外观好看、动力可以、油耗也低、后排能平整放倒！

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最满意的是：动力，空间，音响效果

当然是动力啦！试驾的时候就是那脚地板油促成了定车。2.0T的发动机，220匹马力，8s破百的实力，绝对不是盖的！城市道路、环路、高速动力一等一的赞，绝对不输Q5和极光的2.0T！变道、超车绝对有信心，轻踩油门动力就源源不断。由于没过磨合期，最多只踩过1/3的油门，那个推背感就很满足了，过了磨合期以后找个机会好好体会一下。

买这车就是为了体验这2.0T220马力的输出效果，动力方面是最突出的所以这一点最满意！

空间是最大的特点，前排空间就没什么说的了，一米九的朋友也开过，所说略小但还算不错。后排椅背可调节，且地板较平，做三个成人也不拥挤。

动力，虽然前段部分的油门需要小心控制，但是中后期踩起来还是很爽的，而且上了100以后，仍然能感觉到不错的加速。

动力强劲，指向精准，操控自如。

动力强，加速快，噪音小，刹车有信心，

动力不错，整车技术还是不错的。空间家用可以了，动感时尚。

汽车最重要的三大件很优秀，让人踏实放心。

车型无仿造痕迹

2.0T的动力强劲，本身我就是一个喜欢飙车的人，当初买车的时候试了很多车，CRV，RAV4，传祺GS4，哈弗H6，一直都是对动力不是太满意，知道又一次无意间和朋友交谈中朋友给推荐了这个车，就抱着试试的心态去4S店看了一下，我最关心的其实是动力，所以店里的人跟我介绍了一大堆我也没听进去，然后就叫他们带我去试驾，当时试驾的就是我买的这一款，2.0两驱豪华的，一试驾，回来就订了，价格都没有多谈。

最满意就是动力和外观！还有4个18寸的米胖子静音轮胎，车速100-120之间基本没有什么噪音！对隔音处理很到位，比我的2013年改款新朗逸好的太多了…而且车开起来很稳！刹车制动非常好对驾驶安全有很大的帮助。因为是新车没有去急刹车过，但刹车系统真的是说来就来。其他功能都很实用。

路上没有不敢超的车,可能有的人觉得是吹牛，但事实是这车动力真的很给力，我在城里开基本上都不太敢踩油门，上了高速就像打了鸡血，1500转就100迈了，一不小心就超速，超车如行云流水，爽到爆。

油耗、外观；虽然是SUV，但是比起朋友的车，那绝对的省钱；再有就是外观，个性张扬，要的就是这个feel~~~~~

跑国道高速山路很好跑特别是山路超车动力没得说超车时间更短提高了主动安全动力方面不能说想超谁就超谁（毕竟低调的车很多）但是日常动力足够用绝对外观刚开始对这款车外观不是很接受有点另类买回来后越看越好看很时尚比同价位的SUV活泼许多内饰很显年轻不经常摸的地方虽然是硬塑料但我确实不经常摸也就无关紧要

满意的地方很多，空间，动力，外形，总之各方面没有什么特别不满意的

动力强劲，而且油门踏板反馈很及时

动力足够强，轻踩轻走，重踩爆发。跟X5、Q5、GLK、极光比加速，丝毫不落下风。

悬挂很硬，车身长点就好看多了、自动档偶尔有挫折感，但更新程序平顺点了.点烟器都没，烟灰缸也要自备，也许想让抽烟的人控制点吧

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最不满意的是：减震偏硬

储物空间略少，后备箱和紧凑级的轿车比起来，除了纵向空间大，其他没有多大的优势，8.0的inkaNet没有空间安置手机，方向盘左下的储存停车卡的空间没有盖板；还有就是副驾驶的手套箱没有阻尼真心受不了，省个阻尼齿轮能省多少钱啊？用户体验就会差很多。很多车友提到的中控台硬塑料的问题，个人觉得可以接受，毕竟成本控制的问题在，锐腾不可能面面俱到，谁也不会天天没事摸摸中控台，硬塑料打理起来比较方便，前一辆车是搪塑的，清理起来很麻烦。

变速箱换挡延迟明显！但是据说是这个级别的车的通病！~

内饰略差了一些，都是硬塑料，副驾驶手套箱没阻尼，储物空间略少也略小，大屏手机无容身之所

变速箱的调教，起步的时候变速箱的反应有点迟钝，油门大点有感觉车有点往前蹿。这点需要磨合好，不然比较难掌握。

使用双离合是败笔，动力输出不够平顺，低速由顿挫感，悬挂有些硬，油耗偏高。

低速拖拽感，软件老出问题，如：1.上坡辅助那个黄灯亮过好多次（据说是常见问题）。2.莫名其妙的档位锁死，换不了档，都是在P档死掉，扳不动。3.inkanet屏幕死机。不过这些问题重启后都会消失。

油箱异响明显，不是全尺寸备胎。缺少电子设施，预留电源不多

做工有待提高，空间非常紧凑，特别是后备箱空间，又小又窄，不太实用。

噪音大，不舒适，售后差，保养贵！

其实对于我这个玩车的人来说，这个车我基本没什么不满意的，看了一些人评价说内饰塑料感比较强，但对于我这么一个爱玩车的人，这又有什么呢，哈哈。油耗的话可能因为我喜欢飙车的快感，又是2.0T的，所以跑下来还是在10升以上，不过这在我的接受范围之内。

内饰基本都是硬邦邦的。如果内饰采用软性材质的话就更好了，还有哪个钢琴烤漆的中控台，很容易脏！还有日行灯不能一直开启，其他暂时还没有发现。

车机互联的手机太少，没地方放手机。

不满意的地方也就可能是舒适性了，悬挂稍稍有点儿硬，过个坎儿啊什么的有点点颠

一键启动键再往下一点就好了刚刚被方向盘给挡了方向盘略细变速箱在市区40KM/H以内走走停停真不好开油门轻了不太走别人的车容易别进来重了会串马上又踩刹车乘坐人不舒服离合器吃合慢急加速急刹车再加速变速箱反应慢有时加减档换档不是很跟脚（昂克赛拉非常到位）不知是不是个例后备箱略小对我来说够用实在不行还有行李架嘛

起步的时候需要一点点技巧，直接深踩感觉劲上不来（纯粹吹毛求疵了）

标配没有倒车影像和定速巡航

没有标配倒车影像、定速巡航，加2000都不给装。6月份之前的车天窗漏水，后补了胶条，效果有待观察。

当初在网上看照片好丑，当去看了实车果断就是它了.适合年轻人，车身再长点就完美了

第一眼看前脸感觉很犀利，肌肉感强，有冲击力。屁股不好看，往上收得太窄了，尾灯的位置高了点。侧面看还不错，比较自然耐看。时间长了好看不好看也都习惯了。

外观属于越看越好看型，第一次在网上看到图片的时候觉得猥琐，但是看了实车之后就发现和图片差别太大了，前脸霸气，尾部时尚，车身线条流畅优美又不失棱角。刚中带柔，柔中有刚！

高颜值，前脸绝对威武，后视镜里看到就觉得气势十足，日间行车灯和车头比不太协调；尾部视觉效果太小气，视觉重心高，上部收窄太多，尾灯和真“双菊”稍微扳回些颜面。

外观也要赞一下，之前没上市的时候看到概念版就非常爱了，见到实车的时候竟然和概念版几乎差不多！个人感觉非常非常漂亮！~

家族前脸，英伦血统，帅气！尾门不是很协调，有人会不喜欢

锐腾的外观是仁者见仁智者见智，外形时尚洋气，我很喜欢，再加上我选择的是银色的，在加装了侧踏板之后，这外观就是buling-buling的。本人从事汽车行业多年，最受不了的就是那些个不抄袭就无法设计出漂亮外形的车的企业，所以锐腾的外观我给高分。

前脸和屁股有些另类，还可以接受，腰线设计最出彩，接缝处缝隙稍大。

外观要看各人喜好了，喜好两极分化，还没有人说中庸的，这也是设计的特点吧。

比错，选得巧克力色。感觉后视镜小些，后风挡面积小，看后边视觉窄。

家族式的MG前脸，非常运动的腰身，比较有争议的尾部，完全看个人审美，但我认为锐腾的外观还是非常霸气的。

外观还是比较满意的，当时可能是吸引我的重要原因吧。

总的来说这个车外观很时尚，棕色的话比较大气一点

外观时尚大气！回头率很高的哦…

属于那种能吸引路人目光的，越看越喜欢。当然因为个人审美不同，有人说丑也很正常，但很有个性，不属于那种烂大街的。

外观时尚大气，线条很顺，都夸好看呢，开出去很有面子。

先是排斥特别是后窗突然就往前收了问了好几个朋友都说些车不好看特别是橙色那是照片不管那么多实车好看得多还是相信自己的欣赏水平车头很大气大气得有点凶神恶煞的了注意看有这个感觉现在从车旁经过忍不住多看两眼有个五十多岁的大叔走过来问我这是啥车好看（看来老少通吃）对了我想给朋友说橙色在阳光下好看

还是很年轻的，至少项目上的年轻人都很喜欢，甚至有几个50岁左右的前辈都跟我咨询了。

外观及其个性，很多切割形的线条很有肌肉感，强调一下正前方那个MG的logo立体感特别强烈，唯一的遗憾是感觉进气格栅设计的略微小气了点。

霸气、个性、Power、爆发力，侧面、后面真的很帅。车头还可以再优化设计，很多人觉得没亲和力。我无所谓，咱虽然不帅，但咱有能力，有时间细看还是很帅的。

适合都说不怎么好，还是硬所料的，但是我自己觉得不错了.那样气味会小很多.其他我自己在网上淘了好多小装饰，车门的阿、手拉扶手、喇叭那等一些装饰条和贴的都相当不错，贴上了就明显高大上了许多.

内饰做工还可以，可以说比较精致。但是内饰用料比较廉价，比我原来的307都要差。还好我对内饰的要求不高，将就用吧。内饰不是我的需求点。

i内饰的设计和排列算是合理但也不能说是最优，中控部分的按键个人觉得有一些不常用的可以考虑调整。中控部分没有地方放手机是一个遗憾。硬塑料材质个人没太大意见，更好打理。钢琴烤漆面板整体看起来很有档次，但是要小心打理，而且也容易出现划痕，可以贴整套冰膜或者碳纤维贴膜，看着也很亮骚的。

上汽的品质和品控可以说和合资品牌一样，有些甚至是超过；装配工艺很好，接口缝隙均匀，没有异响；新车气味很大；有些小细节不够人性化，人体工程学设计存在一些缺陷。

内饰要吐槽了，中控大量的塑料让我无奈，毕竟价位在这摆着，但是样式还是可以，多加点皮料就妥了！

做工还是不错的，硬塑料太多

一部十几万的车，有了动力，有了操控，我对内饰上就不能有太高的要求了。锐腾的内饰我觉得还是比较舒服的，不是那么的局促，不拘谨，让我在开车的时候能有一个轻松的心情。

只能说一般了，采用钢琴烤漆面不够贴合运动特色，硬质塑料偏多，手套箱和扶手箱都没有阻尼，眼镜盒关闭后缝隙过大，品质欠佳，做工有待改进。

不评价

一般，没亮点。门板装饰面料比较少，我个人觉得皮肤能接触到的地方，应该用些好面料。一是提高层次感，还可以增加舒适度。

内饰做工优良，也算不上精致。软包较少，是个遗憾。

内饰经常触摸的地方都是皮制，还算可以，但是不厚道。新车多少会有点味道。

内饰的话塑料感强一点，不过这并没有什么影响，还是那句话，哥追求的是动力

内饰基本都是硬邦邦的，还有钢琴烤漆很容易脏。以后可以改进最好。

塑料有点多。虽然在门板，扶手箱做了软包，但还是差点意思。钢琴烤漆真不好打理，指纹，灰尘，划痕很容易就上去了。

设计的好，做工精致，很用心，用料也好，有档次，很喜欢。

仪表中控台用料不是很好但做工比较精细钢琴漆的地方就像我的眼睛容不得半粒沙（有点夸张但不过分）懒不得要经常打理座椅是用的什么皮象（橡）皮？牛皮？黑内饰就叫它黑皮吧舒适度中上吧

这个价位，这个内饰，如果再挑毛病就真没必要了，确实跟锐界有差距，可是人家价格是咱双倍了，这个内是我很满意

内饰相对亮点就很少了，就几个比如说容易收拾，耐脏，储物空间很多，尤其是后备箱里的格子，非常方便分类收拾。

一般，好清洁，耐造。储物空间够用，尤其后备箱格子，分门别类，真的很用心。

空间还可以，直因为我上部车空间更大所以，觉得...总体可以了.车身长点更满意.大爱了！

空间说不上巨大至少我觉得够用。一家人自驾游后备箱足够放东西了。前排空间很不错，我180斤的胖子一点不局促。后排空间将就，坐三个胖子有点挤。

不管是前排还是后排，都可以有很舒适的乘坐空间，而且后排靠背调节之后舒适度更高。相对遗憾的就是调解后后备箱空间会减少。但是后座放倒之后的空间绝对给力，可以直接当床用了，后排中间几乎没有突起，所以坐中间的人也不会难受。整体上来说，空间是这不车的一大优势。

主驾驶的活动范围GS绝对是其强项，座位高低调节：GS最低位置，身高1.74m的我头部有2拳空间，升到最高只有2指，老婆开车可以把座位调到最高的位置，视野拓展了许多；后排纵向和横向的空间GS是相当充裕，车宽放在那里，地板平整长途旅行坐3个人毫无压力，半躺的坐姿后排乘客会很舒适。储物空间略少，中控附近没有储存手机的空间，我的2部手机现在只能放在杯架的位置；左侧的存卡空间没有盖板，放一些小东西不是很方便；扶手箱的空间中规中矩，但是没有冷风；GS的后备箱在紧凑级SUV中算是比较小的；能够几乎完全放平的后排座椅，真的是很方便，虽然不会经常装货，当时有这么个功能总是好的。备胎上的分隔储物空间还是很好的，可以放一些车蜡、雪铲、擦布之类的工具。

前排空间中规中矩，因为车头较长，所以要把驾驶座调高才能看到车头，但是调到最高点的时候好像头顶与车顶的空间几乎没有什么空余了撑死2个手指头，本人1米8的个子，当然我说的有点极端，腿部空间还是很合适的，然后是后排的空间，个人感觉在同级别车里算宽敞的了，腿部空间2拳半没问题，头部空间1拳加4指是妥妥的！

后排空间足够大，坐三个成人问题不大。后排能放平，当床睡都没问题

空间也是我考虑的一个很重要的因素。从MG6过渡到锐腾可以说乘坐空间是一个提升，尤其是后排比MG6好的不是一点二点。唯一不足的就是后备箱的深度有限，好在深度不够有高度来凑了，够用就好。

空间谈不上特别大，但完全够用，我们家5口人出行，后面装满东西，毫无压力。

空间要果断好评啊，特别是后排够宽敞。

乘坐宽敞够用，后备箱小点装不下太多东西

是我最不喜欢的一点，非常紧凑，可能跟我体型比较胖也有原因。但后备箱又小又窄就不能让人理解了。

空间挺不错，外面看着小，坐进去之后才有体会，我1.92的身高驾驶没问题。出游后备箱空间也是够用的。

空间的话我个人到是不太在意，但这个车的话空间总体还是比较大的，只是后备箱空间不是太突出，不过后排放倒的话那就有点可怕了。

空间总的来说还是很不错的，完全能满足一家人自驾游了。

乘坐空间前后排都较宽敞，后排中间地台较低，行李箱中规中矩。

本人比较胖，一般的车子都不行，锐腾就不会，脚下宽敞能放开，头顶不压抑，后备箱大，平常郊游野餐带东西一大堆，空间足够用

乘坐空间足够（我矮）长途比轿车舒服多了后备箱储物格很喜欢就是略小后排放倒几乎纯平放大物件确实方便想睡觉脚放不直（操控和外观决定了车长）

很大很给力，本人182cm身高，75KG，完全不挤，女朋友167cm身高都能缩在座位上完全不挤，后排有个身高180cm，体重100kg的同事试过，表示很舒服，无压力。

够大，我身高175，前后排乘坐空间完全能让人满意，后排放倒的话空间就不用说了，四个人坐在打牌都没有问题。

够用，我身高1.7米，座椅高低调节范围非常大，调到最高时可以看见前面十几辆轿车的车顶，可以及早判断前方路况。后座敞亮，视野好，小孩做5小时长途也不晕车。后备箱纵向没有轿车大，但是高度够坐人，过年回家拜年，后备箱可以多坐2个人。后排放倒，郊游时可以4个人坐着打牌。相当于1.8米长，宽1~1.4米的大床，一个人、开着天窗，还是很爽的。

1.5排量的品牌我开了几个.但锐腾是我开过最给力的！但平顺度差了.我开了丰田的，感觉平顺很多，动力还行，但是没锐腾速度起来了强，开了大众的感觉一般、还开了别克的.在同样的排量下，还是感觉锐腾爆发力不错！舍得给油就是小钢炮了.我经常和别人起步的时候杠上，很少输过！

动力是重点，也是这款车的卖点。当初就是冲着2.0t的动力去的。网上看了很多介绍和评测，然后去4s店试驾了两次（两次都是1.5t的），感觉已经很好了（没试驾到2.0t的有些失望）。不过后来一想1.5t已经不错了，2.0t应该更好。后来2.0t到手后一试果然不错。顺便说说刹车。刹车比较线性，前段稍轻，后段稍重。整体感觉不突兀。多练习练习会发现点头现象不明显。而且不管距离远近，想在那个位置停下基本不会错。

那么动力就是个价位区间想拥有这样的动力也只此一家。只要熟悉了之后，不管是超车还是红绿灯起步都轻松超越，特别是红绿灯起步，建议提前一秒左右放油门，不需要猛踩油门，2000转左右油门稍稍放松轻松换挡提速。顿挫方面，同样是需要熟悉之后就能够很好控制的，一档和二档之间可以在转速踩超过2000转之后轻放油门自动切档，而且顿挫感也不明显，总之，不建议死踩油门。大部分的时间基本上只要踩三分之一就能满足所有路况。

2.0T的发动机，220匹马力，8s破百的实力！城市道路、环路、高速动力一等一的赞，绝对不输Q5和极光的2.0T！变道、超车绝对有信心，轻踩油门动力就源源不断。由于没过磨合期，最多只踩过1/3的油门，那个推背感就很满足了，转速过了2000rpm的感觉真的是32个赞！磨合期以后找个机会好好体会一下。

动力方面是最喜欢的一点了！~百公里7.89秒不虚！~但是估计要弹射吧~因为车还没出磨合期所以还没试过百公里加速，正常行驶下D挡的动力已经足够了。起步第一，超车方面都有很明显的优势，增加自己对驾驶的自信心！S挡的话只用过一次，动力输出直接利索，也不会换挡延迟了，给多大的油就有多大的速度！

2.0T发动机，百公里加速7.9秒的成绩，就看你肯不肯给油了

动力，前面已经说过，相信没人对这辆车的动力有不满意的地方，虽然和XC90的T8版本比起来还有差距，但是我懂得知足了，毕竟这只是一部十几万的车，在这个价位的车里锐腾的动力能有这样的表现已经实属不易了，这也是这辆车最打动我的地方。

2.0缸内直喷发动机，165KW，350牛米扭矩，220马力，完爆同级别、同价位SUV，发动机水平可比肩合资。

满分5分，我想给6分，只要舍得给油。

不错，新车没出磨合。不敢使劲踩，但是在市区和高速跑都没问题

2.0T220马力360扭米，这是越级的动力匹配，也是我最喜欢的一点。

加速真的很让人失望，最开始的百公里加速8秒能达到，但是升完电脑系统之后是越来越差，可能是发动机和变速箱经不起8秒以内的折腾吧。升级之后2800-3000转才介入涡轮增压。现在几乎没有驾驶的快感。

动力就不说了，看标题吧。

动力就不说了，不到8秒就能破百…其他不解释。

和福特翼虎差不多，秒杀途观。这车最大的亮点就是动力。

这个不用说，上汽出品，杠杠的棒。销售说跟通用一样额发动机哦。

推背感有超车信心有别人问起我都先告诉人家这车动力可以

之前老爸荣威550,1.8L的，换了2.0T表示很怕怕的，油门不敢深踩目前可能只到一半的程度

可以说是随心所欲了，尤其是S档在陡坡的超车相当强悍，基本没遇到过对手

随心所欲，40万以内的车想超就超。S挡的爆发力非常强悍，陡坡上超车“一骑绝尘”，只要对方不是超跑，基本上无敌。唯一要小心的，是BYDe6，那个是纯电动，绿灯亮时用D挡飙，很吃力，200米后差半米；下次有机会换S挡。

左右甩盘子还是很稳，但悬挂太硬，硬到无语！虽说无语，但我还是要讲明一下.当初买之前我就看到很多人反馈说悬挂太硬，我不知道多硬，当我买了才知道.基本我每次过减速台我都必须超慢过去，快乐就叫准备起飞.明显一跳..不过听说现在的悬挂调教的不错了..不错上汽看来还是很用心的把Mg做好！

操控比很多轿车还是要差些。这个和SUV的特点有关。整体体积大，重心高，灵活度比不上轿车，至少比不上我原来的标致车。底盘感觉还是很扎实，不松散。速度快了也不漂。转向比较准确，但是比不上福克斯，马3，高尔夫，和我的标致307差不多。

首先，不能和轿车比。减震偏硬所带来的操控性就体现出来了，在SUV里面操控算是很高的水准，转向精准，方向盘助力系统也很不错。

低速时方向盘轻盈，高速比较稳。电子助力路感不是那么清晰，指向性还不错，指哪打哪但是SUV的操控和轿车是没有办法比的，总觉得慢了1/3拍，可能和悬架长一些有关系吧。转弯的半径比较大，调头会比较吃力，特别是女司机会更加忙乱。

方向盘比较沉，有一种德系车的感觉，运动型车型+扎实的底盘所以这车的指向还是很精准的，过弯速度不是太快的话还是很稳的

悬挂略硬，牺牲了一点舒适性，但是操控性得到了提高，四十码过弯很爽

我选择这辆车的时候，正是15款和16款交替的时候，而我毅然选择了15款，出了比16款有更多的优惠以外还有就是那没有变软的底盘调校，通过和16款的对比发现15款的减震弹簧是粗的，这么高的SUV能有这么好的操控是和牺牲舒适性是有很大的关系的。操控，满分。

操控精准，指向清晰，电子助力，没有虚位。

指向准确，操控性强，人车合一。只要掌握起步时的技巧，起步也不象大家说的那么肉，技巧是要两脚油门，先轻点一下油门松开，再正常加油。

不错，指向准确。大家伙开起来很轻松，也容易上手。

操控很不错，随心所欲。

转向还是很到位的，悬架太硬了，地面任何的不适都能反应到驾驶，建议经常出去玩或者走山道的谨慎购买。

方向盘响应速度很给力，而且这个悬挂的话又是运动悬挂，高速过弯都很平稳，不会太甩，而且他这个刹车是真给力，我开过的车也比较多了，但是还是很少遇到刹车距离这么短的

转向很准，悬架硬朗…开起很稳很实在。

精准，有质感，真皮方向盘握感很好。

这个也是非常满意，非常灵活，我喜欢。

转向操控精准度打95分（同价位SUV）侧倾明显但打滑极限还早过减速带悬架有点多余弹跳直接0-150km/h加速变速箱没什么顿挫感堵车40公里以下有点头疼等灯的时候N档进D档离合器结合很慢要提前一两秒进D档一直D还好

项目上老大的进口3.7L福特锐界也试过，感觉差不多啊

很灵活，虽然车身宽度到了一米八多，但是实际操控很轻松，而且视野高的话很多小空挡可以轻松穿

够灵活，车宽1.85米，感觉跟1.7米的小车一样，有开2厢polo的感觉，小空挡随便钻。而且因为车身高视野好，遇到限宽的半米高的石墩子，都可以不刹车，瞄准了直接过。

油耗在SUV里还不错，但是和他们所报的6.6差太多了.我现在跑了7000多公里，多数是高速，少数是市区，但是油耗已经到了8.9，做了首保后以为会大降，但还是和以前差不多.现在8.8左右！不过也许与驾驶有关，我超喜欢猛踩油门.所以就觉得动力也不错！油耗我还是比较manyide

目前的油耗比较高，天天都在市区跑，上班下班都堵车。不是第一辆车了，对油耗也不纠结了。没油了就去加呗。不买车最省油。

2.0的油耗在磨合期的时候开到13.5，现在基本稳定在11左右，跑高速在8.8左右！在这个动力区间来说，有改善空间但是也可以接受。

行驶了300km，还是第一箱油，还有180km的续航，平均车速28km/h，表显10.1L/100km，就是上下班走中环加3km城市道路，1.5t的车身+235mm的胎，如果表显准确的话，还是在意料之中的。之后过了磨合期可能会少一些。

油耗暂时来看还是比预料的要高，刚提车出来是19.9个油耗然后一直市里跑了200公里降到19个左右，之后一天跑了100公里省道+200公里高速油耗直接降到13个，但是还是没到能接受的程度，然后到至今跑了1060+公里的油耗还是保持在12个左右徘徊！但是一直没开发动机启停！据说发动机启停最好是出了磨合期在开对车有好处！~

略高了一点，魔都市区各种堵，油耗低不下来

油耗是在我预料之中的，但又有点惊喜。虽然大多数是在城里开，但是我上班的时候高峰刚开始，下班的时候人家已经休息睡觉了，所以我的油耗比我想象的药低一点，也就8个多一点。

现在8000多公里，表显11.0L/百公里，可能是这个排量发动机功率的缘故，偏高。

目前跑的不多，2000公里，11.5L/100km，跟预计的差不多，希望首保后能下来一点。

高点，还能接受。发动机的排量和车的自重都在那里摆着呢。

油耗属于正常值，我驾驶偏猛烈，目前马上首保，12.1的平均油耗，别的车友会比我低一点。

官方是8个油，我是怎么都没跑出来过，现在油耗12.6。

油耗的话作为2.0T的车，还是属于正常油耗

因为没有过磨合期，基本看不出来…但是跑高速能在9L百公里左右。城区跑估计在10.2-11左右，总的来说还是可以接受！毕竟是2.0的排量…

一次高速跑200多公里，油耗不到7.4，你还不满意？别拿城里的来比，驾驶习惯，道路情况，通过路口时是否等待，太多因数导致城里的油耗不一致。

省油是真的，平常七八个油，开的好还能更省，比同类型的车好很多。

同排量算省的了动力比某某某＋某某某2.0T的强多了买车的条件首先考虑的是动力油耗不在乎但不能离谱

10.1L/100KM，能接受，但是还希望能降到9个油，正在努力中

现在是9个油，启停不开，自动驻车开，算过匀速跑省道的时候是可以低到8个油的

现在10.6L/百公里，一直92#油，上班单程5公里10~30分钟，不开启停，不开自动驻车。均速90码跑省道时，最低能压到7.8个油。高速3个人130码开空调大概9.5个油，油表灯亮就加，加满一般300，够省。

都还还可以，跑长途会腰有点累，我买了个支撑的舒服多了

舒适性要差些了。我的是15款的2.0t自豪，悬挂硬（为了运动性牺牲舒适性）。过大一点的坑和减速带最明显，韧性差了。16款改了悬挂要好些了。前排座椅舒适度还将就，包裹性也比较好。后排座椅的靠背斜度还可以，但是大腿支撑就差很多了，坐的时间长了难受。

真皮座椅的舒适度还是很好的，静音效果比一般的SUV肯定是要更好的，不过没办法和合资轿车比较。自己买了一套密封条加装之后效果更好，速度开到120码以上风噪会比较大，不过如果开着音乐的话几乎不影响音响效果。

车的整体隔音是不错，不管是试驾车还是现在的车都是，当初去试车的时候车是发动着的，上车关了门没有听到声音，问了销售是不是没有发动，销售说好像是，结果一按车熄火了。整车的隔音很好，目前车辆水温上来以后，怠速是驾驶舱里是听不到声音的。悬架比较硬、支撑足，过坑还是比较颠，不过，高速转弯信心十足，没有因重心高，就觉得车会翻的感觉。

座椅的舒适性同级别车里还是比较满意的，特别是后排很有特色的座椅后仰，这个功能真的是很人性化，出远门带着家人朋友做后排真是豪华车的感受，但是底盘的调教太运动化（说白了就是太硬）过个坑啊减速带呀，颠簸感是很明显的~毕竟鱼和熊掌不能兼得呀！~

隔音一般般，真皮座椅跟不错，前排有电加热，悬挂略硬，高速过坑的时候，后排乘客会仇视的看着你

操控和舒适性，在这种级别的车上就无法做到二者都兼顾了，既然我选择了15款的锐腾，那舒适性我就不多说了，大家都懂得。

这点不是锐腾的强项，悬挂太硬，特别是从高一点的地方着地、和过一些泊油路上的坑洼，如果不减速温柔通过，悬挂会告诉你那个坑有多深；据说是为了突出运动感，可你这也太“运动”了。

只能说能够接受，没有什么是完美的。

一般，减震有些硬，储物空间不多。中央扶手有些短，还不能前后滑动。

整车偏向运动，底盘悬挂比较硬，过坑洼路会让人感受很强烈，舒适性打个折扣，但城市或高速公路行驶舒适性还是很不错的。

舒适性就是你跑平道挺好，过个坑你都能感觉这个坑有多深。噪音大的解决办法就是跑高速把音乐开到最大。这个车的降噪做的就是屎。轮胎要不是米其林的我估计这车就是个拖拉机。高速跑到160以上会有风哨声，非常大，这是通病。

舒适性的话，首先说说隔音吧，这个车隔音做的确实很不错，悬挂的话有点偏硬，但没办法，追求舒适的话那你就买轿车，反正我追求的是越野和动力，哈哈

隔音效果很好，但是舒适性就有点欠缺…过什么坑坑铛铛，哪个路感很直观的传给车里…跟大众车那种感觉差不多。

座椅很舒适，包裹性一般，后排能调角度，前排副驾能上电动就完美了。

座椅很舒服，还能听听音乐，娱乐系统非常棒，等老婆下班的时候很实用。

座舱空间大前后排座椅舒适包裹性还不错过减速带有点颠

很到位，比项目上的雷诺科雷傲好。

座椅很宽大，但是也有点硬，就是刚一坐感觉不那么舒服，但是长途的话硬座椅的支持性好的优势就很明显，另外隔音也很ok，高速上窗户一关完全两个世界。

座椅硬，宽大，支撑好，老人小孩长途坐不累。驾驶位真的可以再软点，最近腰疼，腰部支撑加上短时间舒服，开长途酸。想买腰靠，正在挑。隔音好，120码小声说老婆坏话，刚说完一巴掌就打过来了。早晨启动车外听着很想，玻璃摇上就安静了，比我家双层夹胶玻璃还好，完全两个世界。

对比了好几款，就这个是最满意的.油耗、动力、配置等等.哈弗的H6.总体优势就车身长点，配置都差不多，但它油耗看别人都到了12.3了...看的都吓人.我看锐腾的报6.6但实际8.8左右，但是觉得还是相比H6油耗低很多，而且动力也要比它好，经常看到H6论坛说各种肉，我就笑的老开心了，还好选的锐腾.

要说性价比只能说过得去。这里不提动力，只能和同价位的车比较。老一点的cs75，新出的博越都比锐腾性价比高。

从这个价格区间来看，锐腾综合实力绝对值得。性价比个人认为最高。动力一流，空间舒适，音响效果也可以说是世界级的水准，安全性比很多合资车的评分都更高，不管是城市驾驶还是适当越野都能够很好的满足需要。而且现在一年过去了，改善减震后的16款也推出，15款又有不小优惠。从性价比来说，绝对值得推荐购买。

MG上百年的底蕴在上汽得到延续，综合动力、外观、内饰、整车体验、质量品质和驾驶感受等，个人觉得其性价比最高的中国品牌SUV。

性价比真的非常高了。就这价位和配置和动力，好像暂时没有车能比拟的了了

这个价位，2.0T基本能有的都有了，随便换个合资品牌至少18万

锐腾这款车如果你看中的是发动机和变速箱的先进技术话，那么它的性价比肯定是不言而喻的，可以说完胜一些合资品牌的车。当然如果只看配置的朋友们就请大家出门左拐，有很多使用三菱发动机，堆了一堆高级配置的车。

性价比绝对给满分，三大件除了变速箱略差人意外都不错。刚提车后去汽配车选配件，卖配件的老板说这车比翼虎好多了，瞬间满足虚荣心。

绝对物有所值

一般，同级国产车比它实惠不少，装备的也一般。作为新上市的车，可能为以后预留优惠空间吧。真心希望以后不要降价，只增配不加价，让以后买车的人觉得物有所值。

20W以内绝对的最具性价比，动力匹配秒杀智跑IX35还有其他一些国产主力军。

性价比很一般，这车掉价太狠，半年5000RMB是常态。所以想好了在下手。转向机生锈，保护胶圈坏了上汽不负责！转向异响是通病。还好我的车窗不漏雨。??

总的来说这款车性价比还是比较高的

性价比嘛！我个人感觉还可以。也很有对比性的…一分钱一分货嘛！就看自己怎么想了。

跑得快，停得短，外观拉风，还省油。你能找出第二款车吗？

车这么好，价钱又不贵，性价比高，买了不后悔。

配置够用有全景摄像就好了车头高路窄急弯的地方会档一大片视线想要这个车就没等到再降价的时候了两难

极高，20W以内，无论合资自主SUV，我觉着都要选锐腾

高啊，外观造型动力配置甚至很多细节满满都是干货，要是前脸设计能再大气一点，我想今年销量能爆炸。

超高，这动力搭配，综合能力，你值得拥有30年！如果前脸的设计在搞顺眼点，符合大众审美，以后肯定加价提车。就这性价比，现在懂车的这么多，我担心半年后就开始加价，所以上市一个礼拜我就提车了。