满意都满意，所有配置都是最实用的。转向辅助灯像我自精没有车内氛围灯，但是在导航正下方格子上还是有个蓝色小灯用来照明，放在里面的钱包和手机完全看得到1.5T配手自一体我感觉是最好的搭配，平时就D档，省油，要爬山动力什么的，可以手动挂三四档，动力刷刷上来。平时2000转以下都够用，极限操作1900转起步，动力可以。涡轮介入就不用说了，推背感会有滴。就是一句话，想省省的出来，想跑跑的起来

内饰不错所有配置都很好，车型设计非常好！还有就是相信他的发动机！

最满意的就是车的外形以及内饰颜色搭配还有安全配置！先说外形，回头率确实蛮高的，被陌生人问了好几次价格以及夸奖！开出去确实有面儿！再来说内饰颜色，黄色与黑色搭配彰显出运动与时尚！我第一眼就相中内饰颜色搭配，我媳妇也很喜欢这种搭配！在这多说下中控台上的搪塑材料，摸上去很有质感，不像那种硬塑料材质，硬帮帮的！最后说下安全配置，在同等级别里这种价位的配置还是比较少的，像什么车身稳定系统、上下坡辅助等等

东南DX7最满意的一点就是外观和内饰相当高端大气，配置上在国产同级别里是最优秀的；

高大上！回头率极高！

最满意的来说就是搭载的三菱的发动机，这么大车是真省油，有个车友说他开的这车百公里13个油，我在想怎么开的呢，我平时跑平均7.5个油左右，跑高速时6个多，现在天热了跑市区赶上堵车再开空调在8个。双色搭配内饰我是真待见，按键比较细腻，做工还是可以的。

开的还不多，没有明显不满意的。我也是做机械行业的，各种毛病没法完全避免，有问题，大家一起处理就好了。就算你着急上火，最后还不是要坐下来商量怎么处理设计方面得不满意就是A柱确实有点大的，可能是为了保证里面的厚实吧，反正来车转弯要慢，A柱能挡住一个人的，

车尾有异响，小颠簸的路段会发现后尾箱有不扎实的声音，散散的小声音！过大颠簸竟然又没了！我也在求解决啊！就这问题而已！其他的没啦！其实这也不算问题啦！任何车都有一些问题！车嘛跟人一样！

令我不满意的是油耗问题，我觉得的1.5T的排气量平均油耗应该在百公里7个油左右比较合理，而这款车工信部给的是八点多百公里，我觉得偏高！现在我的车目前已经行使了500公里了，实际油耗在九个左右，这里包括堵车与高速行使！

副驾驶下面位置的隔板没有配置，线路裸露在外，导航系统陈旧落后，定位不准确；

左后轮滋滋滋滋滋响，关窗就没听到了

噪音略大，踩油门后动力来的不是那么直接。

外观看图就是了，前面看有精神，侧面看有活力，后面看饱满丰润反正就是五星

非常满意

外观没得说，3000万的设计费可不是白给的；

外观无需质疑，回头率百分之二百买这车一个月不到数不清的人问我什么牌子啊之类的性能啊怎么那么漂亮啊这车需要二十万吗？各种各样的问题，我只会说选择东南汽车三生有幸帮你们做做推广吧哈哈～～

外观我是真的挺待见的，尤其是前脸部分，要是赶上洗完车，它的大灯看着好精神。虽然没有如雷贯耳的“设计概念”，没有古怪迷离的造型线条，但你不能否认它的设计师宾尼法利纳设计的每一根线条都是那么自然，每一个部位都是恰到好处。不可否认在整体设计上显得非常沉稳，大气。

黄白配色我喜欢，他们老是喜欢看什么挡风玻璃下面那块塑料，还有门板塑料，感觉不是真皮就不舒服。我是感觉把，那东西我们也不躺在上面睡，软硬有什么大影响，主要还是美观不响就行了嘛。主要还是看座椅，座椅也算是内饰吧，坐着舒服，弹性适中，颜色看着舒服，就是不知道清洁起来怎么样。还有说座椅边上的箱子太靠后了，我反而感觉整好，手肘搭在那个箱子上，手放在变速箱档把上，变速箱档把设计这么大，放手舒服的很。

搪塑材料非常满意

内饰橙黑搭配，个人很喜欢；很多宝宝说黑色内饰好看，我觉得是不是有点单一呢？

内饰像宝马那样的设计、蛮高档大气的，如果中控是触屏的就棒棒啦

至于内饰，和外观一样真的没有什么亮点，但正因为简单才体现工艺的扎实程度，而且你会发现它的操作，非常容易上手，这一点我非常认可。座椅偏硬一些，双色的内饰显得比较高档，像中控台，门饰板整体都是软质材料做工我感觉在同级别来说是可以了，毕竟不能跟BBA相比。

前排很大，我183公分体重100公斤，坐前排不挤很舒适，头顶距离没量过，反正就是我头发再也没有碰到车顶过。后排的话，简直辽阔，请允许我用辽阔。有段时间公司外面吃饭，加班六个人，我们一部车去的，后排四个人，跟小轿车后排三个人一个感觉。三个人可以翘二郎腿。。。后备箱空间，也是大的不要不要的，何况座椅还能平放，又被子就可以在车上过夜了

储物空间是少了点！

空间非常大！非常满意！

空间相当宽敞，特别是后排空间以及后备箱储量；

比同级别的大好多，特别后排远胜同级别！总体甚至可以与中型SUV媲美！！！！

虽然车长尺寸不够优越，但内部空间布局很合理，致使空间出奇的大，轴距为2700mm，后排空间同时坐三个成年人不会感到拥挤，朋友都说我这车空间大

动力如果是拼输出的话，只能是四星，但是搭配手自一体就是五星的动力搭配了。平时挂D挡，省油省事，爬山或者要动力就自动挡，跑起来也是刷刷的。起步1900转够用，涡轮介入就有推背感了反正就是一句话，你想省油，那就省的出来，你想动力，我也可以咆哮一下子的

其实动力算不错的了，如果你真的开气车那我还是提议你开3.0T罢了！本来这就是安逸车，起码我试过坐上六个人动力还是可以的！如果你猛踩油门一直超三千转噪音是很大的，但是为啥家用的要开三千转以上呢？高速120km才两千五不到的转速！提议想飙车炫车的人士，这是保姆不是宝马！要炫又要动力，我提议你还是买我家老板的四环素吧！A83.0T

动力方面，家庭使用够用！

动力满足日常行车的需要，自动挡在上坡的时候需要挂入手动将挡，不然感觉很不爽，但是当涡轮介入，除了发动机的声音有点接受不了，动力输出也还算不错；

动力不像网上水军说得那样肉，没有车肉只有人肉，涡轮介入后推背感非常爽保证动力和油耗远胜同级别！！

搭载的三菱4A91T涡轮增压发动机，1.5T的排量，156匹马力这是没的说，就是起步慢点，在磨合期的时候我拉了高速，跑了160迈就发飘了，毕竟车重才1.5吨多，之后再开没超过120迈行驶，开太快也不太安全了。

操控不仅指方向盘吧，反正方向盘蛮好，低速轻，高速就变重。然后晚上转向有转向辅助灯，方便看大灯之外的黑暗处。还有就是转向灯和大灯转换都是两档的。第一档轻轻一下，有明显阻尼感的。转向灯就是亮三次，用来变道不错，大灯就是闪一下远光，操作性很强的

令我不满意的是悬架系统调教的有点硬，过减速带反馈的非常明显

自动挡想要操控性，就必须挂入手动模式，本人亲自试验，感觉爽歪歪；

操作很快上手，电子助力转向不是摆设的、转向非常轻盈特别去非常烂路的地方变得更加轻盈……再开回之前的朗动转向好难转不习惯了，选择DX7最好不过了。

不能说指哪打哪，车子也比较大，不是特别灵活，悬挂支撑性很好

装六个汉子，其中一个是我这200斤，其他都140左右，开了三公里吃饭去，其中两个左转红灯都停了，开出来是13.5左右一个人上下班，三公里，四个红灯，，其中两个右转两个左转.还有条200米小道不能踩油门那种，一般是11个油上周日跑了240公里，高速低速各一半，带了5个人，两女三男，下雨天开着除雾2档。AC没怎么开，油耗是9.5再上次两个人出去玩，高速沾大部分，没开空调，90码，油耗7.7

与预期有点差距

本人亲测在温柔的驾驶情况下，车速控制在90-110之间，转速保持2100转上下，跑了680公里的长途，平均油耗显示7.3，一箱油加了280元，跑了接近740公里；但是激烈驾驶的情况下，车速在120-150之间，转速在3300转上下，我255元只跑了360公里，很汗颜这油耗；

油耗嘛，小7耍脾气有时候低有时候高不过怎么高也出不了11升一百公里，温柔驾驶稳住油门小7的油耗更加惊喜我最低开到6.2郊区外。这么大的家伙开到这个油耗真是与日系车有过之而无不及。

毕竟是1.5吨的车，这个油耗可以接受了，在国道上跑7个多点，跑市区赶上堵车在开空调到了9个油，跑国道开到过6个多油，下面有实际油耗图。

怠速的时候，挂着D档踩刹车能感受到发动机在运作，挂空挡就完全感觉不到发动机高速，还是磨合期，基本上不带涡轮跑的，90码，正常讲话不影响，手机导航声音不影响。比比亚迪好多了，跟朋友的CC没法比，跟另外的朋友的帕杰罗有的比，只差了不多

舒适已经不错了，我是一个行政司机，开过不少的好车豪车！起码这车的隔音我说可以跟80万的埃尔法好！舒适座椅我后排就不太清楚了，不过我必须开车所以在把座椅放下一百度的时候才发现后腰支撑真的很好！起码奥迪，埃尔法，等都没有这么舒服，因为这些想睡着舒服都必须要一个腰靠垫，但是DX7竟然不用！这个我很喜欢！

达到一定速度，风噪还是比较明显的

通过驾驶的舒适性及乘坐人的乘坐反馈，总体比较满意；

舒适90分，特别悬挂绝对比所有韩系车好。

在前排舒适性还是不错的，后排的大空间大大提高了它的舒适性，它的独立悬挂使得舒适性变得协调了

同样配置，比宋比H6全系便宜10000。而且变速箱手自一体现代的，发动机是三菱科技，虽然是老科技，另一方面也可以说是经历过时间考验的，成熟的科技。我觉得这车可能一辆开到报废的车

性价比蛮高的！

性价比相对来说，不是很高，因为是新上市的车辆，市场保有率还有待验证；

非常好，东南汽车值得信赖、希望在汽车领域中崛起！

感觉蛮高了，这个价位前后独立悬挂，前后碟刹，还不费油，尤其是洗干净车之后看着档次一下就提高了不少，真的可以了。无钥匙进入、一键启动、后视镜电动加热、前后雷达倒车影响特别使用。