对于H8最满意的是车身比较宽大，配置也比较高，价位也能让我接受，有是国产车,对于我1米8多点的个头相当适合。对于前面所说国产车来说我是一名退伍军人，谈不上爱国份子吗，也要算一名支持国货的人嘛！所以选中了长城汽车。开着也很错。再说对于国产车的SUV来说哈弗在做工和配置方面都做得很好，价位对于我来说还是可以接受，如果能降点那更好。
这俩车用料十足，细节精致，驾驶感完美！一句话，好车。长城呕心沥血打造的豪华车，销量竟然如此可怜，不得不说前期质量控制不够稳定，而且定价有点浮躁，现在新款出来了，价格亲民了，相信会有满意的销量！强敌环视，长城永远是SUV之王。
国车哈弗，外观那不是一般的霸气，好看，我的堂哥准备买X3的，看了我的车以后，五一我带他去定了一台，由于是回头客，送啦老多东西，我都没有，结果4S的员工（美丽的小谢）送啦我一套真皮坐垫。呵呵，开心。貌似扯远了，回到正题：我爸开了我的小8后感慨，老三的汉兰达有点次了（老三是他的好友），他开的是老掉牙的别克。有人特别在意动力，我觉得动力对我来说没那么重要，又不是赛车，跑高速很给力。
最满意的太多了，车的外观会很不错，高端大气，内部空间很大，后备箱空间也够大，高度也够，出去玩可以带很多东西都不会太满，车身稳固大气给人一种安全感，开了这么多公里没发现什么国产车的毛病，车子高大，舒适，视线也好。
中庸的外形，高大，底盘离地间隙够高，内部空间大，后排座3个成人不拥挤，底盘扎实，前后悬挂形式，底盘平整度非常好，封闭到位，纵置发动机，后驱，动力够用。
不满意的也有几点，刚接上车之后，车内有异味，估计是内饰好多是塑料制品的原因吧，不过过几天就好了，再就是耗油量比较大，动力有点肉，操控也有一些提升空间。
目前最不适应的是加速踏板。当方向盘座椅调整到理想位置，脚放在加速踏板上感觉脚背抬起过高，城里开我不舍得大脚油门，温柔点开时间长了右小腿容易累，当时速到100时，感觉脚放到加速踏板才舒服。我做了小总结，自我推测，不一定对啊，不正确请见谅。首先是加速踏板位置，假如加速踏板的位置能稍向驾驶员倾斜点，离驾驶员再远些就好了，我不知道大家是不是啊，反正我喜欢大腿外撇些开车，这样放松些，这时右脚就蹭到了中央通道，大腿也受到限制。其次是加速踏板的大小与形状，H8加速踏板与我原来开的铃木天语的比就很长，还有弧度，天语的加速踏板长度是H8的2/3，弧度也不大，踩起来没觉得要有抽筋的感觉。长度及弧度不知道有没有影响。还有个问题是电瓶的位置放在副驾驶座椅下面，想观察亏不亏电，只能在视听系统里面看，另外也不易更换，需要拆到副驾驶座椅才行。
外观没什么好说的，高大威武霸气，做工精密油漆饱满！唯一麻烦的就是小区会车真的太痛苦，碰上女驾驶员就干脆不动让我开过去，不清楚碰上了谁的责任。日间行车灯意义不大，车内夜间氛围灯可以任意切换颜色，提升档次感。
外观沉稳大气又不失狂野，是不是属于传说中的低调的猖狂??。经典的圆润造型让人第一印象深刻，走到哪儿回头率都特高。选他有很大程度上就是因为他的外观！！！做工车漆：车的颜色建议远银灰色，耐脏，车显大，小划伤根本看不出来，最重要的是银色辨识度较高，不会轻易让别人看成H6??。朋友有个黑色的，车显小不说，有些小划伤特明显。。。
外观大气，身材高大威猛，外形中规中矩，整体感觉很坚实，而且这款车自重比较大，所以会比较有安全感，再就是这款车颜色种类齐全，可以满足不能年龄，性别对颜色的需求，车的用料也算实惠，好多都是镀铬材料，显得很高端大气。
内饰完全媲美合资车，这点没有任何疑问，手感软的软、滑的滑、包皮很厚实。特别要说明的，我装行车记录仪走线，把A柱的饰板踩下来，里面有隔音棉，卡口非常精致，不得不说长城是把H8当亲儿子养。
内饰风格还是沉稳大气，用料实在，特别贴心的是坐在前排在腿部膝盖位置还加了皮垫子，很贴心。。。特别喜欢档把，粗壮的档把握到手里特别踏实。说道没事不得不说说车窗升降按键，太掉价啦，一看就是廉价货，车都做到这个价位了，全车一共七个按键咱不能下点本钱嘛，败笔啊～
内饰设计很奢华，中控台的用料很显得上档次，内饰样式很美观，做工也很精细，音响的配置很高，开车听歌是一种不错的享受，还有特别舒适的全景天窗，这是SUV同等价位中比较突出的地方吧，座椅都是真皮座椅，包裹性很强，很有弹性，手感也不错。
空间让人印象最深的，就是横向的空间非常“豪华”，简直就是头等舱啊，后排是真正的3座，当然，后备箱地板有点高，整个空间还没我以前的H5大，后备箱两个侧面有很多空间被简单化的包围封闭没有利用起来。
本人身高175，表示毫无压力啊，上一辆车是凯美瑞，每次在车里喝瓶装水喝到最后都需要下车才能把瓶底的水喝完??。。。后排翘个二郎腿都不会碰到前排座椅！！！再就是把第二排座椅放平把后备箱遮物帘拆下简直可以当个小床用，哈哈。
这款车是SUV系列，空间很大，无论前排还是后排都很宽敞，坐下来不会有丝毫的拥挤，憋屈，压抑的感觉。后备箱空间也很大，因为我喜欢旅行，而且多是自驾游，所以每次出行可以带很多东西，坐车一出就是两个多时都没有疲惫感，空间方面真的没得说了，很宽敞。
空间好，选择的主要原因之一，横向空间，纵向空间都够，前后排很敞亮，视野好，一点不压抑。前排储物空间略不足。
启动直接踩下去一半（不说油耗），发动机转速到2000后维持住，红绿灯前起步基本是一骑绝尘。当然，29.9的瞬时油耗会持续6-7秒；高速上，超车什么的动力充足，能给人足够的信心，持续加速有明显的推背感；换档时有感觉，不过不是很明显，至少不比其他6档车明显。
大8本来就重，再加上可怜的2.0T，起步明显感觉发闷，不过切换运动模式再舍得踩油门的话动力还是可以滴??。。。行车中超车涡轮介入后有推背感??，本人作为经济守法的好车主，不飙车，不拿车当飞机开表示动力完全够用～动力平顺性：标准模式下2000转换挡，换挡时有明显的顿挫感，还有行车档切换空档时如果车不是百分百的挺稳会有咯噔一下的反应！还得调教改进下呀！跑高速：高速超车毫无压力，最高跑过180，还能往上跑，因为路况不允许没测出顶峰值，后续再发。
说过不重要，动力够用，高速加速很快，跑起来杠杠滴。那天高速有辆Q7想超我，至少跟它飚了15公里，愣是没超过我的小8，最后看那个人好像真的要去投胎，就让他投胎先了。
至于动力感觉也就一般吧，动力方面对于我来说显的有点力不从心了，虽然我不是太懂，但是觉得有些肉，提速还凑合，实在不行可以切换到运动模式，也能快速提速，总的来说还可以吧。
方向盘相当重，比我以前的H5还重，而且方向盘的皮质不是很顺滑，转弯后不好控制方向盘的自动回正力度；配合辅助控制，刹车比较干脆和直接，但是刹车踏板确实太高，特别在高速巡航状态，脚放在刹车板上会很累，不过这应该问题不大，打算过几天把连接踏板的杆子扳下去一些；转向非常精准，底盘及悬挂硬朗，全车感觉一个字“整”，如同铁板一块，没有任何的松松垮垮，有一种人车合一的感觉；我爬了一条单车道的山石路，个别急转弯带大坡度也没有明显的打滑，给人意外的惊喜，这时方向盘重反而变成优势，配合精准的方向，给人很“实”很放心的感觉；陡坡缓降功能在山路下坡时还是比较有用的，几乎不用踩刹车，当然，脚得放在刹车上时刻准备着，非常累，别说了，明天就去改造踏板连杆。
悬挂调教偏硬，不过还可以接受。方向太沉，如果女士开大8停车入位，估计就要用两只手了。车太大加上自重2.1顿，对这个大胖子就不要要求太高啦??
操控平稳，舒适。底盘转向精准。就是偶尔过山路，或者是颠簸的路面挂低速档是会感觉方向盘会有点硬，其他操控方面没什么问题。空调制冷效果也很不错，开开以后几分钟车内的温度就会降下来，方向盘指向性很好，很灵敏。
方向有些虚位，转向盘感觉略重，清晰精准度开的车少不评论，反正容易上手，转向回正力度不大够。刹车较硬，前段力度不足，等红灯D档，刹车不用力踩车子容易往前窜，需要注意。底盘很稳很扎实，过坑坑洼洼无压力，无需刻意减速，无异响。前悬挂支撑力足，急刹车点头现象不明显，过弯时车身侧倾抑制有效果。后悬挂舒适性应该不错吧，因为没有刀臂，纵向的车轮冲击导致的震动传人车身要少很多。总体感觉悬挂有韧劲。
油耗是比较大，60升油400元钱，连400公里都没有跑到，估计磨合期停停走走至少要16个油。市区开车，动不动就定格在29.9油耗，看着揪心。不过我在高速上测试定速巡航，电脑控制比脚控制至少省3个油，以后多练练，在市区有定速巡航吧！最终油耗会多少现在不好说，以前我买h5的时候，磨合期油耗也很高，希望13个油能够稳定下来，毕竟这么重的车的，指望省油肯定是个梦想！
目前行驶了9500公里，高速占到4000公里左右吧，其余为市区主城区，现在综合油耗12.1，纯市区在14个—15个，高速9个左右吧，个人认为对这个大胖子来说油耗不算离谱。
刚开始是高点，18个左右，现在下降到12.5个左右，前天跑高速下来的结论。平均14个吧，别忘了这可是豪华车，呵呵，不过能喝93最好了，原谅我这是山疙瘩，加油站只有两个机子，一个93，一个柴油，每次没油都要去县城，尼玛，这是广东啊。
目前油耗十一二个吧，油耗有点大，车型本身就比轿车大而且车身重，费油也算正常吧。现在行驶这么多公里，总共保养了五次吧，但是都免费。所以售后真的很不错，这也省了不少的保养费。
汽车启动后的噪音倒是没有，甚至都不清楚汽车是启动状态还是熄火状态。高速及山路的噪音，主要是胎噪，还是比较明显的，当然这样的静音效果已经非常有效了，不会比BBA差。整车舒适性让人满意，就是皮质座椅不是很贴合，坐在上面有点滑，最好铺个垫子，现在想想买织物座椅也是个不错的选择，应该说会更加实在。空调没有问题，4区温度控制，精准到0.5度，非常人性化。
高速115—130迈左右匀速行驶中共振比较厉害，方向盘会有比较剧烈的抖动，差评！空调没得说，倍儿爽。前后独立控制夏天我一般让老人孩子做后边，前边开16度，后边25度。。。跟我之前的凯美瑞比较大8长途没有腰酸背痛的感觉，全家来个五百公里/每天内的旅游毫无压力，座椅的舒适性比之前试驾的H9好很多！隔音也棒棒的，符合大8自身的定位！
很舒适，太奶奶（爷爷的妈妈）85了，载她基本不会颠簸，以前开我的C30时总要小心翼翼，怕老人家的身子骨给颠簸散了。
这款车配备了降噪功能，可以给我们打造静谧的空间在高速上行驶也根本就听不到任何声音。而且音响也很不错，怪不得媳妇经常要开车去上班这样她中午就可以在休息放松一下了。最爽的就是开着车在高速上飞驰，打开车窗和电动天窗，听着音乐，吹着小风，飙着车，那叫一个过瘾。真的很舒服。
风噪，发动机噪音控制都到位，但是大风天气开车窗后会出现类似振动的噪音，耳朵明显不适，不知道是不是大家反应的共振。
新人笑旧人哭，H8新款已经发布，各项改进非常吸引人，老款清库贱卖。不过新款是否完美特别是动力，还是需要时间的检验，我主要考虑的是：15万拿下H8，对比H6什么的，性价比已经非常高了.我不太喜欢大的天窗，觉得标准版的功能足够，连带电动后视镜、DVD、前后气囊、电动皮座椅、车窗一键升降、ZF的液压悬挂。。。，这些在合资车，样样都是豪华装备啊。唯一遗憾的是没有电动后备箱门（当然自己扳一下问题不大）。
当时选车预算裸车20万，因为第一辆车是轿车，所以直接定位SUV，H8，奇骏，CRV，汉兰达，昂克威，H9。途观配置低，车小，完全没考虑。汉兰达昂克威超出预算太多最后无奈pass，CRV老婆嫌太老气，身边都是四十多的大叔开，也划掉！H9油耗太高，本人又不经常跋山涉水，不适合家用。奇骏和H8来回试驾比较了几次，老婆说奇骏太小气，内饰也没有大8豪华，车也小，最后直接长城4S店提车??。
这款车的性价比我觉得还可以吧，首先就是从价格上优惠过来很实惠，符合大众的消费水平，而且在这个价位相比同等价位的车性能，配置各方面真的很不错，虽然油耗大一点吧，但是它售后保养方面做得好，相比之下也差不多，如果耗油量仔小点就更好了，所以我觉得性价比应该不错。
优惠后性价比确实高。真皮座椅、5/12/220V电源插座，后视镜电动折叠、胎压监测、下坡辅助、倒车影像、倒车雷达、泊车辅助、防碰撞雷达、上坡辅助、ESP、定速巡航、三温区自动空调、前排座椅加热、前排电动调节、主驾腰部支撑、无钥匙进入、无钥匙启动、氙灯、前后雾灯、弯道灯、自适应前照灯、氛围灯、自动雨刮等功能既丰富又实用，提高了舒适性就调高了出行的安全性。
