起步很肉，这个不管空载还是载人我觉得都肉，尤其在坡道起步。

怠速动力稍显不足，在拥堵跟车和启步时必须稍加油门车才能动，感觉很紧张。副驾手动；没有赠品。

这是我最选择这个车的地方，看上去很大气，别克人就喜欢棕色，虽然是街色，可是我们代表大众审美，因为我们就是大众。

这个我觉得是仁者见仁智者见智，昂科威的外观比较沉稳大气，给人很稳重的感觉，我选的白色，这样在沉稳中又不失灵动，大灯很帅，配上展翼式的日行灯，回头率超高，我觉得进气格栅还不够大。侧面线条很好看，不僵硬。尾部中规中矩吧，看着很敦实，结实。

真皮座椅，内饰无可挑剔，加上后加的那些亮条，看着就神清气爽，车内气味相比很多新车已经是非常小的了，本人对新车气味尤其敏感，我坐新车如果气味太重就会头晕，近来见了很多新车，相比那些我觉得昂科威新车气味最小，但绝对是有，只是不是那么刺鼻。

一眼看去很具豪华感，但细节处还是显得粗糙。座椅皮质一般。很不喜欢中控台的光面仿大理石面板，不仅显得特别低档，而且有反光，增加了驾驶时的不适感。另外，除了精英版，其他三款车型的内饰都只有棕色的，我喜欢的内饰。

乘坐舒适，和同事新奇骏相比座位不够柔软，但是也足够舒服了，同事说长途的话座椅硬一点不会腰疼。后备箱太小，之所以说小，是因为我以前开的比亚迪后备箱，从横向讲，放我崽崽一个车车两边还可以塞东西，但是昂科威就是两端已经到顶了，当然后座如果不坐人的话，空间还是比BYD大。

空间一定要大，尤其后排，这时我买车的必备条件之一。昂科威不仅满足了我这个条件，而且大大超过预期。驾驶座稍微有点窄，但我块头不是太大，感觉也比较宽敞。后排空间很棒，座椅舒适，靠背不能调节，长途一点不累，后排腿部空间很平坦，座椅较低，有做轿车的感觉，窝在座椅里面很舒服；头部空间我觉得挺好，因为人是窝在座椅里的，所以不太会出现坐的很直的情况，顶头的情况就不会存在了；后备箱很有档次感，再也不用听见猛的一关后备箱的震动声了；后备箱空间一般，不是很大，而且我觉得还好了，能防止东西掉出来，后排座椅前后不能移动，能移动就好，这样也大大增加了后备箱空间；值得一提的是，放倒后排座椅手动。

起步稍肉，速度提升之后超车还可以，爬坡就真不敢恭维了，在城市里跑足够了。

正常行驶中动力强劲，加速有还算可以，在高速公路上提速、超车很快，但怠速动力不足，起步、倒车时不加油门速度很慢，或者干脆不动，在拥堵跟车或倒车时十分危险。在车速20-40公里/小时有轻微抖动，像是升档过快，动力不足似的。

方向很轻，转向准确，感觉不到在开近1.7吨的车，比同事新奇骏和马自达CX-5个人感觉都轻，但是车都比二者重0.2-0.3吨左右。

方向盘很轻，反应准确。油门、踏板的位置、角度适当。最常使用的发动机启停开关离驾驶位最远，颇感不便。发动机启停功能的设计好，一是默认开启；二是发动机停机以后松脚刹发动机就启动。

油耗不是太高，可以接受，买前听说油耗有每百公里14升，结果只有每百公里9.3升，已经很满意了。

目前平均油耗7.6升/百公里，感觉还可以。行使里程中大部分是快速路，如果市内拥堵路段较多可能要多一些，估计要到9-11升左右。这个油耗还是可以接受的。

座椅偏硬，隔音好，开到120公里时候噪音一般，不是很大可是也绝不是安静，不知道是否有主动降噪功能，反正感觉不是比亚迪那种纯粹的夸张的胎噪，有点嗡嗡的感觉。

音响效果一般，听收音机时常有点噪声，不知道是汽车电路干扰，还是电台信号不足。噪音控制一般，风噪较大,前风挡雨刮器噪声较大。安吉星导航很方便免费一年，但续费价格较高。

性价比个人觉得很高，这个价格买到这种内饰和外观霸气的车，心理已经很满足了，但是如果能再便宜2-3万左右时最理想的，毕竟消费者肯定是希望最高性价比。

昂科威低配21.99万，性价比可以。