用的是硬塑，但是很用心在做，这点是肯定的。钢琴烤漆也用上了，虽然容易沾灰尘和指纹，但只要勤打理，档次还是有的。中控台做的很精致。
个人认为内饰的设计还是挺不错的，造型时尚漂亮，就是塑料感强了一点，真皮的方向盘，和真皮的座椅都非常不错，气味确实比别的车气味要小很多，也是考虑这个车的原因之一，但是上汽能不能不那么扣，多用点亮条能死吗！有文章说做工还是比较精细的，实车看完之后还是不错的，不知道时间长了会怎么样。
内饰还算满意，就是钢琴烤漆的操控台面板，很容易脏不好打理，手一摸都会留下指纹，时间久了会有轻微划痕，希望厂家略做改进！
做工不错，硬塑料不应该，但是纹理处理的比较好不显得廉价；内饰储物空间有些不够，苹果6p实在没地方放。
黑色内饰好打理，看着也舒心，也没有廉价感（谁整天闲的没事去摸挡风玻璃下面的材料是不是软的！），就是钢琴烤漆的面板不太耐脏，上面全是指纹。不过还是建议厂家注意一下内饰的用料，毕竟大部分自主品牌都很注重这一点。
中控台都是熟料的，哎，这个价位也算还可以接受吧，再说谁没事天天摸中控台啊。还有就是扶手箱略短，想一只手开车总找不到合适的姿势！没加8寸屏，就用的原装6寸，音质效果还可以，4儿子送的导航也懒得换了，说是要空调自启。电子设备多了可能也会导致亏电的问题。家里的老悦翔6年了电瓶都从没亏过电，但才没多久点了几次才点着，为了安全还是把电瓶换了。长安真的还是不错，川西环线4000多海拔，那么烂的路从来没把我们抛下过。
气味非常小，这点也是选择这个车原因之一吧，毕竟家里家里有老有小，我自己一天坐车上也不低于2小时，要是没那么多硬帮帮的地方就好了，钢琴烤漆还是很上档次，不耐脏，要经常擦拭才不显得灰尘多，只能说有利有弊吧。
之前看了好多说什么塑料感强，但是我在使用过程并不觉得有什么，中控布局和合理时尚，多功能方向盘操作很方便，还有自动大灯和高度调节高大上啊。
塑料，做工很好。给四分不是因为塑料，塑料的我觉得蛮好打理，而且我本身也不觉得塑料就抵挡.倒是他们引以为傲的钢琴烤漆面板，我他妈真是觉得日了狗，擦干净过两秒就开始脏。
中控硬塑没啥讲的，幸好没啥子异味。那个钢琴烤漆饰面就坑爹了，灰啊指印什么的我只当没看到，黑内饰配个黑哑光的也许更好。设计师难道是想黑内配个高光的来个点睛？？？其它就都是正常了
内饰基本上都是硬塑料，放手机和放中间的盖子时框框的,只有门边搭手的地方是稍软一点的塑料（也不太软...），整体看上去塑料感比较强，不过我从网上买了一些内饰装饰品，金属的东西点缀一下，金属的光泽配上副驾前面的钢琴烤漆面板加上8寸大屏显得内饰很精致很有科技感。所以内饰也很满意
1.5T豪华版采用皮质座椅，是不是真皮就不清楚了。中控整体简洁协调、大气漂亮，有人说塑料感较强，这个就看个人喜好问题了。黑色钢琴烤漆面很上档次，就是吸灰严重，需要经常打理。
驾驶位乘坐空间不错，后排满意，比轿车明显大了，腿部和头部空间宽裕，后备箱够用，后备箱下面有暗格，可以放些零碎的东西，如果想装大东西的话，有隔层帘，去掉之后再把后排放倒，可以装点轿车办不到的东西，比如自行车，基于紧凑型suv的尺寸，空间上不用担心了，不足之处是驾驶位储物空间少，没有合适放手机的地方，水杯也不能放大点的，还有就是后备箱离地面高，如果搬重东西的话，不太方便，不足之处目前使用上来说就这些把
后排可以4/6放倒比较人性化！储物空间比较大！本人身高181偏胖型的！坐在后排说实话也不觉得拥挤！之前跟家人去云南自驾游的时候也带了蛮多东西！没觉得不够用！
空间不错，虽然是紧凑型的车，但是同级别中算出众的，前排座椅随意调节都不影响后排空间，而且后排坐3个人丝毫不觉得拥挤。后备箱空间不算出色，但是满足一般家用足够了。
乘坐空间能接受，我176的个子在里面没任何约束，后排三个人没压力，后备箱只能吐槽了，当然后排座椅还是很骚气的，能当双人床使用。
毕竟作为紧凑级的车型，空间本来就不是太大，后排空间还行，所以说把后备箱的空间给占了，除了开口比轿车大，能当大一点的东西，空间大差不差，平常装成箱的东西两三箱就不行了。但是后排座椅放倒能放平是个不错的设计可以睡觉。主副驾驶包裹性比较好一点，像我坐没有任何问题，但是稍微胖一点的坐上去之后都说坐不下，我也是醉了。空间整体就是后备箱再大点就行了。
空间没得说，本人1.8的身高，座位调整好后，后排的空间非常不错，而且后排座椅可以调整，同级别车不多见的！后备箱储蓄空间中规中矩，不大也不小，可喜的是后排座椅可以平放无疑提高了后备箱的储蓄空间！外出旅游后排座椅平放也可以当床用，很不错！
乘坐空间不错，后备箱空间小，典型为了造型牺牲了空间。如果主要自驾出行用车，建议加上托乐的车顶行李箱，拓展空间，这样后座可以放平腾出一个平躺休息的空间。
很足的空间，驾驶位不压抑，后排可以翘二郎腿，我们5口出行没有压力。就是后备箱空间稍小，地台也高。可能是因为较高的离地间隙和复杂的后悬挂吧，日常也够用了。储物空间不多，设计的也算合理吧。
空间马马虎虎，和cx5差不多吧。我178，正常坐好腿部还有两拳左右，相当满意，而且后排是全平的，这点好评！。尤其是后排角度可调这点是大多数同级车都没有的，一家子出门玩个几天就能体会到这个小功能的实用性了！！角度放低后排仰着可以让家人朋友小憩会，真的是很舒服。
紧凑级别的SUV有这么大的空间我是很满意了，特别是后排空间，我朋友和同事到后排一坐，都说可以可以够大。尾箱后面家用够了，搬家什么的直接放平后排，空间很大1.75的我睡里面完全够了。
本来打算给四分的，是因为后备箱满足不了野营的需求，但是一想也是，尼玛紧凑型的车座的宽敞舒适了你还要后备箱大，老子有钱自然买霸道买牧马人了。横向空间很足，前后排没听谁说小，毕竟车宽在那里
真的很好，4.5车长前排副驾翘二郎腿都没的事啊，正规调整好后，副驾坐好人后排也能翘二郎腿，不是一般轿车能比拟的。后排坐三个人完全无压力，放倒后排座椅能当小床了，中午午休这就是移动卧室了。个人觉得后面的储物空间因为尾部溜窗造型而牺牲了一些，后车沿离地稍高，毕竟我只有1.7米多点，前面的说法都是建立在这之上的。手套箱没什么讲的比较小，手扶箱也不大，各个门上的放水地方都不咋样。大空间规划的挺不错的小空间利用上就不咋的了。对了转向盘左边有个卡槽位置挺喜欢的，很方便。
空间不错，SUV的后排座椅能放倒，空间本来就好，锐腾座椅放倒后，地板几乎是全平的，这样扩展的空间能装下大件东西，很好，前排座椅调整到合适位置，后排还有一拳多的空间，很宽敞，而且车也比较宽，空间一点也不挤，后备箱的盖板下面还有储物格，是防水的，比较实用，可以放些小东西。
空间不错，后排座三个胖子不成问题。后排地板平整，中间乘坐人员乘坐舒适。后备箱设计人性化，尤其是中间层分隔出多个小格子，适合放置不同物品。
前后排空间都很满意，本人1.83的身高座位调整好之后，头顶距车顶还有一拳左右的的富余，后排空间体验也很不错，后备箱空间没有想象的大，而且遮物帘限制了很多大物件的收纳。
车的空间还是挺大的，平时放车上的东西也不多，就是周末或则休息的时候要出去走走，带的东西有点多，都是够用的。
动力是我选这车一个方面，suv既然有大气的外表，自然内在性能也要跟的上，锐腾在同级别suv里优，同价位合资的大多是小型suv，动力跟锐腾比不了，2.0t版本的话绝对在同级别suv里名列前茅，涡轮增压发动机相对普通的来说更有劲，尤其是满载和上坡的时候，起步加速一般，跑起来以后，动力随叫随到，跑高速的话涡轮增压发动机的声音也很好听，动力很澎湃。锐腾有运动模式，转速拉高，仪表盘变红，超车的时候很有信心的
起步慢！但是带来的好处是安全！我妈妈也开这个车！起步太快对于女性朋友来说不见得是好处！比如堵车时候！但是后期的加速性还不错！超车得心应手！
1.5T起步稍弱，但是只要舍得给油，绝对会一下子窜出去。高速上，只要路况好，超车小菜一碟。当初号称30万以内无对手。
1.5T在同级别参数数一数二，这也是吸引我购买的主要原因，只是起步有点迟钝，40码涡轮一旦介入就稳健了，动力随叫随到超车没压力。
这个车动力非常不错了，对得起170马力，在市区起步有点慢，不知道是不是没舍得给油的原因，但是在高速上的时候，超车还是很随意，不费劲，坐三四个人和空车基本上车别不是太大。油门反应也比较灵敏了，给油就有反应，动力非常不错了。
因为是新车在磨合期，所以没有过多的要求瞬间加速，起步时轻点油门车辆平稳启动，上过几次高速，超车时油门踩下五分之二，发动机转速迅速到两千左右，车辆就呼呼往前蹿，动力源源不断，动力来说在同级别可谓是屈指可数！
感觉这1.5T的起步有点肉，踩多了吧，顿挫和涡轮介入时的窜车就都出来了，不过上35以后就好多了，轻踩就往前窜，130了再往上升很有劲。还有减速以后再加速变速箱总得反应一秒才能加速。所以1.5T够用，但是有钱还是2.0T的。
新车没怎么使劲操，但是已经上了一次青城后山了，动力超车完全没问题。而且还有惊险一幕，当时前面有个面包车50左右在走，前面又有一截直线，我瞬间一脚大油门从左侧超过去，结果过去发现马上就是u型弯道，又是一脚急刹车，顺利通过！！！这当然得取决入车身的稳定地盘和硬朗的悬挂。当然是我有点大意了，以后山路大家还是小心，安全第一！！
开了十来年的车，发现油耗和动力都那么均衡的车不多，这是其中之一吧，一次一个人开高速时刚好车子过了三千公里，晚上基本没车就索性试试动力性能，很轻松就到了170码（不会被举报吧）还是后经十足，新车就不敢再快了，听说是进口发动机，不知道有哪位车友能证实下。
1.5的有这样的动力我觉得和不错了，虽然理论上锐腾1.5的T是在1750才介入，当速度到50码以后就会有推背感了，这个时候发动机应该在1500-1600之间我感觉涡轮已经在工作了，这个时候想超个车耍个酷什么的很容易了。
动力给五分是因为小排涡轮我觉得很不错，一般车上就我一个人，我开车求稳，因为车祸故事听多了，自己刚拿到车也几次差点搞到人，还是慢点比较好。低速抵挡比较难受，过40就很爽了，偶尔看到一些好车就来S档较真，还是有点推背感的。当然，跟朋友的3.0凯迪拉克比差了很多很多，但是价格差三倍嘛。加速很线性，动力家用没问题，满座满载也没觉得什么压力。其实开过车才知道，满载的大货车在高速还是普通路上都能跑过私家车，因为人家对路况把握很好，别看加速不怎么样，平均速度其实一点也不低。我在国道上怎么甩也甩不开后面的24轮大卡车，因为那玩意除非红绿灯，基本不带刹车的。就是知道这一点，我朋友的凯迪拉克3.0T在路上只要不故意猛踩油门，一般都甩不掉我，因为路况把握的好，平均速度起来了就行。
1.5T之前也有怀疑，不过数据摆在那挺挺就上了，这几天开下来没觉得有什么问题。我是个新手，没开过啥好车，但是锐腾给我的信心还是很足的。只是轻踩油门的时候会有点慢节奏。带T的原因么？我开车都是温柔一脚，没感受到论坛里说的顿挫啊什么的，提速均匀无感觉啊，就那么上来了，不敢踩重了，油门太灵。。。
锐腾的广告是8秒破百，那个是2.0的发动机，我的是1.5的，不过1.5的发动机也蛮好的，满载开空调带人上坡没问题，加速也很好，动力很好很充沛，平常使用完全够用了，油耗低点，动力没的说。
1.5T的动力比想象的好很多，同级别里属于靠前的位置，车速40km/h后提速均匀快速，没有小排量发动机后劲不足的现象。没有驾驶过2.0T，条件允许的朋友可以考虑直接上2.0.
平时也不完百公里加速，应为车是自己的，这样会很费车，我会很心疼。偶尔超车换不错，跟大排量不敢比2.0一下这车动力杠杠的。
转向精准，开锐腾比开其他车给我的感觉就是自信，尤其在转弯的时候，底盘相当稳，不发飘，转弯的时候乘坐的人也不会有太大侧倾，不过转弯半径稍微有点大，15款减震很硬，过烂路比较颠簸，尤其那种搓衣板路，路感反应直接，感觉不是很理想，减震这方面是刚接触锐腾的时候比较不满意的地方，但是开一年了已经习惯了，毕竟市区道路没有那么不堪，都平路，即使经常走烂路，减震硬对车身也有好处，相比减震软的车不容易坏，有利有弊。
稳定性很强，反应灵敏，操作方便简单。就是转弯的时候，总感觉前面左右两边的AB柱视线不好，可能是个人角度问题。
指向精准，高速上更是稳重，140码一点也不漂，60码过直角弯还是很稳健，轮胎抓地力很牢靠，这应该得益于四轮独立悬挂系统和18寸的米其林大脚。只是路感太明显，这应该也是大多SUV的通病！
最喜欢的就是这个车操控了，比较喜欢运动一点的车型，转向非常的灵敏，方向盘稍微动一点，转的角度就够了，下高速的时候时速65轻轻松松就给下去了，比以前开的车好太多了，非常稳，在高速上的时候超车比较稳，侧倾很小，稍微一动就过去了。但是在市区的时候有时候会有点顿挫感，熟悉之后好一点。电子助力方向盘开起来还是比较轻的，媳妇开着说刚好。
转向指向性准确，路感很清晰。配上米胖子235/50/18寸的高性能轮胎，平稳性和防滑性大大提高。唯独不太满意的就是悬挂太硬，一下子不能接受，再加上宽大的轮胎，让舒适性略有下降！
超出预期，25万以内的SUV里很不错，行驶感觉不比途观差；车的整体感不错，悬挂挺有韧性，快速过弯车身侧倾幅度不大。
转向很清晰，指向也挺精准的。方向盘力度适中，没有太大的虚位，也没有太灵敏，刚刚好。高速过弯的支撑性不错，虽然侧倾我感觉还是有点大，不过还是给人很足的信心的。
路感相当清晰，特别是过一些不是很颠簸的小碎石子路，运动型的悬挂通过方向盘传到手上的质感真的是比较舒服，给人很好的安全感，转弯角度精准！只是车身比较大的问题，每次转弯对前面的盲区把控还不到位，总感觉会蹭到旁边的东西，其实还很远。
方向反馈很到位，在乡里弯道上非常让我放心，去江西温汤温泉路上都是大湾小湾一堆，开起来非常给力放心，提速也杠杠的，减震较之前的车硬很多，过弯和高速稳定
悬挂硬，遇到坎车速太快就哐当，但是我觉得还行，太软我觉得过弯没安全感。方向盘低速轻高速重，不懂太多，只是觉得蛮好开而已，方向盘正了车子并不是完全直线，下次去店里调一调
操控比较好，电动助力方向盘转起来很轻，低速轻高速重，女孩子开也不费力，指向也很精准，高速过弯不侧倾。
操控性很不错，方向盘很灵敏，高速时方向盘沉稳，给人驾驶安全感。而且追求运动的车主这款车的操控也能符合您的口味。
方向盘很轻，指向性特别好。一只手就可以操纵。底盘调整的绝对牛逼。快速过弯时，没有车轮离地面的失控感。
油耗完全看路况，总体来说动力不错的suv油耗理所应当不会低，锐腾车身并不重，如果经常跑顺畅的话7个油应该没问题，经常载人，在市区走走停停的，原地怠速时间久了，平均车速提不上来油耗自然高了，所以这车可以低也可以高，仪表盘会有经济模式的提示，可以看看。油耗跟开车环境有很大关系，当你涡轮还没有发挥的时候前面就红灯了，可想而知这脚油门的动力就浪费了，锐腾有动力，所以还是建议随心开吧，不建议开涡轮车太拘谨了
油耗是我最满意的一点！一开始平均油耗很高！朋友跟我说到后面会越来越低！现在做完了首保目前市区7个油左右！高速之前看过6.3顿时吓了一跳！神车！哈哈哈！
目前油耗8.0.曾经跑出过5.8的油耗。市区跑的较少，都是郊区和高速。个人觉得车辆油耗跟个人驾驶习惯有关，不过，锐腾这么大的车身，8个以内的油耗，应该算不错的
目前油耗7.3，跟工信部的6.6虽然虽然有差别，但不大，我在城区跑的多一点，曾在乡间道路跑过5.8，还是很满意的，毕竟车身近1.5吨
因为买回来就上高速出差了，所以油耗没有像车友们说的那么高，跑高速挺省油的，最低的时候瞬时5.8，不知道下一段在市区开会是什么样，不喜欢堵车的感觉，绕远点也不想在市区开，堵车堵得烦人。后期再看。
提车回来那天可能有点烧包，开挺快，回家一看13个油！！！最近上下班油耗慢慢就降到10.2了，出了磨合期可能会更低。在可承受范围内。
目前8.1，基本是高速，高架路比较多。这个其实跟个人开车习惯有关，我之前是开手动的，不怎么能接受起步太肉，所以有点大脚油门。但这款车双离合校调决定了它就算起步脚板油也不会有太多的加速度反馈出来，真的能给你带来推背感是速度上30以后。既然都买城市SUV了，也不能太在意油耗啦，虽然看到斯柯达明锐百公里6L左右的油耗也很眼馋！但我们家大白在同级别油耗也是相当不错，和日系SUV差不多。
比预期的还要底，开始一千公里平均8.1，跑了趟长途高速后一直在6.8-7.1之间徘徊，算越野车里非常低的了，我家的索兰托柴油版也要七个多点（高速），所以现在三千多公里的油耗还是相当满意，只要希望跑几万公里后期不升太多就好了。
油耗这个因为驾驶习惯不同有差别，还是说说我的感受吧，刚刚提车在4S看是19个多一下我就茫然了，销售解释了，我只有，哦。没有清零，直接开回家，普通国道，到家五十多公里，平均速度20左右，平均油耗降到8.5.我为什么在上面说7.1是我第2天清零所有到一环上面跑了一圈。我比较平稳的开，就想试试这个车比较好的油耗在多少。就是这个结果，后面我上班和接送小孩油耗就基本在8.7左右了。
麻的，油耗绝对满意，提车时在武汉市区低于10，后来基本没在市区开过，我一般在小镇跑，车速五六十，很节油，低于8，前阵子是7.1，现在表上显示6.8，还在降，定速50到60之间时瞬时油耗是3.7-4.9，不过按公里和油钱算表上跟实际有点差别，实际会高一点，估计在7.4到7.6左右，很不错了，我这抠门的人都觉得还好，毕竟车加人和杂物重1.6吨至少
暂时300公里跑了一趟高速7.8油耗。加满油310块钱续航估计在700公里吧，我表示很满意，省油有动力，爽
油耗也根据个人使用吧，我提车的时候6月正是快暑假，车窗膜没贴，车内热，所以空调温度打的比较低，又是纯市区，还在磨合期，有时喜欢超车，起步不是肉的那种，有时等红灯在第一位就把其他车甩到后面去了，这和我之前骑电动车的习惯有关，电动车充电不要钱，所以有时喜欢急加速急减速，所以油耗可能比较高吧，目前11
5600公里中，有近1000公里跑过高速，其他时间都在市区跑，油耗平均在10L/百公里在可接受范围内。
目前行驶近8000公里，行车电脑显示平均油耗7.5，但实际略微高些，平时车速在70~80之间应该比较省油，总体来说这样的油耗对一个1吨半以上的suv来说还算比较良心的。
现在已经跑了3000公里左右，油耗就在7.1。一般都是上下班用，还没跑过高速，到时候可能还要低一点。
锐腾的舒适型乘坐下就能直观发现，真皮座椅包裹不错，手感都是很好的，坐姿比轿车正，后排座椅有角度可以调节，后排地板平整，加上空间的优势，舒适度比较好，不足就是减震硬。隔音方面一般，发动机舱声音算大的了，关上窗户也能听到一些明显的声音，如转速高的咆哮声，走石子路面敲打底盘的声音，还有加满油油箱的声音。
说到舒适性确实要吐槽一下！空间做的蛮好！但是这减震效果真的不咋地！反正偏硬的！虽说是款主张运动的SUV但是那个duang～的那个声音真的是让我难接受啊！简直笑哭！
前排视野宽阔，空间大，丝毫感觉不到压抑，无论是高速过弯或者市区都比较稳定，唯一觉得不舒服的就是过小沟小坎和减速带偏硬。
主驾没什么可挑剔，副驾座椅不能高低调节，这是个缺憾，后排舒适度不是很高，但靠背能调节，这必须点赞！隔音效果挺不错的，高速上120左右噪音不十分明显，能接受。
运动一点的车嘛，操控好自然舒适度就不是太好了，媳妇说后排有点颠得慌，前排挺好的，听说16款的重新调校了，软了一点，妈的又被店里忽悠了。不过我还是挺喜欢操控感好的，舒适度都无所谓了，正常接受范围。100码以内胎噪和风噪很小，再高点能接受，米其林的轮胎还是不错的。音响效果也特别好，非常喜欢那个什么斯的音响系统。
真皮座椅这个配置很惊喜，座椅加热功能只有inka版的配置才有，很实用，包裹性很不错，后排还有中央扶手，设计师很用心？不过想吐槽的是既然主驾驶都是电动座椅了，为什么不把副驾驶的座椅也做成电动的呢？
整体座椅的支撑还是不错，连续几天开车并没有非常累和腰疼的感觉，再长途行车舒适度这一项我个人是给予极大的加分项；整体噪音控制的也还不错，10万多车里算是水准之上了，巡航120车内没什么饶人的噪音，加分；换挡的顿挫感，这个确实有，主要是12挡切换时候，但是如果不是猛加油，温柔点踩，我觉得还好，也可能因为我前面开了很长一段时间AMT的SMART，这点可以忍受哦！
座椅有点硬（个人感觉），承托性不错。可能底盘调教的比较运动的缘故，感觉对颠簸的过滤不好。再就是感觉噪音比较大，和合资品牌还是有些差距吧。也在可承受范围内。
高速过弯，城市里驾驶相当稳定！唯一就是过减速带相当硬，追求舒服的朋友可以把胎压放一点，相对就是油耗会上升一点。
米其林的轮胎增加了舒适性，担心换别的轮胎后会不会胎噪加大，噪音和十几万的车比还是没太多区别，毕竟越野车的风阻系数比轿车大多了，高速120在车里讲话还是不用大声说也能听清楚，跟之前几万元的车要好太多。
舒适先说说后排，这个后排座椅调节很不错同基本很少见，我家老人都说这个后面可以，坐起宽敞又不累，心里面倍感安慰。前排包裹性强，驾驶位还有腰部支撑调节。就是这个隔音不怎么满意，速度上来噪音太明显了，这个时候只有打开音乐来中和一下了。
每个人坐我的车我都问一句舒适度怎么样，我自谦说可能比不过轿车，然后他们的回答都说不啊，我觉得越野车舒服些。我猜其实车的舒适度并不一定完全由屁股决定，视野坐姿空间都是因素。过坎他们也没觉得多颠簸，所以说其实一般人并不是那么挑剔，舒适度还是看感觉，并不是完全看价格
因人而异，没觉得哪很舒服，也没觉得哪很不爽，估计就算扶手箱短了或者说靠后了，对手的支撑性不足。真皮座椅，座椅两边有向内的支撑，包裹性不错。开久了会觉得背部有点发热，啥情况？腰靠调整很实在，开久了不难受。后排就爽了，还可以调整，可惜我是开车的。。
座椅比较软，但过颠簸路的时候舒适性较差，过坑比较颠，解决办法只有慢点开......铺装路面可能是轮胎加分了，很平稳而且没噪音，有测评也说锐腾适合在铺装路面开，总之锐腾悬挂比较硬，在颠簸路面开的时候，小坑小颠，大坑大颠，在平的水泥和沥青路面开的时候很好很安静。还有就是有后排出风口，能照顾到后排乘客，也为舒适性加分了吧，锐腾前排座椅下面也有出风口，能吹到后排乘客的脚，不错吧，自动空调很方便，好像没有分区空调吧，锐腾音响效果也不错，主要是用了Arkamys的调音技术，音效不错，重低音清楚。后排座椅靠背可以3档调节，后排乘客可以半躺着，长途应该比较舒服。后排中间地板凸起很小。主驾驶座位配备手动的腰部支撑调节。
15款地盘调教偏向运动性，16款底盘才偏向舒适性，过坑洼路面，减速带等颠簸较大。座椅包裹比较严实，后排乘客乘坐舒适性也较好。
去年买的这车，当时按性价比来说比合资强，合资suv款式还没有现在这么多，十几万的价位合资都是只能买到轿车底盘的小型suv，像现代ix25这种车，现在路上见到越看越小，动力方面合资里面也没有跟锐腾媲美的。但是性价比在国产里一般，因为基于名爵的动力总成还有其他细节跟通用有关联，底盘也重新做的，像一键启动，无钥匙进入，日行灯，自动头灯，电动座椅，化妆镜灯，15款的真皮座椅等等配置应有尽有，性价比还不错。
说到性价比要说的东西就比较多了！首先就说油耗吧！之前开的7000左右大致算了一下也就加了3000块钱的油！再就是保养费用吧！快做二保了！现在还给不出价格！哈哈哈应该就四五百吧！反正在我接受范围就行！
性价比较高，十几万的车，安全配置能甩好些个合资车，油耗那么低，动力那么强劲，个性那么鲜明，还有什么理由不选他。
1.5T的动力总成、天窗（要是全景的就好了）、电子手刹、自动头灯、真皮座椅＋电动调节（主驾）、18寸米其林大脚、倒车镜电动调节收缩等，我的是15年11月份买的，当时优惠1.4万，送全车贴膜＋坐垫＋脚垫，欣然接受。
什么无钥匙进入，一键启动，光感应自动大灯，智能恒温空调，后排出风口，米其林轮胎，7速的变速箱，就是感觉豪华版的性价比最高，提车的也是最多的才确定的豪华版，作为合资车价格非常高，但是作为国产车的话，比国产都要高一点，但是一综合也算比较高了。
很好，尤其是优惠以后；13.98带inkanet、踏板、全车膜、下护板+其他小东西，我觉得很不错了。
算了一下，买gs我可以比买cx5省5w出来，都够我养几年车了。工薪阶层还是追求性价比吧，土豪随意，要是cx5只贵个1，2万可能都选cx5了。当然，选择gs还是不后悔。毕竟车也就是一个代步工具，自己生活的开心就好啦（说到底还是没钱！）
感觉买这车还是不悔的选择，毕竟口袋里银子有限，提速和油耗都非常给力，加上和昂科威是同一款发动机总成（厂家并没有宣传，但4S店和车友都这么说），还是挺放心的，毕竟上汽这种国企不会砸自己牌子吧，价格还能接受
性价比是我最满意的，发动机，变速箱，底盘，米轮胎，刹车片，和真空助力，这个方面上汽下了血本的，这个必须赞。
性价比还说啥，不过我买贵了五千，现在的价格正合适，算了，都开了三个月了，尝鲜是有代价的。跟国产紧凑型的比很不错，发动机参数1.5T很不错，油耗很不错，整车做工不错，安全配置不错，故障率也跟合资差不多，在国产列前茅。
值，要是晚买几天就更值，心好塞。1.5T动力数一数二，油耗省，现在购置税还省一半，唉。。。配置的确不能跟国产的一些比较，但是该有的配置都具备了，获C-NCAP5星好评，值得信赖，多说无益，见仁见智。
性价比还是很高的，米其林轮胎，陶瓷刹车盘，配置丰富。相同价位，配置性能应该是最高的了。
性价比高，自动大灯、座椅自动调节、电耳、电子手刹、自动驻车等配置该有的都有了，动力强、油耗又比较经济，确实是一款不错的车。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
